KR20050047841A - Front end module for car use hydroforming - Google Patents

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KR20050047841A
KR20050047841A KR1020030081641A KR20030081641A KR20050047841A KR 20050047841 A KR20050047841 A KR 20050047841A KR 1020030081641 A KR1020030081641 A KR 1020030081641A KR 20030081641 A KR20030081641 A KR 20030081641A KR 20050047841 A KR20050047841 A KR 20050047841A
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최희동
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 전면에 설되는 프론트 엔드 모듈을 구성하는 구조물의 제작이 간편하고 강성이 향상시킬 수 있는 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량 엔진룸의 전면에 내장되고 엔진룸에 설치되는 냉각장치를 지지하도록 플라스틱 사출물로 제조되는 케리어(10)와, 상기 케리어(10)의 강성이 보강되게 그 케리어(10)의 상단부에 수평방향 및 중앙부에 수평방향에 대응되는 형상으로 이루어지도록 하이드로 포밍 방법으로 제조된 보강 패널(11)을 포함하며, 프론트 엔드 모듈의 강성을 보강하도록 부착되는 보강 패널의 재질 및 형상 변경의 자유도가 향상되므로 차체의 중량을 최소화 할 수 있게되는 것이다.The present invention relates to a vehicle front end module using a hydroforming that can be easily manufactured and improve the rigidity of the structure constituting the front end module is installed on the front of the vehicle, the characteristic configuration of the front of the vehicle engine room The carrier 10 is made of plastic injection molding to support the cooling device installed in the engine room, and the horizontal direction at the upper end of the carrier 10 and the horizontal direction at the center to reinforce the rigidity of the carrier 10. It includes a reinforcement panel 11 manufactured by a hydroforming method to form a shape that is made, and the freedom of changing the material and shape of the reinforcement panel attached to reinforce the rigidity of the front end module is improved so that the weight of the vehicle body can be minimized. Will be.

Description

하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈{Front end module for car use hydroforming} Front end module for car use hydroforming

본 발명은 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 전면에 설되는 프론트 엔드 모듈을 구성하는 구조물의 제작이 간편하고 강성이 향상시킬 수 있는 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a front end module for a vehicle using hydroforming, and more particularly, a front end for a vehicle using hydroforming to improve the rigidity and simplify the manufacture of the structure constituting the front end module installed on the front of the vehicle. It is about a module.

일반적으로 차량의 엔진룸 내부에는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치가 설치되어 있으며, 이들 냉각장치는 엔진룸의 전면에 설치된 프론트 엔드 모듈에 의해서 고정되어 있다.Generally, a cooling device such as a radiator, a condenser, and a fan is installed in an engine room of a vehicle, and these cooling devices are fixed by a front end module installed in the front of the engine room.

상기 프론트 엔드 모듈은 각 부품을 견고히 고정할 수 있도록 강성을 유지하여야 하며, 차량의 외형에 따라서 다양한 형상으로 제조되는 것이다.The front end module must maintain rigidity to firmly fix each part, and is manufactured in various shapes according to the appearance of the vehicle.

종래의 프론트 엔드 모듈은 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 플라스틱 사출로 제조되는 케리어(1)의 전면에 금속 재질로 성형된 복수개의 보강 브래킷(2)이 부착되어 있되, 상기 보강 브래킷(2)은 프레스 가공을 한 후 용접 등의 방법으로 고정되는 것이다.1 and 2, a conventional front end module has a plurality of reinforcing brackets (2) formed of a metal material attached to the front surface of the carrier (1) manufactured by plastic injection, and the reinforcing brackets (2) Is fixed by a method such as welding after press working.

한편, 상기 보강 브래킷(2)은 프레스 공정을 통하여 가공하고 있으며, 이러한 공정은 가공이 불편하였음은 물론, 개발기간이 지연됨에 따라서 비용이 과다하게 소요되는 등의 문제점이 있었다. On the other hand, the reinforcing bracket (2) is processed through a pressing process, such a process was inconvenient to process, there was a problem such as excessive cost as the development period is delayed.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차량의 전면에 설치되는 프론트 엔드 모듈을 구성하는 금속 재질의 보강 패널이 폐단면을 형성하도록 하이드로 포밍 방법으로 제조하여 강성을 보강함은 물론, 중량을 최소화 할 수 있는 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈을 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object is to reinforce the rigidity by manufacturing a hydroforming method to form a closed cross-section of the metal reinforcement panel constituting the front end module is installed on the front of the vehicle Of course, there is provided a front end module for a vehicle using hydroforming to minimize the weight.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈은 차량 엔진룸의 전면에 내장되고 엔진룸에 설치되는 냉각장치를 지지하도록 플라스틱 사출물로 제조되는 케리어와, 상기 케리어의 강성이 보강되게 그 케리어의 상단부에 수평방향 및 중앙부에 수평방향에 대응되는 형상으로 이루어지도록 하이드로 포밍 방법으로 제조된 보강 패널을 포함하여서 된 것이다.The front end module for a vehicle using the hydroforming of the present invention includes a carrier made of plastic injection molding to support a cooling device installed in the engine room and installed in the front of the vehicle engine room, and at the upper end of the carrier to reinforce the rigidity of the carrier. It is to include a reinforcement panel manufactured by a hydroforming method so as to have a shape corresponding to the horizontal direction in the horizontal direction and the central portion.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도 3은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈의 구성품을 나타낸 분해 사시도이다.3 is a front view showing a front end module according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing the components of the front end module according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량 엔진룸의 내부에 설치되는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치를 지지하도록 프론트 엔드 모듈이 설치되어 있되, 그 프론트 엔드 모듈을 구성하는 케리어(10)는 플라스틱 사물로 이루어져 있다.As referred to herein, the front end module is installed to support a cooling device such as a radiator, a condenser, and a fan installed inside the vehicle engine room, but the carrier 10 constituting the front end module is made of plastic. It consists of things.

한편, 상기 케리어(10)에는 강성이 보강되게 보강 패널(11)이 부착되어 있되, 그 보강 패널(11)은 케리어(10)의 상단부에 수평방향으로 부착되도록 형성되는 한편, 케리어(10)의 중앙부에 수평방향에 대응되는 형상으로 이루어져 있다.Meanwhile, a reinforcement panel 11 is attached to the carrier 10 to reinforce rigidity, and the reinforcement panel 11 is formed to be attached to the upper end of the carrier 10 in a horizontal direction. The center portion has a shape corresponding to the horizontal direction.

또한 상기 보강 패널(11)은 제조시간을 단축시킴은 물론 중량을 최소화하도록 하이드로 포밍 방법으로 제조되는 것이며, 이와 같은 방법을 통하여 제조된 보강 패널(11)의 단면은 폐단면으로 성형되는 것이다.In addition, the reinforcement panel 11 is manufactured by a hydroforming method to shorten the manufacturing time as well as to minimize the weight, the cross-section of the reinforcement panel 11 manufactured through such a method is molded into a closed cross section.

따라서, 본 발명의 프론트 엔드 모듈은 프레스 가공 및 용접 가공을 하지 않고도 다양한 형상의 보강 패널(11)을 성형하 수 있게되므로 제조시간을 단축시키게 되는 것이며, 다양한 재질의 가공이 가능하게 되므로 원가 절감 및 중량을 최소화하게 되는 것이다.Therefore, the front end module of the present invention is capable of molding the reinforcement panel 11 of various shapes without pressing and welding, thereby shortening the manufacturing time, and processing of various materials enables cost reduction and Minimize the weight.

이와 같이 본 발명은 프론트 엔드 모듈의 강성을 보강하도록 부착되는 보강 패널의 재질 및 형상 변경의 자유도가 향상되므로 차체의 중량을 최소화 할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.As described above, the present invention has a unique effect of minimizing the weight of the vehicle body since the degree of freedom of material and shape change of the reinforcement panel attached to reinforce the rigidity of the front end module is improved.

또한 본 발명은 형상을 변경시 개발비 및 가공공정을 최소화 할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention has a unique effect that can minimize the development cost and processing process when changing the shape.

도 1은 종래의 프론트 엔드 모듈을 나타낸 정면도.1 is a front view showing a conventional front end module.

도 2는 종래의 프론트 엔드 모듈의 구성품을 나타낸 정면도.Figure 2 is a front view showing the components of a conventional front end module.

도 3은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 정면도.Figure 3 is a front view showing a front end module according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈의 구성품을 나타낸 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing the components of the front end module according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 케리어 11 : 보강 패널10: carrier 11: reinforcement panel

Claims (2)

차량 엔진룸의 전면에 내장되고 엔진룸에 설치되는 냉각장치를 지지하도록 플라스틱 사출물로 제조되는 케리어(10)와, 상기 케리어(10)의 강성이 보강되게 그 케리어(10)의 상단부에 수평방향 및 중앙부에 수평방향에 대응되는 형상으로 이루어지도록 하이드로 포밍 방법으로 제조된 보강 패널(11)을 포함함을 특징으로 하는 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈.Carrier 10 made of plastic injection molding to support the cooling device installed in the engine room and built in the front of the vehicle engine room, and the horizontal direction and the upper end of the carrier 10 to reinforce the rigidity of the carrier 10. Vehicle front end module using a hydroforming comprising a reinforcement panel (11) manufactured by a hydroforming method so as to have a shape corresponding to the horizontal direction in the central portion. 제 1 항에 있어서, 상기 보강 패널(11)의 단면은 폐단면으로 형성됨을 특징으로 하는 하이드로 포밍을 이용한 차량용 프론트 엔드 모듈.2. The vehicle front end module according to claim 1, wherein a cross section of the reinforcement panel is formed as a closed cross section.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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