KR200471588Y1 - A case for suspension arm of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 현가 아암의 보관 및 이동에 필요한 케이스 구조에 관한 것이다.
자동차의 현가 아암인 어퍼 콘트롤 아암은 정비업체에 제공 시 비닐로 단순히 포장하여 제공하게 되는 바, 장치의 동작 특성 상 현가장치는 프레스 가공물로 매우 무거우며, 볼조인트가 돌출되어 있어서, 포장 비닐이 파손되어 볼조인트가 외부로 도출되어 볼조인트의 러버가 파손되는 경우가 잦았다. 러버가 파손되면 내부 그리스가 누출되어 제품불량으로 사용이 불가능하며, 러버가 파손되었음에도 이를 인지하지 못하고 차량에 장착하는 경우 심각한 사고로 이어질 수 있는 문제점이 있다.
본 고안에서는 박스 형태로 구성되며, 내측으로 어퍼 콘트롤 아암, 로우 콘트롤 아암의 현가아암 형상을 바닥면에 도시하고 볼조인트의 위치에 소정의 높이로 어퍼 콘트롤 아암의 볼조인트를 수납보호하기 위한 볼조인트보호수단을 구성함으로써, 어퍼 콘트롤 아암, 로우 콘트롤 아암의 현가아암 운반 시 손쉬우면서도 안전하게 이루어질 수 있도록 한 자동차의 현가 아암 케이스를 제공하고자 한다. The present invention relates to a case structure for storing and moving the suspension arm of a vehicle.
The upper control arm, which is the suspension arm of a car, is simply wrapped in vinyl when supplied to a maintenance company. Due to the operation characteristics of the device, the suspension device is very heavy as a press work, and the ball joint protrudes, so that the wrapping vinyl is damaged. As a result, the ball joint was drawn to the outside and the rubber of the ball joint was frequently damaged. If the rubber is broken, the internal grease is leaked and it is impossible to use it as a product defect, and even when the rubber is broken, it is not recognized and there is a problem that may lead to a serious accident.
In the present invention, the box joint is formed in a box shape and shows the suspension arm shape of the upper control arm and the low control arm on the bottom surface, and the ball joint for storing and protecting the ball joint of the upper control arm at a predetermined height at the position of the ball joint. By constructing the protection means, the present invention provides a suspension arm case of a vehicle that can be easily and safely carried when carrying the suspension arm of the upper control arm and the low control arm.

Description

자동차 현가 아암의 보관 및 운반케이스{A CASE FOR SUSPENSION ARM OF VEHICLE} Storage and Carrying Case for Car Suspension Arm {A CASE FOR SUSPENSION ARM OF VEHICLE}

본 고안은 자동차의 현가아암의 보관 및 이동에 필요한 케이스 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 어퍼 콘트롤 아암 또는 로우 콘트롤 아암을 보관하거나 이동할 경우에 볼조인트 러버(ruber)의 파손 및 러버의 파손으로 인한 그리스의 유출을 방지할 수 있도록 한 자동차의 현가 아암 케이스 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a case structure required for storing and moving a suspension arm of a vehicle, and more particularly, due to breakage of a ball joint rubber and broken rubber when storing or moving an upper control arm or a low control arm. Suspension arm case structure of a vehicle to prevent the leakage of grease.

일반적으로 현가장치(suspension)는 자동차의 구조장치로서 노면의 충격이 차체나 탑승자에게 전달되지 않도록 충격을 흡수하는 장치이다. 주요 구성요소는 쇼크업소버, 스프링, 현가 아암(서스펜션 아암) 등으로 이루어진다. In general, the suspension is a vehicle rescue device that absorbs the shock so that the impact of the road surface is not transmitted to the vehicle body or the occupant. The main components consist of shock absorbers, springs and suspension arms (suspension arms).

현가장치는 충격을 흡수하며 타이어를 노면에 확실하게 접지시키는 기능이 주요한 역할이다.Suspension is the main role of shock absorbing and the ability to firmly ground the tire on the road surface.

본 고안은 현가 아암에 있어서, 어퍼 콘트롤 아암 및 로우 콘트롤 아암에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension arm, the upper control arm and the row control arm.

어퍼 콘트롤 아암 및 로우 콘트롤 아암의 일단은 조향 너클의 어퍼아암 및 로우아암에 볼조인트로 연결된다.One end of the upper control arm and the low control arm is connected to the upper arm and the lower arm of the steering knuckle with a ball joint.

도 1은 일반적인 어퍼 콘트롤 아암의 외관을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a general upper control arm.

도 1에 도시된 바와 같이, 이와 같은 어퍼 콘트롤 아암(10)은 프레스 가공물로 정비업체에서 정비 부품으로 제공시 어퍼 아암바(20)가 결합되고 볼조인트(30)가 결합된 상태로 제공된다.As shown in FIG. 1, such an upper control arm 10 is provided with the upper arm bar 20 coupled to the ball joint 30 when the upper control arm 10 is provided as a maintenance component by a press work.

이와 같은 어퍼 콘트롤 아암(10)은 정비업체에 제공 시 비닐로 단순히 포장하여 제공하게 되는 바, 장치의 동작 특성 상 현가장치는 프레스 가공물로 매우 무거우며, 상기와 같이 볼조인트(30)가 돌출된 상태로 포장 비닐이 파손되어 볼조인트(30)가 외부로 도출되는 경우가 잦았다.When the upper control arm 10 is provided to the maintenance company simply packaged with vinyl and provided, the suspension device is very heavy as a press work due to the operation characteristics of the device, and the ball joint 30 protrudes as described above. As the packaging vinyl is broken in a state, the ball joint 30 is often drawn to the outside.

상기 볼조인트(30) 내에는 그리스가 충진 되어있고, 그리스의 누출을 방지하기 위하여 러버(31)를 형성하고 있는 바, 볼조인트(30)가 외부로 도출되어 러버(31)가 파손되는 경우가 잦았다.The ball joint 30 is filled with grease, and the rubber 31 is formed to prevent leakage of the grease, so that the ball joint 30 is drawn out to damage the rubber 31. Frequent

러버(31)가 파손되면 내부 그리스가 누출되어 제품불량으로 사용이 불가능하며, 러버(31)가 파손되었음에도 이를 인지하지 못하고 차량에 장착하는 경우 심각한 사고로 이어질 수 있다. If the rubber 31 is broken, the internal grease leaks, which makes it impossible to use the product as a defective product, and even when the rubber 31 is broken, it may not be recognized, which may lead to serious accidents.

본 고안에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 박스 형태로 구성되며, 내측으로 어퍼 콘트롤 아암, 로우 콘트롤 아암의 현가아암 형상을 바닥면에 도시하고 볼조인트의 위치에 소정의 높이로 어퍼 콘트롤 아암의 볼조인트를 수납보호하기 위한 볼조인트보호수단을 구성함으로써, 어퍼 콘트롤 아암, 로우 콘트롤 아암의 현가아암 운반 시 손쉬우면서도 안전하게 이루어질 수 있도록 한 자동차의 현가 아암 케이스를 제공하고자 한 것이다. In order to solve this problem, the present invention has a box shape. The suspension arm shape of the upper control arm and the low control arm is shown on the bottom surface and the ball joint of the upper control arm has a predetermined height at the position of the ball joint. It is to provide a suspension arm case of a vehicle that can be made easily and safely when carrying the suspension arm of the upper control arm, the low control arm by configuring the ball joint protection means for the storage protection.

본 고안 자동차 현가 아암의 보관 및 운반케이스는 현가아암이 실장되는 박스와, 박스 바닥면에는 실장될 현가아암의 실제크기의 도면이 평면도로 도시되고, 도면에 도시된 볼조인트의 위치에 현가아암의 볼조인트가 끼워질 수 있도록 볼조인트포켓수단이 형성된 것을 특징으로 한다. The storage and carrying case of the present invention vehicle suspension arm is a box on which the suspension arm is mounted, and the actual size of the suspension arm to be mounted on the bottom of the box is shown in plan view, and the suspension arm is positioned at the position of the ball joint shown in the drawing. Characterized in that the ball joint pocket means is formed so that the ball joint can be fitted.

이와 같은 본 고안에 따르면, 포켓내에 러버가 구성된 볼조인트를 수납할 수 있음으로써, 간단한 구조로 안전하고 손쉽게 현가아암을 보관 및 운반가능하다. According to the present invention, it is possible to store the ball arm composed of the rubber in the pocket, it is possible to store and transport the suspension arm safely and easily with a simple structure.

도 1은 일반적인 현가 아암(어퍼 콘트롤 아암) 조립체의 구조를 보인 사시도.
도 2는 본 고안 자동차의 현가 아암의 보관 및 운반케이스의 구조를 보인 사시도.
도 3은 본 고안에 있어서, 어퍼 콘트롤 아암과의 장착과정을 보인 사시도.
도 4는 본 고안에 있어서, 어퍼 콘트롤 아암의 장착상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a typical suspension arm (upper control arm) assembly.
Figure 2 is a perspective view showing the structure of the storage and carrying case of the suspension arm of the present invention car.
Figure 3 is a perspective view showing the mounting process with the upper control arm in the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing the mounting state of the upper control arm in the present invention.

본 고안 자동차의 현가아암의 보관 및 운반케이스를 첨부된 도면 도 1 내지도 4에 도시된 실시 예를 참조하여 설명하면 다음과 같다. Referring to the embodiment shown in Figures 1 to 4 attached to the storage and carrying case of the suspension arm of the subject innovation car as follows.

어퍼 콘트롤 아암(10)이 실장되는 박스(100)와, 박스(100)의 바닥면(110)에는 실장될 어퍼 콘트롤 아암(10)의 실제크기 도면(200)이 평면도로 도시되고, 도면의 볼조인트(30)의 위치에 볼조인트(30)가 끼워질 수 있도록 볼조인트포켓부(300)가 형성된다. The box 100 on which the upper control arm 10 is mounted, and the actual size diagram 200 of the upper control arm 10 to be mounted on the bottom surface 110 of the box 100 are shown in plan view, and the ball of the figure is shown. The ball joint pocket portion 300 is formed so that the ball joint 30 can be fitted in the position of the joint 30.

이와 같은 구조로 이루어진 자동차의 현가아암의 보관 및 운반케이스는 현가 아암을 보관 및 운반함에 있어서 현가아암의 손상을 방지할 수 있도록 한 것으로 특히 볼조인트에 구성되는 러버를 외부로 부터 보호할 수 있도록 함을 주 기술적 특징으로 한다.The storage and carrying case of the suspension arm of a vehicle having such a structure prevents the damage of the suspension arm in storing and transporting the suspension arm, and in particular, protects the rubber of the ball joint from the outside. Main technical features

상기 박스(100)는 어퍼 콘트롤 아암(10)의 사이즈에 따라서 크기가 결정되며, 어퍼 콘트롤 아암(10)을 실장했을 때 덮개(120)를 덮을 수 있도록 볼조인트(30)까지의 높이를 고려하여 그 폭과 높이가 결정된다.The box 100 is sized according to the size of the upper control arm 10, and considering the height to the ball joint 30 so as to cover the cover 120 when the upper control arm 10 is mounted. Its width and height are determined.

상기 박스(100)는 두꺼운 종이재 또는 합성수지로 구성될 수 있다. The box 100 may be made of thick paper or synthetic resin.

덮개(120)는 필요에 따라서는 구성하지 않아도 되며, 덮개(120)를 구성하지 않는 경우에는 박스(100)의 높이는 어퍼 콘트롤 아암(10)의 높이 즉, 상기에서 설명한 볼조인트(30)까지의 높이를 모두 고려하지 않아도 된다. The cover 120 does not have to be configured as necessary. When the cover 120 is not configured, the height of the box 100 is the height of the upper control arm 10, that is, the ball joint 30 described above. You do not have to consider all the heights.

상기 도면(200)은 상기 박스(100)의 내부 바닥면(110)에 도시되어 있으며, 실제 어퍼 콘트롤 아암(10)의 크기에 맞춰 도시된다. The figure 200 is shown on the inner bottom surface 110 of the box 100 and in accordance with the size of the actual upper control arm 10.

본 실시 예는 어퍼 콘트롤 아암의 예를 나타낸 것이나, 로우 콘트롤 아암인 경우에는 로우 콘트롤 아암의 형상을 도시하면 된다. This embodiment shows an example of the upper control arm, but in the case of the row control arm, the shape of the row control arm may be illustrated.

상기 도면(200)은 어퍼 콘트롤 아암(10)을 실장했을 때, 더 자세히는 볼조인트(30)를 박스(100)의 바닥면(110)으로 향하게 했을 경우의 평면도로 도시된다. The figure 200 is shown in plan view when the upper control arm 10 is mounted, more particularly when the ball joint 30 is directed to the bottom surface 110 of the box 100.

상기 볼조인트포켓부(300)는 상기 도면(200) 상의 실제 볼조인트(30)의 위치에 구성되며, 어퍼 콘트롤 아암(10)에 결합된 볼조인트(30)가 끼워질 수 있도록 어퍼 콘트롤 아암(10)에 결합된 볼조인트(30) 결합 기울기, 볼조인트(30) 길이를 고려하여 구성된다. The ball joint pocket portion 300 is configured at the position of the actual ball joint 30 on the drawing 200, and the upper control arm (30) to be fitted to the ball joint 30 coupled to the upper control arm 10 ( 10) is configured in consideration of the ball joint 30 coupled slope, ball joint 30 length.

도 2에서와 같이, 볼조인트포켓부(300)의 상부면은 각 방향으로 절개되는 결합절개부(310)를 구성하여 보다 견고하게 볼조인트(30)를 고정시킬 수 있도록 할 수 있다.
As shown in Figure 2, the upper surface of the ball joint pocket portion 300 may be configured to make the ball joint 30 more firmly by configuring a coupling incision 310 to be cut in each direction.

Claims (2)

삭제delete 현가아암이 실장되는 박스(100)와, 박스 바닥면에는 실장될 현가아암의 실제크기의 도면(200)이 평면도로 도시되고, 도면(200)에 도시된 볼조인트의 위치에 현가아암의 볼조인트(30)가 끼워질 수 있도록 볼조인트포켓부(300)가 형성되며,
상기 볼조인트포켓부(300)의 상부면은 각 방향으로 절개되는 결합절개부(310)를 구성하여 보다 견고하게 볼조인트(30)를 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 현가 아암의 보관 및 운반케이스.









The box 100 on which the suspension arm is mounted, and the drawing 200 of the actual size of the suspension arm to be mounted on the bottom surface of the box are shown in plan view, and the ball joint of the suspension arm at the position of the ball joint shown in the drawing 200 is shown. Ball joint pocket portion 300 is formed so that the 30 is fitted,
The upper surface of the ball joint pocket portion 300 constitutes a coupling cutout 310 to be cut in each direction, so that the ball joint 30 can be more firmly fixed. Carrying case.









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