KR200461801Y1 - Engine block with cooling water and lubrication oil passage - Google Patents

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KR200461801Y1 KR2020100002866U KR20100002866U KR200461801Y1 KR 200461801 Y1 KR200461801 Y1 KR 200461801Y1 KR 2020100002866 U KR2020100002866 U KR 2020100002866U KR 20100002866 U KR20100002866 U KR 20100002866U KR 200461801 Y1 KR200461801 Y1 KR 200461801Y1
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Abstract

본 고안은 엔진블록에 관한 것이며, 그 목적은 각 실린더를 연결하는 냉각수 및 윤활유 배관을 대신하여 일체의 냉각수 및 윤활유 유로를 실린더블록 내부에 일체로 형성함으로서, 엔진블록의 간소화를 구현할 수 있는 냉각수 및 윤활유 유로를 일체로 갖는 엔진블록을 제공함에 있다.
본 고안은 실린더블록과; 상기 실린더블록에 다수개의 원통형으로 형성되어 피스톤의 왕복운동이 이루어지는 실린더와; 상기 각 실린더의 내주면에 구비되는 실린더라이너를 포함하는 엔진블록에 있어서; 상기 각 실린더의 내주면에 서로 연통하게 형성되며, 외부로부터 냉각수의 유입을 위한 제1유입구와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더와 실린더라이너 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 실린더헤드를 경유할 수 있게 실린더의 외주면 상부와 실린더라이너 사이에 형성되는 제1배출구를 구비하는 제1냉각수통로와; 상기 제1냉각수통로와 높이차를 가지며 각 실린더의 내주면에 서로 연통하게 형성되며, 상기 실린더헤드를 경유한 냉각수의 유입을 위한 제2유입구와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더와 실린더라이너의 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 외부로 배출되는 제2배출구를 구비하는 제2냉각수통로를 포함하여 구성한 냉각유로를 일체로 갖는 엔진블록에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to an engine block, the purpose of which is to form an integral coolant and lubricant flow path in the cylinder block in place of the coolant and lubricating oil pipe connecting each cylinder, the coolant to realize the simplification of the engine block and An engine block having a lubricating oil passage integrally is provided.
The present invention is a cylinder block; A cylinder formed in a plurality of cylinders in the cylinder block to reciprocate the piston; An engine block comprising a cylinder liner provided on the inner circumferential surface of each cylinder; The inner circumferential surface of each cylinder is formed in communication with each other, is connected to the first inlet for the introduction of coolant from the outside, the coolant circulates between the plurality of cylinders and the cylinder liner, the circulated coolant can pass through the cylinder head A first cooling water passage having a first discharge port formed between an upper portion of the outer circumferential surface of the cylinder and the cylinder liner; It has a height difference with the first cooling water passage and is formed in communication with each other on the inner circumferential surface of each cylinder, connected to the second inlet for the introduction of the cooling water through the cylinder head, the area between the plurality of cylinders and the cylinder liner The technical gist of the engine block integrally has a cooling passage configured to include a second cooling water passage having a second discharge port through which the circulated cooling water is discharged to the outside.

Description

냉각수 유로를 일체로 갖는 엔진블록{Engine block with cooling water and lubrication oil passage}Engine block with cooling water channel integrally {Engine block with cooling water and lubrication oil passage}

본 고안은 엔진블록에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수개의 기통(실린더)을 구비하는 엔진블록의 냉각 및 윤활을 위한 내부유로가 일체로 가공 형성된 엔진블록에 관한 것이다.
The present invention relates to an engine block, and more particularly to an engine block integrally formed with an internal flow path for cooling and lubrication of an engine block having a plurality of cylinders (cylinders).

일반적으로 실린더블록은 엔진의 수명을 좌우하는 중요한 것으로 여러 개의 실린더를 하나로 주조한 블록 구조를 이루게 되고, 그 위에는 실린더헤드가 설치된다. 이러한 실린더블록은 설계, 재질, 제조 등에 있어서 충분한 주의가 기울어지며 더욱이 수정을 용이하게 할 수 있어야 하고 또 대량생산에 적합한 것이라야 한다.In general, the cylinder block is an important factor in determining the life of the engine and forms a block structure in which several cylinders are cast into one, and a cylinder head is installed thereon. Such cylinder block should be sufficiently careful in design, material, manufacture, etc., and should be easy to modify and suitable for mass production.

이러한 각 실린더의 내주면에는 통상 실린더블록과 다른 재질의 실린더라이너가 설치되며, 상기 실린더라이너의 내주면에서 피스톤의 왕복운동이 구현된다.A cylinder liner of a different material from the cylinder block is usually installed on the inner circumferential surface of each cylinder, and the reciprocating motion of the piston is realized on the inner circumferential surface of the cylinder liner.

이러한 실린더라이너의 둘레는 실린더 내부의 열부하가 집중되어 그로 인한 엔진의 출력저하, 오일소모, 부품의 마모 현상이 야기되는데, 이를 방지하기 위하여 냉각 및 윤활 기능을 수반하도록 하고 있다.The circumference of the cylinder liner is concentrated in the heat load inside the cylinder, resulting in the engine output degradation, oil consumption, wear of the parts, which is accompanied by cooling and lubrication function to prevent this.

일반적으로 상기와 같이 실린더블록에 형성되는 냉각수 및 윤활유 통로는 실린더블록의 제조 시 관 형태의 유로를 직접적으로 가공하게 되고, 또한 다수개의 실린더에 대해 개별적으로 가공 형성된 냉각수 및 윤활유 유로는 엔진블록의 외부로 연결되는 별도의 배관을 이용하여 연결되는 구조를 이루게 됨으로서, 엔진블록의 외부로 복잡한 냉각수 및 윤활유 배관이 그대로 노출된 상태를 이루게 된다.In general, the coolant and lubricant passages formed in the cylinder block are processed directly in the tubular flow path during the manufacture of the cylinder block, and the coolant and lubricant flow passages formed separately for the plurality of cylinders are external to the engine block. By forming a structure that is connected by using a separate pipe connected to, the complex cooling water and lubricant pipes to the outside of the engine block is achieved as it is.

이렇게 엔진블록의 외부로 노출된 냉각수 및 윤활유 배관은 엔진블록의 각종 부품에 대한 유지보수 시 장애물로 작용하게 되고, 시각적으로도 복잡하여 엔진블록의 미관을 떨어뜨리게 되었다. 특히 엔진블록의 유지보수 시에는 실린더헤드를 실린더블록으로부터 분리하고 다시 조립하는 작업이 빈번히 이루어지게 되는데, 이렇게 복잡하게 엔진블록 외부로 노출된 냉각수 및 윤활유용 배관은 유지보수 작업에 상당한 불편함을 제공하게 되었다.
The coolant and lubricating oil pipes exposed to the outside of the engine block act as obstacles in the maintenance of various parts of the engine block and are visually complicated to degrade the aesthetics of the engine block. In particular, during maintenance of the engine block, the operation of separating and reassembling the cylinder head from the cylinder block is frequently performed. The complicated piping and cooling oil and lubricants exposed to the outside of the engine block provide considerable inconvenience in maintenance work. Was done.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 각 실린더를 연결하는 냉각수 및 윤활유 배관을 대신하여 일체의 냉각수 및 윤활유 유로를 실린더블록 내부에 일체로 형성함으로서, 엔진블록의 간소화를 구현할 수 있는 냉각수 및 윤활유 유로를 일체로 갖는 엔진블록을 제공함에 있다.
Therefore, the present invention is to solve the conventional problems as described above, the object of which is to form an integral coolant and lubricant oil passage in the cylinder block in place of the coolant and lubricant pipe connecting each cylinder, the engine block of An engine block having integrally a coolant and a lubricating oil flow path can be implemented.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 본 고안은 실린더블록과; 상기 실린더블록에 다수개의 원통형으로 형성되어 피스톤의 왕복운동이 이루어지는 실린더와; 상기 각 실린더의 내주면에 구비되는 실린더라이너; 및The present invention for achieving the above problems and to eliminate the conventional drawbacks and cylinder block; A cylinder formed in a plurality of cylinders in the cylinder block to reciprocate the piston; Cylinder liners provided on an inner circumferential surface of each cylinder; And

상기 각 실린더의 내주면에 서로 연통하게 형성되며, 외부로부터 냉각수의 유입을 위한 제1유입구와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더와 실린더라이너 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 실린더헤드를 경유할 수 있게 실린더의 외주면 상부와 실린더라이너 사이에 형성되는 제1배출구를 구비하는 제1냉각수통로와;The inner circumferential surface of each cylinder is formed in communication with each other, is connected to the first inlet for the introduction of coolant from the outside, the coolant circulates between the plurality of cylinders and the cylinder liner, the circulated coolant can pass through the cylinder head A first cooling water passage having a first discharge port formed between an upper portion of the outer circumferential surface of the cylinder and the cylinder liner;

상기 제1냉각수통로와 높이차를 가지며 각 실린더의 내주면에 서로 연통하게 형성되며, 상기 실린더헤드를 경유한 냉각수의 유입을 위한 제2유입구와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더와 실린더라이너의 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 외부로 배출되는 제2배출구를 구비하는 제2냉각수통로를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.It has a height difference with the first cooling water passage and is formed in communication with each other on the inner circumferential surface of each cylinder, connected to the second inlet for the introduction of the cooling water through the cylinder head, the area between the plurality of cylinders and the cylinder liner And a second cooling water passage having a second discharge port through which the circulated cooling water is discharged to the outside.

또한, 실린더블록과; 상기 실린더블록에 다수개의 원통형으로 형성되어 피스톤의 왕복운동이 이루어지는 실린더와; 상기 각 실린더의 내주면에 구비되는 실린더라이너와; 외부로부터 윤활유의 유입과 유출을 위한 유입구와 유출구와 연결되어, 윤활유가 다수개의 실린더와 실린더라이너 사이영역을 순환하는 윤활유통로를 실린더 내주면에 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.
In addition, the cylinder block; A cylinder formed in a plurality of cylinders in the cylinder block to reciprocate the piston; A cylinder liner provided on an inner circumferential surface of each cylinder; It is connected to the inlet and outlet for the inlet and outlet of the lubricating oil from the outside, characterized in that the lubricating oil passage is formed integrally on the inner peripheral surface of the cylinder circulating the area between the plurality of cylinders and the cylinder liner.

상기와 같은 수단으로부터 본 고안은 각 실린더의 내주면과 실린더라이너의 외주면을 지나는 냉각수 및 윤활유통로를 실린더의 내주면에 일체로 형성함으로서, 다수개의 실린더를 연결하기 위한 외부 냉각수 및 윤활유용 배관의 설치를 배재할 수 있어, 엔진블록의 외관을 간소화시켜 엔진의 콤팩트 구조를 만족할 수 있는 장점이 있다.From the above means, the present invention forms the cooling water and the lubricating oil passage passing through the inner circumferential surface of each cylinder and the outer circumferential surface of the cylinder liner integrally on the inner circumferential surface of the cylinder, thereby eliminating the installation of external coolant and lubricating oil piping for connecting a plurality of cylinders. It can be, by simplifying the appearance of the engine block has the advantage of satisfying the compact structure of the engine.

또한, 본 고안은 실린더와 실린더라이너의 사이 냉각수 유로를 형성하기 위하여 실린더헤드 부분에 배치되는 워터재킷 및 냉각수용 배관을 배제할 수 있어, 엔진블록의 유지보수 시 실린더블록으로부터 실린더헤드의 분리 및 재결합 시 작업의 편의를 제공할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can exclude the water jacket and the cooling water piping disposed on the cylinder head portion to form a cooling water flow path between the cylinder and the cylinder liner, the cylinder head from the cylinder block during the maintenance of the engine block and recombination There is an advantage that can provide convenience in city work.

또한, 본 고안은 실린더의 내주면과 대향하는 실린더라이너의 외주면과 함께 냉각수 및 윤활유 통로를 형성하게 됨으로서, 냉각수 및 윤활유 통로의 직접적인 원형가공이 아니라 실린더 내주면에 대한 개구된 가공만으로 차후 실린더라이너의 체결과 동시 냉각수 및 윤활유통로를 확보할 수 있어, 가공작업의 편의와 그 소요비용을 줄일 수 있는 이점이 있는 것이다.
In addition, the present invention is to form a coolant and lubricant passage along with the outer peripheral surface of the cylinder liner facing the inner peripheral surface of the cylinder, so that the subsequent fastening of the cylinder liner with only the open processing on the cylinder inner peripheral surface instead of the direct circular processing of the coolant and lubricant passage Simultaneous cooling water and lubrication flow paths can be secured, thereby reducing the convenience and cost of processing.

도 1은 본 고안에 따른 엔진블록의 구성을 보이기 위한 측면 부분 예시도
도 2는 도 1의 A-A선을 따른 절단 예시도
도 3은 도 1의 B-B선을 따른 절단 예시도
도 4는 도 1의 C-C선을 따른 절단 예시도Figure 1 is an illustration of the side portion for showing the configuration of the engine block according to the present invention
Figure 2 is an exemplary cut along the line AA of Figure 1
3 is an exemplary view taken along the line BB of FIG.
4 is an exemplary view of cutting along line CC of FIG. 1.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 엔진블록의 구성을 보이기 위한 측면 부분 예시도를, 도 2는 도 1의 A-A선을 따른 절단 예시도를, 도 3은 도 1의 B-B선을 따른 절단 예시도를, 도 4는 도 1의 C-C선을 따른 절단 예시도를 도시한 것으로, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 고안에 따른 냉각수 및 윤활유 유로를 일체로 하는 엔진블록은, 실린더블록(1)과, 실린더(2), 실린더라이너(3)를 포함한다.Figure 1 is an exemplary view of the side portion for showing the configuration of the engine block according to the present invention, Figure 2 is an illustration of cutting along the line AA of Figure 1, Figure 3 is an illustration of cutting along the line BB of Figure 1, 4 is a diagram illustrating a cut along the line CC of FIG. 1, and referring to FIGS. 1 to 4, an engine block integrating a coolant and a lubricating oil flow path according to the present invention includes a cylinder block 1, and The cylinder 2 and the cylinder liner 3 are included.

통상 엔진블록은 다수개의 실린더(2)가 직렬로 배치되고, 각 실린더(2)의 내측으로 원통형의 실린더라이너(3)가 구비된다.In general, an engine block includes a plurality of cylinders 2 arranged in series, and a cylindrical cylinder liner 3 is provided inside each cylinder 2.

이러한 각 실린더라이너(3)의 내측면은 피스톤(미도시)과 접촉한다.The inner surface of each of these cylinder liners 3 is in contact with a piston (not shown).

본 고안에 따른 이러한 구성의 엔진블록에는, 상기 각 실린더(2)의 내측면과 실린더라이너(3)의 외부면 사이영역을 냉각수 및 윤활유가 흐를 수 있게 유로를 블록에 일체로 형성한다.In the engine block of such a configuration according to the present invention, a flow path is integrally formed in the block so that the coolant and the lubricating oil can flow between the inner surface of each cylinder 2 and the outer surface of the cylinder liner 3.

도시된 바와 같이, 연소 시 열이 직접적으로 절단되는 실린더블록(1)의 상부측에는 냉각을 위한 냉각수유로(10)(20)를 형성하게 되며, 비교적 하단부에는 윤활유유로(30)가 배치된다.
As shown, the upper side of the cylinder block (1) in which heat is directly cut during combustion to form a cooling water flow path (10, 20) for cooling, the lubricating oil flow path (30) is arranged at a relatively lower end.

본 고안에 따른 엔진블록은 냉각수 혹은 윤활유의 통로를 각 실린더의 내주면에 일체로 형성하는 것으로 이하 설명에 있어 이해의 편의를 위하여 상호 각각 독립된 흐름경로를 가지는 냉각수와 윤활유 유로에 대하여 분리하여 설명하기로 한다.The engine block according to the present invention is to form a passage of the coolant or lubricating oil integrally on the inner circumferential surface of each cylinder for the sake of understanding in the following description will be described separately for the coolant and the lubricating oil flow passages having independent flow paths. do.

먼저 본 고안에 따른 일체형의 냉각수유로(10)(20)는, 실린더블록(1)과; 상기 실린더블록(1)에 다수개의 원통형으로 형성되어 피스톤의 왕복운동이 이루어지는 실린더(2)와 상기 각 실린더(2)의 내주면에 구비되는 실린더라이너(3)를 포함하는 엔진블록에 있어서,First, the integrated cooling water flow paths 10 and 20 according to the present invention include a cylinder block 1; In the engine block comprising a cylinder (2) formed in a plurality of cylinders in the cylinder block (1) is a reciprocating movement of the piston and the cylinder liner (3) provided on the inner peripheral surface of each cylinder (2),

상기 각 실린더(2)의 내주면에 서로 연통하게 형성되며, 외부로부터 냉각수의 유입을 위한 제1유입구(11)와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더(2)와 실린더라이너(3)의 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 실린더헤드(미도시)를 경유할 수 있게 실린더(2)의 외주면 상부와 실린더라이너(3)의 사이에 형성되는 제1배출구(12)를 구비하는 제1냉각수통로(10)와;The inner circumferential surface of each of the cylinders 2 is formed in communication with each other, and is connected to the first inlet 11 for the inflow of the coolant from the outside, so that the coolant forms an area between the plurality of cylinders 2 and the cylinder liner 3. A first cooling water passage having a first discharge port (12) formed between an upper portion of the outer circumferential surface of the cylinder (2) and the cylinder liner (3) so that the circulated and circulated cooling water can pass through the cylinder head (not shown) ( 10);

상기 제1냉각수통로(10)와 높이차를 가지며 각 실린더(2)의 내주면에 서로 연통하게 형성되며, 상기 실린더헤드를 경유한 냉각수의 유입을 위한 제2유입구(21)와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더(2)와 실린더라이너(3)의 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 외부로 배출되는 제2배출구(22)를 구비하는 제2냉각수통로(20)를 포함하여 구성한다.It has a height difference with the first cooling water passage 10 and is formed in communication with each other on the inner circumferential surface of each cylinder (2), is connected to the second inlet 21 for the inlet of the cooling water via the cylinder head, the cooling water The second cooling water passage 20 includes a second discharge port 22 that circulates the area between the plurality of cylinders 2 and the cylinder liner 3, and the circulated cooling water is discharged to the outside.

이때, 상기 제1냉각수통로(10)의 하단과, 제2냉각수통로(20)의 상, 하단에는, 순환하는 냉각수의 기밀확보를 위하여 실린더(2) 내주면에 대하여 실린더라이너(3)의 조립 시 링 형의 실링재(40)를 개재시킨다.At this time, the lower end of the first cooling water passage 10, and the upper and lower ends of the second cooling water passage 20, when assembling the cylinder liner (3) with respect to the inner peripheral surface of the cylinder (2) to ensure the air tightness of the circulating cooling water The ring-shaped sealing material 40 is interposed.

상기 본 고안에 따른 제1냉각수통로(10) 및 제2냉각수통로(20)는 실린더블록(1)의 제작 시 일체로 가공 형성된다.The first cooling water passage 10 and the second cooling water passage 20 according to the present invention are integrally formed when the cylinder block 1 is manufactured.

이상과 같은 구조의 일체형 냉각수유로를 갖는 엔진블록은, 외부 워터펌프(미도시)로부터 일정압력의 냉각수가 제1유입구(11)를 통하여 제1냉각수통로(10)로 유입되며, 이렇게 제1냉각수통로(10)로 유입된 냉각수는 각 실린더(2)의 내주면과 실린더라이너(3)의 외주면 사이 모든 공간을 순환하며, 이후 제1냉각수통로(10)의 상부에 형성되는 실린더(2) 내주면 상부와 실린더라이너(3)의 외주면 사이에 형성된 제1배출구(12)를 통하여 각 실린더헤드(미도시)로 배출된다.In the engine block having the integrated cooling water passage having the above structure, the cooling water having a predetermined pressure flows into the first cooling water passage 10 through the first inlet 11 from an external water pump (not shown). The coolant flowing into the passage 10 circulates all the spaces between the inner circumferential surface of each cylinder 2 and the outer circumferential surface of the cylinder liner 3, and then the upper inner circumferential surface of the cylinder 2 formed on the upper portion of the first cooling water passage 10. And discharged to the respective cylinder heads (not shown) through the first discharge port 12 formed between the outer peripheral surface of the cylinder liner (3).

이렇게 실린더헤드를 경유한 냉각수는 실린더(2) 일측에 일체로 형성된 제2유입구(21)를 통하여 제2냉각수통로(20)로 다시 유입되며, 이렇게 제2냉각수통로(20)로 유입된 냉각수는 다시 각 실린더(2)의 내주면과 실린더라이너(3)의 외주면 사이 모든 공간을 순환하며, 일측에 형성된 제2배출구(22)를 통하여 배출되어 제1냉각수통로(10)와 제2냉각수통로(20)를 반복적으로 거치며 순환과정을 수행하게 된다.The cooling water passing through the cylinder head is introduced again into the second cooling water passage 20 through the second inlet 21 formed integrally on one side of the cylinder 2, and thus the cooling water introduced into the second cooling water passage 20 is Again, all the space is circulated between the inner circumferential surface of each cylinder 2 and the outer circumferential surface of the cylinder liner 3, and is discharged through the second outlet 22 formed at one side, so that the first cooling water passage 10 and the second cooling water passage 20 are circulated. Iteratively goes through the cycle.

이상과 같이, 본 고안에 따른 일체형 냉각수통로(10)(20)는 외부 워터펌프 및 실린더헤드와 연결되는 유입구(11)(21)와 배출구(12)(22)를 실린더블록(1)에 일체로 형성하는 동시 각각의 실린더(2)에 대한 개별 순환방식이 아닌 각 실린더(2)에 대한 실린더라이너(3)를 일시에 모두 순환하는 제1 및 제2냉각수유로(10)(20)를 실린더블록(1)의 내주면에 일체로 형성함으로서, 종래 실린더헤드와 워터재킷을 연결하거나 혹은 각각의 실린더(2)를 연결하는 냉각수 배관의 설치를 배제할 수 있어 엔진블록의 간소화를 구현할 수 있는 것이다.
As described above, the integrated cooling water passages 10 and 20 according to the present invention integrate the inlet 11 and 21 and the outlet 12 and 22 connected to the external water pump and the cylinder head to the cylinder block 1. The first and second cooling water flow passages 10 and 20 which circulate all the cylinder liner 3 for each cylinder 2 at one time, not the individual circulation system for each cylinder 2 simultaneously formed by the cylinder By integrally forming on the inner circumferential surface of the block (1), it is possible to eliminate the installation of a cooling water pipe connecting the conventional cylinder head and the water jacket or connecting each cylinder (2) can implement a simplified engine block.

한편, 본 고안에 따른 일체형의 윤활유유로는, 실린더블록(1)과; 상기 실린더블록(1)에 다수개의 원통형으로 형성되어 피스톤의 왕복운동이 이루어지는 실린더(2)와 상기 각 실린더(2)의 내주면에 구비되는 실린더라이너(3)를 포함하는 엔진블록에 있어서,On the other hand, the integrated lubricating oil flow path according to the present invention, the cylinder block (1); In the engine block comprising a cylinder (2) formed in a plurality of cylinders in the cylinder block (1) is a reciprocating movement of the piston and the cylinder liner (3) provided on the inner peripheral surface of each cylinder (2),

외부로부터 윤활유의 유입과 유출을 위한 유입구(31)와 유출구(32)와 연결되어, 윤활유가 각 실린더(2)의 내주면과 실린더라이너(3) 외주면 사이 공간을 순환하는 윤활유통로(30)를 실린더블록(1)에 일체로 형성한다.It is connected to the inlet 31 and the outlet 32 for the inflow and outflow of the lubricant from the outside, the lubricant passage 30 through which the lubricant circulates the space between the inner circumferential surface of each cylinder (2) and the outer circumferential surface of the cylinder liner (3) It is formed integrally with the block (1).

이때, 상기 윤활유통로(30)의 상, 하단에는 윤활유의 기밀확보를 위하여 실린더(2)의 내주면에 대하여 실린더라이너(3)의 조립 시 링 형의 실링재(40)를 개재시킨다.At this time, the upper and lower ends of the lubrication oil passage 30 are provided with a ring-shaped sealing material 40 when assembling the cylinder liner 3 with respect to the inner circumferential surface of the cylinder 2 in order to ensure the airtightness of the lubricating oil.

이러한 윤활유통로(30) 역시 실린더블록(1)의 제작 시 일체로 가공 형성될 수 있다.
The lubrication flow path 30 may also be integrally formed when the cylinder block 1 is manufactured.

이상과 같은 구조의 일체형 윤활유유로를 갖는 엔진블록은, 외부 오일펌프(미도시)로부터 일정압력의 윤활유가 일측 유입구(31)를 통하여 윤활유통로(30)로 유입되며, 이렇게 윤활유통로(30)로 유입된 윤활유는 각 실린더(2)의 내주면과 실린더라이너(3)의 모든 사이공간을 순환하며, 이후 타측에 형성된 유출구(32)를 통하여 배출되어 오일펌프를 통한 지속적인 순환과정을 수행하게 된다.In the engine block having an integrated lubricating oil passage having the structure as described above, lubricating oil having a constant pressure flows into the lubricating oil passage 30 through one inlet 31 from an external oil pump (not shown), and thus into the lubricating oil passage 30. The introduced lubricating oil circulates all the spaces between the inner circumferential surface of each cylinder 2 and the cylinder liner 3, and then is discharged through the outlet 32 formed at the other side to perform a continuous circulation process through the oil pump.

이상과 같이, 본 고안에 따른 일체형 윤활유통로(30)는 상기 제1 및 제2냉각수통로(10)(20)와 마찬가지 외부 오일펌프와 연결되는 유입구(31)와 유출구(32)를 실린더블록(1)에 일체로 형성하는 동시 각각의 실린더(2)에 대한 개별 순환방식이 아닌 각 실린더(2)에 대한 다수개의 실린더라이너(3)의 외주면을 모두 순환하는 윤활유유로(30)를 실린더블록(1)에 일체로 형성함으로서, 종래 오일펌프와 실린더블록을 연결하거나 혹은 각 실린더를 연결하는 윤활유 배관의 설치를 배제할 수 있는 장점이 있다.As described above, the integrated lubrication flow path 30 according to the present invention is the same as the first and second cooling water passages 10 and 20, the inlet 31 and the outlet 32 connected to the external oil pump cylinder block ( The lubricating oil passage 30 which circulates all the outer circumferential surfaces of the plurality of cylinder liners 3 for each cylinder 2 is not a separate circulation method for each cylinder 2 simultaneously formed integrally with 1). By integrally forming in 1), there is an advantage in that it is possible to exclude the installation of the lubricating oil pipe connecting the conventional oil pump and the cylinder block or connecting each cylinder.

또한, 이상과 같은 실린더(2)의 내주면과 대향하는 실린더라이너(3)의 외주면과 함께 윤활유통로(30)를 형성하게 됨으로서, 윤활유 통로의 원형가공이 아닌 실린더(2) 내주면에 대한 개구된 가공만으로 차후 실린더라이너(3)의 체결과 동시 윤활유 통로(30)를 확보할 수 있어, 가공작업의 편의와 그 소요비용을 줄일 수 있다.
In addition, by forming the lubricating oil passage 30 together with the outer circumferential surface of the cylinder liner 3 facing the inner circumferential surface of the cylinder 2 as described above, the open machining of the inner circumferential surface of the cylinder 2 instead of the circular processing of the lubricating oil passage is performed. Only the cylinder liner 3 can be secured at the same time as the lubricating oil passage 30 at the same time, thereby reducing the convenience and cost of machining.

본 고안에 따른 제1 및 제2냉각수통로(10)(20) 및 윤활유통로(30)의 단면구조는 엔진의 다양한 사양별 보다 구체적이고 다양한 설계인자가 수반되어야 하는 바 그러한 단면구조의 상세한 설계 치는 본 고안에서 한정하지 아니한다.The cross-sectional structures of the first and second cooling water passages 10 and 20 and the lubrication passage 30 according to the present invention should be accompanied by more specific and various design factors for various specifications of the engine. It is not limited in this invention.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It is to be understood that the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above and that various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention, Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 실린더블록
(2) : 실린더
(3) : 실린더라이너
(10) : 제1냉각수통로
(11) : 제1유입구
(12) : 제1배출구
(20) : 제2냉각수통로
(21) : 제2유입구
(22) : 제2배출구
(30) : 윤활유통로
(40) : 실링재(1): Cylinder block
(2): cylinder
(3): Cylinder liner
(10): first cooling water passage
(11): first inlet
(12): first outlet
(20): second cooling water passage
(21): 2nd inlet
(22): second outlet
(30): Lubrication flow path
40: sealing material

Claims (6)

실린더블록(1); 상기 실린더블록(1)에 다수개의 원통형으로 형성되어 피스톤의 왕복운동이 이루어지는 실린더(2); 및 상기 각 실린더(2)의 내주면에 구비되는 실린더라이너(3)를 포함하는 엔진블록에 있어서,
상기 각 실린더(2)의 내주면과 실린더라이너(3)의 사이영역에서 서로 연통하게 형성되며, 외부로부터 냉각수의 유입을 위한 제1유입구(11)와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더(2)와 실린더라이너(3) 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 실린더헤드를 경유할 수 있게 실린더(2)의 내주면 상부와 실린더라이너(3) 사이에 형성되는 제1배출구(12)를 구비하는 제1냉각수통로(10)와;
상기 제1냉각수통로(10)와 높이차를 가지며 각 실린더(2)의 내주면과 실린더라이너(3)의 사이영역에서 서로 연통하게 형성되며, 상기 실린더헤드를 경유한 냉각수의 유입을 위한 제2유입구(21)와 연결되어, 냉각수가 다수개의 실린더(2)와 실린더라이너(3)의 사이영역을 순환하고, 순환한 냉각수가 외부로 배출되는 제2배출구(22)를 구비하는 제2냉각수통로(20);
를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 냉각수유로를 일체로 갖는 엔진블록.
Cylinder block 1; A cylinder (2) formed in a plurality of cylinders in the cylinder block (1) to reciprocate the piston; And in the engine block comprising a cylinder liner (3) provided on the inner peripheral surface of each cylinder (2),
It is formed in communication with each other in the region between the inner circumferential surface of the cylinder (2) and the cylinder liner (3), is connected to the first inlet 11 for the inlet of the coolant from the outside, the coolant and the plurality of cylinders (2) A first outlet having a first discharge port (12) formed between an upper portion of the inner circumferential surface of the cylinder (2) and the cylinder liner (3) so as to circulate the region between the cylinder liners (3) and allow the circulated cooling water to pass through the cylinder head; Cooling water passage 10;
A second inlet having a height difference from the first cooling water passage 10 and communicating with each other in an area between the inner circumferential surface of each cylinder 2 and the cylinder liner 3, the second inlet for inflow of cooling water through the cylinder head; A second cooling water passage having a second discharge port 22 which is connected to the 21 and the cooling water circulates between the plurality of cylinders 2 and the cylinder liner 3, and the circulated cooling water is discharged to the outside ( 20);
Engine block having a cooling water passage integrally configured, including a.
제1항에 있어서,
상기 제1냉각수통로(10)의 하단과, 제2냉각수통로(20)의 상, 하단에는, 냉각수의 기밀확보를 위하여 실린더(2)의 내주면에 대한 실린더라이너(3)의 조립 시 링 형의 실링재(40)가 개재되는 것을 특징으로 하는 냉각수유로를 일체로 갖는 엔진블록.
The method of claim 1,
At the lower end of the first cooling water passage 10 and the upper and lower ends of the second cooling water passage 20, ring-shaped when assembling the cylinder liner 3 with respect to the inner circumferential surface of the cylinder 2 to secure the airtightness of the cooling water. Engine block having a cooling water passage integrally characterized in that the sealing material 40 is interposed.
제1항에 있어서,
상기 제1냉각수통로(10) 및 제2냉각수통로(20)는 실린더블록(1)의 제작 시 일체로 가공 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수유로를 일체로 갖는 엔진블록.
The method of claim 1,
The first cooling water passage (10) and the second cooling water passage (20) is an engine block having integrally a cooling water passage, characterized in that the processing is formed integrally during the manufacture of the cylinder block (1).
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