KR200479943Y1 - Tow bicycle - Google Patents

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KR200479943Y1 KR2020150004756U KR20150004756U KR200479943Y1 KR 200479943 Y1 KR200479943 Y1 KR 200479943Y1 KR 2020150004756 U KR2020150004756 U KR 2020150004756U KR 20150004756 U KR20150004756 U KR 20150004756U KR 200479943 Y1 KR200479943 Y1 KR 200479943Y1
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Abstract

본 고안은 견인 자전거에 관한 것으로, 본 고안에 따른 견인 자전거는 시트스테이와 뒤 드롭아웃 및 체인스테이를 포함하는 자전거 뒷바퀴축을 지지하기 위한 자전거 프레임의 부분 중 일부와 일체로 결합되어 상기 자전거 프레임의 부분으로부터 돌출되고 좌우 방향으로 관통하는 견인부재 견인홀이 형성되며 좌우 방향으로 관통하는 다수 개의 연결바 고정홀이 형성되는 견인부재와, 다수 개의 연결바 고정홀이 길이 방향으로 간격을 두고 형성되고 한쪽 말단부에 좌우 방향으로 관통하는 연결바 견인홀이 형성되는 막대기 형태의 연결바와, 상기 견인부재의 연결바 고정홀 및 상기 연결바의 연결바 고정홀에 체결되어 상기 연결바를 고정하기 위한 연결바 고정볼트와, 피 견인 자전거의 앞바퀴의 포크드롭아옷 또는 뒷바퀴의 뒤드롭아웃에 형성된 좌우 방향으로 관통하는 구멍 및 상기 연결바 견인홀을 관통하는 견인볼트와, 상기 견인볼트와 체결되는 고정너트와, 자전거의 핸들바에 걸 수 있도록 걸고리 형태로 된 부분을 포함하는 핸들걸이부와, 상단이 상기 헨들걸이부의 하단부와 결합하고 하방으로 뻗으며 상하 방향으로 길게 관통하는 바퀴 고정홈이 형성되는 본체부와, 상단이 상기 본체부의 하단부와 결합하고 두 개의 봉이 위에서 아래로 가면서 좌우 양쪽으로 벌어지고 각각의 봉의 끝부분이 아래에서 위쪽으로 구부러져 걸로 형태로 된 부분을 형성하는 바퀴 걸쇠 및 전단부가 상기 본체부와 결합하고 후단부에는 자전거 프레임의 핸들 포스트와의 결합을 위한 연결대 고정고리가 구비되는 연결대를 포함하여 구성되는 바퀴 거치대를 포함한다.The present invention relates to a traction bike, wherein the traction bike according to the present invention is integrally coupled to a portion of a bicycle frame for supporting a bicycle rear wheel axle including a seat stay, a rear dropout and a chain stay, A pulling member having a plurality of connecting bar fixing holes spaced apart from each other in the longitudinal direction and having a plurality of connecting bar fixing holes formed in the left and right direction, A connecting bar fixing bolt for fixing the connecting bar to the connecting bar fixing hole of the towing member and fixing the connecting bar to the connecting bar fixing hole of the connecting bar, , The fork drop on the front wheel of the towed bike or the left on the rear dropout of the rear wheel A handle bolt for passing through the hole of the connecting bar pulling hole, a fixing nut for fastening with the pulling bolt, a handle hook portion including a hook-shaped portion for hanging on a handle bar of the bicycle, A main body portion which is engaged with a lower end portion of the handle hanging portion and extends downward and has a wheel fixing groove penetrating in a vertical direction and has an upper end joined to a lower end portion of the main body portion, Wherein the end of each rod is bent from the bottom to the top so as to form a hook-shaped portion, and a front lug is coupled to the main body portion and a rear end portion is provided with a linkage fixing ring for engaging with the handle post of the bicycle frame And a wheel rest.

Figure R2020150004756
Figure R2020150004756

Description

견인 자전거 {TOW BICYCLE}Tow Bicycle {TOW BICYCLE}

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다른 자전거를 견인할 수 있게 구성된 견인 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly to a traction bicycle configured to tow another bicycle.

자전거의 펑크나 기타 사유로 자전거를 운행할 수 없는 경우 자전거를 이동시켜야 하는데, 이러한 목적으로 발명된 자전거 견인장치가 특허공개번호 제10-2010-01332602호에 개시되어 있다.If the bicycle can not be operated due to a puncture of a bicycle or other reasons, the bicycle must be moved. A bicycle traction device invented for this purpose is disclosed in Patent Publication No. 10-2010-01332602.

상기 견인장치의 연결 방법은 견인 자전거의 시트포스트와 체인스테이가 지렛대 역할을 하여 피 견인 자전거의 앞바퀴를 들어 앞바퀴 허브에 견인장치를 연결하는 형식이다.The connection method of the towing device is a type in which the seat post and the chain stay of the towing bicycle serve as levers and the towing device is connected to the front hub through the front wheel of the towed bicycle.

하지만 견인 자전거와 피 견인 자전거의 연결 방법이 피 견인 자전거의 앞바퀴 허브에 연결하는 형태로 스포크 방식 휠을 장착한 자전거만 연결할 수 있으며 플라스틱이나 특수 구조의 휠은 허브가 노출되어 있지 않아 연결할 수 없고 사고로 바퀴가 심하게 휘어진 자전거는 체인스테이나 시트스테이에 간섭이 생겨 연결할 수 없어 단순 펑크나 기타 사유로 자전거가 운행할 수 없는 경우에만 견인할 수 있다는 문제점이 있다.However, the connection between the traction bike and the traction bike is connected to the front hub of the traction bike. Only the bike with the spoke wheel can be connected. The plastic or special structure wheel can not be connected because the hub is not exposed. A bike with a severe bend in the wheel can not be connected due to interference with the chain stays or seat stays, which can only be towed if the bicycle can not be operated due to a simple puncture or other reasons.

특히 자전거마다 허브의 굵기가 달라 견고한 고정이 어려울 뿐만 아니라 견인 자전거의 한쪽 측면에 피 견인 자전거가 연결되는 만큼 무게 중심이 한쪽으로 쏠려 견인 시 자칫 중심을 잃어 큰 사고로 이어질 수 있다는 문제점이 있다.Especially, the thickness of the hub is different for each bicycle, so it is difficult to securely fix the bicycle. Also, since the bicycle is connected to one side of the bicycle, the center of gravity is moved to one side.

그 밖에 대한민국 실용신안등록 제264729호나 대한민국 실용신안등록 제294218호, 대한민국 특허공개번호 제10-2008-0098699호 등은 앞쪽 자전거와 뒤쪽 자전거에 연결장치를 두어 두 대 또는 그 이상의 자전거를 연결할 수 있게 한 것인데, 앞뒤 자전거 모두 특수한 연결 장치가 있어야 연결이 가능한 2인 또는 다인승 자전거에 사용하는 것일 뿐 특수한 장치가 되어 있지 않은 자전거에는 연결이나 견인을 할 수 없다는 문제점이 있다.In addition, Korean Utility Model Registration No. 264729, Korean Utility Model Registration No. 294218, and Korean Patent Laid-open No. 10-2008-0098699 can connect two or more bicycles by connecting the front bicycle and the rear bicycle to each other However, there is a problem in that a bicycle having a special connecting device for both front and rear bicycles is used for a bicycle or a multi-passenger bicycle which can be connected, and a bicycle which is not a special device can not be connected or towed.

본 고안은 자전거의 펑크나 기타 사유로 자전거를 운행할 수 없는 경우 안전하게 자전거를 이동시킬 수 있으며 바퀴가 심하게 훼손된 자전거도 견인할 수 있는 견인 자전거를 제공하는 데 그 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a traction bike which can move a bicycle safely when a bicycle can not be operated due to a puncture of a bicycle or other reasons, and can also tow a bike which is severely damaged by a wheel.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 견인 자전거는 고리 형태로 된 부분을 포함하는 핸들걸이부와, 상단이 상기 핸들걸이부의 하단부와 결합하고 하방으로 뻗으며 상하 방향으로 길게 관통하는 바퀴 고정홈이 형성되는 본체부와, 상단이 상기 본체부의 하단부와 결합하고 두 개의 봉이 위에서 아래로 가면서 좌우 양쪽으로 벌어지고 각각의 봉의 끝부분이 아래에서 위쪽으로 구부러져 걸고리 형태로 된 부분을 형성하는 바퀴 걸쇠 및 전단부가 상기 본체부와 결합하고 후단부에는 자전거 프레임의 핸들 포스트와의 결합을 위한 연결대 고정고리가 구비되는 연결대를 포함하여 구성되는 바퀴 거치대를 포함할 수 있다.In order to achieve the above-mentioned object, the pulling bicycle according to the present invention includes a handle hook portion including a ring-shaped portion, an upper portion coupled to a lower end portion of the handle hook portion and extending downward, A wheel having an upper end engaged with a lower end portion of the main body portion and having two rods extending upward and downward and extending to both left and right sides and each end of the rods being bent from the lower side to the upper side to form a hook- And a linkage having a latch and a front end coupled to the main body and a rear end having a linkage fixing ring for coupling with a handle post of the bicycle frame.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 견인 자전거는 시트스테이와 뒤 드롭아웃 및 체인스테이를 포함하는 자전거 뒷바퀴축을 지지하기 위한 자전거 프레임의 부분 중 일부와 일체로 결합되어 상기 자전거 프레임의 부분으로부터 돌출되고 좌우 방향으로 관통하는 견인부재 견인홀이 형성되며 좌우 방향으로 관통하는 다수 개의 연결바 고정홀이 형성되는 견인부재와, 다수 개의 연결바 고정홀이 길이 방향으로 간격을 두고 형성되고 한쪽 말단부에 좌우 방향으로 관통하는 연결바 견인홀이 형성되는 막대기 형태의 연결바와, 상기 견인부재의 연결바 고정홀 및 상기 연결바의 연결바 고정홀에 체결되어 상기 연결바를 고정하기 위한 연결바 고정볼트와, 피 견인 자전거의 앞바퀴의 포크드롭아웃 또는 뒷바퀴의 뒤드롭아웃에 형성된 좌우 방향으로 관통하는 구멍 및 상기 연결바 견인홀을 관통하는 견인볼트와, 상기 견인볼트와 체결되는 고정너트와, 자전거의 핸들바에 걸 수 있도록 걸고리 형태로 된 부분을 포함하는 핸들걸이부와, 상단이 상기 핸들걸이부의 하단부와 결합하고 하방으로 뻗으며 상하 방향으로 길게 관통하는 바퀴 고정홈이 형성되는 본체부와, 상단이 상기 본체부의 하단부와 결합하고 두 개의 봉이 위에서 아래로 가면서 좌우 양쪽으로 벌어지고 각각의 봉의 끝부분이 아래에서 위쪽으로 구부러져 걸로 형태로 된 부분을 형성하는 바퀴 걸쇠 및 전단부가 상기 본체부와 결합하고 후단부에는 자전거 프레임의 핸들 포스트와의 결합을 위한 연결대 고정고리가 구비되는 연결대를 포함하여 구성되는 바퀴 거치대를 포함할 수 있다.In order to attain the above object, a traction bicycle according to the present invention is integrally combined with a part of a portion of a bicycle frame for supporting a rear wheel of a bicycle including a seat stay, a rear drop-out and a chain stay, A pulling member having a plurality of connecting bar fixing holes spaced apart from each other in the longitudinal direction and having a plurality of connecting bar fixing holes formed in the left and right direction, A connecting bar fixing bolt for fixing the connecting bar to the connecting bar fixing hole of the towing member and fixing the connecting bar to the connecting bar fixing hole of the connecting bar, , The fork of the front brakes of the towing bike, or the left and right sides formed in the rear dropout of the rear wheel A handle bolt which penetrates through the connecting bar pull hole, a fixing nut which is fastened to the pull bolt, a handle hook portion which includes a hook-shaped portion to be hooked on a handle bar of the bicycle, A main body portion formed with a wheel fixing groove that engages with a lower end portion of the handle hanger portion and extends downward and penetrates the body in a vertical direction and has an upper end coupled to a lower end portion of the main body portion, Wherein the end of the rod of the bicycle frame is bent from the lower side to the upper side to form a hook-shaped portion, and a front end portion is engaged with the main body portion and a rear end portion is provided with a linkage fixing ring for coupling with the handle post of the bicycle frame And the like.

또한, 상기 견인부재 견인홀의 내주면에는 상기 견인부재 견인홀에 체결된 상기 견인볼트가 상기 견인부재 견인홀의 내부에서 회전할 수 있도록 베어링이 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that a bearing is provided on an inner circumferential surface of the traction member traction hole so that the traction bolt fastened to the traction member traction hole can rotate inside the traction member traction hole.

또한, 상기 연결바 견인홀의 내주면에는 상기 연결바 견인홀에 체결된 상기 견인볼트가 상기 연결바 견인홀의 내부에서 회전할 수 있도록 베어링이 구비되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a bearing is provided on the inner circumferential surface of the connection bar pull hole so that the pull bolt fastened to the connection bar pull hole can rotate inside the connection bar pull hole.

또한, 상기 견인부재는 자전거 프레임과 탈착이 가능하게 구성되는 것이 바람직하다.Preferably, the pulling member is detachably attachable to a bicycle frame.

또한, 상기 견인부재는 하면이 자전거 프레임에 결합되어 상방으로 돌출되고 위쪽이 뾰족한 삼각형 형태의 부재이며, 상기 견인부재 견인홀은 뾰족한 상단부에 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the pulling member is a triangular-shaped member whose lower surface is coupled to the bicycle frame and protrudes upward and has a sharp-pointed top, and the pulling-member pulling hole is formed at a pointed upper end.

또한, 상기 연결대는 상기 본체부에 대해 상하 방향으로 힌지 운동이 가능하도록 상기 본체부와 결합하는 것이 바람직하다.Preferably, the connecting rod is coupled to the main body so that the connecting rod can hinge in a vertical direction with respect to the main body.

또한, 상기 연결대는 길이 조절이 가능한 구조인 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the connecting rod has a structure capable of adjusting the length.

종래의 견인 자전거가 피 견인 자전거를 견인시 바퀴를 탈거하지 않고 피 견인자전거의 허브에 걸어 견인하는 방식으로 바퀴가 심하게 훼손되거나 허브가 노출되지 않는 바퀴의 자전거는 견인할 수가 없었고 측면에 걸어 견인하는 방식으로 무게 중심이 한쪽으로 몰려 견인시 자칫 중심을 잃어 위험할 수 있었으나, 본 고안에 의한 견인 자전거는 피 견인 자전거의 바퀴를 탈거하고 견인 자전거의 중심에 맞춰 피 견인 자전거를 걸어 견인함으로써 바퀴가 아무리 휘었더라도 견인할 수 있고 무게 중심이 한쪽으로 쏠리는 현상 없이 안전하게 견인을 할 수 있다는 장점이 있다.When a conventional traction bike pulls a towed bicycle, the bicycle can not be pulled by the wheels that are severely damaged or the hub is not exposed by pulling on the hub of the towed bicycle without removing the wheels. However, the towing bicycle according to the present invention was designed to remove the wheels of the towed bicycle and pull the towed bicycle to the center of the towing bicycle, It can be pulled even if bent, and there is an advantage that the center of gravity can be pulled safely without being tilted to one side.

도 1은 종래 기술에 따른 견인 자전거.
도 2는 본 고안에 따른 견인 자전거의 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 견인 자전거의 프레임 구조의 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 견인부재와 피 견인 자전거의 포크드롭아웃 간의 연결도.
도 5는 본 고안에 따른 견인 자전거의 견인부재와 연결바의 구성도.
도 6은 본 고안에 따른 견인 자전거의 견인부재와 연결바의 연결도.
도 7은 본 고안에 따른 견인 자전거의 연결바와 포크드롭아웃의 연결도.
도 8은 본 고안에 따른 견인 자전거의 연결바와 뒤 드롭아웃의 연결도.
도 9는 본 고안에 따른 견인 자전거의 견인부재와 연결바의 각 홀을 활용한 길이 연장 및 각도 조절의 예시도.
도 10은 본 고안에 따른 견인 자전거의 프레임의 배면도.
도 11은 본 고안에 따른 견인 자전거의 일부 평면도.
도 12 및 도 13은 본 고안에 따른 견인 자전거의 견인부재의 조립 예시도.
도 14는 본 고안에 따른 견인 자전거의 바퀴거치대의 구성도.
도 15 및 도 17은 본 고안에 따른 견인 자전거의 바퀴거치대의 장착된 모습을 나타낸 사시도.
도 16은 본 고안에 따른 견인 자전거의 바퀴거치대 장착 후 바퀴를 거치한 모습을 나타낸 사시도.Figure 1 is a prior art traction bicycle.
2 is a perspective view of a traction bicycle according to the present invention;
3 is a perspective view of a frame structure of a traction bicycle according to the present invention;
Figure 4 is a connection diagram between the fork dropout of the traction bike and the towing member according to the present invention;
Fig. 5 is a view showing the construction of a traction member and a connecting bar of a traction bicycle according to the present invention. Fig.
6 is a connection diagram of a traction member and a connecting bar of a traction bicycle according to the present invention.
7 is a connection diagram of a connection bar and a fork dropout of a traction bicycle according to the present invention;
8 is a connection diagram of a connection bar and a rear drop-out of a traction bicycle according to the present invention;
Fig. 9 is an exemplary view of the extension of the length and the adjustment of the angle by utilizing each hole of the pulling member and the connecting bar of the pulling bicycle according to the present invention; Fig.
10 is a rear view of a frame of a traction bicycle according to the present invention;
11 is a partial plan view of a traction bicycle according to the present invention;
Fig. 12 and Fig. 13 are assembly examples of a pulling member of a pulling bicycle according to the present invention; Fig.
Fig. 14 is a block diagram of a wheel base of a traction bicycle according to the present invention; Fig.
FIG. 15 and FIG. 17 are perspective views showing a mounted state of a wheel mount of a traction bicycle according to the present invention. FIG.
16 is a perspective view showing a state where a wheel is mounted after mounting the wheel cradle of the traction bicycle according to the present invention.

본 고안은 시트스테이(105)와 뒤 드롭아웃(106) 사이에 견인부재(200)가 형성된 자전거 프레임(100)과, 사이즈가 다양한 자전거를 견인하기 위해 길이를 조절하는 데 필요한 연결바(300)와, 견인시 탈거된 바퀴를 거치할 수 있는 바퀴거치대(400)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a bicycle frame 100 in which a traction member 200 is formed between a seat stay 105 and a rear dropout 106 and a connecting bar 300 for adjusting the length to pull a bicycle of various sizes, And a wheel mount 400 for mounting the removed wheels at the time of towing.

이를 도 5를 통해 설명하면 견인부재(200)는 시트스테이(105)와 뒤 드롭아웃(106) 사이에 삼각형 형태의 구조로 접합되어 상방으로 돌출 형성되며, 다수의 연결바 고정 홀(202)이 형성되어 있으며 이 홀에는 나사산이 형성되어 있어 추후 연결바(300)를 고정할 때 연결바 고정볼트(302)가 체결된다.5, the pulling member 200 is joined to the seat stay 105 and the rear dropout 106 in a triangular shape and protrudes upward, and a plurality of connecting bar fixing holes 202 And a screw is formed in the hole, so that the connecting bar fixing bolt 302 is fastened when the connecting bar 300 is later fixed.

견인부재(200)의 꼭지점 끝부분에는 견인부재 견인홀(203)이 형성되어 있으며, 이 견인부재 견인홀(203)에 견인볼트(50)를 끼우고 피 견인자전거의 포크드롭아웃(112)또는 뒤 드롭아웃(106)을 걸어 연결시키거나 연결바(300)를 연결하기 위해 사용된다. 또한 이 견인부재 견인홀(203)에는 베어링(30)이 삽입되어 있어 견인자전거와 피 견인자전거사이의 앞뒤 롤링 시 발생할 수 있는 견인볼트(50)와 고정너트(10)의 풀림이 방지된다.A pulling member pulling hole 203 is formed at the vertex of the pulling member 200. The pulling bolt 50 is inserted into the pulling member pulling hole 203 and the fork dropout 112 of the pulling bicycle And is used to connect the rear drop-out 106 or to connect the connection bar 300. In addition, since the bearing 30 is inserted into the pulling member pulling hole 203, the pulling bolt 50 and the fixing nut 10, which may occur when the pulling-and-pulling bicycle is rolled back and forth, are prevented from being loosened.

이와 같은 형태의 견인부재(200)는 도 10과 같이 설치되어야 피 견인자전거를 연결할 수 있다. 도 10을 참조로 하여 견인부재(200)의 구조를 설명하면, 보통 일반적인 자전거의 포크드롭아웃(112)의 좌우 폭(도 3에서의 A)은 약 10Cm이고, 또한 뒤 드롭아웃(106)의 좌우 폭(D)은 약13.5Cm이다.The towing member 200 of this type can be connected to the towed bicycle when it is installed as shown in FIG. 10, the left and right widths (A in FIG. 3) of the fork drop-outs 112 of a typical bicycle are about 10 cm, and the width of the rear drop-outs 106 The lateral width D is about 13.5 cm.

따라서 견인부재(200)는 포크드롭아웃(112)의 좌우 폭(A)과 뒤 드롭아웃(106)의 좌우 폭(D) 간의 간격차를 감안하여, 전체 간격차의 양분한 값을 좌우 안쪽으로 기울도록 설치하여 견인부재(200)의 좌우 폭(C)을 10cm가 되도록 설치하여야 피 견인자전거의 포크드롭아웃(112)을 연결할 수 있다.Therefore, in consideration of the difference in the gap between the lateral width A of the fork dropout 112 and the lateral width D of the rear dropout 106, the pulling member 200 is moved in the right and left directions And the fork drop-out 112 of the towed bicycle can be connected when the left and right width C of the pulling member 200 is set to be 10 cm.

그리고 피 견인 자전거의 뒤 드롭아웃(106)을 연결하고자 할 때에는 간격차를 양분한 두께의 폭 조절용 링(20)을 사이에 끼워 좌우 폭(E)을 뒤 드롭아웃 좌우 폭(D)에 맞출 수 있도록 한다.When the rear dropout 106 of the bicycle is to be connected, the left and right widths E can be adjusted to the rear dropout widths D by sandwiching the width adjusting ring 20 having a thickness corresponding to the gap difference. .

견인부재 연결바(300)는 피 견인자전거의 포크길이(B)가 짧은 경우 견인부재(200)의 길이를 연장하는데 사용되며, 도 5에 나타낸 것과 같이 그 구성은 굴절된 형태이고 길이가 긴 쪽과 짧은 쪽으로 구분되는데, 길이가 긴 쪽 부분에는 견인부재(200)와 연결 및 길이 조절이 가능한 다수의 연결바홀(303)이 형성되어 있으며 짧은 쪽 부분에는 연결바 견인홀(304)이 형성되어 있어 도 6과 같이 연결할 수 있으며, 도 7과 같이 연결바 고정홀(202)과 연결바홀(303)을 한칸 이상 옮기는 방법으로 도 9와 같이 응용하면 길이와 각도를 조절할 수 있어 피 견인자전거의 크기에 상관없이 어떠한 자전거라도 연결할 수 있다.The traction member connecting bar 300 is used to extend the length of the traction member 200 when the fork length B of the traction bicycle is short, and the configuration thereof is a refracted shape as shown in Fig. 5, And a plurality of connection barholes 303 are formed on the long side of the long barrel 300 to be connected to the traction member 200 and the length thereof is adjustable. 6, the connecting bar fixing hole 202 and the connecting barhole 303 are moved more than one way as shown in FIG. 7, so that the length and angle can be adjusted as shown in FIG. 9, Any bike can be connected regardless.

연결바 견인홀(304) 역시 베어링(30)이 삽입되어 견인부재 견인홀(203)과 같은 구조이며 견인부재 견인홀(203)과 동일한 역할을 한다.The connecting bar pulling hole 304 also has the same structure as the pulling member pulling hole 203 by inserting the bearing 30 and has the same function as the pulling member pulling hole 203.

견인 자전거에 피 견인 자전거를 연결하는 방법은, 연결하고자 하는 부분이 앞 부분일 때에는 도 4와 같이 피 견인 자전거의 앞바퀴를 탈거 후 포크드롭아웃(112)을 견인볼트(50)에 끼운 다음 폭 조절용 링(20)을 끼워 고정너트(10)로 체결한다.To connect the towing bicycle to the towing bicycle, when the part to be connected is the front part, remove the front wheel of the towing bicycle as shown in FIG. 4, insert the fork dropout 112 into the towing bolt 50, Fit the ring (20) with the fixing nut (10).

피 견인 자전거의 앞 포크 길이(B)가 짧은 경우에는 도 7과 같이 연결바(300)를 연결하여 피 견인 자전거를 연결할 수 있다.When the front fork length (B) of the towed bicycle is short, the towing bicycle can be connected by connecting the connecting bar 300 as shown in FIG.

연결하고자 하는 부분이 뒤쪽일 경우 도 8과 같이 뒷바퀴 탈거 후 견인볼트(50)에 폭 조절용 링(20)을 먼저 끼우고 뒤드롭아웃(106)을 끼운 다음 고정너트(10)로 체결한다.When the part to be connected is rearward, as shown in FIG. 8, after removing the rear wheel, insert the width adjusting ring 20 into the pulling bolt 50 first, insert the rear dropout 106, and fasten it with the fixing nut 10.

견인자전거 제작 방법은 자전거 제작 단계에서 뒤 드롭아웃(106) 부분과 견인부재(200)가 일체형으로 제작되어 시트스테이(105)와 체인스테이(107) 부분에 접합되는 방식과, 도 12와 같이 자전거 제작 단계에서 시트스테이(105) 또는 드롭아웃(106) 부분에 별도의 견인부재(200) 부착용 마운트(113)를 두고 필요에 따라 고정볼트(40)로 체결하는 방법으로 견인부재(200)를 탈부착 가능하도록 하는 방식과, 도 13과 같이 자전거 제작 단계에서 시트스테이(105) 부분에 홈을 내어 암나사 구조물(118)을 미리 제작하고 거기에 견인부재(200)를 고정볼트(40)으로 체결하는 방식이 있다.A method of manufacturing a traction bicycle includes a method in which a rear dropout portion 106 and a traction member 200 are integrally formed and joined to a seat stay 105 and a chain stay 107 in a bicycle manufacturing stage, A separate mounting member 113 for attaching the towing member 200 is provided at the seat stay 105 or the dropout 106 at the manufacturing stage and the towing member 200 is detachably attached A method of making a female screw structure 118 in advance by making a groove in the seat stay 105 at the bicycle manufacturing stage as shown in Fig. 13 and fastening the pulling member 200 with the fixing bolt 40 thereto .

그리고 견인을 위해 탈착해 놓은 바퀴(110)는 거치대(400)에 조립 및 장착한다.And the wheel 110, which has been detached for towing, is assembled and mounted on the holder 400.

거치대(400)는 도 14에 도시된 것과 같이 바퀴 걸쇠(401), 핸들걸이부(402), 바퀴고정홈(403), 연결대(404), 연결대 고정고리(405), 길이조절부(406), 오른나사부(407), 왼나사부(408), 핸들고정볼트(409) 및 핸들고정 핀(410)을 포함하여 구성된다. 바퀴 거치대의 상단부는 뒤쪽으로 구부러진 다음 아래로 내려가서 끝남으로써 걸고리 형태의 핸들걸이부(402)가 형성되고, 핸들고정볼트(409)가 핸들걸이부(402)의 터진 쪽을 가로지르도록 나사 체결됨으로써 핸들걸이부(402)가 자전거의 핸들바(114)의 걸린 상태에서 빠지지 않을 수 있게 구성된다. 거치대(400) 중 핸들고정볼트(409)의 체결 부위와 양쪽으로 벌어지기 시작하는 바퀴걸쇠(401)의 상단 사이의 부분은 상하 방향으로 일직선으로 길게 뻗는데 이 부분에는 일직선으로 길게 바퀴고정홈(403)이 형성되어 피 견인자전거 바퀴(117)의 허브축을 끼울 수 있다. 바퀴 거치대의 하는 두 개의 봉이 위로부터 아래로 갈수록 양쪽으로 벌어지고 각각의 봉의 하단부가 앞쪽으로 구부러진 다음 위로 올라가서 끝남으로써 걸고리 형태의 바퀴 걸쇠(401)를 형성한다. 연결대(404)는 전단부가 거치대(400)의 일직선으로 내려오다가 양쪽으로 벌어지기 시작하는 부분에 상하 방향으로 힌지 운동이 가능하도록 결합하며 중간 부분이 끊어지는데 연결대(404)의 끊어진 부분의 후단부와 전단부 각각이 길이조절부(406)와 나사 결합한다. 연결대(404)의 후단에는 풀어서 벌릴 수 있고 조이면 고리 형태를 이루어 핸들포스트에 고정할 수 있는 연결대 고정고리(405)가 결합된다.The holder 400 includes a wheel latch 401, a handle hook 402, a wheel fixing groove 403, a connecting rod 404, a connecting rod fixing ring 405, a length adjusting portion 406, A right screw portion 407, a left screw portion 408, a handle fixing bolt 409, and a handle fixing pin 410. As shown in FIG. The upper end of the wheel rest is bent backward and then is lowered to be lowered to form a handle hook portion 402 in the form of a hook and the handle fixing bolt 409 is screwed so as to cross the toe side of the handle hook portion 402 So that the handlebar portion 402 can be prevented from falling out of the state where the handle bar 114 of the bicycle is hooked. A portion between the fastening portion of the handle fixing bolt 409 and the upper end of the wheel clasp 401 starting to spread on both sides of the holder 400 extends in a straight line in the vertical direction, 403 can be formed and the hub axle of the bicycle wheel 117 can be inserted. The two rods of the wheel cradle are widened from top to bottom as they extend to the sides and the lower ends of the rods are bent forward and then up and down to form a hook-shaped wheel clasp 401. The connecting rod 404 is coupled to the connecting rod 404 such that the front end of the connecting rod 404 can be hingedly moved in the vertical direction at a portion where the front end of the connecting rod 404 descends in a straight line, And the front ends thereof are threadedly engaged with the length adjusting portions 406. At the rear end of the connecting rod 404, a connecting rod fixing ring 405 which can be unfolded and opened and fixed to the handle post in the form of a tightening ring is coupled.

이 거치대(400)를 자전거에 장착하기 위해서는 도 15 및 도 17과 같이 먼저 자전거 핸들 스템(115)을 중심으로 핸들걸이부(402)를 핸들바(114)의 좌우에 각각 걸고 핸들고정 볼트(409)와 핸들고정핀(410)으로 고정한 다음, 연결대(404)와 결합된 연결대 고정고리(405)를 자전거의 핸들포스트(116)에 체결한다.As shown in FIGS. 15 and 17, in order to mount the cradle 400 on the bicycle, first, the handle hook 402 is hooked on the right and left sides of the handlebar 114, respectively, with the bicycle handle stem 115 as the center, And the handle fixing pin 410. Then, the connecting rod fixing ring 405 coupled with the connecting rod 404 is fastened to the handle post 116 of the bicycle.

이후 피 견인자전거의 바퀴(117)를 걸고자 할 때에는 도16 및 도18과 같이 바퀴걸쇠(401) 부위에 바퀴를 걸고 바퀴고정홈(403)에 허브 볼트(119)를 끼운 다음 너트를 조여 고정한다.When the wheel 117 of the traction bike is to be hooked, the wheel is hooked on the wheel latch 401 and the hub bolt 119 is inserted into the wheel fixing groove 403 as shown in Figs. 16 and 18. Then, do.

이후 장착한 바퀴가 견인자전거의 바퀴와 간섭을 받을 경우 연결대(404)의 길이조절부(406)를 돌려 길이를 늘리거나 줄여 간섭각을 맞출수 있다.When the mounted wheel is interfered with the wheel of the traction bicycle, the length of the connecting rod 404 may be rotated to increase or decrease the length to adjust the interference angle.

연결대(404)는 길이조절부(406)을 중심으로 뒤쪽은 오른나사부(407), 앞쪽은 왼나사(408)가 형성되어 있어 길이조절부(406)를 좌나 우로 돌릴 경우 연결대(404)의 길이를 늘이거나 줄일 수 있다.The connecting rod 404 is formed with a right screw portion 407 at the rear side and a left screw thread 408 at the front side with respect to the length adjusting portion 406. When the length adjusting portion 406 is turned to the left or right, It can be increased or decreased.

이상의 설명에서와 같이 본 고안은 바람직한 구체적인 예들에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 고안의 기술사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. And the scope of claims for utility model registration to which the amendment is attached.

10: 고정너트 20: 폭 조절용 링
30: 베어링 40: 견인부재 고정볼트
50: 견인 볼트 A: 포크드롭아웃 좌우 폭
B: 포크길이 C: 뒤 드롭아웃 좌우 폭
D: 뒤 드롭아웃 좌우 폭 E: 견인부재 폭 조절링 장착시 좌우폭
100: 견인자전거 프레임 101: 헤드튜브
102: 다운튜브 103: 탑튜브
104: 시트튜브 105: 시트스테이
106: 뒤 드롭아웃 107: 체인스테이
108: BB쉘 09: 체인
110: 견인자전거 바퀴 111: 포크
112: 포크 드롭아웃 113: 마운트
114: 핸들바 115: 스템
116: 핸들포스트 117: 피 견인자전거 바퀴
118: 암나사 구조물 119: 허브볼트
200: 견인부재 201: 견인부재 고정홀
202: 연결바 고정홀 203: 견인부재 견인홀
300: 연결바 302: 연결바 고정볼트
303: 연결바 고정홀 304: 연결바 견인홀
400: 바퀴 거치대 401: 바퀴걸쇠
402: 핸들 걸이부 403: 바퀴고정홈
404: 연결대 405: 연결대 고정 고리
406: 길이 조절부 407: 오른 나사부
408: 왼 나사부 409: 핸들고정 볼트
410: 핸들 고정핀10: fixing nut 20: width adjusting ring
30: Bearing 40: Retaining member fixing bolt
50: Towing bolt A: Fork dropout width
B: Fork length C: Rear dropout width
D: width of rear dropout left and right E: width of trailing width
100: Towing bicycle frame 101: Head tube
102: Down tube 103: Top tube
104: seat tube 105: seat stay
106: rear dropout 107: chain stay
108: BB Shell 09: Chain
110: tow bike wheel 111: fork
112: fork dropout 113: mount
114: handle bar 115: stem
116: Handle Post 117: Bicycle Wheel
118: female screw structure 119: hub bolt
200: pulling member 201: pulling member fixing hole
202: Connection bar fixing hole 203: Traction member Traction hole
300: connection bar 302: connection bar fixing bolt
303: Connection bar fixing hole 304: Connection bar Traction hole
400: Wheel mount 401: Wheel mount
402: handle hook portion 403: wheel fixing groove
404: Connecting rod 405: Connecting rod holding ring
406: length adjusting portion 407: right screw portion
408: Left thread 409: Handle fixing bolt
410: handle fixing pin

Claims (9)

시트스테이와 뒤 드롭아웃 및 체인스테이를 포함하는 자전거 뒷바퀴축을 지지하기 위한 자전거 프레임의 부분 중 일부와 일체로 결합되어 상기 자전거 프레임의 부분으로부터 돌출되고, 좌우 방향으로 관통하는 견인부재 견인홀이 형성되는 견인부재;
피 견인 자전거의 앞바퀴의 포크드롭아웃 또는 뒷바퀴의 뒤드롭아웃에 형성된 좌우 방향으로 관통하는 구멍 및 상기 견인부재 견인홀을 관통하는 견인볼트;
상기 견인볼트와 체결되는 고정너트; 및
자전거의 핸들바에 걸 수 있으며 바퀴를 거치할 수 있도록 구성된 바퀴거치수단;
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.A pulling-member pulling hole integrally joined with a part of the portion of the bicycle frame for supporting the rear wheel shaft of the bicycle including the seat stay, the rear drop-out and the chain stay, protruding from the portion of the bicycle frame and penetrating in the left- Traction member;
A hole penetrating through the fork dropout of the front wheel of the towed bicycle or the rear dropout of the rear wheel in the left and right direction and a pulling bolt passing through the pulling member pulling hole;
A fastening nut fastened to the pulling bolt; And
A wheel mount means hung on a handle bar of the bicycle and configured to mount the wheel;
And a traction bike. 시트스테이와 뒤 드롭아웃 및 체인스테이를 포함하는 자전거 뒷바퀴축을 지지하기 위한 자전거 프레임의 부분 중 일부와 일체로 결합되어 상기 자전거 프레임의 부분으로부터 돌출되고, 좌우 방향으로 관통하는 견인부재 견인홀이 형성되며 좌우 방향으로 관통하는 다수 개의 연결바 고정홀이 형성되는 견인부재;
다수 개의 연결바 고정홀이 길이 방향으로 간격을 두고 형성되고, 한쪽 말단부에 좌우 방향으로 관통하는 연결바 견인홀이 형성되는 막대기 형태의 연결바;
상기 견인부재의 연결바 고정홀 및 상기 연결바의 연결바 고정홀에 체결되어 상기 연결바를 고정하기 위한 연결바 고정볼트;
피 견인 자전거의 앞바퀴의 포크드롭아웃 또는 뒷바퀴의 뒤드롭아웃에 형성된 좌우 방향으로 관통하는 구멍 및 상기 연결바 견인홀을 관통하는 견인볼트;
상기 견인볼트와 체결되는 고정너트; 및
자전거의 핸들바에 걸 수 있으며 바퀴를 거치할 수 있도록 구성된 바퀴거치수단;
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.A traction member pulling hole integrally joined with a part of the portion of the bicycle frame for supporting the rear wheel shaft of the bicycle including the seat stay, the rear dropout and the chain stay, protruding from the portion of the bicycle frame and penetrating in the lateral direction is formed A pulling member having a plurality of connecting bar fixing holes penetrating in the lateral direction;
A rod-shaped connecting bar formed with a plurality of connecting bar fixing holes spaced apart from one another in the longitudinal direction and having a connecting bar pulling hole penetrating at one end in a lateral direction;
A connection bar fixing bolt fastened to the connection bar fixing hole of the pulling member and the connection bar fixing hole of the connection bar to fix the connection bar;
A hole penetrating in the left and right direction formed in the fork dropout of the front wheel of the towed bicycle or the rear dropout of the rear wheel and a pulling bolt passing through the connecting bar pulling hole;
A fastening nut fastened to the pulling bolt; And
A wheel mount means hung on a handle bar of the bicycle and configured to mount the wheel;
And a traction bike. 제1항에 있어서,
상기 견인부재 견인홀의 내주면에는 상기 견인부재 견인홀에 체결된 상기 견인볼트가 상기 견인부재 견인홀의 내부에서 회전할 수 있도록 베어링이 구비되는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.The method according to claim 1,
And a bearing is provided on an inner circumferential surface of the pulling member pulling hole so that the pulling bolt fastened to the pulling member pulling hole can rotate inside the pulling member pulling hole. 제2항에 있어서,
상기 연결바 견인홀의 내주면에는 상기 연결바 견인홀에 체결된 상기 견인볼트가 상기 연결바 견인홀의 내부에서 회전할 수 있도록 베어링이 구비되는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.3. The method of claim 2,
And a bearing is provided on an inner circumferential surface of the connecting bar pull hole so that the pull bolt fastened to the connecting bar pull hole can rotate inside the connecting bar pull hole. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 견인부재는 자전거 프레임과 탈착이 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the pulling member is configured to be detachable from the bicycle frame. 제1항에 있어서,
상기 견인부재는 하면이 자전거 프레임에 결합되어 상방으로 돌출되고 위쪽이 뾰족한 삼각형 형태의 부재이며, 상기 견인부재 견인홀은 뾰족한 상단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.The method according to claim 1,
Wherein the pulling member is a member having a triangular shape with an upper side projecting upwardly from a bottom surface of the bicycle frame and the pulling member pulling hole is formed at a pointed upper end. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 바퀴거치수단은,
자전거의 핸들바에 걸 수 있도록 걸고리 형태로 된 부분을 포함하는 핸들걸이부;
상단이 상기 핸들걸이부의 하단부와 결합하고 하방으로 뻗으며 상하 방향으로 길게 관통하는 바퀴 고정홈이 형성되는 본체부;
상단이 상기 본체부의 하단부와 결합하고 두 개의 봉이 위에서 아래로 가면서 좌우 양쪽으로 벌어지고 각각의 봉의 끝부분이 아래에서 위쪽으로 구부러져 걸고리 형태로 된 부분을 형성하는 바퀴 걸쇠; 및
전단부가 상기 본체부와 결합하고 후단부에는 자전거 프레임의 핸들 포스트와의 결합을 위한 연결대 고정고리가 구비되는 연결대를 포함하여 구성되는 바퀴 거치대를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the wheel-
A handle hook portion including a hook-shaped portion for hooking the handlebar of the bicycle;
A main body portion having an upper end coupled to a lower end portion of the handle hanger portion and extending downwardly and having a wheel fixing groove penetrating in a vertical direction;
A wheel clasp having an upper end engaged with a lower end portion of the main body portion, two rods extending upwardly and downwardly to the left and right sides, and a tip end of each rod bent upwardly from below to form a hook-shaped portion; And
And a linkage unit having a front end portion coupled to the main body portion and a rear end portion having a linkage fixing ring for coupling with a handle post of a bicycle frame. 제7항에 있어서,
상기 연결대는 상기 본체부에 대해 상하 방향으로 힌지 운동이 가능하도록 상기 본체부와 결합하는 것을 특징으로 하는 견인 자전거.8. The method of claim 7,
Wherein the link is engaged with the main body so that the link can hinge in a vertical direction with respect to the main body. 제7항에 있어서,
상기 연결대는 길이 조절이 가능한 구조인 것을 특징으로 하는 견인 자전거.8. The method of claim 7,
Characterized in that the link is of a length adjustable structure.
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WO1995009761A1 (en) 1993-10-06 1995-04-13 Colin Frederick Deavin Method of coupling bicycles to one another

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