KR200446953Y1 - Shock-absorbing shoe sole - Google Patents

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KR200446953Y1
KR200446953Y1 KR20090012434U KR20090012434U KR200446953Y1 KR 200446953 Y1 KR200446953 Y1 KR 200446953Y1 KR 20090012434 U KR20090012434 U KR 20090012434U KR 20090012434 U KR20090012434 U KR 20090012434U KR 200446953 Y1 KR200446953 Y1 KR 200446953Y1
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Abstract

본 고안은 발 뒤꿈치 부위에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하기 위하여, U자형 튜브 형태의 에어백과, 쿠션판과, 코일 스프링에 의하여 충격 흡수 구조를 구비한 신발 밑창을 제공하기 위한 것으로서, 본 고안은, 상면 후방부에 쿠션체 수용부(111)가 요홈 형태로 형성된 중창(110) ; 상기 쿠션체 수용부(111)의 후방에 안착되되 전방을 향하여 배치되는 U자형 튜브 형태의 에어백(130) ; 상기 쿠션체 수용부(111)에 안착되되, 상기 U자형 에어백(130) 사이에 삽입 배치되며 중앙에 스프링용 통공(141a)이 상하방향으로 형성된 제1쿠션체(141) 및 상기 U자형 에어백(130)의 전방에 배치되는 제2쿠션체(142)로 이루어진 합성수지 발포체로 된 쿠션판(140) ; 상기 스프링용 통공(141a)에 상하방향으로 삽입 안착되는 코일 스프링(150) ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is to provide a shoe sole equipped with a shock absorbing structure by the U-shaped tube-shaped airbag, cushion plate, and coil spring in order to effectively absorb the impact applied to the heel area, A midsole 110 having a cushion body accommodating portion 111 formed in a recess in an upper surface rear portion; An air bag 130 having a U-shaped tube seated in the rear of the cushion member accommodating portion 111 and disposed toward the front; The first cushioning body 141 and the U-shaped airbag seated on the cushion body accommodating part 111 and inserted between the U-shaped airbag 130 and having a spring through-hole 141a formed in a vertical direction in the center thereof ( Cushion plate 140 made of a synthetic resin foam consisting of a second cushion body 142 disposed in front of 130; A coil spring 150 inserted and seated in the spring through-hole 141a in a vertical direction; Characterized in that comprises a.

Description

충격 흡수용 신발 밑창{Shoe sole for shock absorbing}Shoe sole for shock absorbing}

본 고안은 착용자가 착지할 때의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 신발 밑창에 관한 것이다.The present invention relates to a shoe sole that can effectively absorb the impact when the wearer lands.

일반적으로 신발은 사람이 걸어다닐 때에 발을 보호하기 위한 것으로서 다양한 형태와 종류로 제작되어 사용되어 왔다. 통상의 신발 구조를 보면, 발등과 발목 부분을 보호하는 갑피와, 발바닥을 보호하면서 지면과의 마찰력을 높여 보행 주행성을 향상시키며 완충의 작용을 동시에 행하는 밑창으로 구성되는 바, 갑피를 밑창에 연결시킨 구조를 취하고 있다.In general, shoes have been used in various forms and types to protect the feet when a person walks. The conventional shoe structure consists of an upper that protects the instep and ankle, and a sole that protects the sole and increases the frictional force with the ground while improving walking ability and simultaneously cushioning the upper. It is taking structure.

또한 밑창은 미드솔(중창, midsole), 아웃솔(바닥창, outsole)을 포함하여 이루어지는 것이 일반적이며, 미드솔만으로 이루어진 신발 밑창 또한 제작 및 보급되고 있다.In addition, the sole is generally composed of a midsole (midsole), outsole (outsole, outsole), and the sole of the shoe sole consisting of the midsole is also produced and spread.

한편, 최근 능동 보행용 신발이 널리 보급되고 있다.On the other hand, recently active walking shoes have been widely spread.

한국 등록특허 제10-0377822호 "능동적으로 굴러가는 도보장치"는, 신발의 뒷축이 없으며 신발의 밑창 바닥면이 호형을 이루는 능동 보행용 신발에 관하여 개 시하고 있다. 이와 같은 형태의 신발을 일반적으로 "구름운동 신발", "능동 보행용 신발", "마사이 워킹 신발" 등으로 부르고 있다.Korean Patent No. 10-0377822 "Active rolling device" discloses an active walking shoe having no heel of the shoe and the sole bottom of the shoe forms an arc. Shoes of this type are generally referred to as "cloud shoes," "active walking shoes," and "Masai walking shoes."

이와 같은 신발은 일반적인 보행을 i) 착지 단계, ii) 뒤꿈치에서 앞꿈치로의 중심이동 단계, iii) 앞꿈치가 지면을 밀어서 이탈하는 단계로 구분할 때, i) 착지 단계에 받는 충격, 특히 뒤꿈치 부위에 받는 충격을 효과적으로 흡수하는 것이 매우 중요하다.Such a shoe is divided into the following steps: i) landing, ii) centering the heel to the heel, iii) pushing the ground away from the heel, i) impacting the landing, especially the heel It is very important to absorb shocks effectively.

본 고안은 발 뒤꿈치 부위에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하기 위하여, U자형 튜브 형태의 에어백과, 쿠션판과, 코일 스프링에 의하여 충격 흡수 구조를 구비한 신발 밑창을 제공하고자 한다.The present invention is to provide a shoe sole having a shock absorbing structure by the U-shaped tube-shaped airbag, cushion plate, and coil spring in order to effectively absorb the impact applied to the heel portion.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 고안은, 상면 후방부에 쿠션체 수용부(111)가 요홈 형태로 형성된 중창(110) ; 상기 쿠션체 수용부(111)의 후방에 안착되되 전방을 향하여 배치되는 U자형 튜브 형태의 에어백(130) ; 상기 쿠션체 수용부(111)에 안착되되, 상기 U자형 에어백(130) 사이에 삽입 배치되며 중앙에 스프링용 통공(141a)이 상하방향으로 형성된 제1쿠션체(141) 및 상기 U자형 에어백(130)의 전방에 배치되는 제2쿠션체(142)로 이루어진 합성수지 발포체로 된 쿠션판(140) ; 상기 스프링용 통공(141a)에 상하방향으로 삽입 안착되는 코일 스프링(150) ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention, the midsole 110, the cushion body receiving portion 111 is formed in the groove shape on the rear surface; An air bag 130 having a U-shaped tube seated in the rear of the cushion member accommodating portion 111 and disposed toward the front; The first cushioning body 141 and the U-shaped airbag seated on the cushion body accommodating part 111 and inserted between the U-shaped airbag 130 and having a spring through-hole 141a formed in a vertical direction in the center thereof ( Cushion plate 140 made of a synthetic resin foam consisting of a second cushion body 142 disposed in front of 130; A coil spring 150 inserted and seated in the spring through-hole 141a in a vertical direction; Characterized in that comprises a.

상기에 있어서, 상기 중창(110)의 상면에 상기 쿠션체 수용부(111)와 상기 중창(110)의 상면 앞꿈치 부위를 연통시키는 공기 유동 통로(112)가 형성되며, 상기 제2쿠션체(142)의 전방에 상기 공기 유동 통로(112)와 연통되는 절개부(142a)가 형성되는 것이 바람직하다.In the above, an air flow passage 112 is formed on the upper surface of the midsole 110 to communicate the cushion body accommodating portion 111 and the upper heel portion of the midsole 110, and the second cushion body 142. It is preferable that a cutout 142a communicating with the air flow passage 112 is formed in front of the).

상기에 있어서, 상기 절개부(142a)는 후방을 향하면서 면적이 감소하는 쐐기 형태인 것이 바람직하다.In the above, it is preferable that the cutout 142a has a wedge shape in which the area decreases toward the rear side.

상기에 있어서, 상기 제2쿠션체(142)의 폭은 상기 U자형 에어백(130)의 폭과 동일한 것이 바람직하다.In the above, the width of the second cushion body 142 is preferably the same as the width of the U-shaped airbag 130.

상기에 있어서, 상기 중창(110)의 상면에 결합되되, 앞꿈치 부위에 다수의 공기 유동용 구멍(121)이 형성된 텍숀(120)이 부가되는 것이 바람직하다.In the above, it is preferable that the traction 120 is coupled to the upper surface of the midsole 110, and a plurality of air flow holes 121 are formed in the front heel.

상기와 같은 본 고안은, 발 뒤꿈치 부위에 가해지는 충격을 U자형 튜브 형태의 에어백과, 쿠션판과, 코일 스프링에 의하여 효과적으로 흡수하게 된다.According to the present invention as described above, the shock applied to the heel portion is effectively absorbed by the airbag in the form of a U-shaped tube, a cushion plate, and a coil spring.

이하 본 고안에 의한 일 실시예에 의거하여 그 구체적 구성과 작용을 설명한다.Hereinafter, the specific configuration and operation will be described based on an embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안에 의한 신발 밑창의 분리 사시도이며, 도 2는 도 1의 주요부가 신발 중창에 결합된 상태의 분리 사시도이며, 도 3은 도 1이 결합된 상태의 개념 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a shoe sole according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a state in which the main part of FIG. 1 is coupled to a shoe midsole, and FIG. 3 is a conceptual cross-sectional view of the coupled state of FIG. 1.

본 실시예의 신발 밑창은 크게 중창(110), 텍숀(120), 에어백(130), 쿠션판(140), 코일 스프링(150)으로 이루어진다.The shoe sole of the present embodiment is composed of a midsole 110, a traction 120, an air bag 130, a cushion plate 140, and a coil spring 150.

본 실시예의 중창(110)은 하면 길이방향 중앙부가 아래로 볼록한 능동 보행용 신발 밑창을 적용하였다.The midsole 110 of the present embodiment applied an active walking shoe sole having a lower longitudinal central portion thereof.

중창(110)의 상면 후방부에는 쿠션체 수용부(111)가 요홈 형태로 형성되어 있다.The cushion body accommodating part 111 is formed in the groove shape in the upper surface rear part of the midsole 110. As shown in FIG.

쿠션체 수용부(111)의 평면상 형태는 그 후방부가 말굽과 같은 형태를 취하고 있다.As for the planar form of the cushion body accommodating part 111, the back part takes the form of a horseshoe.

아울러 중창(110)의 상면에는 쿠션체 수용부(111)와 중창(110)의 상면 앞꿈치부위를 연통시키는 공기 유동 통로(112)가 형성되어 있다.In addition, the upper surface of the midsole 110 is formed with an air flow passage 112 for communicating the cushion body receiving portion 111 and the upper front heel portion of the midsole 110.

후방부가 말굽과 같은 형태를 가진 쿠션체 수용부(111)의 후방에 U자형 튜브 형태의 에어백(130)이 안착된다.An air bag 130 having a U-shaped tube is mounted to the rear of the cushion body accommodating part 111 having a rear portion having a shape such as a horseshoe.

즉, 에어백(130)은 신발의 전방을 향하여 배치되는 U자 형태를 가지게 되며, 아울러 에어백(130)은 신발의 뒤꿈치 부위에 위치하게 된다.That is, the airbag 130 has a U-shape disposed toward the front of the shoe, and the airbag 130 is located at the heel portion of the shoe.

쿠션체 수용부(111)의 나머지 공간에는 쿠션판(140)이 안착된다.The cushion plate 140 is seated in the remaining space of the cushion body accommodating part 111.

쿠션판(140)은 합성수지 발포체로 이루어지며, 제1쿠션체(141)와 제2쿠션체(142)로 구분될 수 있다.The cushion plate 140 may be made of a synthetic resin foam, and may be divided into a first cushion body 141 and a second cushion body 142.

제1쿠션체(141)는 U자형 에어백(130) 사이에 삽입 배치되는 부위이며, 중앙에 스프링용 통공(141a)이 상하방향으로 형성되어 있다.The first cushioning body 141 is a portion inserted between the U-shaped airbags 130, and a spring through hole 141a is formed in the center in the vertical direction.

제2쿠션체(142)는 U자형 에어백(130)의 전방에 배치되는 부위이다.The second cushion body 142 is a portion disposed in front of the U-shaped airbag 130.

제2쿠션체(142)의 폭은 U자형 에어백(130)의 폭과 거의 일치한다.The width of the second cushion body 142 substantially matches the width of the U-shaped airbag 130.

제1쿠션체(141)의 스프링용 통공(141a)에는 금속 재질의 코일 스프링(150)이 상하방향으로 삽입 안착된다.A metal coil spring 150 is inserted and seated in the vertical direction in the spring through hole 141a of the first cushioning body 141.

아울러 제2쿠션체(142)의 전방에는 공기 유동 통로(112)와 연통되는 절개부(142a)가 형성되어 있다.In addition, a cutout portion 142a communicating with the air flow passage 112 is formed in front of the second cushion body 142.

따라서 절개부(142a)가 형성된 부위는, 실질적으로 쿠션체 수용부(111)에서 빈 공간으로 남게 되는 부위이다.Therefore, the site | part in which the cutout part 142a was formed is a site | part which remains as an empty space substantially in the cushion body accommodating part 111. FIG.

절개부(142a)는 신발의 후방을 향하면서 면적이 감소하는 쐐기형태이다.The incision 142a is wedge shaped to decrease in area toward the rear of the shoe.

이와 같이 중창(110)에 에어백(130), 쿠션판(140), 코일 스프링(150)이 장착된 상태에서, 중창(110)의 상면에 텍숀(120) 내지 안창이 접착된다.As such, in the state in which the airbag 130, the cushion plate 140, and the coil spring 150 are mounted on the midsole 110, the texture 120 to the insole are adhered to the upper surface of the midsole 110.

이때 텍숀(120)의 앞꿈치 부위에는 다수의 공기 유동용 구멍(121)이 형성되어 있으며, 공기 유동용 구멍(121)은 공기 유동 통로(112)와 연통되는 구조를 가진다.In this case, a plurality of air flow holes 121 are formed in the front heel portion of the texture 120, and the air flow holes 121 have a structure in communication with the air flow passage 112.

상기와 같은 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment as described above will be described.

신발 사용자가 착지할 때 가장 큰 충격을 받게 되는 부위는 신발의 뒤꿈치 부위이다.The most impacted area when a shoe user lands is the heel of the shoe.

본 실시예는 신발의 뒤꿈치 부위에서 비교적 강한 충격을 흡수할 수 있도록, 뒤꿈치 부위의 중앙에 비교적 큰 강성을 가진 코일 스프링(150)이 마련되는 한편, 코일 스프링(150)을 중심으로 말굽과 같은 형태로 U자형 에어백(130)이 배치되어 뒤꿈치의 가장자리부에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하도록 하였다.In the present embodiment, a coil spring 150 having a relatively large rigidity is provided at the center of the heel portion so as to absorb a relatively strong impact at the heel portion of the shoe, and a shape such as a horseshoe around the coil spring 150 is provided. The U-shaped airbag 130 is disposed to effectively absorb the impact applied to the edge of the heel.

아울러 코일 스프링(150)과 U자형 에어백(130) 사이에 마련된 제1쿠션체(141)(실질적으로는 코일 스프링(150)이 제1쿠션체(141)에 장착되는 구조임.)는 매우 강한 복원력을 가지도록 하여 코일 스프링(150)과 U자형 에어백(130)의 배치 구조를 유지하는 한편, 충격 흡수를 보조하는 역할을 하도록 한다.In addition, the first cushion body 141 provided between the coil spring 150 and the U-shaped airbag 130 (in fact, the coil spring 150 is mounted on the first cushion body 141) is very strong. By having a restoring force to maintain the arrangement structure of the coil spring 150 and the U-shaped airbag 130, and serves to assist the shock absorption.

또한 제2쿠션체(141)는 뒤꿈치 부위의 전방에 배치되어 비교적 약한 충격을 흡수하도록 한다.In addition, the second cushion body 141 is disposed in front of the heel portion to absorb a relatively weak impact.

또한 제1쿠션체(141)와 제2쿠션체(142)로 이루어진 쿠션판(140)이 압축될 경우 쿠션체 수용부(111)의 공기, 특히 절개부(142a)에 위치하는 공기들이 공기 유동 통로(112)를 따라 공기 유동용 구멍(121)으로 배출될 수 있도록 하여, 신발 내부의 통풍 내지 공기의 유동이 가능하게 한다.In addition, when the cushion plate 140 including the first cushion body 141 and the second cushion body 142 is compressed, air of the cushion body accommodating part 111, in particular, air located in the cutout 142 a flows through the air. It can be discharged to the air flow hole 121 along the passage (112), thereby enabling the ventilation of the inside of the shoe or the flow of air.

상기의 실시예는 본 고안의 바람직한 실시예일 뿐이며, 본 고안의 기술적 사상은 당업자에 의하여 다양하게 변형 내지 조정되어 실시될 수 있다. 이러한 변형 내지 조정이 본 고안의 기술적 사상을 이용한다면 이는 본 고안의 범위에 속하는 것이다.The above embodiments are merely preferred embodiments of the present invention, and the technical idea of the present invention may be variously modified or adjusted by those skilled in the art. If such modifications or adjustments use the technical idea of the present invention, it is within the scope of the present invention.

본 고안은 착용자가 착지할 때의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 신발 밑창으로 이용될 수 있다.The present invention can be used as a shoe sole that can effectively absorb the impact when the wearer lands.

도 1은 본 고안에 의한 신발 밑창의 분리 사시도, 1 is an exploded perspective view of a shoe sole according to the present invention,

도 2는 도 1의 주요부가 신발 중창에 결합된 상태의 분리 사시도, Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of Figure 1 coupled to the shoe midsole,

도 3은 도 1이 결합된 상태의 개념 단면도.3 is a conceptual cross-sectional view of the state in which FIG. 1 is coupled;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

110 : 중창 111 : 쿠션체 수용부110: midsole 111: cushion body receiving portion

112 : 공기 유동 통로 112: air flow passage

120 : 텍숀 121 : 공기 유동용 구멍120: texture 121: hole for air flow

130 : 에어백130: airbag

140 : 쿠션판 141 : 제1쿠션체140: cushion plate 141: first cushion body

142 : 제2쿠션체142: second cushion body

150 : 코일 스프링150: coil spring

Claims (5)

상면 후방부에 쿠션체 수용부(111)가 요홈 형태로 형성된 중창(110) ; 상기 쿠션체 수용부(111)의 후방에 안착되되 전방을 향하여 배치되는 U자형 튜브 형태의 에어백(130) ; 상기 쿠션체 수용부(111)에 안착되되, 상기 U자형 에어백(130) 사이에 삽입 배치되며 중앙에 스프링용 통공(141a)이 상하방향으로 형성된 제1쿠션체(141) 및 상기 U자형 에어백(130)의 전방에 배치되는 제2쿠션체(142)로 이루어진 합성수지 발포체로 된 쿠션판(140) ; 상기 스프링용 통공(141a)에 상하방향으로 삽입 안착되는 코일 스프링(150) ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 신발 밑창.A midsole 110 having a cushion body accommodating portion 111 formed in a recess in an upper surface rear portion; An air bag 130 having a U-shaped tube seated in the rear of the cushion member accommodating portion 111 and disposed toward the front; The first cushioning body 141 and the U-shaped airbag seated on the cushion body accommodating part 111 and inserted between the U-shaped airbag 130 and having a spring through-hole 141a formed in a vertical direction in the center thereof ( Cushion plate 140 made of a synthetic resin foam consisting of a second cushion body 142 disposed in front of 130; A coil spring 150 inserted and seated in the spring through-hole 141a in a vertical direction; Shock absorbing shoe sole, characterized in that comprises a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 중창(110)의 상면에 상기 쿠션체 수용부(111)와 상기 중창(110)의 상면 앞꿈치 부위를 연통시키는 공기 유동 통로(112)가 형성되며, 상기 제2쿠션체(142)의 전방에 상기 공기 유동 통로(112)와 연통되는 절개부(142a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 신발 밑창.An air flow passage 112 is formed on the upper surface of the midsole 110 to communicate the cushion body accommodating portion 111 and the upper heel portion of the midsole 110, and in front of the second cushion body 142. Sole for shock absorbing, characterized in that the incision 142a is formed in communication with the air flow passage (112). 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 절개부(142a)는 후방을 향하면서 면적이 감소하는 쐐기형태인 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 신발 밑창.The incision 142a is a shock absorbing shoe sole, characterized in that the wedge shape is reduced in area toward the rear. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 제2쿠션체(142)의 폭은 상기 U자형 에어백(130)의 폭과 동일한 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 신발 밑창.The width of the second cushion body 142 is the shock absorbing shoe sole, characterized in that the same as the width of the U-shaped airbag (130). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 중창(110)의 상면에 결합되되, 앞꿈치 부위에 다수의 공기 유동용 구멍(121)이 형성된 텍숀(120)이 부가되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 신발 밑창.Coupled to the upper surface of the midsole 110, the shock absorbing shoe sole, characterized in that the traction 120 is formed with a plurality of air flow holes 121 formed in the front heel.
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