KR200484172Y1 - Protective cover for vehicle maintenance - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량정비시 차체표면을 덮어 차량을 보호함은 물론, 정비시 사용되는 공구를 적절하게 보관사용할 수 있어 작업효율을 높일 수 있는 자동차 정비용 차량보호커버이다. 본 고안 보호대는 범퍼보호대 및 좌우측 펜더보호대의 3부분이 자석부재에 의해 차량에 탈착됨은 물론 개별 보호대끼리도 탈착 가능하고, 차량에 자석 결합이 어려운 경우에도 상단부에 형성된 걸이부재를 이용하여 보호대를 차량에 걸어 사용할 수 있다. 그리고 본 고안 보호대는 정전기방지 가공으로 인해 차량의 민감한 전자부품에 어떠한 오작동도 발생시키지 않는 정비용 차량보호커버이다.This design protects the vehicle by covering the surface of the vehicle when the vehicle is being serviced. It also protects the vehicle used for maintenance. In the present invention, three parts of the bumper protector and the left and right fender protector are detachably attached to the vehicle as well as the individual protector, and even when the magnet is difficult to be coupled to the vehicle, Can be used hanging. And this design guard is a fixed-cost vehicle protection cover that does not cause any malfunction to sensitive electronic parts of the vehicle due to anti-static processing.
Description
본 고안은 정비용 차량보호커버이다. 좀 더 상세하게는 차량정비시 차체표면을 덮어 차량을 보호함은 물론, 정비시 사용되는 공구를 적절하게 보관사용할 수 있어 작업효율을 높일 수 있는 자동차 정비용 차량보호커버이다.This design is a fixed cost vehicle protection cover. More specifically, it is a vehicle protection cover that can protect the vehicle by covering the surface of the vehicle during maintenance, as well as the tools used during maintenance, so that the efficiency of operation can be improved.
자동차 보닛을 열고 엔진룸을 정비하는 경우, 작업자는 범퍼가 부착된 자동차의 전방은 물론 펜더 쪽에서 작업을 하게 된다. 작업하는 과정에서 작업자는 작업시간을 단축하기 위해 공구를 차량 위에 올려놓고 정비하거나, 바닥에 늘어놓고 정비작업을 하게 된다. 이렇게 작업을 하다보면 간혹 차량 위에 올려진 공구나, 작업과정에서 공구가 이리저리 옮겨지면서 차량에 미세한 흠집을 발생시킬 우려가 있었다.When opening the bonnet and servicing the engine room, the operator will work on the fender side as well as on the front of the car with the bumper attached. In the course of work, the operator places the tool on the vehicle and carries it on the floor in order to shorten the working time. In doing so, there is a risk that a tool that is sometimes placed on a vehicle or a tool is moved around during the course of work, resulting in minute scratches on the vehicle.
이러한 문제점을 해결하고자 다양한 선행기술이 소개되어 있다.Various prior arts have been introduced to solve these problems.
먼저, 국내 등록실용 20-0158725(자동차 정비용 공구 걸이)가 소개되어 있다. 상기 자동차 정비용 공구 걸이인 덮개는 상단부에 내장된 마그네트 부재의 자력으로 차량의 펜더 부분에 부착되며, 이 덮개에 다수개의 공구 주머니가 형성되어 작업중 공구를 편리하게 사용할 수 있다.First, the domestic registration room 20-0158725 (tool fixture for automobile maintenance) is introduced. The lid, which is the tool holder for the automobile, is attached to the fender portion of the vehicle by the magnetic force of the magnet member incorporated in the upper end portion, and a plurality of tool pockets are formed on the lid, so that the tool during operation can be conveniently used.
그런데 상기 덮개가 차량에 부착되는 수단은 마그네트 부재의 자력에 의해 부착된다. 보통 차량의 펜더 부분은 금속재인 관계로 마그네트 부재로 손쉽게 덮개를 부착시킬 수 있다. 그러나 차량 정면부분에 배치되는 범퍼는 그 소재가 합성수지재인 관계로 마그네트 부재로는 쉽사리 덮개를 차량에 부착하기가 곤란하여 차량 정면에 상기 선행기술을 사용하기에는 무리가 있다.However, the means by which the lid is attached to the vehicle is attached by the magnetic force of the magnet member. Since the fender portion of the vehicle is usually made of metal, the cover can be easily attached to the magnet member. However, since the bumper disposed at the front portion of the vehicle is a synthetic resin material, it is difficult to easily attach the cover to the vehicle with the magnet member, so that it is difficult to use the prior art on the front surface of the vehicle.
또한, 국내 공개실용 20-1988-0006242(공구주머니가 부착된 차량 정비용 차량 보호대)는 펜더 부분에 결합하는 보호대의 상단에는 "ㄷ"자 형태의 고리가 형성되고, 이 고리를 차량에 걸어 보호대를 차량에 부착시켜 사용하며, 보호대에는 다수의 칸막이로 구획된 공구주머니가 형성된다. 상기 선행기술은 차량의 펜더 부분은 물론, 정면 범퍼부분에도 고리를 이용하여 보호대를 차량에 부착하여 사용할 수 있는 장점이 있다. 그러나 작업자는 차량의 정면 범퍼부분은 물론 양쪽 펜더 부분을 이동하면서 작업을 수행하게 되는데, 작업자가 작업부분을 옮길 때마다 일일이 보호대도 함께 옮기는 것은 작업자의 작업효율을 떨어뜨리고 피로도를 급격히 누적시킬 수 있는 문제가 있다.In addition, in the domestic public office 20-1988-0006242 (a vehicle guard for a vehicle with a tool pocket), a "C" -shaped loop is formed at the upper end of the guard that engages with the fender portion, Is attached to the vehicle, and a protector is formed with a tool pocket partitioned by a plurality of partitions. The prior art has an advantage that a protector can be attached to a vehicle by using a ring on the front bumper part as well as the fender part of the vehicle. However, the operator performs work while moving both the front bumper portion and the both fender portions of the vehicle. When the worker moves the workpiece every time the worker carries the protective guards, the work efficiency of the worker is lowered and the fatigue can be rapidly accumulated there is a problem.
또한, 국내 공개실용 20-1988-0006239(승용차 정비용 차체 보호덮개)에는 절첩식으로 자동차의 정면 범퍼부분은 물론, 양쪽 펜더 부분까지 감쌀 수 있는 차체 보호덮개가 소개되어 있다. 상기 선행기술은 범퍼부분인 전면 보호포의 양쪽으로 좌우 측면보호포가 모서리 접착밴드로 결합하고, 다시 전면 보호포와 좌우 측면보호포의 상단에 접착밴드로 상판 보호포가 각각 결합한다. 그리고 상기 상판 보호포에는 연결끈에 의해 결합된 집게가 형성되며, 이 집게를 이용하여 상기 보호덮개 전체를 차량에 부착시킬 수 있다.In addition, the domestic public office 20-1988-0006239 (the body protection cover for a passenger car) has a body protection cover which can be folded to cover the front bumper portion of the vehicle as well as both fender portions. In the prior art, the left and right side protective cloths are joined to each other by a corner adhesive band on both sides of the front protective cloth as a bumper part, and the top plate protective cloth is joined to the top of the front protective cloth and the left and right side protective cloths respectively with adhesive bands. In addition, the top protection cloth is formed with a grip coupled by a connecting cord, and the entire protective cover can be attached to the vehicle by using the grip.
상기 선행기술은 차량의 정면 범퍼부분 및 양쪽 펜더 부분을 한꺼번에 모두 보호할 수 있다는 장점은 있으나, 그 구성이 상대적으로 다단하고 작업 공구 수납이 곤란하여 작업효율이 떨어진다는 문제가 있다.Although the prior art has an advantage that both the front bumper portion and both fender portions of the vehicle can be protected at once, there is a problem in that the construction is relatively long and the working tool is difficult to receive and the working efficiency is low.
또한, 상기 선행기술들은 펜더 부분에 장착됨을 가정하여 차량의 바퀴부분이 노출되도록 반원형으로 오목하게 만입된 만입부가 형성되어 있다. 이 만입부로 인해 바퀴부분의 정비가 용이하다는 장점이 있다. 그러나 바퀴부분의 정비가 필요없는 경우에도 상기 만입부로 인해 자동차 휠은 항상 노출된 상태로 방치되게 된다. 그로 인해 작업중에 발생되거나 유입되는 오염물질은 그대로 자동차 휠을 오염시키게 되고, 오염된 휠은 작업이 완료된 후 오염제거 작업을 별도로 수행해야 하므로 불필요한 작업시간이 필요하게 되어 작업효율을 저해시키는 문제점이 있다.In addition, the above-described prior arts have a recessed portion recessed in a semicircular shape so as to expose a wheel portion of a vehicle on the assumption that the wheel is mounted on a fender portion. This is advantageous in that the maintenance of the wheel portion is easy due to the recessed portion. However, even if the maintenance of the wheel portion is not required, the automobile wheel is always left exposed due to the depressed portion. As a result, pollutants generated or introduced during work contaminate the automobile wheel, and contaminated wheels must be separately treated for decontamination after completion of the work, which requires an unnecessary work time, thereby hindering the work efficiency .
한편, 자동차의 각종 주행장치와 편의장치는 나날이 발전하여 많은 부분이 새롭게 추가되는 실정이다. 이러한 주행장치와 편의장치는 과거 기계적 구성이 주를 이루던 것들이 최근에는 그 성능향상을 위해 전자부품이 상당수 추가 사용되고 있다.On the other hand, various driving devices and convenience devices of automobiles have been developed day by day, and many parts are newly added. These traveling devices and convenience devices are mainly composed of mechanical structures in the past, and in recent years, a great number of electronic components have been used in order to improve their performance.
보통 2,000∼4,000V 정전기는 인체에 해가 없지만, 전자부품은 2∼3V 정전기에도 오작동할 수 있다. 자동차 엔진룸에는 각종 전자부품이 집결되어 있는데, 금속공구와 전원공구를 주로 사용하는 정비작업 중에도 예기치 못한 정전기는 언제든 발생할 수 있으며, 이로 인해 엔진룸의 전자부품도 예상치 못한 정전기로 피해를 볼수 있는 가능성이 산재해 있다.Normally 2,000 to 4,000V static electricity is harmless to human body, but electronic parts can malfunction even 2-3V static electricity. In the automobile engine room, various electronic components are gathered. Unexpected static electricity can occur at any time during maintenance work, which mainly uses metal tools and power tools, so that the electronic parts in the engine room can be damaged by unexpected static electricity Are scattered.
본 고안의 목적은 상기한 종래 방식이나 선행기술의 장단점이나 문제점을 감안하여 가장 효과적인 방식을 채택하되 보다 경제적이고 단순 간결한 구조이면서도 작업중 발생하는 정전기를 효과적으로 차단할 수 있음은 물론, 작업중 발생할 수 있는 오염 및 파손으로부터 차량을 보호하는 정비용 차량보호커버를 제공함에 그 목적이 있다.The object of the present invention is to adopt the most effective method in consideration of the advantages and disadvantages of the conventional method and the prior art described above, but it is more economical and simple and simple structure, can effectively prevent static electricity generated during the work, And an object of the present invention is to provide a vehicle protection cover for a vehicle that protects the vehicle from damage.
또한, 정비용 차량보호커버의 자동차 휠 부분에 형성된 만입부를 선택적으로 개폐할 수 있는 휠커버를 구비하여 작업중 오염물질로 인한 자동차 휠의 오염을 방지할 수 있는 정비용 차량보호커버를 제공함에 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicle protection cover for a vehicle which can prevent the contamination of an automobile wheel due to contaminants during operation by providing a wheel cover capable of selectively opening and closing an indentation formed in an automobile wheel portion of a vehicle cover have.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 정비용 차량보호커버는 범퍼보호대 및 좌우 펜더보호대로 이루어지되, 상기 보호대는 상단부 및 양쪽 측면 테두리를 따라 내장되어 보호대가 차량 및/또는 보호대끼리 탈착가능하도록 하는 자석부재와, 상단부에 형성되어 보호대가 차량에 탈착가능하도록 하는 걸이부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a high-cost vehicle protection cover comprising a bumper protector and a left and right fender protector, the protector being embedded along an upper edge and both side edges of the protector so that the protector can be detached from the vehicle and / And a hook member which is formed at an upper end portion and detachably attaches the protector to the vehicle.
또한, 상기 좌우측 펜더보호대의 하부에는 자동차 바퀴가 노출될 수 있도록 반원형으로 만입부가 형성되고, 상기 만입부에는 부착수단을 통해 상기 만입부를 선택적으로 덮어 개폐하는 휠커버가 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the left and right fender protrusions are formed with a semi-circular recessed portion for exposing the vehicle wheels, and the recessed portion is provided with a wheel cover for selectively opening and closing the recessed portion through an attaching means.
또한, 상기 보호대는 내피와 외피의 이중구조로 상기 내피와 외피 중 적어도 어느 하나는 정전기방지 가공된 것을 특징으로 한다.In addition, the protector is a double structure of an inner skin and an outer skin, and at least one of the inner skin and the outer skin is antistatic-treated.
또한, 상기 보호대의 외피에는 공구포켓부와, 금속재를 부착시킬 수 있는 자석부착판 중 적어도 어느 하나가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, at least one of a tool pocket portion and a magnet mounting plate capable of attaching a metallic material is formed on the outer surface of the protector.
그리고 상기 걸이부재는 걸고리와, 각단에 암수 벨크로가 형성된 결합가능한 끈 형태로 일단이 상기 보호대 상단에 고정되고 타단이 자유단인 벨크로테이프 중 적어도 어느 하나가 구비되는것을 특징으로 한다.The hooking member may include at least one of a hook and a Velcro tape having one end fixed to the upper end of the protector and the other end being a free end in the form of a combable string having male and female Velcro at each end.
상기와 같이 구성되는 본 고안 보호대는 범퍼보호대 및 좌우 펜더보호대가 자석부재에 의해 결합된 상태 또는 분리된 상태로 작업환경에 적합하도록 그 결합구성을 선택적으로 할 수 있다는 장점이 있다.The present invention is advantageous in that the bumper protector and the left and right fender protrusions are selectively coupled with each other by a magnet member so as to be suitable for a working environment.
또한, 보호대는 자석부재와 함께 구비된 걸이부재를 이용하여 차량의 어떠한 부분에도 결합하여 사용 가능하다는 장점이 있다.Further, the protector has an advantage that it can be used in any part of the vehicle by using a hook member provided together with the magnet member.
또한, 본 고안은 탈부착 가능한 휠커버가 구비됨으로써, 바퀴 작업시에는 휠커버를 분리하여 손쉬운 작업이 가능하고, 바퀴 작업이 필요없는 경우에는 휠커버를 부착하여 작업시 야기될 수 있는 타이어와 휠의 손상과 오염을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the present invention is equipped with a detachable wheel cover, it is possible to separate the wheel cover from the wheel when the wheel is in operation, and if the wheel is not necessary, attach the wheel cover to the tire and the wheel, Can be prevented.
이에 더하여 보호대에는 공구포켓부가 구비되어 작업자가 작업중 공구를 편리하게 보관사용하여 작업능률을 향상시킬 수 있음은 물론, 차량의 분해조립과정에서 볼트와 너트 등의 자질구레한 차량부품을 자석부착판에 일시적으로 부착시켜 놓았다 사용할 수 있어 작업효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, a tool pocket is provided in the protector to allow a worker to conveniently store and use the tool during operation, thereby improving work efficiency. In addition, in the process of disassembling and assembling a vehicle, a tricky vehicle component such as a bolt and a nut is temporarily So that it is possible to improve work efficiency.
도 1은 본 고안에 따른 정비용 차량보호커버의 분리사시도.
도 2는 도 1의 정비용 차량보호커버의 사용상태도.1 is an exploded perspective view of a vehicle protection cover according to the present invention;
Fig. 2 is a use state view of the fixed-cost vehicle protection cover of Fig. 1. Fig.
이하, 본 고안을 상세하게 설명한다. 다만, 본 고안을 실시하는데 꼭 필요한 구성이라 하더라도 공지기술에 속하거나, 통상의 기술자가 공지기술로부터 용이하게 실시할 수 있는 기술에 대해서는 구체적인 설명을 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail. However, even if the configuration is indispensable for implementing the present invention, a detailed description of technologies that belong to known technologies or that can be easily carried out by a common technician from known technologies is omitted.
도 2와 같이, 자동차 정비시 차량의 엔진룸 바깥 테두리를 따라 배치되는 본 고안 정비용 차량보호커버(10)는 엔진룸 정면부분에 배치되는 범퍼보호대(11) 및 양쪽 펜더부분에 각각 배치되는 좌우측 펜더보호대(12,13)의 3피스(piece)로 구성된다. As shown in FIG. 2, the high-definition-cost
상기 좌측 펜더보호대(12)와 우측 펜더보호대(13)에는 차량의 바퀴 형태에 대응하여 하단부가 오목하게 파인 만입부(17)가 형성될 수 있다. 상기 만입부(17)를 통해 차량 바퀴를 노출 시킬 수 있어 바퀴부분과 관련된 정비를 수행함에 있어 작업을 효과적으로 수행할 수 있다. 그리고 바퀴부분의 작업이 완료되거나, 바퀴부분의 작업이 필요 없을 때에는 선택적으로 상기 만입부(17)를 덮어 폐쇄할 수 있는 휠커버(18)가 구비된다. 상기 휠커버(18)의 상부는 상기 만입부(17)에 대응하는 형상이며, 하부는 바퀴를 덮을 수 있는 길이로 연장되어 형성될 수 있다. 이러한 상기 휠커버(18) 및 만입부(17)의 테두리를 따라서는 서로 대응하여 부착수단(19)이 구비되는데, 상기 부착수단(19)은 자석, 벨크로 및 지퍼 등 통상의 부착수단이 사용된다.The
도 1과 같이, 상기 각 보호대(11,12,13)는 상단부 및 양측면 테두리를 따라 자석부재(15)가 구비된다. 탄성을 갖는 고무자석인 상기 자석부재(15)에 의해 범퍼보호대(11) 및 좌우측 펜더보호대(12,13)를 차량에 부착시키는 것이 가능하다. 그리고 필요에 따라 상기 자석부재(15)를 이용하여 개별 보호대(1,12,13)끼리 서로 연결하여 사용하는 것도 가능하다.As shown in FIG. 1, each of the
또한, 본 고안 정비용 차량보호커버(10)는 상기 자석부재(15)와 함께 걸이부재(16)가 상기 범퍼보호대(11) 및 좌우측 펜더보호대(12,13)의 상단부에 구비된다.In addition, the present
상기 걸이부재(16)는 상기 개별 보호대(11,12,13)를 차량에 탈착가능하도록 하는 것으로, 상기 걸이부재(16)로는 걸고리(16a)가 사용될 수 있다. 또한, 상기 걸이부재(16)는 각단에 암수 벨크로가 형성된 결합가능한 끈 형태로, 일단이 상기 보호대 상단에 고정되고, 타단이 자유단으로 상기 일단에 탈착되는 벨크로테이프(16b)가 사용될 수도 있다. 바람직한 본 고안 걸이부재(16)는 도 1과 같이 걸고리(16a)와 벨크로테이프(16b)가 함께 구비된다.The hooking
상기 자석부재(15)에 의해 각 보호대(11,12,13)를 차량에 부착시키는 것이 곤란할 경우, 상기 걸고리(16a) 및/또는 벨크로테이프(16b)를 차량의 부속품에 걸어서 개별 보호대(11,12,13)를 차량에 부착시킬 수 있다.When it is difficult to attach the
이와 같이 본 고안 범퍼보호대(11) 및 좌우측 펜더보호대(12,13)에는 각 보호대(11,12,13)를 차량에 탈착시키는 수단이 동시에 2가지가 마련되어 있어 차량의 정비부위에 적합하게 적용할 수 있다. 예를 들어 차량의 펜더부분은 보통 금속재로 이루짐으로 인해 상기 펜더보호대(12,13)는 상기 자석부재(15)를 통해 손쉽게 차량에 탈착된다. 그러나 상대적으로 차량의 정면부분에는 비금속재인 헤드라이트 및 범퍼가 넓은 범위를 차지하고 있는데, 이 비금속재에는 상기 자석부재(15)의 자력이 효과적으로 작용하기 어렵다. 따라서 이때에는 차량 부속품, 조립 틈새 및 단턱 등에 상기 걸림부재(16)를 걸어 범퍼보호대(11)를 간단하게 차량에 탈착시킬 수 있게 되는 것이다.As described above, two means for detachably attaching the
한편, 상기 범퍼보호대(11) 및 좌우측 펜더보호대(12,13)는 내피(14a)와 외피(14b)의 이중구조로 이루어질 수 있다. 그리고 상기 내피(14a)와 외피(14b) 중 적어도 어느 하나는 정전기방지 가공처리된다.The
바람직하게는 상기 내피(14a)는 정전기 방지 원단이다. 보통 정전기 방지 원단은 면, 폴리에스테르 혹은 면과 폴리에스테르 혼합원단 내부에 전도성 실을 끼워넣는 방식으로 생산되며, 전도성 실은 그물모양으로 그물 크기는 5mm×5mm∼20mm×20mm 까지 다양하게 적용될 수 있다. 그리고 더욱 안정적인 정전기방지 가공방식으로는 내피(14a)와 외피(14b)를 정전기 방지용 혼합액으로 코팅처리 하는 방식이 적용될 수 있다.Preferably, the inner skin 14a is an antistatic fabric. Generally, antistatic fabric is produced by sandwiching conductive yarn inside cotton, polyester, or cotton and polyester mixed fabric. Conductive yarn is net shape and mesh size can be variously applied from 5mm × 5mm to 20mm × 20mm. In a more stable anti-static working method, a method of coating the inner skin 14a and the outer skin 14b with an antistatic mixed liquid may be applied.
그리고 바람직하게 상기 외피(14b)는 정비 작업시 외부접촉에 의한 긁힘 및 파손을 방지하고, 먼지나 기름 등의 이물질이 쉽게 묻지 않도록 방진(防塵) 및 방오가공(防汚加工) 된다.Preferably, the outer cover 14b is dustproof and antifouling processed to prevent scratching and breakage due to external contact during maintenance work and to prevent foreign matter such as dust and oil from being easily buried.
또한, 상기 외피(14b)에는 공구포켓부(141)와 자석부착판(142) 중 적어도 어느 하나가 구비될 수 있다.At least one of the
상기 공구포켓부(141)는 상기 범퍼보호대(11) 및 펜더보호대(12,13)에 구비되어 정비 작업에 사용되는 공구를 보관한다.The
그리고 상기 자석부착판(142)은 판 형태의 탄성을 갖는 고무자석으로, 상기 범퍼보호대(11) 및 펜더보호대(12,13)에 구비된다. 또한 자석부착판(142)은 상기 범퍼보호대(11) 및 펜더보호대(12,13)의 외피(14b) 표면에 부착형성될 수 있으며, 바람직하게는 상기 내피(14a)와 외피(14b) 사이에 내장 구비된다. 이렇게 구비되는 상기 자석부착판(142)에는 자력이 발생하므로, 정비 중 발생하는 차량의 볼트, 너트 및 크기가 작은 금속 부품을 부착시킬 수 있게 된다. 따라서 차량 분해시 자질구레한 금속부품을 자석부착판(142)에 부착시켜 놓음으로써, 분실 걱정을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다. 그리고 작업공구 중 가벼운 금속공구 또한 상기 자석부착판(142)에 탈착하며 사용할 수 있어 작업효율도 향상된다.The
이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 실시예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 고안의 권리범위가 미치는 것으로, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형실시가 가능할 것이다.While the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of rights of the present invention is not limited thereto, and the range of the present invention is substantially equivalent to that of the embodiments of the present invention. Various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the technical idea.
10: 보호대 11: 범퍼보호대
12: 좌측 펜더보호대 13: 우측 펜더보호대
14a: 내피 14b: 외피
141: 공구포켓부 142: 자석부착판
15: 자석부재 16: 걸이부재
16a: 걸고리 16b: 벨크로테이프
17: 만입부 18: 휠커버
19: 결합수단10: Protector 11: Bumper Protector
12: Left fender protector 13: Right fender protector
14a: inner skin 14b: outer skin
141: Tool pocket part 142: Magnet attachment plate
15: magnet member 16: hook member
16a:
17: indent 18: wheel chair
19: Coupling means
Claims (5)
상기 보호대(10)는 차량 정면에 배치되는 범퍼보호대(11) 및 양쪽 펜더에 각각 배치되는 좌우측 펜더보호대(12,13)로 이루어지되,
상기 보호대(10)는 상단부 및 양쪽 측면 테두리를 따라 내장되어 개별 보호대(11,12,13)가 차량에 탈착가능하도록 함은 물론 상기 개별 보호대(11,12,13)끼리도 탈착가능하도록 하는 자석부재(15)와, 상단부에 형성되어 상기 개별 보호대(11.12.13)가 차량에 탈착 가능하도록 하는 걸이부재(16)가 구비되며,
상기 보호대(10)는 정전기 방지용 혼합액으로 코팅 처리된 내피(14a)와 외피(14b)의 이중구조로, 상기 외피(14b)는 방진 및 방오가공되고,
상기 보호대(10) 중 상기 좌우측 펜더보호대(12,13)의 하부에는 자동차 바퀴가 노출될 수 있도록 반원형으로 만입부(17)가 형성되고, 상기 만입부(17)에는 부착수단(19)을 통해 상기 만입부(17)를 선택적으로 덮어 개폐하는 휠커버(18)가 구비되는 것을 특징으로 하는 정비용 차량보호커버.
A vehicle guard (10) covering and protecting a vehicle body surface during vehicle maintenance,
The protector 10 includes a bumper protector 11 disposed on the front of the vehicle and left and right fender protrusions 12 and 13 disposed on both fenders,
The protector 10 is built along the top and both side edges so that the individual protector 11, 12, 13 can be attached to or detached from the vehicle, as well as the magnet protector 11, (15), and a hook member (16) formed at an upper end portion and detachably attaching the individual guards (11.12.13) to the vehicle,
The protector 10 has a double structure of an inner skin 14a and an outer skin 14b coated with a mixture for preventing static electricity. The outer skin 14b is dustproofed and fouled,
The left and right fender protrusions 12 and 13 of the protector 10 are provided at lower portions thereof with recesses 17 in a semicircular shape so as to expose the vehicle wheels. And a wheel bar (18) for selectively opening and closing the indentation (17) is provided.
상기 보호대(10)에는 공구포켓부(141)와, 금속재를 부착시킬 수 있는 자석부착판(142) 중 적어도 어느 하나가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 정비용 차량보호커버.
The method according to claim 1,
Characterized in that the protector (10) further includes at least one of a tool pocket (141) and a magnet mounting plate (142) for attaching a metal material.
상기 걸이부재(16)는 걸고리(16a)와, 각단에 암수 벨크로가 형성된 탈착가능한 끈 형태로 일단이 상기 보호대 상단에 고정되고 타단이 자유단인 벨크로테이프(16b) 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 정비용 차량보호커버.The method according to claim 1,
The hooking member 16 is at least one of a hook 16a and a velcro tape 16b having one end fixed to the upper end of the protector and the other end having a free end in the form of a removable string having male and female Velcro at each end Fixed cost vehicle protection cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020160003954U KR200484172Y1 (en) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | Protective cover for vehicle maintenance |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020160003954U KR200484172Y1 (en) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | Protective cover for vehicle maintenance |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200484172Y1 true KR200484172Y1 (en) | 2017-08-23 |
Family
ID=60628378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020160003954U KR200484172Y1 (en) | 2016-07-08 | 2016-07-08 | Protective cover for vehicle maintenance |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200484172Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102032675B1 (en) * | 2019-02-27 | 2019-10-15 | 주식회사 삼덕로지스틱스 | IOT-based vehicle maintenance cover unit |
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2016
- 2016-07-08 KR KR2020160003954U patent/KR200484172Y1/en active IP Right Grant
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