KR20050048817A - An accelerator pedal arm structure for allowance hysteresis - Google Patents
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Abstract
본 발명은 히스테리시스 부여를 위한 가속 페달암의 구조에 관한 것으로서, 그 구성은 페달암의 단부에 장착되어, 페달암의 조작에 따라 굴곡이 변형되는 판스프링; 및 상기 판스프링의 굴곡 변형을 유도하기 위한 제1,2 스프링가이드로 구성되어, 회전축(힌지)을 중심으로 페달암의 조작에 따라 상기 제1,2 스프링가이드의 내폭변화에 의해 판스프링의 굴곡이 변형되어 페달에 히스테리시스를 부여하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a structure of an acceleration pedal arm for imparting hysteresis, the configuration of which is mounted to the end of the pedal arm, the spring is deformed according to the operation of the pedal arm deformation; And first and second spring guides for inducing bending deformation of the leaf springs, and bending of the leaf springs by changing inner widths of the first and second spring guides according to the operation of the pedal arm about a rotation axis (hinge). This deformation is characterized by imparting hysteresis to the pedals.
Description
본 발명은 히스테리시스 부여를 위한 가속 페달암 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 가속페달의 조작에 따라 페달암의 단부에 장착된 판스프링의 굴곡이 제1,2 스프링가이드의 내부 폭 변화에 따라 변형되면서, 상기 변형된 에너지가 페달에 히스테리시스(hysteresis)를 부여하도록 한 히스테리시스 부여를 위한 가속 페달암 구조에 관한 것이다. The present invention relates to an acceleration pedal arm structure for imparting hysteresis. More specifically, the bending of the leaf spring mounted at the end of the pedal arm according to the operation of the accelerator pedal is modified according to the change in the inner width of the first and second spring guides. As such, the modified energy relates to an acceleration pedal arm structure for imparting hysteresis to impart hysteresis to the pedal.
일반적으로, 가속페달의 조작시에 운전자의 피로감을 줄이기 위해 의도적으로 히스테리시스(hysteresis)를 부여하고 있다. 종래에는 이러한 기능을 부여하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 마찰판(2)과 마찰면(4)을 이용해 히스테리시스 기능을 생성하였다. In general, hysteresis is intentionally imparted to reduce driver fatigue when operating the accelerator pedal. Conventionally, the hysteresis function is generated using the friction plate 2 and the friction surface 4 as shown in FIG. 1 to impart this function.
그러나, 상기와 같은 종래 구조에서는 마찰판이 마찰면을 따라 압축될 때 마찰판과 마찰면의 상호작용에 의해 페달이 중간중간 멈추는 듯한 느낌이 든다. 즉, 운전자의 페달 조작시 끈끈함이 발생하는 것인데, 이는 마찰판의 특성상 그 재질이 플라스틱으로 구성되기 때문에 플라스틱 재질이 변형되면서 발생되는 것이다. However, in the conventional structure as described above, when the friction plate is compressed along the friction surface, the pedal feels like a middle stop by the interaction of the friction plate and the friction surface. That is, the stickiness occurs when the driver's pedal operation, which is because the plastic material is deformed because the material of the friction plate is made of plastic.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 가속페달의 조작에 따라 페달암의 단부에 장착된 판스프링의 굴곡이 제1,2 스프링가이드의 내부 폭 변화에 따라 변형되면서, 상기 변형된 에너지가 페달에 히스테리시스(hysteresis)를 부여하도록 한 히스테리시스 부여를 위한 가속 페달암 구조를 제공하는 것이다. The present invention has been made to solve the problems of the prior art, an object of the present invention is to change the bending of the leaf spring mounted on the end of the pedal arm in accordance with the operation of the accelerator pedal to the change in the internal width of the first and second spring guide According to the deformation, the modified energy provides an accelerator pedal arm structure for imparting hysteresis to impart hysteresis to the pedal.
상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 구조는To achieve the above object, the structure according to the present invention
페달암의 단부에 장착되어, 페달암의 조작에 따라 굴곡이 변형되는 판스프링; 및 A leaf spring mounted to an end of the pedal arm, the bending spring being deformed according to the operation of the pedal arm; And
상기 판스프링의 굴곡 변형을 유도하기 위한 제1,2 스프링가이드로 구성되어, 회전축(힌지)을 중심으로 페달암의 조작에 따라 상기 제1,2 스프링가이드의 내폭변화에 의해 판스프링의 굴곡이 변형되어 페달에 히스테리시스를 부여하는 것을 특징으로 한다. Consists of the first and second spring guides for inducing the bending deformation of the leaf spring, the bending of the leaf spring by changing the inner width of the first and second spring guides according to the operation of the pedal arm around the rotating shaft (hinge) Deformed to impart hysteresis to the pedal.
본 발명은 운전자의 가속페달 조작에 따라 페달암의 단부에 장착된 판스프링의 굴곡이 제1,2 스프링가이드의 내부 폭 변화에 따라 변형되면서, 상기 변형된 에너지에 의해 페달에 히스테리시스(hysteresis)를 부여하는 페달암의 구조이다. According to the present invention, the curvature of the leaf spring mounted on the end of the pedal arm according to the driver's accelerator pedal is deformed according to the change in the inner width of the first and second spring guides, thereby applying hysteresis to the pedal by the deformed energy. It is the structure of pedal arm to give.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다. Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment according to the present invention.
<실시예><Example>
구조rescue
본 발명의 실시예에 따른 페달암의 구조를 도 2에 도시하였다. 2 illustrates a structure of a pedal arm according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 구조는 As shown in Figure 2, the structure according to the invention
페달암(10)의 단부에 장착되어, 페달암의 조작에 따라 굴곡이 변형되는 판스프링(6); 및 A leaf spring 6 mounted to an end of the pedal arm 10, the bending spring being deformed according to the operation of the pedal arm; And
상기 판스프링(6)의 굴곡 변형을 유도하기 위한 제1,2 스프링가이드(8a, 8b)로 구성되어, 회전축(힌지)(12)을 중심으로 페달암의 조작에 따라 상기 제1,2 스프링가이드(8a, 8b)의 내폭변화에 의해 판스프링(6)의 굴곡이 변형되어 페달에 히스테리시스를 부여하는 것을 특징으로 한다. It consists of first and second spring guides (8a, 8b) for inducing a bending deformation of the leaf spring (6), the first and second springs in accordance with the operation of the pedal arm around the rotating shaft (hinge) 12 The bending of the leaf spring 6 is deformed due to the change in the inner width of the guides 8a and 8b to impart hysteresis to the pedals.
상기의 구조에서, 본 발명에 따른 스프링가이드(8a, 8b)는 플라스틱 사출성형으로 제작되는 것을 특징으로 한다. In the above structure, the spring guide (8a, 8b) according to the invention is characterized in that it is produced by plastic injection molding.
또한, 본 발명에 따른 판스프링(6)은 스틸재질인 것을 특징으로 한다. In addition, the leaf spring 6 according to the present invention is characterized in that the steel material.
이하, 본 발명에 따른 페달암의 구조에 따른 동작을 도면을 참조하여 설명한다. Hereinafter, an operation according to the structure of the pedal arm according to the present invention will be described with reference to the drawings.
동작action
본 발명의 실시예에 따른 페달암의 구조에 따른 동작을 도 2를 중심으로 설명한다. The operation according to the structure of the pedal arm according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.
본 발명에 따른 페달암의 구조에 의한 페달에 히스테리시스 기능을 부여하는 원리는 다음과 같다. The principle of giving a hysteresis function to a pedal by the structure of the pedal arm according to the present invention is as follows.
운전자의 페달조작에 따라 회전축(12)을 중심으로 페달암(10)의 조작이 이루어지며(도 2의 화살표방향), 이로 인해 페달암(10)의 단부에 장착된 판스프링(6)의 굴곡이 제1,2 스프링가이드(8a, 8b)의 내부 폭 변화에 따라 변형되는데, 이때 변형으로 생성되는 에너지에 의해 페달에 히스테리시스를 부여할 수 있는 것이다. 이에 대해, 본 발명에 따른 페달 작동 전후의 판스프링 변형도인 도 3을 참조하여 구체적으로 설명한다. According to the pedal operation of the driver, the operation of the pedal arm 10 is made about the rotation shaft 12 (the arrow direction in FIG. 2), which causes the bending of the leaf spring 6 mounted at the end of the pedal arm 10. The first and second spring guides 8a and 8b are deformed according to the change in the inner width, and the hysteresis can be imparted to the pedal by the energy generated by the deformation. This will be described in detail with reference to FIG. 3, which is a variation of the leaf spring before and after pedal operation according to the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이, 페달 작동 전의 판스프링(6)의 형상은 페달 작동 후 제1,2 스프링가이드(8a, 8b)의 내부 폭 변화에 따라 판스프링(6)의 굴곡이 변형된다. 즉, 도 3에서, 화살표방향에서 판스프링(6)의 굴곡의 변형이 이루어진다. 이로써, 상기 제1,2 스프링가이드(8a, 8b)에 의해 판스프링(6)의 굴곡 변형된 에너지가 페달에 히스테리시스를 부여하게 되는 것이다. As shown in FIG. 3, the shape of the leaf spring 6 before the pedal actuation is deformed by the bending of the leaf spring 6 according to the change in the inner width of the first and second spring guides 8a and 8b after the pedal actuation. That is, in Fig. 3, the bending of the leaf spring 6 is made in the direction of the arrow. As a result, the bent and deformed energy of the leaf spring 6 is imparted to the pedal by hysteresis by the first and second spring guides 8a and 8b.
이상에서 바람직한 실시예를 중심으로 본 발명을 설명하였으나 본 발명의 기술적사상이 이에 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명에 따른 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적인 해석에 의해 결정되어져야 한다. Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, the technical spirit of the present invention should not be construed as being limited thereto, and the technical scope according to the present invention should be determined by reasonable interpretation of the matters described in the claims. .
본 발명의 히스테리시스 부여를 위한 가속 페달암 구조에 따르면, 스틸재질의 판스프링을 이용함으로써 페달 조작시 히스테리시스를 부여하면서 종래의 끈끈한 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다. According to the acceleration pedal arm structure for imparting hysteresis of the present invention, by using a plate spring made of steel, it is possible to solve the conventional sticky problem while imparting hysteresis when the pedal is operated.
도 1은 종래 마찰판과 마찰면을 이용한 페달암 구조도. 1 is a pedal arm structure using a conventional friction plate and the friction surface.
도 2는 본 발명에 따른 판스프링과 스프링가이드를 이용한 페달암 구조도. Figure 2 is a pedal arm structure diagram using a leaf spring and a spring guide according to the present invention.
도 3은 본 발명의 페달암 구조에 따른 페달 작동 전후의 판스프링 변형도. Figure 3 is a modification of the leaf spring before and after the pedal operation according to the pedal arm structure of the present invention.
<도면부호의 설명><Description of Drawing>
2 마찰판 4 마찰면2 friction plate 4 friction surface
6 판스프링 8a,8b 제1,2 스프링가이드6 Leaf spring 8a, 8b 1st, 2nd spring guide
10 페달암 12 회전축(힌지)10 Pedal Arm 12 Rotary Shaft (Hinge)
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