KR20050040410A - Muffler structure of hermetic rotary compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명의 밀폐형 회전식 압축기의 머플러구조는 밀폐 용기와, 그 밀폐 용기의 내측에 설치되며 공급되는 전원에 의해 회전력을 발생시키기 위한 전동기구부와, 그 전동기구부의 하측에 설치되어 전동기구부에 의해 발생되는 회전력에 의해 냉매가스를 압축하기 위한 압축기구부와, 그 압축기구부의 상측에 결합되어 압축기구부에서 냉매가스가 토출될 때 발생되는 공명소음을 감소시키기 위한 머플러를 포함하여 구성되는 밀폐형 회전식 압축기에서, 상기 상부 베어링의 상측에 하부 머플러를 설치하고, 그 하부 머플러의 상측에 상부 머플러를 설치하는 2중 머플러구조를 가지도록 하여, 압축공간에서 머플러로 토출되는 냉매가스가 하부 머플러와 상부 머플러를 지나는 긴 유로가 형성되도록 함으로써, 머플러 내부의 공명소음이 감소되어 진다.The muffler structure of the hermetic rotary compressor of the present invention includes an airtight mechanism for generating a rotational force by a sealed container, a power source provided inside the sealed container, and a lower portion of the electric rotary mechanism that is provided below the electric mechanism. In the hermetic rotary compressor comprising a compressor mechanism for compressing the refrigerant gas by the rotational force, and a muffler coupled to an upper side of the compressor mechanism, to reduce resonance noise generated when the refrigerant gas is discharged from the compressor mechanism. It has a double muffler structure in which a lower muffler is installed on the upper side of the upper bearing and an upper muffler is installed on the upper side of the lower muffler, so that the refrigerant gas discharged into the muffler in the compression space passes through the lower muffler and the upper muffler. By allowing the to be formed, the resonance noise inside the muffler is reduced.
Description
본 발명은 밀폐형 회전식 압축기(ROTARY COMPRESSOR)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 2중구조의 머플러를 채용하여 소음을 저감되어지도록 한 밀폐형 회전식 압축기의 머플러구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic rotary compressor (ROTARY COMPRESSOR), and more particularly to a muffler structure of a hermetic rotary compressor to reduce the noise by employing a double structure muffler.
에어콘 등과 같은 전자기기의 냉동싸이클장치에서 냉매압축에 사용되는 밀폐형의 회전식 압축기가 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.A sealed rotary compressor used for refrigerant compression in a refrigeration cycle device of an electronic device such as an air conditioner is illustrated in FIG. 1, which will be briefly described as follows.
도시된 바와 같이, 종래의 밀폐형 회전식 압축기는 밀폐 용기(1)의 내부에는 회전자(2)와 고정자(3)로 이루어진 전동기구부(4)가 설치되어 있고, 상기 회전자(2)의 중심에 수직방향으로 형성된 축공(2a)에는 회전축(5)이 압입고정되어 있다.As shown, the conventional hermetic rotary compressor is provided with an electric mechanism part 4 composed of a rotor 2 and a stator 3 inside the hermetic container 1, and is located at the center of the rotor 2. The rotating shaft 5 is press-fitted to the shaft hole 2a formed in the vertical direction.
그리고, 상기 회전축(5)의 하단부에는 편심부(6)가 일체로 형성되어 있고, 그 편심부(6)의 외측에는 롤링 피스톤(7)이 삽입되어 있으며, 그 롤링 피스톤(7)이 회전하며 냉매가스를 압축하는 압축공간(8)이 형성되도록 실린더(9)와 상,하부 베어링(10)(11)으로 이루어지는 압축기구부(12)가 설치되어 있다.In addition, an eccentric portion 6 is integrally formed at the lower end of the rotary shaft 5, and a rolling piston 7 is inserted outside the eccentric portion 6, and the rolling piston 7 rotates. A compression mechanism 12 including a cylinder 9 and upper and lower bearings 10 and 11 is provided to form a compression space 8 for compressing a refrigerant gas.
또한, 상기 상부 베어링(10)에 형성된 토출공(10a)의 출구측에는 밸브조립체(15)가 설치되어 있고, 그 밸브조립체(15)의 상부에는 토출소음을 저감시키기 위한 머플러(16)가 설치되어 있다.In addition, a valve assembly 15 is provided at the outlet side of the discharge hole 10a formed in the upper bearing 10, and a muffler 16 is provided at the top of the valve assembly 15 to reduce discharge noise. have.
그리고, 상기 실린더(9)의 흡입구(9a)측에는 액냉매의 유입을 방지하기 위한 어큐믈레이터(17)가 설치되어 있고, 상기 밀폐 용기(1)의 상면에는 압축기구부(12)에서 압축된 고압의 냉매가스를 외부로 토출하기 위한 토출관(20)이 설치되어 있다.In addition, an accumulator 17 is provided on the inlet port 9a side of the cylinder 9 to prevent inflow of liquid refrigerant, and a high pressure compressed by the compression mechanism unit 12 is provided on the upper surface of the sealed container 1. A discharge tube 20 for discharging the refrigerant gas to the outside is provided.
상기와 같이 구성되어 있는 종래의 밀폐형 회전식 압축기에서 전원이 인가되면 전동기(4)의 회전자(2)가 회전을 하고, 그 회전자(2)에 압입되어 있는 회전축(5)이 회전을 한다.When power is applied in the conventional hermetic rotary compressor configured as described above, the rotor 2 of the electric motor 4 rotates, and the rotary shaft 5 press-fitted to the rotor 2 rotates.
그리고, 상기와 같이 회전축(5)의 회전에 따라 회전축(5)의 하단부에 형성된 편심부(6)와, 그 편심부(6)에 결합된 롤링 피스톤(7)이 회전을 하며 실린더(9)의 흡입구(9a)를 통하여 압축공간(8)의 내부로 흡입된 저온저압의 냉매가스를 고온고압의 냉매가스로 압축하게 된다.As described above, the eccentric portion 6 formed at the lower end of the rotary shaft 5 and the rolling piston 7 coupled to the eccentric portion 6 rotate as the rotary shaft 5 rotates, and the cylinder 9 is rotated. The refrigerant gas of low temperature and low pressure sucked into the compression space 8 through the suction port 9a of the gas is compressed into a refrigerant gas of high temperature and high pressure.
또한, 상기와 같이 압축된 냉매가스는 밸브 조립체(15)를 통하여 토출되어 머플러(16)의 통공(16a)을 통하여 밀폐 용기(1)의 내부로 토출되고, 그와 같이 토출된 고온고압의 냉매가스는 회전자(2)와 고정자(3)의 틈사이를 지나 토출관(20)을 통하여 외부로 토출되어 진다.In addition, the refrigerant gas compressed as described above is discharged through the valve assembly 15 and discharged into the sealed container 1 through the through hole 16a of the muffler 16, and the high temperature and high pressure refrigerant discharged as described above. The gas is discharged to the outside through the discharge pipe 20 through the gap between the rotor 2 and the stator 3.
한편, 도 2는 종래의 머플러가 설치된 상태의 확대단면도로서, 이에 도시된 바와 같이, 종래의 머플러(16)는 하측이 개구되어 내측이 일정공간이 형성되어 있으며 상부 베어링(10)이 삽입되어질 수 있도록 중앙부에 통공(16b)가 형성되어 있고, 일측에 냉매가스가 토출될 수 있도록 통공(16a)이 형성되어 있으며, 상부 베어링(10)에 볼트(21)로 고정될 수 있도록 수개의 볼트결합공(미도시)이 형성되어 있다.On the other hand, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of a conventional muffler is installed, as shown, the conventional muffler 16 is open in the lower side is a predetermined space is formed inside the upper bearing 10 can be inserted The through hole 16b is formed at the center thereof, and the through hole 16a is formed at one side to discharge the refrigerant gas, and several bolt coupling holes are fixed to the upper bearing 10 with the bolt 21. (Not shown) is formed.
그러나, 상기와 같은 종래 밀폐형 회전식 압축기에서 밸브조립체(15)를 통하여 냉매가스가 토출될 때 발생되는 토출소음이 상부 베어링(10)의 상측에 설치되어 있는 머플러(10)에 의해 감소되어지는데, 머플러(10)의 내부 토출가스의 유로가 소음을 충분히 감소시킬만큼 길게 확보되지 못하여 공명소음을 저감시키는데 한계가 있는 문제점이 있었다.However, in the conventional hermetic rotary compressor, the discharge noise generated when the refrigerant gas is discharged through the valve assembly 15 is reduced by the muffler 10 installed above the upper bearing 10. There was a problem in that the flow path of the internal discharge gas of (10) could not be secured long enough to reduce the noise, thereby limiting resonance noise.
상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 머플러의 내측에서 토출가스의 유로가 충분히 확보되어 공명소음이 저감될 수 있도록 하는데 적합한 밀폐형 회전식 압축기의 머플러구조를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention devised in view of the above problems is to provide a muffler structure of a hermetic rotary compressor suitable for ensuring a passage of discharge gas sufficiently inside the muffler to reduce resonance noise.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 In order to achieve the object of the present invention as described above
밀폐 용기와, 그 밀폐 용기의 내측에 설치되며 공급되는 전원에 의해 회전력을 발생시키기 위한 전동기구부와, 그 전동기구부의 하측에 설치되어 전동기구부에 의해 발생되는 회전력에 의해 냉매가스를 압축하기 위한 압축기구부와, 그 압축기구부의 상측에 결합되어 압축기구부에서 냉매가스가 토출될 때 발생되는 공명소음을 감소시키기 위한 머플러를 포함하여 구성되는 밀폐형 회전식 압축기에 있어서,A compression mechanism for compressing the refrigerant gas by means of a closed container, an electric mechanism part for generating a rotational force by a power source provided inside the sealed container, and a rotational force provided under the electric mechanism part to generate a rotational force; A hermetic rotary compressor comprising a mechanism portion and a muffler coupled to an upper side of the compression mechanism portion to reduce resonance noise generated when refrigerant gas is discharged from the compression mechanism portion.
상기 머플러는 상기 압축기구부의 상부 베어링 직상부에 설치되어 상부 베어링에 설치되는 토출밸브를 통하여 토출되는 냉매가스를 소음을 1차적으로 감소시키기 위한 하부 머플러와, 그 하부 머플러의 상측에 결합되며 토출가스의 토출유로를 길게 형성하여 공명소음을 2차적으로 감소시키기 위한 상부 머플러로 이루어진 2중 머플러 구조인 것을 특징으로 하는 밀폐형 회전식 압축기의 머플러구조가 제공된다.The muffler is installed directly above the upper bearing of the compression mechanism, and is coupled to a lower muffler for reducing noise of the refrigerant gas discharged through a discharge valve installed in the upper bearing, and an upper side of the lower muffler. A muffler structure of a hermetic rotary compressor is provided, wherein the discharge muffler has a double muffler structure formed of an upper muffler for forming secondary discharge passages to reduce resonance noise.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명 밀폐형 회전식 압축기의 머플러구조를 첨부된 도면의 실시예를 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the accompanying drawings, the muffler structure of the hermetic rotary compressor of the present invention configured as described above in more detail as follows.
도 3은 본 발명의 머플러구조를 가지는 밀폐형 회전식 압축기의 종단면도로서, 이에 도시된 바와 같이, 본 발명은 밀폐된 용기(101)의 내부에 회전자(102)와 고정자(103)로 이루어진 전동기부(104)가 설치되어 있고, 상기 회전자(102)의 중심에 수직방향으로 형성된 축공(102a)에는 회전축(105)이 압입고정되어 있으며, 상기 회전축(105)의 하단부에는 편심부(106)가 일체로 형성되어 있고, 그 편심부(106)의 외측에는 롤링 피스톤(107)이 삽입되어 있다.3 is a longitudinal sectional view of a hermetic rotary compressor having a muffler structure of the present invention. As shown in the drawing, the present invention includes an electric motor part including a rotor 102 and a stator 103 inside a sealed container 101. 104 is provided, the rotation shaft 105 is press-fitted to the shaft hole (102a) formed in the vertical direction in the center of the rotor 102, the eccentric portion 106 is at the lower end of the rotation shaft 105 It is formed integrally, and the rolling piston 107 is inserted in the outer side of the eccentric part 106. As shown in FIG.
그리고, 그 롤링 피스톤(107)이 회전하며 냉매가스를 압축하는 압축공간(108)이 형성되도록 실린더(109)와 상,하부 베어링(110)(111)으로 이루어지는 압축기구부(112)가 설치되어 있고, 상기 상부 베어링(110)에는 압축공간(108)에서 토출된 압축가스가 압축공간(108)의 외부로 토출될 수 있도록 토출공(110a)이 형성되어 있다.In addition, a compression mechanism 112 including a cylinder 109 and upper and lower bearings 110 and 111 is formed so that the rolling piston 107 rotates to form a compression space 108 for compressing the refrigerant gas. In the upper bearing 110, a discharge hole 110a is formed to allow the compressed gas discharged from the compression space 108 to be discharged to the outside of the compression space 108.
또한, 상기 실린더(109)의 흡입구(109a)측에는 액냉매의 유입을 방지하기 위한 어큐믈레이터(115)가 설치되어 있고, 상기 밀폐 용기(101)의 상면에는 압축기구부(112)에서 압축된 고압의 냉매가스를 외부로 토출하기 위한 토출관(118)이 설치되어 있다.In addition, an accumulator 115 for preventing the introduction of liquid refrigerant is provided on the inlet port 109a of the cylinder 109, and the high pressure compressed by the compression mechanism unit 112 is provided on the upper surface of the sealed container 101. A discharge tube 118 for discharging the refrigerant gas to the outside is provided.
그리고, 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 상부 베어링(110)의 상측에는 상부 베어링(110)에 결합시 일정공간이 형성되도록 하측이 개구되고 중앙부에는 상부 베어링(110)의 상단부에 삽입될 수 있도록 통공(121a)이 형성되어 있으며 소정부위에 가스배출공(121b)이 형성되어 있는 하부 머플러(121)가 설치되어 있고, 그 하부 머플러(121)의 상측에는 그 하부 머플러(121)의 상측에 일정공간이 형성되어 토출되는 가스의 유로가 길게 형성될 수 있도록 중앙부에 통공(122a)과 그 주변에 가스배출공(122b)이 형성된 상부 머플러(122)가 결합되어 있다.3 and 4, the upper side of the upper bearing 110 is opened so that a predetermined space is formed when the upper bearing 110 is coupled to the upper bearing 110, and the upper portion of the upper bearing 110 is inserted into the upper end of the upper bearing 110. The lower muffler 121 is formed in the through hole 121a and the gas discharge hole 121b is formed in a predetermined portion, and the upper muffler 121 has an upper side of the lower muffler 121. The upper muffler 122 having a through hole 122a and a gas discharge hole 122b formed around the center portion is coupled to the center portion so that a flow path of the discharged gas is formed at an upper side thereof.
또한, 도 4, 도 5, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 상부 머플러(122)는 하부 머플러(121)의 상측에 덮어지도록 결합되며, 그 상부 머플러(122)에 형성되어 있는 볼트결합공(122c)들과 하부 머플러(121)에 형성된 볼트결합공(121c)들은 동일위치에 형성되어 있어서 상부 베어링(110)에 볼트(123)로 동시에 조립되도록 되어 있다.4, 5, and 6, the upper muffler 122 is coupled to cover the upper side of the lower muffler 121, the bolt coupling hole formed in the upper muffler 122 ( The bolt coupling holes 121c formed in the 122c and the lower muffler 121 are formed at the same position so that the bolts 123 may be simultaneously assembled to the upper bearing 110.
그리고, 상기 하부 머플러(121)의 소정부위에는 1개의 가스배출공(121b)이 형성되어 있고, 상기 상부 머플러(122)에는 상기 하부 머플러(121)의 가스배출공(121b)과 다른 위치에 2개의 가스배출공(122b)이 형성되어 있다.In addition, one gas discharge hole 121b is formed at a predetermined portion of the lower muffler 121, and the upper muffler 122 has two positions at a position different from that of the gas discharge hole 121b of the lower muffler 121. Gas discharge holes 122b are formed.
도면중 미설명 부호 124는 토출밸브이다. In the figure, reference numeral 124 denotes a discharge valve.
상기와 같이 구성에 의해 밀폐형 회전식 압축기는 전원이 인가되어 전동기(104)의 회전자(102)가 회전을 하면, 그 회전자(102)에 압입되어 있는 회전축(105)이 회전을 하고, 그 회전축(105)의 회전에 따라 회전축(105)의 하단부에 형성된 편심부(105a)와, 그 편심부(105a)에 결합된 롤링 피스톤(107)이 회전을 하며 실린더(109)의 흡입구(109a)를 통하여 압축기구부(112)의 압축공간(108) 내부로 흡입된 저온저압의 냉매가스를 고온고압의 냉매가스로 압축하게 된다.As described above, when the rotor type 102 of the electric motor 104 is rotated by applying power to the hermetic rotary compressor, the rotary shaft 105 press-fitted to the rotor 102 rotates, and the rotary shaft As the 105 is rotated, the eccentric portion 105a formed at the lower end of the rotating shaft 105 and the rolling piston 107 coupled to the eccentric portion 105a rotate to rotate the inlet 109a of the cylinder 109. The refrigerant gas of low temperature and low pressure sucked into the compression space 108 of the compression mechanism unit 112 is compressed into the refrigerant gas of high temperature and high pressure.
그리고, 상기와 같이 압축공간(108)에서 압축된 냉매가스는 도 7에서 화살표로 표시된것과 같이 토출공(110a)과 토출밸브(123)를 통하여 1차적으로 하부 머플러(121)의 내부로 토출되어지고, 그와 같이 하부 머플러(121)의 내부로 토출된 고압의 냉매가스는 하부 머플러(121)의 가스배출공(121b)를 통하여 2차적으로 상부 머플러(122)의 내부로 토출되어지며, 상부 머플러(122)의 내부로 토출된 냉매가스는 상부 머플러(122)의 가스배출공(122b)을 통하여 밀폐 용기(101)의 내부로 토출된 후, 회전자(102)와 고정자(103)의 틈사이를 지나 토출관(118)을 통하여 외부로 토출되어 진다.As described above, the refrigerant gas compressed in the compression space 108 is first discharged into the lower muffler 121 through the discharge hole 110a and the discharge valve 123 as indicated by arrows in FIG. 7. As such, the high-pressure refrigerant gas discharged into the lower muffler 121 is discharged into the upper muffler 122 through the gas discharge hole 121b of the lower muffler 121, and the upper portion is The refrigerant gas discharged into the muffler 122 is discharged into the sealed container 101 through the gas discharge hole 122b of the upper muffler 122, and then a gap between the rotor 102 and the stator 103 is provided. It is discharged to the outside through the discharge pipe 118 through the.
즉, 압축공간(108)에서 토출되는 냉매가스가 2중 머플러구조인 하부 머플러(121)의 내부와 상부 머플러(122)의 내부를 차례로 지나는 긴 유로를 통하여 밀폐 용기(101)의 내부로 토출되므로 2차의 소음저감에 의해 외부로 전해지는 소음은 현격이 저하되어 진다.That is, since the refrigerant gas discharged from the compression space 108 is discharged into the sealed container 101 through a long flow path passing through the interior of the lower muffler 121 and the interior of the upper muffler 122 having a double muffler structure. The noise transmitted to the outside by the secondary noise reduction is greatly reduced.
또한, 상기와 같이 상부 머플러(122)와 하부 머플러(121)의 볼트결합공(121c)(122c)이 동일 위치에 형성되어 있어서 일시에 2개의 머플러(121)(122)를 조립할 수 있어서, 조립시간이 단축되고, 상부 머플러(122)에 형성되는 가스배출공(122b)과 하부 머플러(121)에 형성되는 가스배출공(121b)이 서로 다른 위치에 형성되어 있어서 냉매의 긴 유로 형성에 유리하도록 되어 있다.In addition, as described above, the bolt coupling holes 121c and 122c of the upper muffler 122 and the lower muffler 121 are formed at the same position, so that two mufflers 121 and 122 can be assembled at a time. The time is shortened, and the gas discharge hole 122b formed in the upper muffler 122 and the gas discharge hole 121b formed in the lower muffler 121 are formed at different positions so as to advantageously form a long flow path of the refrigerant. It is.
도 8는 종래 머플러구조와 본 발명 머플러구조의 소음스펙트럼 비교 분석 그래프로서, 이에 나타난 것과 같이, 2중 머플러가 적용된 본 발명의 압축기에서는 주파수 500-1k, 2.5-5k 대역의 소음개선 효과가 현저하게 나타났으며, 종래 1개의 머플러가 설치된 경우보다 3-4dB 정도의 소음저감 효과가 나타나고 있다.8 is a noise spectrum comparison analysis graph of the conventional muffler structure and the muffler structure of the present invention, as shown in the present invention, the noise improvement effect of the frequency 500-1k, 2.5-5k band in the compressor of the present invention to which the double muffler is applied remarkably The noise reduction effect of about 3-4 dB is shown compared with the case where one muffler is installed in the related art.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 밀폐형 회전식 압축기의 머플러구조는 상부 베어링의 상측에 하부 머플러를 설치하고, 그 하부 머플러의 상측에 상부 머플러를 설치하는 2중 머플러구조를 가지도록 하여, 압축공간에서 머플러로 토출되는 냉매가스가 하부 머플러와 상부 머플러를 지나는 긴 유로가 형성되도록 함으로써, 머플러 내부의 공명소음을 감소시키는 효과가 있다.As described above in detail, the muffler structure of the hermetic rotary compressor of the present invention has a double muffler structure in which a lower muffler is installed on the upper side of the upper bearing and an upper muffler is installed on the upper side of the lower muffler. By forming a long passage through the refrigerant gas discharged to the muffler through the lower muffler and the upper muffler, there is an effect of reducing the resonance noise inside the muffler.
도 1은 종래의 밀폐형 회전식 압축기의 구조를 보인 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing a structure of a conventional hermetic rotary compressor.
도 2는 종래의 머플러가 설치된 상태의 확대단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of a conventional muffler installed.
도 3은 본 발명의 머플러구조를 가지는 밀폐형 회전식 압축기의 종단면도.Figure 3 is a longitudinal sectional view of a hermetic rotary compressor having a muffler structure of the present invention.
도 4는 본 발명의 머플러가 조립되는 상태를 보인 분해단면도.Figure 4 is an exploded cross-sectional view showing a state in which the muffler of the present invention is assembled.
도 5는 본 발명의 하부 머플러의 평면도.5 is a plan view of the lower muffler of the present invention.
도 6은 본 발명의 상부 머플러의 평면도.6 is a plan view of the upper muffler of the present invention.
도 7은 본 발명에서 냉매가스가 토출되는 상태를 보인 단면도.7 is a cross-sectional view showing a state in which the refrigerant gas is discharged in the present invention.
도 8는 종래 머플러구조와 본 발명 머플러구조의 소음스펙트럼 비교 분석 그래프.8 is a noise spectrum comparison analysis of the conventional muffler structure and the present invention muffler structure.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
101 : 밀폐 용기 104 : 전동기구부101: airtight container 104: electric mechanism part
110 : 상부 베어링 112 : 압축기구부110: upper bearing 112: compression mechanism
121 : 하부 머플러 121b,122b : 가스배출공121: lower muffler 121b, 122b: gas discharge hole
121c,122c : 볼트결합공 123 : 볼트121c, 122c: Bolt coupling hole 123: Bolt
124 : 토출밸브124: discharge valve
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