KR20050017495A - Multi-layer wheel and manufacturing method thereof to improve capacity of wheel to contact ground by stacking polyurethane resin layers having different consistencies - Google Patents
Multi-layer wheel and manufacturing method thereof to improve capacity of wheel to contact ground by stacking polyurethane resin layers having different consistenciesInfo
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Abstract
Description
본 발명은 다중층 휠 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠에 있어서, 이종(異種)의 경도를 갖는 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어를 형성함으로써, 기존의 휠보다 주행 중 특히 휠이 경사진 상태에서 휠 타이어와 지면과의 접지 성능이 한층 증가하며 결과적으로 주행성능이 향상되는 다중층 휠 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a multilayer wheel and a method of manufacturing the same. More particularly, in a wheel, a wheel having a plurality of layers in the width direction of the wheel by alternately laminating a polyurethane resin layer having a different hardness. The present invention relates to a multilayer wheel and a method of manufacturing the same, which further increase the grounding performance of the wheel tire and the ground while driving, in particular, in a state in which the wheel is inclined, while forming a tire.
종래의 롤러스케이트용 휠은 휠 타이어 부분이 단순히 소정의 경도를 갖는 폴리우레탄수지를 통째로 성형한 것이며, 휠 타이어가 이종(異種)의 경도를 갖는 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 형성된 것은 없었다.Conventional roller skating wheel is a wheel tire portion is formed by molding a polyurethane resin having a predetermined hardness as a whole, the wheel tire is alternately laminated a polyurethane resin layer having a different hardness of the wheel width direction There was no one formed of a plurality of layers.
그리고 롤러스케이트용 휠은 주행 중 지면과는 좌우측으로 끊임없이 소정의 경사각의 변화를 갖게 되는 것이며, 발차기 동작이 이루어지는 전후 과정에서 특히 양발의 역할이 바뀌는 소위 발차기 순간의 발을 밀치는 방향으로 휠이 미끄러지는 작용이 적으면 적을수록 즉 휠과 지면과의 접지성능이 우수할수록 주행 전방으로의 추진력이 증대되는 것이다.In addition, the roller skating wheel constantly changes a predetermined inclination angle from the ground to the left and right while driving, and in the direction of pushing the foot at the moment of the kicking, in which the role of both feet is changed, especially in the before and after process of kicking. The smaller the sliding action, the better the grounding performance between the wheel and the ground, the higher the driving force toward the front of the driving.
그러나 종래의 롤러스케이트용 휠의 지면과의 접지 성능은 단지 상기 폴리우레탄수지의 물성에만 의존되는 것이었고, 따라서 휠이 접지된 상태에서 다소 미흡한 접지력으로 인해 측 방향으로 미끄러지는 작용이 발생하여 추진력의 손실을 초래하거나 하여 결과적으로 주행성능이 저하되는 것이다. 또한 상기 휠의 의도하지 않은 측 방향으로의 미끄럼 작용으로 스케이터가 갑자기 균형을 잃거나 하여, 넘어져 다치거나 정상적인 경주를 하지 못하거나 하는 상황이 빈번히 발생하기도 한다.However, the grounding performance with respect to the ground of the conventional roller skating wheels was only dependent on the properties of the polyurethane resin, and thus the sliding action occurred laterally due to the insufficient grounding force when the wheels were grounded. It may cause a loss and consequently deteriorate driving performance. In addition, the skater suddenly loses balance due to the unintentional sliding of the wheel, and may frequently fall down and injure or fail to operate normally.
그리고 상기 휠의 지면과의 접지 성능은 스케이터의 경기력의 향상 뿐 아니라 스케이터의 안전 문제와도 직결되므로 이를 개선할 필요성이 매우 큰 것이다.In addition, the grounding performance of the wheel with the ground is directly related to the safety problem of the skater as well as to improve the performance of the skater, so the need to improve this is very large.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 전술한 종래의 문제점과 필요성을 해결하기 위하여, 휠의 휠 타이어가 이종의 경도를 갖는 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 구조로서, 상기 각 층의 폴리우레탄수지의 내마모성의 차로 인하여 주행 중 접지되는 표면의 저 경도 폴리우레탄수지 층 들에 미세한 홈이 생성됨으로써 휠이 경사진 상태에서 휠 타이어의 지면과의 접지 성능이 한층 증가되며 결과적으로 주행성능이 향상되는 다중층 휠을 제공하는 데 있다.The technical problem to be achieved by the present invention is to solve the above problems and necessity, the wheel tire of the wheel is laminated with a plurality of layers in the width direction of the wheel by alternately stacking a polyurethane resin layer having different hardness As a result of the difference in the wear resistance of the polyurethane resin of each layer, fine grooves are formed in the low hardness polyurethane resin layers on the grounded surface during driving, so that the grounding performance of the wheel tire with the ground in the inclined state of the wheel is further increased. As a result, to provide a multi-layered wheel that improves the driving performance.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는 종래의 문제점과 필요성을 해결하기 위하여, 휠 허브의 외주면에 보강용 리브를 형성하고, 우레탄용 거푸집을 이용하여 상기 휠 허브의 외주면의 휠의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하는 단계와, 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 각각의 우레탄용 거푸집을 이용하여 저 경도 폴리우레탄수지 층과 고 경도 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어를 형성하는 단계를 포함하는 다중층 휠의 제조방법을 제공하는 것이다.Another technical problem to be achieved by the present invention is to form a reinforcing rib on the outer circumferential surface of the wheel hub, in order to solve the conventional problems and necessity, and to the center portion in the width direction of the wheel on the outer circumferential surface of the wheel hub by using a polyurethane die Forming a high hardness primary polyurethane resin layer and alternating a low hardness polyurethane resin layer and a high hardness polyurethane resin layer by using respective polyurethane dies on both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer It provides a method for manufacturing a multilayer wheel comprising the step of laminating to form a wheel tire of a plurality of layers in the width direction of the wheel.
본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는 종래의 문제점과 필요성을 해결하기 위하여, 휠 허브의 외주면에 보강용 리브를 형성하고, 우레탄용 거푸집을 이용하여 상기 휠 허브의 외주면의 휠의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하는 단계와, 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 접착의 결착수단으로 저 경도 폴리우레탄수지 시트와 고 경도 폴리우레탄수지 시트를 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어를 형성하는 단계를 포함하는 다중층 휠의 제조방법을 제공하는 것이다.Another technical problem to be achieved by the present invention is to form a reinforcing rib on the outer circumferential surface of the wheel hub, in order to solve the conventional problems and necessity, using a urethane formwork in the center of the wheel in the width direction of the outer peripheral surface of the wheel hub Forming a high hardness primary polyurethane resin layer, and alternately laminating a low hardness polyurethane resin sheet and a high hardness polyurethane resin sheet as a binding means of adhesion to both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer It is to provide a method for manufacturing a multilayer wheel comprising the step of forming a wheel tire of a plurality of layers in the width direction of the wheel.
본 발명은 상술한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 휠에 있어서, 저 경도 폴리우레탄수지와 고 경도 폴리우레탄수지로 된 이종의 경도를 갖는 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어를 형성한 것을 특징으로 하는 다중층 휠을 제공한다.The present invention, in order to achieve the above-described technical problem, in the wheel, a plurality of polyurethane resin layers having different hardness of the low hardness polyurethane resin and high hardness polyurethane resin alternately laminated to a plurality of wheels in the width direction of the wheel Provided is a multilayer wheel characterized in that a layered wheel tire is formed.
바람직하기로는 휠의 휠 허브의 외주면에 보강용 리브를 형성하고, 상기 휠 허브의 외주면의 휠의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하며, 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 저 경도 폴리우레탄수지 층과 고 경도 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층함을 특징으로 한다.Preferably, a reinforcing rib is formed on the outer circumferential surface of the wheel hub of the wheel, and a high hardness primary polyurethane resin layer is formed in the center portion in the width direction of the wheel of the outer circumferential surface of the wheel hub, and the high hardness primary polyurethane resin is formed. The low hardness polyurethane resin layer and the high hardness polyurethane resin layer are alternately laminated on both sides of the layer.
더욱 바람직하기로는 상기 각각의 폴리우레탄수지 층 중에 일부층은 다른 층과 휠 허브 쪽 끝단이 서로 어긋나게 배치되게 함을 특징으로 한다.More preferably, some layers of the respective polyurethane resin layers are arranged so that the other layers and the wheel hub side ends are arranged to be offset from each other.
본 발명은 상술한 다른 기술적 과제를 달성하기 위하여, 휠의 제조방법에 있어서, 외주면에 보강용 리브를 형성한 휠 허브를 사출성형하고, 상기 휠 허브의 외주면의 휠의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하기 위한 우레탄용 거푸집을 형성하는 하는 단계; 상기 거푸집에 상기 휠 허브를 삽입하고 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하는 단계; 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층이 고화하면 상기 거푸집을 제거하는 단계; 상기 고 경도 1 차 플리우레탄수지 층의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조하는 단계; 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 저 경도 폴리우레탄수지 층과 고 경도 폴리우레탄수지 층 들을 적층하기 위한 각각의 우레탄용 거푸집을 형성하는 단계; 상기 각각의 거푸집을 이용하여 좌우 한 쌍의 층씩 해당 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 고화되면 해당 거푸집을 제거하는 방식으로 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 저 경도 폴리우레탄수지 층과 고 경도 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어를 형성하는 단계; 및 상기 각각의 거푸집을 제거한 후 다음 폴리우레탄수지 층을 성형하기 전에 상기 각각의 폴리우레탄수지 층 들의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조하는 단계;를 포함하는 다중층 휠의 제조방법을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned other technical problem, the present invention provides a method for manufacturing a wheel, which includes injection molding a wheel hub having a reinforcing rib formed on an outer circumferential surface thereof, and having a high hardness in the center in the width direction of the wheel of the outer circumferential surface of the wheel hub. Forming a formwork for urethane for molding the primary polyurethane resin layer; Inserting the wheel hub into the formwork, injecting a thermosetting liquid polyurethane resin and forming a high hardness primary polyurethane resin layer; Removing the formwork when the high hardness primary polyurethane resin layer solidifies; Cleaning and drying to remove harmful foreign matter on the surface of the high hardness primary polyurethane resin layer; Forming a die for each urethane for laminating a low hardness polyurethane resin layer and a high hardness polyurethane resin layer on both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer; The low-temperature polyurethane resin layer on both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer by injecting a pair of left and right layers of each of the molds and injecting the thermosetting liquid polyurethane resin and solidifying the mold. Alternately laminating a high hardness polyurethane resin layer to form a wheel tire having a plurality of layers in the width direction of the wheel; And cleaning and drying to remove harmful foreign substances on the surfaces of the respective polyurethane resin layers after removing the respective dies and before forming the next polyurethane resin layer. do.
본 발명은 상술한 또 다른 기술적 과제를 달성하기 위하여, 휠의 제조방법에 있어서, 외주면에 보강용 리브를 형성한 휠 허브를 사출성형하고, 상기 휠 허브의 외주면의 휠의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하기 위한 우레탄용 거푸집을 형성하는 하는 단계; 상기 거푸집에 상기 휠 허브를 삽입하고 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형하는 단계; 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층이 고화하면 상기 거푸집을 제거하는 단계; 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조하는 단계; 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 적층되는 저 경도 폴리우레탄수지 시트와 고경도 폴리우레탄수지 시트 들을 성형하기 위한 각각의 우레탄용 거푸집을 형성하는 단계; 상기 각각의 거푸집에 해당 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 저 경도 폴리우레탄수지 시트와 고 경도 폴리우레탄수지 시트 들을 성형하는 단계; 상기 각각의 폴리우레탄수지시트 들이 고화하면 상기 각각의 거푸집을 제거하는 단계; 상기 각각의 거푸집을 제거한 후 상기 각각의 폴리우레탄수지 시트 들의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조하는 단계; 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층의 양측에 접착의 결착수단으로 상기 저 경도 폴리우레탄수지 시트와 고 경도 폴리우레탄수지 시트를 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어를 형성하는 단계; 상기 휠 허브와 일체로 된 휠 타이어의 폴리우레탄수지 층 들의 접착상태를 견고하게 하고 균일한 외형을 형성하기 위한 거푸집을 형성하는 단계; 상기 휠 허브와 일체로 된 휠 타이어를 상기 거푸집에 삽입하여 가압하는 단계; 및 상기 휠 타이어의 폴리우레탄수지 층 들이 고착되면 상기 거푸집을 제거하는 단계;를 포함하는 다중층 휠의 제조방법을 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a wheel, which includes injection molding a wheel hub having a reinforcing rib formed on an outer circumferential surface thereof, and having a central portion in the width direction of the wheel on the outer circumferential surface of the wheel hub. Forming a formwork for urethane for molding the hardness primary polyurethane resin layer; Inserting the wheel hub into the formwork, injecting a thermosetting liquid polyurethane resin and forming a high hardness primary polyurethane resin layer; Removing the formwork when the high hardness primary polyurethane resin layer solidifies; Cleaning and drying to remove harmful foreign substances on the surface of the high hardness primary polyurethane resin layer; Forming a mold for each urethane for molding low hardness polyurethane resin sheets and high hardness polyurethane resin sheets stacked on both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer; Injecting the thermosetting liquid polyurethane resin into each of the dies and molding the low hardness polyurethane resin sheet and the high hardness polyurethane resin sheet; Removing each formwork when the respective polyurethane resin sheets are solidified; Cleaning and drying to remove harmful foreign matter on the surfaces of the respective polyurethane resin sheets after removing each formwork; The low hardness polyurethane resin sheet and the high hardness polyurethane resin sheet are alternately laminated as a binding means for adhesion to both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer to form a wheel tire having a plurality of layers in the width direction of the wheel. Doing; Forming a formwork for hardening the adhesion state of the polyurethane resin layers of the wheel tire integrated with the wheel hub and forming a uniform appearance; Inserting and pressing a wheel tire integrated with the wheel hub into the formwork; And removing the formwork when the polyurethane resin layers of the wheel tire are fixed to each other.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대해서 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail with respect to the configuration and operation of the present invention.
도 4는 본 발명의 다른 제조방법의 설명을 위한 정단면 분해도이다. 여기서, 편의상 동일한 역할을 하는 일부 구성요소는 유사한 명칭과 다른 참조부호를 부여하여 설명하기로 한다.Figure 4 is a front cross-sectional exploded view for explaining another manufacturing method of the present invention. Here, some components that play the same role for convenience will be described with similar names and different reference numerals.
도 5 는 본 발명의 휠이 휠 설치 프레임에 장착된 상태를 도시한 부분 정단면도이다. 도 5 에 도시한 바와 같이, 휠(1)은 통상, 롤러스케이트의 휠 설치 프레임(7)에 내치되는 것이며 상기 휠(1)의 휠 허브(3) 양측에는 베아링(8)이 안치되며 상기 베아링(8) 사이에 베아링 스페이서(9)를 내설하고 휠 액슬(10)을 축 결합한 상태에서 볼트(11)로 상기 휠 설치 프레임(7)에 장착한다.5 is a partial front sectional view showing a state in which the wheel of the present invention is mounted on the wheel mounting frame. As shown in FIG. 5, the wheel 1 is normally mounted on the wheel mounting frame 7 of the roller skate, and bearings 8 are placed on both sides of the wheel hub 3 of the wheel 1 and the bearings are placed. The bearing spacers 9 are interposed between the parts 8, and the wheel axles 10 are attached to the wheel mounting frame 7 with bolts 11 while the wheel axles 10 are axially coupled to each other.
본 발명은 이러한 휠(1)의 휠 타이어(2)를, 저 경도 폴리우레탄수지와 고 경도 폴리우레탄수지로 된 이종의 경도를 갖는 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠(1)의 폭 방향으로 다수개의 층으로 형성한 구조이다.According to the present invention, the wheel tire 2 of the wheel 1 is alternately laminated with a polyurethane resin layer having different hardness, which is made of a low hardness polyurethane resin and a high hardness polyurethane resin. It is a structure formed of a plurality of layers.
상기 휠(1)은 주행 중 통상 지면과는 좌우측으로 끊임없이 소정의 경사각의 변화를 갖게 되는 것이고 휠 타이어(2)의 표면은 지면과의 마찰로 인하여 지속적으로 마모가 진행되는 것이므로 이때 휠 타이어(2)의 각 층의 폴리우레탄수지의 내마모성의 차로 인하여 접지되는 표면의 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a) 들에 미세한 홈이 생성되게 된다.The wheel 1 is constantly changing a predetermined inclination angle to the left and right with respect to the normal ground while driving, and the surface of the wheel tire 2 is continuously worn due to friction with the ground, the wheel tire (2) Due to the difference in abrasion resistance of the polyurethane resin of each layer), fine grooves are formed in the low hardness polyurethane resin layers 5a of the grounded surface.
그러므로 휠(1)이 경사진 상태에서 휠 타이어(2)의 지면과의 접지 성능이 한층 증가되며, 발차기 동작이 이루어지는 전후 과정에서, 특히 양발의 역할이 바뀌는 소위 발차기 순간의 발을 밀치는 방향으로 휠(1)이 미끄러지는 작용 즉 휠(1)이 접지된 상태에서 다소 미흡한 접지력으로 인해 측 방향으로 미끄러지는 작용을 최소화하게 되어 추진력의 손실이 감쇄되며 결과적으로 주행성능이 향상되는 것이다.Therefore, the grounding performance of the wheel tire 2 with the ground in the inclined state of the wheel 1 is further increased, and in the front and rear process of the kicking operation, in particular, the foot of the so-called kicking moment in which the roles of both feet are changed is pushed. The sliding action of the wheel 1 in the direction, that is, the sliding action in the lateral direction is minimized due to the somewhat insufficient grounding force in the grounded state of the wheel 1, so that the loss of propulsion force is reduced and consequently the driving performance is improved.
또한 상기 휠(1)의 의도하지 않은 측 방향으로의 미끄럼 작용으로 스케이터가 갑자기 균형을 잃거나 하여, 넘어져 다치거나 정상적인 경주를 하지 못하게 되거나 하는 상황의 발생을 최소화할 수 있게 된다.In addition, the unintentional sliding of the wheel 1 may minimize the occurrence of a situation in which the skater suddenly loses balance, falls and is injured or stops normal racing.
이와 같이 상기 휠(1)이 경사진 상태에서의 휠 타이어(2)의 지면과의 접지 성능의 증가는 스케이터의 경기력의 향상 뿐 아니라 안전에도 유익한 것이다.In this way, an increase in the grounding performance of the wheel tire 2 with the ground in the inclined state of the wheel 1 is beneficial for safety as well as for improving the playing power of the skater.
그리고 상기 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a) 들의 미세한 홈은 각각의 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a) 들의 원주를 따라 형성된 다열(多列)의 골이므로 휠(1)이 측방으로 미끄러지는 작용을 최소화하는 역할을 할 뿐 휠(1)의 회전력을 저하시키는 작용은 없는 것이다.Since the fine grooves of the low hardness polyurethane resin layers 5a are multi-row valleys formed along the circumference of the low hardness polyurethane resin layers 5a, the wheel 1 slides sideways. It only serves to minimize the effect of reducing the rotational force of the wheel (1).
본 발명은 휠(1)의 휠 허브(3)의 외주면에 보강용 리브를 형성하고, 상기 휠 허브(3)의 외주면의 휠(1)의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)을 성형하며, 또한 상기 각각의 폴리우레탄수지 층 중에 일부 층은 다른 층과 휠 허브(3) 쪽 끝단이 서로 어긋나게 배치되게 함으로써, 주행 중 휠 타이어(2)에 가해지는 외력에 의해 각각의 폴리우레탄수지 층의 휠 허브(3) 쪽 끝단에 발생하는 응력집중을 최대한 분산시키는 것이 가능하고 휠 타이어(2)의 형상 보지성이 증대하는 것이다.The present invention forms a reinforcing rib on the outer circumferential surface of the wheel hub 3 of the wheel 1, and a high hardness primary polyurethane resin layer at the center in the width direction of the wheel 1 on the outer circumferential surface of the wheel hub 3. (4), and a part of each of the polyurethane resin layers is arranged so that the other layer and the end of the wheel hub 3 side are arranged to be offset from each other by the external force applied to the wheel tire 2 while driving. It is possible to disperse the stress concentration occurring at the wheel hub 3 end of the polyurethane resin layer as much as possible and to increase the shape retention of the wheel tire 2.
여기서 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)은 다른 폴리우레탄수지 층들의 효율적인 적층을 위한 기준이 되는 모재(母材)의 역할을 한다.Here, the high hardness primary polyurethane resin layer 4 serves as a base material that serves as a reference for efficient lamination of other polyurethane resin layers.
본 발명에서는 상기 각각의 폴리우레탄수지 층 중에 일부 층을 다른 층과 휠 허브(3) 쪽 끝단이 서로 어긋나게 배치되게 하는 것을 용이하게 하기 위하여 도면에서와 같이 상기 보강용 리브는 휠 허브(3)의 외주면에 휠(1)의 폭 방향으로 대칭되게 2 열로 형성한 것을 예시하였다. 이는 상기 휠 허브(3)의 외주면과 보강용 리브의 끝면과의 단차를 활용한 것이다.In the present invention, as shown in the drawing, the reinforcing ribs of the wheel hub 3 may be used to facilitate the shifting of some of the layers of the polyurethane resin layer to the other layer and the end of the wheel hub 3. What was formed in two rows symmetrically in the width direction of the wheel 1 on the outer peripheral surface was illustrated. This utilizes the step between the outer circumferential surface of the wheel hub 3 and the end surface of the reinforcing rib.
그러나 본 발명을 실제로 적용함에 있어서, 상기 목적을 달성하기 위해 휠 허브(3)의 외주면에 단차를 형성하거나 상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)의 정단면을 T 자형으로 하여 유사한 단차를 형성하는 등의 여러가지 방법도 가능하다.(도시하지 않음)However, in the practical application of the present invention, in order to achieve the above object, a similar step is formed by forming a step on the outer circumferential surface of the wheel hub 3 or by forming a T-shaped front end of the high hardness primary polyurethane resin layer 4. Various methods, such as forming, are also possible. (Not shown)
그리고 휠 타이어(2)의 외측면의 층은 고 경도 폴리우레탄수지가 되게 적층하고 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 중심하여 좌우의 각 폴리우레탄수지 층 들은 상호 대칭되게 적층하는 것이 바람직하다.And it is preferable that the layer of the outer surface of the wheel tire 2 is laminated to be a high hardness polyurethane resin, and each of the left and right polyurethane resin layers are symmetrically laminated with respect to the high hardness primary polyurethane resin layer.
본 발명에 의한 다중층 휠의 제조방법은 종래의 롤러스케이트용 휠의 단순한 제조공정과는 달리 소기의 접지 성능의 증가와 그로 인한 주행성능의 향상 목적을 달성하기 위해서 여러 단계의 공정으로 제작하게 된다.Unlike the conventional manufacturing method of the roller skating wheel, the manufacturing method of the multilayer wheel according to the present invention is manufactured in several steps in order to achieve the purpose of increasing the desired grounding performance and thereby improving driving performance. .
이하, 본 발명에 의한 바람직한 다중층 휠의 제조방법과 다른 다중층 휠의 제조방법을 각 단계별로 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, a method of manufacturing a multilayer wheel and another method of manufacturing a multilayer wheel according to the present invention will be described in detail for each step.
이하, 본 발명에 의한 바람직한 다중층 휠의 제조방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred method for producing a multilayer wheel according to the present invention will be described in detail.
우선, 통상과 같이 휠 허브(3)를 사출성형하게 되며, 외주면에 보강용 리브를 형성한 휠 허브(3)를 사출성형하여 제작한다.First, the wheel hub 3 is injection molded as usual, and is produced by injection molding the wheel hub 3 having a reinforcing rib formed on its outer circumferential surface.
다음 상기 휠 허브(3)의 외주면의 휠(1)의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)을 성형하기 위한 우레탄용 거푸집을 형성한다.Next, a urethane formwork for forming the high hardness primary polyurethane resin layer 4 is formed at the center portion in the width direction of the wheel 1 on the outer circumferential surface of the wheel hub 3.
상기 거푸집에 상기 휠 허브(3)를 삽입하고 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 고 경도 1차 폴리우레탄수지 층(4)을 성형한다.The wheel hub 3 is inserted into the formwork, the thermosetting liquid polyurethane resin is injected, and the high hardness primary polyurethane resin layer 4 is formed.
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)이 고화하면 상기 거푸집을 제거한다.The mold is removed when the high hardness primary polyurethane resin layer 4 solidifies.
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조한다.It is cleaned and dried to remove harmful foreign matter on the surface of the high hardness primary polyurethane resin layer (4).
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)의 양측에 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a)과 고 경도 폴리우레탄수지 층(5) 들을 적층하기 위한 각각의 우레탄용 거푸집을 형성한다.On both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer 4 is formed a mold for each urethane for laminating the low hardness polyurethane resin layer 5a and the high hardness polyurethane resin layers 5.
상기 각각의 거푸집을 이용하여 좌우 한 쌍의 층씩 해당 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 고화되면 해당 거푸집을 제거하는 방식으로 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a)과 고 경도 폴리우레탄수지 층(5)을 교대로 적층하여 휠(1)의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어(2)를 형성하여 휠(1)을 생성한다.A pair of left and right layers of each of the molds are injected into the thermosetting liquid polyurethane resin, and when solidified, the low hardness polyurethane resin layer 5a and the high hardness polyurethane resin layer 5 are removed in such a manner as to remove the mold. Are alternately stacked to form wheel tires 2 having a plurality of layers in the width direction of the wheels 1 to produce the wheels 1.
이때, 상기 각각의 거푸집을 제거한 후 다음 폴리우레탄수지 층을 성형하기 전에 상기 각각의 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a)과 고 경도 폴리우레탄수지 층(5) 들의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조한다.At this time, after removing each formwork and before forming the next polyurethane resin layer, cleaning is performed to remove harmful foreign substances on the surface of each of the low hardness polyurethane resin layer 5a and the high hardness polyurethane resin layer 5. And dry.
이하, 본 발명에 의한 다른 다중층 휠의 제조방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, another manufacturing method of the multilayer wheel according to the present invention will be described in detail.
우선, 통상과 같이 휠 허브(3)를 사출성형하게 되며, 외주면에 보강용 리브를 형성한 휠 허브(3)를 사출성형하여 제작한다.First, the wheel hub 3 is injection molded as usual, and is produced by injection molding the wheel hub 3 having a reinforcing rib formed on its outer circumferential surface.
다음 상기 휠 허브(3)의 외주면의 휠(1)의 폭 방향으로 중앙부에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)을 성형하기 위한 우레탄용 거푸집을 형성한다.Next, a urethane formwork for forming the high hardness primary polyurethane resin layer 4 is formed at the center portion in the width direction of the wheel 1 on the outer circumferential surface of the wheel hub 3.
상기 거푸집에 상기 휠 허브(3)를 삽입하고 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 고 경도 1차 폴리우레탄수지 층(4)을 성형한다.The wheel hub 3 is inserted into the formwork, the thermosetting liquid polyurethane resin is injected, and the high hardness primary polyurethane resin layer 4 is formed.
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)이 고화하면 상기 거푸집을 제거한다.The mold is removed when the high hardness primary polyurethane resin layer 4 solidifies.
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조한다.It is cleaned and dried to remove harmful foreign matter on the surface of the high hardness primary polyurethane resin layer (4).
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)의 양측에 적층되는 저 경도 폴리우레탄수지 시트(6a)와 고 경도 폴리우레탄수지 시트(6) 들를 성형하기 위한 각각의 우레탄용 거푸집을 형성한다.Each of the urethane dies for forming the low hardness polyurethane resin sheet 6a and the high hardness polyurethane resin sheets 6 laminated on both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer 4 is formed.
상기 각각의 거푸집에 해당 열경화성의 액상 폴리우레탄수지를 주입하고 저 경도 폴리우레탄수지 시트(6a)와 고 경도 폴리우레탄수지 시트(6) 들을 성형한다.The thermosetting liquid polyurethane resin is injected into each of the dies, and the low hardness polyurethane resin sheet 6a and the high hardness polyurethane resin sheet 6 are molded.
상기 각각의 폴리우레탄수지 시트 들이 고화하면 상기 각각의 거푸집을 제거한다.When the respective polyurethane resin sheets are solidified, the respective dies are removed.
상기 각각의 거푸집을 제거한 후 상기 저 경도 폴리우레탄수지 시트(6a)와 고 경도 폴리우레탄수지 시트(6) 들의 표면의 유해한 이물질을 제거하기 위해 세정하고 건조한다.After each formwork is removed, it is cleaned and dried to remove harmful foreign matter on the surfaces of the low hardness polyurethane resin sheet 6a and the high hardness polyurethane resin sheet 6.
상기 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층(4)의 양측에 접착의 결착수단으로 상기 저 경도 폴리우레탄수지 시트(6a)와 고 경도 폴리우레탄수지 시트(6)를 교대로 적층하여 휠(1)의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 휠 타이어(2)를 형성한다.The low hardness polyurethane resin sheet 6a and the high hardness polyurethane resin sheet 6 are alternately laminated by binding means of adhesion to both sides of the high hardness primary polyurethane resin layer 4 of the wheel 1. A wheel tire 2 having a plurality of layers is formed in the width direction.
상기 휠 허브(3)와 일체로 된 휠 타이어(2)의 저 경도 폴리우레탄수지 층(5a)과 고 경도 폴리우레탄수지 층(5) 들의 접착상태를 견고하게 하고 균일한 외형을 형성하기 위한 거푸집을 형성한다.Formwork for hardening the adhesion state of the low hardness polyurethane resin layer 5a and the high hardness polyurethane resin layer 5 of the wheel tire 2 integrated with the wheel hub 3 and forming a uniform appearance To form.
상기 휠 허브(3)와 일체로 된 휠 타이어(2)를 상기 거푸집에 삽입하여 가압한다.The wheel tire 2 integrated with the wheel hub 3 is inserted into the formwork and pressed.
상기 휠 타이어(2)의 폴리우레탄수지 층 들이 고착되면 상기 거푸집을 제거하여 휠(1)을 생성한다.When the polyurethane resin layers of the wheel tire 2 are fixed, the formwork is removed to produce the wheel 1.
상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 다중층 휠 및 그 제조방법은 휠에 있어서, 휠 타이어가 이종의 경도를 갖는 폴리우레탄수지 층을 교대로 적층하여 휠의 폭 방향으로 다수개의 층으로 된 구조로서, 각 층의 폴리우레탄수지의 마모 차로 인하여 주행 중 접지되는 표면의 저 경도 폴리우레탄수지 층 들에 미세한 홈이 생성됨으로써 휠이 경사진 상태에서 휠 타이어의 지면과의 접지 성능이 한층 증가되며, 발차기 동작이 이루어지는 전후 과정에서, 특히 양발의 역할이 바뀌는 소위 발차기 순간의 발을 밀치는 방향으로 휠이 미끄러지는 작용 즉 휠이 접지된 상태에서 다소 미흡한 접지력으로 인해 측 방향으로 미끄러지는 작용을 최소화하게 되어 추진력의 손실이 감쇄되며 결과적으로 주행성능이 향상되는 장점이 있다.As described above, the multilayer wheel and the manufacturing method thereof according to the present invention have a wheel structure in which the wheel tire has a plurality of layers in the width direction of the wheel by alternately stacking polyurethane resin layers having different hardness. Due to the difference in wear of the polyurethane resin in each layer, fine grooves are created in the low hardness polyurethane resin layers on the ground grounded during driving, which further increases the grounding performance of the wheel tires with the ground while the wheel is inclined. Minimizes the sliding of the wheel in the direction before and after the kicking action, especially when the role of both feet changes, pushing the foot in the direction of the kicking, ie, the sliding of the wheel in the grounded state due to the insufficient grounding force. As a result, the loss of propulsion is reduced and as a result, the driving performance is improved.
또한 주행 중 상기 경사진 상태에서의 휠의 의도하지 않은 미끄럼 작용으로 스케이터가 갑자기 균형을 잃거나 하여, 넘어져 다치거나 정상적인 경주를 하지 못하게 되거나 하는 상황의 발생을 최소화할 수 있게 되어 스케이터의 경기력의 향상 뿐 아니라 안전에도 유익한 등 여러가지 특장점이 있다.In addition, the skater suddenly loses balance due to the unintentional sliding action of the wheel in the inclined state while driving, thereby minimizing the occurrence of a situation in which the player falls and is injured or fails to operate normally. Not only that, but it is also useful for safety.
도 1 은 본 발명의 측면도1 is a side view of the present invention
도 2 는 본 발명의 부분 정단면도2 is a partial front cross-sectional view of the present invention.
도 3 은 본 발명에 의한 휠 허브에 고 경도 1 차 폴리우레탄수지 층을 성형한 상태를 도시한 정단면도3 is a front sectional view showing a state in which a high hardness primary polyurethane resin layer is formed on a wheel hub according to the present invention;
도 4 는 본 발명의 다른 제조방법의 설명을 위한 정단면 분해도Figure 4 is a front cross-sectional exploded view for explaining another manufacturing method of the present invention
도 5 는 본 발명의 휠이 휠 설치 프레임에 장착된 상태를 도시한 부분 정단면도5 is a partial front cross-sectional view showing a state in which the wheel of the present invention is mounted on the wheel mounting frame.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1:휠 2:휠 타이어 3:휠 허브 4:고 경도 1차 폴리우레탄수지 층 5:고 경도 폴리우레탄수지 층 5a:저 경도 폴리우레탄수지 층 6:고 경도 폴리우레탄수지 시트 6a:저 경도 폴리우레탄수지 시트 7:휠 설치 프레임 8:베아링 9:베아링 스페이서 10:휠 액슬 11:볼트1: Wheel 2: Wheel Tire 3: Wheel Hub 4: High Hardness Primary Polyurethane Resin Layer 5: High Hardness Polyurethane Resin Layer 5a: Low Hardness Polyurethane Resin Layer 6: High Hardness Polyurethane Resin Sheet 6a: Low Hardness Poly Urethane resin sheet 7: Wheel mounting frame 8: Bearing 9: Bearing spacer 10: Wheel axle 11: Bolt
Claims (5)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008023953A1 (en) * | 2006-08-24 | 2008-02-28 | Kisu Park | Inlineskate wheel |
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-
2003
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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