KR20050010422A - Device for Recognizing Crushed Part of Vehicles - Google Patents

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KR20050010422A
KR20050010422A KR1020030049673A KR20030049673A KR20050010422A KR 20050010422 A KR20050010422 A KR 20050010422A KR 1020030049673 A KR1020030049673 A KR 1020030049673A KR 20030049673 A KR20030049673 A KR 20030049673A KR 20050010422 A KR20050010422 A KR 20050010422A
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Abstract

PURPOSE: A device for detecting a crushed part of vehicles is provided to project different shadows having thickness and intervals according to crushed patterns by installing a rotation plate. CONSTITUTION: A device for detecting a crushed part of vehicles is constructed in such a manner that a flexible connection tube(13) is connected to a body and the body is attached to the body of a vehicle by fixing a fixture member(14) to an end part of the flexible connection tube(13). The body of the device has an upper part having an opening part(12). The body of the device has a lower part fixing the flexible connection tube(13) thereto. The body has a lightening member therein. A rotation plate is rotatably installed on the upper side and the lower side of the body of the device.

Description

자동차의 찌그러진 부위 식별장치{Device for Recognizing Crushed Part of Vehicles}Device for Recognizing Crushed Part of Vehicles

본 발명은 자동차의 차체, 문짝, 보닛, 트렁크 등의 금속판이 찌그러진 경우에 이를 원상태로 복구하기 위하여 피사체의 그림자가 찌그러진 부위에 나타나도록 하여 그림자의 굴곡을 육안으로 식별하면서 금속판을 원 상태로 복원시킬 수 있도록 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치에 관한 것이다.The present invention is to restore the metal plate to its original state while visually identifying the curvature of the shadow by causing the shadow of the subject to appear in the distorted portion in order to restore the metal plate of the vehicle body, door, bonnet, trunk, etc. The present invention relates to a device for identifying a distorted portion of a vehicle.

종래에는 자동차의 주행 중에 경미한 접촉 사고가 발생하거나, 고정 물체와의 충돌로 인해 자동차의 외면을 이루는 패널의 일부가 찌그러졌을 경우 찌그러짐 정도에 관계없이 정비 공장에서 판금 작업을 실시하여 패널을 원상태로 복원하였다.Conventionally, when a minor contact accident occurs during driving of a vehicle or when a part of the panel that forms the exterior of the vehicle is crushed due to a collision with a fixed object, the panel is restored to its original state by performing sheet metal work at the repair shop regardless of the dent. It was.

이러한 판금 작업은 찌그러진 부위의 내측면에 부착된 전장품을 분리한 다음 망치 등을 이용하여 패널의 내측면에서 외측으로 두드려 찌그러진 패널을 복원시키는 작업인데, 망치 등을 이용하여 두드려 펼치므로 인해 찌그러진 패널을 원상태로 완벽하게 복원시키는데 한계가 있어 이를 평탄화하기 위해 별도의 공정을 거쳐야만 되었다.This sheet metal work is to remove the electrical equipment attached to the inner surface of the crushed area and then to restore the crushed panel by tapping outward from the inner surface of the panel by using a hammer or the like. There is a limit to the complete restoration to the original state, and it has to go through a separate process to flatten it.

즉, 패널의 외면에 빠데를 칠한 다음 사포(Sand Paper)를 이용하여 표면을 평탄하게 다듬는 작업을 실시하여야만 되었다.In other words, the outside surface of the panel had to be padded and sand paper was used to smooth the surface.

더욱이 패널을 망치 등으로 두드리므로 인해 패널에 도장되어 있던 도장면의 일부가 가해지는 충격에 의해 벗겨지거나, 들뜨는 현상이 발생되므로 찌그러진 부분의 재 도장 작업이 불가피하게 되었다.Moreover, since the panel is struck with a hammer or the like, a part of the painted surface that has been painted on the panel is peeled off or lifted due to the impact applied, and thus repainting of the crushed portion is inevitable.

이에 따라, 찌그러진 부분의 재 도장 작업을 실시한 다음 도장면이 벗겨지지 않도록 반드시 별도의 열처리 작업을 실시하여야만 되었다.Accordingly, after performing the repainting of the crushed portion, it was necessary to perform a separate heat treatment operation so as not to peel off the painted surface.

그러나 이러한 복구 방법은 작업 공정이 번거로워 많은 비용과 시간이 소요되었고, 재 도장되는 색상을 기존의 도장면과 일치시키는데 한계가 있어 전체 외관을 해치게 되는 폐단도 있었다.However, such a recovery method was expensive and time-consuming due to the cumbersome work process, and there was a limitation that the color of the repainted layer could be matched with the existing paint surface, thereby damaging the overall appearance.

상기한 문제점을 해결하기 위해 패널의 도장면을 훼손시키지 않은 상태로 패널의 찌그러진 부위를 초기 상태로 거의 완벽하게 복원하는 방법이 국내 특허 공보 제96-639호 및 특허 등록 제168515호로 알려져 있다.In order to solve the above problems, a method of almost completely restoring the distorted portion of the panel to its initial state without damaging the painted surface of the panel is known as Korean Patent Publication No. 96-639 and Patent Registration No. 168515.

상기한 기술 중 특허 공보 제96-639호에서는 빛이 잘 들어오지 않는 실내에서 찌그러진 패널의 일측에 2개의 전구가 결합된 형광등을 위치시킨 다음 형광등의 각도를 자동차의 찌그러진 패널과 수평을 이루도록 조절한 후 2개의 전구 중 1개의 전구는 끄고, 나머지 1개의 전구는 켠 상태로 작업자가 형광등의 맞은편에 서 전구의 그림자가 찌그러진 부위에 위치되도록 하면 전구의 그림자가 찌그러진 부위에서 일그러짐과 동시에 명암 차이가 발생되므로 작업자가 끝부분이 휘어진 송곳 형상의 작업 공구를 이용하여 찌그러진 부위를 복원하게 된다.In Patent Publication No. 96-639, the fluorescent lamps in which two light bulbs are combined are placed on one side of the panel which is poorly lit, and then the angle of the fluorescent lamp is adjusted to be horizontal with the panel of the car. If one of the two bulbs is turned off, and the other bulb is turned on, the operator places the shadow of the bulb opposite to the fluorescent lamp, where the shadow is distorted at the same time as the shadow of the bulb is distorted. Therefore, the operator uses the awl-shaped work tool having a bent end portion to restore the crushed portion.

한편, 후술한 특허 등록 제168515호에서는 전술한 기술과는 달리 1줄의 검은 식별 마크가 그려진 패널을 찌그러진 패널의 일측에 위치시킨 다음 빛을 이용하여 찌그러진 부위에 투영되는 식별 마크의 찌그러짐을 작업자가 육안으로 식별하면서 패널의 찌그러짐을 복원하였다.On the other hand, in the Patent Registration No. 168515 described later, unlike the above-described technology, the operator places a panel on which one black identification mark is drawn on one side of the distorted panel, and then distorts the identification mark projected on the distorted portion using light. The panel distortion was restored by visual identification.

그러나 이러한 기술은 비교적 굵기가 굵은 1개의 그림자 또는 식별 마크의 찌그러짐 정도를 작업자가 육안으로 식별하면서 패널의 찌그러진 부위를 복원하였으므로 복원 작업을 실시함에 따라 1개의 그림자 또는 식별 마크의 위치를 움직이어야만 되었고, 이에 따라 작업자의 숙련도에 따라 복원 정도의 차이 및 작업 시간이 지연되는 문제점이 발생되었다.However, this technique restored the dents of the panel while the operator visually identified the degree of distortion of one relatively thick shadow or identification mark, and thus the position of one shadow or identification mark had to be moved as the restoration work was performed. Accordingly, there is a problem in that the difference in the degree of restoration and the work time are delayed according to the skill of the operator.

따라서 상기한 문제점을 해결하기 위해 실용등록 제229423호가 개발되어 사용되고 있다.Therefore, Utility Registration No. 229423 has been developed and used to solve the above problems.

도 1은 종래 장치의 요부를 나타낸 분해 사시도이고 도 2는 종래 장치의 사용상태를 나타낸 사시도로서, 측정판(1)의 내부에 형광등과 같은 조명부재(5)가 설치되어 있고 상기 측정판의 정면과 배면에는 일정간격으로 줄무늬(2)가 표시되어 있다.Figure 1 is an exploded perspective view showing the main part of the conventional device, Figure 2 is a perspective view showing a state of use of the conventional device, the lighting member 5 such as a fluorescent lamp is installed inside the measuring plate 1, the front of the measuring plate On the back and back, stripes 2 are marked at regular intervals.

그리고 측정판(1)의 일측에는 차체에 부착되는 측정판의 각도를 조절할 수 있도록 플랙시블 연결관(3)이 연결되어 있고 상기 플랙시블 연결관의 선단에는 측정판을 차체에 고정시킬 수 있는 고정부재(4)가 설치되어 있다.And one side of the measuring plate (1) is connected to the flexible connector (3) to adjust the angle of the measuring plate attached to the vehicle body and fixed to the front end of the flexible connector tube can be fixed to the vehicle body The member 4 is provided.

따라서 고정부재(4)를 이용하여 측정판(1)을 찌그러진 차체의 일 측면에 위치시킨 다음 조명부재(5)에 전원을 인가하면 차체에 줄무늬(2)가 투영되므로 차체에 투영된 줄무늬(2)의 찌그러짐 정도를 육안으로 식별하면서 복원 작업을 실시하게 되는데, 상기한 측정판(1)에 표시된 줄무늬(2)가 일정 간격이 되게 투영되면 찌그러진 부위가 복원되었음으로 인지하고 작업을 완료하게 된다.Therefore, when the measuring plate 1 is positioned on one side of the crushed vehicle body by using the fixing member 4, and then power is applied to the lighting member 5, the streaks 2 are projected onto the vehicle body. Restoration work is performed while visually identifying the degree of distortion of), and when the streaks 2 displayed on the measuring plate 1 are projected at a predetermined interval, it is recognized that the dent is restored and the work is completed.

그러나 이러한 종래의 장치는 다음과 같은 여러 가지 문제점이 있었다.However, this conventional device has a number of problems as follows.

첫째, 찌그러짐 정도를 식별하는 줄무늬가 격자형상으로 표시되어 있어 찌그러짐 정도가 미비한 부위에 줄무늬를 위치시켰을 경우에는 줄무늬의 꺾임 정도가 완만하므로 복원작업을 실시함에 있어 커다란 어려움이 없으나, 줄무늬를 심하게 찌그러진 부위에 투영하였을 경우 수평 줄무늬와 수직 줄무늬가 교차된 상태에서 2개의 줄무늬가 심하게 꺾이게 되므로 오히려 찌그러짐 정도를 식별하는데 많은 어려움이 있었고, 이에 따라 복원 작업이 지연되었음은 물론 패인 정도가 다른 수평 및 수직 방향의 패인 정도를 구분하는데 많은 어려움이 있었다.First, if the stripes that identify the degree of distortion are displayed in a lattice shape, when the stripes are placed on the areas where the degree of distortion is insufficient, the bending degree of the stripes is gentle, so there is no great difficulty in the restoration work, but the areas where the stripes are severely distorted When projecting to, the two stripes were severely bent in the state where the horizontal stripes and the vertical stripes were intersected, so it was difficult to identify the degree of distortion. As a result, the restoration work was delayed, and the degree of indentation was different in the horizontal and vertical directions. There were many difficulties in distinguishing the degree of dent.

둘째, 차체의 찌그러진 부위에 투영되는 줄무늬가 조명부재의 빛에 의해 밝게 투영되므로 작업자의 눈이 쉽게 피로해지게 되었다.Second, since the streaks projected on the dents of the car body are projected brightly by the light of the lighting member, the operator's eyes are easily tired.

셋째, 측정판의 표면에 가느다란 줄무늬가 동일 굵기 및 간격으로 나타나 있어 항상 동일한 굵기 및 간격으로 찌그러진 차체에 투영되므로 다양한 형태로 찌그러진 부위에 따라 적절히 대처하는데 한계가 있다.Third, the thin stripes on the surface of the measuring plate appear at the same thickness and spacing, so that they are always projected on the warped vehicle body at the same thickness and spacing, and thus there is a limit in appropriately dealing with the distorted parts in various forms.

즉, 넓고 얕게 찌그러진 부위, 좁고 깊게 찌그러진 부위 등 찌그러진 형태에 따라 찌그러진 부위에 줄무늬를 투영하여 복원 작업을 실시하기 위해서는 줄무늬의 간격 및 굵기가 달라야 복원 작업이 편리해지게 되는데, 종래의 장치는 줄무늬가 동일한 간격 및 두께로 표시되어 있어 신속하게 대처할 수 없다.That is, in order to perform restoration work by projecting stripes on the dents according to the dents such as wide and shallow dents, narrow and deep dents, restoration work is convenient when the intervals and thicknesses of the stripes are different. Marked with gaps and thicknesses, they cannot be quickly responded.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본체 상에 줄무늬의 굵기 및 간격이 서로 다른 회전판을 설치하여 본체를 움직이지 않고도 차체의 찌그러진 형태에 따라 굵기 및 간격이 다른 그림자가 투영될 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, by installing a rotary plate having a different thickness and spacing of streaks on the main body to cast a shadow having a different thickness and spacing according to the shape of the vehicle body without moving the main body The purpose is to make it possible.

본 발명의 다른 목적은 형광등에서 반사된 빛이 회전판에서 반사되도록 하여 반사된 빛에 의해 줄무늬가 차체의 찌그러진 부위에 투영되도록 하므로써, 작업자의 눈이 쉽게 피로해지는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to reflect the light reflected from the fluorescent lamp in the rotating plate so that the streaks are projected on the distorted portion of the car body by the reflected light, it is possible to prevent the phenomenon that the operator's eyes easily tired. .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 본체에 플랙시블 연결관을 연결하고 상기 플랙시블 연결관의 끝단에는 고정부재를 고정하여 상기 본체를 차체에 부착하도록 구성된 자동차의 찌그러진 부위 식별장치에 있어서, 상부에 개구부가 형성된 본체의 하부에 플랙시블 연결관을 고정하여 상기 플랙시블 연결관의 끝단에 고정부재를 고정하고 상기 본체의 내부에는 조명부재를 장착함과 동시에 본체의 개구부의 상측에는 전, 후면에 줄무늬가 표시된 회전판을 회전 가능하게 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, to the crushed part identification device of the vehicle configured to attach the main body to the vehicle body by fixing the fixing member to the end of the flexible connection tube and the end of the flexible connector The fixed connector is fixed to the end of the flexible connector by fixing the flexible connector to the lower part of the main body having an opening formed in the upper part. The apparatus for identifying a distorted portion of a vehicle is provided by rotatably installing a rotating plate marked with stripes on a rear surface thereof.

도 1은 종래 장치의 요부를 나타낸 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing the main part of the conventional apparatus

도 2는 종래 장치의 사용상태를 나타낸 사시도Figure 2 is a perspective view showing a state of use of the conventional device

도 3은 본 발명의 장치를 일부 절결하여 나타낸 사시도Figure 3 is a perspective view showing a part of the device of the present invention cut away

도 4a 내지 도 4c는 줄무늬가 표면에 나타난 회전판의 정면도4A-4C are front views of the rotating plate with streaks on the surface;

도 5a 및 도 5b는 본 발명이 차체에 설치된 상태의 측면도5A and 5B are side views of the present invention installed in the vehicle body

도 6a 및 도 6b는 회전판의 회전 각도에 따라 표면에 있던 줄무늬가 자동차의 도장면에 투영된 상태도6a and 6b is a state in which streaks on the surface is projected on the painted surface of the car according to the rotation angle of the rotating plate

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing

11 : 본체 12 : 개구부11: body 12: opening

13 : 플랙시블 연결관 14 : 고정부재13 flexible connector 14 fixed member

16 : 조명부재 18 : 줄무늬16: lighting member 18: stripes

19 : 회전판19: rotating plate

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 3 내지 도 6을 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to Figures 3 to 6 showing an embodiment of the present invention in more detail as follows.

도 3은 본 발명의 장치를 일부 절결하여 나타낸 사시도이고 도 4a 내지 도 4c는 줄무늬가 표면에 나타난 회전판의 정면도이며 도 5a 및 도 5b는 본 발명이 차체에 설치된 상태의 측면도로서, 본 발명은 상부에 개구부(12)가 형성된 본체(11)의 하부에 플랙시블 연결관(13)이 연결되어 있고 상기 플랙시블 연결관의 끝단에는고정부재(14)가 고정되어 있다.3 is a perspective view showing a partially cut-out of the device of the present invention, Figures 4a to 4c is a front view of the rotating plate with the stripes shown on the surface and Figures 5a and 5b is a side view of the present invention installed on the vehicle body, the present invention is the top The flexible connecting tube 13 is connected to the lower part of the main body 11 in which the opening 12 is formed, and the fixing member 14 is fixed to the end of the flexible connecting tube.

본 발명의 일 실시예에서는 본체(11)에 2개의 플랙시블 연결관(13)을 설치하여 본체(11)를 차체(15)에 보다 안정적으로 부착시킬 수 있도록 구성하였으나, 필요에 따라 플랙시블 연결관(13)을 1개만 설치할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the two flexible connecting pipes 13 are installed on the main body 11 so that the main body 11 can be attached to the vehicle body 15 more stably, but the flexible connection is necessary. Only one pipe 13 can be installed.

또한, 상기 플랙시블 연결관(13)의 끝단에 고정된 고정부재(14)를 흡착 패드로 도시하였으나, 흡착 패드대신에 자력에 의해 차체에 부착되는 영구 자석 등을 이용할 수도 있다.In addition, although the fixing member 14 fixed to the end of the flexible connecting tube 13 is illustrated as a suction pad, a permanent magnet attached to the vehicle body by magnetic force may be used instead of the suction pad.

그러나 차체의 찌그러진 부위(20)에 따라 본체(11)를 유리에 부착할 경우도 발생되므로 고정부재(14)를 흡착 패드로 하는 것이 보다 바람직하다.However, since the case where the main body 11 is attached to the glass depending on the crushed portion 20 of the vehicle body, it is more preferable to use the fixing member 14 as the suction pad.

그리고 본체(11)의 내부에는 형광등과 같은 조명부재(16)가 장착되어 있고 상기 개구부(12)의 양측으로 돌출된 돌출편(17)에는 전, 후면에 줄무늬(18)가 표시된 회전판(19)이 회전 가능하게 힌지 결합되어 조명부재(16)에서 비추어진 빛이 회전판(19)에 부딪혀 줄무늬(18)가 차체에 간접적으로 투영되도록 구성되어 있다.And inside the main body 11 is equipped with a lighting member 16, such as a fluorescent lamp, the projection plate 17 protruding to both sides of the opening 12, the rotating plate 19 marked with stripes 18 on the front and back. The rotatable hinge is coupled so that light emitted from the lighting member 16 hits the rotating plate 19 so that the stripes 18 are indirectly projected onto the vehicle body.

상기 회전판(19)의 전면에 표시된 줄무늬(18)는 도 4a에 나타낸 바와 같이 폭은 넓고 그 간격이 동일하게 형성하거나, 도 4b와 같이 폭은 좁고 그 간격이 넓게 형성하거나, 또는 도 4 c와 같이 동일한 폭의 줄무늬(18)의 간격이 점진적으로 넓어지게 형성할 수도 있다.Stripes 18 displayed on the front of the rotating plate 19 is wide as shown in Figure 4a and the intervals are formed the same, or as shown in Figure 4b is narrow and the width is formed wide, or as shown in Figure 4c Likewise, the intervals of the stripes 18 of the same width may be gradually widened.

도면 중 미설명 부호 (21)은 조명부재에 전원을 인가하기 위한 전원선이다.Reference numeral 21 in the drawing is a power line for applying power to the lighting member.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 차체(15)의 찌그러진 부위의 일측에 위치되게 본체(11)를 위치시킨 다음 고정부재(14)를 이용하여 본체(11)를 차체(15)에 고정시킨다.First, the main body 11 is positioned to be located at one side of the crushed portion of the vehicle body 15, and then the main body 11 is fixed to the vehicle body 15 using the fixing member 14.

이와 같이 고정부재(14)를 이용하여 본체(11)를 차체(15)의 찌그러진 부위의 일측에 위치시키고 나면 회전판(19)에 표시된 줄무늬(18)가 차체의 찌그러진 부위에 투영되도록 플랙시블 연결관(13)을 이용하여 본체(11)의 위치를 정밀하게 재 조절하게 된다.In this way, after the main body 11 is positioned on one side of the dent of the vehicle body 15 using the fixing member 14, the flexible connector tube is projected so that the streaks 18 displayed on the rotating plate 19 are projected on the dent of the vehicle body. By using (13), the position of the main body 11 is precisely readjusted.

상기한 바와 같이 본체(11)의 위치를 재 조절한 다음 조명부재(16)에 전원을 인가하면 조명부재에서 비추어진 빛이 화살표 방향으로 회전판(19)에 비추어지게 되므로 회전판에 표시된 줄무늬(18)가 차체(15)의 찌그러진 부위에 간접적으로 반사되므로 투영된다.As described above, when the main body 11 is re-adjusted and power is applied to the lighting member 16, the light emitted from the lighting member is reflected on the rotating plate 19 in the direction of the arrow so that the stripes 18 on the rotating plate are displayed. Is indirectly reflected by the dents of the vehicle body 15, and is projected.

그 후, 찌그러진 정도 및 형태에 따라 회전판(19)의 각도를 조절하면 회전판의 회전 각도에 따라 차체에 투영되는 줄무늬(18)의 두께 및 폭이 달라지게 되므로 작업자가 투영되는 줄무늬의 형태를 식별하면서 회전판(19)의 각도를 조절하게 된다.Then, if the angle of the rotating plate 19 is adjusted according to the degree and shape of the distortion, the thickness and width of the stripes 18 projected on the vehicle body vary according to the rotation angle of the rotating plate, so that the operator identifies the shape of the projected stripes. The angle of the rotating plate 19 is adjusted.

즉, 찌그러진 부위의 면적이 넓고 얕으면 도 5a와 같이 회전판(19)의 회전 각도를 크게 하여 도 6a와 같이 차체에 줄무늬(18)의 폭 및 간격이 넓게 투영되도록 하고, 이와는 반대로 찌그러진 부위의 면적이 좁고 깊은 경우에는 도 5b와 같이 회전판(19)의 회전 각도를 작게 하여 도 6b와 같이 차체에 줄무늬(18)의 폭 및 간격이 좁게 투영되도록 하면 된다.In other words, if the area of the dent is wide and shallow, the rotation angle of the rotating plate 19 is increased as shown in FIG. In this narrow and deep case, as shown in FIG. 5B, the rotation angle of the rotating plate 19 may be made small so that the width and the interval of the stripes 18 are narrowly projected on the vehicle body as shown in FIG. 6B.

상기한 동작으로 찌그러진 차체에 회전판(19)에 나타난 줄무늬(18)가 투영되고 나면 끝이 뾰쪽하고 끝 부분이 휘어진 손잡이를 갖는 공지의 작업 도구를 선택하여 작업을 실시하므로써 차체의 도장면을 손상시키지 않고도 차체의 찌그러진 부위를 원상태로 복원할 수 있게 되는데, 이와 같은 일련의 작업을 실시하는 과정에서 작업자가 차체(15)에 찌그러지게 투영되는 줄무늬(18)를 식별하면서 복원할 때, 회전판(19)에 표시된 줄무늬(18)가 조명부재(16)에서 발광된 빛의 간접 조명에 의해 반사되어 차체에 투영되므로 작업자의 눈의 피로를 현저히 줄일 수 있게 되는 것이다.After the streaks 18 appearing on the rotating plate 19 are projected on the crushed body by the above-described operation, a well-known work tool having a sharp pointed tip and a bent end is selected to perform work so as not to damage the painted surface of the car body. It is possible to restore the crushed portion of the vehicle body to its original state, and when the worker identifies and restores the streaks 18 projected crushed on the vehicle body 15 in the course of performing such a series of operations, the rotary plate 19 Since the stripes 18 are reflected by the indirect illumination of the light emitted from the lighting member 16 and projected onto the vehicle body, the eye fatigue of the operator can be significantly reduced.

이상에서와 같이 본 발명은 조명부재에서 발광된 빛이 회전판에 반사되어 반사된 빛에 의해 줄무늬가 차체의 찌그러진 부위에 투영되므로 작업시 작업자의 눈의 피로를 최소화하게 됨은 물론 차체의 찌그러진 부위의 형태에 따라 본체를 움직이지 않고도 회전판을 회전시켜 차체에 투영되는 줄무늬의 굵기 및 간격을 자유 자재로 가변시키게 되므로 신속한 복원 작업이 가능해지게 되는 효과를 얻게 된다.As described above, in the present invention, since the light emitted from the lighting member is reflected on the rotating plate and the streaks are projected on the distorted portion of the vehicle body by the reflected light, it minimizes the fatigue of the worker's eyes during the work as well as the shape of the distorted portion of the vehicle body. By rotating the rotating plate without moving the main body according to the variable thickness and spacing of the streaks projected on the car body can be freely changed to obtain the effect that can be quickly restored work.

Claims (6)

본체에 플랙시블 연결관을 연결하고 상기 플랙시블 연결관의 끝단에는 고정부재를 고정하여 상기 본체를 차체에 부착하도록 구성된 자동차의 찌그러진 부위 식별장치에 있어서, 상부에 개구부가 형성된 본체의 하부에 플랙시블 연결관을 고정하여 상기 플랙시블 연결관의 끝단에 고정부재를 고정하고 상기 본체의 내부에는 조명부재를 장착함과 동시에 본체의 개구부의 상측에는 전, 후면에 줄무늬가 표시된 회전판을 회전 가능하게 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치.A device for identifying a distorted portion of a vehicle configured to attach a flexible connector to a main body and to fix a fixing member to an end of the flexible connector to attach the main body to a vehicle body, the flexible part being provided at a lower part of a main body having an opening formed in an upper part thereof. Fixing the connecting tube to fix the fixing member at the end of the flexible connecting tube and mounting the lighting member inside the main body, and at the same time the upper side of the opening of the main body to install the rotating plate marked with stripes on the front and rear Distorted part identification device of the car, characterized in that the. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정부재가 흡착 패드로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치.Distorted part identification device of the vehicle, characterized in that the fixing member is composed of a suction pad. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전판의 전면에 표시된 줄무늬의 폭은 넓고, 그 간격이 동일하게 형성하고 후면에 표시된 줄무늬의 폭은 좁고, 그 간격이 동일하게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치.The width of the stripe displayed on the front of the rotating plate is wide, the interval is formed equally, the width of the stripe displayed on the rear is narrow, the gap formed in the same, characterized in that the gap is formed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전판의 전면에 표시된 줄무늬의 폭은 좁고, 그 간격이 동일하게 형성하고 후면에 표시된 줄무늬의 폭은 넓고, 그 간격은 상호 다르게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치.The width of the stripes displayed on the front of the rotating plate is narrow, the interval is formed the same, the width of the stripes displayed on the back is wide, the gap is formed different from each other, characterized in that the gap formed differently. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전판의 전면에 표시된 줄무늬의 폭은 좁고, 그 간격은 다르게 형성하고 후면에 표시된 줄무늬의 폭은 넓고, 그 간격이 동일하게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치.The width of the stripes displayed on the front of the rotating plate is narrow, the interval is formed differently, the width of the stripes displayed on the rear is wide, the gap is formed in the same device, characterized in that the gap is formed equal. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전판의 전면에 표시된 줄무늬의 폭은 좁고, 그 간격은 점진적으로 넓어지게 형성하고 후면에 표시된 줄무늬의 폭은 넓고, 그 간격은 점진적으로 좁아지게 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 찌그러진 부위 식별장치.The width of the stripes displayed on the front of the rotary plate is narrow, the interval is gradually formed wider, the width of the stripes displayed on the back is wider, the gap is characterized in that the gap formed gradually narrowing device.
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