KR20050042429A - Electrochemical resistance of automotive coolant hose - Google Patents
Electrochemical resistance of automotive coolant hose Download PDFInfo
- Publication number
- KR20050042429A KR20050042429A KR1020030082805A KR20030082805A KR20050042429A KR 20050042429 A KR20050042429 A KR 20050042429A KR 1020030082805 A KR1020030082805 A KR 1020030082805A KR 20030082805 A KR20030082805 A KR 20030082805A KR 20050042429 A KR20050042429 A KR 20050042429A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- hose
- layer
- inner layer
- propylene diene
- ethylene propylene
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차용 내전기·화학성이 우수한 냉각계 호스에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 내면층 및 외면층이 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머(Ethylene Propylene Diene Monomer,EPDM)로 이루어지며 내면층과 외면층 사이에는 중간층으로 된 보강사로 이루어진 호스에 있어서 내면층의 카본블랙 및 기타 배합제를 조절하여 종래의 호스에 비해 전기 저항이 높아져 전기적인 노화현상에 의한 내면층의 균열을 방지하여 내구성을 높인 자동차용 냉각계 호스에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling system hose having excellent electrical and chemical resistance for automobiles. More specifically, the inner layer and the outer layer are made of ethylene propylene diene monomer (EPDM), and an intermediate layer is formed between the inner layer and the outer layer. Hose made of reinforcement yarn made of carbon steel and other compounding agents in the inner layer to control the electric resistance is higher than the conventional hose to prevent the cracking of the inner layer due to electrical aging phenomena to increase the durability of automotive cooling system hose It is about.
Description
본 발명은 자동차용 냉각계 호스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내,외면층이 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머로 이루어지며, 내면층과 외면층 사이에는 중간층인 보강사로 이루어진 호스에 있어서, 내면층에서 규산염이나 크레이 등의 양을 증량함으로서 종래의 카본블랙양이 많은 배합보다 전기 안정성 및 내화학성이 우수하여 자동차용 냉각계 호스용으로 유용한 것이다.The present invention relates to an automotive cooling hose, and more particularly, the inner and outer layers are made of ethylene propylene diene monomer, and in the hose made of a reinforcement yarn which is an intermediate layer between the inner and outer layers, By increasing the amount of cray, etc., it is useful for automotive cooling system hoses because it has better electric stability and chemical resistance than the conventional carbon black amount.
종래 자동차용 냉각계 호스로는 내면층에서 카본볼랙의 양이 다른 배합제에 비하여 많은 것을 사용해 오고 있다. 그러나 종래에는 예측하지 못했던 호스 내면층의 전기 및 화학적 작용에 의한 노화로 내면층의 균열이 발생되어 자동차의 장기 수명에 영향을 주고 있다.BACKGROUND ART Conventionally, many automobile cooling system hoses have been used in the inner layer compared to other compounding agents having different amounts of carbon volac. However, cracking of the inner layer occurs due to the aging due to the electrical and chemical action of the hose inner layer, which has not been predicted in the past, affecting the long life of the car.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 기존의 냉각계 호스에 사용되는 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머를 사용하되 기존보다 내전기·화학성이 뛰어난 물성을 지니는 호스를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention has an object of using a ethylene propylene diene monomer used in the conventional cooling system hose, but a hose having excellent physical and chemical resistance than conventional.
본 발명의 다른 목적은 종래 호스에 비하여 보다 장기간 안정적으로 작동될 수 있는 호스를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a hose that can be operated stably for a longer period of time than the conventional hose.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 재질로 이루어지는 외면층과, 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 재질로 이루어지며 상기 외면층 내부에 위치하는 내면층과, 니트 구조로 형성되어 상기 내,외면층 사이에 위치하는 보강층을 포함하는 자동차용 냉각계 호스를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, an outer surface layer made of ethylene propylene diene monomer material, an inner surface layer made of ethylene propylene diene monomer material and located inside the outer surface layer, and formed in the knit structure, It provides an automotive cooling system hose comprising a reinforcing layer located between the outer layer.
상기 호스의 내면층은 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머의 에틸렌 함량은 50~70%이며 저 카본 블랙을 함유하며 규산염,크레이 등을 포함하는 것을 특징으로 한다.The inner layer of the hose is characterized in that the ethylene content of the ethylene propylene diene monomer is 50-70% and contains low carbon black, silicate, gray and the like.
상기 보강층은 아라미드계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The reinforcing layer is characterized in that the aramid system.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1 내지 도2 각각은 본 발명에 따른 자동차용 냉각계 호스의 단면도 및 일부 절개도로써, 본 발명은 외면층(100)과 내면층(200) 그리고 상기 외면층(100) 내면층 (200) 사이에 위치하는 보강층(300)을 포함하여 이루어진다.1 and 2 are each a cross-sectional view and a partial cutaway view of the automotive cooling system hose according to the present invention, the present invention is the outer layer 100 and the inner layer 200 and the outer layer 100 inner layer 200 It comprises a reinforcement layer 300 positioned between.
상기 외면층(100)은 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머(EPDM)로 이루어지며 에틸렌 함량이 50~70%로 이루어진다.The outer layer 100 is made of ethylene propylene diene monomer (EPDM) and the ethylene content of 50 to 70%.
상기 내면층(200)은 외면층(100)과 마찬가지로 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머로 이루어지며 그 이외에 카본블랙,가소제,충진제,가황제 등이 포함된다.The inner layer 200 is made of ethylene propylene diene monomer like the outer layer 100, and in addition, carbon black, plasticizer, filler, vulcanizing agent and the like.
또한 카본블랙은 SRF(Semi Reinforcement Furnace)와 GPF(General Purpose Furnace)를 사용하여 그 중량이 20~30% 함유되어 종래의 호스에 비해 전기 저항성이 높아져 호스가 전기적인 노화 현상에 의한 균열이 나지 않는 것을 특징으로 한다. 상기 보강층(300)은 아라미드 섬유계로 이루어진 니트(Knit) 구조로서 내열성이 뛰어날 뿐 아니라 자유로이 호스의 형상을 만드는데 이점이 있다.In addition, carbon black contains 20-30% of its weight using SRF (Semi Reinforcement Furnace) and GPF (General Purpose Furnace), which increases electrical resistance compared to conventional hoses, so that the hose does not crack due to electrical aging. It is characterized by. The reinforcement layer 300 is a knit structure made of aramid fibers, as well as excellent in heat resistance, there is an advantage in making the shape of the hose freely.
또한 본 발명은 내면층 및 외면층이 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머를 주성분으로 이루어지며 내면층과 외면층 사이에 있는 중간층의 보강사로 이루어진 자동차용 내전기·화학성 냉각계 호스에 있어서, 상기의 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머의 에틸렌(Ethylene) 함량은 50~70%이고 상기 보강사는 아라미드계 섬유계이며, 구조가 니트(Knit) 타입으로 편조되어 있어 내열성 및 내전기 화학성이 우수한 것을 그 특징으로 하고 있다. 또한, 본 발명은 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 고무 배합을 가황시켜서 내전기·화학성 냉각계 호스를 제조하는 방법에 있어서, 상기 가황과정은 150~160℃에서 20~30분간 진행한다. 이와같은 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명은 기존 제품과 비교하여 동등의 물성을 지니며, 내전기·화학성이 우수한 냉각계 호스에 관한 것이다. 본 발명의 내전기·화학성 냉각계 호스를 그 성분에 따라 구체화하여 설명하면 다음과 같다. 본 발명에서 호스의 내면층에 사용되는 성분으로는 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 외에 카본블랙,가소제,충진제,가황제 등이 있다.In another aspect, the present invention, the inner layer and the outer layer is composed of the ethylene propylene diene monomer as a main component, and in the automotive electrochemical chemical cooling hose for the intermediate layer between the inner layer and the outer layer, the ethylene propylene diene monomer Ethylene content of 50 to 70% and the reinforcement yarn is aramid-based fiber, the structure is knitted (Knit) type is characterized by excellent heat resistance and electrochemical resistance. In addition, the present invention is a method for producing an electrochemical and chemical resistant cooling hose by vulcanizing ethylene propylene diene monomer rubber compounding, the vulcanization process proceeds for 20 to 30 minutes at 150 ~ 160 ℃. Referring to the present invention in more detail as follows. The present invention relates to a cooling system hose having equivalent physical properties compared to existing products and excellent in electrical and chemical resistance. The electric and chemical resistant system hose of the present invention will be described in detail according to the components thereof. Components used for the inner layer of the hose in the present invention include carbon black, plasticizers, fillers, vulcanizing agents and the like in addition to the ethylene propylene diene monomer.
특히 본 발명에 따르면 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 배합에 카본블랙이 중요한 작용을 한다. 카본블랙은 특히 SRF(Semi Reinforcement Furnace),GPF(General Purpose Furnace) Grade를 사용하여 그 중량이 20~30% 함유된 저 함량의 카본블랙을 사용하는 바 만약 이 카본블랙 양이 30%중량을 초과할 경우 고무 시험편 상태에 전기저항시험 500V,1분 103 Ω 이하가 나와 호스 성능시험인 50% 부동액을 봉입한 호스를 12V,500h,100℃(주위온도)에서 호스 내면층이 전기 및 화학적 작용으로 균열이 발생하여 호스 내구성이 떨어진다. 또한 카본블랙이 20%이하일 경우는 고무물성이 저하되면서 영구 압축 변형율이 증가하여 호스 장착 후 장기간 사용시 영구압축 변형율 부족으로 부동액의 누수가 발생되어 호스 장기 수명 측면에서 바람직하지 못하다. 또한 가황제는 유황(sulphur) 또는 퍼옥사이드(peroxide)를 사용 할 수 있으며, 본 발명에서는 퍼옥사이드 가황제를 사용했으며 이 호스의 사용 온도는 150℃이상이며, 유황을 사용하는 배합은 그 사용온도가 130℃ 이하이다.In particular, according to the present invention, carbon black plays an important role in compounding ethylene propylene diene monomer. Carbon black uses low content carbon black, which contains 20-30% of its weight, using SRF (Semi Reinforcement Furnace) and General Purpose Furnace (GPF) grades. In this case, the electrical resistance test 500V, 1 minute 10 3 Ω or less appears in the state of the rubber test piece, and the inner layer of the hose is heated at 12V, 500h, 100 ℃ (ambient temperature). As a result of cracking, hose durability is reduced. In addition, when the carbon black is less than 20%, the rubber property decreases and the permanent compressive strain increases, which is undesirable in terms of long-term life of the hose due to the leakage of the antifreeze due to the lack of the permanent compression strain when the hose is used for a long time. In addition, the vulcanizing agent may use sulfur (sulphur) or peroxide (peroxide), in the present invention used a peroxide vulcanizing agent and the use temperature of this hose is 150 ℃ or more, the combination using sulfur is the use temperature Is 130 degrees C or less.
상기 원료들을 배합하여 고무를 제조한 뒤 160℃에서 30분간 가류하며, 이와같이 제조된 연고무는 내면층 및 외면층을 형성하고 그 중간층은 통상의 자동차용 냉각계 호스와 마찬가지로 보강사층을 형성하는 바와같이 본 보강사의 섬유로는 아라미드계 섬유인 케브라(Kevlar) 또는 테크노라(Technora)를 사용 할 수 있다.After blending the raw materials to produce a rubber and vulcanized at 160 ℃ for 30 minutes, the rubber thus produced forms an inner layer and an outer layer, and the intermediate layer forms a reinforcing yarn layer as in a conventional automotive cooling hose. Likewise, the fiber of the reinforcing yarn may be Kevlar or Technora, which is an aramid fiber.
호스를 구성하는 내면층,보강층,외면층은 두께가 각각 1.9,0.5,1.6mm 이렇게 하여 발명된 제조 호스는 기존 제품에 비해 내전기 안정성 및 내화학성이 뛰어나 내구성이 기존 제품보다 월등하며 전반적 물성은 기존 제품과 동등 수준이다.The inner, reinforcing and outer layers of the hose are 1.9, 0.5 and 1.6 mm thick, respectively. The manufactured hose invented in this way has superior electrical stability and chemical resistance compared to the existing products, and is superior in durability to the existing products. It is equivalent to existing products.
[표1][표2]의 실시예는 케브라(Kevlar) 보강사를 사용하면서 고무 배합에 카본블랙,규산염,크레이 등이 배합 조성물로 된 호스를 160℃에서 30분간 가류하여 나타낸 제조 호스의 물성 측정 결과이다.Table 1 shows the physical properties of the manufactured hoses by quenching a hose made of carbon black, silicate, cray, etc. for 30 minutes at 160 ° C. using Kevlar reinforcement. It is a measurement result.
또한, 상기 실시예와 동일한 방법으로 고무와 보강층을 사용하여 호스를 제조하되 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머의 에틸렌(Ethylene)의 함량을 달리하여 실시 하였다. [표1]In addition, a hose was manufactured using a rubber and a reinforcing layer in the same manner as in the above embodiment, but was performed by varying the content of ethylene (Ethylene) in the ethylene propylene diene monomer. Table 1
1) ZnO : 산화아연1) ZnO: Zinc Oxide
2) SRF : Semi-Reinforcement Furnace2) SRF: Semi-Reinforcement Furnace
3) FEF : Fast-Exrusion Furnace3) FEF: Fast-Exrusion Furnace
4) TAC : Triallyl Cyanurate4) TAC: Triallyl Cyanurate
5) CZ : N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsufenamide5) CZ: N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsufenamide
6) TT : Tetra-Methyl-thiuram disulphide6) TT: Tetra-Methyl-thiuram disulphide
7) BZ : Znic dibutyldithiocarbamate7) BZ: Znic dibutyldithiocarbamate
[표1]은 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머를 주성분으로 한 배합조성으로 호스를 제조하였다. [표1]에서 나타나 있는 것처럼 실시예는 종래의 기술인 비교예와는 다르게 카본블랙의 양을 적게 하면서 상대적으로 충진제,크레이 양을 증가 시켰다.Table 1 shows the hoses in a blend composition based on ethylene propylene diene monomers. As shown in Table 1, unlike the comparative example of the prior art, the Example increased the amount of filler and cray relatively while reducing the amount of carbon black.
이러함으로서 배합제의 전기 저항성을 높여 가류된 고무 호스의 전기 안정성을 높게 했다. 또한 비교예에서 가류촉진제는 유황이 첨가된 것을 사용 하였으며 실시예는 퍼옥사이드를 사용하여 비교예보다 훨씬 높은 내열성을 완성하였다.This increased the electrical resistance of the compounding agent and made the electrical stability of the vulcanized rubber hose high. In addition, in the comparative example, the vulcanization accelerator used was sulfur-added, and the example used peroxide to complete much higher heat resistance than the comparative example.
[표2][Table 2]
[표2]는[표1]로 제조된 연고무의 물성을 나타낸다.Table 2 shows the physical properties of the ointment rubbers prepared in [Table 1].
[표3]에서 알 수 있듯이 실시예의 시험을 보면 비교예 보다는 훨씬 우수한 전기저항을 알 수 있다. 이렇게 됨으로서 호스의 내전기·화학성 시험 즉, 12V,100℃(주위온도),500시간,50%부동액 봉입 시험에서 호스가 비교예와는 다르게 호스의 내면층에 균열이 생기지 않는다.As can be seen in Table 3, the test of the examples shows much better electrical resistance than the comparative example. This prevents the hose from cracking in the inner layer of the hose unlike the comparative example in the electrical and chemical resistance test of the hose, that is, 12V, 100 ° C (ambient temperature), 500 hours, and 50% antifreeze encapsulation test.
또한, 내열성에서도 비교예와는 다르게 내열성,장기 내열성에서 신율 변화가 낮게 나타나는 것을 알 수 있다. 이것은 내열성이 비교예와는 다르게 뛰어나다는 것이다. 하기 [표3]의 결과로부터 본 발명에 따른 조성으로 이루어진 호스의 경우 재료 규격에 적합할 뿐만아니라, 비교예에 대비해 내열성 내전기·화학성이 특히 우수함을 알 수 있다.In addition, it can be seen that the elongation change is low in heat resistance and long-term heat resistance unlike the comparative example. This is excellent in heat resistance unlike a comparative example. From the results of the following Table 3, the hose made of the composition according to the present invention can be seen not only to be suitable for the material specification, but also particularly excellent in heat resistance electric and chemical resistance in comparison with the comparative example.
[표3]Table 3
본 발명은 냉각계 호스로서 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머를 주원료로 사용하며, 저 카본블랙 및 퍼옥사이드 가류제 사용으로 내열성이 우수하고 내전기·화학성이 우수하여 냉각계 호스에서 요구되는 물성을 만족할 뿐만아니라 내구성이 뛰어나기 때문에 기존의 호스보다 훨씬 오래 사용되어 경제적인 효과가 있다.The present invention uses the ethylene propylene diene monomer as the main raw material as the cooling hose, the low carbon black and the peroxide vulcanizing agent has excellent heat resistance and excellent electrical and chemical resistance to satisfy the physical properties required in the cooling hose as well as durability. Because of its superiority, it lasts much longer than conventional hoses and has an economic effect.
도 1은 본 발명에 따른 냉각계 호스의 단면 구성도.1 is a cross-sectional view of a cooling system hose according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 냉각계 호스의 일부 절개도.2 is a partial cutaway view of a cooling system hose in accordance with the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100 : 호스 외면층 200 : 호스 내면층100: hose outer layer 200: hose inner layer
300 : 호스 보강사층300: hose reinforcement layer
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030082805A KR100648015B1 (en) | 2003-11-01 | 2003-11-01 | Coolant Hose for Automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030082805A KR100648015B1 (en) | 2003-11-01 | 2003-11-01 | Coolant Hose for Automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050042429A true KR20050042429A (en) | 2005-05-09 |
| KR100648015B1 KR100648015B1 (en) | 2006-11-23 |
Family
ID=37243446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020030082805A KR100648015B1 (en) | 2003-11-01 | 2003-11-01 | Coolant Hose for Automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100648015B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200064200A (en) | 2018-11-27 | 2020-06-08 | 주식회사 화승알앤에이 | Hose used cooling system having high temperature resistant and high durability |
-
2003
- 2003-11-01 KR KR1020030082805A patent/KR100648015B1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200064200A (en) | 2018-11-27 | 2020-06-08 | 주식회사 화승알앤에이 | Hose used cooling system having high temperature resistant and high durability |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100648015B1 (en) | 2006-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2639265B1 (en) | Chloroprene rubber composition, and vulcanizates and moldings thereof | |
| CN104163997A (en) | Automobile braking leather cup rubber | |
| KR100993732B1 (en) | Rubber composition for wiper blade having long time life | |
| KR101000811B1 (en) | Rubber composition of tire tread base | |
| KR101338005B1 (en) | Rubber compound for car engine mount enhanced vds by mixing epdm with hybrid vulcanization system | |
| KR101135965B1 (en) | Rubber composition of tire humpstrip for truck and bus | |
| KR101693637B1 (en) | Composition for Heat-Resistant Noise Preventing Stabilizer Bar Bush | |
| CN108641127A (en) | A kind of silicon substrate heat resistant rubber and preparation method thereof for gear box suspension | |
| KR20050042429A (en) | Electrochemical resistance of automotive coolant hose | |
| JP3652030B2 (en) | Anti-vibration rubber composition and anti-vibration rubber | |
| US6943209B2 (en) | Vibration-insulating rubber molded product for use in automobile | |
| KR101404387B1 (en) | Insulating Rubber Composition Comprising Reinforcing Filler | |
| KR20120130634A (en) | A Rubber Composition for Engine Mount | |
| US10328650B2 (en) | Tire vulcanization bladder, manufacturing method thereof and rubber composition for bladder | |
| KR101061560B1 (en) | Belt rubber composition | |
| KR101776413B1 (en) | Nano zinc oxide filled weather strip rubber composition and weather strip for car using the same | |
| KR102631523B1 (en) | Rubber composition mixing method for compound of tire quality uniformity | |
| JPS6268838A (en) | Rubber composition for vulcanized bladder | |
| KR100959168B1 (en) | Rubber composition for carcass improving adhesion and scorch properties | |
| KR100379037B1 (en) | Rubber Compound which has little change in spring rate for Suspension Bush | |
| KR100583362B1 (en) | Rubber composition for tire hump strip | |
| KR20240057956A (en) | ethylene-propylene Diene Rubber Composition with excellent Processing stability and Mechanical properties | |
| JP2005220188A (en) | Radial tire | |
| KR100558964B1 (en) | Cure Bladder Compound Improved Flex Resistance and Thermal Conductivity | |
| KR100410703B1 (en) | Rocker cover gasket composition for plastic and methods for preparing the same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130104 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140108 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150108 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160108 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170110 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20171227 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20200107 Year of fee payment: 15 |