KR20050031657A - Sunvisor of vehicle - Google Patents

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Abstract

A sunvisor of a vehicle is provided to keep a gap generated in placing the sunvisor to a head line constant by finely controlling an opening and closing angle of the sunvisor by gear units engaged to a pivot arm and a core bracket of the sunvisor. A sunvisor of a vehicle combining rotatively a core bracket installed at the sunvisor to a pivot arm(20) is composed of a rotary gear unit(13) disposed at one of a left hinge unit(11) and a right hinge unit of the core bracket; a chamfering angle fixing tool(30) combined to the pivot arm and formed with a fixing gear(30a) engaged with a rotary gear(13a) of the rotary gear unit; and an elastic unit disposed at the other hinge unit of the core bracket to elastically support the chamfering angle fixing tool toward the hinge unit of the core bracket. The rotary gear of the core bracket is rotatively engaged with the fixing gear of the pivot arm in rotating the sunvisor.

Description

자동차의 선바이저{SUNVISOR OF VEHICLE}Sun visor of car {SUNVISOR OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 선바이저에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피봇 암에 결합되는 면치각 고정구의 일측에 기어를 형성하고 이에 맞물리는 기어를 선바이저의 코어 브라켓트에 설치하여 선바이저의 개폐각을 미세하게 제어하여 안착갭을 일정하게 유지하도록 한 자동차의 선바이저에 관한 것이다.The present invention relates to a sun visor of an automobile, and more particularly, to form a gear on one side of the surface-angle fixture coupled to the pivot arm and to engage the gear to the core bracket of the sun visor to fine-tune the opening and closing angle of the sun visor The present invention relates to a sun visor of a vehicle that is controlled to maintain a constant seating gap.

일반적으로 자동차의 선바이저는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 선바이저(1)가 힌지축인 피봇 암(2)을 회전중심으로 하여 회동가능하게 결합되어 있으며, 피봇암(2)은 선바이저(1)에 구비된 코어 브라켓트(3)의 좌,우측 힌지부(3a)(3b)의 힌지공에 관통설치되어 있고, 코어 브라켓트의 좌측 힌지부(3a)와 우측 힌지부(3b) 사이에는 클립(4)이 설치되어 있다. 또한, 피봇암(2)의 외주면에는 소정의 면치각을 갖을 면치면(2a)이 형성되어 있어 클립(4)에 의해 회전상태를 규제받도록 구성되어 있다.Generally, as shown in FIGS. 1 and 2, the sun visor of an automobile is rotatably coupled with the pivot visor 2 having the hinge axis as the pivot center, and the pivot arm 2 is pivotally coupled. It penetrates through the hinge holes of the left and right hinge parts 3a and 3b of the core bracket 3 provided in the sun visor 1, and the left hinge part 3a and the right hinge part 3b of the core bracket are installed. The clip 4 is provided in between. Moreover, the outer peripheral surface of the pivot arm 2 is provided with the surface tooth surface 2a which has a predetermined surface tooth angle, and is comprised so that the rotation state may be restrict | limited by the clip 4.

따라서 종래 기술에 의한 자동차의 선바이저는 도 3에 도시한 바와 같이, 사용시 일정 각도보다 크게 개폐되는 상태에는 선바이저(1)가 헤드라인 안착좌면(5)에 밀접하게 밀착되지만, 일정 각도보다 작게 개폐되는 상태 즉, 도 4에 도시한 바와 같이 면치면(2a)의 모서리가 클립(4)과 접촉되는 상태에서는 선바이저(1)가 헤드라인(5)의 안착좌면(5a)에 밀착되지 못하고 소정 간격(약 4mm 정도)만큼 벌어지게 되어 미관상 좋지 않은 문제가 있다.Accordingly, as shown in FIG. 3, the sun visor of the vehicle according to the related art is in close contact with the headline seating seat 5 in a state where the sun visor 1 is opened and closed larger than a predetermined angle during use, but is smaller than the predetermined angle. In the state of opening and closing, that is, the edge of the surface 2a is in contact with the clip 4 as shown in FIG. 4, the sun visor 1 does not come into close contact with the seating surface 5a of the headline 5. There is a problem aesthetically undesirably open by a predetermined interval (about 4mm).

이러한 선바이저의 처짐 현상을 방지하기 위하여 종래 클립의 강도 및 면치각을 개선하는 방안이 제공되어 있으나 피봇암의 표면 재질이 플라스틱이기 때문에 클립의 밀착 압력을 크게 할 경우에 마모가 발생되어 내구성이 저하되며, 결과적으로 선바이저가 처지는 문제가 있다.In order to prevent sagging of the sun visor, a method of improving the strength and face angle of the conventional clip is provided. However, since the surface material of the pivot arm is plastic, wear occurs when the contact pressure of the clip is increased, resulting in deterioration of durability. As a result, the sun visor sags.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 선바이저가 헤드라인의 안착좌면에 밀접하게 안착되도록 하여 일정한 안착갭을 유지하도록 하려는 것이다.The object of the present invention devised in view of such a problem is to maintain a constant seating gap by allowing the sun visor to be seated closely to the seating seat of the headline.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선바이저측에 설치되는 코어 브라켓트가 피봇 암에 회전가능하게 결합되는 자동차의 선바이저에 있어서, 상기 코어 브라켓트의 좌,우측 힌지부 중 일측 힌지부에는 회전기어부를 형성하고, 상기 피봇 암에는 상기 회전기어부의 회전기어에 맞물리는 고정기어가 형성된 면치각 고정구를 결합하며, 상기 코어 브라켓트의 타측 힌지부에는 상기 면치각 고정구를 상기 코어 브라켓트의 힌지부 측으로 탄력지지하는 탄성수단을 구비하여 선바이저의 회전시 상기 피봇 암의 고정기어에 대하여 상기 코어 브라켓트의 회전기어가 맞물리면서 회전되도록 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object in the sun visor of the vehicle rotatably coupled to the pivot bracket to the pivot arm is installed on the sun visor, one of the left and right hinge parts of the core bracket, the rotary gear portion Forming, and the pivot arm is coupled to the surface tooth angle fixture formed with a fixed gear that is engaged with the rotary gear of the rotary gear portion, the other side hinge portion of the core bracket is elastically supported to the hinge portion side of the core bracket It is characterized in that it is configured to rotate while the rotary gear of the core bracket with respect to the fixed gear of the pivot arm when the sun visor is rotated.

상기 탄성수단은 일단부가 상기 면치각 고정구를 탄력지지하는 스프링과, 상기 코어 브라켓트의 타측 힌지부에 고정설치되어 상기 스프링의 타단을 지지하는 고정구 몸체로 구성된 것이 바람직하다.The elastic means is preferably composed of a spring that one end is elastically supporting the surface angular fixture, and a fixture body fixed to the other hinge portion of the core bracket to support the other end of the spring.

상기 고정구 몸체의 선단 내주면에는 상기 스프링의 타단부가 지지되는 걸림턱이 형성되고, 후단 외주면에는 상기 코어 브라켓트의 타측 힌지부에 체결되는 나사부가 형성된 것이 바람직하다.The front end inner peripheral surface of the fastener body is formed with a locking step for supporting the other end of the spring, the rear end outer peripheral surface is preferably formed with a screw portion is fastened to the other hinge portion of the core bracket.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 5는 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 정면도이고, 도 6a은 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 힌지부 결합상태도, 도 6b는 도 6a의 B-B'선 단면도이며, 도 7a는 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 힌지부 분해사시도, 도 7b는 도 7a의 결합상태 단면도이다.5 is a front view of the automobile sun visor according to the present invention, Figure 6a is a hinge state of the hinge portion of the automobile sun visor according to the present invention, Figure 6b is a cross-sectional view taken along the line B-B 'of Figure 6a, Figure 7a is Figure 7b is an exploded perspective view of the hinge portion of the vehicle sun visor according to the present invention.

이에 도시한 바와 같이, 선바이저(1)에 설치된 코어 브라켓트(10)의 좌,우 힌지부(11)(12) 중 좌측 힌지부(11)의 일측면에 회전기어부(13)가 형성되어 있고, 피봇 암(20)에는 회전기어부(13)의 회전기어(13a)와 맞물리는 고정기어(30a)가 일측면에 형성된 면치각 고정구(30)가 장착되어 있다. 이때, 피봇 암(20)의 외주면에는 소정의 면치각을 갖는 면치부(20a)가 형성되어 면치각 고정구(30)가 피봇 암(20)에서 공회전되지 않는 상태로 장착되는 것이다.As shown in the drawing, the rotary gear 13 is formed on one side of the left hinge 11 of the left and right hinges 11 and 12 of the core bracket 10 installed in the sun visor 1. In addition, the pivot arm 20 is equipped with a surface tooth angle fixture 30 having a fixed gear 30a engaged with the rotary gear 13a of the rotary gear part 13 on one side. At this time, the outer peripheral surface of the pivot arm 20 is formed with a surface tooth portion 20a having a predetermined surface tooth angle is mounted so that the surface tooth angle fixture 30 is not idle in the pivot arm 20.

이러한 면치각 고정구(30)는 스프링(40)이 개재되는 상태로 고정구 몸체(50)에 삽입되어 있는데, 상기 고정구 몸체(50)의 선단 내주면에는 스프링(40)의 일단이 지지되는 걸림턱(51)이 형성되어 있고, 스프링(40)의 타단에는 면치각 고정구(30)가 스프링(40)의 타단부에 지지되는 상태로 삽입되어 있다.The surface angle fixture 30 is inserted into the fixture body 50 in the state that the spring 40 is interposed, the locking jaw 51 that one end of the spring 40 is supported on the inner peripheral surface of the front end of the fixture body 50. Is formed, and the other end of the spring 40 is inserted in a state where the surface-angle fixing device 30 is supported at the other end of the spring 40.

또한, 고정구 몸체(50)의 후단 외주면에는 고정구 몸체(50)가 코어 브라켓트(10)의 우측 힌지부(12)의 힌지공 내주면에 형성된 나사부(14)와 체결되는 나사부(52)가 형성되어 있고, 나사부(52)의 후단에는 고정구 몸체(50)를 파지할 수 있는 손잡이(53)가 형성되어 있다.In addition, the rear end outer peripheral surface of the fastener body 50 is formed with a screw portion 52 in which the fastener body 50 is engaged with the threaded portion 14 formed on the inner circumferential surface of the hinge hole of the right hinge portion 12 of the core bracket 10. At the rear end of the screw portion 52, a handle 53 for gripping the fixture body 50 is formed.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the vehicle sun visor according to the present invention configured as described above are as follows.

도 8a에 도시한 바와 같이, 선바이저(1)가 회전되지 않고 정지 상태에서는 코어 브라켓트(10)의 회전기어(13a)와 면치각 고정구(30)의 고정기어(30a)는 서로 맞물려 있는 상태이며, 선바이저(1)를 회전시키면 도 8b에서와 같이, 선바이저의 코어 브라켓트(10)가 피봇암(20)을 중심으로 회전되므로 회전기어부(13)의 회전기어(13a)가 면치각 고정구(30)의 고정기어(30a)를 타고 넘게 된다. 이때, 면치각 고정구(30)는 피봇 암(20)의 면치부(20a)에 의해 규제를 받고 있기 때문에 회전되지 않고 스프링(40)을 압축하면서 고정구 몸체(50)의 내측으로 밀리게 된다.As shown in FIG. 8A, when the sun visor 1 is not rotated and the stationary state is stopped, the rotary gear 13a of the core bracket 10 and the fixing gear 30a of the face fixing device 30 are engaged with each other. When the sun visor 1 is rotated, as shown in FIG. 8B, the core bracket 10 of the sun visor is rotated about the pivot arm 20, so that the rotary gear 13a of the rotary gear unit 13 is a surface-angle fixing device ( It rides over the fixed gear 30a of 30). At this time, since the surface tooth angle fixture 30 is regulated by the surface tooth portion 20a of the pivot arm 20, it is pushed into the inside of the fixture body 50 while compressing the spring 40 without being rotated.

또한, 도 8c에 도시한 바와 같이, 코어 브라켓트(10)의 회전기어(13a)가 면치각 고정구(30)의 고정기어(30a)를 완전히 타고 넘어가서 양측 기어(13a)(30a)가 맞물리는 상태가 되면, 면치각 고정구(30)는 스프링(40)의 탄성력에 의해 본래의 위치로 복귀된다.In addition, as shown in FIG. 8C, the rotary gear 13a of the core bracket 10 completely rides over the fixed gear 30a of the faceted angle fixture 30 so that both gears 13a and 30a mesh with each other. When it is in a state, the surface tooth angle fixture 30 is returned to its original position by the elastic force of the spring 40.

이와 같이 선바이저(1)의 회전시 코어 브라켓트(10)의 회전기어(13a)와 면치각 고정구(30)의 고정기어(30a)가 맞물리는 동작을 반복하면서 선바이저(1)가 회전되므로 선바이저(1)는 정지 상태에서 유동되지 않고 정지 상태를 유지하게 되어 선바이저(1)이 헤드라인의 안착좌면에 안정적으로 안착되는 것이다.As such, when the sun visor 1 rotates, the sun visor 1 rotates while repeating the engagement of the rotary gear 13a of the core bracket 10 and the fixed gear 30a of the face fixing device 30. The visor 1 is not flowing in the stationary state and is maintained in the stationary state so that the sun visor 1 is stably seated on the seating seat of the headline.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 선바이저는 선바이저의 코어 브라켓트측과 힌지축인 피봇 암측에 각각 상호 맞물리는 기어부를 구비하여 선바이저의 개폐각을 미세하게 제어함으로써 선바이저가 헤드라인에 안착시 발생되는 갭을 일정하게 유지하는 효과가 있다.As described above, the sun visor of the automobile according to the present invention includes a gear portion engaged with each other on the core bracket side of the sun visor and the pivot arm side, which is a hinge axis, so that the sun visor head is finely controlled by controlling the opening and closing angle of the sun visor. There is an effect of keeping the gap generated when the line is seated.

아울러 장기간 선바이저를 사용하는 경우에는 선바이저가 헤드라인의 안착좌면에서 처지는 현상을 방지하게 되어 소비자의 신뢰도를 향상시킬 수 있다. In addition, long-term use of the sun visor prevents the sun visor from sagging on the seating seat of the headline, thereby improving consumer reliability.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 선바이저의 정면도.1 is a front view of a sun visor of a vehicle according to the prior art.

도 2는 도 1의 A-A'선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 1.

도 3은 종래 기술에 의한 자동차 선바이저의 사용상태도.Figure 3 is a state diagram used in the vehicle sun visor according to the prior art.

도 4는 종래 기술에 의한 자동차 선바이저의 힌지부 면치각의 설명도.4 is an explanatory view of a hinge portion face angle of a vehicle sun visor according to the prior art;

도 5는 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 정면도.5 is a front view of the automobile sun visor according to the present invention.

도 6a은 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 힌지부 결합상태도.Figure 6a is a hinged state diagram of the automobile sun visor according to the present invention.

도 6b는 도 6a의 B-B'선 단면도.FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line BB ′ of FIG. 6A.

도 7a는 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 힌지부 분해사시도.Figure 7a is an exploded perspective view of the hinge portion of the vehicle sun visor according to the present invention.

도 7b는 도 7a의 결합상태 단면도.Figure 7b is a cross-sectional view of the combined state of Figure 7a.

도 8a 내지 도 8c는 본 발명에 의한 자동차 선바이저의 작동상태도.8a to 8c is an operating state of the automobile sun visor according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 ; 선바이저 10 ; 코어 브라켓트One ; Sun visor 10; Core bracket

11,12 ; 좌,우측 힌지부 13 ; 회전기어부11,12; Left and right hinge portions 13; Rotary Gear

13a ; 회전기어 14 ; 나사부13a; Rotary gear 14; Screw

20 ; 피봇 암 30 ; 면치각 고정구20; Pivot arm 30; Chamfering Fixture

30a ; 고정기어 40 ; 스프링30a; Fixed gear 40; spring

50 ; 고정구 몸체 51 ; 걸림턱50; Fixture body 51; Jam

52 ; 나사부 53 ; 손잡이52; Thread part 53; handle

Claims (3)

선바이저측에 설치되는 코어 브라켓트가 피봇 암에 회전가능하게 결합되는 자동차의 선바이저에 있어서,In a sun visor of an automobile in which a core bracket installed on the sun visor side is rotatably coupled to a pivot arm, 상기 코어 브라켓트의 좌,우측 힌지부 중 일측 힌지부에 형성되는 회전기어부와;A rotary gear part formed at one hinge part of the left and right hinge parts of the core bracket; 상기 피봇 암에 결합되어 상기 회전기어부의 회전기어에 맞물리는 고정기어가 형성된 면치각 고정구와;A planar angle fixture coupled to the pivot arm and having a fixed gear engaged with the rotary gear of the rotary gear part; 상기 코어 브라켓트의 타측 힌지부에 구비되어 상기 면치각 고정구를 상기 코어 브라켓트의 힌지부 측으로 탄력지지하는 탄성수단을 포함하여 It includes an elastic means which is provided on the other side hinge portion of the core bracket to elastically support the faceted angle fixture to the hinge side of the core bracket 선바이저의 회전시 상기 피봇 암의 고정기어에 대하여 상기 코어 브라켓트의 회전기어가 맞물리면서 회전되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저.The sun visor of the vehicle, characterized in that configured to rotate while the rotary gear of the core bracket is engaged with the fixed gear of the pivot arm when the sun visor rotates. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성수단은 일단부가 상기 면치각 고정구를 탄력지지하는 스프링과, 상기 코어 브라켓트의 타측 힌지부에 고정설치되어 상기 스프링의 타단을 지지하는 고정구 몸체로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저.The elastic means is a sun visor of the vehicle, characterized in that the one end portion is composed of a spring to support the surface-angle fixing fixture, and a fixture body fixed to the other hinge portion of the core bracket to support the other end of the spring. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 고정구 몸체의 선단 내주면에는 상기 스프링의 타단부가 지지되는 걸림턱이 형성되고, 후단 외주면에는 상기 코어 브라켓트의 타측 힌지부에 체결되는 나사부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저.The front end inner peripheral surface of the fastener body is formed with a locking jaw for supporting the other end of the spring, the rear end outer peripheral surface of the vehicle characterized in that the screw portion is fastened to the other hinge portion of the core bracket.
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