KR200446656Y1 - Contact protecting device of starter solenoid switch for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 접점 보호장치에 관한 것으로서, 가동접점(750)이 고정접점(510a)(520a)에서 떨어질 때, 접점 간극이 최소가 되는 부분에서 스파크가 발생한다. 접점 간극이 최소가 되는 부분의 위치를 인위적으로 접점 외각으로 변경시켜 스파크가 발생하는 위치를 바꿔 줄 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a contact protection device for a start motor solenoid switch for an automobile. When the movable contact 750 falls from the fixed contact 510a (520a), sparks occur at a portion where the contact gap is minimized. The location of the part where the contact gap is minimized is artificially changed to the contact outer shell so that the location of the spark can be changed.

접점 전체에서 스파크가 발생하여 접점 표면이 그을음과 고온으로 오염되고, 손상되는 것을 방지하기 위해 가동접점부(700)의 지지편(740)을 양끝을 일방향으로 경사지게 절곡하여 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)이 떨어질 때 최소간극 부위를 접점의 외각으로 옮겨 스파크가 접점의 외각에서 일어나게 함으로써 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)의 표면을 깨끗하게 유지하고, 접점의 손상을 최소화하는 것을 특징으로 한다.Sparks are generated in the entire contact, so that the contact surface is contaminated with soot and high temperatures, and the support piece 740 of the movable contact part 700 is bent at both ends in one direction so as to prevent damage and fixation with the movable contact 750. When the contacts 510a and 520a fall, the minimum gap portion is moved to the outer edge of the contact so that a spark occurs at the outer edge of the contact, thereby keeping the surfaces of the movable contact 750 and the fixed contact 510a and 520a clean, It is characterized by minimizing damage.

솔레노이드스위치, 마그네트스위치, 구동모터, 피니언, 가동접점, 고정접점 Solenoid switch, magnet switch, drive motor, pinion, movable contact, fixed contact

Description

자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 접점 보호장치{CONTACT PROTECTING DEVICE OF STARTER SOLENOID SWITCH FOR VEHICLE}CONTACT PROTECTING DEVICE OF STARTER SOLENOID SWITCH FOR VEHICLE}

본 고안은 자동차차용 솔레노이드 스위치의 가동접점(750)이 고정접점(510a)(520a)에서 떨어질 때 스파크가 발생하여 접점이 그을음과 고온으로 오염되고, 손상되어 전류량이 줄어드는 것을 막고 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)의 표면을 깨끗하게 유지하며 접점표면 손상을 최소화 하기 위한 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 접점 보호장치에 관한 것이다.The present invention, when the movable contact 750 of the solenoid switch for automobiles falls from the fixed contact (510a) (520a), sparks occur to prevent the contact is contaminated with soot and high temperature, damaged to reduce the amount of current and the movable contact (750) And a contact protection device for a start motor solenoid switch for a vehicle for keeping the surfaces of the fixed contacts 510a and 520a clean and minimizing contact surface damage.

종래의 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치는 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)이 떨어질 때, 접점 간극이 같기 때문에 접점 전체에서 불규칙 적으로 스파크가 발생하여 접점표면 전체가 오염되고 손상되어 스타트모터에 공급되는 전류량이 줄어들어 스타트모터의 회전력이 저하되어 시동이 잘 걸리지 않아 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)을 교환해야 하는 문제점이 있었다.In the case of the conventional starter motor solenoid switch for a vehicle, when the movable contact 750 and the fixed contact 510a, 520a fall, the contact gap is the same, so that an irregular spark occurs in the entire contact and the entire contact surface is contaminated and damaged. Since the amount of current supplied to the start motor is reduced, the rotational force of the start motor is lowered, so that the start is difficult to be started. Therefore, the movable contact 750 and the fixed contact points 510a and 520a have to be replaced.

일반적으로 전기 회로에서 코일 혹은 인덕터를 사용하게 되는 경우에 있어서, 스파크가 발생하는 경우가 많은데, 스파크가 발생 되는 이유는 코일에 흐르는 전류가 스위치 오프 등으로 인해 전류가 흐르는 통로가 차단되는 경우에 발생된다.In general, when a coil or an inductor is used in an electric circuit, a spark often occurs. A spark is generated when a current flowing through the coil is blocked due to a switch-off. do.

즉, 코일에 저장된 전류가 전기 통로가 끊기면 통로를 찾기 위해 전압으로 바뀌게 되는데, 전류가 클수록, 통로를 찾는 시간이 길수록, 고전압이 된다.That is, the current stored in the coil is changed to a voltage to find the passage when the electric passage is broken. The larger the current, the longer the time to find the passage, the higher the voltage.

이러한 내용은 전기전자공학의 기초적인 원리이다. 이렇게 발생한 고전압은 결국 절연된 공간을 전자가 지나갈 만큼 충분히 고전압이 되면 공기를 통과하면서 스파크를 발생시키게 된다. 이때 스파크가 발생하는 위치는 전기가 가장 흐르기 쉬운 통로를 선택하게 되는데, 결국은 접점의 간극이 가장 최소가 되는 부분이다.This is the basic principle of electrical and electronic engineering. This high voltage eventually causes a spark through the air when the voltage is high enough to pass electrons through the insulated space. At this time, the location where the spark is generated selects the passage through which electricity is most likely to flow. In the end, the gap between the contacts is the minimum.

따라서 스위치가 떨어질 때, 접점 간극이 최소가 되는 부분의 위치를 인위적으로 변경시켜 줄 수 있다면, 스파크가 발생하는 위치를 바꿔 줄 수 있는 것이다.Therefore, when the switch is dropped, if the position of the portion where the contact gap is minimized can be artificially changed, it is possible to change the position where the spark occurs.

그러므로 자동차용 솔레노이드 스위치의 가동접점(750)이 고정접점(510a), (520a)에서 떨어질 때 접점 간극이 같으면 접점 전체에 불규칙적으로 스파크가 발생하여, 접점 전체가 그을음과 고온으로 오염되고 손상되어 전류량이 줄어들게 된다.Therefore, when the movable contact 750 of the automotive solenoid switch falls from the fixed contacts 510a and 520a, if the contact gaps are the same, an irregular spark occurs in the entire contact, and the entire contact is contaminated and damaged by soot and high temperature, thereby causing an amount of current. Will be reduced.

상기와 같은 문제점을 막기 위해 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)이 떨어질 때 최소간극 부위를 접점의 외각으로 옮겨 스파크가 접점의 외각에서 일어 나게 함으로써 가동 접점과 고정접점의 표면을 깨끗하게 유지될 수 있도록 하는 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 접점 보호장치를 제공함에 있다.In order to prevent the above problems, when the movable contact 750 and the fixed contact 510a, 520a fall, the minimum gap portion is moved to the outside of the contact so that a spark occurs at the outside of the contact, thereby making the surfaces of the movable contact and the fixed contact clear. The present invention provides a contact protection device for a starter motor solenoid switch for automobiles to be kept clean.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 지지편(740)의 양끝을 일방향으로 경사지게 절곡하고 끝단에 가동접점(750)을 융착하여 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)이 떨어질 때 최소간극 부위를 접점의 외각으로 옮겨 스파크가 접점의 외각에서 일어나게 함으로써 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)의 표면을 깨끗하게 유지될 수 있도록 하고, 접점 표면의 손상을 줄여 종래의 불편을 시정한 것이다. The present invention is to bend both ends of the support piece 740 to be inclined in one direction to solve the conventional problems as described above and the movable contact 750 by fusing the movable contact 750 to the end of the movable contact 750 and the fixed contact (510a) (520a) When falling, the minimum gap is moved to the outer surface of the contact so that the spark occurs at the outer surface of the contact so that the surfaces of the movable contact 750 and the fixed contact 510a, 520a can be kept clean, and the damage of the contact surface is reduced. The inconvenience is corrected.

가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)의 표면이 깨끗하게 유지되어 전류량의 손실이 적어 스타트 모터의 성능저하를 막고, 접점 표면의 손상이 적어서 오래 사용할 수 있다.The surfaces of the movable contacts 750 and the fixed contacts 510a and 520a are kept clean, so that the loss of the amount of current is reduced to prevent performance degradation of the start motor, and the damage of the contact surface is small, so that the surfaces can be used for a long time.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 천체 단면도로서, 기동전동 기(100)의 내부에 아마튜어샤프트(110)와 아마튜어코어(120), 아마튜어코일(130), 정류자(140), 브러쉬(150) 등으로 구성되어 회전력을 발생시키는 기동전동기(100)와;1 is a cross-sectional view of a start motor for explaining the present invention, the armature shaft 110 and the armature core 120, the armature coil 130, the commutator 140 in the interior of the motor 100; A starter motor 100 configured to include a brush 150 to generate rotational force;

상기 기동전동기(100)의 전방에 오버러닝클러치(210)와 피니언(220) 및 드라이버샤프트(200) 등으로 구성되어 기동전동기(100)의 회전력을 전달받아 엔진의 링기어와 접속하여 이를 구동시켜주는 드라이버어셈블리(230)로 구성되며;The overrunning clutch 210, the pinion 220, the driver shaft 200, and the like are provided in front of the starting motor 100 to receive the rotational force of the starting motor 100 and connect the ring gear of the engine to drive the same. The main consists of a driver assembly 230;

상기 기동전동기(100)의 상부에는 케이스(300)의 내부에 풀인 및 홀드인 코일(310)을 권취한 스풀보빈(320)과 이의 내부에서 드라이버어셈블리(230)의 쉘(240)과 연결된 작동레버(400)를 움직여주는 플런저(600)가 구비되고;The upper part of the starter motor 100 has a spool bobbin 320 wound around a pull-in and hold-in coil 310 inside the case 300 and an operating lever connected to the shell 240 of the driver assembly 230 therein. A plunger 600 is provided for moving 400;

상기 케이스(300)의 후단부에는 배터리 터미널(510)과 계자코일 터미널(520) 가지는 스위치커버(500)가 압입결합되어 구성되고,A switch cover 500 having a battery terminal 510 and a field coil terminal 520 is press-coupled to the rear end of the case 300.

상기 터미는널(510)(520)의 고정접점(520a)(530a)은 플런저(600)가 미는 힘에 의하여 플런저(600) 후방에 구비되는 로드(710)에 유동할 수 있게 설치된 가동접점(700)과 접촉함으로써 기동전동기(100)가 회전할 수 있도록 하여주는 솔레노이드 스위치를 가지는 구성이다.The fixed contacts 520a and 530a of the terminals 510 and 520 are movable contacts installed to flow on the rod 710 provided behind the plunger 600 by the force pushed by the plunger 600. 700 is configured to have a solenoid switch that allows the starting motor 100 to rotate by contacting it.

상기 가동접점부(700)는 로드(710)의 중간에 돌기(710a)를 형성하여 복귀스프링(720)을 삽입하고 로드삽입구(730a)가 형성된 고정볼트(730)에 세폭금속제로 되어 중간부에 체결공(740a)을 형성하고 양끝을 일방향으로 경사지게 절곡하여 가동접점(750)을 융착한 지지편(740)을 삽입후 너트(730b)로 고정하고 멈춤링(760)을 체결한 구성이다.The movable contact portion 700 is formed of a narrow metal in the fixing bolt 730 formed with a projection 710a in the middle of the rod 710 to insert the return spring 720 and the rod insertion hole 730a is formed in the middle portion The fastening hole 740a is formed and both ends are bent obliquely in one direction to insert the support piece 740 in which the movable contact 750 is fused, and then fixed with a nut 730b and the stop ring 760 is fastened.

도 2는 본 고안의 가동접점과 고정접점이 떨어져 있는 단면도이며, 도 3은 본 고안의 가동접점과 고정접점이 접촉이 완료된 단면도로서, 풀인 및 홀드인 코일(310)에 전류가 흐르고 있으면 흡인된 플런저(610)를 유지하게 되어 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)이 닫혀 계자코일과 전기자 코일로 전류가 흘러 기동전동기(100)가 회전하게 된다.2 is a cross-sectional view of the movable contact and the fixed contact of the present invention is separated, Figure 3 is a cross-sectional view of the movable contact and the fixed contact of the present invention is completed, if the current flows in the pull-in and hold coil 310 is sucked The plunger 610 is maintained to close the movable contacts 750 and the fixed contacts 510a and 520a so that current flows to the field coil and the armature coil to rotate the starter motor 100.

도 4는 본 고안의 가동접점과 고정접이 떨어질 때 최소간극을 나타낸 단면도로서, 풀인 및 홀드인 코일(310)에 전류가 끊기고 복귀스프링(720)이 로드(710)를 밀어 플런저(600)가 복귀되며, 가동접점(700)과 고정접점(510a)(520a)이 떨어질 때 간극이 최소가 되는 접점 외각에서 스파크 일어난다. 4 is a cross-sectional view showing a minimum gap when the movable contact and the fixed contact of the present invention fall, the current is cut off to the pull-in and hold-in coil 310 and the return spring 720 pushes the rod 710 to return the plunger 600. When the movable contact 700 and the fixed contact 510a, 520a fall, a spark occurs at the outer contact point where the gap is minimal.

도 5는 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 분해 사시도이고, 도 6은 종래의 가동접점 나타낸 단면도로서, 가동접점(750)과 고정접점(510a)(520a)이 떨어질 때, 접점 간극이 같은 것을 나타낸 도면이며, 도 7은 본 고안의 가동접점의 또 다른 예시도 이다.FIG. 5 is an exploded perspective view of a start motor solenoid switch for an automobile, and FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a conventional movable contact. When the movable contact 750 and the fixed contact 510a, 520a fall, the contact gap is the same. 7 is another exemplary view of the movable contact of the present invention.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 천체 단면도.1 is a cross-sectional view of a start motor for explaining the present invention.

도 2는 본 고안의 가동접점과 고정접점이 떨어져 있는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view away from the movable contact and the fixed contact of the present invention.

도 3은 본 고안의 가동접점과 고정접점이 접촉이 완료된 단면도.Figure 3 is a sectional view of the movable contact and the fixed contact of the present invention is complete contact.

도 4는 본 고안의 가동접점과 고정접이 떨어질 때 최소간극을 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a minimum gap when the movable contact and the fixed contact of the subject innovation.

도 5는 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 분해 사시도.5 is an exploded perspective view of a start motor solenoid switch for an automobile.

도 6은 종래의 가동접점을 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a conventional movable contact.

도 7은 본 고안의 가동접점의 또 다른 예시도.Figure 7 is another illustration of the movable contact of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 기동전동기 110 : 아마튜어샤프트100: motor 110: Amateur shaft

120 : 아마튜어코어 130 : 아마튜어코일120: Amateur Core 130: Amateur Coil

140 : 정류자 150 : 브러쉬140: Commutator 150: Brush

200 : 드라이버샤프트 210 : 오버러닝클러치200: driver shaft 210: overrunning clutch

220 : 피니언 230 : 드라이버어셈블리220: pinion 230: driver assembly

240 : 쉘 300 : 케이스240: shell 300: case

310 : 코일 320 : 스풀보빈310: coil 320: spool bobbin

400 : 작동레버 500 : 스위치커버400: operating lever 500: switch cover

510 : 배터리 터미널 520 : 계자코일 터미널510: battery terminal 520: field coil terminal

510a : 고정접점 520a : 고정접점510a: fixed contact point 520a: fixed contact point

600 : 플런저 700 : 가동접점부600: plunger 700: movable contact portion

710 : 로드 710a : 돌기710: rod 710a: protrusion

720 : 복귀스프링 730 : 고정볼트720: return spring 730: fixed bolt

730a : 로드삽입구 730b : 너트730a: Rod insertion hole 730b: Nut

730c : 와셔 740 : 지지편730c washer 740 support

740a : 체결공 750 : 가동접점740a: Fastening hole 750: Movable contact

760 : 멈춤링760: stop ring

Claims (2)

케이스(300)의 내부에 풀인 및 홀드인 코일(310)을 권취한 스풀보빈(320)과 이의 내부에서 드라이버어셈블리(230)의 쉘(240)과 연결된 작동레버(400)를 움직여주는 플런저(600)가 구비되고;The spool bobbin 320 winding the pull-in and hold-in coil 310 inside the case 300 and the plunger 600 moving the operating lever 400 connected to the shell 240 of the driver assembly 230 therein. ) Is provided; 케이스(300)의 후단부에는 배터리 터미널(510)과 계자코일 터미널(520) 가지는 스위치커버(500)가 압입결합되어 구성된 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치에 있어서;In the rear end of the case 300, the starter motor solenoid switch for automobiles formed by press-fitting a switch cover 500 having a battery terminal 510 and a field coil terminal 520; 가동접점부(700)는 로드(710)의 중간에 돌기(710a)를 형성하여 복귀스프링(720)을 삽입하고 로드삽입구(730a)가 형성된 고정볼트(730)에 세폭금속제로 되어 중간부에 체결공(740a)을 형성하고 양끝을 일방향으로 경사지게 절곡하여 가동접점(750)을 융착한 지지편(740)을 삽입후 너트(730b)로 고정하고 멈춤링(760)을 체결한 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 접점 보호장치.The movable contact part 700 forms a projection 710a in the middle of the rod 710, inserts the return spring 720, and is made of narrow metal in the fixing bolt 730 having the rod insertion hole 730a. Automotive start motor solenoid which forms a ball 740a and bends both ends obliquely in one direction, inserts the support piece 740 fused to the movable contact 750, fixes it with a nut 730b, and fastens the stop ring 760. Contact protection of the switch. 제1항에 있어서, 가동접점부(700)를 로드삽입구(730a)가 형성된 와셔(730c)의 양측에 경사지게 절곡한 지지편(740)을 융착하고, 와셔(730c)와 융착된 타측에 가동접점(750)을 융착한 자동차용 스타트모터 솔레노이드 스위치의 접점 보호장치.The support contact 740 of claim 1, wherein the movable contact portion 700 is bent to be inclined at both sides of the washer 730c having the rod insertion hole 730a, and the movable contact is welded to the other side of the washer 730c. Contact protection device of the start motor solenoid switch for the fusion of the (750).
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