KR200494126Y1 - Rotatable buffer stop at AGT Train depot - Google Patents

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KR200494126Y1
KR200494126Y1 KR2020200001281U KR20200001281U KR200494126Y1 KR 200494126 Y1 KR200494126 Y1 KR 200494126Y1 KR 2020200001281 U KR2020200001281 U KR 2020200001281U KR 20200001281 U KR20200001281 U KR 20200001281U KR 200494126 Y1 KR200494126 Y1 KR 200494126Y1
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KR
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rotatable
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track
vehicle
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KR2020200001281U
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Inventor
이도윤
이하응
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영중산업 주식회사
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    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
    • B61K7/16—Positive railway stops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M11/00—Stands or trestles as supports for apparatus or articles placed thereon ; Stands for scientific apparatus such as gravitational force meters
    • F16M11/02—Heads
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    • F16M11/06—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting
    • F16M11/08—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting around a vertical axis, e.g. panoramic heads

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Abstract

본 고안은 차량기지의 회전식 차막이에 관한 것으로, 그 목적은 선로 종착지점에 설치되어 열차의 과주를 방지하도록 이루어지되, 필요 시 일부가 개방되어 지게차나 유지보수 차량의 선로 진입을 허용하도록 이루어진 차량기지의 회전식 차막이를 제공함에 있다. 이를 위한 본 고안은 차량기지 내의 선로 종단지점에서 기립된 자세를 유지하도록 하단부가 지면에 고정되며, 선로를 주행하는 열차의 폭 보다 넓은 사이간격을 갖도록 서로 이격되게 설치된 제1,2지주; 및 상기 제1,2지주의 상단부를 서로 연결하는 회전형 차단부재;로 이루어지되, 상기 회전형 차단부재의 일측단은 제1지주에 마련된 수직한 회전축에 회전 가능한 구조로 결합되어 회전축을 중심으로 회전하도록 설치되고, 타측단은 고정수단에 의해 제2지주에 결속되게 이루어진 것을 특징으로 하는 차량기지의 회전식 차막이를 제공한다.The present invention relates to a rotatable screen of a vehicle depot, the purpose of which is to be installed at the end of a track to prevent overcharging of the train, but if necessary, a part of it is opened to allow a forklift or maintenance vehicle to enter the track. It is intended to provide a rotatable barrier on the base. The present invention for this purpose is the lower end fixed to the ground to maintain the standing posture at the end of the track in the vehicle base, the first and second posts installed to be spaced apart from each other so as to have a wider gap than the width of the train running on the track; and a rotatable blocking member connecting the upper ends of the first and second struts to each other; one end of the rotatable blocking member is coupled in a rotatable structure to a vertical rotational shaft provided on the first strut to rotate around the rotational shaft. It is installed to rotate, and the other end provides a rotary shield for a vehicle base, characterized in that it is made to be bound to the second post by a fixing means.

Description

차량기지의 회전식 차막이{Rotatable buffer stop at AGT Train depot}Rotatable buffer stop at AGT Train depot

본 고안은 차량기지에 설치되어 열차의 과주를 방지하는 차막이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량기지에 고정된 채로 서로 이격되게 설치된 두 지주를 연결하여 열차의 과주를 방지하는 차단구조를 형성하는 차단부재가 어느 한 지주에 지지된 채로 회전하면서 두 지주의 사이를 개방하도록 이루어진 차량기지의 회전식 차막이에 관한 것이다.The present invention relates to a barrier installed at a vehicle base to prevent overrunning of trains, and more particularly, to form a blocking structure to prevent overrunning of trains by connecting two posts installed to be spaced apart from each other while being fixed at the vehicle base. It relates to a rotating shield of a vehicle base configured to open between the two posts while the blocking member rotates while being supported on one of the posts.

일반적으로 차량기지내의 선로 종단에는 열차가 정지 위치를 벗어나 계속 진행하는 것을 방지하기 위한 차막이가 구성된다.In general, at the end of the track in the vehicle depot, a barrier is configured to prevent the train from continuing to move beyond the stop position.

도 1은 차량기지에 설치된 지주식 차막이의 사시도이다.1 is a perspective view of a post-type shield installed in a vehicle base.

도 1에 도시된 지주식 차막이는, 수직한 자세의 H빔으로 이루어지며 하단부가 차량기지의 바닥에 고정되게 설치된 채로 서로 이격된 구조를 갖는 2개의 지주(10,20)와, 상기 두 지주(20)의 상단에 양단이 고정되게 설치된 차단부재(30)로 구성된다.The post-type shield shown in FIG. 1 is made of an H-beam in a vertical posture and has two posts 10 and 20 spaced apart from each other with the lower end fixedly installed on the floor of the vehicle base, and the two posts It is composed of a blocking member (30) installed at both ends to be fixed on the upper end of the (20).

이와 같은 지주식 차막이 외에도 다양한 구조의 차막이가 사용되고 있으나, 종래의 차막이 모두 하단부가 지면이나 레일에 고정되게 움직임이 불가능한 구조로 구성되어 있다.In addition to these post-type shields, shields of various structures are used, but all conventional shields have a structure in which the lower end is fixed to the ground or rail and cannot be moved.

한편, 차량기지의 선로 종착지점에 고정되게 설치된 지주식 차막이의 경우, 열차의 과주를 안정적으로 억제할 수 있지만, 열차나 선로의 유지보수작업을 위한 지게차나 유지보수 차량의 선로 진입을 불가능하게 하는 문제점이 있다.On the other hand, in the case of a post-type screen that is fixedly installed at the end of the track in the vehicle depot, it is possible to stably suppress the overrunning of trains, but it makes it impossible for forklifts or maintenance vehicles for train or track maintenance work to enter the track. There is a problem that

등록특허공보 제10-0655397호(2006.12.08.공고)Registered Patent Publication No. 10-0655397 (2006.12.08. Announcement)

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 선로 종착지점에 설치되어 열차의 과주를 방지하도록 이루어지되, 필요 시 일부가 개방되어 지게차나 유지보수 차량의 선로 진입을 허용하도록 이루어진 차량기지의 회전식 차막이를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and the object of the present invention is to be installed at the end point of the track to prevent over-running of the train, but if necessary, a part is opened to allow a forklift or maintenance vehicle to enter the track. It is to provide a rotary screen of the vehicle base made.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안은 차량기지 내의 선로 종단지점에서 기립된 자세를 유지하도록 하단부가 지면에 고정되며, 선로를 주행하는 열차의 폭 보다 넓은 사이간격을 갖도록 서로 이격되게 설치된 제1,2지주; 및 상기 제1,2지주의 상단부를 서로 연결하는 회전형 차단부재;로 이루어지되, 상기 회전형 차단부재의 일측단은 제1지주에 마련된 수직한 회전축에 회전 가능한 구조로 결합되어 회전축을 중심으로 회전하도록 설치되고, 타측단은 고정수단에 의해 제2지주에 결속되게 이루어진 것을 특징으로 하는 차량기지의 회전식 차막이를 제공한다.The present invention, which achieves the above object and performs the task to eliminate the conventional defects, is fixed to the ground at the lower end to maintain an upright posture at the end of the track in the vehicle base, and the width of the train running on the track first and second posts installed to be spaced apart from each other so as to have a wide gap between them; and a rotatable blocking member connecting the upper ends of the first and second struts to each other; one end of the rotatable blocking member is coupled in a rotatable structure to a vertical rotational shaft provided on the first strut to rotate around the rotational shaft. It is installed to rotate, and the other end provides a rotary shield for a vehicle base, characterized in that it is made to be bound to the second post by a fixing means.

한편 상기 차량기지의 회전식 차막이에 있어서, 상기 회전형 차단부재를 하부에서 지지하도록 회전형 차단부재의 하부에 설치되며, 하단부에 바퀴가 구비된 지지대;가 더 포함될 수 있다.On the other hand, in the rotatable shield of the vehicle base, a support provided at the lower portion of the rotatable blocking member to support the rotatable blocking member from the lower portion, and provided with a wheel at the lower end; may be further included.

한편 상기 차량기지의 회전식 차막이에 있어서, 상기 제1지주의 전면 상단부에는 회전형 차단부재의 일측단이 안착되고 상기 회전축이 설치된 제1거치대가 형성되고, 상기 제2지주의 전면 상단부에는 회전형 차단부재의 타측단이 안착되는 제2거치대가 형성될 수 있다.On the other hand, in the rotary shield of the vehicle base, one end of the rotary blocking member is seated on the front upper end of the first post and a first cradle is formed on which the rotary shaft is installed, and the front upper end of the second post has a rotary type A second cradle on which the other end of the blocking member is seated may be formed.

상기와 같은 특징을 갖는 본 고안에 의하면, 선로 또는 열차의 유지보수 작업을 위한 지게차 또는 유지보수차량의 진입이 요구되는 경우 회전형 차단부재의 회전을 통해 제1,2지주의 사이를 개방하여 해당 차량의 선로 진입이 가능하게 하는 효과를 기대할 수 있다.According to the present invention having the above features, when the entry of a forklift or a maintenance vehicle for maintenance work of a track or train is required, it is opened between the first and second props through the rotation of the rotating blocking member to open the corresponding The effect of enabling the vehicle to enter the track can be expected.

도 1 은 차량기지에 설치된 지주식 차막이의 사시도,
도 2 는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 회전식 차막이의 사시도,
도 3 은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 회전식 차막이의 정면도,
도 4 는 본 고안에 따른 회전형 차단부재가 볼트 및 너트에 의해 지주에 고정되는 상태를 보인 예시도,
도 5 는 본 고안에 따른 회전형 차단부재가 회전하여 제1,2지주의 사이가 개방된 상태를 보인 사시도.1 is a perspective view of a post-type shield installed in a vehicle base;
2 is a perspective view of a rotary shield according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a front view of a rotary shield according to a preferred embodiment of the present invention;
4 is an exemplary view showing a state in which the rotating blocking member according to the present invention is fixed to the post by bolts and nuts;
5 is a perspective view showing a state in which the rotating blocking member according to the present invention is rotated to open between the first and second posts;

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail in conjunction with the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 회전식 차막이의 사시도를, 도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 회전식 차막이의 정면도를, 도 4는 본 고안에 따른 회전형 차단부재가 볼트 및 너트에 의해 지주에 고정되는 상태를 보인 예시도를, 도 5는 본 고안에 따른 회전형 차단부재가 회전하여 제1,2지주의 사이가 개방된 상태를 보인 사시도를 도시하고 있다.Figure 2 is a perspective view of a rotary screen according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a front view of a rotary screen according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a rotary blocking member according to the present invention is a bolt and 5 is a perspective view showing a state in which the rotational blocking member according to the present invention is rotated and the first and second posts are opened.

본 고안의 바람직한 실시예에 따른 회전식 차막이는 종래 지주식 차막이와 마찬가지로 선로 종단지점에 설치되어 열차의 과주를 방지하는 차단구조를 형성하되, 필요한 경우 차단구조를 쉽게 해제할 수 있도록 함으로써 유지보수작업을 위한 차량의 진입을 허용할 수 있도록 이루어진 것으로, 제1지주(100)와 제2지주(200) 및 회전형 차단부재(300)로 구성된다.The rotary screen according to a preferred embodiment of the present invention is installed at the terminal point of the track like the conventional post-type screen to form a blocking structure to prevent overrunning of the train, but if necessary, the blocking structure can be easily released for maintenance It is made to allow the entry of a vehicle for work, and is composed of a first post 100 , a second post 200 , and a rotatable blocking member 300 .

한편, 도 2 내지 도 5는 고무차륜방식의 경전철을 대상으로 하는 차량기지의 검수고 내에 설치된 것을 예시하여 나타낸 것으로, 도면부호 40은 경전철에 구비된 고무차륜과 접촉하는 안내레일이다.On the other hand, FIGS. 2 to 5 illustrate an example installed in an inspection warehouse of a vehicle base for a light rail of a rubber wheel type, and reference numeral 40 denotes a guide rail in contact with a rubber wheel provided in the light rail.

상기 제1지주(100)는 선로 종단지점의 일측에 위치하되, 기립된 자세를 유지하도록 하단부가 지면에 고정되게 설치된다.The first post 100 is located on one side of the end point of the line, but the lower end is fixed to the ground to maintain an upright posture.

상기 제2지주(200)는 선로 종단지점의 타측에서 제1지주(100)와 마주하면서 제1지주(100)로부터 이격되되, 선로를 주행하는 열차의 폭 보다 넓은 사이간격을 갖도록 제1지주(100)로부터 이격되게 설치된다.The second post 200 is spaced apart from the first post 100 while facing the first post 100 at the other side of the end point of the track, and the first post ( 100) and installed spaced apart from it.

이러한 제2지주(200)도 기립된 자세를 유지하도록 하단부가 지면에 고정되게 설치된다.The lower end of the second post 200 is also fixedly installed on the ground to maintain an upright posture.

이와 같은 제1지주(100)와 제2지주(200)는 H빔으로 이루어지되, 하단 수평빔(102,202)과 상단 수직빔(101,201)으로 이루어져 상대적으로 넓은 저면을 갖는 하단 수평빔(102,202)이 지면에 밀착된 채로 지면에 매립되게 설치된 기초볼트(410)에 의해 지면에 고정되도록 이루어진다.The first post 100 and the second post 200 are made of H-beams, and are made of lower horizontal beams 102 and 202 and upper vertical beams 101 and 201, and lower horizontal beams 102 and 202 having a relatively wide bottom surface. It is made to be fixed to the ground by the foundation bolts 410 installed to be buried in the ground while being in close contact with the ground.

또한, 상기 제1지주(100)와 제2지주(200)의 상단부에는 회전형 차단부재(300)가 안착되는 제1거치대(110)와 제2거치대(210)가 형성된다.In addition, a first cradle 110 and a second cradle 210 on which the rotatable blocking member 300 is seated are formed at upper ends of the first post 100 and the second post 200 .

이때, 상기 제1지주(100)의 상단부에 형성된 제1거치대(110)에는 수직한 자세의 회전축(120)이 구비되고, 상기 제2지주(200)의 상단부에 형성된 제2거치대(210)에는 후술될 고정수단(400)을 구성하는 볼트(410)의 축이 관통하는 구멍(211)이 형성된다.At this time, the first holder 110 formed at the upper end of the first post 100 is provided with a rotation shaft 120 in a vertical posture, and the second holder 210 formed at the upper end of the second post 200 has A hole 211 through which the shaft of the bolt 410 constituting the fixing means 400 to be described later passes is formed.

상기 회전형 차단부재(300)는 수평한 자세로 연장되면서 제1지주(100)와 제2지주(200)를 연결하여 열차의 과주를 방지하는 차단구조를 형성하도록 이루어지되, 제1지주(100)에 결합되는 일측단은 제1거치대(110)에 안착되며, 제1거치대(110)에 형성된 회전축(120)에 결합되어 회전축(120)을 중심으로 회전하도록 이루어진다.The rotatable blocking member 300 is formed to form a blocking structure to prevent overrunning of the train by connecting the first post 100 and the second post 200 while extending in a horizontal position, the first post 100 ) is seated on the first cradle 110 and is coupled to the rotation shaft 120 formed on the first cradle 110 to rotate around the rotation shaft 120 .

한편, 제2지주(200)에 결합되는 회전형 차단부재(300)의 타측단은 제2거치대(210)에 안착되며, 고정수단(400)에 의해 제2거치대(210)에 안착된 채로 결속된다.On the other hand, the other end of the rotatable blocking member 300 coupled to the second post 200 is seated on the second cradle 210 , and is bound while seated on the second cradle 210 by the fixing means 400 . do.

이와 같은 회전형 차단부재(300)는 제1,2지주(100,200)와 마찬가지로 H빔으로 이루어지며, 제2거치대(210)에 안착되는 단부에는 고정수단(400)을 구성하는 볼트(410)의 축이 관통하는 구멍(301)이 형성된다.Such a rotational blocking member 300 is made of an H-beam like the first and second posts 100 and 200 , and at an end seated on the second holder 210 , a bolt 410 constituting the fixing means 400 is formed. A hole 301 through which the shaft passes is formed.

상기 고정수단(400)은 회전형 차단부재(300)와 제2거치대(210)를 순차적으로 관통하는 축을 갖는 볼트(410)와, 상기 제2거치대(210)를 관통하여 돌출되는 볼트(410)의 축에 체결되는 너트(420)로 구성되어, 필요한 경우 볼트(410)와 너트(420)의 분해를 통해 회전형 차단부재(300)의 결속을 해제할 수 있도록 구성된다.The fixing means 400 includes a bolt 410 having a shaft sequentially passing through the rotational blocking member 300 and the second holder 210 , and a bolt 410 protruding through the second holder 210 . It is composed of a nut 420 fastened to the shaft of the , and is configured to release the binding of the rotary blocking member 300 through disassembly of the bolt 410 and the nut 420 if necessary.

상기와 같이 구성된 회전식 차막이에 있어서, 수직축에 일측단이 결합되어 회전하는 회전형 차단부재(300)는 외팔보와 같은 지지구조를 갖게 되어 회전하는 과정에서 처짐이 발생할 수 있으므로, 이를 방지하기 위한 지지대(500)가 더 포함될 수 있다.In the rotary shield configured as described above, the rotary blocking member 300 having one end coupled to the vertical axis and rotating has a support structure such as a cantilever, so that sagging may occur in the course of rotation, support for preventing this 500 may be further included.

상기 지지대(500)는 회전형 차단부재(300)의 저면으로부터 지면방향으로 연장되는 구조를 갖도록 회전형 차단부재(300)의 하부에 설치되며, 하단부에는 원활한 이동을 위한 바퀴(510)가 구비된 것으로 구성된다.The support 500 is installed at the lower portion of the rotating blocking member 300 to have a structure extending from the bottom surface of the rotating blocking member 300 in the ground direction, and a wheel 510 for smooth movement is provided at the lower end thereof is composed of

이러한 지지대(500)는 회전형 차단부재(300)가 회전하는 과정에서 선로 또는 안내레일(40)과 충돌하지 않도록 제1지주(100)와 선로 또는 안내레일(40)의 거리를 고려하여 제1지주(100)로부터 이격된 곳에 위치하도록 설치된다.The support 500 is a first in consideration of the distance between the first post 100 and the track or guide rail 40 so as not to collide with the track or guide rail 40 in the process of the rotational blocking member 300 rotating. It is installed to be located in a spaced apart from the holding (100).

도면 중 미설명부호 600은 차막이를 나타낸 표식이다.In the drawings, an unexplained reference numeral 600 denotes a barrier.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 회전식 차막이는 평상 시 열차의 과주를 방지하는 기능을 할 수 있도록 회전형 차단부재(300)가 제1,2지주(100,200)를 연결한 채로 제1지주(100) 및 제2지주(200)에 고정되게 설치된 상태를 유지하게 된다.The rotary screen according to the present invention configured as described above has the first post (100) with the rotary blocking member (300) connecting the first and second posts (100, 200) so that it can function to prevent the over-running of the train in ordinary times. ) and to maintain a fixedly installed state on the second post (200).

한편, 선로 또는 열차의 유지보수작업을 위하여 지게차 또는 유지보수차량의 선로 진입이 요구되는 경우, 작업자는 회전형 차단부재(300)의 타측단을 제2거치대(210)에 결속하고 있는 볼트(410)와 너트(420)를 분해하여 회전형 차단부재(300)의 결속을 해제하고, 회전형 차단부재(300)를 회전축(120)을 중심으로 회전시켜 제1,2지주(100,200)의 사이를 개방시키게 된다.On the other hand, when the forklift or maintenance vehicle is required to enter the track for the maintenance work of the track or train, the operator binds the other end of the rotatable blocking member 300 to the second cradle 210 with a bolt 410 ) and the nut 420 to release the binding of the rotatable blocking member 300, and rotate the rotatable blocking member 300 about the rotational shaft 120 to close the gap between the first and second posts 100 and 200. will open up

이와 같은 회전형 차단부재(300)의 회전과정에서 회전형 차단부재(300)의 하부에 설치된 지지대(500)는 지면에 닿은 채로 이동하면서 회전형 차단부재(300)의 처짐을 방지하게 되며, 지지대(500)의 하부에 구비된 바퀴(510)로 인해 회전형 차단부재(300)의 회전동작을 위해 요구되는 힘을 줄일 수 있게 된다.In the process of rotating the rotatable blocking member 300 as described above, the support 500 installed under the rotatable blocking member 300 prevents the sagging of the rotatable blocking member 300 while moving while in contact with the ground, and the support Due to the wheel 510 provided in the lower portion of the 500, it is possible to reduce the force required for the rotational operation of the rotatable blocking member 300.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안에 따른 회전식 차막이는 필요한 경우, 두 지주 사이의 공간을 개방하여 지게차나 유지보수차량의 선로 진입이 가능하게 함으로써 관련 작업의 편의성을 현저히 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, the rotary screen according to the present invention is a very useful design that, if necessary, can significantly improve the convenience of related work by opening the space between the two posts to allow a forklift or maintenance vehicle to enter the track. am.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, anyone with ordinary skill in the art to which the invention pertains can implement various modifications Of course, such modifications are intended to be within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 제1지주 110: 제1거치대
120: 회전축 200: 제2지주
210: 제2거치대 300: 회전형 차단부재
400: 고정수단 500: 지지대
510: 바퀴<Explanation of symbols for main parts of the drawing>
100: first post 110: first cradle
120: axis of rotation 200: second post
210: second cradle 300: rotating blocking member
400: fixing means 500: support
510: wheel

Claims (3)

차량기지 내의 선로 종단지점에서 기립된 자세를 유지하도록 하단부가 지면에 고정되며, 선로를 주행하는 열차의 폭 보다 넓은 사이간격을 갖도록 서로 이격되게 설치된 제1,2지주(100,200); 및
상기 제1,2지주(100,200)의 상단부를 서로 연결하는 회전형 차단부재(300);
로 이루어지되,
상기 회전형 차단부재(300)의 일측단은 제1지주(100)에 마련된 수직한 회전
축(120)에 회전 가능한 구조로 결합되어 회전축(120)을 중심으로 회전하도록 설치되고,
상기 제1지주(100)의 전면 상단부에는 회전형 차단부재(300)의 일측단이 안
착되고 상기 회전축(120)이 설치된 제1거치대(110)가 형성되고,
상기 제2지주(200)의 전면 상단부에는 회전형 차단부재(300)의 타측단이 안
착되는 제2거치대(210)가 형성되고,
타측단은 고정수단(400)에 의해 제2지주(200)에 결속되게 구성되며,
상기 고정수단(400)은 회전형 차단부재(300)와 제2거치대(210)를 순차적으로 관통하는 축을 갖는 볼트(410)와, 상기 제2거치대(210)를 관통하여 돌출
되는 볼트(410)의 축에 체결되는 너트(420)로 구성되어, 볼트(410)와 너트(420)의 분해를 통해 회전형 차단부재(300)의 결속을 해제할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량기지의 회전식 차막이.The lower end is fixed to the ground to maintain a standing posture at the end of the track in the vehicle base, and the first and second posts (100, 200) are installed to be spaced apart from each other so as to have an interval wider than the width of the train running on the track; and
a rotatable blocking member 300 for connecting the upper ends of the first and second posts 100 and 200 to each other;
made up of
One end of the rotatable blocking member 300 has a vertical rotation provided on the first post 100 .
It is coupled to the shaft 120 in a rotatable structure and is installed to rotate about the rotation shaft 120 ,
One end of the rotatable blocking member 300 is inside the front upper end of the first post 100 .
The first cradle 110 on which the rotation shaft 120 is installed is formed,
The other end of the rotatable blocking member 300 is inside the front upper end of the second post 200 .
A second cradle 210 to be mounted is formed,
The other end is configured to be bound to the second post 200 by the fixing means 400,
The fixing means 400 includes a bolt 410 having a shaft sequentially penetrating the rotational blocking member 300 and the second holder 210 , and protrudes through the second holder 210 .
It is composed of a nut 420 fastened to the shaft of the bolt 410, which is configured to release the binding of the rotary blocking member 300 through disassembly of the bolt 410 and the nut 420. Revolving screens at the depot. 삭제delete 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100655397B1 (en) 2006-09-14 2006-12-08 (주)동명기술공단종합건축사사무소 Car stopper with shock absorber
KR101202428B1 (en) * 2012-03-28 2012-11-16 오양건설산업주식회사 Opening and closing apparatus of median strip
CN209479677U (en) * 2018-12-24 2019-10-11 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司 Horizontal pan formula car arrester

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