KR20050019657A - Automatic merits apparatus for perpendicular outside deck - Google Patents

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KR20050019657A
KR20050019657A KR1020030057573A KR20030057573A KR20050019657A KR 20050019657 A KR20050019657 A KR 20050019657A KR 1020030057573 A KR1020030057573 A KR 1020030057573A KR 20030057573 A KR20030057573 A KR 20030057573A KR 20050019657 A KR20050019657 A KR 20050019657A
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김호영
노종화
홍태민
권순성
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대우조선해양 주식회사
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/02—Carriages for supporting the welding or cutting element
    • B23K37/0211—Carriages for supporting the welding or cutting element travelling on a guide member, e.g. rail, track
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
    • F23D14/38—Torches, e.g. for brazing or heating

Abstract

PURPOSE: A vertical outside plate auto-straightening device is provided to comfort workers by automating a straightening work of a vertical outside plate of a ship and by simplifying rail transport to any work place even without a motor, to reduce the work time, and to prevent an accident by stabilizing attachment of a transport trolley with permanent magnets. CONSTITUTION: A vertical outside plate auto-straightening device comprises: an upper transport trolley(30) and a lower transport trolley(40) attached on a guide rail(20); an elevating trolley(50) combined with the upper and the lower transport trolley in both ends to move by an elevating rail(45) serving as a sliding shaft; and torch units(60) attached on both ends of the elevating trolley as a central shaft. The transport trolley is composed of first guide rollers combined on the both sides to move along the guide rail and permanent magnets installed inside separating from a motor and from a vertical outside plate in a 3mm of distance. The elevating trolley is composed of a transport motor combined with a second guide roller backside thereof and combined with a main roller, geared into a rack gear, attached on the upper end of the transport motor; a running motor attached beside of the transport motor; and a horizontal transport block faced with the running motor and geared into a horizontal transport guide.

Description

수직외판 자동곡직장치{Automatic merits apparatus for perpendicular outside deck}Automatic merits apparatus for perpendicular outside deck}

본 발명은 선박의 제작에 있어 수직외판 자동곡직장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수직으로 일정한 간격으로 승강이 가능한 이송기구부에 가스토치를 승강대차를 중심으로 좌우측에 각각 1개씩 탑재할 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vertical shell automatic bending device in the manufacture of a ship, and more particularly, a device that can be mounted on the left and right sides of the lifting cart to the transfer mechanism portion that can be vertically elevated at regular intervals. It is about.

일반적으로 선박이나 플랜트 해양 구조물과 같은 외판은 구조보강을 위해 외판의 내부에 길이 방향으로 긴 내부재를 용접 시공한다. 이 경우 용접열에 의해 수축 변형이 필히 발생하며, 그 결과 외부 외판은 용접에 의한 판의 변형이 발생되는 바, 곡직의 개념을 설명하기 위한 도면인 도1에서 알 수 있듯이 내부재(1)와 내부재(1) 사이에 골(3)이 발생하게 되어 판을 평탄화 하기 위한 작업이 필요하다.In general, outer shells such as ships or plant offshore structures are welded with longitudinally long inner members inside the outer shell for structural reinforcement. In this case, shrinkage deformation is inevitably generated by the heat of welding, and as a result, the outer outer plate is deformed by welding. As shown in FIG. Since the valleys 3 are generated between the members 1, work for flattening the plate is required.

상기와 같은 작업을 곡직작업이라 하며, 곡직은 용접에 의한 판의 변형을 바로잡아 주기위한 것으로 상기 곡직의 개념을 설명하기 위한 도면인 도1에서 알 수 있듯이, 용접 되어진 반대 방향에 열을 가하여 응력을 풀어주고, 역변형과 함께 적절히 냉각수로 냉각을 시켜주면 수축에 의해 부재가 평평하게 된다.The above work is called a bending work, and the bending work is to correct the deformation of the plate by welding, and as illustrated in FIG. 1, which is a view for explaining the concept of the bending work, stress is applied by applying heat to the opposite direction of the welding. If you loosen and cool down with cooling water properly with inverse deformation, the member becomes flat by contraction.

이러한 곡직작업은 선실 구조물과 같은 블록에서 거의 모든 구간에서 이루어진다. 기존의 곡직 작업방법은 작업자가 일일이 수작업으로 이루어지고 있으며 별도의 장치가 존재하지 않았다. 즉 기존의 방법은 가열토치로 곡직부를 가열하고 물로 식혀주는 반복적인 작업이 유일하였다.This bending work takes place in almost all sections of the same block as the cabin structure. Conventional working method of the weaving is done manually by the worker and no separate device exists. That is, the conventional method is the only repetitive work of heating the curved portion with a heating torch and cooling with water.

그러나 상기의 기존의 곡직작업은 장시간 가열과 냉각 그리고, 작업이동을 위해 고소차를 이동하는 등 작업시간이 오래 걸려서 생산성의 향상의 효과를 얻을 수가 없었다.However, the existing bending works have a long working time, such as heating and cooling for a long time, and moving a high-altitude car for moving the work, and thus it is not possible to obtain an effect of improving productivity.

그리고, 근접 화기작업으로 외판 표면의 페인트가 날리면서 작업자의 피부에 접촉되어 화상과 같은 안전사고 문제점이 발생하였다.In addition, the paint on the outer surface of the outer shell surface is blown by the proximity fire work, and the safety accidents such as burns are caused by contact with the skin of the worker.

또한, 작업시 장척의 가스토치를 들고 장시간 가열작업을 하기 때문에 팔목과 목, 어깨에 통증을 불러오는 근골격계 질환의 원인이 되기도 하는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that causes the musculoskeletal disorders causing pain in the cuffs, neck, and shoulders because the long-term heating work holding a long gas torch during operation.

즉 곡직 작업에 있어 수직작업에 적용되어진 사례는 전무하였고 더욱이 수직외판의 작업이 고소작업이기 때문에 장비의 경량화문제 및 이러한 장비의 이송방법등이 요구되어 왔다.That is, there have been no cases of vertical work in the bending work, and furthermore, since the work of the vertical shell is a high-altitude work, there has been a need for a problem of lightening the equipment and a method of transporting such equipment.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 수직 외판부의 곡직작업을 자동화함으로서 작업을 편하게 하고, 노동 강도를 줄여줌으로써 작업자의 안전작업이 이루어 질 수 있도록 하는 것이 본 발명의 목적이다. In order to solve the problems as described above, an object of the present invention is to make the work safer by automating the bending work of the vertical shell portion, and to reduce the labor intensity, the worker's safety work.

그리고 본 발명의 또다른 목적은 자동 곡직 작업으로 작업 시간을 대폭 줄일 수 있도록 하여 곡직작업의 생산성 향상을 이루는 것이다.And another object of the present invention is to automatically reduce the working time by the automatic bending work to achieve the productivity of the bending work.

상기 기술한 바와같은 목적을 달성하기 위하여, 가이드레일에 부착된 상부 이송대차 및 하부 이송대차와; 상기 상부 이송대차와 하부 이송대차를 양 끝단으로 하여 승강레일을 축으로 이동 가능하게 장착된 승강대차와; 상기 승강대차를 중심축으로 하여 양 끝단에 장착된 토치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수직외판 자동곡직장치를 제공하고자 한다. In order to achieve the object as described above, the upper conveying bogie and the lower conveying bogie attached to the guide rail; A lifting and lowering trolley mounted on the upper and lower transport trolleys at both ends to move the lifting rail about the shaft; It is to provide a vertical shell plate automatic bending device comprising a torch portion mounted at both ends with the lifting bogie as a central axis.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 일 실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a configuration and an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 용접에 의한 판의 변형 및 곡직의 개념을 설명하기 위한 도면이고, 도2는 본 발명의 수직외판 자동곡직장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도3a는 판과 판의 경계부를 개략적으로 도시한 도면이고, 도3b는 본 발명의 가이드레일의 구성을 개략적으로 도시한 측단면도이며, 도4는 본 발명의 작동구조를 개략적으로 도시한 도면이며, 도5는 본 발명의 수직외판 자동곡직장치가 부재에 부착된 상태를 도시한 측면도이고, 도6은 본 발명의 수직외판 자동곡직장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도7은 본 발명의 구성을 도시한 도면이며, 도8a와 8b 및 8c는 본 발명의 작동상태를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view for explaining the concept of deformation and bending of the plate by welding, Figure 2 is a perspective view schematically showing a vertical plate automatic bending device of the present invention, Figure 3a schematically shows the boundary between the plate and the plate Figure 3b is a side cross-sectional view schematically showing the configuration of the guide rail of the present invention, Figure 4 is a view schematically showing the operating structure of the present invention, Figure 5 is a vertical plate automatic bending of the present invention Figure 6 is a side view showing a state in which the device is attached to the member, Figure 6 is a view showing a schematic vertical plate automatic bending device of the present invention, Figure 7 is a view showing the configuration of the present invention, Figures 8a and 8b and 8c schematically shows the operating state of the present invention.

선박의 조타실과 선원의 거주구인 선실은 대부분 여러층의 블록으로 조립되어진다. 이때, 선실 블록의 외벽 내부에는 구조적인 문제로 수직으로 앵글이나, 플랫바등의 골재(이하 내부재)가 선종에 따라 상이하지만 약600~900mm 간격으로 용접으로 부착되어진다. Most of the ship's steering room and the crew's cabin are assembled with several layers of blocks. At this time, the inner wall of the cabin block vertically aggregates (hereinafter, the inner material) such as angles, flat bars, etc., depending on the ship type, but is attached by welding at intervals of about 600 ~ 900mm.

그 결과, 도 1에서와 같이 용접으로 인하여 내부재(1)와 내부재(1) 사이에서 외판이 볼록하게 패이며, 선실블록의 외판은 비교적 박판으로서 내부골재의 용접작업으로 골재와 골재 사이가 꺼지게 되어 블록의 조립 후 곡직작업이 필요하고 그에 따른 곡직작업은 주로 고소차를 이용하여 작업자가 수동으로 가스토치를 이용하여 왔으나, 상술한 바와 같은 문제점이 있음을 이미 기술한 바 있다.As a result, the outer plate is convexly concave between the inner member 1 and the inner member 1 due to welding, as shown in FIG. 1, and the outer plate of the cabin block is relatively thin, and the aggregate between the aggregate and the aggregate is welded by the inner aggregate. Since the work is required after the assembly of the block after the assembly of the block and the bending work accordingly, the operator has been using the gas torch manually by using a high-altitude vehicle, but has already described the problem as described above.

본 발명에 있어 적용 부재는 도2와 같이 수직으로 서 있는 철 구조물의 수직외판(15)이며, 첨부된 도3a는 그 일례로 여러개의 대형 블록이 조립되어질 때 발생하는 블록과 블록 이음부를 도시하였고, 도3b는 상기의 블록 이음부(17)의 상부에 자석(24)이 부착되어 있고 그 상부에 제1가이드 레일(25)이 장착되어 있는 구조를 도시하고 있다.In the present invention, the application member is a vertical shell 15 of a steel structure standing vertically as shown in Figure 2, Figure 3a attached to the block and block joints that occur when several large blocks are assembled as an example 3B illustrates a structure in which a magnet 24 is attached to the upper portion of the block joint 17 and a first guide rail 25 is mounted on the upper portion of the block joint 17.

그리고 본 발명의 수직외판 자동곡직장치가 부재에 부착된 상태를 도시한 측면도인 도5와, 본 발명의 수직외판 자동곡직장치를 개략적으로 도시한 도6에서 알 수 있듯이, 곡직의 열원은 산소 가스 및 LPG를 사용하는 가스토치 가열방식으로 기존의 가열용 토치를 사용하였으며, 본 장치는 2개소의 곡직선을 가열할 수 있도록 승강대차(50)를 중심으로 하여 2개의 토치(10)와 수냉노즐(75)을 각각 설치하였다.As shown in FIG. 5, which is a side view showing a state in which the vertical shell automatic bending device of the present invention is attached to the member, and FIG. 6 schematically showing the vertical shell automatic bending device of the present invention, the heat source of the curved fabric is oxygen gas. Gas stove heating method using LPG and LPG is used, and this apparatus uses two torchs 10 and a water cooling nozzle centering on the lift truck 50 to heat two curved lines. (75) were installed respectively.

이러한 토치장치는 승강대차(50)의 양 끝단에 장착되어져 있으며, 상기 승강대차(50)는 원하는 작업 속도만큼 승, 하강 되어질 수 있도록 하였다. 2개소의 곡직작업이 완료되면 연속적으로 다음 구간으로 수평이동할 수 있도록 이미 설치된 가이드 레일(20)을 따라 상부 이송대차(30)가 움직일 수 있도록 하였다.These torch devices are mounted at both ends of the lift cart 50, and the lift cart 50 can be raised and lowered by a desired working speed. When the two bends are completed, the upper feed cart 30 can be moved along the guide rails 20 that are already installed so as to continuously move horizontally to the next section.

상기 가이드 레일(20)에 곡직장치의 상부 이송대차(30)에 부착되어진 2개의 제1가이드 롤러(25)가 부착되어 장비는 매달린 상태가 된다. 이때 장치의 상부 이송대차(30) 및 하부 이송대차(40)는 내부에 영구자석(35)을 설치하고 수직외판(15)과의 거리를 약 3mm로 이격시켜 상기 영구자석(35)의 흡착력만으로 장비가 가이드레일(20) 없이도 수직외판(15)에 부착되어질 수 있도록 하였다. 따라서 상기 가이드레일(20)은 본 발명에서는 장치의 평행 이송을 위한 가이드 및 안전장치로서의 역할을 하게 된다.Two first guide rollers 25 are attached to the guide rail 20 and attached to the upper feed cart 30 of the weaving device so that the equipment is suspended. At this time, the upper conveying bogie 30 and the lower conveying bogie 40 of the device are installed in the permanent magnet 35 therein and spaced apart from the vertical shell 15 by about 3mm by the suction force of the permanent magnet 35 only The equipment was to be attached to the vertical shell 15 without the guide rail (20). Therefore, the guide rail 20 serves as a guide and a safety device for parallel transport of the device in the present invention.

장치의 이송은 상부 이송대차(30)와 하부 이송대차(40)에 내장되어진 모터(33)의 구동으로 좌우 평행이동이 가능하며, 모터(33)가 없이도 간단히 밀어서 작업 위치로의 이동이 가능하다. The conveying of the device is possible to move left and right in parallel by the drive of the motor 33, which is built in the upper conveyance bogie 30 and the lower conveyance bogie 40, it is possible to simply move to the working position by simply pushing without the motor 33. .

승강대차(50)는 축(93)에 부착되어진 랙기어(95)를 따라 좌우로 이동할 수 있게 이송모터(80)가 장착되어 있으며, 축(93)에 부착되어진 수평이동 가이드(100)를 따라 상하로 이동할 수 있게 주행모터(90)가 장착되어 있고, 상기 승강대차(50)의 후단부에는 두 개의 제2가이드 롤러(55)를 설치하였다.The lift truck 50 is equipped with a transfer motor 80 so as to move left and right along the rack gear 95 attached to the shaft 93, and along the horizontal movement guide 100 attached to the shaft 93. The traveling motor 90 is mounted to move up and down, and two second guide rollers 55 are installed at the rear end of the lift truck 50.

상기와 같은 구조의 승강대차(50)로 곡직작업중 토치를 미세하게 이송해야하는 경우 작업자가 원격으로 손쉽게 이송할 수 있도록 하였다.When the torch is finely moved during the bending work to the lifting cart 50 having the structure as described above, the operator can easily transport the remote.

가스토치(10)와 가스토치(10)의 간격조절 및 불꽃 길이조절은 상기 승강대차(50)의 양끝단에 설치되어진 리브(87)와 수냉노즐마운트(86)로 조절가능하며, 상기 수냉노즐마운트(86)와 수냉노즐(75)을 연결하여 가열과 동시에 가열부를 냉각 시켜줄수 있도록 하였다.The spacing of the gas torch 10 and the gas torch 10 and the flame length can be adjusted by the ribs 87 and the water cooling nozzle mounts 86 installed at both ends of the hoisting cart 50, and the water cooling nozzles. The mount 86 and the water cooling nozzle 75 were connected to allow the heating unit to be cooled at the same time as the heating.

수직 곡직작업에 있어 곡직작업의 부위가 다량일 경우 장비이송중 토치불꽃을 꺼주고 장비를 곡직부에 위치한 후 다시 점화를 해야하는 번거로움을 없애기 위해 본 발명은 도7에 도시된 바와 같이, 고전압에 의해 스파크를 발생시켜주는 토치점화플러그(70)를 상기 승강대차(50)의 양끝단에 설치하여 순간순간의 토치점화와 소화가 용이하도록 구성하였다.In the case of vertical bending work, when the portion of the bending work is large, the present invention provides a high voltage to turn off the torch flame during equipment transfer and eliminates the need to ignite again after the equipment is placed on the bending part. The torch ignition plugs 70 that generate sparks are installed at both ends of the hoisting cart 50 so as to facilitate torch ignition and fire extinguishing.

본 발명의 수직 외판 자동곡직장치의 작업방법은 본 발명의 구성을 도시한 도7과, 본 발명의 작동상태를 개략적으로 도시한 도8a와 8b 및 8c에서 알 수 있듯이, 가이드레일(20)을 수직외판(15)의 일정 개소에 길게 부착한다. 그리고, 본 발명의 상부 이송대차(30)에 부착된 제1가이드롤러(25)를 가이드레일(20)에 이동 가능하게 장착하고 상기 상부 이송대차(30)를 움직여 두개의 가열선 사이에 장비를 대략 위치시킨다.The operation method of the vertical plate automatic bending device of the present invention is shown in Figure 7 showing the configuration of the present invention, and Figure 8a, 8b and 8c schematically showing the operating state of the present invention, the guide rail 20 It sticks to a fixed location of the vertical shell 15 for a long time. In addition, the first guide roller 25 attached to the upper transfer bogie 30 of the present invention is movably mounted to the guide rail 20, and the equipment is moved between two heating wires by moving the upper transfer bogie 30. Position it approximately.

모든 유틸리티(가스호스, 물, 전원; 기술하지 않았음)를 체결하고 토치부(60)를 움직여 각각 가열선에 정렬시키면 작업준비는 완료된다.When all utilities (gas hose, water, power; not described) are fastened and the torch unit 60 is moved and aligned with each heating line, the work preparation is completed.

작업자는 토치를 원격으로 점화하고 점화와 동시에 승강대차(50)는 상승 이동한다. 상기 승강대차(50)가 승강레일(45)의 상단에 도달하면 정지하고 동시에 토치불꽃은 소화되어 지게 된다.The worker remotely ignites the torch and at the same time the lifting cart 50 moves up. When the lifting cart 50 reaches the upper end of the lifting rail 45, it stops and at the same time the torch flame is extinguished.

한 개소의 작업이 이루어지면 가이드레일(20)을 따라서 평행이동하여 곡직작업을 실시하게 되는 구조이다.When the work is made in one place is a structure that performs the bending work by moving in parallel along the guide rail (20).

상술한 바와 같이, 본 발명은 장비의 이송방안 및 장치의 경량화를 위해 레일의 단순화에 중점을 두었으며, 장치의 이송은 상부 이송대차와 하부 이송대차에 내장되어진 모터의 구동으로 좌우 평행이송이 가능하며, 모터를 사용하지 않고도 간단히 밀어서 작업 위치로의 이동이 가능하다. As described above, the present invention focused on the simplification of the rail in order to reduce the transportation of equipment and the weight of the device, the device can be moved horizontally left and right by the drive of the motor built in the upper feed bogie and the lower feed bogie It is possible to move to the work position by simply pushing without using the motor.

그리고 기존의 곡직작업에서 발생한 문제점인 장시간 가열과 냉각 그리고, 작업이동을 위해 고소차를 이용하는 등 작업시간이 오래 걸려서 생산성의 향상의 효과를 얻을 수가 없었던 점을 극복할 수 있게 되었으며, 근접 화기작업으로 외판 표면의 페인트가 날리면서 작업자의 피부에 접촉되어 발생하는 화상과 같은 안전사고를 방지할 수 있게 되었다.In addition, it is possible to overcome the problems of the existing bending work, such as long time heating and cooling, and the use of a high-altitude car for moving the work, and thus it was not possible to obtain the effect of productivity improvement. As the paint on the outer surface of the shell is blown, safety accidents such as burns caused by contact with the operator's skin can be prevented.

또한 각각의 이송대차 하부에 영구자석을 설치하여 자석의 흡착력만으로 장비가 안정되게 수직 철판에 부착되어질 수 있도록 함으로써 작업의 효율성을 증대시키게 하였다.In addition, by installing a permanent magnet at the bottom of each transport cart, the equipment can be stably attached to the vertical iron plate only by the attraction force of the magnet to increase the work efficiency.

도1은 용접에 의한 판의 변형 및 곡직의 개념을 설명하기 위한 도면. 1 is a view for explaining the concept of deformation and bending of the plate by welding.

도2는 본 발명의 수직외판 자동곡직장치를 개략적으로 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view schematically showing a vertical shell automatic bending device of the present invention.

도3a는 판과 판의 경계부를 개략적으로 도시한 도면.Fig. 3a schematically shows the boundary between the plate and the plate;

도3b는 본 발명의 가이드레일의 구성을 개략적으로 도시한 측단면도.Figure 3b is a side cross-sectional view schematically showing the configuration of the guide rail of the present invention.

도4는 본 발명의 작동구조를 개략적으로 도시한 도면.4 schematically shows the operating structure of the present invention;

도5는 본 발명의 수직외판 자동곡직장치가 수직외판에 부착된 상태를 도시한 측면도.Figure 5 is a side view showing a state in which the vertical shell automatic bending device of the present invention is attached to the vertical shell.

도6은 본 발명의 수직외판 자동곡직장치를 개략적으로 도시한 도면.Figure 6 is a schematic view showing a vertical shell automatic bending device of the present invention.

도7은 본 발명의 승강대차와 토치부의 구성을 도시한 도면.Figure 7 is a view showing the configuration of the hoisting cart and the torch portion of the present invention.

도8a,8b,8c는 본 발명의 작동상태를 개략적으로 도시한 도면.8a, 8b, 8c schematically show the operating state of the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 내부재 5 : 용접부1: internal material 5: welding part

10 : 가스토치 15 : 수직외판10: gas torch 15: vertical shell

17 : 이음부 20 : 가이드레일 17: seam 20: guide rail

24 : 자석 25 : 제1가이드롤러24: magnet 25: first guide roller

30 : 상부 이송대차 33 : 모터30: upper feed cart 33: motor

35 : 영구자석 40 : 하부 이송대차 35: permanent magnet 40: lower transfer bogie

45 : 승강레일 50 : 승강대차45: lifting rail 50: lifting cart

55 : 제2가이드롤러 60 : 토치부 55: second guide roller 60: torch

70 : 토치점화 플러그 80 : 이송모터70: torch ignition plug 80: feed motor

85 : 주롤러 86 : 수성노즐 마운트 85: main roller 86: aqueous nozzle mount

87 : 리브 90 : 주행모터87: rib 90: driving motor

93 : 축 95 : 랙기어93: shaft 95: rack gear

100 : 수평이동가이드 105 : 수평이동 블럭 100: horizontal movement guide 105: horizontal movement block

Claims (4)

가이드레일(20)에 부착된 상부 이송대차(30) 및 하부 이송대차(40)와; 상기 상부 이송대차(30)와 하부 이송대차(40)를 양 끝단으로 하며 승강레일(45)을 슬라이딩 축으로하여 이동 가능하게 장착된 승강대차(50)와; 상기 승강대차(50)를 중심축으로 하여 양 끝단에 장착된 토치부(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 수직외판 자동곡직장치. An upper feed cart 30 and a lower feed cart 40 attached to the guide rail 20; Elevating trolley (50) mounted at both ends of the upper conveying bogie (30) and the lower conveying bogie (40) and movably mounted with the lifting rail (45) as a sliding axis; Vertical lifting plate automatic bending device, characterized in that it comprises a torch portion (60) mounted at both ends with the lifting bogie (50) as a central axis. 제1항에 있어서, 상기 이송대차(40)는 상단 양측면에 상기 가이드 레일(20)을 따라 이동 가능하게 제1가이드롤러(25)가 장착되어 있고, 내측에는 모터(33) 및 수직외판(15)와 3mm의 간격으로 이격된 영구자석(35)이 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 수직외판 자동곡직장치. According to claim 1, The transport cart 40 is mounted to the first guide roller 25 to be movable along the guide rail 20 on both sides of the upper end, the motor 33 and the vertical outer plate 15 inside. And vertical permanent plate automatic bending device, characterized in that the permanent magnet 35 is spaced at a distance of 3mm). 제1항에 있어서, 상기 승강대차(50)는 후단부에 제2 가이드롤러(55)가 부착되고 랙기어(95)와 이동 가능하게 맞물리는 주롤러(85)가 상단에 부착되어 있는 이송모터(80)와 상기 이송모터(80)의 측면에는 주행모터(90)가 부착되며, 이와 대향되게 수평이동블럭(105)이 수평이동 가이드(100)에 맞물려 있는 구조를 특징으로 하는 수직외판 자동곡직장치. The transfer motor of claim 1, wherein the lifting and lowering cart (50) has a second guide roller (55) attached to the rear end and a main roller (85) attached to the upper end of the main roller (85) so as to be movable with the rack gear (95). A traveling motor 90 is attached to the side of the transfer motor 80 and the transfer motor 80, and the vertical plate automatic bending is characterized in that the horizontal moving block 105 is engaged with the horizontal moving guide 100. Device. 제 1항에 있어서, 상기 토치부(60)는 가스토치(10)와 토치점화 플러그(70) 그리고 리브(87) 및 수냉노즐 마운트(86)와 수냉노즐(75)로 구성됨을 특징으로 하는 수직외판 자동곡직장치. According to claim 1, wherein the torch unit 60 is a vertical, characterized in that the torch 10, the torch ignition plug 70, the rib 87, the water-cooled nozzle mount 86 and the water-cooled nozzle (75) Outer plate automatic weaving machine.
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