KR200491941Y1 - External safety valve of gas bulk tank lorry - Google Patents

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KR200491941Y1 KR2020180004735U KR20180004735U KR200491941Y1 KR 200491941 Y1 KR200491941 Y1 KR 200491941Y1 KR 2020180004735 U KR2020180004735 U KR 2020180004735U KR 20180004735 U KR20180004735 U KR 20180004735U KR 200491941 Y1 KR200491941 Y1 KR 200491941Y1
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Abstract

가스 벌크탱크로리의 안전 밸브를 개시한다. 본 고안의 가스 벌크탱크로리의 안전 밸브는, 가스 벌크탱크로리의 전방 일 영역에 구비된 보스에 연결되는 밸브부; 및 일단이 상기 보스에 연결되고, 상기 가스 벌크탱크로리의 내부에 삽입되며, 타단의 종단이 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면에서 기 결정된 거리만큼 이격된 상태로 수직 하부를 향하도록 고정 설치되는 파이프부를 포함한다.The safety valve of the gas bulk tank lorry is started. The safety valve of the gas bulk tank lorry of the present invention includes: a valve portion connected to a boss provided in an area in front of the gas bulk tank lorry; And a pipe part having one end connected to the boss, inserted into the gas bulk tank lorry, and fixedly installed so that the end of the other end faces a vertical lower part with a predetermined distance from the ceiling surface of the gas bulk tank lorry. do.

Description

가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브{EXTERNAL SAFETY VALVE OF GAS BULK TANK LORRY} External safety valve for gas bulk tanks {EXTERNAL SAFETY VALVE OF GAS BULK TANK LORRY}

본 고안은 가스 안전 밸브에 관한 것으로, 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a gas safety valve, and relates to an external safety valve of a gas bulk tank.

일반적으로 LPG 벌크 탱크로리에는 내장형 안전밸브를 설치하여 운용하고 있다. 내장형 안전밸브의 경우에는 가스부에 위치시키기 위해 탱크 상부에 별도의 보호 구조물 속에 위치시키고, 동일 규격의 안전 밸브는 용량이 작은 탱크의 90% 액면에 접촉하는 문제가 발생된다. 이러한 문제를 해결하기 위한 구조로 탱크에 구비된 보스에 직각으로 설치하여 돌출된 보수의 내부 파이프는 기체부로 연결되어 있는 형태이다.Generally, LPG bulk tank lorry is installed and operated with built-in safety valve. In the case of the built-in safety valve, it is placed in a separate protective structure on the upper part of the tank to be located in the gas part, and the safety valve of the same standard has a problem of contacting the liquid level of 90% of the tank having a small capacity. As a structure for solving this problem, the inner pipe of the projected repair is connected to the gas part by installing it at a right angle to the boss provided in the tank.

내장형 안전밸브는 탱크 안쪽에 삽입되서 설치되고, 일부는 기체부에 위치하고, 나머지는 액상부에 잠긴다. 또한, 내장형 안전밸브는 탱크 상부에 구비된 밸브 보호용 구조물에 노출된 부위가 보호되도록 설치된다. The built-in safety valve is installed by being inserted inside the tank, part of which is located in the gas part, and the rest is submerged in the liquid part. In addition, the built-in safety valve is installed to protect the exposed portion of the valve protection structure provided on the tank top.

내장형 안전밸브의 종류는 다양하지만 LPG용 안전밸브는 대용량이므로, 탱크의 직경에 관계없이 90% 완충된 탱크에서 액상 가스에 안전밸브의 스프링 부위가 잠기게 된다.Although there are many types of built-in safety valves, LPG safety valves have a large capacity, so the spring portion of the safety valve is locked in liquid gas in a tank that is 90% buffered regardless of the diameter of the tank.

내장형 안전밸브는 차량의 탱크로리의 좌측 또는 우측 전복으로부터 보호하기 위해서 구조물을 설치해야 한다. 탱크로리의 전후방 추돌에는 다소 안정적이다. 다만, 액상 가스에 잠긴 스프링과 가스에 위치한 스프링의 탄성계수가 달라질 수 있어서 정상 동작에 문제가 발생될 수 있다. Built-in safety valves must be provided with structures to protect against the left or right tipping of the vehicle's tank lorry. It is somewhat stable in front and rear collisions of the tank lorry. However, since the elastic modulus of the spring immersed in the liquid gas and the spring located in the gas may be different, problems may occur in normal operation.

또한 차량의 움직임으로 액의 유동에 의하여 직접적으로 안전 밸브의 구성품이 액상 가스에 닿는 문제점도 지적되고 있다.In addition, there has been pointed out that the components of the safety valve directly contact the liquid gas by the flow of the liquid due to the movement of the vehicle.

선행문헌 1 : 한국등록특허 제10-1881258호(공고일 2018년 7월 17일)Prior Literature 1: Korean Registered Patent No. 10-1881258 (published on July 17, 2018) 선행문헌 2 : 한국등록특허 제10-1423011호(공고일 2014년 7월 17일)Prior Literature 2: Korean Registered Patent No. 10-1423011 (published on July 17, 2014)

상술한 문제점을 해결하기 위하요 안출된 본 고안은 좌측, 우측 전복에 의해서 안전밸브가 파손되는 것을 방지하고, 안전밸브가 외부에 설치되므로 스프링의 탄성계수가 달라지는 문제점도 없으며, 차량의 움직임에 의해서 안전밸브의 일부가 액상 가스에 접촉하여 발생되지 않으므로 오작동이 현저히 감소한 는 오작동의 문제점도 해결할 수 있는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above-mentioned problems, the devised present invention prevents the safety valve from being damaged by the left and right overturning, and there is no problem that the elastic modulus of the spring is changed because the safety valve is installed on the outside, and the vehicle moves. It is an object of the present invention to provide an external safety valve for a gas bulk tank that can also solve the problem of malfunction, in which a malfunction is significantly reduced because a part of the safety valve does not come into contact with liquid gas.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 일 예에 따른 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브는, 가스 벌크탱크로리의 전방 일 영역에 구비된 보스에 설치되는 밸브부; 및 일단이 상기 보스에 연결되고, 상기 가스 벌크탱크로리의 내부에 삽입되며, 타단의 종단이 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면에서 기 결정된 거리만큼 이격된 상태로 수직 하부를 향하도록 고정 설치되는 파이프부;를 포함한다.In order to achieve the above object, an external safety valve of a gas bulk tank lorry according to an example of the present invention includes: a valve part installed in a boss provided in an area in front of the gas bulk tank lorry; And a pipe part having one end connected to the boss, inserted into the gas bulk tank lorry, and fixedly installed so that the end of the other end faces a vertical lower part with a predetermined distance from the ceiling surface of the gas bulk tank lorry; It includes.

이 경우에, 상기 밸브부는, 글로브 밸브와 연결된다.In this case, the valve portion is connected to the globe valve.

이 경우에, 상기 밸브부는, 내부에 구비된 탄성 부재와 상기 보스에 체결되는 접합 부재를 포함한다.In this case, the valve portion includes an elastic member provided therein and a joining member fastened to the boss.

이 경우에, 상기 밸브부는, 상기 탄성 부재의 탄성 계수에 의해서 상기 가스 벌크탱크로리의 가스 내압과 외부에 연결된 외부 탱크의 가스 내압을 맞춘다.In this case, the valve portion adjusts the gas internal pressure of the gas bulk tank lorry and the gas internal pressure of the external tank connected to the outside by the elastic modulus of the elastic member.

한편, 상기 파이프부는, 상기 보스에 인접하는 제1 직선 영역은 상기 밸브부에 수직하고, 상기 제1 직선 영역에 인접하는 제1 꺾임 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 상부를 향하도록 꺾이고, 상기 제1 꺾임 영역에 인접하는 제2 직선 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면으로부터 기 결정된 거리만큼 이격될 때까지 연장되며, 상기 제2 직선 영역에 인접하는 제2 꺾임 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 수평 방향으로 꺾이고, 상기 제2 꺾임 영역에 인접하는 제3 직선 영역은 상기 제1 직선 영역의 길이보다 같거나 길게 상기 가스 벌크탱크로리에 수평하게 연장되며, 상기 제3 직선 영역의 종단에는 상기 가스 벌크탱크로리의 하부 방향을 향하도록 꺽이는 제3 꺾임 영역으로 구성된다.On the other hand, the pipe portion, the first straight region adjacent to the boss is perpendicular to the valve portion, the first bending region adjacent to the first straight region is bent to face the upper portion of the gas bulk tank lorry, and the first The second straight region adjacent to the bent region extends until a predetermined distance from the ceiling surface of the gas bulk tank lorry, and the second curved region adjacent to the second straight region is in the horizontal direction of the gas bulk tank lorry. Folded, the third straight region adjacent to the second bent region extends horizontally to the gas bulk tankary length equal to or longer than the length of the first straight region, and at the end of the third straight region, the lower portion of the gas bulk tankary It is composed of a third bent region that is bent to face the direction.

이 경우에, 상기 파이프부는, 상기 밸브부에 인접하는 제1 직선 영역은 상기 밸브부에 수직하고, 상기 제1 직선 영역에 인접하는 제1 꺾임 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 상부를 향하도록 꺾이고, 상기 제1 꺾임 영역에 인접하는 제2 직선 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면으로부터 기 결정된 거리만큼 이격될 때까지 연장되며, 상기 제2 직선 영역에 인접하는 제2 꺾임 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 수평 방향으로 꺾이고, 상기 제2 꺾임 영역에 인접하는 제3 직선 영역은 상기 제1 직선 영역의 길이보다 같거나 길게 상기 가스 벌크탱크로리에 수평하게 연장되며, 상기 제3 직선 영역의 종단에는 상기 가스 벌크탱크로리의 하부 방향을 향하도록 꺽이는 제3 꺾임 영역으로 구성된다.In this case, the pipe portion, the first straight region adjacent to the valve portion is perpendicular to the valve portion, and the first bending region adjacent to the first straight region is bent to face the upper portion of the gas bulk tank lorry, The second straight region adjacent to the first bent region extends until a predetermined distance from the ceiling surface of the gas bulk tank lorry, and the second curved region adjacent to the second straight region is the gas bulk tank lorry. A third straight region bent in the horizontal direction and adjacent to the second bending region extends horizontally to the gas bulk tank carriage equal to or longer than the length of the first straight region, and the gas bulk is terminated at the end of the third straight region. It is composed of a third bend area that is bent to face the lower direction of the tank lorry.

이 경우에, 상기 밸브부는, 상기 가스 벌크탱크로리에 50%의 액상 가스가 충전된 액상 표면의 높이보다 높은 위치에 대응하는 상기 가스 벌크탱크로리의 전방 외면에 설치된다.In this case, the valve portion is installed on the front outer surface of the gas bulk tank lorry corresponding to a position higher than the height of the liquid surface filled with 50% liquid gas in the gas bulk tank lorry.

본 고안의 다양한 실시 예에 따르면, 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브는 탱크로리가 좌측 또는 우측으로 전복되더라도 파손되지 않고, 외부에 설치되므로 스프링의 탄성계수가 달라지는 문제점도 없으며, 차량의 움직임에 의해서 발생되는 오작동을 감소시키는 효과를 발휘한다.According to various embodiments of the present invention, the external safety valve of the gas bulk tank lorry is not damaged even if the tank lorry is turned over to the left or right, and is installed on the outside, so there is no problem that the elastic modulus of the spring is different, and is generated by the movement of the vehicle. It has the effect of reducing malfunction.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브의 일 예를 도시한 도면,
도 2는 도 1에 도시된 A영역을 확대 도시한 도면,
도 3은 도 2에서 X방향에서 바라본 도면,
도 4는 도 2에 도시된 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브의 단면을 예시적으로 도시한 도면, 그리고,
도 5는 종래의 LPG 벌크 탱크로리에 내부에 설치된 안전 밸브의 예를 도시한 도면.1 is a view showing an example of an external safety valve of a gas bulk tank lorry according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is an enlarged view of area A shown in FIG. 1,
3 is a view seen from the X direction in FIG. 2,
4 is a view showing a cross-sectional view of the external safety valve of the gas bulk tank lorry shown in FIG. 2, and
5 is a view showing an example of a safety valve installed inside the conventional LPG bulk tank lorry.

이하에서 도면을 참고하여 본 고안의 다양한 실시예 중 바람직한 실시예를 설명한다. 도면에 도시된 각 구성의 크기, 치수, 형태 등은 본 고안의 기술적 사상의 범위에서 다양하게 설계 변경가능하다.Hereinafter, preferred embodiments of various embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The size, dimension, and shape of each component shown in the drawings can be variously changed in design within the scope of the technical idea of the present invention.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브의 일 예를 도시한 도면이다. 도 1을 참고하면, 가스 벌크탱크로리의 탱크(T)의 일측 종단부에 본 고안의 외장형 안전 밸브가 설치된다(도 1에서 A 참조). 1 is a view showing an example of an external safety valve of a gas bulk tank lorry according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, an external safety valve of the present invention is installed at one end of the tank T of the gas bulk tank lorry (see A in FIG. 1).

외장형 안전 밸브(100)는 탱크(T)의 보스(200)를 통해서 외장형으로 설치될 수 있다. 이때 보스는 탱크 내부와 연결되는 부품이다. 보스(200)는 원통형인 탱크(T)의 일측 종단면에 돌출된 형태로 설치된다. 보스(200)는 안전 밸브(100)와 연결되고, 그리고 글로브 밸브(300)와도 연결될 수 있는 구조를 갖는다. 보스(200)의 노출부분에 안전 밸브(100)를 용접 부착할 수 있다. 안전 밸브(100)의 구조에 대해서는 이하에서 별도의 도면을 참고하여 설명한다. The external safety valve 100 may be installed externally through the boss 200 of the tank T. At this time, the boss is a part connected to the inside of the tank. The boss 200 is installed in a protruding shape on one longitudinal section of the cylindrical tank T. The boss 200 is connected to the safety valve 100, and has a structure that can also be connected to the globe valve 300. The safety valve 100 may be welded to the exposed portion of the boss 200. The structure of the safety valve 100 will be described below with reference to a separate drawing.

도 2는 도 1에 도시된 A영역을 확대 도시한 도면이다. 도 2를 참고하면, 안전 밸브(100)는 밸브부(110), 파이프부(130) 및 고정부(150)를 포함한다. 고정부(150)는 파이프부(130)를 탱크(T)의 천장면에 고정시키는 기능을 하는 것으로 안전 밸브(100)의 구성이 아니라 탱크의 일부 구조로 구현할 수도 있다.FIG. 2 is an enlarged view of area A shown in FIG. 1. Referring to FIG. 2, the safety valve 100 includes a valve portion 110, a pipe portion 130, and a fixing portion 150. The fixing part 150 functions to fix the pipe part 130 to the ceiling surface of the tank T, and may be implemented as a part of the tank rather than the configuration of the safety valve 100.

밸브부(110)는 보스(200)의 노출부분에 수직 상부방향으로 연결된다. 밸브부(110)는 탱크(T)의 가스 압력과 글로브 밸브(300)에 연결된 연결 호스(400)를 통해서 연결되는 외부 탱크(미도시)의 내부 압력을 맞춰준다. 밸브부(110)는 내부에 기 결정된 탄성 계수를 갖는 탄성 부재와 보스에 체결되는 부분인 연결 부재로 구성될 수 있다. 밸브부(110)에 대한 보다 구체적인 설명은 이하에서 별도의 도면을 참고하여 설명한다.The valve unit 110 is vertically connected to the exposed portion of the boss 200. The valve unit 110 adjusts the gas pressure of the tank T and the internal pressure of an external tank (not shown) connected through a connecting hose 400 connected to the globe valve 300. The valve unit 110 may be formed of an elastic member having a predetermined elastic modulus therein and a connecting member that is a part fastened to the boss. A more specific description of the valve unit 110 will be described below with reference to separate drawings.

파이프부(130)는 보스(200)의 후단에 연결되서 탱크(T)의 내부에 삽입 설치된다. 파이프부(130)는 다수의 굴곡진 형태로 구성될 수 있다. 구체적으로 보스(200)에 인접한 제1 직선 영역은 탱크(T)의 수평 방향으로 연장된 구간이다. 제1 영역의 종단에는 수직 방향으로 꺾이는 제1 꺾임 영역이 위치하고, 제1 꺾임 영역의 종단에는 상부 방향으로 연장되는 제2 직선 영역이 위치한다. 제2 직선 영역의 종단에는 탱크(T)의 수평 방향으로 꺾이는 제2 꺾임 영역이 위치한다. 제2 꺾임 영역의 종단에는 탱크(T)의 수평 방향으로 연장된 제3 직선 영역이 위치한다. 제3 직선 영역의 종단에는 하부 방향으로 꺾이는 제3 꺾임 영역이 위치한다. The pipe portion 130 is connected to the rear end of the boss 200 and is installed in the tank T. The pipe portion 130 may be configured in a number of curved shapes. Specifically, the first straight area adjacent to the boss 200 is a section extending in the horizontal direction of the tank T. A first bent region bent in a vertical direction is positioned at the end of the first region, and a second straight region extending in an upward direction is located at the end of the first bent region. At the end of the second straight region, a second bending region is bent in the horizontal direction of the tank T. A third straight region extending in the horizontal direction of the tank T is positioned at the end of the second bending region. A third bent region bent in a downward direction is positioned at the end of the third straight region.

파이프부(130)의 제3 꺾임 영역의 종단은 탱크(T)에 90%의 액상 가스가 충전된 액상 표면과 접촉하지 않도록 설계하는 것이 바람직하다.It is preferable that the end of the third bent region of the pipe portion 130 is designed such that it does not come into contact with the liquid surface filled with 90% liquid gas in the tank T.

고정부(150)는 탱크(T)의 천장면에 위치하고, 파이프부(130)의 제3 직선 영역 또는 제3 꺾임 영역의 일부와 연결되서 파이프부(130)를 천장면에 기 결정된 거리만큼 이격된 상태로 고정시킨다.The fixing part 150 is located on the ceiling surface of the tank T, and is connected to a part of the third straight area or the third bending area of the pipe part 130 to separate the pipe part 130 from the ceiling surface by a predetermined distance. Fix it in the finished state.

도 2에 도시된 액상 가스는 약 90%의 액상 가스가 충전된 예를 도시한 것으로, 파이프부(130)의 종단과 액상의 표면 사이에는 기 결정된 높이(H)만큼의 차이가 존재한다. 본 고안은 파이프부(130)가 액상에 잠기지 않으므로, 밸브부(110)가 액상 가스에 잠김으로써 발생되는 스프링의 탄성계수가 변경되는 문제를 해결할 수 있다.The liquid gas shown in FIG. 2 shows an example in which about 90% of the liquid gas is filled, and there is a difference in height H determined between the end of the pipe part 130 and the surface of the liquid. In the present invention, since the pipe portion 130 is not submerged in the liquid phase, the elastic modulus of the spring generated by the valve portion 110 being submerged in the liquid gas can be solved.

도 2에서 보스(200)의 종단에는 글로브 밸브(300)가 연결되고, 글로브 밸브(300)의 타측에는 연결 호스(400)가 연결된다. 연결 호스(400)를 통해서 외부 탱크와 연결될 수 있다.In FIG. 2, a globe valve 300 is connected to the end of the boss 200, and a connection hose 400 is connected to the other side of the globe valve 300. It may be connected to the external tank through the connecting hose 400.

도 3은 도 2에서 X방향에서 바라본 도면이다. 도 3을 참고하면, 본 고안의 일 실시 예에 따르면, 안전 밸브(100)를 2개소에 설치할 수 있다. 실시 예에 따라서 2개소 이상에 안전 밸브(100)를 설치할 수도 있다. 다만, 이하에서는 2개소에 안전 밸브(100)를 설치한 예를 중심으로 설명한다.3 is a view seen from the X direction in FIG. 2. Referring to FIG. 3, according to an embodiment of the present invention, safety valves 100 may be installed at two locations. Depending on the embodiment, the safety valve 100 may be installed in two or more places. However, hereinafter, a description will be given focusing on an example in which the safety valves 100 are installed in two places.

도 3에 도시된 제1 안전 밸브(100-1)는 탱크(T)를 중심으로 좌측 영역에 설치되고, 제2 안전 밸브(100-2)는 탱크(T)를 중심으로 우측 영역에 설치된다. 제1 안전 밸브(100-1)는 제1 밸브부(110-1) 및 제1 파이프부(130-1)를 포함한다. 제2 안전 밸브(100-2)는 제2 밸브부(110-2) 및 제2 파이프부(130-2)를 포함한다. 제1 안전 밸브(100-1) 및 제2 안전 밸브(100-2)는 고정부(150)를 공유하거나 별도로 구성할 수 있다. 도 3에서는 고정부(150)를 공유하는 예를 도시한다.The first safety valve 100-1 illustrated in FIG. 3 is installed in the left region around the tank T, and the second safety valve 100-2 is installed in the right region around the tank T. . The first safety valve 100-1 includes a first valve portion 110-1 and a first pipe portion 130-1. The second safety valve 100-2 includes a second valve portion 110-2 and a second pipe portion 130-2. The first safety valve 100-1 and the second safety valve 100-2 may share the fixing part 150 or be configured separately. 3 shows an example of sharing the fixing unit 150.

도 3에 도시된 바와 같이, 제1 밸브부(110-1)의 위치와 제2 밸브부(110-2)의 위치가 탱크(T)의 좌측 또는 우측으로 치우쳐 있으므로, 제1 파이프부(130-1) 및 제2 파이프부(130-2)는 좌측 또는 우측으로 기 결정된 각도로 기울어진 상태로 상부로 연장된다. 제1 파이프부(130-1) 및 제2 파이프부(130-2)는 도 2에 도시된 바와 같이 다 구간으로 구획되고, 복수의 직선 영역과 꺾임 영역으로 구성될 수 있다.As shown in FIG. 3, since the position of the first valve part 110-1 and the position of the second valve part 110-2 are biased to the left or right of the tank T, the first pipe part 130 -1) and the second pipe portion 130-2 extend upwards in an inclined state at a predetermined angle to the left or right. The first pipe portion 130-1 and the second pipe portion 130-2 are divided into multiple sections as shown in FIG. 2, and may be composed of a plurality of straight and bent regions.

도 4는 도 2에 도시된 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브의 단면을 예시적으로 도시한 도면이다. 도 4를 참고하면, 밸브부(110)는 탄성 부재(111)와 연결 부재(113)를 포함한다. 탄성 부재(111)는 기 결정된 탄성 계수를 갖고 있고, 탱크(T)의 내압과 외압 사잉에 균형을 이루도록 탄성 계수의 값에 따라 균형을 유지하도록 함으로써, 내압과 외압을 맞춘다. 연결 부재(113)는 보스(200)에 삽입 체결되는 부분이다. 연결 부재(113)는 보스(200)의 노출 부분에 수직으로 삽입됨으로써 밸브부(110)가 수직 상부 방향으로 설치될 수 있게 한다. 연결 부재(113)는 나사 타입으로 보스(200)에 체결될 수 있다.4 is a view exemplarily showing a cross-section of an external safety valve of the gas bulk tank lorry shown in FIG. 2. Referring to FIG. 4, the valve unit 110 includes an elastic member 111 and a connection member 113. The elastic member 111 has a predetermined elastic modulus, and maintains the balance according to the value of the elastic modulus to balance the internal pressure and the external pressure of the tank T, thereby matching the internal pressure and the external pressure. The connecting member 113 is a part that is inserted and fastened to the boss 200. The connecting member 113 is vertically inserted into the exposed portion of the boss 200 so that the valve portion 110 can be installed in the vertical upper direction. The connecting member 113 may be fastened to the boss 200 in a screw type.

도 5는 종래의 LPG 벌크탱크로리에 내부에 설치된 안전 밸브의 예를 도시한 도면이다. 도 5를 참고하면, 벌크탱크로리의 탱크(T)의 상부영역(B)을 통해서 탱크(T)에 내장되도록 안전 밸브(10)가 설치된다. 안전 밸브(10)를 보호하기 위해서 보호 수단(11)을 더 구비해야 한다. 기존 방식에서 안전 밸브(10)를 노출시킬 경우에는 탱크(T)의 전복시 안전 밸브(10)가 파괴되므로 문제가 발생된다. 이를 해결하기 위하여 안전 밸브(10)를 내장형으로 구비한다. 하지만, 내장형 안전 밸브(10)의 경우에는 밸브가 액상 가스에 잠기는 문제가 있으므로 탄성 계수의 변형을 가져오는 문제점이 드러난다.5 is a view showing an example of a safety valve installed inside the conventional LPG bulk tank. Referring to FIG. 5, a safety valve 10 is installed to be embedded in the tank T through the upper region B of the tank T of the bulk tank lorry. In order to protect the safety valve 10, a protection means 11 must be further provided. When the safety valve 10 is exposed in the conventional method, a problem occurs because the safety valve 10 is destroyed when the tank T is overturned. In order to solve this, the safety valve 10 is provided with a built-in type. However, in the case of the built-in safety valve 10, there is a problem in that the valve is immersed in liquid gas, thus revealing a problem that causes deformation of the elastic modulus.

하지만, 본 발명은 탱크(T)의 전복시에는 안전 밸브(100)가 파괴될 확율이 극히 낮고, 탱크(T) 내부에 구비하지 않음으로써 안전 밸브(100)가 액상 가스에 잠기는 문제에 노출되지 않는다. However, in the present invention, when the tank T is overturned, the probability that the safety valve 100 will be destroyed is extremely low, and the safety valve 100 is not exposed to a problem that the safety valve 100 is immersed in liquid gas because it is not provided inside the tank T. Does not.

100 : 안전 밸브 110 : 밸브부
111 : 탄성 부재 113 : 연결 부재
130 : 파이프부 150 : 고정부
200 : 보스 300 : 글로브 밸브
400 : 연결 호스100: safety valve 110: valve unit
111: elastic member 113: connecting member
130: pipe portion 150: fixing portion
200: boss 300: globe valve
400: connecting hose

Claims (7)

가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브에 있어서,
가스 벌크탱크로리의 전방 2개소에 구비된 보스에 각각 설치되는 2개의 밸브부; 및
일단이 상기 보스에 각각 연결되고, 상기 가스 벌크탱크로리의 내부에 삽입되며, 타단의 종단이 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면에서 기 결정된 거리만큼 이격된 상태로 수직 하부를 향하도록 고정 설치되는 2개의 파이프부;를 포함하고,
상기 2개의 파이프부 각각은, 상기 보스에 인접하는 제1 직선 영역은 상기 2개의 밸브부에 수직하고, 상기 제1 직선 영역에 인접하는 제1 꺾임 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 수직축을 기준으로 하여 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면 방향으로 기 결정된 각도로 꺾이고, 상기 제1 꺾임 영역에 인접하는 제2 직선 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 천장면으로부터 기 결정된 거리만큼 이격될 때까지 연장되며, 상기 제2 직선 영역에 인접하는 제2 꺾임 영역은 상기 가스 벌크탱크로리의 수평 방향으로 꺾이고, 상기 제2 꺾임 영역에 인접하는 제3 직선 영역은 상기 제1 직선 영역의 길이보다 같거나 길게 상기 가스 벌크탱크로리에 수평하게 연장되며, 상기 제3 직선 영역의 종단에는 상기 가스 벌크탱크로리의 하부 방향을 향하도록 꺽이는 제3 꺾임 영역으로 구성되는 것을 특징으로 하는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브.
In the gas bulk tank external safety valve,
Two valve units respectively installed in bosses provided at two locations in front of the gas bulk tank lorry; And
Two pipes, one end of which is respectively connected to the boss, is inserted into the inside of the gas bulk tank lorry, and is fixedly installed so that the end of the other end faces the vertical bottom with a predetermined distance from the ceiling surface of the gas bulk tank lorry. Including;
In each of the two pipe portions, a first straight region adjacent to the boss is perpendicular to the two valve portions, and a first bending region adjacent to the first straight region is based on a vertical axis of the gas bulk tank lorry. Bend at a predetermined angle in the direction of the ceiling surface of the gas bulk tank lorry, the second straight area adjacent to the first bend region extends until a predetermined distance away from the ceiling surface of the gas bulk tank lorry, the second The second bend region adjacent to the straight region is bent in the horizontal direction of the gas bulk tank lorry, and the third straight region adjacent to the second bend region is equal to or longer than the length of the first straight region horizontal to the gas bulk tank lorry. It is extended, and the end of the third straight region, the external safety valve of the gas bulk tank lorry, characterized in that it consists of a third bent region bent toward the lower direction of the gas bulk tank.
제1 항에 있어서,
상기 밸브부는, 글로브 밸브와 연결되는 것을 특징으로 하는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브.
According to claim 1,
The valve portion, the external safety valve of the gas bulk tank characterized in that the connection with the globe valve.
제2 항에 있어서,
상기 밸브부는, 내부에 구비된 탄성 부재와 상기 보스에 체결되는 연결 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브.
According to claim 2,
The valve portion, an external safety valve of the gas bulk tank lorry, characterized in that it comprises an elastic member provided therein and a connecting member fastened to the boss.
제3 항에 있어서,
상기 밸브부는, 상기 탄성 부재의 탄성 계수에 의해서 상기 가스 벌크탱크로리의 가스 내압과 외부에 연결된 외부 탱크의 가스 내압을 맞추는 것을 특징으로 하는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브.
According to claim 3,
The valve portion, the external safety valve of the gas bulk tank lorry, characterized in that the gas internal pressure of the external tank connected to the outside of the gas bulk tank lorry according to the elastic modulus of the elastic member.
삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 파이프부는, 상기 제3 꺾임 영역의 종단이 상기 가스 벌크탱크로리에 90%의 액상 가스가 충전된 상태에서도 액상 표면과 접촉하지 않는 것을 특징으로 하는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브.
According to claim 1,
The pipe portion, the external safety valve of the gas bulk tank, characterized in that the end of the third bent region does not come into contact with the liquid surface even when 90% of the liquid gas is filled in the gas bulk tank.
제1 항에 있어서,
상기 밸브부는, 상기 가스 벌크탱크로리에 50%의 액상 가스가 충전된 액상 표면의 높이보다 높은 위치에 대응하는 상기 벌크 탱크로리의 전방 외면에 설치되는 것을 특징으로 하는 가스 벌크탱크로리의 외장형 안전 밸브.
According to claim 1,
The valve unit, an external safety valve of a gas bulk tank lorry, characterized in that it is installed on the front outer surface of the bulk tank lorry corresponding to a position higher than the height of the liquid surface filled with 50% liquid gas in the gas bulk tank lorry.
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