KR200496350Y1 - Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor - Google Patents

Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor Download PDF

Info

Publication number
KR200496350Y1
KR200496350Y1 KR2020210000893U KR20210000893U KR200496350Y1 KR 200496350 Y1 KR200496350 Y1 KR 200496350Y1 KR 2020210000893 U KR2020210000893 U KR 2020210000893U KR 20210000893 U KR20210000893 U KR 20210000893U KR 200496350 Y1 KR200496350 Y1 KR 200496350Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
crankshaft
retainer seal
support pipe
retainer
bearing
Prior art date
Application number
KR2020210000893U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20220002334U (en
Inventor
박준수
Original Assignee
서원콤프레샤주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 서원콤프레샤주식회사 filed Critical 서원콤프레샤주식회사
Priority to KR2020210000893U priority Critical patent/KR200496350Y1/en
Publication of KR20220002334U publication Critical patent/KR20220002334U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200496350Y1 publication Critical patent/KR200496350Y1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0094—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 crankshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/14—Provisions for readily assembling or disassembling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/02—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids having reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2210/00—Working fluids
    • F05D2210/10—Kind or type
    • F05D2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

본 고안은 별도의 커버 없이 공기압축기의 크랭크 샤프트를 설치할 수 있도록 함과 아울러, 베어링과 리테이너의 조립 공정을 단순화할 수 있도록 한 공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조를 개시한다.
이를 위하여 본 고안은 하우징의 측부에 지지관을 설치하고, 상기 지지관의 중심을 상기 크랭크샤프트가 관통하도록 하며, 상기 크랭크샤프트둘레와 상기 지지관 내부 둘레면 사이에 베어링과 리테이너씰을 강제압입하여 지지관 내부에서 베어링과 리테이너씰이 일체로 조립, 고정되도록 하여서 된 것이다.
이에 따라 본 고안은 크랭크샤프트의 단부를 견고하게 지지할 수 있게 되면서도 조립시에 베어링과 리테이너씰을 극히 단순한 공정만으로 견고하게 조립 완료할 수 있게 되고 체결나조부(태핑) 작업이 불필요하여 공수크게 줄여 생산성 향상에 기여할 수 있을 뿐만 아니라, 커버나 체결나사가 불필요하게 되어 생산원가 절감 효과도 얻게 되는 유용한 고안이다.The present invention discloses a retainer seal assembly structure of an air compressor crankshaft that enables the installation of a crankshaft of an air compressor without a separate cover and simplifies the assembly process of a bearing and a retainer.
To this end, the present invention installs a support pipe on the side of the housing, allows the crankshaft to pass through the center of the support pipe, and forcibly presses a bearing and a retainer seal between the circumference of the crankshaft and the inner circumferential surface of the support pipe. The bearing and retainer seal are integrally assembled and fixed inside the support pipe.
Accordingly, the present invention can firmly support the end of the crankshaft, but also can firmly assemble the bearing and retainer seal with an extremely simple process during assembly, and it is unnecessary to fasten or joint (tapping) work, greatly reducing man-hours It is a useful design that not only contributes to productivity improvement, but also obtains the effect of reducing production cost by making covers and fastening screws unnecessary.

Description

공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조{Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor}Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor}

본 고안은 공기압축기의 크랭크샤프트가 수용된 하우징의 밀폐 및 윤활유의 외부비산을 방지하기 위한 공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a retainer seal assembly structure of an air compressor crankshaft for sealing a housing in which a crankshaft of the air compressor is accommodated and preventing external scattering of lubricating oil.

주지하는 바와 같이, 일반적인 공기압축기는 모터의 동력으로 회전하는 크랭크샤프트에 피스톤로드의 하단이 연결되어 있으며, 피스톤로드 상방에 설치된 피스톤이 실린더 내부에서 승강하면서 흡입밸브와 배기밸브를 연속 개폐시킴으로써 공기를 흡입하고 압축 배출하는 과정을 반복하여 압축공기를 제공할 수 있도록 하여서 된 것이다.As is well known, in general air compressors, the lower end of a piston rod is connected to a crankshaft that rotates with the power of a motor, and a piston installed above the piston rod moves up and down inside a cylinder to continuously open and close an intake valve and an exhaust valve to supply air. It is possible to provide compressed air by repeating the process of inhaling and compressing and discharging.

그 대표적인 예를 대한민국 등록실용신안 20-0368472(고안의 명칭: 병립형 압축 실린더를 갖는 공기압축기의 압축펌프; 이하 '인용고안'이라 함)에 의하여 살펴볼 수 있다.A representative example thereof can be found in Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0368472 (title of the design: compression pump of an air compressor having a parallel type compression cylinder; hereinafter referred to as 'cited design').

이러한 인용고안은 도1 및 도1을 부분 확대한 도2로 도시한 바와 같이, 모터의 동력을 이용하여 압축펌프(3)의 내부로 공기를 흡입하고 이를 압축하여 토출시키며, 상기 토출된 압축공기를 에어탱크에 저장하는 공기압축기에 있어서,As shown in FIG. 1 and FIG. 2 partially enlarged in FIG. 1, this cited design uses the power of a motor to suck air into the compression pump 3, compress and discharge it, and the discharged compressed air In the air compressor for storing in the air tank,

상기 압축펌프(3)의 실린더케이스(3a) 상부에 방사상으로 다수열로 배치된 병립형 압축실린더와; 양측 크랭크샤프트(21) 사이에 꺾임부가 라운드로 형성된 지그재그 형태의 크랭크(22)가 일체형으로 설치되고 상기 크랭크(22)에 피스톤(8)의 중심과 동일한 위치에 커넥팅로드(30)의 대단부(31)가 끼움 결합되는 결합부(23)가 형성된 크랭크축으로 이루어져 크랭크샤프트(21)의 회전에 따라 피스톤(8)이 승강하도록 하되,parallel compression cylinders arranged radially in multiple rows on the top of the cylinder case (3a) of the compression pump (3); A zigzag-shaped crank 22 formed in a round shape between the crankshafts 21 on both sides is integrally installed, and the large end of the connecting rod 30 at the same position as the center of the piston 8 on the crank 22 ( 31) is composed of a crankshaft having a coupling part 23 fitted thereto so that the piston 8 moves up and down according to the rotation of the crankshaft 21,

상기 크랭크샤프트(21)를 하우징(3a) 내부에 넣을 수 있도록 개방공간을 덮는 커버(1)를 형성하고, 커버(1)의 중앙에 베어링(2) 및 리테이너(3)를 결합시키고 상기 베어링(2)의 중심으로 상기 크랭크샤프트(21)를 결합시켜서 된 것이다.A cover 1 covering the open space is formed so that the crankshaft 21 can be put inside the housing 3a, the bearing 2 and the retainer 3 are coupled to the center of the cover 1, and the bearing ( 2) by coupling the crankshaft 21 to the center.

그러므로 이러한 인용고안은 커버(1)가 베어링(2)과 리테이너(3)의 두께를 합한 두께 이상 두텁게 되어야 하므로 중량이 증가하게 될 뿐만 아니라, 하우징(3a) 내부에 채워지는 냉각 유체가 외부로 비산되지 않도록 커버(1)의 둘레에 추가적인 밀폐구조가 반드시 구비되어야 하며, 커버(1)의 둘레가 접하는 하우징(3a)의 둘레에 다수의 체결나조부(5)를 일일이 탭핑 작업으로 형성하고, 체결나사(4)에 의하여 커버(1)를 하우징(3a)에 견고하게 고정하여야 하므로 공수가 증대되어 생산성 저하의 원인이 되는 문제점이 있다.Therefore, in this cited design, since the cover (1) must be thicker than the sum of the thicknesses of the bearing (2) and the retainer (3), not only the weight increases, but also the cooling fluid filled inside the housing (3a) is scattered to the outside. An additional sealing structure must be provided around the circumference of the cover 1 so that the circumference of the cover 1 is in contact, and a plurality of fasteners 5 are formed by tapping work one by one around the housing 3a to which the circumference of the cover 1 comes into contact. Since the cover 1 must be firmly fixed to the housing 3a by means of the screws 4, man-hours are increased, which causes a decrease in productivity.

대한민국 등록실용신안 20-0368472(고안의 명칭: 병립형 압축실린더를 갖는 공기압축기의 압축펌프)Republic of Korea Utility Model Registration 20-0368472 (Name of Invention: Compression pump of air compressor with parallel compression cylinder)

본 고안의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 별도의 커버 없이 공기압축기의 크랭크 샤프트를 설치할 수 있도록 함과 아울러, 베어링과 리테이너의 조립 공정을 단순화할 수 있도록 한 공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조를 제안함에 있다.The purpose of the present invention is to provide a retainer seal assembly structure for an air compressor crankshaft that allows the air compressor crankshaft to be installed without a separate cover and to simplify the assembly process of the bearing and retainer in order to solve these problems. is in the offer.

본 고안은 이러한 목적을 달성하기 위하여 베어링에 의해 회전 가능하도록 크랭크샤프트가 하우징에 설치되고, 상기 크랭크샤프트에 피스톤이 연결된 커넥팅로드가 결합되며, 상기 피스톤이 실린더에서 승강하면서 피스톤 상방의 밸브플레이트에 형성된 공기유입밸브와 공기압출밸브를 개폐시키면서 압축공기를 배출함으로써 리저브탱크에 압축공기가 공급되고,In order to achieve this object, the present invention has a crankshaft installed in a housing so as to be rotatable by a bearing, a connecting rod connected to a piston connected to the crankshaft, and formed on a valve plate above the piston while the piston moves up and down in a cylinder. Compressed air is supplied to the reserve tank by discharging compressed air while opening and closing the air inlet valve and the air pressure valve.

상기 하우징의 일단에 돌출되어 상기 베어링과 함께 크랭크샤프트를 하우징에 고정시키는 지지관과, 상기 지지관에 돌출된 연장부와, 상기 연장부의 내부에 강제 압입되는 리테이너씰이 구성되어 상기 지지관 및 연장부 내부에 각각 베어링 및 리테이너씰이 일체로 조립, 고정되되,
상기 리테이너씰은 내부에 리테이너씰을 확장시키는 방향으로 탄성력을 더하는 밀실부가 구성되고, 상기 밀실부는 리테이너씰의 내벽 양측을 밀어내는 두개의 링과, 상기 두개의 링 사이에서 링과 링을 밀어내는 탄성체가 구성된 공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조를 제공하여서 된 것이다.A support pipe that protrudes from one end of the housing and fixes the crankshaft to the housing together with the bearing, an extension part that protrudes from the support pipe, and a retainer seal that is forcibly press-fitted into the extension part constitutes the support pipe and the extension part. Bearings and retainer seals are integrally assembled and fixed inside the part,
The retainer seal includes two rings that push both sides of the inner wall of the retainer seal, and an elastic body that pushes the ring and the ring between the two rings. It is by providing a retainer seal assembly structure of the air compressor crankshaft configured.

이와 같이 하여 본 고안은 모터의 동력으로 회전하면서 피스톤의 승강 동력을 생산하기 위하여 커넥팅로드와 함께 진동 및 마찰을 발생시키는 크랭크샤프트의 단부를 견고하게 지지할 수 있게 되면서도 리테이너씰 내부의 밀실부에 두개의 링과 링 사이에서 링과 링을 밀어내는 탄성체가 구성됨에 따라 조립 시에 별도의 커버가 없어도 베어링과 리테이너씰을 크랭프샤프트에 끼우고 프레스기로 강제 압입하는 단순한 공정만으로 조립이 완료되므로 조립이 간편하게 될 뿐만 아니라 하우징에 암나사부를 형성하고 커버를 조립한 후 복수개의 나사로 체결하는 번거로운 조립 작업이 생략되어 생산성을 크게 향상시킬 수 있으며, 커버를 별도로 제조할 필요가 없게 되므로 생산원가 절감에도 기여할 수 있게 된다.In this way, the present invention can firmly support the end of the crankshaft that generates vibration and friction together with the connecting rod in order to produce the lifting power of the piston while rotating with the power of the motor, while two As the elastic body that pushes the rings between the rings is formed, assembly is completed with a simple process of inserting the bearing and retainer seal into the crankshaft and forcibly press-fitting it with a press without a separate cover during assembly. In addition to being simple, productivity can be greatly improved by omitting the cumbersome assembly work of forming a female screw on the housing, assembling the cover and fastening it with a plurality of screws, and contributing to reducing production costs as there is no need to manufacture the cover separately. do.

도1은 종래의 압축펌프를 예시한 사시도.
도2는 도1의 주요 부분 확대도
도3은 본 고안을 적용한 공기압축기를 보인 정면도.
도4는 본 고안을 적용한 공기압축기의 측면도.
도5는 본 고안을 적용한 공기압축기의 리테이너씰 조립구조를 보인 종단면도.
도6은 본 고안에 의한 공기압축기의 리테이너씰 조립구조를 보인 분리사시도.
도7은 본 고안에 의한 공기압축기의 리테이너씰 조립구조를 보인 측면도.1 is a perspective view illustrating a conventional compression pump;
Figure 2 is an enlarged view of the main part of Figure 1
Figure 3 is a front view showing an air compressor to which the present invention is applied.
Figure 4 is a side view of an air compressor to which the present invention is applied.
Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view showing the assembly structure of the retainer seal of the air compressor to which the present invention is applied.
Figure 6 is an exploded perspective view showing the retainer seal assembly structure of the air compressor according to the present invention.
Figure 7 is a side view showing the assembly structure of the retainer seal of the air compressor according to the present invention.

이러한 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily practice the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 의한 공기압축기 크랭크샤프트(200)의 리테이너씰(601) 조립구조를 적용한 공기압축기의 정면도 및 측면도를 도3 및 도4로 도시하였다.3 and 4 show front and side views of an air compressor to which the assembly structure of the retainer seal 601 of the air compressor crankshaft 200 according to the present invention is applied.

이러한 본 고안에 의한 리테이너씰(601) 조립구조의 구성을 도5의 종단면도로 보였으며, 이에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 고안은 냉각 유체가 수용되는 하우징(100)의 내부에 크랭크샤프트(200)를 설치하고, 상기 크랭크샤프트(200)에 복수개의 피스톤(300)이 연결된 커넥팅로드를 결합하며, 상기 피스톤(300)이 실린더(110)에서 승강하면서 그 상방의 밸브플레이트에 형성된 공기유입밸브와 공기압출밸브를 개폐시키면서 압축공기를 배출함으로써 리저브탱크에 압축공기가 공급되도록 하되,The configuration of the assembly structure of the retainer seal 601 according to the present invention is shown in a longitudinal cross-sectional view in FIG. 5, and as can be seen, the present invention has a crankshaft 200 ) is installed, and a connecting rod to which a plurality of pistons 300 are connected is coupled to the crankshaft 200, and while the piston 300 moves up and down in the cylinder 110, the air inlet valve formed on the upper valve plate and By discharging compressed air while opening and closing the air pressure valve, compressed air is supplied to the reserve tank,

하우징(100)의 일단에 일체로 성형된 지지관(500)의 내부에 상기 크랭크샤프트(200)의 일단에 결합되는 베어링(600)과, 상기 지지관(500)으로부터 연장되어 돌출된 연장부(510) 내부에 리테이너씰(601)이 강제 압입 방식으로 수용, 결합되도록 하여서 된 것이다.A bearing 600 coupled to one end of the crankshaft 200 inside the support pipe 500 integrally molded at one end of the housing 100, and an extension extending from the support pipe 500 and protruding ( 510), so that the retainer seal 601 is accommodated and coupled to the inside by a forced press-fitting method.

이에 따라, 본 고안은 인용고안과는 달리 크랭크샤프트(200)와 결합되는 베어링(600) 및 리테이너씰(601)을 수용, 지지하기 위한 커버를 별도로 구비하고 있지 않다. 즉, 본 고안에서는 도6 및 도7의 분리사시도 및 조립 설명도에 의하여 확인되는 바와 같이, 하우징(100)에 일체로 형성된 지지관(500)에 크랭크샤프트(200)와 결합되는 베어링(600)과 상기 지지관(500)으로부터 연장되어 돌출되는 연장부(510)의 내부에 리테이너씰(601)이 강제 압입되어 결합되는 것이다.Accordingly, unlike the cited design, the present invention does not separately include a cover for accommodating and supporting the bearing 600 and the retainer seal 601 coupled to the crankshaft 200. That is, in the present invention, as confirmed by the exploded perspective view and assembly explanatory view of FIGS. 6 and 7, the bearing 600 coupled to the crankshaft 200 in the support pipe 500 integrally formed in the housing 100 And the retainer seal 601 is forcibly press-fitted and coupled to the inside of the extension part 510 extending from the support pipe 500 and protruding.

따라서, 도1과 도2로 나타낸 인용고안에서와 같은 커버(1)를 별도로 성형하고 그 둘레와 하우징(3a)의 해당 부위 둘레에 냉각 유체의 유실을 막기 위한 씰(3)링을 하고 하우징(3a) 둘레에 다수의 체결나조부(5)를 형성하며, 커버(1)를 덮고 다수의 체결나사(4)로 커버(1)와 하우징(3a)을 체결하여 조립하는 번거로운 조립 과정이 불필요하게 되는 것이며, 별체의 커버(1)와 씰(3)링, 다수의 체결나조부(5)를 형성하기 위한 탭작업이 불필요하게 되어 제조원가의 부담을 덜고 공수의 대폭 단축이 가능하게 된다.Therefore, the cover 1 as in the reference shown in FIGS. 1 and 2 is separately molded, and a seal 3 ring is applied around the circumference and the corresponding portion of the housing 3a to prevent loss of the cooling fluid, and the housing ( 3a) A plurality of fastening screws 5 are formed around the circumference, and the cumbersome assembly process of covering the cover 1 and assembling the cover 1 and the housing 3a with a plurality of fastening screws 4 is unnecessary. In addition, the tap work for forming the separate cover 1, the seal 3 ring, and the plurality of fastening or jaw parts 5 becomes unnecessary, reducing the burden of manufacturing cost and significantly reducing the number of man-hours.

또한, 이러한 본 고안은 실제의 작동 시 미 도시된 모터에 의하여 회전하는 벨트에 걸려진 풀리(700)가 회전하면서 크랭크샤프트(200)에 동력을 전달하게 되면 크랭크샤프트(200)는 회전하면서 그 하단의 스퍼터가 냉각 유체를 마찰 부위에 비산시키게 되고, 이에 따라 베어링(600)에도 냉각유체가 공급되어 크랭프샤프트(200)의 원활한 회전을 돕게 된다. 이러한 과정에서 베어링(600)을 통과한 일부 냉각 유체는 리테이너씰(601)에 도달하게 되는바, 상기 리테이너씰(601)은 그 중심 둘레의 조임스프링에 의하여 크랭크샤프트(200)에 밀착되어 있으므로 크랭크샤프트(200)를 통하여 냉각 유체가 유출됨을 차단하게 되는 것이다.In addition, when the present invention transmits power to the crankshaft 200 while the pulley 700, which is hung on a belt that rotates by a motor not shown during actual operation, rotates, the crankshaft 200 rotates at the lower end thereof. The sputtering causes the cooling fluid to scatter on the frictional part, and accordingly, the cooling fluid is also supplied to the bearing 600 to help the crankshaft 200 rotate smoothly. In this process, some of the cooling fluid passing through the bearing 600 reaches the retainer seal 601, and since the retainer seal 601 is in close contact with the crankshaft 200 by the tightening spring around its center, The outflow of the cooling fluid through the shaft 200 is blocked.

아울러, 상기 리테이너씰(601)의 외부 둘레면은 지지관(500)의 연장부(510)에 강제 압입되면서 지지관(500)의 내부 둘레면에 밀착된 상태이어서 지지관(500)의 내부와 외부를 차단하고 있으므로 냉각 유체가 외부로 비산됨을 완벽하게 차단하게 되는 것이다.In addition, the outer circumferential surface of the retainer seal 601 is in close contact with the inner circumferential surface of the support pipe 500 while being forcibly press-fitted into the extension part 510 of the support pipe 500, so that the inside and Since the outside is blocked, the splashing of the cooling fluid to the outside is completely blocked.

이에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 고안은 연장부(510)를 포함한 지지관(500)의 길이(W)를 형성하고 있어서 기본적으로 크랭크샤프트(200)의 베어링(600)을 수용함은 물론 이려니와 강제 압입되는 리테이너씰(601)을 수용함으로써, 베어링(600)과 리테이너씰(601)의 조립을 위하여 일체 추가적인 기계요소와 공수가 불필요하게 되는 것이다.As can be seen from this, the present invention forms the length (W) of the support pipe 500 including the extension part 510, so it basically accommodates the bearing 600 of the crankshaft 200 as well as By accommodating the forcibly press-fitted retainer seal 601, no additional mechanical elements and man-hours are required to assemble the bearing 600 and the retainer seal 601.

이와 같이, 하우징(100)에 일체로 구비되는 연장부(510)를 포함한 지지관(500)의 길이(W)는 베어링(600)과 리테이너씰(601)의 두께를 합한 것으로 하는 것이 바람직하다. 또한, 본 고안에서는 지지관(500)의 중심을 상기 크랭크샤프트(200)가 관통하도록 하며, 상기 크랭크샤프트(200) 바깥 둘레 및 상기 지지관(500) 내부 둘레면의 직경이 베어링(600)과 리테이너씰(601)의 내부 둘레 및 바깥 둘레의 직경과 거의 같은 치수로 되도록 제작하여 강제 압입에 의한 고정이 가능하도록 하여야 함은 물론이다. As such, it is preferable that the length W of the support tube 500 including the extension part 510 integrally provided in the housing 100 is the sum of the thicknesses of the bearing 600 and the retainer seal 601 . In addition, in the present invention, the crankshaft 200 passes through the center of the support pipe 500, and the outer circumference of the crankshaft 200 and the diameter of the inner circumferential surface of the support pipe 500 are different from those of the bearing 600. It goes without saying that the retainer seal 601 should be manufactured to have substantially the same dimensions as the diameters of the inner and outer circumferences of the retainer seal 601 so that it can be fixed by forced press-fitting.

또한 상기 리테이너씰(601)은 일정한 강도를 갖는 연질의 합성수지로 구성될 수 있으며, 중앙에 크랭크샤프트(200)가 삽입되는 통공이 형성된 링 형상일 수 있고, 이러한 링의 단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성될 수 있어서, 이러한 리테이너씰(601)의 내부에 리테이너씰(601)을 확장시키는 방향으로 탄성력을 더하는 밀실부(610)가 구성될 수 있다. 이에 따라 리테이너씰(601)이 지지관(500)의 연장부(510) 내부에 강제 압입 시에는 수축되면서 쉽게 삽입되면서도 설치 후에는 지속적으로 상기 밀실부(610)가 리테이너씰(601)을 확장시키는 방향으로 균일하게 힘을 가하기 때문에 리테이너씰(601) 및 베어링(600)의 지지관(500)으로부터의 분리를 방지하고, 더욱 안정적으로 냉각 유체가 외부로 비산되는 것을 차단할 수 있게 되는 것이다.In addition, the retainer seal 601 may be made of a soft synthetic resin having a certain strength, and may have a ring shape in which a through hole through which the crankshaft 200 is inserted is formed in the center, and the cross section of this ring is a 'c' shape. It can be formed, so that the inside of the retainer seal 601 can be configured with a closed chamber portion 610 that adds elastic force in the direction of expanding the retainer seal 601. Accordingly, when the retainer seal 601 is forcibly inserted into the extension part 510 of the support pipe 500, it contracts and is easily inserted, but after installation, the closed chamber part 610 continuously expands the retainer seal 601. Since the force is uniformly applied in the direction, separation of the retainer seal 601 and the bearing 600 from the support pipe 500 can be prevented, and the cooling fluid can be prevented from scattering to the outside more stably.

여기에서 상기 밀실부(610)는 리테이너씰(601)의 링 내벽 양측을 각각 밀어내는 두 개의 링이 구성될 수 있으며, 이러한 두 개의 링 사이에 상기 링과 링을 밀어내는 탄성체가 추가로 설치될 수 있어서 상기 밀실부(610)의 확장력을 조정할 수 있고, 확장력의 균일성도 조정할 수 있다.Here, the closed chamber part 610 may be composed of two rings that push both sides of the inner wall of the ring of the retainer seal 601, respectively, and an elastic body that pushes the ring and the ring is additionally installed between these two rings. Therefore, the expansion force of the closed chamber part 610 can be adjusted, and the uniformity of the expansion force can also be adjusted.

아울러, 풀리(700)의 회전력이 크랭크샤프트(200)에 공급되고 크랭크샤프트(200)의 굴곡에 따라 피스톤(300)의 상하운동으로 변환되는 과정에서 발생되는 마찰력과 진동에 따른 응력( stress )은 지지관(500)에 집중되므로 지지관(500)의 둘레에 리브(400)를 복수개 설치함으로써 장기간 사용에도 변형되거나 손상되지 않도록 할 필요가 있으며, 본 고안에서는 도3으로 보인 바와 같이, 120°마다 리브(400)를 배치한 실시예를 도시하였으나, 실제의 운용결과 필요한 경우 리브(400) 설치 개수를 증감 조정할 수 있음은 물론이다.In addition, stress due to frictional force and vibration generated in the process in which the rotational force of the pulley 700 is supplied to the crankshaft 200 and converted into the vertical movement of the piston 300 according to the bending of the crankshaft 200 is Since it is concentrated in the support pipe 500, it is necessary to install a plurality of ribs 400 around the support pipe 500 so that they are not deformed or damaged even during long-term use, and in the present invention, as shown in FIG. 3, every 120 ° Although an embodiment in which the ribs 400 are arranged is shown, it goes without saying that the number of ribs 400 installed can be increased or decreased if necessary as a result of actual operation.

또한, 인용고안에서는 베어링(600)과 리테이너씰(601)이 하우징(100) 내부로 수용되도록 되어 있으나, 이는 하우징(100)의 부피를 증대시키는 결과가 되므로 베어링(600)과 리테이너씰(601)의 두께만큼 지지관(500)의 길이(W) 만큼 외부로 돌출연장시켜 하우징(100) 전체의 부피를 줄일 수 있도록 하여 컴팩트화 할 수 있게 되었다.In addition, in the cited design, the bearing 600 and the retainer seal 601 are accommodated inside the housing 100, but this results in an increase in the volume of the housing 100, so the bearing 600 and the retainer seal 601 By protruding and extending to the outside as much as the length (W) of the support tube 500 by the thickness of, it is possible to reduce the volume of the entire housing 100, thereby making it compact.

이상에서, 본 고안에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 고안의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 고안을 한정하는 것이 아니고, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 고안의 기술사상의 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이며 이러한 변형 및 모방은 본 고안의 기술 사상의 범위에 포함된다.In the above, the technical idea of the present invention has been described together with the accompanying drawings, but this is an illustrative example of the best embodiment of the present invention, not limiting the present invention, and those skilled in the art It is an obvious fact that anyone can make various modifications and imitations such as dimensions, shapes, and structures within the scope of the technical idea of the present invention, and such modifications and imitations are included in the scope of the technical idea of the present invention.

100 : 하우징 110 : 실린더 200 : 크랭크샤프트
300 : 피스톤 400 : 리브 500 : 지지관
510 : 연장부 600 : 베어링 601 : 리테이너씰
610 : 밀실부 700 : 풀리 W : 연장부를 포함한 지지관의 길이100: housing 110: cylinder 200: crankshaft
300: piston 400: rib 500: support pipe
510: extension 600: bearing 601: retainer seal
610: closed chamber 700: pulley W: length of support pipe including extension

Claims (4)

베어링에 의해 회전 가능하도록 크랭크샤프트가 하우징에 설치되고, 상기 크랭크샤프트에 피스톤이 연결된 커넥팅로드가 결합되며, 상기 피스톤이 실린더에서 승강하면서 피스톤 상방의 밸브플레이트에 형성된 공기유입밸브와 공기압출밸브를 개폐시키면서 압축공기를 배출함으로써 리저브탱크에 압축공기가 공급되고,
상기 하우징의 일단에 돌출되어 상기 베어링과 함께 크랭크샤프트를 하우징에 고정시키는 지지관과, 상기 지지관에 돌출된 연장부와, 상기 연장부의 내부에 강제 압입되는 리테이너씰이 구성되어 상기 지지관 및 연장부 내부에 각각 베어링 및 리테이너씰이 일체로 조립되되,
상기 리테이너씰은 내부에 리테이너씰을 확장시키는 방향으로 탄성력을 더하는 밀실부가 구성되고,
상기 밀실부는 리테이너씰의 내벽 양측을 밀어내는 두개의 링과, 상기 두개의 링 사이에서 링과 링을 밀어내는 탄성체가 구성됨을 특징으로 하는 공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조.A crankshaft is installed in a housing so as to be rotatable by a bearing, a connecting rod connected to a piston is coupled to the crankshaft, and while the piston moves up and down in a cylinder, an air inlet valve and an air pressure valve formed on a valve plate above the piston are opened and closed. compressed air is supplied to the reserve tank by discharging compressed air while
A support pipe that protrudes from one end of the housing and fixes the crankshaft to the housing together with the bearing, an extension part that protrudes from the support pipe, and a retainer seal that is forcibly press-fitted into the extension part constitutes the support pipe and the extension part. Bearings and retainer seals are integrally assembled inside the part,
The retainer seal is configured with a closed chamber portion that adds elastic force in the direction of extending the retainer seal therein,
The retainer seal assembly structure of the air compressor crankshaft, characterized in that the sealing part is composed of two rings pushing both sides of the inner wall of the retainer seal and an elastic body pushing the ring and the ring between the two rings. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
하우징 외부로 돌출된 상기 지지관의 일측 둘레에 복수개의 리브가 구비됨을 특징으로 하는 공기압축기 크랭크샤프트의 리테이너씰 조립구조.The method of claim 1,
A retainer seal assembly structure of an air compressor crankshaft, characterized in that a plurality of ribs are provided around one side of the support pipe protruding out of the housing. 삭제delete
KR2020210000893U 2021-03-23 2021-03-23 Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor KR200496350Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020210000893U KR200496350Y1 (en) 2021-03-23 2021-03-23 Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020210000893U KR200496350Y1 (en) 2021-03-23 2021-03-23 Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220002334U KR20220002334U (en) 2022-09-30
KR200496350Y1 true KR200496350Y1 (en) 2023-01-10

Family

ID=83445379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020210000893U KR200496350Y1 (en) 2021-03-23 2021-03-23 Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200496350Y1 (en)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19990036322U (en) * 1999-03-18 1999-09-27 엄영식 Oil supply need not compressor
KR20050054115A (en) * 2003-12-04 2005-06-10 경원기계공업(주) The oil seperator of the reciprocating air compressor
KR200368472Y1 (en) 2004-09-03 2004-11-20 주식회사코핸즈 The compressor which has the parallel compression cylinder

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220002334U (en) 2022-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8887621B2 (en) Reciprocating compressor
AU2010202892B2 (en) Rotary compressor
KR101745471B1 (en) Structure for fixation cylinder small reciprocating compressor
US4697992A (en) Piston ring for a piston in a refrigerant compressor
KR20100030621A (en) Piston for a refrigeration compressor
US11015588B2 (en) Compact air compressor
US7766036B2 (en) Discharge valve and valve assembly of reciprocating compressor having the same
US10781805B2 (en) Small air compressor
EP1327076B1 (en) Diaphragm pump with support ring
KR200496350Y1 (en) Retainer Seal Assembly Structure of Crank Shaft for Air Compressor
US11067070B2 (en) Cylinder assemble structure for compact air compressor
KR100511327B1 (en) Structure for supporting cylinder of reciprocating compressor
EP1197687A2 (en) Seal structure for compressor
KR100402461B1 (en) mounting structure of a piston pin for hermetic compressor
KR102418800B1 (en) Small reciprocating compressor
JP3519492B2 (en) Reciprocating compressor
JPH0537027Y2 (en)
JP3246237U (en) Compressor pumps and compressors
KR102121123B1 (en) Compact Air Compressor with Novel Piston Structure
US20040187679A1 (en) Uniform piston ring fill
KR20010066579A (en) mounting structure of a piston pin for hermetic compressor
KR101335274B1 (en) Reciprocompressor
JPH09177973A (en) Reciprocating compressor

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment