KR20050027536A - Indicating structure of sports mode in a car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 스포츠 모드 인식 구조에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 변속레버의 일측에 일부 돌출되는 버튼이 스포츠 모드일 경우, 전자석의 자력에 의해 변속레버의 손잡이 내부로 삽입되고, 자동모드일 경우, 스프링의 탄성복원력에 의해 손잡이 외부로 일부 돌출되도록 하여, 운전자가 용이하게 현재 운전모드 상태를 인지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a sports mode recognition structure of a vehicle, and more particularly, when a part of the button protruding on one side of the shift lever is inserted into the handle of the shift lever by the magnetic force of the electromagnet in the sports mode, and in the automatic mode, The spring may be partially protruded out of the handle by the elastic restoring force of the spring, so that the driver may easily recognize the current driving mode.
일반적으로 자동차의 자동변속기는 차량의 주행 조건에 관한 각종 데이터를 검출하고, 상기 검출된 주행 조건을 고려하여 미리 지정된 패턴 또는 일정한 체계로 학습된 패턴에 따라 변속을 수행한다.In general, an automatic transmission of a vehicle detects various data regarding driving conditions of a vehicle, and performs shift according to a predetermined pattern or a learned pattern in a predetermined system in consideration of the detected driving conditions.
이러한 자동변속기는 보통 변속레버를 전후로 이동시켜 P, R, N, D, 2 및 L 의 위치에 놓이도록 하면, TCU(Transmission Control Unit)가 변속레버의 조작 위치를 검출하여 그에 적정한 변속 패턴을 설정하고 상기 설정된 변속 패턴에 따라 유압 제어장치를 구동시켜 변속 기어비를 전환시키게 된다.Such an automatic transmission normally moves the shift lever back and forth so that it is positioned at the positions P, R, N, D, 2, and L. The TCU (Transmission Control Unit) detects the shift lever operation position and sets an appropriate shift pattern. The gear ratio is changed by driving the hydraulic controller according to the set shift pattern.
이때, 차량이 자동모드로 주행 중에는 변속레버를 D에 위치시키고, D에서 N외에 다른 위치로 이동시키기 위해서는 변속레버의 일측에 형성된 버튼을 눌러야 된다.At this time, while the vehicle is driving in the automatic mode, in order to position the shift lever at D, and to move to a position other than D at N, it is necessary to press a button formed at one side of the shift lever.
한편, 이러한 자동변속기는 수동변속기에 비해 운전자의 변속기 레버 조작을 저감시킬 수 있지만, 다양한 주행 조건에 충분히 적응하지 못하는 난점이 있었다.On the other hand, such an automatic transmission can reduce a driver's transmission lever operation as compared to a manual transmission, but has a difficulty in not sufficiently adapting to various driving conditions.
따라서, 최근에는 스포츠 모드가 부가되었는데, 상기 스포츠 모드는 5속 자동변속기에서 수동변속기 감각의 운전을 가능케 하기 위하여 도입된 것으로, 변속레버를 전후로 움직이는 조작에 의해 용이하게 업/다운 쉬프트가 이루어지도록 하며 가속페달을 밟은 상태에서 기어 변속이 가능하도록 하여 동력 손실이 적고 높은 운전 성능을 실현한 것이다.Therefore, in recent years, a sports mode has been added. The sports mode was introduced to enable the operation of the manual transmission sensation in the five-speed automatic transmission, so that the up / down shift can be easily performed by operating the shift lever back and forth. Gear shifting is possible while the accelerator pedal is pressed, resulting in low power loss and high driving performance.
그러나, 기존 차량에는 운전모드가 자동모드인지 스포츠 모드인지 알려주는 별도의 장치가 없고, 있다고 하더라도 계기판에 점등되어 표현되므로, 이를 인지하기가 어렵다는 문제점이 있었다.However, the existing vehicle does not have a separate device for notifying whether the driving mode is an automatic mode or a sports mode, and even if it is displayed on the instrument panel, there is a problem that it is difficult to recognize.
따라서, 스포츠 모드로 운전하다가 신호대기나 잠시 정차후 출발시 운전자는 스포츠 모드인지 인지하지 못하여 당황하게 되고, 특히 스포츠 모드일 경우 자동으로 변속되지 않아 이로인해 교통사고를 유발하는 문제점이 있었다.Therefore, when driving in a sports mode and starting after waiting for a signal or stopping for a while, the driver does not recognize the sports mode and becomes embarrassed. In particular, the sports mode does not automatically shift, thereby causing a traffic accident.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 변속레버의 버튼이 스포츠 모드일 경우 내부로 삽입되고, 자동모드일 경우 돌출되도록 하여, 운전자가 촉각으로 주행모드인지 스포츠 모드인지 확인하도록 하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention is inserted into the button when the shift lever is in the sport mode, so as to protrude in the automatic mode, the driver is tactile driving mode sports The purpose is to make sure you are in mode.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 좌우로 이동하여 자동변속기를 자동모드 또는 스포츠 모드로 전환하는 변속레버의 상단에 형성되는 손잡이와; 상기 손잡이의 일측에 일부 돌출되는 버튼과; 상기 손잡이의 내부에 구비되고 자력에 의해 버튼이 손잡이 내부에 삽입되도록 하는 전자석과; 상기 버튼과 전자석 사이에 형성되는 복원스프링과; 상기 변속레버가 좌우이동시 모드를 인식하는 모드 스위치와; 상기 모드 스위치의 신호를 받아들이는 제어부와; 상기 제어부의 제어에 의해 전자석에 전압을 공급하거나 차단하는 계전기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스포츠 모드 인식 구조를 제공한다.The present invention for achieving the above object and the handle is formed on the top of the shift lever for moving the automatic transmission to the automatic mode or the sport mode to the left and right; A button that partially protrudes on one side of the handle; An electromagnet provided inside the handle and allowing a button to be inserted into the handle by magnetic force; A restoring spring formed between the button and the electromagnet; A mode switch for recognizing a mode when the shift lever moves left and right; A control unit which receives a signal of the mode switch; It provides a sport mode recognition structure of the vehicle, characterized in that it comprises a relay for supplying or blocking the voltage to the electromagnet under the control of the controller.
상기한 구성에서 제어부의 제어에 의해 스포츠 모드로 전환되는 경우 손잡이의 버튼이 내부로 삽입되고, 자동모드로 전환되는 경우 손잡이의 버튼이 외부로 일부 돌출되어 운전자가 현재 운전모드 상태를 용이하게 식별할 수 있게 되는 것이다.In the above configuration, when switching to the sport mode under the control of the controller, the button of the handle is inserted into the inside, and when switching to the automatic mode, the button of the handle partially protrudes to the outside so that the driver can easily identify the current driving mode state. It will be possible.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.In addition, the present embodiment is not intended to limit the scope of the present invention but is merely presented as an example, and there may be various embodiments implemented through the technical idea.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 변속레버의 구성을 간략히 나타내는 도면이다.1 is a view briefly showing the configuration of a shift lever according to an embodiment of the present invention.
도시한 바와 같이, 변속레버(10)는 좌우로 이동하여 자동변속기를 주행모드 또는 스포츠 모드로 전환하게 되며, 각각의 모드에서 선택적으로 전후 이동하여 기어를 변속하게 된다.As shown, the shift lever 10 moves left and right to switch the automatic transmission to the driving mode or the sports mode, and selectively shifts back and forth in each mode to shift gears.
이러한 변속레버(10)의 상단은 운전자가 손을 얹어 잡을 수 있는 손잡이(11)가 형성되고, 상기 손잡이(11)의 일측에는 버튼(13)이 손잡이(11) 내부에서 일부 돌출되어 형성된다.The upper end of the shift lever 10 is formed with a handle 11 which the driver can put on the hand, the button 13 is formed on one side of the handle 11 to protrude from the inside of the handle 11.
그리고, 상기 손잡이(11)의 내부에는 전자석(14)이 구비되고, 이러한 전자석(14)과 버튼(13) 사이에는 복원스프링(15)이 형성되도록 한다.And, the inside of the handle 11 is provided with an electromagnet 14, the restoration spring 15 is formed between the electromagnet 14 and the button (13).
즉, 손잡이(11) 내부에는 버튼(13)이 이동 가능하도록 가이드홀(12)이 형성되고, 상기 가이드홀(12)의 끝단에 전자석(14)이 고정되도록 장착하며, 전자석(14)과 버튼(13) 사이에는 복원스프링(15)을 설치한다.That is, the guide hole 12 is formed in the handle 11 so that the button 13 is movable, the electromagnet 14 is fixed to the end of the guide hole 12, and the electromagnet 14 and the button are fixed. The restoring spring 15 is provided between the 13th.
이때, 상기 전자석(14)과 근접한 버튼(13)의 끝단은 전자석 자력의 영향이 미치도록 금속 또는 자석재질로 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the end of the button 13 adjacent to the electromagnet 14 is preferably formed of a metal or magnetic material so that the influence of the electromagnet magnetic force.
한편, 상기 변속레버가 좌우이동시 이를 인식하여 자동모드인지 스포츠 모드인지를 인식하는 모드 스위치(16)가 형성되며, 상기 모드 스위치(16)의 인식 신호가 전달 되는 제어부(17)가 형성된다.On the other hand, a mode switch 16 for recognizing the shift lever when moving left and right to recognize whether the automatic mode or sports mode is formed, the control unit 17 is transmitted to the recognition signal of the mode switch 16 is formed.
이러한 제어부는 통상 TCU(Transmission Control Unit)가 될 수 있다.Such a control unit may typically be a transmission control unit (TCU).
이때, 상기 제어부(17)는 계전기(18)를 제어하는바, 이러한 계전기(18)는 운전모드에 따라 전자석(14)에 전압을 인가하게 된다.At this time, the control unit 17 controls the relay 18, the relay 18 to apply a voltage to the electromagnet 14 in accordance with the operation mode.
상기한 구성에 따른 작용 및 효과는 다음과 같다.Actions and effects according to the above configuration are as follows.
도 1에서 운전자가 운전모드를 자동모드에서 스포츠모드로 전환하기 위해 변속레버(10)를 우측으로 이동시키면, 모드 스위치(16)가 이를 인지하여 제어부(17)에 신호를 보낸다.In FIG. 1, when the driver moves the shift lever 10 to the right to change the driving mode from the automatic mode to the sport mode, the mode switch 16 recognizes this and sends a signal to the controller 17.
그리하면, 제어부(17)는 계전기(18)를 제어하여 전자석(14)에 전압을 공급하게 되고, 이에 따라 전자석(14)은 자력이 발생하게 된다.Then, the control unit 17 controls the relay 18 to supply a voltage to the electromagnet 14, thereby causing the electromagnet 14 to generate a magnetic force.
이러한 자력에 의해 버튼(13)과 전자석(14) 간에는 인력이 작용하여 결과적으로 버튼(13)이 손잡이(11) 내부로 삽입되게 된다.The magnetic force acts between the button 13 and the electromagnet 14 by this magnetic force, and as a result, the button 13 is inserted into the handle 11.
따라서, 운전자가 손잡이(11)를 잡고 있을 경우, 엄지손가락이 이를 감지하여 현재 운전모드가 스포츠 모드인지를 쉽게 판단할 수 있게 된다.Therefore, when the driver is holding the handle 11, the thumb can detect this and easily determine whether the current driving mode is a sport mode.
한편, 도 1에서 운전자가 운전모드를 스포츠모드에서 자동모드로 전환하기 위해 변속레버(10)를 좌측으로 이동시키면, 모드 스위치(16)가 이를 인지하여 제어부(17)에 신호를 보낸다.Meanwhile, in FIG. 1, when the driver moves the shift lever 10 to the left to change the driving mode from the sport mode to the automatic mode, the mode switch 16 recognizes this and sends a signal to the controller 17.
그리하면, 제어부(17)는 계전기(18)를 제어하여 전자석(14)에 대한 전압 공급을 해제하게 되고, 이에 따라 전자석(14)은 자력을 상실하게 된다.Then, the controller 17 controls the relay 18 to release the voltage supply to the electromagnet 14, thereby causing the electromagnet 14 to lose its magnetic force.
이에 따라, 버튼(13)과 전자석(14) 간에는 서로 인력이 작용하지 않아 결과적으로 복원스프링(15)의 탄성 복원력에 의해 버튼(13)은 손잡이(11) 외부로 일부 돌출되게 된다.Accordingly, the attraction force does not act between the button 13 and the electromagnet 14, and as a result, the button 13 partially protrudes out of the handle 11 by the elastic restoring force of the restoring spring 15.
따라서, 운전자가 손잡이(11)를 잡고 있을 경우, 엄지손가락이 이를 감지하여 현재 운전모드가 자동 모드인지를 쉽게 판단할 수 있게 된다.Therefore, when the driver is holding the handle 11, the thumb can detect this and easily determine whether the current driving mode is the automatic mode.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 스포츠 모드 인식 구조는 운전모드가 스포츠 모드로 전환시 변속레버의 버튼이 손잡이에 삽입되어 운전자가 현재 운전모드 상태를 용이하게 감지할 수 있도록 하는 이점이 있다.As described above, the sports mode recognition structure of the vehicle according to the present invention has an advantage of allowing the driver to easily detect the current driving mode state by inserting a button of the shift lever into the handle when the driving mode is switched to the sports mode.
특히, 운전자는 오른손을 변속레버의 손잡이에 얹어 놓고 운전하는 경향이 있으므로, 계기판에 운전모드가 표시되는 것보다 효과적으로 운전모드를 인식할 수 있다.In particular, since the driver tends to drive with his right hand on the handle of the shift lever, the driver can recognize the driving mode more effectively than the driving mode is displayed on the instrument panel.
또한, 스포츠 모드 상태에서는 버튼을 사용할 필요가 없으므로, 본 발명에 따른 버튼이 손잡이 내부로 들어가면, 미관이 향상되고 변속레버의 오작동을 방지하게 되는 효과가 있다.In addition, since the button does not need to be used in the sport mode state, when the button according to the present invention enters the inside of the handle, the aesthetics are improved and the shift lever is prevented from malfunctioning.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 변속레버의 구성을 간략히 나타내는 도면.1 is a view briefly showing the configuration of a shift lever according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 변속레버 11 : 손잡이10: shift lever 11: handle
12 : 가이드홀 13 : 버튼12: guide hole 13: button
14 : 전자석 15 : 복원스프링14: electromagnet 15: restoring spring
16 : 모드 스위치 17 : 제어부16 mode switch 17 control unit
18 : 계전기 18: relay
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|---|---|---|---|
| KR1020030063822A KR20050027536A (en) | 2003-09-15 | 2003-09-15 | Indicating structure of sports mode in a car |
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|---|---|---|---|---|
| US10053101B2 (en) | 2015-06-24 | 2018-08-21 | Hyundai Motor Company | Device for controlling driving mode and method for controlling driving mode using the same |
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2003
- 2003-09-15 KR KR1020030063822A patent/KR20050027536A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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