KR20050038174A - Automatic tension adjusting apparatus of the parking brake cable - Google Patents

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Abstract

본 발명은 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치에 관한 것으로서, 조작레버의 조작력을 주차 브레이크에 전달하는 케이블의 장력을 자동으로 조정하는 장치에 있어서, 상기 조작레버에 연결되는 제1케이블(14)과, 차체를 통해 상기 주차 브레이크에 연결되는 제2케이블(18)과, 상기 제2케이블의 단부가 끼워져 슬라이딩하는 안내구멍을 가지고 상기 제1케이블의 단부에 고정된 하우징(22)과, 상기 제2케이블의 이완시 상기 제2케이블을 상기 조작레버측으로 이동시키는 힘을 가하도록 상기 차체에 걸리어 설치된 리턴 스프링(24)과, 상기 조작레버의 작동시 상기 하우징과 상기 제2케이블을 마찰력으로 밀착시키는 볼 베어링(26)과, 상기 볼 베어링에 탄성력을 가하는 가압스프링(28)으로 이루어지므로, 구조가 간단하고 작동의 신뢰성이 높다.The present invention relates to a device for automatically adjusting a cable tension of a parking brake, comprising: a first cable (14) connected to the operating lever in an apparatus for automatically adjusting a tension of a cable that transmits an operating force of an operating lever to a parking brake; A housing 22 fixed to the end of the first cable having a second cable 18 connected to the parking brake through a vehicle body, a guide hole through which the end of the second cable is inserted and sliding; A return spring 24 provided on the vehicle body to apply a force for moving the second cable to the operation lever side when the cable is loosened, and the housing and the second cable to closely contact the housing and the second cable when the operation lever is operated. Since the ball bearing 26 and the pressure spring 28 for applying the elastic force to the ball bearing, the structure is simple and the operation reliability is high.

Description

주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치{automatic tension adjusting apparatus of the parking brake cable} Automatic tension adjusting apparatus of the parking brake cable

본 발명은 차량용 주차 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 브레이크 케이블의 장력을 자동으로 조정하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake for a vehicle, and more particularly, to an apparatus for automatically adjusting the tension of a parking brake cable.

일반적으로 차량의 주차 브레이크는 운전석 옆인 콘솔 박스 부위에 설치되어 있는데, 차량을 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치이다. 이러한 주차 브레이크는 통상적으로 주차 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 주차 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.In general, the parking brake of the vehicle is installed in the console box next to the driver's seat, and is a device that brakes the rear wheels to maintain the parking state when the vehicle is parked. Such parking brakes are typically equipped with a parking brake drum, a shoe and a spring to bring the parking brake shoe into close contact with the parking brake drum to brake the rear wheels with the friction force generated at that time.

상기 주차 브레이크는 도1에 도시한 바와 같이 차실내 바닥에 설치되는 조작 레버(2)를 조작하여 케이블(4)를 당김에 의해 주차 브레이크가 걸리게 한다. As shown in Fig. 1, the parking brake operates the operation lever 2 provided on the floor of the vehicle interior to pull the cable 4 to apply the parking brake.

상기 조작 레버(2)의 조작력이 케이블(4)을 통해 주차 브레이크에 원활하게 전달되어지기 위해서는 케이블에 항상 일정한 장력이 유지되고 있어야 하는데, 이 케이블은 차량의 운행 중에 계속적으로 진동이나 충격을 받게 되거나 혹은 반복적으로 사용하게 되면 필요한 장력을 유지하지 못하고 상대적으로 느슨하게 풀려지게 된다.In order for the operating force of the operating lever 2 to be smoothly transmitted to the parking brake through the cable 4, the cable must be constantly maintained at a constant tension, and the cable is continuously vibrated or impacted while the vehicle is running. Or if used repeatedly, they will not be able to maintain the required tension and will loosen relatively loosely.

상기 케이블이 느슨해지게 되면, 조작레버를 조작하여 주차 브레이크를 소망하는 대로 작동시킬 수 없게 때문에 적절히 조정해 주어야 하는 바, 종래에는 작업자가 콘솔박스를 개방시키고 직접 손으로 조정너트(도시안됨)를 돌리거나 해서 케이블의 장력을 수동으로 조정하였다. When the cable is loosened, it is impossible to operate the parking brake as desired by operating the control lever. Therefore, it is necessary to adjust the bar properly. In the related art, the operator opens the console box and turns the adjusting nut (not shown) by hand. Or manually adjust the tension of the cable.

이와 같이 수작업으로 케이블의 장력을 조정하기가 번거러우므로 케이블의 장력을 자동으로 조정하는 장치가 한국 공개실용신안공보 제1999-31139호, 한국 특허공개번호 제2002-22398호 등으로 개시되어 있다. As such, it is cumbersome to adjust the tension of the cable manually, and the apparatus for automatically adjusting the tension of the cable is disclosed in Korean Patent Application Publication No. 1999-31139, Korean Patent Publication No. 2002-22398, and the like.

그런데, 종래 케이블의 장력을 자동으로 조정하는 장치는 래칫기어나 스톱퍼등을 구비하여 그 형상 및 구조가 복잡할 뿐만 아니라 원활히 작동하지 못한다는 문제점이 있었다.By the way, the device for automatically adjusting the tension of the conventional cable is provided with a ratchet gear or a stopper, there is a problem that the shape and structure is not only complicated, but also does not operate smoothly.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 구조가 간단하고 작동의 신뢰성이 높은 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a device for automatically adjusting the cable tension of a parking brake having a simple structure and high operation reliability.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조작레버의 조작력을 주차 브레이크에 전달하는 케이블의 장력을 자동으로 조정하는 장치에 있어서, 상기 조작레버에 연결되는 제1케이블과, 차체를 통해 상기 주차 브레이크에 연결되는 제2케이블과, 상기 제2케이블의 단부가 끼워져 슬라이딩하는 안내구멍을 가지고 상기 제1케이블의 단부에 고정된 하우징과, 상기 제2케이블의 이완시 상기 제2케이블을 상기 조작레버측으로 이동시키는 힘을 가하도록 상기 차체에 걸리어 설치된 리턴 스프링과, 상기 조작레버의 작동시 상기 하우징과 상기 제2케이블을 마찰력으로 밀착시키는 볼 베어링과, 상기 볼 베어링에 탄성력을 가하는 가압스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the device for automatically adjusting the tension of the cable for transmitting the operating force of the operating lever to the parking brake, the first cable connected to the operating lever, and through the vehicle body to the parking brake; A housing fixed to an end of the first cable having a second cable to be connected, an end of the second cable inserted and sliding, and a movement of the second cable to the operation lever side when the second cable is relaxed; A return spring mounted to the vehicle body to exert a force to apply a force to the vehicle, a ball bearing for closely contacting the housing and the second cable with friction when the operation lever is operated, and a pressure spring for applying an elastic force to the ball bearing. It is done.

상기 하우징의 단부에는 상기 가압 스프링과 상기 볼 베어링이 수용되는 수용공간이 형성되되, 상기 수용공간의 내주면은 상기 볼 베어링이 밀착하여 슬라이딩하는 경사면으로 되어 있다. An accommodation space is formed at the end of the housing to accommodate the pressure spring and the ball bearing, and the inner circumferential surface of the accommodation space is an inclined surface in which the ball bearing closely slides.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도2에 도시한 바와 같이 차 실내에는 조작레버(12)가 설치되고, 상기 조작레버(12)에는 제1케이블(14)이 연결되며, 도시하지 않은 주차 브레이크에는 차체(16)를 통해 제2케이블(18)이 연결되고, 상기 제1케이블(14)의 단부에는 상기 제2케이블(18)의 단부가 끼워져 슬라이딩하는 안내구멍(22a)을 가진 하우징(22)이 고정되며, 상기 차체(16)에는 상기 제2케이블(18)의 이완시 상기 제2케이블(18)을 상기 조작레버(12)측으로 이동시키는 힘을 가하는 리턴 스프링(24)이 설치되며, 상기 하우징(22)에는 상기 조작레버(12)의 작동시 상기 하우징(22)과 상기 제2케이블(18)을 마찰력으로 밀착시키는 볼 베어링(26)과 이 볼 베어링에 탄성력을 가하는 가압스프링(28)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 2, a control lever 12 is installed in a vehicle interior, a first cable 14 is connected to the control lever 12, and a second brake is provided through a vehicle body 16 to a parking brake (not shown). A cable 18 is connected, and a housing 22 having a guide hole 22a through which the end of the second cable 18 is fitted and slid to the end of the first cable 14 is fixed, and the vehicle body 16 ) Is provided with a return spring 24 for applying a force for moving the second cable 18 toward the operation lever 12 when the second cable 18 is loosened, and the housing 22 has the operation lever. In operation (12), there is provided a ball bearing 26 for closely contacting the housing 22 and the second cable 18 with a frictional force and a pressure spring 28 for applying elastic force to the ball bearing.

상기 제2케이블(18)의 외주면에는 상기 차체(16)에 걸리는 리턴스프링(24)의 반대편이 걸리도록 걸림부(18a)가 형성되어 있다.A locking portion 18a is formed on the outer circumferential surface of the second cable 18 so as to catch the opposite side of the return spring 24 caught by the vehicle body 16.

상기 하우징(22)의 단부에는 상기 가압스프링(28)과 상기 볼 베어링(26)이 수용되는 수용공간(22b)이 형성되고, 상기 수용공간(22b)을 관통하여 수용공간의 양측에 상기 안내구멍(22a)이 형성되어 있다. 상기 수용공간(22b)의 내주면은 상기 볼 베어링(26)이 밀착하여 슬라이딩하는 경사면으로 되어 있다. An accommodating space 22b is formed at an end of the housing 22 to accommodate the pressure spring 28 and the ball bearing 26, and passes through the accommodating space 22b to allow the guide holes on both sides of the accommodating space. 22a is formed. The inner circumferential surface of the accommodation space 22b is an inclined surface in which the ball bearing 26 slides in close contact.

상기 하우징(22)은 볼(32)에 의해 상기 제1케이블(14)과 연결되어 있는 것이 바람직하다.The housing 22 is preferably connected to the first cable 14 by a ball 32.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치에서, 도3에 도시한 바와 같이 케이블을 초기에 장착했을 경우에는 케이블(제1케이블, 제2케이블)이 팽팽하게 소정의 장력으로 장착되어 있으며, 리턴 스프링(24)의 조작 레버방향의 탄성력과 제2케이블(18)의 주차 브레이크 방향 힘 사이에 평형이 유지되고 있다. 이때 리턴 스프링(24)의 길이는 L이다.In the automatic cable tension adjustment device for parking brake according to the present invention configured as described above, when the cable is initially mounted as shown in Fig. 3, the cables (the first cable and the second cable) are tightly mounted at a predetermined tension. The balance is maintained between the elastic force in the direction of the operating lever of the return spring 24 and the force in the parking brake direction of the second cable 18. At this time, the length of the return spring 24 is L.

이와 같은 상태에서 도4에 도시한 바와 같이 제2케이블(18)의 자리잡기 효과 및 이완에 의해 주차 브레이크 방향으로 당겨지는 힘이 α만큼 작아지게 되면, 힘의 평형에 의해 리턴 스프링(24)의 탄성력에 의해 리턴 스프링(24)의 길이가 ℓ만큼 늘어나게 되어 제2케이블(18)의 단부는 안내구멍(22a)을 따라 슬라이딩하여 조작레버 측으로 이동하여 제2케이블(18)은 소정의 장력을 유지하게 된다.In such a state, as shown in FIG. 4, when the force pulled in the parking brake direction by the positioning effect and relaxation of the second cable 18 becomes small by α, the balance of the force causes the The length of the return spring 24 is increased by L by the elastic force, and the end of the second cable 18 slides along the guide hole 22a to move to the operation lever side, so that the second cable 18 maintains a predetermined tension. Done.

한편, 도5에 도시한 바와 같이 조작 레버(14)에 의해 파킹이 해제된 상태에서는 조작 레버 측의 제1케이블(14)은 정지상태에 있고, 주차 브레이크 측의 제2케이블(18)은 상기 리턴 스프링(24)의 탄성력에 의해 조작레버 측으로 밀리는 힘을 받아 소정의 장력을 유지하고 있으며, 볼 베어링(26)은 이 수용공간(22b)의 경사면을 타고 조작레버 측으로 이동하여 가압 스프링(28)이 압축된 상태로 있게 된다.On the other hand, as shown in Fig. 5, when the parking is released by the operation lever 14, the first cable 14 on the operation lever side is in a stopped state, and the second cable 18 on the parking brake side is The predetermined force is maintained by the force pushed toward the operation lever side by the elastic force of the return spring 24, and the ball bearing 26 moves to the operation lever side on the inclined surface of the accommodation space 22b to pressurize the spring 28. This will remain compressed.

도5의 상태에서 조작 레버(14)를 조작하면 제1케이블(14) 및 하우징(22)이 조작 레버 측으로 힘을 받아 이동하게 되므로 수용공간(22b) 내의 가압 스프링(28)은 볼 베어링(26)을 가압하고, 이 볼 베어링(26)은 상기 하우징(22)의 수용공간 우측내면과 상기 제2케이블(18)의 외주면에 동시에 밀착되면서 제2케이블(18)을 슬라이딩되지 못하게 한다. 따라서 제1케이블(14)과 하우징(22)와 제2케이블(18)이 일체로 되어 조작레버(12)의 조작력이 주차 브레이크 측으로 전달되어 브레이크가 걸리게 된다. When the operating lever 14 is operated in the state of FIG. 5, the first cable 14 and the housing 22 are moved by the force toward the operating lever, so that the pressure spring 28 in the accommodation space 22b has a ball bearing 26. ) And the ball bearing 26 is in close contact with the right inner surface of the receiving space of the housing 22 and the outer circumferential surface of the second cable 18 to prevent the second cable 18 from sliding. Accordingly, the first cable 14, the housing 22, and the second cable 18 are integrated to transmit the operating force of the operation lever 12 to the parking brake side, thereby applying the brake.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiment and can be modified in various ways.

본 발명에 의한 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치에 의하면, 간단한 구조에 의해 케이블 이완시의 장력을 보상하여 항상 일정한 장력을 유지하게 하고 조작 레버의 조작시에 주차 브레이크의 작동 신뢰성이 높아진다.According to the cable tension automatic adjustment device of the parking brake according to the present invention, the simple structure makes it possible to compensate for the tension when the cable is loosened so that the constant tension is always maintained and the operation reliability of the parking brake is increased when the operation lever is operated.

도1은 종래 주차 브레이크의 케이블 조작장치를 나타내는 구성도,1 is a configuration diagram showing a cable operating device of a conventional parking brake;

도2는 본 발명에 의한 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치를 나타내는 구성도,2 is a block diagram showing an automatic cable tension adjusting device for a parking brake according to the present invention;

도3은 본 발명에서 케이블을 초기 장착했을 경우의 작용 상태도,Figure 3 is an operation state when the cable is initially mounted in the present invention,

도4는 본 발명에서 케이블이 이완 되었을 경우의 작용 상태도,Figure 4 is an operation state when the cable is relaxed in the present invention,

도5는 본 발명에서 파킹 해제시의 작용 상태도,Figure 5 is a state of action when the parking release in the present invention,

도6은 본 발명에서 조작 레버를 조작하여 파킹했을 때의 작용 상태도이다.6 is an operational state diagram when the operation lever is parked in the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

12 : 조작 레버 14 : 제1케이블12: operation lever 14: the first cable

16 : 차체 18 : 제2케이블16: body 18: second cable

22 : 하우징 24 : 리턴 스프링22 housing 24 return spring

26 : 볼 베어링 28 : 가압 스프링26 ball bearing 28 pressure spring

Claims (2)

조작레버의 조작력을 주차 브레이크에 전달하는 케이블의 장력을 자동으로 조정하는 장치에 있어서, In the device for automatically adjusting the tension of the cable for transmitting the operating force of the operating lever to the parking brake, 상기 조작레버에 연결되는 제1케이블과, A first cable connected to the operation lever; 차체를 통해 상기 주차 브레이크에 연결되는 제2케이블과, A second cable connected to the parking brake through a car body; 상기 제2케이블의 단부가 끼워져 슬라이딩하는 안내구멍을 가지고 상기 제1케이블의 단부에 고정된 하우징과, A housing fixed to an end of the first cable with a guide hole through which the end of the second cable is inserted and sliding; 상기 제2케이블의 이완시 상기 제2케이블을 상기 조작레버 측으로 이동시키는 힘을 가하도록 상기 차체에 걸리어 설치된 리턴 스프링과, A return spring provided on the vehicle body so as to apply a force to move the second cable toward the operation lever side when the second cable is relaxed; 상기 조작레버의 작동시 상기 하우징과 상기 제2케이블을 마찰력으로 밀착시키는 볼 베어링과, A ball bearing which closely contacts the housing and the second cable with friction when the operation lever is operated; 상기 볼 베어링에 탄성력을 가하는 가압스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치. Cable tension automatic adjustment device of the parking brake, characterized in that made of a pressing spring for applying an elastic force to the ball bearing. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징의 단부에는 상기 가압 스프링과 상기 볼 베어링이 수용되는 수용공간이 형성되되, At the end of the housing is formed a receiving space for receiving the pressing spring and the ball bearing, 상기 수용공간의 내주면은 상기 볼 베어링이 밀착하여 슬라이딩하는 경사면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 케이블 장력 자동조정장치.The inner circumferential surface of the accommodation space is a cable tension automatic adjustment device for a parking brake, characterized in that the ball bearing is inclined to slide in close contact.
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