KR200453524Y1

KR200453524Y1 - Flying toy

Info

Publication number: KR200453524Y1
Application number: KR2020090007713U
Authority: KR
Inventors: 심응용
Original assignee: 심응용
Priority date: 2009-06-16
Filing date: 2009-06-16
Publication date: 2011-05-11
Also published as: KR20100012747U

Abstract

본 고안은 태엽 동력에 의해 양측 날개를 마치 새 또는 곤충의 날개짓과 같이 상하 반복운동시키도록 하되, 날개짓이 균형있게 이루어지도록 함과 동시에 비행체를 무부하상태로 만들어주어 비행이 가능토록 한 비행체 완구에 관한 것이다.The present invention allows the two-sided wings to move up and down repeatedly like the winging of a bird or insect by the mainspring power, but the winging is balanced and at the same time, the aircraft is made to be in a no-load state and the toy can fly. It is about.

이러한 본 고안은 새 또는 곤충의 몸통 형상으로 된 본체와; 본체 내부에 회전가능하게 장착되면서 일측면에는 태엽손잡이가 형성되어 본체 일측 외부로 노출되고, 내부에는 구동력을 제공하는 태엽이 권취된 구동기어와; 내부에는 빈 공간을 형성하여 여기에 공기보다 가벼운 기체가 주입된 상태로 본체의 양측에 각각 회전가능하게 연결되고, 본체 대향부위 전후위치에 각각 캠작동홈이 형성된 날개와; 구동기어 위치를 기준으로 양측에 대칭으로 설치되고, 양측 날개의 전후 2개씩의 캠작동홈에 각각 끼워지도록 각각의 양측면에 원캠이 편심 고정되어 양측 날개의 전후 2개씩의 캠작동홈에 각각 끼워지는 원캠의 공전작용에 의해 날개를 상하 왕복운동시켜주는 종동기어와; 구동기어와 각 종동기어 사이에 다단으로 치합되어 구동기어의 태엽에 의해 전달되는 회전력을 각 종동기어에 가속전달하는 가속기어군으로 구성된 것이다.This invention has a main body of the body shape of a bird or insect; A driving gear in which a spring handle is formed on one side of the main body while being rotatably mounted in the main body and is exposed to the outside of the main body, and a main winding is wound therein to provide a driving force; A vane formed therein and rotatably connected to both sides of the main body in a state in which a gas lighter than air is injected thereto, and cam-operating grooves formed at front and rear positions of opposite parts of the main body; It is installed symmetrically on both sides based on the position of the drive gear, and the one cam is eccentrically fixed on each side so as to fit into the two cam operating grooves of the front and rear wings of both wings, respectively. A driven gear that vertically reciprocates the wing by an orbital action of the one cam; It consists of a group of accelerator gears that are engaged in multiple stages between the drive gear and each driven gear to accelerate and transfer the rotational force transmitted by the spring of the drive gear to each driven gear.

Description

Flying toy {Flying toy}

본 고안은 비행체 완구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 태엽 동력에 의해 양측 날개를 마치 새 또는 곤충의 날개짓과 같이 상하 반복운동시키도록 하되, 날개짓이 균형있게 이루어지도록 함과 동시에 비행체를 무부하상태로 만들어주어 비행이 가능토록 한 것이다.The present invention relates to a toy toy, and more specifically, to repetitive movement of both wings by the spring power as if wing of a bird or insect, while the wing is balanced and at the same time the aircraft is unloaded It is made to be able to fly.

종래의 비행체 완구는 고무줄을 감았다 풀어주면 이러한 고무줄 동력에 의해 크랭크가 회전되고, 크랭크의 회전에 따라 커넥팅로드가 움직이면서 지렛대의 원리에 의해 양측 날개를 상하 운동시켜주도록 구성된 것이었는데, 고무동력에 의해 움직이는 것이었으므로 비행거리가 짧고, 크랭크 지렛대 기구를 적용하게 되므로 동력손실이 크고, 동작이 부드럽지 못한 단점이 있었다.Conventional aircraft toy is wound and unrolled rubber band, the crank is rotated by this rubber band power, and the connecting rod moves according to the rotation of the crank, was configured to move both wings up and down by the principle of the lever, Since it was moving, the flight distance was short, and because the crank lever mechanism was applied, the power loss was large and the operation was not smooth.

이를 감안하여 본 출원인은 실용신안공고 제 95-4605 호에서 태엽동력을 구동원으로 활용하고, 기어군을 통해 동력을 가속전달토록 하며, 크랭크 기구를 통해 날개를 상하로 움직이도록 한 태엽동력식 날개치기 완구를 개시한 바 있다.In view of this, the present applicant utilizes a spring power as a driving source in Utility Model Publication No. 95-4605, accelerates transmission of power through a gear group, and spring-powered wing stroke to move the blade up and down through the crank mechanism. Toys have been disclosed.

그러나, 이러한 실용신안공고 제 95-4605 호에 따른 태엽동력식 날개치기 완구는 날개의 한부분으로만 동력이 전달되도록 한 것이므로 날개의 상하동작시 균형 을 이루지 못하는 단점이 있고, 또 날개치기를 통한 부상력이 비행체의 무게를 이기지 못하여 비행이 원활치 못한 단점도 있는 것이었다.However, since the spring-powered wing stroke toy according to Utility Model Publication No. 95-4605 is designed to transmit power to only one part of the wing, there is a disadvantage that it cannot be balanced during the vertical movement of the wing. There was also a disadvantage that the flying force did not overcome the weight of the aircraft was not smooth.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 제안된 것으로, 비행체를 무부하상태가 되도록 함과 동시에 각 날개의 2부분에 균일한 동력이 전달되도록 하여 날개짓이 균형있게 이루어지도록 함으로써 비행이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 한 비행체 완구를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of this point, and the flight is made smoother by allowing the aircraft to be in a no-load state and at the same time transmitting power uniformly to the two parts of each wing so that the wings are balanced. To provide a vehicle toy.

이러한 과제를 해결하기 위해 본 고안은 날개의 본체 대향면 전후위에 각 종동기어의 원캠이 끼워지도록 하며, 본체 중앙에 위치된 구동기어의 태엽동력이 가속기어군을 통해 양측의 종동기어에 균일하게 전달되도록 함으로써 날개를 균형있게 상하 작동시키도록 하고, 양측 날개의 내부에 수소 또는 헬륨과 같이 공기보다 가벼운 기체를 주입하여 비행체를 무부하상태가 되도록 하여 비행이 균형있게 이루어지도록 한 것이다.In order to solve this problem, the present invention allows the one cam of each driven gear to be inserted in front and rear of the main body facing surface of the wing, and the spring power of the drive gear located in the center of the main body is uniformly transmitted to the driven gears on both sides through the accelerator gear group. By operating the wings up and down in a balanced manner, and by injecting gas lighter than air, such as hydrogen or helium into the inside of both wings to make the aircraft to be in a no-load state to ensure that the flight is balanced.

본 고안은 날개의 본체 대형면 전후 위치에 균일하게 동력이 전달되어 날개가 균형있게 상하 작동할 수 있는 것이며, 각 날개의 내부에 수소 또는 헬륨과 같이 공기보다 가벼운 기체가 주입되어 있어 비행체를 무부하 상태가 되도록 해주는 것이므로 양측 날개의 균형있는 날개짓을 통해 비행이 가능해지는 것이고, 구동기 어에 태엽이 권취되어 이러한 태엽동력이 날개에 전달되는 것이므로 비행시간을 오래도록 지속시킬 수 있는 이점이 있는 것이다.The present invention is the power is uniformly transmitted to the front and rear position of the main body of the wing, the wings can be operated up and down in a balanced manner, the gas lighter than air, such as hydrogen or helium is injected into the inside of each wing, the aircraft is no-load state Since it is possible to fly through the balance of the wings of the wings on both sides, the wind is wound on the drive gear is to be transmitted to the wing is the advantage that can last longer flight time.

이하, 본 고안을 제시되는 실시예와 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments presented.

도 1은 본 고안에 따른 비행체 완구의 평단면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 비행체 완구의 요부 측단면도이다.1 is a plan sectional view of the toy vehicle according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the main portion of the toy vehicle according to the present invention.

도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 비행체 완구는 새 또는 곤충의 몸통 형상으로 된 본체(10) 양측에 날개(20)가 회전가능하게 연결되며, 날개(20)는 내부에 빈 공간이 형성되어 여기에 수소 또는 헬륨과 같이 공기보다 가벼운 기체가 주입되어 이루어진다.As shown, the wing toy according to the present invention is the wing 20 is rotatably connected to both sides of the main body 10 of the body shape of the bird or insect, the wing 20 is an empty space formed therein It is made by injecting a gas that is lighter than air, such as hydrogen or helium.

본체(10) 내부 중앙에는 구동기어(30)가 회전가능하게 장착되면서 그 일측면에는 태엽손잡이(31)가 형성되어 본체(10)의 일측 외부로 노출되며, 구동기어(30)의 내부에는 구동력을 제공하는 태엽(32)이 권취되어 이루어진다.As the drive gear 30 is rotatably mounted in the center of the main body 10, a spring knob 31 is formed at one side thereof, and is exposed to the outside of one side of the main body 10, and the driving force inside the drive gear 30. Wind-up 32 to provide a winding is made.

또한, 구동기어(30) 위치를 기준으로 양측에는 종동기어(40)가 다수의 가속기어군(50)을 매개로 각각 배치되며, 종동기어(40)의 양측면에는 각각 원캠(41)이 편심 고정되고, 본체(10)에 회전가능하게 연결된 날개(20)의 본체 대향면 전후 위치에는 종동기어(40) 양측면의 각 원캠(41)이 끼워지도록 캠작동홈(21)이 형성된다.In addition, driven gears 40 are disposed on both sides of the driving gear 30 based on the plurality of accelerator gear groups 50, respectively, and both side surfaces of the driven gear 40 are circumferentially fixed to one cam 41. The cam operating grooves 21 are formed at positions before and after the main body opposing surfaces of the blades 20 rotatably connected to the main body 10 so that the respective one cams 41 on both sides of the driven gear 40 are fitted.

이때, 날개(20)의 캠작동홈(21) 위치는 타부위보다 더 본체 방향으로 돌출되도록 하고, 날개(20)의 본체 연결부위는 캠작동홈(21) 위치보다는 뒤쪽이 되도록 하여 지렛대의 원리에 의해 날개(20)가 상하 동작되도록 구성하게 된다.At this time, the cam operation groove 21 position of the blade 20 is to protrude in the main body direction more than the other parts, the main body connection portion of the blade 20 is to be rear than the cam operation groove 21 position principle of the lever By the wing 20 is configured to operate up and down.

이와 같이 구성된 상태에서 날개(20)를 잡고 태엽손잡이(31)를 통해 태엽(32)을 감아주게 되며, 태엽(32)을 모두 감은 상태에서 비행체를 날리게 되면 태엽(32)이 풀리면서 그 동력이 구동기어(30), 가속기어군(50), 종동기어(40)를 거쳐 원캠(41)을 공전시키게 되고, 원캠(41)이 공전됨에 따라 원캠(41)이 끼워져 있는 날개(20) 전후의 각 캠작동홈(21)이 원캠(41)과 미끄럼접촉하면서 본체 연결부위를 중심으로 각각의 날개(20)가 상하방향으로 반복 회전운동될 수 있는 것이다.Holding the wing 20 in the state configured as described above winds up the mainspring 32 through the spring handgrip 31, and when the aircraft is blown in the state of winding all the mainspring 32, the mainspring 32 is released and its power is released. The original cam 41 is revolved through the drive gear 30, the accelerator gear group 50, and the driven gear 40, and as the one cam 41 is revolved, the angles before and after the blades 20 are inserted. While the cam operating groove 21 is in sliding contact with the one cam 41, each wing 20 can be repeatedly rotated in the vertical direction about the main body connecting portion.

이때, 종동기어(40)는 구동기어(30)를 기준으로 대칭으로 각각 형성되는 것이므로 날개(20)의 본체 대향면 전후위치에서 균일하게 날개(20)에 동력을 전달해줄 수 있는 것이며, 이에 따라 날개(20)는 안정적으로 날개치는 동작을 수행할 수 있는 것이고, 또 날개(20) 내부에 주입된 수소 또는 헬륨과 같은 공기보다 가벼운 기체에 의해 비행체는 무부하상태에 있게 되므로 각 날개(20)의 균형있는 날개짓을 통해 추진력을 얻어 안정적인 비행이 가능해지는 것이다.At this time, since the driven gear 40 is formed symmetrically with respect to the drive gear 30, respectively, it is possible to transmit power to the wing 20 uniformly at the front and rear positions of the body facing surface of the wing 20, accordingly The wing 20 is capable of performing a stable winging operation, and because the aircraft is in a no-load state by a gas lighter than air, such as hydrogen or helium, injected into the wing 20 of each wing 20 Balanced wingtips allow propulsion to enable a stable flight.

또한, 구동기어(30) 내부에는 태엽(32)이 권취되어 있어 태엽(32)이 완전히 풀리는 시점까지 비행이 가능해지며, 구동기어(30)의 회전수를 가속기어군(50)을 통해 종동기어(40)에 전달해줄 수 있어 보다 빠른 속도로 날개(20)를 상하 운동시킴으로써 보다 큰 부상력과 추진력을 얻을 수 있어 비행체가 가라앉지 않고 안정적으로 비행할 수 있는 것이다.In addition, the main gear 32 is wound inside the drive gear 30 so that the flight is possible until the main wind 32 is fully released, and the number of rotations of the drive gear 30 is driven through the driven gear group 50. 40) can be delivered to a higher speed by moving the wing 20 up and down at a higher speed to obtain a greater flotation force and propulsion force will be able to fly stably without sinking the aircraft.

도 1은 본 고안에 따른 비행체 완구의 평단면도.1 is a plan cross-sectional view of a toy vehicle according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 비행체 완구의 요부 측단면도.Figure 2 is a main sectional side view of the toy toy according to the present invention.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

10 : 본체 20 : 날개10: body 20: wing

21 : 캠작동홈 30 : 구동기어21: Cam operating groove 30: Drive gear

31 : 태엽손잡이 32 : 태옆31: winding hand 32: lateral side

40 : 종동기어 41 : 원캠40: driven gear 41: one cam

50 : 가속기어군50: accelerator gear group

Claims

Main body 10 in the shape of the body of a bird or insect;

The rotatable gear 31 is rotatably mounted inside the main body 10, and a spring knob 31 is formed on one side of the main body 10 so as to be exposed to the outside of the main body 10, and the main gear 32 wound around the main gear 10 provides a driving force. 30);

Wings formed with an empty space therein and rotatably connected to both sides of the main body 10 in a state where a lighter gas than air is injected therein, and cam operating grooves 21 formed in front and rear positions of opposite parts of the main body 10, respectively. 20);

The one cam 41 is eccentrically fixed to both sides so as to be symmetrically installed on both sides with respect to the position of the drive gear 30, and to be fitted into two cam operating grooves 21 of the two front and rear sides of the two blades 20, respectively. A driven gear 40 for vertically reciprocating the blades 20 by the revolving action of the one cam 41 respectively inserted into the cam operating grooves 21 of the two front and rear sides of the two blades 20; And

A group of accelerator gears that are engaged in multiple stages between the drive gear 30 and the driven gear 40 to accelerate and transfer the rotational force transmitted by the spring 32 of the drive gear 30 to the driven gear 40. Aircraft toy, characterized in that it comprises a (50).