KR200477749Y1 - Protection cover and connector for hot-water tubes of hot-water mat - Google Patents

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KR200477749Y1 KR2020140002777U KR20140002777U KR200477749Y1 KR 200477749 Y1 KR200477749 Y1 KR 200477749Y1 KR 2020140002777 U KR2020140002777 U KR 2020140002777U KR 20140002777 U KR20140002777 U KR 20140002777U KR 200477749 Y1 KR200477749 Y1 KR 200477749Y1
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박성현
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Abstract

엔진부에서 매트리스로 온수를 공급 및 배출하는 한 쌍의 온수 튜브를 보호하는 8자형 보호커버 및 온수 튜브의 연결부재가 개시된다. 상기 온수매트용 온수 튜브의 보호커버는, 한 쌍의 온수 튜브를 각각 수용하는 평행한 한 쌍의 제1 및 제2 통로가 내부에 형성되어 있으며, 상기 제1 통로와 보호커버의 외부가 서로 연통되도록 길이 방향으로 연장된 제1 절개틈 및 상기 제1 통로와 제2 통로가 서로 연통되도록 길이 방향으로 연장된 제2 절개틈이 형성된 튜브형 보호부재를 포함한다.Disclosed is a connecting member for an eight-shaped protective cover and a hot water tube for protecting a pair of hot water tubes for supplying and discharging hot water from an engine unit to a mattress. The protective cover of the hot water mat for hot water mat has a pair of parallel first and second passages each accommodating a pair of hot water tubes, and the outside of the first passage and the protective cover are communicated with each other And a tubular protection member having a first incision gap extending in the longitudinal direction and a second incision gap extending in the longitudinal direction so that the first passage and the second passage communicate with each other.

Description

온수매트용 온수 튜브의 보호커버 및 연결부재{Protection cover and connector for hot-water tubes of hot-water mat}[0001] The present invention relates to a protection cover and a connection member for a hot water tube for a hot water mat,

본 고안은 온수매트용 온수 튜브의 보호커버 및 연결부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 엔진부에서 매트리스로 온수를 공급 및 배출하는 한 쌍의 온수 이송관(이하 '튜브')을 보호하는 8자형 보호커버 및 온수 튜브의 연결부재에 관한 것이다.
The present invention relates to a protective cover and a connecting member of a hot water tube for a hot water mat, and more particularly to a protective cover and a connecting member for protecting a pair of hot water pipes (hereinafter referred to as "tubes") supplying and discharging hot water from an engine unit to a mattress. Shaped protection cover and a connection member of the hot water tube.

온수매트는 순환하는 온수를 난방용 열원으로 사용하는 개인용 휴대용 난방 장치이다. 도 1은 통상의 온수매트의 구조를 보여주는 도면으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 통상의 온수매트에는, 엔진부(10)와 매트리스(20) 사이의 약 1미터 정도의 구간(이하 '연결구간')에 한 쌍의 온수 튜브(22, 온수 투입관 및 온수 회수관)가 설치된다. 상기 엔진부(10)는 온수 저장 및 가열 탱크, AC-DC 전원 컨버터, 센서 및 입출력 제어 모듈, 전원 연결선, 플러그 등을 갖추고 있는 바, 무동력 순환식 온수매트(Passive Hot Water Loop)에서는 순환펌프가 추가되지 않는 반면에, 강제순환식 온수매트(Active Hot Water Loop)에서는 순환 펌프를 포함하고 있다. 상기 매트리스(20)는 온수 순환관을 수용하여 발열 침구(寢具) 기능을 제공한다. 통상적으로, 상기 연결구간의 온수 튜브(22)은 벨크로로 개폐되는 두툼한 천(12, 이하 '보호커버')으로 감싸는 방식으로 보온 및 보호되고 있다.
A hot water mat is a personal portable heating system that uses circulating hot water as a heat source for heating. 1, a conventional hot water mat is provided with a section (hereinafter referred to as a " connection section ") of about one meter between the engine section 10 and the mattress 20, A hot water supply pipe and a hot water recovery pipe) are installed in the " section " The engine unit 10 is equipped with a hot water storage and heating tank, an AC-DC power converter, a sensor and an input / output control module, a power connection line, a plug and the like. In the passive hot water mat, On the other hand, the Active Hot Water Loop includes a circulation pump. The mattress 20 accommodates the hot water circulation pipe and provides a heating bedding function. Typically, the hot water tube 22 of the connection section is kept warm and protected in such a manner that it is wrapped with a thick cloth 12 (hereinafter referred to as a 'protective cover') which is opened and closed by a velcro.

상기 온수 튜브(22)의 외경(outer diameter)은 대략 7 mm 정도에 불과하나, 한 쌍의 온수 튜브(22) 각각이 한 쌍의 나사식 체결기구 각각에 의해 엔진부(10) 에 연결되고, 상기 고정캡의 외경 사이즈 및 보호커버(12)의 펑퍼짐한 형상 때문에, 통상의 보호커버(12)는 약 5 cm의 넓은 폭을 가진다. 이러한, 통상의 보호커버(12)는 다음과 같은 단점이 있다. (1) 폭이 대략 5 cm나 되어 미관을 해친다. (2) 온수 튜브(22)을 헐렁하게 감싸므로 보온 효과가 저하된다. (3) 엔진부(10)와 한 쌍의 온수 튜브(22)을 연결함에 있어, 각각의 온수 튜브(22)에 각각 고정캡을 체결하므로, 고정캡의 사이즈가 작아지면서 체결이 번거롭고 불안정하다. (4) 온수 튜브(22) 양단의 연결부재가 표준화되어 있지 않으므로, 메이커들 각각, 또한 단일 메이커 안에서도 모델별로 온수 튜브(22)의 연결 방식 및 규격이 달라, 제조원가가 상승할 뿐 아니라, 소비자가 엔진부(10)와 매트리스(20)를 별도로 구매하여 구성하거나 재활용할 수 없다.
Although the outer diameter of the hot water tube 22 is only about 7 mm, each of the pair of hot water tubes 22 is connected to the engine part 10 by each of the pair of threaded fastening mechanisms, Because of the outer diameter size of the fixed cap and the pliable shape of the protective cover 12, the conventional protective cover 12 has a wide width of about 5 cm. Such a conventional protective cover 12 has the following disadvantages. (1) The width is about 5 cm and the beauty is damaged. (2) Since the hot water tube 22 is wrapped loosely, the heat insulating effect is lowered. (3) In connecting the engine unit 10 and the pair of hot water tubes 22, since the fixed caps are fastened to the respective hot water tubes 22, the size of the fixed cap is small, and the fastening is cumbersome and unstable. (4) Since the connection members at both ends of the hot water tube 22 are not standardized, the connecting methods and specifications of the hot water tubes 22 are different for each of the makers and the single maker, so that the manufacturing cost is increased, The engine unit 10 and the mattress 20 can not be separately purchased and constructed or recycled.

본 고안의 목적은, 온수 튜브, 즉, 연결구간의 외부 미관을 향상시키고, 연결구간에 대해 강력한 보온효과를 제공하는, 온수매트용 온수 튜브의 보호커버를 제공하는 것이다.The object of the present invention is to provide a hot water tube, that is, a protective cover of a hot water tube for a hot water mat, which improves the outer appearance of the connection section and provides a strong warming effect for the connection section.

본 고안의 다른 목적은, 연결구간과 엔진부, 혹은 연결구간과 매트리스의 결합부에 대해 경제적이면서도 강력하고 안정적인 체결기능을 제공하는, 온수매트용 온수 튜브의 연결부재를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a connection member of a hot water tube for a hot water mat which provides an economical yet powerful and stable fastening function for a connection section and an engine section, or a joint section of a connection section and a mattress.

본 고안의 또 다른 목적은, 연결구간과 엔진부, 혹은 연결구간과 매트리스의 연결 방식에 대하여, 부품 별로 교체 가능한 산업계 표준 방식을 제공하는, 온수매트용 온수 튜브의 보호커버 및 연결부재를 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a protective cover and a connecting member for a hot water tube for a hot water mat, which provides an industry standard method that can be interchanged with respect to a connection section and an engine section, will be.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 한 쌍의 온수 튜브를 각각 수용하는 평행한 한 쌍의 제1 및 제2 통로가 내부에 형성되어 있으며, 상기 제1 통로와 보호커버의 외부가 서로 연통되도록 길이 방향으로 연장된 제1 절개틈 및 상기 제1 통로와 제2 통로가 서로 연통되도록 길이 방향으로 연장된 제2 절개틈이 형성된 튜브형 보호부재를 포함하는, 온수매트용 온수 튜브의 보호커버를 제공한다.
In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that a pair of parallel first and second passages each accommodating a pair of hot water tubes are formed therein, and the outside of the first passage and the protective cover are communicated with each other And a tubular protection member having a first cutout extending in the longitudinal direction and a second cutout extending in the longitudinal direction so that the first and second passages communicate with each other, to provide.

본 고안은 또한, 일단에는 온수 튜브(22a, 22b)가 삽입되는 미늘부(82)가 형성되고, 타단에는 길이 방향으로 연장될수록 직경이 작아지는 테이퍼부(86)가 형성되어 있고, 상기 미늘부(82)와 테이퍼부(86)는 상기 미늘부(82)와 테이퍼부(86) 보다 작은 외경을 가지는 병목부(84)로 연결되어 있으며, 내부에는 상기 온수 튜부(22a, 22b)와 연결되는 관로가 각각 형성되어 있으며, 상기 온수 튜브(22a, 22b)는 상기 병목부(84)까지 삽입되는 금속 니플(80); 상기 병목부(84)에 끼워져, 상기 병목부(84) 상부에 온수 튜브(22a, 22b)를 고정시키는 내부캡(90); 상기 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)를 수용할 수 있는 한 쌍의 고리형 천공부(35a, 35b)가 형성되어 있으며, 상기 천공부(35a, 35b)의 내부에는 온수의 유동 통로로서 각각 내부관(39a, 39b)이 형성되어 있고, 전면 방향에 나사결합부(32)가 형성되어 있는 엔진측 결합부(30); 및 일단에는 튜브형 보호부재(100)의 종단이 끼워지는 보호부재 수용부(54)가 형성되어 있으며, 타단에는, 상기 엔진측 결합부(30)의 나사결합부(32)와 나사 결합되는 나사결합부(52)가 형성되어 있고, 상기 보호부재 수용부(54)와 나사결합부(52)의 사이에는, 상기 튜브형 보호부재(100)의 말단 위치를 한정하고, 상기 내부캡(90)의 전면(94) 가장자리를 압박하여, 상기 내부캡(90)과 엔진측 결합부(30)를 밀착시키고, 내부캡(90)의 이탈을 방지하는 내부캡 지지대(56)가 형성되어 있는 외부캡(50)을 포함하는, 온수매트용 온수 튜브의 연결부재를 제공한다.
The present invention further includes a barbed portion 82 at one end for inserting the hot water tubes 22a and 22b and a tapered portion 86 at the other end for reducing the diameter as it extends in the longitudinal direction, The tapered portion 82 and the tapered portion 86 are connected to the neck portion 84 having an outer diameter smaller than that of the barbed portion 82 and the tapered portion 86 and are connected to the hot water tubes 22a and 22b And the hot water tubes 22a and 22b have metal nipples 80 inserted into the bottlenecks 84, respectively. An inner cap 90 fitted in the bottleneck portion 84 to fix the hot water tubes 22a and 22b on the bottleneck portion 84; A pair of annular piercing holes 35a and 35b capable of receiving the tapered portion 86 of the metal nipple 80 are formed and a flow path of hot water is provided in the perforations 35a and 35b An engine side engaging portion 30 having internal pipes 39a and 39b respectively and a screw engagement portion 32 formed in a front direction; And at one end thereof a protective member accommodating portion 54 in which the end of the tubular protective member 100 is fitted is formed and at the other end thereof is screwed into a screw engagement portion 32 of the engine side engaging portion 30, And the distal end of the tubular protective member 100 is defined between the protective member receiving portion 54 and the threaded portion 52 so that the front surface of the inner cap 90 An outer cap 50 having an inner cap support 56 for pressing the edge of the inner cap 90 against the inner cap 90 to closely contact the inner cap 90 and the engine side engagement portion 30, The connecting member of the hot water tube for a hot water mat is provided.

본 고안에 따른 온수 튜브의 보호커버 및 연결부재는, 연결구간 온수튜브의 외부 미관을 향상시키고, 연결구간에 대해 강력한 보온효과를 제공할 뿐 만 아니라, 연결구간과 엔진부, 혹은 연결구간과 매트리스의 결합부에 대해 강력하고 안정적인 체결기능을 제공한다. 특히 본 고안의 천공형 연결부재는, 엔진에 결합하는 온수 튜브 종단 부위를 영구적인 금속 니플로 결합하고, 튜브가 끼워진 병목 구간에 내부캡을 둘러서 영구적으로 용접하므로, 맨 튜브를 엔진의 돌출 이음새에 끼우고 빼내는 과정을 원천적으로 제거함으로써 다음과 같은 효과를 추가로 제공한다. 첫째, 천공형 연결부재는 튜브가 부풀어 오르고 경화되지 않게 됨으로써 누수 가능성을 제거했다. 둘째, 한편으로는 플라스틱 이음관의 물리적 견고성을 위해 플라스틱 두께를 늘여야 하며, 다른 한편으로는 이음관의 외경이 지나치게 커짐으로써 튜브를 손상시키는 일을 피해야 하며, 또 다른 한편으로는 이음관의 내경이 지나치게 작아짐으로써 물의 흐름을 방해하지 않아야 한다는 서로 충돌하는 요구를 한 번에 해결할 수 있다. 본 고안에 의한 천공형 연결부재는, 이음관의 견고성을 확보함과 동시에 튜브를 보호할 뿐 아니라, 관로의 내경을 온수튜브와 동일하게 혹은 그보다 크게 만들 수 있도록 한다. 관로의 내경이 급격이 작아지는 것은 배관 공학에서 금기로 삼는 치명적 장애이며, 특히 온수매트와 같이 물 순환에 대한 장애의 허용폭이 매우 작은 개인용 휴대형 장비에 있어서는, 매트리스 밖의 관로의 내경 크기를 매트리스에 설치된 튜브 내경보다 크게 유지하는 것이 순조로운 물 순환에 결정적인 역할을 한다. 본 고안의 천공형 연결부재는 기존 돌출형 이음관을 제거함으로써 물 순환의 효율성 및 효과성을 크게 향상시킨다.
According to the present invention, the protective cover and the connecting member of the hot water tube improve the outer appearance of the hot water tube of the connection section and provide a strong warming effect to the connection section, but also a connection section and an engine section, Thereby providing a strong and stable fastening function for the engaging portion of the engaging portion. Particularly, the perforated connecting member of the present invention has a structure in which the end portion of the hot water tube coupled to the engine is permanently joined with the metal nipple and the inner cap is surrounded by the inner cap, The following effects are additionally provided by eliminating the process of insertion and extraction. First, the perforated connecting member eliminated the possibility of leaking by causing the tube to bulge and not cure. Second, on the one hand, the thickness of the plastic should be increased for the physical rigidity of the plastic fittings, and on the other hand, the outer diameter of the fittings must be too large to avoid damage to the tubes, and on the other hand, It is possible to solve the conflicting demands that one should not interfere with the flow of water by becoming too small. The perforated connecting member according to the present invention not only secures the rigidity of the joint pipe and protects the tube but also makes the inner diameter of the pipe equal to or larger than that of the hot water tube. It is a fatal problem to be contraindicated in piping engineering. Especially in portable personal equipment such as a hot water mat where the allowance for water circulation is very small, the inner diameter of the duct outside the mattress is reduced to a mattress Keeping it bigger than the installed bore diameter plays a decisive role in smooth water circulation. The perforated connecting member of the present invention greatly improves the efficiency and effectiveness of water circulation by removing existing protruding joints.

도 1은 통상의 온수매트의 구조를 보여주는 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 온수매트용 온수 튜브의 보호커버를 보여주는 사시도.
도 3은, 본 고안의 다른 실시예로서, 엔진측 결합부에 돌출 이음관을 사용하는 온수매트용 온수 튜브의 연결부재를 보여주는 분해 사시도.
도 4는, 도 3에 도시된 온수 튜브의 연결부재에 있어서, 엔진측 내부결합부의 단면도.
도 5 및 6은, 도 3에 도시된 온수 튜브의 연결부재에 있어서, 내부캡 및 외부캡의 단면도.
도 7은 금속 니플의 일단을 튜브 종단에 삽입하고, 금속 니플의 '미늘 병목 구간'에 내부캡을 결합시킨 다음, 금속 니플의 타단을 엔진측 결합부에 형성된 한 쌍의 천공에 삽입하는, 온수매트용 온수 튜브의 연결부재를 보여주는 분해 사시도
도 8은 도 7에 도시된 연결부재의 결합 사시도 및 x-x선 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a structure of a conventional hot water mat. FIG.
FIG. 2 is a perspective view showing a protective cover of a hot water tube for a hot water mat according to an embodiment of the present invention; FIG.
Fig. 3 is an exploded perspective view showing a connecting member of a hot water tube for a hot water mat using a projecting joint pipe in an engine side coupling portion as another embodiment of the present invention; Fig.
Fig. 4 is a cross-sectional view of the engine-side inner engaging portion of the connecting member of the hot water tube shown in Fig. 3; Fig.
Figs. 5 and 6 are cross-sectional views of the inner cap and the outer cap in the connection member of the hot water tube shown in Fig. 3;
FIG. 7 is a cross-sectional view of a metal nipple in which one end of a metal nipple is inserted into a tube end, an inner cap is coupled to a 'barb bottle section' of a metal nipple, and the other end of the metal nipple is inserted into a pair of apertures formed in the engine- An exploded perspective view showing the connecting member of the hot water tube for a mat
8 is an assembled perspective view and xx line sectional view of the connecting member shown in Fig. 7;

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 온수매트용 온수 튜브의 보호커버를 보여주는 사시도이다. 도 2의 A에 도시된 바와 같이, 본 고안의 보호커버는 한 쌍의 온수 튜브(22, 도 1 참조)을 각각 수용하는 평행한 한 쌍의 제1 및 제2 통로(102, 103)가 내부에 형성되어 있으며, 상기 제1 통로(102)와 보호커버의 외부가 서로 연통되도록 길이 방향으로 연장된 제1 절개틈(112) 및 상기 제1 통로(102)와 제2 통로(103)가 서로 연통되도록 길이 방향으로 연장된 제2 절개틈(113)이 형성된 튜브형 보호부재(100)를 포함하는 '8자형 보호대'이다. 바람직하게는, 상기 제1 및 제2 통로(102, 103)는 원형 단면을 가지며, 상기 제1 및 제2 절개틈(112, 113)은 보호커버의 길이를 따라 길게 쪼개진 절개-틈(slit)의 형태를 가진다. 본 고안의 '8자형 보호대'에는 두 개의 통로(102, 103)와 두 개의 절개틈(112, 113)이 형성되어 있는 반면, 통상의 '파이프형 보온재'는 1개의 통로와 1개의 절개틈 만이 형성되어 있다.
2 is a perspective view showing a protective cover of a hot water tube for a hot water mat according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2A, the protective cover of the present invention includes a pair of parallel first and second passages 102, 103, each of which houses a pair of hot water tubes 22 (see FIG. 1) A first incision gap 112 extending in the longitudinal direction so that the first passage 102 and the outside of the protective cover are in communication with each other and a first incision gap 112 extending in the longitudinal direction and a second incision gap 112 extending in the longitudinal direction between the first passage 102 and the second passage 103, Quot; 8-shaped protector " comprising a tubular protective member 100 having a second incision gap 113 extending in the longitudinal direction to communicate therewith. Preferably, the first and second passages 102 and 103 have a circular cross-section, and the first and second cutouts 112 and 113 are formed by cutting a long slit along the length of the protective cover, . In the 'eight-shaped protector' of the present invention, two passages 102 and 103 and two cut-out gaps 112 and 113 are formed, whereas a typical 'pipe-type heat insulator' has only one passage and one cut- Respectively.

본 고안에 따른 보호커버를 이용하여, 한 쌍의 온수 튜브(22)을 보호하기 위해서는, 먼저, 하나의 온수 튜브(22)을 상기 제1 절개틈(112), 제1 통로(102) 및 제2 절개틈(113)을 순차적으로 통과시켜 상기 제2 통로(103)에 위치시키고, 다른 하나의 온수 튜브(22)을 상기 제1 절개틈(112)을 통과시켜 상기 제1 통로(102)에 위치시킨다. 이와 같이, 한 쌍의 온수 튜브(22)을 평행한 한 쌍의 제1 및 제2 통로(102, 103)에 위치시킴으로써, 온수 튜브(22)을 보호 및 보온하면서, 온수 튜브(22)을 고정시킬 수 있다.
In order to protect the pair of hot water tubes 22 by using the protective cover according to the present invention, first, one hot water tube 22 is inserted into the first incision gap 112, the first passage 102, And the other one of the hot water tubes 22 is passed through the first incision gap 112 to pass through the first passage 102 and the second incision gap 113 to the second passage 103, . By locating the pair of hot water tubes 22 in parallel in the pair of first and second passages 102 and 103, the hot water tube 22 is fixed .

또한, 본 고안에 따른 보호커버는, 도 2의 B에 도시된 바와 같이, 상기 튜브형 보호부재(100)를 덮어 압박하는 튜브형 직물 커버(120)를 더욱 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 튜브형 보호부재(100)를 연결구간에 소요되는 길이(n cm)로 끊고, 이와 동일하거나 약간 더 긴 한 쌍의 온수 튜브(22)을 상기 튜브형 보호부재(100)에 끼운 다음, 여성 스타킹 혹은 레깅과 같이 신축성이 뛰어난 직물로 이루어지며, 상기 튜브형 보호부재(100)와 동일한 길이를 가지는 직물 커버(120)로 상기 튜브형 보호부재(100) 외부를 덮어 씌워, 보호커버를 완성할 수 있다. 이와 같이, 직물 커버(120)를 사용하면, 첫째, 연결구간을 험하게 다루어도 상기 튜브형 보호부재(100)로부터 온수 튜브(22)이 빠져나오지 않을 뿐 만 아니라, 둘째, 색채, 문양 등으로 디자인된 직물 커버(120)을 사용하여, 외관을 아름답게 장식할 수 있다.
The protective cover according to the present invention may further include a tubular fabric cover 120 that covers and urges the tubular protective member 100, as shown in FIG. 2B. For example, the tubular protective member 100 is cut to a length (n cm) required for the connection section, and a pair of the same or slightly longer hot water tubes 22 are inserted into the tubular protective member 100 The tubular protective member 100 is covered with a fabric cover 120 having the same length as that of the tubular protective member 100 to cover the outer surface of the tubular protective member 100 to complete a protective cover . The use of the fabric cover 120 can prevent the hot water tube 22 from escaping from the tubular protective member 100 even if the connection section is roughly handled and secondly, By using the fabric cover 120, the appearance can be beautifully decorated.

상기 튜브형 보호부재(100)는 온수 튜브(22)을 수용하고, 온수 튜브(22)을 원하는 방향으로 휠 수 있도록 적절한 유연성(flexible)을 가지며, 또한, 성형성, 보온성, 탄성, 내구성, 경제성, 다공성, 신축성 등을 가지는 통상의 합성수지로 이루어질 수 있다. 예를 들면, 상기 튜브형 보호부재(100)는 NBR(acrylonitrile -butadiene rubber, 아크릴계 합성고무) 합성고무, EPDM(ethylene propylene diene monomer, 합성고무의 일종) 합성고무, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리스티렌 등의 발포 고분자 수지를 프로파일 압출-성형(profile extrusion)하여 제조할 수 있다. 본 고안의 보호커버에 있어서, 상기 튜브형 보호부재(100)의 두께가 가장 작은 부분의 두께가 3 mm 이고, 온수 튜브(22)의 직경이 7 mm이며, 제1 및 제2 통로(102, 103)의 직경이 8 mm인 경우, 상기 튜브형 보호부재(100)의 전체 직경은 약 25 mm (= 3 + 8 + 3 + 8 + 3 mm)가 된다. 도 2에서는 단면이 원형인 상기 튜브형 보호부재(100)를 도시하고 있으나, 긴 쪽 지름이 23 내지 25 mm이고, 짧은 쪽 지름이 최소 14 mm 정도의 타원형 단면을 가지도록 튜브형 보호부재(100)가 제조될 수도 있다. 현재 시판되는 보호커버의 폭이 50 mm 이상인 점을 감안하면 절반 이하로 사이즈가 축소되는 셈이다. 또한 보 고안에 따른 보호커버는 최소 3 mm 두께의 합성수지로 온수 튜브(22)을 보호 및 보온하므로, 두께 1 mm 이하의 직물로 되어 있는 현재의 보호커버와 비교하여, 보온 및 보호 효과가 크게 향상된다.
The tubular protective member 100 has flexibility suitable for accommodating the hot water tube 22 and capable of turning the hot water tube 22 in a desired direction and is also excellent in moldability, warmth, elasticity, durability, Porous, stretchable, and the like. For example, the tubular protective member 100 may be made of a synthetic rubber such as NBR (acrylonitrile-butadiene rubber), EPDM (a synthetic rubber of ethylene propylene diene monomer), polyethylene, polypropylene, polystyrene The polymeric resin can be produced by profile extrusion. In the protective cover of the present invention, the thickness of the smallest thickness portion of the tubular protective member 100 is 3 mm, the diameter of the hot water tube 22 is 7 mm, and the first and second passages 102 and 103 The total diameter of the tubular protective member 100 is about 25 mm (= 3 + 8 + 3 + 8 + 3 mm) when the diameter of the tubular protective member 100 is 8 mm. Although the tubular protective member 100 having a circular cross section is shown in FIG. 2, the tubular protective member 100 is formed to have an elliptical cross section having a long side diameter of 23 to 25 mm and a short side diameter of about 14 mm . Considering that the current protective cover is 50 mm or more in width, the size is reduced to less than half. In addition, the protective cover according to the present invention protects and warms the hot water tube (22) with a minimum of 3 mm thick synthetic resin, so that the thermal protection and protection effect are greatly improved compared to the current protective cover made of a fabric with a thickness of 1 mm or less do.

도 3은, 본 고안의 다른 실시예로서, 온수매트용 온수 튜브의 돌출형 연결부재를 보여주는 분해 사시도이다. 본 실시예의 연결부재는, 연결구간(즉, 온수 튜브)과 엔진부 사이의 접면(interface)을 구성하는 커넥터이다. 본 고안의 연결부재는, 기존의 1 튜브 - 1 나사식 연결캡 방식을 사용하지 않고, 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진측 결합부인 돌출 몸체(30, 필요에 따라, 내부 결합부 또는 엔진측 결합부라고도 한다), 내부캡(40, inner-cap) 및 외부캡(50, outer-cap)을 포함한다. 즉, 본 실시예의 돌출형 연결부재는, 엔진부 또는 매트리스의 종단에 표면이 수나사인 커넥터(male connector)로서 엔진측 결합부(30)의 몸체를 설치하고, 엔진측 결합부(30)의 몸체에서 다시 돌출된 한 쌍의 이음관(34a, 34b)을 마련한 다음, 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)을 각각 끼우고, 내부캡의 돌기(46)를 엔진측 결합부(30)의 돌기 구멍에 수용시킨 후, 외부캡(50) 내면에 형성되어 있는 나사와 엔진측 결합부, 즉, 돌출 몸체(30) 표면에 형성되어 있는 나사결합부(32)를 체결해 주어 내부캡(40)을 매트리스 방향으로부터 엔진부 방향으로 압박하여 내부캡(40)이 엔진측 결합부(30)의, 돌출 이음새에 씌워져 있는 온수 튜브 종단을 점점 더 압박하도록 만듦으로써, 온수튜브와 엔진부 사이의 관로 형성을 확고하게 만들어 준다.
3 is an exploded perspective view showing a protruding connecting member of a hot water tube for a hot water mat as another embodiment of the present invention. The connecting member of this embodiment is a connector constituting an interface between a connection section (i.e., hot water tube) and the engine section. As shown in Fig. 3, the connecting member of the present invention can be used as a connecting member of a protruding body 30 (an inner connecting portion or an engine side An inner-cap 40 and an outer-cap 50. The inner cap 40 and the outer cap 50 are connected to each other. That is, the protruding connecting member of the present embodiment has a structure in which the body of the engine side engaging portion 30 is provided as a male connector having a male thread on the end portion of the engine portion or the mattress, A pair of connecting pipes 34a and 34b projecting back from the engine side connecting portion 30 are provided and then the pair of hot water tubes 22a and 22b are fitted to each other, The screw formed on the inner surface of the outer cap 50 and the screw connection portion 32 formed on the surface of the protruding body 30 are screwed together with the inner cap 40, Is pressed from the direction of the mattress toward the engine so that the inner cap 40 presses the end of the hot water tube covered by the protruding joint of the engine side fitting portion 30 more and more to form a pipe between the hot water tube and the engine portion .

도 4는 엔진부 및/또는 매트리스의 종단에 설치되는 돌출형 결합부(30)의 단면도이고, 도 5는 돌출형 결합부재의 내부캡(40)의 단면도이고, 도 6은 외부캡(50)의 단면도이다. 도 3 내지 6을 참조하여, 상기 돌출형 결합부재의 엔진측 결합부(30), 내부캡(40) 및 외부캡(50)을 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 상기 엔진측 결합부 돌출 몸체(30)는 엔진부(10) 측의 외부면의 일부분이며 그 표면이 수나사-커넥터의 역할(male connector)을 한다. 상기 결합부(30)의 돌출 몸체 종단면에는 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)가 각각 끼워져 결합되는 한 쌍의 이음관(34a, 34b)이 다시 돌출되어 있다. 상기 돌출된 한 쌍의 이음관(34a, 34b)은 엔진부 내부에 형성된 배관(미도시)에 각각 연결되어, 온수 순환 루프를 형성한다. 상기 한 쌍의 이음관(34a, 34b)은 엔진을 향해 가까워질 수록 직경이 증가하는 테이퍼(taper) 구조를 가지므로, 상기 내부캡(40)이 외부캡(50)의 회전에 따라 엔진 방향(그림의 우측)으로 압박해 오면, 상기 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)가 상기 한 쌍의 이음관(34a, 34b)에 씌워진 부분에 대한 압박이 점점 더 강해진다. 내부캡(40)의 한 쌍의 구멍이 상기 돌출 이음관(30)에 대해 삽입이 진행할수록 테이퍼에 의해 결합이 강해지는 것이다.
5 is a sectional view of the inner cap 40 of the protruding engagement member, FIG. 6 is a sectional view of the outer cap 50, and FIG. Fig. 3 to 6, the engine-side coupling portion 30, the inner cap 40, and the outer cap 50 of the protruding engagement member will be described in detail. 3 and 4, the engine-side connecting portion protruding body 30 is a part of the outer surface on the engine 10 side, and its surface functions as a male connector. A pair of joint pipes 34a and 34b, in which a pair of hot water tubes 22a and 22b are fitted and joined, are again protruded from the vertical cross-section of the protruding body of the joint 30. The protruded coupling pipes 34a and 34b are respectively connected to pipes (not shown) formed in the engine unit to form a hot water circulation loop. Since the pair of coupling pipes 34a and 34b has a tapered structure that increases in diameter toward the engine, the inner cap 40 is rotated in the engine direction The pressure on the portion of the pair of the hot water tubes 22a and 22b which are put on the pair of the joint pipes 34a and 34b becomes stronger and stronger. As the insertion of the pair of holes of the inner cap 40 into the joint pipe 30 progresses, the coupling becomes stronger by the taper.

도 3 및 5에 도시된 바와 같이, 상기 내부캡(40)에는 상기 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)가 통과하는 한 쌍의 고정 구멍(44a, 44b)이 형성되어 있고, 필요에 따라, 상기 내부캡(40)의 후면에는, 하나 이상의 내부캡 결합돌기(46)가 형성되어 있다. 도 3 및 6에 도시된 바와 같이, 상기 외부캡(50)은 안팎 모두의 단면이 하나의 중심을 가진 동심원 구조일 수 있다. 상기 외부캡(50)의 일단에는 튜브형 보호부재(100)의 종단이 끼워지는 보호부재 수용부(54)가 형성되어 있으며, 외부캡(50)의 타단에는, 엔진측 결합부(30)의 나사결합부(32)와 나사 결합되는 나사결합부(52)가 형성되어 있고, 상기 외부캡(50)의 보호부재 수용부(54)와 나사결합부(52)의 사이에는, 튜브형 보호부재(100)의 말단 위치를 한정하고, 내부캡(40)의 전면(42) 가장자리를 압박하여, 내부캡(40)과 엔진측 결합부(30)를 밀착시키고, 내부캡(40)의 이탈을 방지하는 내부캡 지지대(56)가 형성되어 있다.
3 and 5, a pair of fixing holes 44a and 44b through which the pair of hot water tubes 22a and 22b pass is formed in the inner cap 40. If necessary, On the rear surface of the inner cap 40, one or more inner cap engaging projections 46 are formed. As shown in FIGS. 3 and 6, the outer cap 50 may have a concentric circular structure having a single center in cross section. The outer cap 50 is provided at its one end with a protective member receiving portion 54 for receiving the end of the tubular protective member 100. The other end of the outer cap 50 is provided with a screw A tubular protective member 100 is provided between the protective member receiving portion 54 and the threaded portion 52 of the outer cap 50. The tubular protective member 100 And presses the edge of the front surface 42 of the inner cap 40 to closely contact the inner cap 40 and the engine side engaging portion 30 to prevent the inner cap 40 from coming off An inner cap support 56 is formed.

도 3 내지 6을 참조하여, 상기 돌출형 연결부재의 동작을 설명한다. 먼저, 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)의 종단이 엔진측 결합부(30)의 한 쌍의 이음관(34a, 34b)에 각각 외(外)삽입된다. 다음으로, 내부캡(40)을 끼워, 엔진측 결합부(30)의 한 쌍의 이음관(34a, 34b)이 내부캡(40)의 한 쌍의 고정 구멍(44a, 44b)에 끼워지도록 함으로서, 온수 튜브(22a, 22b)을 사이에 두고, 상기 이음관(34a, 34b) 및 고정 구멍(44a, 44b)이 끼워 맞춤되어, 엔진측 결합부(30)에 온수 튜브(22a, 22b)을 고정시킨다. 이때, 상기 내부캡(40)의 내부캡 결합돌기(46)가 엔진측 결합부(30)에 형성된 결합홈(36)에 끼워지면, 상기 내부캡(40)의 회전을 방지할 수 있으므로 바람직하다. 이와 같이, 내부캡(40)을 끼워 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)을 엔진측 결합부(30)의 이음관(34a, 34b)에 고정하고, 끝으로, 원형 외부캡(50)을 끼워 외부캡(50) 안쪽의 나사결합부(52)가, 엔진측 결합부(30)의 나사결합부(32)와 나사 결합되면서, 외부캡(50)의 내부캡 지지대(56)가 내부캡(40)의 전면(42)을 압박하여, 돌출 몸체(30)의 테이퍼 구조의 이음관(34a, 34b)에 끼워진 온수 튜브(22a, 22b)을 내부캡(40)에 형성된 한 쌍의 고정 구멍(44a, 44b)으로 조여 더욱 견고히 고정한다. 즉, 상기 내부캡(40)은 8자 형상으로 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)을 수용하는 통로를 제공하고, 상기 내부캡(40)의 고정 구멍(44a, 44b)이 테이퍼 형상의 이음관(34a, 34b)에 끼워지고, 외부캡(50)에 의하여, 테이퍼 형상의 이음관(34a, 34b)의 지름이 증가하는 방향으로(즉, 도 3의 우측 방향으로) 밀착됨으로써, 온수 튜브(22a, 22b)을 압박하여 고정하는 역할을 한다.
3 to 6, the operation of the projecting connecting member will be described. First, the ends of the pair of hot water tubes 22a and 22b are inserted into a pair of joint pipes 34a and 34b of the engine side coupling portion 30, respectively. Next, the inner cap 40 is inserted so that the pair of coupling pipes 34a and 34b of the engine-side coupling portion 30 are fitted in the pair of fixing holes 44a and 44b of the inner cap 40 The joint pipes 34a and 34b and the fixing holes 44a and 44b are fitted with the hot water tubes 22a and 22b interposed therebetween to connect the hot water tubes 22a and 22b to the engine side engaging portion 30 . At this time, if the inner cap engaging projection 46 of the inner cap 40 is fitted in the engaging groove 36 formed in the engine side engaging portion 30, it is possible to prevent rotation of the inner cap 40 . The pair of hot water tubes 22a and 22b are fixed to the joint pipes 34a and 34b of the engine side coupling portion 30 with the inner cap 40 interposed therebetween and the circular outer cap 50 The inner cap support 56 of the outer cap 50 is engaged with the inner cap 50 of the inner cap 50 while the threaded portion 52 of the outer cap 50 is engaged with the threaded portion 32 of the engine- The hot water tubes 22a and 22b fitted to the tapered structure 34a and 34b of the tapered structure of the protruding body 30 are pressed against the front surface 42 of the inner cap 40, (44a, 44b) to secure more firmly. That is, the inner cap 40 provides a passage for receiving the pair of hot water tubes 22a and 22b in an eight-letter shape, and the fixing holes 44a and 44b of the inner cap 40 are tapered And is tightly fitted in the tubes 34a and 34b and in the direction in which the diameters of the tapered coupling pipes 34a and 34b are increased by the outer cap 50 (i.e., in the right direction in FIG. 3) (22a, 22b).

도 7 및 8은, 본 고안의 또 다른 실시예로서, 엔진측 결합부의 돌출 몸체로부터 다시 한 쌍의 이음관을 돌출시키는 돌출형 연결부재 대신에, 돌출 몸체에 한 쌍의 구멍을 천공하는 천공형 연결부재를 나타낸 것이다. 도 3 내지 6의 돌출형이든 도 7 내지 8의 천공형이든 "큰 구경의 나사식 연결부재 하나를 사용하여 두 개의 튜브와 엔진 사이에 형성되는 관로를 동시에 체결시킨다"라는 통합 연결부재의 핵심 원리는 동일하다. 도 7 및 8에 도시된 바와 같이, 천공형 연결부재는, 일단에는 온수 튜브(22a, 22b)가 삽입되는 미늘부(82, 걸림부)가 형성되고, 타단에는 길이 방향으로 연장될수록 직경이 작아지는 테이퍼부(86)이 형성되어 있고, 상기 미늘부(82)와 테이퍼부(86)는 상기 미늘부(82)와 테이퍼부(86) 보다 작은 외경을 가지는 병목부(84)로 연결되어 있으며, 내부에는, 온수 튜브(22a, 22b)와 연결되는 관로, 바람직하게는 온수 튜브(22a, 22b)의 내경과 동일하거나 큰 관로가 형성되어 있는 금속 니플(80)을 포함한다. 상기 온수 튜브(22a, 22b)는 상기 병목부(84)까지 끼워진다. 상기 미늘부(82)와 병목부(84)에는 한 쌍의 튜브(22a, 22b)가 삽입되고, 상기 한 쌍의 튜브(22a, 22b)와 병목부(84)를 내부캡 상부부재(92a)와 내부캡 하부부재(92b)의 사이에 동시에 위치시킨 후, 내부캡 상부부재(92a)와 내부캡 하부부재(92b)를 결합하여, 내부캡(90)을 병목부(84)에 고정 장착한다. 바람직하게는, 내부캡 상부부재(92a)와 내부캡 하부부재(92b)는 사출 가능한 수지로 제작되어, 초음파 용접(ultra sonic welding)되면 매우 경제적이다. 즉, 상기 내부캡 상부부재(92a)와 내부캡 하부부재(92b)가 결합되어 형성된 내부캡(90)은 상기 병목부(84)에 끼워져, 상기 병목부(84) 상부에 온수 튜브(22a, 22b)를 고정시킨다. 이때 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)는 내부캡(90)으로부터 튜브(22a, 22b) 반대 방향으로 돌출되어 있다. 또한 이때 내부캡(90)의 엔진 방향 면에는 가스켓(도시되지 않음)이 장착되는 것이 바람직하고, 상기 가스켓을 관통하여 엔진측 돌출 몸체(30) 표면에 결합되는 돌기(96, 도 7 참조, 도 8은 수평 방향 단면도이므로, 도 8에서는 도시되지 않음)가 형성되어 외부캡(50)이 회전할 때, 한 쌍의 튜브(22a, 22b)와 내부캡(90)가 외부캡(50)과 함께 따라 돌면서 꼬이는 현상을 막아주는 기능 및 외부캡(50)이 잠기는 방향으로 돌 수록, 엔진측 결합부(30)에 튜브(22a, 22b)가 끼워넣어진 내부캡(90)을 압박하는 기능을 제공한다.
7 and 8 are views showing another embodiment of the present invention in which, instead of the projecting connecting member for projecting a pair of coupling pipes from the projecting body of the engine-side connecting portion, Fig. The protruding type of FIGS. 3 to 6 or the perforated type of FIGS. 7 to 8, the core principle of the integrated connecting member "simultaneously fastening the two tubes and the piping formed between the engines by using one screw connection member of a large diameter" Are the same. As shown in Figs. 7 and 8, the perforated connecting member has a barb 82 (hook portion) into which hot water tubes 22a and 22b are inserted at one end, and has a smaller diameter as it extends in the longitudinal direction at the other end The barbed portion 82 and the tapered portion 86 are connected to the barbed portion 84 having an outer diameter smaller than the barbed portion 82 and the tapered portion 86 And a metal nipple 80 having a conduit which is connected to the hot water tubes 22a and 22b and preferably has the same or larger pipe diameter than the inner diameters of the hot water tubes 22a and 22b. The hot water tubes 22a and 22b are fitted up to the bottleneck portion 84. A pair of tubes 22a and 22b are inserted into the barb 82 and the bottleneck 84 and the pair of tubes 22a and 22b and the bottleneck 84 are inserted into the inner cap upper member 92a, The inner cap 90 is fixedly mounted on the bottleneck portion 84 by engaging the inner cap upper member 92a and the inner cap lower member 92b after simultaneously positioning them between the inner cap 90 and the inner cap lower member 92b . Preferably, the inner cap upper member 92a and the inner cap lower member 92b are made of an injectable resin and are very economical when ultrasonically welded. The inner cap 90 formed by coupling the inner cap upper member 92a and the inner cap lower member 92b is inserted into the bottleneck portion 84 and the hot water tubes 22a, 22b. At this time, the tapered portion 86 of the metal nipple 80 protrudes from the inner cap 90 in a direction opposite to the tubes 22a and 22b. A gasket (not shown) is preferably mounted on the engine-facing side of the inner cap 90 at this time, and protrusions 96 (see FIG. 7) that penetrate the gasket and engage the surface of the engine-side protruding body 30 (Not shown in Fig. 8) is formed so that when the outer cap 50 rotates, the pair of tubes 22a, 22b and the inner cap 90 together with the outer cap 50 The inner cap 90 is prevented from being twisted by pressing the inner cap 90 with the tube 22a or 22b inserted into the engine side engagement portion 30 as the outer cap 50 is locked do.

또한 천공형 연결부재에 있어서, 내부 결합부(30)의 표면에는 나사(32)가 형성되어 있고, 내부캡(90)에서 돌출된 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)를 수용할 수 있는 한 쌍의 고리형 천공부(35a, 35b)가 형성되어 있고, 상기 천공부(35a, 35b)의 내부에는 온수의 유동 통로로서 각각 내부관(39a, 39b)이 형성되어 있으며, 일단에는 내부캡(90)으로부터 뻗어 나온 돌기(96)가 수용될 수 있는 돌기 수용부(37)가 형성되어 있다. 이때 상기 내부 결합부(30)와 내부캡(90)의 결합면에는 실리콘 혹은 고무 소재의 가스켓(도시하지 않음)이 부착되는 것이 바람직하다. 이때, 가스켓은 내부캡(90)으로부터 연장된 돌기(96)를 수용하여 관통시킬 수 있는 구멍을 가져야 한다. 또한, 상기 한 쌍의 천공부(35a, 35b)는 관로를 중심으로 깊이 5mm 이상의 홈이 띠 모양으로 파여진 형태로서, 상기 한 쌍의 천공부(35a, 35b)는 깊어질수록 반경이 좁아지는 루어(luer) 방식인 것이 바람직하다.
A screw 32 is formed on the surface of the inner engaging portion 30 and is capable of receiving the tapered portion 86 of the metal nipple 80 projected from the inner cap 90 A pair of annular perforations 35a and 35b are formed and inner pipes 39a and 39b are formed as flow passages of hot water in the perforations 35a and 35b, A projection receiving portion 37 is formed in which the projection 96 extending from the projection 90 can be received. At this time, a silicone or rubber gasket (not shown) is preferably attached to the coupling surface of the inner coupling part 30 and the inner cap 90. At this time, the gasket should have a hole that can receive and penetrate the projection 96 extending from the inner cap 90. In addition, the pair of perforations 35a and 35b has a groove having a depth of 5 mm or more around the channel, and the perforations 35a and 35b have a narrower radius It is preferably a luer system.

상기 천공형 결합부재에 사용되는 외부캡(50)은 도 3에 도시된 외부캡(50)과 실질적으로 동일한 것으로서, 상기 외부캡(50)의 일단에는 튜브형 보호부재(100)의 종단이 끼워지는 보호부재 수용부(54)가 형성되어 있으며, 타단에는, 상기 엔진측 결합부(30) 표면에 형성된 나사결합부(32)와 나사 결합되는 나사결합부(52)가 형성되어 있고, 상기 보호부재 수용부(54)와 나사결합부(52)의 사이에는, 상기 튜브형 보호커버(100)의 말단 위치를 한정하고, 상기 내부캡(90)의 전면(94) 가장자리를 압박하여, 상기 내부캡(90)에서 엔진측 결합부(30)측으로 연장되어 있는 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)를 엔진측 결합부(30)의 한 쌍의 천공부(35a, 35b, 루어 홈) 속으로 압박시켜 밀착시키고, 내부캡(90)의 이탈을 방지하는 내부캡 지지대(56)를 포함하고 있다. 천공형 연결부재에서 사용되는 외부캡(50)은 본질적으로 돌출형 연결부재에서 사용되는 외부캡(50)과 같다. 돌출형이든 천공형이든, "하나의 큰 캡으로 두 개의 관로를 동시에 체결한다"라는 기본 원리가 동일하기 때문이다.
The outer cap 50 used in the perforated coupling member is substantially the same as the outer cap 50 shown in FIG. 3, and the end of the tubular protective member 100 is inserted into one end of the outer cap 50 And the other end thereof is formed with a threaded engagement portion 52 to be screwed with a screw engagement portion 32 formed on the surface of the engine side engagement portion 30, The end position of the tubular protective cover 100 is defined between the accommodating portion 54 and the threaded portion 52 so as to press the edge of the front surface 94 of the inner cap 90, The tapered portion 86 of the metal nipple 80 extending from the engine side engagement portion 30 to the engine side engagement portion 30 is pressed into the pair of perforations 35a and 35b And an inner cap support 56 for preventing the inner cap 90 from coming off. The outer cap 50 used in the perforated connecting member is essentially the same as the outer cap 50 used in the protruding connecting member. Whether it is a protruding type or a perforated type, the basic principle of "tightening two pipes simultaneously with one large cap" is the same.

한편, 천공형 연결부재의 경우, 온수 튜브(22a, 22b)의 종단에 삽입된 금속 니플(80)의 병목부(84)에 내부캡 상부부재(92a)와 내부캡 하부부재(92b)가 단단히 결합되어 내부캡(90)을 형성할 뿐 아니라, 엔진측 돌출부, 즉 내부 결합부(30)의 한 쌍의 천공부(35a, 35b)에 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)가 수용되어 루어 방식에 의해 수밀성이 1차 확보되며, 외부캡(50)의 나사 체결이 진행될 수록 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)가 천공부(35a, 35b)의 루어 홈에 더욱 더 깊게 파고 들어 수밀성이 2차로 강화되며, 내부 결합부(30)의 종단면에 부착된 실리콘 혹은 고무 가스켓과 내부캡(90)의 면이 더욱 밀착하게 되어 수밀성이 3차로 높아진다.
On the other hand, in the case of the perforated connecting member, the inner cap upper member 92a and the inner cap lower member 92b are firmly fixed to the bottleneck portion 84 of the metal nipple 80 inserted at the end of the hot water tubes 22a, The tapered portion 86 of the metal nipple 80 is received in the pair of perforations 35a and 35b of the engine side projecting portion, that is, the inner engaging portion 30, in addition to forming the inner cap 90 The tapered portion 86 of the metal nipple 80 penetrates deeper into the luer grooves of the perforations 35a and 35b as the screwing of the outer cap 50 progresses The water tightness is strengthened secondarily, and the surface of the inner cap 90 and the silicone or rubber gasket attached to the vertical cross-section of the inner joint portion 30 are more closely adhered, and the water tightness becomes third higher.

기존의 온수매트에 있어서는, 매트리스의 종단에서는 커넥터 없이 영구적 고정 방식을 사용하여 온수 연결 도관을 연장시키는데 반해, 본 고안의 연결부재를 엔진부 뿐 아니라 매트리스의 연결에도 사용하면, 온수매트가 매트리스, 연결구간, 및 엔진부로 이루어진 3개의 구성요소로 명확히 구분되면서, 이들 사이의 접면(interface)이 표준화된다. 이에 따라 제조원가가 절감되며, 소비자가 매트리스와 엔진부를 별도로 구매하거나 별도로 유지 보수 또는 수리할 수 있다. 종래의 온수매트의 연결구간 커넥터는 각각의 온수 튜브에 대해 별개의 작은 연결캡을 사용하여 연결하는 반면, 본 고안의 연결부재는 2개의 온수 튜브를 하나의 연결부재로 연결시킴으로서, 연결구간과 엔진부 혹은 매트리스의 접면에 대해, 강력하고 안정적인 체결이 가능하다. 또한, 본 고안에 의하면, 연결구간과 엔진부 혹은 매트리스의 접면 연결 방식에 대한 산업계-표준(industrial standard, 국가기관에 의한 표준이 아닌, 민간 산업계 안에서, 기술력에 바탕한 사실상의 '표준')을 제공하여, 엔진부와 매트리스의 부분 수리 및 교체가 용이하다. In the conventional hot water mats, when the connecting member of the present invention is used not only for the engine but also for the connection of the mattress, the hot water mat extends the mattress, the connection Section, and engine section, the interface between them is standardized. Accordingly, the manufacturing cost is reduced, and the customer can purchase the mattress and the engine separately or can separately perform maintenance or repair. The connecting section connector of the conventional hot water mat is connected to each hot water tube by using a separate small connecting cap. On the other hand, the connecting member of the present invention connects the two hot water tubes by one connecting member, Strong and stable fastening is possible for the part or mattress interface. In addition, according to the present invention, an industrial standard for connecting the connection section and the engine section or the mattress is not a standard, but a de facto "standard" in the private industry, So that it is easy to repair and replace parts of the engine unit and the mattress.

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 전면 방향에 형성된 나사결합부(32) 및 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)가 각각 끼워져 결합되는 한 쌍의 이음관(34a, 34b)을 포함하며, 상기 한 쌍의 이음관(34a, 34b)은 엔진부 혹은 매트리스 내부에 형성된 한 쌍의 온수 순환관에 각각 연결되어, 온수의 유동 통로가 되고, 상기 한 쌍의 이음관(34a, 34b)은 전면으로 갈수록 직경이 감소하는 테이퍼(taper) 구조를 가지는 것인 엔진측 결합부(30);
상기 한 쌍의 온수 튜브(22a, 22b)가 통과하는 한 쌍의 고정 구멍(44a, 44b)이 형성되어 있는 내부캡(40); 및
일단에는 튜브형 보호부재(100)의 종단이 끼워지는 보호부재 수용부(54)가 형성되어 있으며, 타단에는, 상기 엔진측 결합부(30)의 나사결합부(32)와 나사 결합되는 나사결합부(52)가 형성되어 있고, 상기 보호부재 수용부(54)와 나사결합부(52)의 사이에는, 상기 튜브형 보호부재(100)의 말단 위치를 한정하고, 상기 내부캡(40)의 전면(42) 가장자리를 압박하여, 상기 내부캡(40)과 엔진측 결합부(30)를 밀착시키고, 내부캡(40)의 이탈을 방지하는 내부캡 지지대(56)가 형성되어 있는 외부캡(50)을 포함하는, 온수매트용 온수 튜브의 연결부재.And a pair of coupling pipes 34a and 34b in which a screw coupling part 32 formed in the front direction and a pair of hot water tubes 22a and 22b are fitted and coupled, respectively, and the pair of coupling pipes 34a and 34b Is connected to a pair of hot water circulation pipes formed in the engine unit or the mattress to serve as hot water flow passages and the pair of coupling pipes 34a and 34b are tapered, An engine-side engaging portion (30) having a structure;
An inner cap 40 having a pair of fixing holes 44a and 44b through which the pair of hot water tubes 22a and 22b pass; And
A protective member receiving portion 54 is formed at one end to receive the end of the tubular protective member 100 and at the other end a screw engagement portion And the distal end of the tubular protective member 100 is defined between the protective member receiving portion 54 and the threaded portion 52 and the front surface of the inner cap 40 An outer cap 50 having an inner cap supporter 56 for pressing the edge of the inner cap 40 against the engine side engaging portion 30 and preventing the inner cap 40 from coming off, The connection member of the hot water tube for the hot water mat. 제3항에 있어서, 상기 내부캡(40)의 후면에는, 하나 이상의 내부캡 결합돌기(46)가 형성되어 있고, 상기 엔진측 결합부(30)에는 상기 내부캡 결합돌기(46)가 끼워지는 결합홈이 형성되어 있는 것인, 온수매트용 온수 튜브의 연결부재.4. The engine according to claim 3, wherein at least one inner cap coupling protrusion (46) is formed on a rear surface of the inner cap (40), and the inner cap coupling protrusion (46) And a connecting groove is formed in the connecting member. 일단에는 온수 튜브(22a, 22b)가 삽입되는 미늘부(82)가 형성되고, 타단에는 길이 방향으로 연장될수록 직경이 작아지는 테이퍼부(86)가 형성되어 있고, 상기 미늘부(82)와 테이퍼부(86)는 상기 미늘부(82)와 테이퍼부(86) 보다 작은 외경을 가지는 병목부(84)로 연결되어 있으며, 내부에는 상기 온수 튜부(22a, 22b)와 연결되는 관로가 각각 형성되어 있으며, 상기 온수 튜브(22a, 22b)는 상기 병목부(84)까지 삽입되는 금속 니플(80);
상기 병목부(84)에 끼워져, 상기 병목부(84) 상부에 온수 튜브(22a, 22b)를 고정시키는 내부캡(90);
상기 금속 니플(80)의 테이퍼부(86)를 수용할 수 있는 한 쌍의 고리형 천공부(35a, 35b)가 형성되어 있으며, 상기 천공부(35a, 35b)의 내부에는 온수의 유동 통로로서 각각 내부관(39a, 39b)이 형성되어 있고, 전면 방향에 나사결합부(32)가 형성되어 있는 엔진측 결합부(30); 및
일단에는 튜브형 보호부재(100)의 종단이 끼워지는 보호부재 수용부(54)가 형성되어 있으며, 타단에는, 상기 엔진측 결합부(30)의 나사결합부(32)와 나사 결합되는 나사결합부(52)가 형성되어 있고, 상기 보호부재 수용부(54)와 나사결합부(52)의 사이에는, 상기 튜브형 보호부재(100)의 말단 위치를 한정하고, 상기 내부캡(90)의 전면(94) 가장자리를 압박하여, 상기 내부캡(90)과 엔진측 결합부(30)를 밀착시키고, 내부캡(90)의 이탈을 방지하는 내부캡 지지대(56)가 형성되어 있는 외부캡(50)을 포함하는, 온수매트용 온수 튜브의 연결부재.A tapered portion 86 is formed at one end to insert the hot water tubes 22a and 22b and a tapered portion 86 is formed at the other end to have a smaller diameter as it extends in the longitudinal direction. The portion 86 is connected to the neck portion 84 having an outer diameter smaller than that of the barb portion 82 and the taper portion 86 and a conduit connected to the hot water tubes 22a and 22b is formed therein And the hot water tubes 22a and 22b include a metal nipple 80 inserted into the bottleneck portion 84;
An inner cap 90 fitted in the bottleneck portion 84 to fix the hot water tubes 22a and 22b on the bottleneck portion 84;
A pair of annular piercing holes 35a and 35b capable of receiving the tapered portion 86 of the metal nipple 80 are formed and a flow path of hot water is provided in the perforations 35a and 35b An engine side engaging portion 30 having internal pipes 39a and 39b respectively and a screw engagement portion 32 formed in a front direction; And
A protective member receiving portion 54 is formed at one end to receive the end of the tubular protective member 100 and at the other end a screw engagement portion And the distal end of the tubular protective member 100 is defined between the protective member receiving portion 54 and the threaded portion 52 so that the front surface of the inner cap 90 An outer cap 50 having an inner cap supporter 56 for pressing the edge of the inner cap 90 and the inner cap 90 to prevent the inner cap 90 from coming off, The connection member of the hot water tube for the hot water mat.
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