KR20050030948A

KR20050030948A - Transmission for bicycle

Info

Publication number: KR20050030948A
Application number: KR1020050019967A
Authority: KR
Inventors: 성상걸
Original assignee: 성상걸
Priority date: 2005-03-08
Filing date: 2005-03-08
Publication date: 2005-03-31
Also published as: KR100649880B1

Abstract

A derailleur for a bicycle is provided to easily travel on an upward slope or travel at high speed or low speed with a small effort by executing change of speed to a desired velocity ratio exactly and easily during stop or travel of the bicycle. In a derailleur for a bicycle, an inner gear(11) is formed to the inside of a barrel body(10) integrated with a chain wheel(20) transmitting power of a pedal. A fixed plate(30) having supporting grooves(32) and fixed shafts(31) is integrally installed to a pedal shaft. Operating implements(40) having magnets(42) and weights(41) are mounted on the rear of the fixed shafts. A rotatable operating plate(50) having magnets(51) mounted on both ends is installed to the pedal shaft. A transmission gear(24) installed in an idle state slides or separates on/from the inner gear of the barrel body according to the poles of the magnets mounted on both ends of the operating plate by separately operating the operating plate from the outside by an operating unit(15) like a wire. A small(22) and a sliding gear(23) each having a different gear ratio are mounted on each fixed shaft of the front side of the fixed plate, and the small gear slides on a large gear(21). Power transmitted to the large gear is transmitted to the inner gear through the small gear, the sliding gear, and the transmission gear and is output at each different velocity ratio.

Description

Gearbox for Bicycles {transmission for bicycle}

본 발명은 자전거용 변속장치에 관한 것으로, 본 발명의 특징은 통상적인 자전거의 동력을 전달하는 수단인 변속장치를 보다 합리적으로 안출하므로서 적은 힘을 들이고도 경사진 곳이나 평지 등에서 용이하게 주행할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a transmission for a bicycle, and a feature of the present invention is that it is possible to easily drive on a slope or a flat surface with less power by reasonably providing a transmission, which is a means for transmitting power of a conventional bicycle. It was made.

통상 자전거는 주행을 하기 위해 패달이 취부되고, 상기 패달을 작동하므로서 체인에 의해 동력이 바퀴에 전달되어 주행을 하게 된다.In general, a bicycle is equipped with a pedal for driving, and by operating the pedal, power is transmitted to the wheels by the chain to drive.

이러한 자전거는 페달을 작동하여 가속할 시 평지와 오르막 또는 내리막 등을 주행하게 되고, 평지나 내리막 등의 경우는 별 문제가 발생하지 않으나, 오르막 등을 오르거나 장시간 평지 등을 주행할 경우 힘이 과도히 소요된다.These bicycles drive flat and uphill or downhill when accelerating by pedaling, and there is no problem in the case of flat or downhill, but if you climb uphill or drive for a long time, the force is excessive. It takes

상기한 바와 같은 자전거를 주행함에 있어서, 적은 힘을 들이고도 용이하게 주행하기 위한 수단으로서 지금까지 널리 알려진 자전거용 변속장치의 경우 전후측에 설치된 구동부의 체인휠을 단계별로 복수로 구비하여 상기 체인휠에 권취된 체인의 권취를 달리하므로서 각 다른 속도비를 얻게 된다.In driving the bicycle as described above, in the case of a bicycle transmission apparatus which is widely known as a means for easily driving with little force, the chain wheel is provided with a plurality of chain wheels in stages installed at front and rear sides. Different speed ratios are obtained by varying the windings of the chain wound on.

즉, 변속을 할 경우 별도의 작동레버를 작동하면 원하는 속도비에 따라 전후측의 체인휠에 체인이 권취되므로서 변속이 이루어지게 되므로 주행도중 작동레버를 오동작하게 되면 속도에 부합되는 체인이 권취되지 못하고 엉뚱한 체인휠에 권취될 경우 힘을 받지 못하고 자전거가 정지되거나 오르막 등의 경우는 더이상 진행하지 못하게 되는 경우가 발생하게 되고, 정지중에는 원하는 단수로 변속이 불가능하여 정지할 당시에 선정된 단수로만 출발이 가능하며, 주행중 변속을 할 경우에는 변속이 이루어지는 시점에 페달의 헛돌림 현상이 발생하는 등의 문제점이 발생하게 된다.In other words, when shifting, separate shift lever is operated, and the chain is wound around the front and rear chain wheels according to the desired speed ratio. If it is wound on the wrong chain wheel, it will not be able to receive the power, and if the bicycle is stopped or going uphill, it will not be possible to proceed anymore. In addition, when shifting while driving, problems such as a pedal drift occurs at the time of shifting.

그리고 이러한 힘의 소요를 최소화하고 용이하게 오르막 등을 주행하기 위한 수단으로서 근래에 들어서 자전거의 변속장치를 다른 형식으로 다수 안출한 바 있으나, 이러한 기존의 자전거용 변속장치는 그 특성상 구조가 매우 복잡할 뿐만 아니라 구조의 복잡성에 비해 기능이 저하되어 소기의 실효성을 득하기란 사실상 난점이 많은 실정이다.In recent years, as a means for minimizing the need for such force and easily driving uphill, there have been a number of different types of bicycle gearboxes. However, such conventional bicycle gearboxes have a very complicated structure. In addition, the function is reduced compared to the complexity of the structure to obtain the desired effectiveness is actually a lot of difficulties.

즉, 일반적으로 안출된 자전거용 변속장치의 경우 변속을 자재롭게 하기 위한 수단으로서 작동구를 작동하게 되면 적정의 속도에 대해 변속이 이루어지게 되고, 이러한 변속에 의해 자전거가 주행을 하게 된다.In other words, in the case of a transmission gear for a bicycle, a shift is made to a proper speed when the operating tool is operated as a means for smoothing the shift, and the bicycle is driven by the shift.

상기 변속장치의 경우는 주로 스파이럴 타입의 동력전달 수단을 이용하거나 기어타입을 이용하여 변속을 하게 되는 바, 상기 스파이럴 타입의 변속기의 경우는 변속에 한계가 있을 뿐만 아니라 지형적인 여건에 따라 변속을 자주 할 경우는 고장의 발생률이 매우 높으며, 후자의 기어타입의 경우는 변속이 이루어지는 수단을 기어의 치차수(동일한 모듈에 따른 치차수)를 조절하므로서 상기 기어의 접동여부에 따라 변속이 이루어지게 되어 상기 변속과정에서 각 기어가 접동될 시에 발생하는 마찰로 인해 변속이 용이하게 이루어지지 못하는 문제점이 수반되었다.In the case of the transmission, a spiral type power transmission means or a gear type is used for shifting. In the case of the spiral type transmission, there are limitations in shifting and frequent shifting in accordance with geographical conditions. In this case, the failure rate is very high, and in the case of the latter gear type, the gear shift is made by adjusting the gear size (dimension according to the same module). In the shifting process, the shifting is not easy due to the friction generated when each gear is sliding.

특히 이에 따라 장기간 사용시나 잦은 변속을 하게 되면 변속을 직접적으로 수행하는 기어에 마모가 발생하게 되어 소음이 발생하거나 고장의 발생률이 매우 높게 나타난다.In particular, long-term use or frequent shifts may cause wear to gears that perform shifts directly, resulting in high noise or failure rates.

한편 기어의 속도비 즉, 치차의 숫자(동일한 모듈 조건)에 따라서 변속비가 달라지므로 이에 상응하는 속도비는 항상 일정하게 유지될 수 밖에 없고, 각 속도에 부합되는 기어의 접동이 어려워 변속이 원할하게 이루어질 수 없을 뿐만 아니라 주행하는 속도에 정확하게 대응할 수가 없게 되어 변속의 시기를 정확하게 알 수 없으므로 즉각적인 대응을 하기가 어려웠다.On the other hand, since the speed ratio varies according to the gear ratio, that is, the number of gears (same module condition), the corresponding speed ratio must be kept constant at all times. Not only could it not be achieved, but it was not able to respond precisely to the speed at which it was traveling, so it was difficult to respond immediately because the timing of the shift could not be known accurately.

본 발명은 상기와 같은 종래의 자전거용 변속장치가 갖는 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 패달의 동력을 전달하는 체인휠과 일체화된 통체의 내부에 내치차가 형성된 통체를 구비하고, 패달축상에 받침홈이 각각 형성된 고정판을 축설하되, 상기 고정판에는 수개의 작동구가 각각 결합될 수 있는 고정축을 다수 형성하여 각 작동구를 각운동가능하게 결합하고, 상기 작동구는 자석을 취부하여 동일극이 접지되면 각각 밀어내게 구성하다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art bicycle transmission, provided with a cylinder formed inside the cylinder integral with the chain wheel for transmitting the power of the pedal, and supported on the pedal shaft When the grooves are formed in each of the fixed plate is formed, a plurality of fixed shafts that can be coupled to each of the several operating spheres are formed in the fixing plate to engage each operative movement angular movement, the operation sphere is attached to the magnet and the same pole is grounded Configure each to push out.

상기 각 고정축의 반대편 전방에는 대기어에 접동되는 소기어를 고정축마다 각각 축설하고, 상기 소기어의 후방측에는 일체적으로 규격이 상이한 접동기어를 형성하여 아이들링 상태의 전달기어와 맞물리게 설치하며, 패달축상에 자석이 양단에 취부된 작동판을 축설하여 별도의 작동수단을 작동하므로서 상기 작동판이 작동을 하게 되면 양단에 취부된 자석의 자력에 의해 외단의 아이들링 상태로 설치된 전달기어를 밀어내게 되어 통체의 내치차와 접동되어 변속이 이루어질 수 있게 구성하므로서 자전거를 정지중 또는 주행하는 도중 원하는 속도비에 대한 변속이 정확하고 용이하게 이루어질 수 있게 하여 적은 힘을 들이고도 용이하게 오르막 등을 주행하거나 고속 및 저속 운행할 수 있게 한 것으로, 이하 본 발명의 상기한 목적을 달성하기 위한 구성적인 특징을 첨부된 도면과 함께 살펴보기로 한다.On the opposite side of each of the fixed shafts, small gears sliding to the standby gears are arranged for each of the fixed shafts, and rear gears of the small gears are integrally formed with differently sized sliding gears so as to be engaged with the transmission gears in an idling state. Since the operating plate is operated by laying the operation plate attached to the both ends of the shaft on the shaft and operating the separate operation means, the transmission gear installed in the idling state of the outer end is pushed out by the magnetic force of the magnets attached to both ends. It is configured to be shifted by internal gear, so that the shift to the desired speed ratio can be made accurately and easily while the bicycle is stopped or running, so that it is possible to easily drive uphill, etc. In order to be able to operate, to achieve the above object of the present invention The structural features will be described together with the accompanying drawings.

본 발명은 통상의 자전거에 동력을 전달하기 위한 수단인 변속장치에 관한 것으로, 패달의 동력을 전달하는 체인휠(20)과 일체화된 통체(10)의 내부에 내치차(11)를 형성하여 패달축상에는 다수의 받침홈(32)이 형성되고 상기 받침홈(32)과 동일한 수의 고정축(31)이 양단으로 돌출되게 취부된 고정타입의 고정판(30)을 설치한다.The present invention relates to a transmission that is a means for transmitting power to a conventional bicycle, the internal gear 11 is formed inside the cylinder 10 integrated with the chain wheel 20 for transmitting the power of the pedal pedal A plurality of support grooves 32 are formed on the shaft, and a fixed type fixing plate 30 mounted with the same number of fixing shafts 31 as the support grooves 32 protrudes at both ends is installed.

상기 각 고정축(31)의 반대편 후방에는 자석(42)과 각기 상이한 무게추(41)를 갖는 작동구(40)가 고정축(31)과 동일한 수량으로 취부되고, 패달축상에는 자석(51)이 양단에 각각 취부된 회전가능한 작동판(50)을 축설하여 상기 작동판(50)을 별도로 작동가능하게 와이어 등의 작동수단(15)으로 외부에서 별도 작동하므로서 양단에 취부된 자석(51)의 극에 따라 전방측에 아이들링 상태로 설치된 전달기어(24)가 통체(10)의 내치차(11)에 접동 내지는 분리될 수 있게 구성한다.On the opposite side of each of the fixed shafts 31, an actuator 40 having a weight 42 different from the magnet 42 is mounted in the same quantity as the fixed shaft 31, and the magnet 51 on the pedal shaft. The rotatable operating plates 50 respectively mounted on both ends thereof are laid out so that the operating plate 50 can be operated separately by an operating means 15 such as a wire. According to the pole, the transmission gear 24 installed in the idling state on the front side is configured to be able to slide or separate from the inner tooth 11 of the cylinder 10.

상기 고정판(30)의 전방측 각 고정축(31)에는 기어비가 각각 상이한 이중의 소기어(22)와 접동기어(23)를 취부하되, 상기 소기어(22)는 중앙의 대기어(21)와 접동되게 구성하고, 상기 대기어(21)는 패달축에 일체적으로 형성하므로서 상기 대기어(21)에 전달된 동력이 대기어(21)와 소기어(22), 접동기어(23), 전달기어(24)를 통해 내치차(11)에 접설되어 각각 상이한 속도비로 출력되게 구성하여 통체(10)에 형성된 체인휠(20)의 구동에 변속이 이루어지게 한다.A double small gear 22 and a sliding gear 23 having different gear ratios are mounted on each of the fixed shafts 31 on the front side of the fixed plate 30, but the small gear 22 is a central air gear 21. And the standby gear 21 is integrally formed on the pedal shaft so that the power transmitted to the standby gear 21 is the standby gear 21, the small gear 22, the sliding gear 23, It is connected to the internal gear 11 through the transmission gear 24 and configured to be output at different speed ratios, respectively, so that the shift is made to drive the chain wheel 20 formed in the cylinder 10.

이상과 같은 구성으로 될 수 있는 본 발명은 통상의 자전거를 구동하기 위한 변속장치를 제공코져 함에 목적이 있는 바, 이하 본 발명의 상기한 구성에 따른 사용방법과 작용효과를 살펴보기로 한다.The present invention, which can be configured as described above, has an object of providing a transmission for driving a general bicycle, and will be described below.

본 발명은 통상의 자전거에 동력을 전달하기 위한 수단인 변속장치에 관한 것으로, 패달의 동력을 전달하는 체인휠(20)과 일체화된 통체(10)의 내부에 내치차(11)를 형성하고, 상기 패달축상에 받침홈(32)이 각각 형성된 고정판(30)을 축설하되, 상기 고정판(30)에는 수개의 작동구(40)가 각각 결합될 수 있는 고정축(31)을 다수 형성하여 각 작동구(40)를 각운동가능하게 결합하고, 상기 작동구(40)는 자석(42)을 취부하여 회전이 가능한 작동판(50)의 양단에 취부된 동일극의 자석(51)과 근접하게 되면 자력(磁力)의 반발력에 의해 통체(10)쪽으로 밀려나게 되며, 상기 각 고정축(31)의 반대편 전방에는 대기어(21)에 접동되는 소기어(22)를 고정축(31)마다 각각 축설하고, 상기 소기어(22)의 후방측에는 일체적으로 규격이 상이한 접동기어(23)를 형성하여 아이들링 상태의 전달기어(24)와 맞물리게 설치하며, 패달축상에는 자석(51)이 양단에 취부된 작동판(50)을 축설하여 별도의 작동수단(15)을 작동하므로서 상기 작동판(50)이 회전을 하게 되면 양단에 취부된 자석(51)의 자력에 의해 외단의 아이들링 상태로 설치된 작동구(40)측의 전달기어(24)를 통체(10)쪽으로 밀어내게 되므로서 전달기어(24)가 통체(10)의 내치차(11)와 접동되어 변속이 이루어질 수 있게 구성하므로서 자전거를 정지중 또는 주행하는 도중 원하는 속도비에 대한 변속이 정확하고 용이하게 이루어질 수 있게 하여 적은 힘을 들이고도 용이하게 오르막 등을 주행하거나 고속 및 저속 운행할 수 있게 한 것으로, 이하 본 발명의 작동에 대해 살펴보기로 한다.The present invention relates to a transmission that is a means for transmitting power to a normal bicycle, the internal gear 11 is formed in the interior of the cylinder 10 integrated with the chain wheel 20 for transmitting the power of the pedal, The fixing plate 30 is formed on each of the support shaft 32 is formed on the pedal shaft, each of the operation is formed by a plurality of fixed shaft 31 in which the plurality of operating holes 40 can be coupled to the fixed plate 30 When the sphere 40 is coupled to the angular movement, the actuating sphere 40 is close to the magnet 51 of the same pole mounted on both ends of the operating plate 50 that can be rotated by mounting the magnet 42 It is pushed toward the cylinder 10 by the repulsive force of the magnetic force, and the small gear 22 which is slid to the standby gear 21 in front of each said fixed shaft 31 is built up for every fixed shaft 31, respectively. On the rear side of the small gear 22, a sliding gear 23 having a different standard is integrally formed to form an idling state. It is installed in engagement with the gear 24, the operating plate 50 is installed on both sides of the magnet 51 is mounted on the pedal shaft to operate the separate operating means 15 to allow the operating plate 50 to rotate. When the transmission gear 24 of the operating port 40 side installed in the idle state of the outer end by the magnetic force of the magnets 51 attached to both ends is pushed toward the cylinder 10, the transmission gear 24 is the cylinder 10 By shifting with the inner tooth 11 of), the shift is made so that the shift to the desired speed ratio can be made accurately and easily while the bicycle is stopped or running, so as to easily climb uphill with little force. By driving or driving at high speed and low speed, the operation of the present invention will be described below.

본 발명의 변속장치를 이용하여 정지중 또는 주행중에 변속을 할 경우 먼저 핸들 등 조작하기 용이한 위치에 설치된 작동수단(15)을 조작하게 되면 상기 작동수단(15)이 내부의 작동판(50)을 작동하게 된다.When shifting while stopping or driving by using the transmission of the present invention, first operating the operating means (15) installed in a position that is easy to operate, such as a handle, the operating means (15) the operating plate 50 therein Will work.

먼저 작동구(40)의 구조와 작동원리는 도 7에서 도시한 바와 같이, 중앙의 원으로 된 홈을 무게중심점으로 하여 1단, 3단, 5단측의 작동구(40)는 전달기어(24)측을 적당량 무겁게 설계하고, 2단, 4단, 6단, 7단측은 무게추(41)측을 적당량 무겁게 설계하여 무게의 차이를 둠으로서 도 3에서 도시한 바와 같이 평상시 모든 전달기어(24)는 상기와 같은 원리로 인해 내치차(11)와 접동되지 못하고 항상 대기하게 된다.First, as shown in FIG. 7, the structure and operating principle of the operation tool 40, the operation tool 40 of the first stage, three stages, and five stages is the transmission gear 24, with the groove in the center as the center of gravity. 2), 4th, 6th, and 7th stages are appropriately designed for heavy weights, and weights are appropriately designed for heavy weights (41), so that all the transmission gears (24) are shown as shown in FIG. ) Does not move with the internal tooth 11 due to the above principle, and always waits.

여기서 상기와 같은 무게차이에 의한 작동원리 대신 작동구(40)의 무게중심점에 적당한 강도의 스프링을 장착하여도 작동상태는 같아진다.Here, the operating state is the same even if the spring of the appropriate strength is mounted on the center of gravity of the operating port 40 instead of the operating principle by the weight difference as described above.

이와 같은 작동원리로서 본 발명의 변속이 이루어지는 과정을 살펴보기로 한다.As such an operation principle will be described the process of the shift of the present invention.

예를 들어 1단으로 변속할 경우는 도 4에서 도시한 바와 같이 외부의 작동수단(15)을 조작하여 작동판(50)을 회전시켜 작동판(50)의 상부측에 취부된 자석(51)을 1단의 위치에 이동시키면 작동판(51)의 선단에 취부된 자석(51)의 극이 작동구(40)측의 자석(42)과 동일극으로 되어 있으므로 자력의 반발력에 의하여 작동구(40)측의 자석과 동일축에 취부된 전달기어(24)가 통체(10)쪽으로 밀리게 되어 통체(10)의 내치차(11)에 접동되어 동력이 전달된다.For example, when shifting to the first stage, as shown in FIG. 4, the magnet 51 mounted on the upper side of the operation plate 50 by rotating the operation plate 50 by operating the external operation means 15. Is moved to the position of the first stage, the pole of the magnet 51 attached to the tip of the operating plate 51 is the same pole as the magnet 42 of the operation port 40 side, so The transmission gear 24 mounted on the same axis as the magnet on the 40 side is pushed toward the cylinder 10 and slid to the inner gear 11 of the cylinder 10 to transmit power.

다음으로 2단으로 변속할 경우는 도 5에서 도시한 바와 같이 외부의 작동수단(15)을 조작하여 작동판(50)을 회전시켜 작동판(50)의 하부측에 취부된 자석(51)을 2단의 위치에 이동시키면 1단에서와 같은 원리로 작동되며, 1단에서 통체(10)의 내치차(11)에 접동되어 있던 전달기어(24)는 작동판(50)측의 자석(41)과 멀어지게 되어 자력의 반발력이 상실되므로 무게추(41)와의 무게차에 의하여 원상태로 복귀되면서 내치차(11)와 접동이 분리되어 대기상태가 된다.Next, when shifting to the second stage, as shown in FIG. 5, by operating the external operating means 15, the operating plate 50 is rotated to rotate the magnet 51 mounted on the lower side of the operating plate 50. If it is moved to the position of the second stage, it operates on the same principle as in the first stage, and the transmission gear 24 slid in the inner tooth 11 of the cylinder 10 in the first stage is the magnet 41 on the operation plate 50 side. ) And the repulsive force of the magnetic force is lost so as to return to the original state by the weight difference with the weight 41, the internal tooth 11 and the sliding is separated and becomes a standby state.

상기와 같은 변속이 가능한 것은 소기어(22)와 접동기어(23)의 치차비에 따라 속도가 가감되는 것으로, 이러한 수치상의 거리나 치차의 개수 또는 치차의 크기 등은 설계상에서 정확하게 계산되어 질 것이고, 이러한 수치에 대한 변형실시 역시 본 발명에서 보호받고자 하는 사항이다.The speed change is possible according to the gear ratio of the small gear 22 and the sliding gear 23, and the numerical distance, the number of gears or the size of the gear will be accurately calculated in the design. Modifications to these values are also intended to be protected in the present invention.

이와 같이 2단의 속도를 내는 전달기어(24)가 통체(10)의 내치차(11)에 접동되면 속도비가 상이한 접동기어(23)와 소기어(22)에 의해 다른 속도비로 출력된다.In this way, when the transmission gear 24 having two speeds is slid into the inner gear 11 of the cylinder 10, the transmission gears 23 and the small gears 22 having different speed ratios are output at different speed ratios.

본 발명의 상기한 설명은 내측에서부터 원래 작동의 반대편에서 설명을 한 것이고, 실제 동력이 전달되는 것은 그 반대, 즉 패달의 구동에 따라 이에 일체적으로 형성된 대기어(21)를 구동하게 되고, 이의 동력은 외측의 소기어(22)와 접동기어(23) 및 전달기어(24)측으로 전달되는 것으로, 본 발명에서는 이해를 돕기 위해 역순으로 설명을 한 것일 뿐 실제는 그 반대로 작동된다.The above description of the present invention has been described on the opposite side of the original operation from the inside, and the actual power is transmitted to the opposite, that is, driving the standby gear 21 formed integrally thereto according to the driving of the pedal, The power is transmitted to the outside gear 22, the sliding gear 23 and the transmission gear 24 side, in the present invention is described in reverse order to facilitate understanding, in fact the reverse operation.

이하 동력의 전달에서 부터 작동되는 과정을 나열하기로 한다.The following will list the processes that operate from the transmission of power.

본 발명은 자전거를 주행하기 위해서는 외부의 페달을 구동하게 되면 대기어(21)를 작동하게 되고, 상기 대기어(21)의 외주연에 각각 접설된 소기어(22)와 접동기어(23)를 각각 다른 속도비, 즉 감속 및 증속상태로 회전시키게 된다.According to the present invention, when the external pedal is driven to drive the bicycle, the standby gear 21 is operated, and the small gear 22 and the sliding gear 23 which are respectively connected to the outer circumference of the standby gear 21 are operated. They are rotated at different speed ratios, namely, deceleration and acceleration.

이와 같이 소기어(22)와 접동기어(23)는 각각 다른 속도비를 낼 수 있도록 다른 크기로 되어 있고, 상기 접동기어(23)에는 작동구(40)의 자석(42)이 설치된 동축상에 전달기어(24)가 각각 취부된 상태에서 접동기어(23)와 접동되어 있으므로 이와 접동된 전달기어(24)를 다른 속도비로 구동하게 된다.As such, the small gear 22 and the sliding gear 23 have different sizes so as to have different speed ratios, and the sliding gear 23 is coaxially provided with the magnet 42 of the operation tool 40. Since the transmission gears 24 are slid with the sliding gear 23 in the mounted state, respectively, the transmission gears 24 are driven at different speed ratios.

상기와 같은 방법으로 외부의 별도 작동수단(15)을 작동하므로서 작동판(50)이 어느 위치에 있느냐에 따라서 각각의 속도비가 상이하게 변속되어 원하는 변속을 할 수 있다.By operating the external separate operating means 15 in the same manner as described above, depending on which position the operating plate 50 is located, each speed ratio is shifted differently to achieve a desired shift.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 통상의 자전거에 동력을 전달하기 위한 수단인 변속장치에 관한 것으로, 패달의 동력을 전달하는 체인휠(20)과 일체화된 통체(10)의 내부에 내치차(11)를 형성하고, 패달축상에는 받침홈(32)이 각각 형성된 고정판(30)을 축설하되, 상기 고정판(30)에는 수개의 작동구(40)가 각각 결합될 수 있는 고정축(31)을 다수 형성하여 각 작동구(40)를 각운동가능하게 결합하고, 상기 작동구(40)는 자석(42)을 취부하여 동일극이 접지되면 각각 밀어내게 구성하며, 상기 각 고정축(31)의 반대편 전방에는 대기어(21)에 접동되는 소기어(22)를 고정축(31)마다 각각 축설하고, 상기 소기어(22)의 후방측에는 일체적으로 규격이 상이한 접동기어(23)를 형성하여 아이들링 상태의 전달기어(24)와 맞물리게 설치하며, 패달축상에는 자석(51)이 양단에 취부된 작동판(50)을 축설하여 별도의 작동수단(15)을 작동하므로서 상기 작동판(50)이 작동하게 되면 양단에 취부된 자석(51)의 자력에 의해 외단의 아이들링 상태로 설치된 전달기어(24)를 밀어내게 되어 통체(10)의 내치차(11)와 접동되어 변속이 이루어질 수 있게 구성하므로서 자전거를 정지중 또는 주행하는 도중 원하는 속도비에 대한 변속이 용이하게 이루어질 수 있게 하고, 적은 힘을 들이고도 용이하게 오르막 등을 주행하거나 고속 및 저속 운행할 수 있으며, 특히 조작이 용이하여 손쉽게 작동이 가능함과 아울러 기존의 변속장치에 비해 각 단계별 변속이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있으며, 정지중에도 원하는 단수로 변속시켜 출발을 할 수 있을 뿐만 아니라 주행중 변속시에도 페달의 헛돌림 현상이 발생되지 않는 등의 효과가 부가되어 자전거용 변속장치로서 그 기대되는 가치가 대단히 우수한 발명이다.As described above, the present invention relates to a transmission that is a means for transmitting power to a conventional bicycle, and includes an internal tooth 11 in a cylinder 10 integrated with a chain wheel 20 for transmitting power of a pedal. ) And a fixing plate 30 having a support groove 32 formed thereon, respectively, on the pedal shaft, and the fixing plate 30 has a plurality of fixing shafts 31 to which several operating holes 40 may be coupled. It is formed to combine each operation sphere 40 so as to be angular movement, and the operation sphere 40 is configured to push the magnets 42, respectively, when the same pole is grounded, the opposite side of each of the fixed shaft 31 In the front, small gears 22 sliding on the standby gear 21 are arranged for each of the fixed shafts 31, and sliding gears 23 having different sizes are integrally formed on the rear side of the small gears 22 to idle. It is installed in engagement with the transmission gear 24 in a state, and magnets 51 are provided at both ends on the pedal shaft. When the operating plate 50 is operated by arranging the attached operating plate 50 to operate the separate operating means 15, the transmission gear installed in the idling state of the outer end by the magnetic force of the magnets 51 mounted at both ends thereof ( 24 to push the inner gear 11 of the tubular body 10 is configured to be shifted to make a shift so that the shift to the desired speed ratio during the suspension or driving of the bicycle can be easily made, less force It is possible to drive uphill or high speed and low speed, and to operate easily because of its ease of operation. Not only can you start by shifting into a single gear, but you also have the effect of not pedaling when shifting while driving. As a huge transmission, the expected value is a very excellent invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예를 도시한 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 내부구성을 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the present invention

도 3은 본 발명의 내부구성을 보인 정면도Figure 3 is a front view showing the internal configuration of the present invention

도 4는 본 발명의 변속장치가 1단의 변속상태를 보인 정면도Figure 4 is a front view showing a speed change state of the first stage the speed change apparatus of the present invention;

도 5는 본 발명의 변속장치가 2단의 변속상태를 보인 정면도Figure 5 is a front view showing a two-speed shift state of the transmission device of the present invention

도 6은 본 발명의 변속장치가 3단의 변속상태를 보인 정면도6 is a front view showing a three-speed shift state of the transmission device of the present invention;

도 7은 본 발명의 작동구에 대한 사시도Figure 7 is a perspective view of the operating tool of the present invention

도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명Explanation of symbols used in the main part of the drawing

10 : 통체 11 : 내치차10: body 11: internal gear

15 : 작동수단 21 : 대기어15: operating means 21: standby

22 : 소기어 23 : 접동기어22: small gear 23: sliding gear

24 : 전달기어 30 : 고정판24: transmission gear 30: fixed plate

31 : 고정축 32 : 받침홈31: fixed shaft 32: support groove

40 : 작동구 41 : 무게추40: operating port 41: weight

42 : 자석 50 : 작동판42: magnet 50: operating plate

51 : 자석51: magnet

Claims

In constructing a transmission for a bicycle, an inner tooth 11 is formed inside the cylinder 10 integrated with a chain wheel 20 that transmits power of a pedal, and a plurality of support grooves 32 are provided on the pedal shaft. The fixed plate 30 is formed and the same number of fixed shaft 31 is provided at both ends integrally installed, the rear of each of the fixed shaft 31 has an operation having a magnet 42 and a weight different from each other (41) The sphere 40 is mounted in the same quantity as the fixed shaft 31, and the operating plate 50 can be operated separately by constructing a rotatable operating plate 50 having magnets 51 mounted at both ends on the pedal shaft. The transmission gear 24 installed in the idling state on the front side according to the poles of the magnets 51 mounted at both ends by operating separately from the outside by the operation means 15 such as a wire, the internal tooth 11 of the cylinder 10 In the front and rear of the fixing plate 30, the gear ratio is Each of the two different small gears 22 and the sliding gears 23 are mounted, and the small gears 22 are configured to slide with the central air gears 21, and the power transmitted to the air gears 21 is Bicycle gearbox, characterized in that configured to be output at different speed ratios, each of which is connected to the inner tooth (11) through the small gear (22), the sliding gear (23), the transmission gear (24).