KR200485151Y1 - Coupling Structure of Over Current Relay of Air Circuit Breaker - Google Patents

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KR200485151Y1 KR2020130003919U KR20130003919U KR200485151Y1 KR 200485151 Y1 KR200485151 Y1 KR 200485151Y1 KR 2020130003919 U KR2020130003919 U KR 2020130003919U KR 20130003919 U KR20130003919 U KR 20130003919U KR 200485151 Y1 KR200485151 Y1 KR 200485151Y1
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Abstract

본 고안은 기중차단기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 과전류검출기와 트립기구모듈의 결합구조가 레일과 가이드의 끼움결합구조로 되어 있으며, 상기 가이드에는 걸림편이 형성되어 레일이 가이드로부터 쉽게 이탈되지 않도록 한 기중차단기에 관한 것이다.
본 고안의 일 실시예에 따른 기중차단기는 사고전류를 검출하여 트립신호를 출력하는 과전류 계전기와 상기 과전류 계전기의 트립신호에 의해 개폐기구가 트립동작을 일으키도록 조작력을 발생시키는 트립기구모듈이 구비된 기중차단기에 있어서, 상기 과전류 계전기의 측면에 가로방향을 따라 형성되는 레일; 및 상기 트립기구모듈의 측면에 상기 레일이 삽입 결합될 수 있도록 돌출 형성되는 가이드;를 포함하되, 상기 가이드 상부에는 걸림편이 형성되며, 상기 과전류 계전기가 상기 트립기구모듈에 결합되었을 때 상기 레일의 일단부가 상기 걸림편에 걸리게 됨으로써 상기 가이드로부터 이탈되지 않는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an air circuit breaker, and more particularly, to an air circuit breaker wherein an overcurrent detector and a trip mechanism module have a coupling structure of a rail and a guide, and the guide has a catching piece, Air circuit breaker.
The air circuit breaker according to an embodiment of the present invention includes an overcurrent relay for detecting a fault current and outputting a trip signal and a trip mechanism module for generating an operation force for causing the trip mechanism to trip by the trip signal of the overcurrent relay An air circuit breaker, comprising: a rail formed along a lateral direction on a side surface of the overcurrent relay; And a guide protruding from the side of the trip mechanism module so that the rail can be inserted into the rail, wherein a latch piece is formed on the guide, and when the overcurrent relay is coupled to the trip mechanism module, Is prevented from being detached from the guide by being caught by the engaging piece.

Description

기중차단기 과전류계전기의 결합구조{Coupling Structure of Over Current Relay of Air Circuit Breaker}[Background Art] [0002] Coupling structure of an overcurrent relay and an air circuit breaker [

본 고안은 기중차단기 과전류계전기의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 과전류검출기와 트립기구모듈의 결합구조가 레일과 가이드의 끼움결합구조로 되어 있으며, 상기 가이드에는 걸림편이 형성되어 레일이 가이드로부터 쉽게 이탈되지 않도록 한 기중차단기 과전류계전기의 결합구조에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a coupling structure of an overcurrent detector and a trip mechanism module. The coupling structure of the overcurrent detector and the trip mechanism module comprises a rail and a guide interlocking structure. To an interconnection structure of an over-current breaker and an over-current relay.

일반적으로 기중차단기는 송,변전이나 전기회로 등에서 부하를 개폐하거나 접지 혹은 단락 등의 사고가 발생할 경우에 전류를 차단시키는 회로차단기의 일종으로서 주로 저압기기용으로 사용된다. Generally, air circuit breaker is a kind of circuit breaker which cuts off current when an accident such as a load, a ground, or a short circuit occurs in a transmission, substation or electric circuit, and is mainly used for a low voltage device.

이러한 차단기에는 고정접점부와 가동접점부를 개폐하는 개폐기구와 사고전류를 검출하여 대전류의 통전이 차단되게 트립명령을 출력하는 과전류 계전기(Over-Current Relay)와 상기 개폐기구와 상기 과전류 계전기 사이에 배치되어 상기 과전류 계전기의 트립 명령 출력 시 기계적인 조작력을 발생시켜 상기 개폐기구에 전달하는 트립기구모듈(Trip Device Module)이 구비된다.The circuit breaker includes an open / close mechanism for opening / closing the stationary contact portion and the movable contact portion, an over-current relay for detecting a fault current and outputting a trip command so as to shut off the energization of the large current, And a trip device module for generating a mechanical operation force when the trip command of the overcurrent relay is output and transmitting the mechanical operation force to the opening / closing mechanism.

위와 같은 기중차단기에 대한 선행기술로 대한민국 등록특허 제10-0854387호 '트립기구모듈 및 이를 구비한 차단기'와 대한민국 등록특허 제10-0876413호 '과전류 계전기 연동 트립기능을 구비한 차단기'를 들 수 있다.Korean Patent No. 10-0854387 entitled " trip mechanism module and circuit breaker equipped therewith " and Korean Patent No. 10-0876413 " circuit breaker having an overcurrent trip interlock trip function " have.

도 1에 종래기술에 따른 기중차단기의 사시도가 도시되어 있다. 도 2에는 도 1의 기중차단기에서 과전류 검출기와 트립기구모듈의 결합정면도가 도시되어 있으며, 도 3은 도 2의 결합측면도이다. 도 4는 도 2의 결합사시도가 도시되어 있고, 도 5는 도 4의 분리사시도이다.1 is a perspective view of an air circuit breaker according to the prior art. FIG. 2 is a combined front view of the overcurrent detector and the trip mechanism module in the air circuit breaker of FIG. 1, and FIG. 3 is an assembled side view of FIG. FIG. 4 is a perspective view of the coupling of FIG. 2, and FIG. 5 is an exploded perspective view of FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 차단기는, 내부에 수용공간을 형성하는 본체(1)와, 상기 본체(1)의 전면에 결합되는 커버(2)를 구비하고 있다. 상기 본체(1)의 내부에는 모선과 부하가 연결되는 고정접점부 및 가동접점부와, 상기 고정접점부 및 가동접점부를 개폐하는 개폐기구가 수용 설치된다.As shown in FIG. 1, the circuit breaker includes a main body 1 forming a housing space therein, and a cover 2 coupled to the front surface of the main body 1. In the interior of the main body 1, a fixed contact portion and a movable contact portion to which a bus and a load are connected are accommodated and an opening and closing mechanism for opening and closing the fixed contact portion and the movable contact portion are accommodated.

상기 본체(1)의 전면에는 사고전류 또는 과전류를 검출하여 설정된 전류값 이상의 전류 통전 시 이를 검출하여 전류 통전을 차단하는 과전류 계전기(Over Current Relay, 3)가 구비되어 있으며, 상기 커버(2)에는 개구부가 형성되어 상기 과전류 계전기(3)의 전면이 노출된다.An over current relay 3 is provided on the front surface of the main body 1 to detect a fault current or an overcurrent and to detect current or current when the current exceeds a predetermined current value to cut off the current. An opening is formed to expose a front surface of the overcurrent relay 3.

상기 과전류 계전기(3)는 사고전류를 검출하여 트립 명령을 출력하는 중요한 기능을 수행하기 때문에 주기적인 점검 및 교체가 요구된다. 상기 과전류 계전기(3)의 점검 또는 교체를 위해 상기 과전류 계전기(3)를 분리할 경우에는 사고전류가 발생 시 이를 감지하여 트립 명령을 발생시키는 기능을 수행할 수 없기 때문에 트립 버튼을 눌러 상기 개폐기구가 트립동작을 수행한 상태에서 분리작업을 수행하게 된다.Since the overcurrent relay 3 performs an important function of detecting a fault current and outputting a trip command, periodic inspection and replacement are required. When the overcurrent relay 3 is disconnected for inspection or replacement of the overcurrent relay 3, it is impossible to detect a fault current when the overcurrent relay 3 is generated and generate a trip command. Therefore, The separating operation is performed in the state where the tripping operation is performed.

제2도 및 제3도에는 과전류 계전기(3)가 트립기구모듈(Mechanical Trip Device, 4)에 조립된 상태가 도시되어 있다. 이때, 과전류 계전기(3)의 과(저)전류 및 사고 전류 감지 시 트립기구모듈(4)에 즉시 명령 하달이 가능한 상태이다. 회로차단기의 작동기구는 전류 통전을 위해 투입(ON) 동작을 하게 되고, 사고 전류 및 과(저)전류 감지 시 트립(OFF)동작을 하게 된다. 회로 차단기의 과(저)전류 및 사고 전류 감지를 위해 과전류 계전기(3)가 사용되고, 과전류 계전기(3)에서 내려지는 명령에 의해 트립기구모듈(4)이 차단기를 트립(OFF)시킨다. 과전류 계전기(3)에서 트립기구모듈(4)로 명령 하달 시 동작기구부(5)가 동작하여 차단기의 메인 기구부인 개폐기구를 동작시킴으로써 차단기가 트립작동을 하게 된다. 2 and 3 show a state in which the overcurrent relay 3 is assembled in a mechanical trip device 4. At this time, when the overcurrent relay 3 detects the overcurrent (current) and the fault current, the trip mechanism module 4 is ready for commanding immediately. The operating mechanism of the circuit breaker is turned on for current supply and trips when the fault current or over current is detected. The overcurrent relay 3 is used for detecting the overcurrent (low) and the fault current of the circuit breaker and the trip mechanism module 4 trips the breaker by an instruction issued from the overcurrent relay 3. The overcurrent relay 3 commands the trip mechanism module 4 to operate the operation mechanism part 5 to operate the opening and closing mechanism which is the main mechanism of the circuit breaker so that the circuit breaker trips.

여기서, 과전류 계전기(3)와 트립기구모듈(4)의 체결부(6)는 나사결합에 의해 이루어져 있다. 또한, 하부에 있는 체결부(6) 아래에는 과전류 계전기(3)와 트립기구모듈(4)의 조립이 용이하게 이루어지도록 슬롯(Slot)이 형성되어 있다. 과전류 계전기(3)를 트립기구모듈(4)의 슬롯에 슬라이딩시켜 삽입시킨 후 결선작업을 수행하고 나사결합에 의해 조립작업을 완료한다.Here, the fastening portions 6 of the overcurrent relay 3 and the trip mechanism module 4 are formed by screwing. Slots are formed below the fastening portions 6 so that the overcurrent relay 3 and the trip mechanism module 4 can be easily assembled. The overcurrent relay 3 is slid into the slot of the trip mechanism module 4 and inserted. Then, the wiring operation is performed and the assembling operation is completed by the screw connection.

그런데, 이러한 체결방식은 조립 시간이 오래 걸리고, 탈착이 어렵다는 단점이 있다. 또한, 하부의 체결부(6)에 대한 나사결합시 체결력이 과하면 과전류 계전기(3) 및 주변부품에 손상을 일으킬 수 있으며, 체결력이 작은 경우에는 결선작업의 불량이 발생할 우려가 있다.
However, such a fastening method has a disadvantage in that it requires a long assembly time and is difficult to be detached. In addition, when the fastening portion 6 is fastened to the lower fastening portion 6, the fastening force may excessively damage the overcurrent relay 3 and peripheral components. If the fastening force is small, there is a possibility that the wiring operation is defective.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 과전류검출기와 트립기구모듈의 결합구조가 레일과 가이드의 끼움결합구조로 되어 있으며, 상기 가이드에는 걸림편이 형성되어 레일이 가이드로부터 쉽게 이탈되지 않도록 한 기중차단기 과전류계전기의 결합구조를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an overcurrent detector and a trip mechanism module having a structure in which a rail and a guide are fitted to each other and a guide piece is formed in the guide, And a coupling structure of an air circuit breaker overcurrent relay is provided so as not to be separated.

또한, 상기 걸림편은 탄성재로 형성되어 레일이 가이드에 끼워질때 탄성적으로 굴신되어 결합이 용이하도록 하는 데 있다.In addition, the latching piece is formed of an elastic material so that when the rail is fitted in the guide, the latching piece is elastically bent to facilitate the coupling.

그리고, 가이드 몸체와 걸림편 사이에는 상기 가이드 몸체보다 두께가 가는 걸림편 목이 형성되어 탄성적 굴신이 보다 용이하게 이루어지도록 하는 데 있다.
In addition, between the guide body and the engaging piece, a thin engaging piece is formed to have a thickness smaller than that of the guide body, thereby facilitating elastic flexing.

본 고안의 일 실시예에 따른 기중차단기 과전류계전기의 결합구조는 사고전류를 검출하여 트립신호를 출력하는 과전류 계전기와 상기 과전류 계전기의 트립신호에 의해 개폐기구가 트립동작을 일으키도록 조작력을 발생시키는 트립기구모듈이 구비된 기중차단기에 있어서, 상기 과전류 계전기의 측면에 가로방향을 따라 형성되는 레일; 및 상기 트립기구모듈의 측면에 상기 레일이 삽입 결합될 수 있도록 돌출 형성되는 가이드;를 포함하되, 상기 가이드 상부에는 걸림편이 형성되며, 상기 과전류 계전기가 상기 트립기구모듈에 결합되었을 때 상기 레일의 일단부가 상기 걸림편에 걸리게 됨으로써 상기 가이드로부터 이탈되지 않는 것을 특징으로 한다.The combined structure of the air circuit breaker overcurrent relay according to an embodiment of the present invention includes an overcurrent relay for detecting a fault current and outputting a trip signal and a trip circuit for generating an operation force for causing the trip mechanism to trip by the trip signal of the overcurrent relay An air circuit breaker having an instrument module, comprising: a rail formed on a side surface of the overcurrent relay along a lateral direction; And a guide protruding from the side of the trip mechanism module so that the rail can be inserted into the rail, wherein a latch piece is formed on the guide, and when the overcurrent relay is coupled to the trip mechanism module, Is prevented from being detached from the guide by being caught by the engaging piece.

여기서, 상기 걸림편은 탄성재로 형성되어 상기 레일이 상기 가이드에 끼워질 때 탄성적으로 굴신되어 결합이 용이하게 이루어지도록 하는 것을 특징으로 한다. Here, the latching piece is formed of an elastic material so that when the rail is fitted in the guide, the latching piece is elastically bent so that the coupling can be easily performed.

또한, 상기 걸림편과 상기 가이드의 몸체 사이에는 상기 가이드의 몸체보다 두께가 가는 걸림편 목이 형성되는 것을 특징으로 한다.
Further, between the engaging piece and the body of the guide, an engaging piece having a thickness smaller than that of the body of the guide is formed.

본 고안의 일 실시예에 따른 기중차단기 과전류계전기의 결합구조에 의하면, 과전류검출기와 트립기구모듈의 결합구조가 레일과 가이드에 의한 끼움결합구조로 되어 있으며, 상기 가이드에는 걸림편이 형성되어 결합 후 의도하지 않게 탈거가 되지 않도록 하는 효과가 있다. 또한, 상기 걸림편은 탄성재로 형성되어 상기 레일이 상기 가이드에 끼워질 때 탄성적으로 굴신되어 결합이 용이하게 이루어지도록 하는 효과가 있다. 한편, 체결력의 과다로 인한 부품손상이나 체결력의 과소로 인한 결합 불량의 가능성이 감소되는 효과가 있다.
According to the combined structure of the overcurrent detector and the trip mechanism module according to one embodiment of the present invention, the coupling structure of the overcurrent detector and the trip mechanism module is a fitting structure of a rail and a guide, and the guide has a catching piece, There is an effect of preventing the detachment from occurring. In addition, the latching piece is formed of an elastic material, and is elastically bent when the rail is fitted in the guide, so that the coupling is easily performed. On the other hand, there is an effect that the possibility of the connection failure due to the component damage due to the excessive fastening force or the insufficient fastening force is reduced.

도 1은 종래기술에 따른 기중차단기의 사시도이다.
도 2는 종래기술에 따른 기중차단기에서 과전류 검출기와 트립기구모듈의 결합정면도이다.
도 3은 도 2의 결합측면도이다.
도 4는 도 2의 결합사시도이다.
도 5는 도 4의 분리사시도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 기중차단기 과전류 검출기와 트립기구모듈의 결합정면도이다.
도 7은 도 6의 결합측면도이다.
도 8은 도 6의 결합사시도이다.
도 9는 도 8의 분리사시도이다.
도 10은 가이드의 단면도이다.1 is a perspective view of an air circuit breaker according to the prior art.
2 is an assembled front view of an overcurrent detector and a trip mechanism module in an air circuit breaker according to the prior art.
3 is an assembled side view of Fig.
4 is an assembled perspective view of FIG.
5 is an exploded perspective view of FIG.
6 is a front elevational view of an air circuit breaker overcurrent detector and a trip mechanism module according to an embodiment of the present invention.
7 is an assembled side view of Fig.
8 is an assembled perspective view of FIG.
Fig. 9 is an exploded perspective view of Fig. 8. Fig.
10 is a sectional view of the guide.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, which are intended to illustrate the present invention in such a manner that a person skilled in the art can easily carry out the present invention. And does not mean that the technical idea and category of the design is limited.

본 고안의 일 실시 예에 따른 기중차단기 과전류계전기의 결합구조는 사고전류를 검출하여 트립신호를 출력하는 과전류 계전기(10); 및 상기 과전류 계전기(10)의 트립신호에 의해 상기 개폐기구가 트립동작을 일으키도록 조작력을 발생시키는 트립기구모듈(20);을 포함하되, 상기 과전류 계전기(10)의 측면에 가로방향을 따라 레일(11)이 형성되며, 상기 트립기구모듈(20) 측면에 상기 레일(11)이 삽입 결합될 수 있는 가이드(21)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
The combined structure of the air circuit breaker overcurrent relay according to an embodiment of the present invention includes an overcurrent relay 10 for detecting a fault current and outputting a trip signal; And a trip mechanism module (20) for generating an operation force so that the opening / closing mechanism causes a trip operation by a trip signal of the overcurrent relay (10). The overcurrent relay (10) A guide 21 is formed on the side surface of the trip mechanism module 20 so that the rail 11 can be inserted into the guide mechanism.

도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 기중차단기 과전류 검출기와 트립기구모듈의 결합정면도이고, 도 7은 도 6의 결합측면도이다. 또한, 도 8은 도 6의 결합사시도이고, 도 9는 도 8의 분리사시도이다. 도 10은 가이드의 단면도이다. 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
FIG. 6 is an assembled front view of the air circuit breaker overcurrent detector and the trip mechanism module according to one embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an assembled side view of FIG. 6. FIG. FIG. 8 is an assembled perspective view of FIG. 6, and FIG. 9 is an exploded perspective view of FIG. 8. FIG. 10 is a sectional view of the guide. Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

과전류 계전기(10)는 도 1에 도시된 종래기술과 마찬가지로 본체(미도시)에 수용되어 설치되며, 본체 전면의 커버 개구부를 통하여 과전류 계전기(10)의 전면부가 드러나게 된다.The overcurrent relay 10 is accommodated in a main body (not shown) similar to the prior art shown in FIG. 1, and the front face of the overcurrent relay 10 is exposed through the cover opening of the main body.

과전류 계전기(10)의 상부면에는 나사체결부(12)가 마련된다. 나사체결부(12)는 대략적으로 직육면체로 형성되고, 내부에 나사를 체결할 수 있는 나사홈이 형성된다.A screw coupling part 12 is provided on the upper surface of the overcurrent relay 10. The screw fastening portion 12 is formed in a generally rectangular parallelepiped shape, and a screw groove for fastening a screw therein is formed.

과전류 계전기(10)의 양측면에는 각각 가로방향을 따라 레일(11)이 형성된다. 레일(11)은 횡단면이 'T'자형으로 이루어질 수 있다. On both sides of the overcurrent relay 10, a rail 11 is formed along the transverse direction. The rail 11 may have a T-shaped cross section.

트립기구모듈(20)은 본체 내부에 수용 설치된다. 트립기구모듈(20)의 전면에는 과전류 계전기(10)의 배후면이 결합된다.The trip mechanism module 20 is accommodated in the main body. The rear surface of the overcurrent relay 10 is coupled to the front surface of the trip mechanism module 20.

트립기구모듈(20)의 양측면에는 과전류 계전기(10)의 레일(11)에 대응하는 위치에 가이드(21)가 돌출 형성된다. 가이드(21)는 직각관으로 형성되며, 내측면에는 슬라이딩홈(24)이 형성되어 상기 레일(11)이 맞물리면서 슬라이딩하여 삽입될 수 있는 구조로 이루어진다. 따라서, 레일(11)이 가이드(21)에 슬라이딩 결합되었을 때, 종방향으로만 분리되고 횡방향의 힘에는 분리되지 않게 된다.On both sides of the trip mechanism module 20, a guide 21 protrudes from a position corresponding to the rail 11 of the overcurrent relay 10. The guide 21 is formed by a right angle tube, and a sliding groove 24 is formed on the inner side of the guide 21 so that the rail 11 can be inserted while sliding. Therefore, when the rail 11 is slidably engaged with the guide 21, it is separated only in the longitudinal direction and not in the lateral direction.

가이드(21)의 몸체(22)는 레일(11)의 길이보다 작게 형성될 수 있다. 가이드(21) 몸체(22)에 길이방향을 따라 형성되는 슬라이딩홈(24)은 레일(11)이 결합되었을 때, 레일(11)의 몸체를 감싸면서 밀착되도록 레일(11)의 두께와 동일하거나 조금 크게 형성될 수 있다.The body 22 of the guide 21 may be formed to be smaller than the length of the rail 11. The sliding groove 24 formed along the longitudinal direction of the body 22 of the guide 21 is formed to have a thickness equal to the thickness of the rail 11 so as to be close to the rail 11 when the rail 11 is engaged, It can be formed a little larger.

가이드(21)의 상부에는 걸림편(23)이 연장 형성된다. 걸림편(23)은 갈고리 모양으로 형성되어 레일(11)이 가이드(21)에 삽입되었을 때, 레일(11)의 일단부를 고정하여 레일(11)이 종방향으로도 가이드(21)로부터 분리 이탈되지 않도록 한다.A latching piece 23 is formed on the upper portion of the guide 21. The engaging piece 23 is formed in the shape of a hook so that when the rail 11 is inserted into the guide 21, the one end of the rail 11 is fixed so that the rail 11 is separated from the guide 21 .

또한, 걸림편(23)은 탄성재로 형성될 수 있다. 걸림편(23)이 탄성재로 형성됨에 따라서 레일(11)을 가이드(21)에 결합시킬 때, 걸림편(23)이 탄성적으로 굴신되어 레일(11)이 가이드(21)에 용이하게 끼워지게 된다.Further, the latching piece 23 may be formed of an elastic material. When the rail 11 is engaged with the guide 21 as the engaging piece 23 is formed of an elastic material, the engaging piece 23 is elastically bent so that the rail 11 is easily inserted into the guide 21 .

또한, 걸림편 목(25)은 몸체(22)의 두께보다 가늘게 형성되어 걸림편(23)이 탄성적으로 굴신되는데 있어 도움을 주게 된다.Further, the engaging piece 25 is thinner than the thickness of the body 22, which helps assisting the engaging piece 23 elastically.

가이드(21) 몸체(22)는 슬라이딩홈(24)을 기준으로 좌,우측부로 나누어지는데 좌,우측부는 길이가 서로 다르게 형성될 수 있다. 이렇게 함으로써, 레일(11)을 가이드(21)에 삽입할 때 길이가 긴 쪽에 대고 삽입하는 것이 가능하므로 용이하게 삽입할 수 있게 된다.The body 21 of the guide 21 is divided into left and right portions with respect to the sliding groove 24, and the left and right portions may be formed to have different lengths. Thus, when the rail 11 is inserted into the guide 21, it is possible to insert the rail 11 on the longer side, so that the rail 11 can be easily inserted.

한편, 상기 과전류 계전기(10)와 상기 트립기구모듈(20)의 사이에는 과전류 계전기(10)의 분리 시 필수적으로 상기 개폐기구가 트립동작을 수행하도록 하는 과전류 계전기 연동 트립장치(30)가 구비될 수 있다. An overcurrent relay interlocking trip device 30 is provided between the overcurrent relay 10 and the trip mechanism module 20 so as to enable the opening and closing mechanism to perform a trip operation when the overcurrent relay 10 is disconnected .

또한, 별도로 도시하지는 않았지만 종래기술과 마찬가지로 상기 트립기구모듈(20)의 일측에는 메인샤프트와 연결되어 고정접점부 및 가동접점부를 개폐하는 개폐기구가 설치되어 있다.
In addition, although not separately shown, a trip mechanism is provided at one side of the trip mechanism module 20, which is connected to the main shaft and opens and closes the fixed contact portion and the movable contact portion.

과전류 계전기(10)를 트립기구모듈(20)에 결합시키는 과정에 대하여 설명하기로 한다. The process of coupling the overcurrent relay 10 to the trip mechanism module 20 will now be described.

과전류 계전기(10)의 레일(11)이 트립기구모듈(20)의 가이드(21)에 끼워지도록 길이방향을 따라 슬라이딩 결합시킨다. 이때, 가이드(21)의 걸림편(23)은 외측으로 탄성적으로 굴신되어 레일(11)이 가이드(21)의 슬라이딩홈(24)에 삽입되는데 있어 무리가 없이 이루어진다. 한편, 이러한 굴신작용은 걸림편 목(25)에 의해 더 용이하게 이루어진다. 레일(11)이 가이드(21)에 완전히 삽입된 후에는 걸림편(23)이 원위치로 복귀하면서 레일(11)의 일단부를 고정결합하게 된다. 이로써, 레일(11)은 가이드(21)에 완전히 고정적으로 결합되어 걸림편(23)을 외측으로 잡아당기는 외력이 작용하지 않는 한, 과전류 계전기(10)는 트립기구모듈(20)에 안정적으로 결합된 상태를 유지하게 된다. 한편, 과전류 계전기(10)의 상부면에 형성된 나사체결부(12)에는 나사에 의한 결합이 이루어져 하부의 끼움결합에 대한 보완을 이루게 된다.The rail 11 of the overcurrent relay 10 is slidingly coupled along the longitudinal direction so as to be fitted into the guide 21 of the trip mechanism module 20. [ At this time, the engaging pieces 23 of the guide 21 are elastically bent outwardly so that the rail 11 can be inserted into the sliding groove 24 of the guide 21 without any problem. On the other hand, such a folding action is more easily achieved by the engagement piece 25. After the rail 11 is completely inserted into the guide 21, the one end of the rail 11 is fixedly engaged while the retaining piece 23 returns to the original position. As a result, the rail 11 is fixedly coupled to the guide 21, and the overcurrent relay 10 can be stably coupled to the trip mechanism module 20, as long as no external force is applied to pull the retainer 23 outwardly. . On the other hand, the screw coupling part 12 formed on the upper surface of the overcurrent relay 10 is coupled by a screw so as to complement the lower fitting coupling.

과전류 계전기(10)를 트립기구모듈(20)에서 분리하는 경우에는, 먼저 상부면의 나사체결부(12)를 해체한다. 이후, 가이드(21)의 걸림편(23)을 외측으로 힘을 가하여 벌린 상태에서, 과전류 계전기(10)를 트립기구모듈(20)로부터 수직으로 끌어올려 레일(11)이 가이드(21)에서 벗어나도록 하면 된다.
When separating the overcurrent relay 10 from the trip mechanism module 20, the screw coupling part 12 on the upper surface is disassembled first. The overcurrent relay 10 is lifted vertically from the trip mechanism module 20 and the rail 11 is moved away from the guide 21 in a state in which the engaging piece 23 of the guide 21 is extended outwardly, .

비록 본 고안이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the invention, It is obvious that the claims fall within the scope of the claims.

10 과전류 계전기 11 레일
12 나사체결부 20 트립기구모듈
21 가이드 22 몸체
23 걸림편 24 슬라이딩홈
25 걸림편 목10 Overcurrent Relay 11 Rail
12 Screw connection part 20 Trip mechanism module
21 Guide 22 Body
23 engaging piece 24 sliding groove
25 Hanging thread

Claims (3)

사고전류를 검출하여 트립신호를 출력하는 과전류 계전기와 상기 과전류 계전기의 트립신호에 의해 개폐기구가 트립동작을 일으키도록 조작력을 발생시키는 트립기구모듈이 구비된 기중차단기에 있어서,
상기 과전류 계전기의 측면에 가로방향을 따라 형성되는 레일; 및
상기 트립기구모듈의 측면에 상기 레일이 삽입 결합될 수 있도록 돌출 형성되는 가이드;를 포함하여 구성되며,
상기 가이드 상부에는 걸림편이 형성되며, 상기 과전류 계전기가 상기 트립기구모듈에 결합되었을 때 상기 레일의 일단부가 상기 걸림편에 걸리게 됨으로써 상기 가이드로부터 이탈되지 않고,
상기 걸림편과 상기 가이드의 몸체 사이에는 상기 가이드의 몸체보다 두께가 가는 걸림편 목이 형성되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 기중차단기.An overcurrent relay for detecting a fault current and outputting a trip signal and a trip mechanism module for generating an operation force for causing an opening / closing mechanism to trip by a trip signal of the overcurrent relay,
A rail formed on a lateral side of the overcurrent relay along a lateral direction; And
And a guide protruding from the side surface of the trip mechanism module so that the rail can be inserted and coupled,
Wherein one end of the rail is engaged with the latch piece when the overcurrent relay is coupled to the trip mechanism module so that the latch is not released from the guide,
And an engaging piece is formed between the engaging piece and the body of the guide, the engaging piece being thinner than the body of the guide. 제1항에 있어서, 상기 걸림편은 탄성재로 형성되어 상기 레일이 상기 가이드에 끼워질 때 탄성적으로 굴신되어 결합이 용이하게 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 기중차단기.The air circuit breaker according to claim 1, wherein the latching piece is formed of an elastic material so that the rail is elastically bent when the rail is fitted in the guide, so that the coupling can be easily performed. 삭제delete
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