KR20050055178A - Navigation service method connected with traffic information of real time - Google Patents

Navigation service method connected with traffic information of real time Download PDF

Info

Publication number
KR20050055178A
KR20050055178A KR1020030088123A KR20030088123A KR20050055178A KR 20050055178 A KR20050055178 A KR 20050055178A KR 1020030088123 A KR1020030088123 A KR 1020030088123A KR 20030088123 A KR20030088123 A KR 20030088123A KR 20050055178 A KR20050055178 A KR 20050055178A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
route
terminal
message
information
emergency
Prior art date
Application number
KR1020030088123A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정용식
Original Assignee
에스케이 텔레콤주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이 텔레콤주식회사 filed Critical 에스케이 텔레콤주식회사
Priority to KR1020030088123A priority Critical patent/KR20050055178A/en
Publication of KR20050055178A publication Critical patent/KR20050055178A/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
    • G08G1/096844—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the complete route is dynamically recomputed based on new data
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3415—Dynamic re-routing, e.g. recalculating the route when the user deviates from calculated route or after detecting real-time traffic data or accidents
    • G06Q50/40—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/143—Alarm means

Abstract

본 발명은 실시간 교통정보와 연계된 네비게이션(navigation) 서비스방법에 관한 것으로서, 특히 실시간으로 변화하는 교통정보에 따라 최적의 경로를 자동으로 재설정 여부를 판단하여 제공할 수 있는 네비게이션 서비스 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a navigation service method associated with real-time traffic information, and more particularly to a navigation service method that can determine and provide an optimum route automatically according to traffic information changing in real time.

종래의 네비게이션 서비스 방법은 일정주기 마다 경로정보를 주기적으로 새로이 받도록 하는 개선된 기술이 제시되었으나, 이는 주기설정이 짧을 경우 경로에 따른 특별한 이벤트 발생이 없이도 빈번하게 경로를 재설정 하여야 하고, 주기 설정을 길게 할 경우 상황변화에 신속하게 정보를 재수신 할 수 없다는 단점이 있었다.In the conventional navigation service method, an improved technique for periodically receiving new route information at regular intervals has been proposed. However, when the periodic setting is short, it is necessary to frequently reset the route without a special event according to the route and lengthen the periodic setting. In this case, the information could not be re-received quickly due to the change of situation.

이를 해결하기 위한 본 발명에 의한 네비게이션 서비스 방법에서는 실시간에 따라 변동하는 교통상황(사고 등)에 따라 경로 재설정 필요여부를 판단하고, 재계산된 최적경로를 자동으로 차량에 탑재된 단말에 재전송하여 줌으로써 최적의 네비게이션 서비스를 제공할 수 있도록 하였다.In the navigation service method according to the present invention for solving this problem, it is determined whether to reset the route according to traffic conditions (accidents, etc.) changing in real time, and automatically re-transmits the recalculated optimal route to the terminal mounted on the vehicle. To provide the best navigation service.

Description

실시간 교통정보와 연계된 네비게이션 서비스방법{Navigation service method connected with traffic information of real time} Navigation service method connected with traffic information of real time}

본 발명은 실시간 교통정보와 연계된 네비게이션(navigation) 서비스방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 실시간으로 변화하는 교통정보에 따라 최적의 경로를 자동으로 재설정 여부를 판단하여 제공할 수 있는 네비게이션 서비스 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a navigation service method associated with real-time traffic information. More particularly, the present invention relates to a navigation service method that can determine and provide an optimum route automatically according to traffic information changing in real time.

기존에 널리 사용되고 있는 지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System; ITS)은 점점 가속화되고 있는 정보화 사회에 적합하도록 신속, 안전, 쾌적한 차세대 교통체계를 구현할 수 있으며, 도로상에 차량의 특성, 속도 등의 교통정보를 감지할 수 있는 시스템을 설치하여 교통상황을 실시간으로 분석하여 도로교통의 관리와 최적 신호체계, 최적경로 등을 제공할 수 있다.Intelligent Transportation System (ITS), which is widely used in the past, can implement fast, safe, and comfortable next-generation traffic system for the information society that is being accelerated. By installing the system to detect the traffic condition in real time, it can provide the management of road traffic, the best signal system, the best route, etc.

현재 기존의 지능형 교통시스템(ITS)에 이동 통신망과 음성을 이용한 네이트(nate) 드라이브 네비게이션 서비스를 일반인에게 제공되고 있다.Currently, the Nate drive navigation service using a mobile communication network and voice is provided to the general public transportation system (ITS).

이러한 종래의 네비게이션 장치는 ITS 단말기를 장착한 차량 운전자가 음성 네이게이션(v-Navi) 단말기를 통해 v-Navi 교통정보센터 내의 v-Navi 정보제공서버에 접속하여 운전 중에 필요한 최적경로를 받아 이에 따라 주행하도록 하는 서비스이다.In the conventional navigation device, a vehicle driver equipped with an ITS terminal accesses a v-Navi information providing server in a v-Navi traffic information center through a voice navigation (v-Navi) terminal to receive an optimal route required while driving and drive accordingly. It is a service to make.

그러나, 상기와 같은 종래 기술의 문제점은 최초 경로정보를 수신할 시에 당시의 최적 경로정보를 수신하여 이에 따라 운행하게 되지만, 시간에 따라 변화하게 되는 실시간 교통정보에 따라 최적 경로로 재설정하도록 하는 기능이 존재하지 않았다.However, the problem of the prior art as described above, when receiving the first route information receives the optimum route information at the time and operates accordingly, but the function to reset to the optimum route according to the real-time traffic information that changes over time This did not exist.

이를 해결하고자 일정주기 마다 경로정보를 주기적으로 새로이 받도록 하는 공지 기술이 제시되었으나(출원번호: 10-2001-0067462), 주기설정이 짧을 경우 경로에 따른 특별한 이벤트 발생이 없이도 빈번하게 경로를 재설정 하여야 하고, 주기 설정을 길게 할 경우 상황변화에 신속하게 정보를 재수신 할 수 없다는 단점이 있었다.In order to solve this problem, a well-known technique for periodically receiving new route information has been proposed (Application No .: 10-2001-0067462), but if the cycle setting is short, the route must be frequently reset without a special event according to the route. In other words, if the period setting is long, the information cannot be re-received quickly due to changes in the situation.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 발명은 실시간에 따라 변동하는 교통상황(사고 등)에 따라 경로 재설정 필요여부를 판단하고, 재계산된 최적경로를 자동으로 재전송하여 줌으로써 최적의 네비게이션 서비스를 제공할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, the present invention determines the need for rerouting according to the traffic conditions (accidents, etc.) that change in real time, and optimal navigation service by automatically retransmitting the recalculated optimal route The purpose is to be able to provide.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 발명은As the technical idea for achieving the above object of the present invention

이동 통신망을 통하여 교통정보 센터 및 음성 네비게이션(v-Navi) 서버와 연동되는 ITS 단말을 이용한 실시간 교통정보 네비게이션 서비스 방법에 있어서,In a real-time traffic information navigation service method using an ITS terminal interworking with a traffic information center and a voice navigation (v-Navi) server through a mobile communication network,

도로에 긴급상황이 발생되면 교통정보 센터로부터 음성 네비게이션 서버에 긴급 상황정보가 담긴 메시지를 전송하는 제 1단계와;A first step of transmitting a message containing emergency information from the traffic information center to the voice navigation server when an emergency occurs on the road;

상기 음성 네이게이션 서버에서 일정시간 전에 긴급상황이 발생한 위치가 포함된 경로유도데이터를 수신한 단말기에 대한 번호확인 및 현재 위치확인 요청 메시지를 전송하는 제 2단계와;A second step of transmitting, from the voice navigation server, a number confirmation and a current location request message for the terminal that received the route guidance data including the location where the emergency occurred before a predetermined time;

상기 위치확인메시지를 수신한 주행중인 차량에 장착된 ITS 단말에서 현재의 위치정보를 음성 네비게이션 서버에 전송하는 제 3단계와;A third step of transmitting the current location information to the voice navigation server in the ITS terminal mounted on the driving vehicle receiving the location confirmation message;

상기 음성 네비게이션 서버에서 현재 주행 위치가 긴급상황 발생위치를 통과 하였는지의 여부를 판단하는 제 4단계와; A fourth step of determining, by the voice navigation server, whether the current driving position has passed the emergency occurrence position;

상기 판단 결과, 긴급상황 발생위치를 통과하지 않은 경우 음성 네비게이션 서버에서 해당 ITS 단말에 긴급상황 발생 메시지를 전송하는 제 5단계와;A fifth step of transmitting, by the voice navigation server, an emergency occurrence message to the corresponding ITS terminal when the emergency situation does not pass through the determination result;

상기 긴급상황 발생 메시지를 수신한 ITS 단말에서 사용자에게 긴급상황 발생을 알림과 더불어 음성 네비게이션 서버에 경로 재설정 메시지를 다시 전송 받도록 요청하는 제 6단계와;A sixth step of requesting, by the ITS terminal receiving the emergency occurrence message, the user to be notified of the emergency occurrence and to receive the rerouting message to the voice navigation server again;

상기 경로 재설정 메시지를 요청 받은 음성 네비게이션 서버에서 경로를 다시 계산하며, 상기 갱신된 경로 재설정 정보가 담긴 경로유도 메시지를 통하여 ITS 단말로 전송하는 제 7단계와;A seventh step of recalculating the route by the voice navigation server receiving the route reset message and transmitting the route reset message to the ITS terminal through the route guidance message including the updated route reset information;

상기 ITS 단말에서 갱신된 경로 재설정 정보에 따라 주행을 계속하는 제 8단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 서비스 방법을 제공한다.And an eighth step of continuing driving in accordance with the updated route resetting information in the ITS terminal.

이하, 본 발명의 실시 예에 대한 구성 및 그 작용을 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation of the embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따라 이동통신망과 연동된 네비게이션 장치의 구성도이다. 도 2는 본 발명에 따라 실시간 교통정보와 연계되는 네비게이션 시스템의 상세 구성도 이다. 1 is a block diagram of a navigation device interworking with a mobile communication network according to the present invention. 2 is a detailed configuration diagram of a navigation system associated with real-time traffic information according to the present invention.

도 1에서와 같이, 이동통신망과 연동된 네비게이션 장치는 네비게이션 제어를 위한 ITS 단말(10)과; 위성으로부터 지리 정보를 수신하기 위한 GPS 수신장치(20); ITS 단말(10)을 거치하고 정보를 주고 받는 단말 고정장치(30)인 크래들(Cradle); 및 차량에 전원을 공급하기 위한 차량 전원장치(40)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a navigation device interworking with a mobile communication network includes an ITS terminal 10 for navigation control; A GPS receiver 20 for receiving geographic information from a satellite; Cradle (Cradle) which is a terminal fixing device 30 passing through the ITS terminal 10 to send and receive information; And a vehicle power supply device 40 for supplying power to the vehicle.

또한, 상기의 ITS 단말(10)은 도 2에 도시된 바와 같이 이동통신망(50)을 통하여 도로의 지리정보를 제공하는 지리정보 서버(70) 및 교통정보 센터(80)와 연계된 음성 네비게이션(v-Navi) 서버(60)와 연동되어 구성된다. In addition, the ITS terminal 10, as shown in Figure 2, the voice navigation associated with the geographical information server 70 and the traffic information center 80 for providing geographical information of the road through the mobile communication network 50 ( v-Navi) is configured in conjunction with the server (60).

상기와 같은 시스템 구성에 의해 목적지 정보는 ITS 단말(10)의 키(Key)나 음성을 통하여 입력하고, 이를 이동통신망(50)을 통하여 교통정보 센터(80)에서 처리하여 단말기에 해당 목적지로의 길안내 정보를 다운로드하여 길 안내를 하게 된다.According to the above system configuration, the destination information is input through a key or voice of the ITS terminal 10, and the destination information is processed by the traffic information center 80 through the mobile communication network 50 to the terminal to the corresponding destination. The directions will be downloaded by downloading the directions.

상기 교통정보 센터(80)로부터 수신된 경로유도데이터는 단말기 내의 메모리에 저장되고 네비게이션 ITS 단말(10)은 GPS 엔진, 자이로(Gyro) 센서, 속도센서에 의해 차량의 현위치 데이터를 생성하고, 실시간으로 현위치 데이터와 수신된 경로유도데이터를 비교 분석하여 목적지까지의 경로안내를 하게 된다. GPS 수신장치(20)는 위성으로부터의 전파를 수신하고, 자이로 센서와 속도센서는 각각 차량의 회전각 및 속도를 감지한다.The route guidance data received from the traffic information center 80 is stored in a memory in the terminal and the navigation ITS terminal 10 generates the current position data of the vehicle by a GPS engine, a gyro sensor, and a speed sensor. By comparing and analyzing the current location data and the received route guidance data to guide the route to the destination. The GPS receiver 20 receives radio waves from the satellites, and the gyro sensor and the speed sensor respectively detect the rotation angle and the speed of the vehicle.

특히, 본 발명에서 제안하고자 하는 기술의 주안점은 경로 주행 중 목적지까지의 경로에서 사고 또는 급격한 도로정체 등의 돌발 상황이 발생한 경우 이를 해당 서비스 이용자에게 통지하고 새로운 경로에 따라 주행을 유도하고자 한다.In particular, the main point of the technology to be proposed in the present invention is to notify the corresponding service user when an accident or sudden road congestion occurs in the route to the destination while driving the route and to induce driving along the new route.

본 발명에 의한 교통정보 센터(80)의 기능은 크게 1) 교통정보를 수집하고, 2) 이를 가공하여, 3) 각종 단말에 제공하게 된다The function of the traffic information center 80 according to the present invention is largely 1) to collect traffic information, 2) to process it, 3) to provide to various terminals

1) 교통정보 수집은 지점 검지기 또는 구간 검지기를 이용하여 자체 수집하거나, 외부와 연계하여 수집할 수 있다.1) Traffic information collection can be collected by using a point detector or a section detector, or collected in connection with the outside.

2) 교통정보 가공은 교통정보 수집 서버나 교통정보 제공 DB서버를 이용할 수 있다. 즉, 관리 시스템(운영 단말), 전용선 혹은 CDMA 망(Probe Car)을 이용한 교통정보를 수집하거나, 인터넷 혹은 CDMA망을 이용하여 교통정보를 송신(이동 단말 혹은 유선인터넷 단말)할 수 있다.2) Traffic information processing can use traffic information collection server or traffic information providing DB server. That is, traffic information may be collected using a management system (operating terminal), a dedicated line or a CDMA network (Probe Car), or traffic information may be transmitted (mobile terminal or wired Internet terminal) using the Internet or CDMA network.

3) 교통정보 제공은 VTI 단말기(PDA Type), Voice 단말기(vNavi), 차량 전용 단말기(eNavi), 가변 정보판(VMS), 인터넷(n.Top) 등으로 제공할 수 있다.3) Traffic information may be provided to a VTI terminal (PDA type), a voice terminal (vNavi), a vehicle dedicated terminal (eNavi), a variable information board (VMS), and the Internet (n.Top).

도 3은 본 발명에 따라 실시간 교통정보와 연계되는 네비게이션 서비스 과정을 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a navigation service process associated with real-time traffic information according to the present invention.

먼저, 실시간으로 수집된 정보 중 도로에 긴급상황이 발생한 경우(차량증가, 사고차량 등), 교통정보 센터(80)에 긴급상황이 접수되고(S101), 교통정보 센터(80)는 음성 네비게이션(v-Navi) 서버(60)에 긴급 상황정보가 담긴 메시지를 전송하게 된다.First, when an emergency situation occurs on the road among information collected in real time (increasing vehicle, accident vehicle, etc.), an emergency situation is received at the traffic information center 80 (S101), and the traffic information center 80 uses voice navigation ( v-Navi) transmits a message containing emergency information to the server (60).

이 때, 상기 긴급 상황정보에는 상황내용(사고, 도로정체 등)과 발생 위치가 포함되어 있다(S102).At this time, the emergency situation information includes the situation contents (accidents, road congestion, etc.) and the occurrence location (S102).

그러면, 음성 네이게이션 서버(60)에서는 일정시간 전에 긴급상황이 발생한 위치가 포함된 경로유도데이터를 수신한 해당 단말기에 대하여 상황을 알리게 된다(S103 ~ S104).Then, the voice navigation server 60 notifies the situation to the corresponding terminal receiving the route guidance data including the location where the emergency occurred before a certain time (S103 ~ S104).

이 때, 차량의 현재 주행 위치를 알아보기 위하여 현재위치 확인메시지를 ITS 단말(10)에 전송하며, 메시지 형식은 콜백(callback) URL을 포함한 SMS 또는 WAP PUSH 등의 기타 형식으로 전송할 수 있다(S105).At this time, the current position confirmation message is transmitted to the ITS terminal 10 to find out the current driving position of the vehicle, and the message format may be transmitted in other formats such as SMS or WAP PUSH including a callback URL (S105). ).

그 상태에서, 위치확인메시지를 수신한 주행중인 차량에 장착된 ITS 단말(10)은 현재의 위치정보를 음성 네비게이션 서버(60)에 전송하게 된다(S106).In this state, the ITS terminal 10 mounted on the driving vehicle which receives the positioning message transmits the current position information to the voice navigation server 60 (S106).

상기 위치정보를 수신한 음성 네비게이션 서버(60)에서는 현재 주행 위치가 긴급상황 발생위치를 통과한 위치인지의 여부를 판단하게 된다(S107).The voice navigation server 60 that has received the location information determines whether the current driving position passes through the emergency occurrence position (S107).

이 때, 해당 단말에 전송되었던 출발지와 목적지 사이의 경로에 따른 유도데이터 상에서 현재주행 위치, 긴급상황 발생위치를 비교, 판단할 수 있다.At this time, it is possible to compare and determine the current driving position and the emergency occurrence position on the guidance data according to the route between the origin and destination transmitted to the corresponding terminal.

상기 단계 S107의 판단 결과, 경로상에서 긴급상황 발생 위치를 통과한 경우 특별한 메시지를 보내지 않고 그대로 주행하도록 한다.As a result of the determination of step S107, when passing through the emergency occurrence position on the route, it is allowed to travel without sending a special message.

만약, 긴급상황발생 위치를 통과하지 않은 경우 음성 네비게이션 서버(60)에서는 해당 단말에 긴급상황 발생 메시지를 전송하며(S108), 긴급상황 발생 메시지(특정 feature 코드를 부가한 SMS 혹은 WAP Push 메시지 등 단말에서 정보를 확인하고 정보를 재수신 하도록 하는 처리가 가능한 메시지)를 수신한 ITS 단말(10)은 사용자에게 긴급상황 발생을 단말에 알리고(음성 혹은 디스플레이 메시지. “올림픽 대로 차량사고 발생했습니다. 다른 경로로 유도하겠습니다.”등) (S109), 다른 경로로 경로유도 메시지를 다시 전송 받도록 요청한다(S110).If the emergency situation does not pass through the location, the voice navigation server 60 transmits an emergency occurrence message to the corresponding terminal (S108), an emergency occurrence message (eg, SMS or WAP Push message with a specific feature code added) When the ITS terminal 10 receives a message capable of checking the information and receiving the information again, the ITS terminal 10 notifies the user of the occurrence of an emergency situation (voice or display message. And so on. ”, Etc.) (S109), and requests to receive the route guidance message again to another route (S110).

그 후, 상기 경로 재설정 정보를 요청 받은 음성 네비게이션 서버(60)에서는 경로를 다시 계산하며(S111), 그 갱신된 경로 재설정 정보를 경로유도 메시지를 통하여 ITS 단말(10)로 전송하며(S112), 이를 바탕으로 ITS 단말(10)은 재설정 경로 정보에 따라 주행을 계속하게 된다(S113).Thereafter, the voice navigation server 60 that has received the request for rerouting information recalculates the route (S111), and transmits the updated route reset information to the ITS terminal 10 through the route guidance message (S112). Based on this, the ITS terminal 10 continues driving according to the reset path information (S113).

이상에서와 같이 본 발명에 의한 실시간 교통정보와 연계된 네비게이션 서비스방법에 따르면, 실시간에 따라 변동하는 교통상황(사고 등)에 따라 경로 재설정 필요여부를 판단하고, 차량에 장착된 단말에 재계산된 최적경로를 자동으로 재전송하여 줌으로써 고객에게 최적의 네비게이션 서비스를 제공할 수 있다. As described above, according to the navigation service method associated with real-time traffic information according to the present invention, it is determined whether the need for rerouting according to traffic conditions (accidents, etc.) changing in real time, and recalculated in the terminal mounted on the vehicle By automatically resending the optimal route, it is possible to provide the optimal navigation service to the customer.

도 1은 본 발명에 따라 이동통신망과 연동된 네비게이션 장치의 구성도이다.1 is a block diagram of a navigation device interworking with a mobile communication network according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따라 실시간 교통정보와 연계되는 네비게이션 시스템의 상세 구성도이다.2 is a detailed configuration diagram of a navigation system associated with real-time traffic information according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따라 실시간 교통정보와 연계되는 네비게이션 서비스 과정을 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a navigation service process associated with real-time traffic information according to the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

10: ITS 단말 20: GPS 수신장치10: ITS terminal 20: GPS receiver

30: 단말 고정장치 40: 차량 전원장치30: terminal fixing device 40: vehicle power supply

50: 이동통신망 60: 음성네비게이션 서버(v-Navi)50: mobile communication network 60: voice navigation server (v-Navi)

70: 지리정보 서버 80: 교통정보 서버70: geographic information server 80: traffic information server

Claims (4)

이동 통신망을 통하여 교통정보 센터 및 음성 네비게이션(v-Navi) 서버와 연동되는 ITS 단말을 이용한 실시간 교통정보 네비게이션 서비스 방법에 있어서,In a real-time traffic information navigation service method using an ITS terminal interworking with a traffic information center and a voice navigation (v-Navi) server through a mobile communication network, 도로에 긴급상황이 발생되면 교통정보 센터로부터 음성 네비게이션 서버에 긴급 상황정보가 담긴 메시지를 전송하는 제 1단계와;A first step of transmitting a message containing emergency information from the traffic information center to the voice navigation server when an emergency occurs on the road; 상기 음성 네이게이션 서버에서 일정시간 전에 긴급상황이 발생한 위치가 포함된 경로유도데이터를 수신한 단말기에 대한 번호확인 및 현재 위치확인 요청 메시지를 전송하는 제 2단계와;A second step of transmitting, from the voice navigation server, a number confirmation and a current location request message for the terminal that received the route guidance data including the location where the emergency occurred before a predetermined time; 상기 위치확인메시지를 수신한 주행중인 차량에 장착된 ITS 단말에서 현재의 위치정보를 음성 네비게이션 서버에 전송하는 제 3단계와;A third step of transmitting the current location information to the voice navigation server in the ITS terminal mounted on the driving vehicle receiving the location confirmation message; 상기 음성 네비게이션 서버에서 현재 주행 위치가 긴급상황 발생위치를 통과 하였는지의 여부를 판단하는 제 4단계와;A fourth step of determining, by the voice navigation server, whether the current driving position has passed the emergency occurrence position; 상기 판단 결과, 긴급상황 발생위치를 통과하지 않은 경우 음성 네비게이션 서버에서 해당 ITS 단말에 긴급상황 발생 메시지를 전송하는 제 5단계와;A fifth step of transmitting, by the voice navigation server, an emergency occurrence message to the corresponding ITS terminal when the emergency situation does not pass through the determination result; 상기 긴급상황 발생 메시지를 수신한 ITS 단말에서 사용자에게 긴급상황 발생을 알림과 더불어 음성 네비게이션 서버에 경로 재설정 메시지를 다시 전송 받도록 요청하는 제 6단계와;A sixth step of requesting, by the ITS terminal receiving the emergency occurrence message, the user to be notified of the emergency occurrence and to receive the rerouting message to the voice navigation server again; 상기 경로 재설정 메시지를 요청 받은 음성 네비게이션 서버에서 경로를 다시 계산하며, 상기 갱신된 경로 재설정 정보가 담긴 경로유도 메시지를 통하여 ITS 단말로 전송하는 제 7단계와;A seventh step of recalculating the route by the voice navigation server receiving the route reset message and transmitting the route reset message to the ITS terminal through the route guidance message including the updated route reset information; 상기 ITS 단말에서 갱신된 경로 재설정 정보에 따라 주행을 계속하는 제 8단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 서비스 방법.And an eighth step of continuing driving in accordance with the updated route resetting information in the ITS terminal. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1단계에서의 긴급 상황정보에는 사고, 도로정체에 대한 상황내용과 발생 위치가 포함되는 것을 특징으로 하는 네비게이션 서비스 방법.The navigation service method as claimed in claim 1, wherein the emergency situation information in the first step includes a situation content and an occurrence location of an accident and road congestion. 청구항 1에 있어서, 상기 제 2단계에서 현재위치 확인메시지의 형식은 콜백(callback) URL을 포함한 SMS 또는 WAP PUSH 형식으로 전송되는 것을 특징으로 하는 네비게이션 서비스 방법.The method of claim 1, wherein the format of the current location confirmation message in the second step is transmitted in the form of SMS or WAP PUSH including a callback URL. 청구항 1에 있어서, 상기 제 4단계에서 긴급상황 발생위치의 통과 여부는 해당 단말에 전송되었던 출발지와 목적지 사이의 경로에 따른 유도데이터 상에서 현재 주행위치 및 긴급상황 발생위치를 비교하여 판단하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 서비스 방법.The method of claim 1, wherein in the fourth step, whether or not the emergency occurrence position is passed is determined by comparing the current driving position and the emergency occurrence position on the guidance data according to the route between the starting point and the destination transmitted to the corresponding terminal. Navigation service method.
KR1020030088123A 2003-12-05 2003-12-05 Navigation service method connected with traffic information of real time KR20050055178A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030088123A KR20050055178A (en) 2003-12-05 2003-12-05 Navigation service method connected with traffic information of real time

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030088123A KR20050055178A (en) 2003-12-05 2003-12-05 Navigation service method connected with traffic information of real time

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20050055178A true KR20050055178A (en) 2005-06-13

Family

ID=37250196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030088123A KR20050055178A (en) 2003-12-05 2003-12-05 Navigation service method connected with traffic information of real time

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20050055178A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100766595B1 (en) * 2005-06-27 2007-10-11 주식회사 케이티프리텔 Method and Device for providing traffic information according to accident information on traveling course and Record Medium saved the method
KR100835399B1 (en) * 2006-11-15 2008-06-04 카시와야마 토요히테 System and method for providing real - time cars integrating information
KR20100042073A (en) * 2008-10-15 2010-04-23 에스케이 텔레콤주식회사 Movement route notifying service system and movement route notifying service method
KR101304200B1 (en) * 2007-01-08 2013-09-05 에스케이플래닛 주식회사 Navigation System and Method of Reflecting Real-Time Traffic Using Push Message and Navigation Terminal for the Same

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100766595B1 (en) * 2005-06-27 2007-10-11 주식회사 케이티프리텔 Method and Device for providing traffic information according to accident information on traveling course and Record Medium saved the method
KR100835399B1 (en) * 2006-11-15 2008-06-04 카시와야마 토요히테 System and method for providing real - time cars integrating information
KR101304200B1 (en) * 2007-01-08 2013-09-05 에스케이플래닛 주식회사 Navigation System and Method of Reflecting Real-Time Traffic Using Push Message and Navigation Terminal for the Same
KR20100042073A (en) * 2008-10-15 2010-04-23 에스케이 텔레콤주식회사 Movement route notifying service system and movement route notifying service method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1987502B1 (en) Apparatus and methods for speed management and control
US8781733B2 (en) Vehicle system for navigation and/or driver assistance
US8380434B2 (en) Navigation apparatus, server apparatus, navigation method, and navigation program
US8437958B2 (en) Method and system for providing wireless connection conditions along a navigation route
US20050038596A1 (en) Navigation system using wireless paging network and method of providing traffic information therefor
US20060184322A1 (en) Traffic Information Service Based on Traffic Information Transmitted to a Navigation System
US7676233B1 (en) System and method for accessing computer services via a wireless network
US7254480B2 (en) Communication-data relaying method and inter-vehicle communication system
US20060247848A1 (en) Driving route planning system and method
TWI303320B (en) Global positioning system (gps) and method for providing gps information
EP2932491B1 (en) System and method for providing alert notifications to a vehicle occupant
EP1387145A1 (en) Differential dynamic navigation system for off-board car navigation
JP2007264825A (en) Information providing system, information providing apparatus, on-vehicle apparatus, and method of providing information
US20030120424A1 (en) Providing position information to a device
GB2425858A (en) Map correction
US20200401959A1 (en) Emergency traffic management system using mobile device
KR20050055178A (en) Navigation service method connected with traffic information of real time
US6529736B1 (en) Navigation configuration and method of utilizing a communications network, especially a mobile radio network
KR20100081076A (en) System and method for guiding arrival time of public transportation vehicles
JP2009093590A (en) Road traffic information providing system, road traffic information providing device, and road traffic information providing method and program
KR100519628B1 (en) System for providing traffic information, vehicle terminal, and method for providing and requesting route guide information
KR100401160B1 (en) A Transport Control System using Vehicle Information Terminal and method thereof
JP2007058641A (en) Vehicle position management system
JP2004062763A (en) Bus traffic control system and bus traffic control method
KR20060002245A (en) System and method for providing driving-path presentation service by using real time traffic information

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
J201 Request for trial against refusal decision
AMND Amendment
E801 Decision on dismissal of amendment
B601 Maintenance of original decision after re-examination before a trial
J301 Trial decision

Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20060623

Effective date: 20070626