KR200452981Y1 - Headlights for vehicles - Google Patents

Headlights for vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR200452981Y1
KR200452981Y1 KR2020100009527U KR20100009527U KR200452981Y1 KR 200452981 Y1 KR200452981 Y1 KR 200452981Y1 KR 2020100009527 U KR2020100009527 U KR 2020100009527U KR 20100009527 U KR20100009527 U KR 20100009527U KR 200452981 Y1 KR200452981 Y1 KR 200452981Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
light emitting
emitting diode
heat dissipation
base member
headlamp
Prior art date
Application number
KR2020100009527U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
황한섭
문대식
김영수
Original Assignee
황한섭
김영수
문대식
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 황한섭, 김영수, 문대식 filed Critical 황한섭
Priority to KR2020100009527U priority Critical patent/KR200452981Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200452981Y1 publication Critical patent/KR200452981Y1/en
Priority to PCT/KR2011/003716 priority patent/WO2012033277A2/en
Priority to CN2011202054582U priority patent/CN202188415U/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F21S41/148—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device the main emission direction of the LED being perpendicular to the optical axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/49—Attachment of the cooling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes

Abstract

발광 다이오드를 사용하는 차량용 전조등에 있어서, 상기 발광 다이오드는 베이스 부재에 장착될 수 있으며, 하우징은 상기 발광 다이오드를 감싸도록 상기 베이스 부재에 장착되며 상기 발광 다이오드로부터 발생된 광을 전방으로 조사하기 위한 렌즈를 포함한다. 상기 발광 다이오드로부터 발생된 열은 상기 베이스 부재의 후방에 분리 가능하도록 장착된 원통 형상의 방열 부재들에 의해 방출된다. 상기 방열 부재들은 동심원 형태로 배치되며 상기 열의 방출을 위하여 각각 다수의 홀들 또는 슬릿들을 가질 수 있다.In a headlamp for a vehicle using a light emitting diode, the light emitting diode may be mounted on a base member, and a housing may be mounted on the base member to surround the light emitting diode, and a lens for irradiating light generated from the light emitting diode to the front. It includes. Heat generated from the light emitting diode is discharged by the cylindrical heat dissipation members mounted to the rear of the base member. The heat dissipation members may be arranged in a concentric shape and may have a plurality of holes or slits, respectively, for dissipation of the heat.

Description

차량용 전조등{VEHICULAR HEADLAMP}Headlights for Vehicles {VEHICULAR HEADLAMP}

본 고안의 실시예들은 차량용 전조등에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 발광 다이오드와 같은 발광 소자를 이용하는 차량용 전조등에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to a headlamp for a vehicle. More specifically, the invention relates to a vehicle headlamp using a light emitting element such as a light emitting diode.

일반적으로 차량용 전조등은 자동차 또는 기차와 같은 이동 수단의 진행 방향을 조명하기 위하여 차량의 전방에 장착된 조명 기구를 의미한다. 상기 차량용 전조등으로는 할로겐 램프 또는 HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 일반적으로 사용되고 있다.In general, a vehicle headlight means a lighting device mounted to the front of the vehicle to illuminate the direction of movement of the vehicle, such as a car or a train. Halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps are generally used as the headlamps for vehicles.

상기 할로겐 램프는 상대적으로 가격이 저렴하여 널리 사용되고 있으나 수명이 짧고 사용시 고열을 발생시킨다는 단점이 있으며, 상기 HID 램프는 가스 발광을 이용한 방전 램프이므로 열부하가 낮아 수명이 길지만 상대적으로 가격이 비싼 단점이 있다. 또한, 상기 HID 램프는 할로겐 램프에 비하여 상대적으로 수명이 길지만 그 사용기간에 여전히 한계가 있고, 상기 할로겐 램프와 HID 램프는 모두 소비 전력이 높다는 단점이 있다.The halogen lamps are widely used because they are relatively inexpensive, but have a short lifespan and high heat when they are used. Since the HID lamps are discharge lamps using gas luminescence, they have long lifespans due to low heat load but relatively high cost. . In addition, the HID lamp has a relatively longer lifespan than a halogen lamp, but still has a limitation in its service life, and both the halogen lamp and the HID lamp have a high power consumption.

최근 상기 램프들의 단점들을 보완하기 위하여 전력 소모와 수명의 측면에서 상기 램프들보다 우수한 특성을 갖는 고휘도 발광 다이오드(light emitting diode; LED)가 차량용 전조등으로서 제안되고 있다. 예를 들면, 대한민국 특허공개 제10-2007-0024192호 및 제10-2007-0098260호 등에는 발광 다이오드를 사용하는 차량용 전조등이 개시되어 있다.Recently, in order to compensate for the shortcomings of the lamps, a high brightness light emitting diode (LED) having characteristics superior to the lamps in terms of power consumption and lifespan has been proposed as a vehicle headlight. For example, Korean Patent Publication Nos. 10-2007-0024192 and 10-2007-0098260 disclose a vehicle headlight using a light emitting diode.

그러나, 상기 고휘도 발광 다이오드는 사용 도중에 발생되는 고열이 문제점으로 지적되고 있으며, 방열이 적절하게 이루어지지 않을 경우 상기 발광 다이오드의 수명이 크게 저하될 수 있다. 상기 공개특허들의 경우 발광 다이오드로부터 발생된 열을 방출하기 위하여 히트 파이프를 사용하고 있다. 그러나, 상기 히트 파이프를 사용하는 경우 상기 히트 파이프를 차량의 냉각 수단에 접속하거나 상기 히트 파이프를 통풍구에 노출시키는 등과 같이 전조등을 설치하기 위한 부가적인 조치가 필요하므로 설치 비용이 증가될 수 있다.However, the high brightness light emitting diode has been pointed out as a problem of high heat generated during use, and the lifespan of the light emitting diode may be greatly reduced when heat radiation is not properly performed. The above patents use a heat pipe to dissipate heat generated from the light emitting diode. However, in the case of using the heat pipe, an additional cost for installing a headlamp, such as connecting the heat pipe to the cooling means of the vehicle or exposing the heat pipe to the ventilation holes, may be required, thereby increasing the installation cost.

한편, 대한민국 특허공개 제10-2004-0087886호에는 발광 다이오드가 장착된 광원 지지블록과 다수의 방열핀들이 설치된 금속제 지지부재를 사용하는 차량용 전조등이 개시되어 있다. 그러나, 상기 금속제 지지부재의 경우 협소한 공간 내에 다수의 방열핀들을 효과적으로 배치하기가 어렵기 때문에 열 방출 효과가 크지 않으며 또한 구조가 다소 복잡하다는 단점이 있다.On the other hand, Korean Patent Publication No. 10-2004-0087886 discloses a vehicle headlight using a light source support block equipped with a light emitting diode and a metal support member provided with a plurality of heat radiation fins. However, in the case of the metal support member, since it is difficult to effectively arrange a plurality of heat dissipation fins in a narrow space, the heat dissipation effect is not large and the structure is somewhat complicated.

상술한 바와 같이 발광 다이오드의 열 방출을 위한 다양한 구조들이 개시되어 있음에도 불구하고 상기 발광 다이오드의 열 방출 효과 개선에 대한 요구는 여전히 남아 있다.Although various structures for heat dissipation of light emitting diodes are disclosed as described above, there is still a need for improving the heat dissipation effect of light emitting diodes.

본 고안의 실시예들은 발광 다이오드의 열 방출 효과를 개선하며 또한 간단한 구조로 차량에 보다 쉽게 장착할 수 있는 차량용 전조등을 제공하는데 그 목적이 있다.Embodiments of the present invention aim to improve the heat dissipation effect of a light emitting diode and to provide a headlamp for a vehicle that can be easily mounted on a vehicle with a simple structure.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 차량용 전조등은 발광 다이오드가 장착된 베이스 부재와, 상기 발광 다이오드를 감싸도록 상기 베이스 부재에 장착되며 상기 발광 다이오드로부터 발생된 광을 전방으로 조사하기 위한 렌즈를 포함하는 하우징과, 상기 발광 다이오드로부터 발생된 열을 방출하기 위하여 상기 베이스 부재의 후방에 분리 가능하도록 장착되며 각각 원통 형태를 갖고 동심원 형태로 배치되는 다수의 방열 부재들을 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a vehicle headlamp includes a base member on which a light emitting diode is mounted, and a lens mounted on the base member to surround the light emitting diode and for irradiating light generated from the light emitting diode to the front. It may include a housing and a plurality of heat dissipation members that are detachably mounted to the rear of the base member to dissipate heat generated from the light emitting diodes, each having a cylindrical shape and disposed concentrically.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 베이스 부재는 수평의 중심축을 갖는 디스크부 및 상기 디스크부로부터 전방으로 연장하며 상기 발광 다이오드가 장착되는 베이스부를 포함할 수 있으며, 상기 디스크부와 베이스부는 일체로 성형될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the base member may include a disk portion having a horizontal central axis and a base portion extending forward from the disk portion and to which the light emitting diode is mounted, wherein the disk portion and the base portion are integrally formed. Can be molded.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 디스크부의 후면은 상기 방열 부재들에 각각 삽입되는 다수의 돌출부들이 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the rear of the disk portion may be formed with a plurality of protrusions respectively inserted into the heat dissipation members.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 방열 부재들은 상기 돌출부들에 각각 나사 결합 방식으로 장착될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the heat dissipation members may be mounted to the protrusions in a threaded manner, respectively.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 발광 다이오드는 상기 베이스부의 상부면 상에 장착될 수 있으며, 상기 발광 다이오드로부터 발생된 광은 상기 베이스부 상에 배치된 반사경에 의해 전방으로 조사될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the light emitting diode may be mounted on an upper surface of the base portion, and the light generated from the light emitting diode may be irradiated forward by a reflector disposed on the base portion.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 방열 부재들은 상기 열의 방출을 위한 다수의 홀들 또는 슬릿들을 가질 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the heat dissipation members may have a plurality of holes or slits for dissipation of the heat.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 하우징의 외측면에는 표면적을 증가시키기 위한 다수의 홈들이 형성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, a plurality of grooves may be formed on the outer surface of the housing to increase the surface area.

상술한 바와 같은 본 고안의 실시예들에 따르면, 발광 다이오드가 장착된 베이스 부재의 후방에는 원통 형상을 갖는 다수의 방열 부재들이 분리 가능하도록 장착될 수 있다. 상술한 바와 같은 방열 부재들은 동심원 형태로 배치되어 필요에 따라 분리 가능하므로 다양한 차량들에 대한 적용 범위가 넓으며, 또한 그 구조가 매우 간단하여 제조 비용이 크게 절감될 수 있다.According to the embodiments of the present invention as described above, a plurality of heat dissipation members having a cylindrical shape may be mounted to the rear of the base member on which the light emitting diode is mounted. Since the heat dissipation members as described above are disposed in a concentric manner and can be separated as necessary, the application range for a wide variety of vehicles is wide, and the structure thereof is very simple, so that manufacturing cost can be greatly reduced.

또한, 상기 원통형 방열 부재들은 종래의 기술에서 사용되었던 방열핀들에 비하여 개선된 방열 효과를 가질 수 있으며, 또한 종래의 기술에서 사용되었던 히트 파이프, 통풍구, 냉각팬 등이 요구되지 않을 뿐만 아니라 원통 형태를 갖기 때문에 다양한 차량들에 대한 장착 편의성이 크게 향상될 수 있다.In addition, the cylindrical heat dissipation members may have an improved heat dissipation effect as compared to the heat dissipation fins used in the prior art, and heat pipes, vents, cooling fans, etc., which have been used in the prior art, are not required and have a cylindrical shape. With this, mounting convenience for various vehicles can be greatly improved.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등과 종래의 기술에 따른 차량용 전조등의 시간 경과에 따른 온도 변화를 설명하기 위한 그래프이다.1 is a schematic cross-sectional view for describing a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a graph illustrating a change in temperature over time of a vehicle headlight according to an embodiment of the present invention and a vehicle headlight according to the related art.

이하, 본 고안은 본 고안의 실시예들을 보여주는 첨부 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명된다. 그러나, 본 고안은 하기에서 설명되는 실시예들에 한정된 바와 같이 구성되어야만 하는 것은 아니며 이와 다른 여러 가지 형태로 구체화될 수 있을 것이다. 하기의 실시예들은 본 고안이 온전히 완성될 수 있도록 하기 위하여 제공된다기보다는 본 고안의 기술 분야에서 숙련된 당업자들에게 본 고안의 범위를 충분히 전달하기 위하여 제공된다.Hereinafter, the present invention is described in more detail with reference to the accompanying drawings showing embodiments of the present invention. However, the present invention should not be construed as limited to the embodiments described below and may be embodied in various other forms. The following examples are provided to fully convey the scope of the present invention to those skilled in the art, rather than to allow the present invention to be fully completed.

하나의 요소가 다른 하나의 요소 또는 층 상에 배치되는 또는 연결되는 것으로서 설명되는 경우 상기 요소는 상기 다른 하나의 요소 상에 직접적으로 배치되거나 연결될 수도 있으며, 다른 요소들 또는 층들이 이들 사이에 게재될 수도 있다. 이와 다르게, 하나의 요소가 다른 하나의 요소 상에 직접적으로 배치되거나 연결되는 것으로서 설명되는 경우, 그들 사이에는 또 다른 요소가 있을 수 없다. 다양한 요소들, 조성들, 영역들, 층들 및/또는 부분들과 같은 다양한 항목들을 설명하기 위하여 제1, 제2, 제3 등의 용어들이 사용될 수 있으나, 상기 항목들은 이들 용어들에 의하여 한정되지는 않을 것이다.When an element is described as being disposed or connected on another element or layer, the element may be placed or connected directly on the other element, and other elements or layers may be placed therebetween. It may be. Alternatively, where one element is described as being directly disposed or connected on another element, there may be no other element between them. Terms such as first, second, third, etc. may be used to describe various items such as various elements, compositions, regions, layers and / or parts, but the items are not limited by these terms. Will not.

하기에서 사용된 전문 용어는 단지 특정 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 사용되는 것이며, 본 고안을 한정하기 위한 것은 아니다. 또한, 달리 한정되지 않는 이상, 기술 및 과학 용어들을 포함하는 모든 용어들은 본 고안의 기술 분야에서 통상적인 지식을 갖는 당업자에게 이해될 수 있는 동일한 의미를 갖는다. 통상적인 사전들에서 한정되는 것들과 같은 상기 용어들은 관련 기술과 본 고안의 설명의 문맥에서 그들의 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석될 것이며, 명확히 한정되지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 외형적인 직감으로 해석되지는 않을 것이다.The terminology used below is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to limit the present invention. Also, unless otherwise defined, all terms including technical and scientific terms have the same meaning as would be understood by one of ordinary skill in the art having ordinary skill in the art. Such terms, such as those defined in conventional dictionaries, will be construed to have meanings consistent with their meanings in the context of the related art and description of the present invention, and ideally or excessively intuitional in nature unless specifically defined. It will not be interpreted.

본 고안의 실시예들은 본 고안의 이상적인 실시예들의 개략적인 도해들인 단면 도해들을 참조하여 설명된다. 이에 따라, 상기 도해들의 형상들로부터의 변화들, 예를 들면, 제조 방법들 및/또는 허용 오차들의 변화들은 예상될 수 있는 것들이다. 따라서, 본 고안의 실시예들은 도해로서 설명된 영역들의 특정 형상들에 한정된 바대로 설명되어지는 것은 아니라 형상들에서의 편차들을 포함하는 것이며, 도면들에 설명된 영역들은 전적으로 개략적인 것이며 이들의 형상들은 영역의 정확한 형상을 설명하기 위한 것이 아니며 또한 본 고안의 범위를 한정하고자 하는 것도 아니다.Embodiments of the present invention are described with reference to cross-sectional illustrations that are schematic illustrations of ideal embodiments of the present invention. Accordingly, changes from the shapes of the illustrations, such as changes in manufacturing methods and / or tolerances, are those that can be expected. Accordingly, embodiments of the present invention are not intended to be limited to the particular shapes of the areas described as illustrations, but include deviations in the shapes, and the areas described in the figures are entirely schematic and their shapes. Are not intended to describe the precise shape of the region nor are they intended to limit the scope of the present invention.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view for describing a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등(100)은 발광 소자 예를 들면 발광 다이오드(10)를 이용하여 차량(미도시)의 전방을 조명하는데 사용될 수 있다. 도시된 바에 따르면, 하나의 발광 다이오드(10)가 사용되고 있으나 발광 다이오드(10)의 사용 수량에 의해 본 고안의 범위가 제한되지는 않을 것이다.Referring to FIG. 1, a vehicle headlight 100 according to an embodiment of the present invention may be used to illuminate the front of a vehicle (not shown) using a light emitting device, for example, a light emitting diode 10. As shown, although one light emitting diode 10 is used, the scope of the present invention will not be limited by the quantity of light emitting diodes 10 used.

상기 차량용 전조등(100)은 상기 발광 다이오드(10)가 장착된 베이스 부재(110)와, 상기 발광 다이오드(10)를 감싸도록 상기 베이스 부재(110)에 장착되는 하우징(120)과, 상기 베이스 부재(110)의 후방에 분리 가능하도록 장착되어 상기 발광 다이오드(10)로부터 발생되는 열을 방출하기 위한 다수의 방열 부재들(130)을 포함할 수 있다.The vehicle headlamp 100 includes a base member 110 on which the light emitting diode 10 is mounted, a housing 120 mounted to the base member 110 to surround the light emitting diode 10, and the base member. It may include a plurality of heat dissipation members 130 are detachably mounted to the rear of the 110 to dissipate heat generated from the light emitting diodes 10.

상기 베이스 부재(110)는 수평의 중심축을 갖는 디스크부(112) 및 상기 디스크부(112)로부터 전방으로 연장하며 상기 발광 다이오드(10)가 장착되는 베이스부(114)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 디스크부(112)와 베이스부(114)는 일체로 성형될 수 있으며 이에 의해 상기 발광 다이오드(10)로부터 발생된 열의 전달이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.The base member 110 may include a disk portion 112 having a horizontal central axis and a base portion 114 extending forward from the disk portion 112 and on which the light emitting diode 10 is mounted. Here, the disk 112 and the base portion 114 may be integrally molded, whereby heat generated from the light emitting diode 10 may be more easily transferred.

상기 하우징(120)은 상기 디스크부(112)의 전방에 장착될 수 있으며 도시된 바와 같이 상기 베이스부(114)를 감싸도록 원통 형상을 가질 수 있다. 또한, 상기 하우징(120)은 상기 발광 다이오드(10)로부터 발생된 광을 전방으로 조사하기 위한 렌즈(122)를 포함할 수 있다. 상기 렌즈(122)는 상기 하우징(120)의 전방 부위에 장착될 수 있다.The housing 120 may be mounted to the front of the disk portion 112 and may have a cylindrical shape to surround the base portion 114 as shown. In addition, the housing 120 may include a lens 122 for irradiating forward light emitted from the light emitting diode 10. The lens 122 may be mounted at a front portion of the housing 120.

상기 베이스부(114)는 사각 블록 또는 플레이트 형태를 가질 수 있으며, 상기 베이스부(114)의 상부면 상에 상기 발광 다이오드(10)가 장착될 수 있다. 예를 들면, 상기 발광 다이오드(10)가 실장된 금속인쇄회로기판(metal printed circuit board)이 상기 베이스부(114)의 상부면 상에 부착될 수 있다. 이때, 상기 금속인쇄회로기판으로는 열전도도가 우수한 알루미늄 기판이 사용될 수 있다.The base portion 114 may have a rectangular block or plate shape, and the light emitting diode 10 may be mounted on an upper surface of the base portion 114. For example, a metal printed circuit board on which the light emitting diode 10 is mounted may be attached on the upper surface of the base portion 114. In this case, an aluminum substrate having excellent thermal conductivity may be used as the metal printed circuit board.

상술한 바와 같이 상기 발광 다이오드(10)가 상기 베이스부(114)의 상부면 상에 배치되는 경우 상기 발광 다이오드(10)로부터 발생된 광을 전방으로 조사하기 위하여 상기 베이스부(114) 상에는 반사경(116)이 배치될 수 있다. 상기 반사경(116)은 전방이 개방된 반구 형태를 가질 수 있으며 상기 발광 다이오드(10)로부터 발생된 광은 상기 반사경(116)에 의해 반사된 후 상기 렌즈(122)를 통해 전방으로 조사될 수 있다.As described above, when the light emitting diode 10 is disposed on the upper surface of the base portion 114, a reflecting mirror may be disposed on the base portion 114 to irradiate light generated from the light emitting diode 10 to the front. 116 may be disposed. The reflector 116 may have a hemispherical shape with an open front, and the light generated from the light emitting diode 10 may be irradiated forward through the lens 122 after being reflected by the reflector 116. .

한편, 상기 반사경(116)에 의해 반사된 광이 전체적으로 상기 렌즈(122) 상에 도달되도록 상기 베이스부(114)의 전방 부위에는 반구형 리세스(114A)가 형성될 수 있다. 즉 상기 발광 다이오드(10)로부터 발생된 광이 상기 렌즈(122) 전체를 균일하게 통과하도록 함으로써 전방 조명이 보다 균일하게 이루어질 수 있다.Meanwhile, a hemispherical recess 114A may be formed in the front portion of the base portion 114 such that the light reflected by the reflector 116 reaches the lens 122 as a whole. That is, front light may be made more uniform by allowing the light generated from the light emitting diode 10 to uniformly pass through the entire lens 122.

상기 방열 부재들(130)은 각각 원통 형태를 갖고 동심원 형태로 배치될 수 있다. 즉, 상기 디스크부(112)와 상기 방열 부재들(130)은 공통의 중심축을 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 디스크부(112)의 후면에는 상기 방열 부재들(130)이 각각 삽입되는 다수의 돌출부들(112A)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 디스크부(112)와 상기 방열 부재들(130)은 나사 결합 방식을 이용하여 서로 결합될 수 있다. 이는 상기 디스크부(112)와 상기 방열 부재들(130)을 서로 견고하게 밀착시키기 위함이며, 이를 통하여 상기 디스크부(112)와 상기 방열 부재들(130) 사이에서 열 전달 특성이 향상될 수 있다. 또한, 상기 방열 부재들(130)을 쉽게 분리할 수 있도록 함으로써 요구하는 방열량에 따라 상기 방열 부재들(130)의 수량을 조절할 수 있다.Each of the heat dissipation members 130 may have a cylindrical shape and may be disposed in a concentric shape. That is, the disk 112 and the heat dissipation member 130 may have a common central axis. For example, a plurality of protrusions 112A into which the heat dissipation members 130 are inserted may be formed on the rear surface of the disc part 112. At this time, the disk 112 and the heat dissipation member 130 may be coupled to each other using a screw coupling method. This is to firmly adhere the disk unit 112 and the heat dissipation members 130 to each other, whereby heat transfer characteristics between the disk unit 112 and the heat dissipation members 130 may be improved. . In addition, by allowing the heat dissipation members 130 to be easily separated, the quantity of the heat dissipation members 130 may be adjusted according to the amount of heat dissipation required.

그러나, 상기와는 다르게 상기 방열 부재들(130)은 상기 돌출부들(112A)에 끼움 결합 방식으로 장착될 수도 있다. 따라서, 본 고안의 범위가 상기 방열 부재들(130)의 나사 결합에 의해 한정되지는 않을 것이다. 또한, 도시된 바에 따르면, 4개의 방열 부재들(130)이 사용되고 있으나, 상기 방열 부재들(130)의 수량은 요구되는 방열량에 따라 조절될 수 있으므로, 상기 방열 부재들(130)의 수량에 의해 본 고안의 범위가 한정되지는 않을 것이다.However, unlike the above, the heat dissipation members 130 may be mounted to the protrusions 112A in a fitting manner. Therefore, the scope of the present invention will not be limited by the screw coupling of the heat dissipation members 130. In addition, although four heat dissipation members 130 are used as illustrated, since the quantity of the heat dissipation members 130 may be adjusted according to a required heat dissipation amount, the number of heat dissipation members 130 may vary. The scope of the present invention will not be limited.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 방열 부재들(130) 각각은 상기 베이스 부재(110)를 통해 전달된 열의 방출 효과를 향상시키기 위하여 다수의 슬릿들(130A)을 가질 수 있다. 상기 슬릿들(130A)은 공기의 통풍을 이용하여 열 방출 효과를 향상시키기 위한 것이며, 상기 슬릿들(130A) 이외에도 다양한 형태의 홀들(미도시)이 상기 방열 부재들(130) 각각에 형성될 수 있다. 이때, 상기 방열 부재들(130)에 형성된 홀들 또는 슬릿들(130A)은 통풍 효과를 향상시키기 위하여 상기 중심축에 대하여 방사상으로 배치될 수 있다.According to the exemplary embodiment of the present invention, each of the heat dissipation members 130 may have a plurality of slits 130A to improve the effect of dissipating heat transferred through the base member 110. The slits 130A are for improving a heat dissipation effect by using air ventilation. In addition to the slits 130A, various types of holes (not shown) may be formed in each of the heat dissipation members 130. have. In this case, the holes or slits 130A formed in the heat dissipation members 130 may be disposed radially with respect to the central axis to improve the ventilation effect.

한편, 도시되지는 않았으나, 상기 하우징(120)의 외측 표면에는 표면적을 증가시키기 위한 다수의 홈들(미도시)이 형성될 수 있으며, 이에 따라 상기 하우징(120)을 통한 열 방출 효과를 기대할 수 있다.Although not shown, a plurality of grooves (not shown) may be formed on the outer surface of the housing 120 to increase the surface area, and thus a heat dissipation effect may be expected through the housing 120. .

또한, 본 고안의 일 실시예에 따르면, 상기 발광 다이오드(10)의 열 방출 효과를 더욱 향상시키기 위하여 상기 베이스 부재(110), 하우징(120) 및 방열 부재들(130)은 모두 열전도도가 우수한 알루미늄 또는 알루미늄 합금으로 이루어질 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, in order to further improve the heat dissipation effect of the light emitting diode 10, the base member 110, the housing 120 and the heat dissipation member 130 are all excellent in thermal conductivity It may be made of aluminum or an aluminum alloy.

상술한 바와 같은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등(100)의 열 방출 효과를 검증하기 위하여 종래의 발광 다이오드를 사용하는 차량용 전조등과의 비교 실험을 수행하였다.In order to verify the heat emission effect of the vehicle headlight 100 according to the embodiment of the present invention as described above, a comparison experiment with a vehicle headlight using a conventional light emitting diode was performed.

먼저, 상술한 바와 같은 본 고안의 일 실시예에 따른 구조를 갖는 차량용 전조등(100)을 마련하였으며, 비교를 위하여 종래의 차량용 전조등을 마련하였다. 상기 종래의 차량용 전조등에는 대한민국 특허공개 제10-2004-0087886호에 개시된 바와 유사하게 베이스 부재의 하면에 다수의 방열핀들을 장착하였다.First, a vehicle headlamp 100 having a structure according to an embodiment of the present invention as described above was prepared, and a conventional vehicle headlamp was prepared for comparison. In the conventional vehicle headlamp, a plurality of heat dissipation fins are mounted on a lower surface of the base member, similar to that disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2004-0087886.

한편, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등(100)과 상기 종래의 차량용 전조등에는 각각 4개의 발광 다이오드 칩들이 장착되었으며, 12.8V의 전압과 360mA의 전류가 각각 인가되었다.Meanwhile, four LED chips are mounted on the vehicle headlight 100 and the conventional vehicle headlight according to an embodiment of the present invention, and a voltage of 12.8 V and a current of 360 mA are applied, respectively.

실험은 상온에서 수행되었으며, 각각 발광 다이오드 칩들이 장착된 기판의 온도 및 주위 온도 변화를 측정하였다. 그 결과는 아래의 표 1 및 도 2에 나타내었다. 아래의 표 1에서 제1 기판 온도는 종래의 차량용 전조등에서 사용된 기판의 온도이며, 제2 기판 온도는 본 고안의 일 실시예의 차량용 전조등(100)에서 사용된 기판의 온도를 의미한다. 또한, 시간의 단위는 초(sec)이며 온도의 단위는 ℃이다.The experiment was performed at room temperature, and the temperature and ambient temperature change of the substrate on which the LED chips were mounted were measured, respectively. The results are shown in Table 1 and FIG. 2 below. In Table 1 below, the first substrate temperature is a temperature of a substrate used in a conventional vehicle headlamp, and the second substrate temperature means a temperature of a substrate used in a vehicle headlamp 100 according to an embodiment of the present invention. In addition, the unit of time is second and the unit of temperature is ° C.

경과 시간Elapsed time 주위 온도Ambient temperature 제1 기판 온도First substrate temperature 제2 기판 온도Second substrate temperature 36553655 26.7326.73 56.1856.18 45.1045.10 36563656 26.7426.74 56.1756.17 45.1045.10 36573657 26.7426.74 56.1856.18 45.1045.10 36583658 26.7426.74 56.1956.19 45.1045.10 36593659 26.7626.76 56.1856.18 45.1045.10 36603660 26.7426.74 56.1756.17 45.1045.10 36613661 26.7426.74 56.1756.17 45.0945.09 36623662 26.7226.72 56.1656.16 45.0945.09 36633663 26.7026.70 56.1656.16 45.0845.08 36643664 26.6826.68 56.1656.16 45.0845.08 36653665 26.6726.67 56.1556.15 45.0745.07 36663666 26.6726.67 56.1556.15 45.0945.09 36673667 26.6526.65 56.1556.15 45.0845.08 36683668 26.6926.69 56.1456.14 45.0845.08 36693669 26.6926.69 56.1456.14 45.0845.08 36703670 26.7026.70 56.1456.14 45.0845.08 36713671 26.7126.71 56.1556.15 45.0945.09

표 1 및 도 2를 참조하면, 약 1시간 정도가 경과된 후 제1 기판의 온도는 약 56.15℃ 정도로 측정되었으며, 제2 기판의 온도는 약 45.09℃ 정도로 측정되었다. 상기의 실험 결과를 살펴보면, 약 1시간 정도가 경과된 후 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등(100)의 기판 온도가 종래의 차량용 전조등의 기판 온도보다 약 11℃ 정도 낮음을 알 수 있으며, 이로부터 상기 방열 부재들(130)에 의한 방열 효과가 종래의 방열핀들에 비하여 충분히 우수함을 알 수 있다.Referring to Table 1 and FIG. 2, after about 1 hour, the temperature of the first substrate was measured about 56.15 ° C., and the temperature of the second substrate was measured about 45.09 ° C. Looking at the results of the experiment, it can be seen that after about 1 hour has elapsed, the substrate temperature of the vehicle headlight 100 according to an embodiment of the present invention is about 11 ℃ lower than the substrate temperature of a conventional vehicle headlight, From this, it can be seen that the heat dissipation effect by the heat dissipation members 130 is sufficiently superior to the conventional heat dissipation fins.

한편, 종래의 차량용 전조등과 비교하여 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등(100)은 전체적으로 원통 형상을 가질 수 있다. 즉, 종래의 차량용 전조등과 비교할 때 구조적으로 매우 단순하며 이에 의해 차량에 장착함에 있어서 작업성이 충분히 개선될 수 있다. 특히, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 전조등(100)의 구조가 원통 형상이므로 차량의 전체적인 전조등 구조가 개선될 수 있으며, 또한 종래의 기술과 비교하여 통풍구 또는 히트 파이프의 설치 등이 생략될 수 있다.On the other hand, the vehicle headlight 100 according to an embodiment of the present invention as compared to the conventional vehicle headlight may have a cylindrical shape as a whole. That is, compared with the conventional headlamps for vehicles, the structure is very simple, whereby workability can be sufficiently improved in mounting on a vehicle. In particular, since the structure of the headlamp 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention is a cylindrical shape, the overall headlight structure of the vehicle may be improved, and installation of an air vent or a heat pipe may be omitted in comparison with a conventional technology. have.

상기에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 실용신안등록청구의 범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to the preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the utility model registration claims below And can be changed.

10 : 발광 다이오드 100 : 차량용 전조등
110 : 베이스 부재 112 : 디스크부
112A : 돌출부 114 : 베이스부
114A : 리세스 116 : 반사경
120 : 하우징 122 : 렌즈
130 : 방열 부재 130A : 슬릿10: light emitting diode 100: vehicle headlight
110: base member 112: disk portion
112A: protrusion 114: base
114A: Recess 116: Reflector
120 housing 122 lens
130: heat dissipation member 130A: slit

Claims (7)

발광 다이오드가 장착된 베이스 부재;
상기 발광 다이오드를 감싸도록 상기 베이스 부재에 장착되며 상기 발광 다이오드로부터 발생된 광을 전방으로 조사하기 위한 렌즈를 포함하는 하우징; 및
상기 발광 다이오드로부터 발생된 열을 방출하기 위하여 상기 베이스 부재의 후방에 분리 가능하도록 장착되며 각각 원통 형태를 갖고 동심원 형태로 배치되는 다수의 방열 부재들을 포함하되,
상기 방열 부재들은 상기 베이스 부재로부터 각각 분리 가능하도록 장착되며, 각각의 방열 부재들은 상기 열을 방출하기 위한 다수의 홀들 또는 슬릿들을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.A base member on which a light emitting diode is mounted;
A housing mounted to the base member to surround the light emitting diode, the housing including a lens for irradiating forward light emitted from the light emitting diode; And
It includes a plurality of heat dissipation members are detachably mounted to the rear of the base member for dissipating heat generated from the light emitting diode, each having a cylindrical shape and arranged concentrically,
And the heat dissipation members are detachably mounted from the base member, and each heat dissipation member has a plurality of holes or slits for dissipating the heat. 제1항에 있어서, 상기 베이스 부재는 수평의 중심축을 갖는 디스크부 및 상기 디스크부로부터 전방으로 연장하며 상기 발광 다이오드가 장착되는 베이스부를 포함하며, 상기 디스크부와 베이스부는 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.The disk member of claim 1, wherein the base member includes a disk portion having a horizontal central axis and a base portion extending forward from the disk portion and on which the light emitting diode is mounted, wherein the disk portion and the base portion are integrally formed. Headlights for cars. 제2항에 있어서, 상기 디스크부의 후면은 상기 방열 부재들에 각각 삽입되는 다수의 돌출부들이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.The headlamp of claim 2, wherein a plurality of protrusions are respectively formed at a rear surface of the disc part and inserted into the heat dissipation members. 제3항에 있어서, 상기 방열 부재들은 상기 돌출부들에 각각 나사 결합 방식으로 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.The headlamp of claim 3, wherein the heat dissipation members are respectively mounted to the protrusions by screwing. 제2항에 있어서, 상기 발광 다이오드는 상기 베이스부의 상부면 상에 장착되며, 상기 발광 다이오드로부터 발생된 광은 상기 베이스부 상에 배치된 반사경에 의해 전방으로 조사되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.3. The headlamp of claim 2, wherein the light emitting diode is mounted on an upper surface of the base portion, and light generated from the light emitting diode is irradiated forward by a reflector disposed on the base portion. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 하우징의 외측면에는 표면적을 증가시키기 위한 다수의 홈들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.The headlamp of claim 1, wherein a plurality of grooves are formed on an outer surface of the housing to increase a surface area.
KR2020100009527U 2010-09-10 2010-09-10 Headlights for vehicles KR200452981Y1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020100009527U KR200452981Y1 (en) 2010-09-10 2010-09-10 Headlights for vehicles
PCT/KR2011/003716 WO2012033277A2 (en) 2010-09-10 2011-05-19 Vehicular headlight
CN2011202054582U CN202188415U (en) 2010-09-10 2011-06-17 Vehicle headlamp

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020100009527U KR200452981Y1 (en) 2010-09-10 2010-09-10 Headlights for vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200452981Y1 true KR200452981Y1 (en) 2011-03-29

Family

ID=44245045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020100009527U KR200452981Y1 (en) 2010-09-10 2010-09-10 Headlights for vehicles

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR200452981Y1 (en)
CN (1) CN202188415U (en)
WO (1) WO2012033277A2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008192510A (en) * 2007-02-06 2008-08-21 Toyota Motor Corp Lighting tool for vehicle
JP2008257959A (en) * 2007-04-03 2008-10-23 Koito Mfg Co Ltd Vehicular lamp

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4102240B2 (en) * 2003-04-08 2008-06-18 株式会社小糸製作所 Vehicle headlamp

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008192510A (en) * 2007-02-06 2008-08-21 Toyota Motor Corp Lighting tool for vehicle
JP2008257959A (en) * 2007-04-03 2008-10-23 Koito Mfg Co Ltd Vehicular lamp

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012033277A2 (en) 2012-03-15
WO2012033277A3 (en) 2012-05-03
CN202188415U (en) 2012-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100910054B1 (en) Apparatus for radiating heat of LED lamp
JP5128099B2 (en) Lighting or signal transmission device for automobiles using a material having thermal anisotropy
US6773154B2 (en) Automotive lighting device
US8203274B2 (en) LED and thermal management module for a vehicle headlamp
KR101579220B1 (en) Led lighting module and lighting lamp using the same
CN1818456B (en) Led bulb
JP5435757B2 (en) LED lighting lamp for automobile and heat sink for automobile LED lighting lamp
JP2007220618A (en) Vehicular led lighting fixture
JP2008047522A (en) Thermal module system for led headlamp module
US7736035B2 (en) Seven inch round LED headlamp
KR20150015901A (en) Automobile led head lamp module using flexible substrate and heat sink structure thereof
JP5415019B2 (en) LED light source device
JP3196336U (en) Car lighting equipment
JP4739977B2 (en) LED lights for vehicles
KR102243102B1 (en) Flood light
JP3215782U (en) LED lights for vehicles
TWM587725U (en) Illuminating device
KR200452981Y1 (en) Headlights for vehicles
JP3184079U (en) LED lighting fixtures
WO2016191575A1 (en) Lighting device, element thereof and a vehicle headlamp
Inaba et al. LED headlamp development for mass production
KR101608972B1 (en) head for LED streetlight
TW201516319A (en) Light emitting diode lamp
EP3228930B1 (en) Heat dissipating reflectors for led luminaires
CN220506555U (en) Automobile headlamp

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee