KR200444111Y1 - Trap Device with a means of Homogeneous Flame Distribution for Preventing Flame Eruptions of Internal Combustion Engine - Google Patents

Trap Device with a means of Homogeneous Flame Distribution for Preventing Flame Eruptions of Internal Combustion Engine Download PDF

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KR200444111Y1
KR200444111Y1 KR2020080005034U KR20080005034U KR200444111Y1 KR 200444111 Y1 KR200444111 Y1 KR 200444111Y1 KR 2020080005034 U KR2020080005034 U KR 2020080005034U KR 20080005034 U KR20080005034 U KR 20080005034U KR 200444111 Y1 KR200444111 Y1 KR 200444111Y1
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Abstract

본 고안은 내연기관의 이상 작동으로 인한 폭발시 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치에 관한 것으로서, 과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 소멸 또는 다중 흡수하고 감압하도록 크랭크 케이스(10)에 부착되는 중공을 가진 베이스(21)와 상기 베이스(21)에 대해 소정 간격으로 이격되어 설치되는 커버(24)와 평시에는 스프링(23)에 의하여 상기 베이스(21)의 중공을 막고 있다가 힘을 받으면 상기 커버(24)측으로 이동하는 디스크(22)를 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치(20)에 있어서, 상기 베이스(21)와 상기 커버(24) 사이에서 상기 디스크(22)의 외측을 감싸도록 설치되는 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28) 상기 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28) 중 가장 안쪽의 수단(26) 내측에 설치되며, 다수의 관통공인 천공(252, 254)을 구비하는 천공판(25)을 포함하고, 상기 천공판(25)의 천공들은 크랭크 케이스(10) 측으로는 비교적 큰 크기이며 트랩장치(20)의 커버(24)측으로는 순차적으로 비교적 작은 크기로 이루어진다. 이에 따라 외부로 분출하는 화염의 불균일한 방향을 트랩장치 전체에 걸쳐 균일하게 분산될 수 있어, 화염의 흡수와 감압이 효과적으로 이루어짐과 동시에 트랩장치 자체에 가해지는 변형을 최소화할 수 있다.The present invention relates to a trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine having a uniform means for dispersing the flame in case of explosion due to abnormal operation of the internal combustion engine, and cranks to extinguish or multiply absorb and decompress flames ejected from the overheated internal combustion engine to the outside. The base 21 having a hollow attached to the case 10 and the cover 24 installed at a predetermined interval apart from the base 21 and the hollow of the base 21 by the spring 23 are normally provided. In the internal combustion engine flameout prevention trap apparatus 20 which has the disk 22 which moves to the cover 24 side, when it is blocked, the said disk (between the base 21 and the cover 24) Multi-stage flame absorbing means (26, 27, 28) installed to surround the outside of the 22) is installed inside the innermost means 26 of the multi-stage flame absorbing means (26, 27, 28), a plurality of through holes perforated (252, 254 having a perforated plate 25, the perforations of the perforated plate 25 are of relatively large size on the crankcase 10 side and sequentially of relatively small size on the cover 24 side of the trap device 20. Is done. As a result, the non-uniform direction of the flame ejected to the outside can be uniformly distributed throughout the trap apparatus, so that the absorption and decompression of the flame can be effectively performed and the deformation applied to the trap apparatus itself can be minimized.

내연기관, 트랩, 메쉬, 천공판, 분산, 흡수  Internal combustion engines, traps, meshes, perforated plates, dispersion, absorption

Description

화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치{Trap Device with a means of Homogeneous Flame Distribution for Preventing Flame Eruptions of Internal Combustion Engine}Trap Device with a means of Homogeneous Flame Distribution for Preventing Flame Eruptions of Internal Combustion Engine}

본 고안은 일반적으로 과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 다중 소멸 또는 흡수하고 감압하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 외부로 분출하는 화염의 불균일한 방향을 트랩장치 전체에 걸쳐 균일하게 분산되도록 함으로써, 화염의 흡수와 감압이 효과적으로 이루어짐과 동시에 트랩장치 자체에 가해지는 변형을 최소화하도록 구성한 새로운 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trap apparatus for preventing flame ejection of an internal combustion engine which generally extinguishes or absorbs and decompresses a flame ejected to the outside from an overheated internal combustion engine, and more particularly, to trap a non-uniform direction of a flame ejected to the outside. The present invention relates to a trap apparatus for preventing flame ejection of an internal combustion engine, comprising a new flame uniformly dispersing means configured to minimize the deformation applied to the trap apparatus itself while effectively absorbing and depressurizing the flame.

일반적으로, 선박, 자동차 등에서 사용하는 내연기관은 연료를 기관 내에서 연소시켜 이때 발생하는 고온 고압의 가스를 직접 일에너지로 전환시킨다. 통상 내연기관은 다수의 실린더 장치를 구비하는 엔진부에서 동력을 발생시키는데, 엔진부에는 전동장치인 크랭크부(crank portion)가 연결되어 있다. 크랭크부는 크랭크 케이스에 의해 둘러싸여 있다. 통상 크랭크 케이스 내는 엔진의 고온, 고압 가스에 의해 비교적 높은 온도 및 압력을 유지한다. 만약 크랭크 케이스 내부의 압력이 이 상 작동으로 인해 규정된 압력 이상으로 상승하면, 과도한 압력만큼 내부가스를 외부로 유출시켜 크랭크 케이스 내부를 항상 정상 압력으로 유지시킬 수 있도록 하고 있다. 또한 크랭크 케이스 내부에서 오폭에 의해 화염이 발생될 경우, 화염이 외부로 넓게 유출된다면 크랭크 케이스 주위의 각종 기계장치 뿐만 아니라 인체에 치명적인 영향을 끼칠 수 있으므로, 이를 방지하기 위하여 화염분출방지용 트랩장치가 설치된다.In general, an internal combustion engine used in ships, automobiles, etc. burns fuel in an engine to directly convert high-temperature, high-pressure gas generated into work to direct energy. In general, an internal combustion engine generates power from an engine unit including a plurality of cylinder devices, and a crank portion, which is a transmission device, is connected to the engine unit. The crank part is surrounded by the crank case. Usually, the crankcase maintains a relatively high temperature and pressure by the high temperature, high pressure gas of the engine. If the pressure inside the crankcase rises above the prescribed pressure due to the abnormal operation, the internal gas is discharged to the outside by excessive pressure so that the inside of the crankcase is always maintained at normal pressure. In addition, if a flame is generated by an error in the crankcase, if the flame is spilled to the outside, it may have a fatal effect on the human body as well as various mechanical devices around the crankcase. do.

종래에 효과적으로 화염 분출을 방지하기 위한 트랩장치의 예는, 대한민국 등록특허 10-0582228, 등록특허 10-0661925, 등록실용 20-0393147 “내연기관의 화염분출방지용 트랩장치”의 공보들에 개시되어 있다. 이들 공보에 개시된 종래 트랩장치는, 본 명세서에 첨부된 도 1에 도시된 바와 같이, 3단 구조의 화염 흡수 수단(100, 300, 400)을 가지며, 각 흡수 수단의 사이에는 감압을 위한 공간부(200)를 가진다. 가장 바깥쪽의 흡수 수단은 다수의 스트랩(410)과 도출공(420)으로 구성되며, 내측 및 외측 지지볼트(110, 120)를 통해 크랭크 케이스와 결합된다. 이러한 트랩장치의 구조에 의하면, 크랭크 케이스로부터 분출되는 화염이 3단 구조의 화염 흡수 수단(100, 300, 400) 및 공간부(200)에 의하여 흡수 및 감압될 수 있어, 효과적인 화염분출 방지가 가능하다는 장점을 가진다.Examples of trap devices for effectively preventing the flame ejection in the prior art are disclosed in the publications of the Republic of Korea Patent Registration 10-0582228, Patent 10-0661925, Registered Room 20-0393147 "Trap apparatus for preventing flame ejection of the internal combustion engine" . The conventional trap apparatus disclosed in these publications has a flame absorption means (100, 300, 400) having a three-stage structure, as shown in Fig. 1 attached to this specification, and a space portion for depressurizing between each absorption means. Has 200. The outermost absorbing means is composed of a plurality of straps 410 and lead holes 420, and is coupled to the crank case through the inner and outer support bolts (110, 120). According to the structure of the trap device, the flame ejected from the crankcase can be absorbed and decompressed by the flame absorbing means (100, 300, 400) and the space portion 200 of the three-stage structure, it is possible to effectively prevent flame ejection Has the advantage.

그런데, 상기한 종래의 3단 구조의 트랩장치에 따르면, 크랭크 케이스에서 분출되는 화염이 트랩장치 내부에서 불균일하게 진행한다는 점을 간과하고 있다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이(도5는 Fluent Inc.사의 상용유동해석 소프트웨어를 사용하여 얻은 온도분포임), 화염이 크랭크 케이스(10)에서 트랩장치(20)로 분출할 때 트랩장치(20) 내에 고르게 분포하지 않게 된다. 도 5에서 푸른색 영역은 비교적 낮은 온도로서 화염이 비교적 적게 분포하는 지역이고, 붉은색 영역은 비교적 높은 온도로서 화염이 비교적 집중되는 지역을 나타낸다. 이와 같이 화염이 불균일하게 분포하는 경우, 대응하는 트랩장치의 각부분에는 서로 다른 온도와 압력이 가해지게 되며, 이에 따라 금속 망 구조인 트랩장치의 흡수 수단에 불균일한 변형이 발생할 수 있게 된다. 이러한 불균일한 변형 작용은 결과적으로 트랩장치의 화염 방지 기능을 저하시킬 수 있다는 문제가 있었다.By the way, according to the conventional three-stage trap apparatus, the flame ejected from the crankcase proceeds unevenly in the trap apparatus. That is, as shown in FIG. 5 (FIG. 5 is a temperature distribution obtained using the commercial flow analysis software of Fluent Inc.), when the flame is ejected from the crank case 10 to the trap apparatus 20, the trap apparatus ( 20) it is not evenly distributed within. In FIG. 5, the blue area is a relatively low temperature, where the flame is distributed relatively little, and the red area is a relatively high temperature, where the flame is relatively concentrated. In this way, if the flame is unevenly distributed, different temperatures and pressures are applied to the respective parts of the corresponding trap device, and thus, non-uniform deformation may occur in the absorbing means of the trap device, which is a metal mesh structure. This non-uniform deformation action has a problem that can result in lowering the flame protection function of the trap device.

그러므로 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 분출되는 화염의 불균일한 분포 상태를 효과적으로 완화시켜 비교적 균일하게 화염이 분산될 수 있도록 한다면, 그 화염흡수 및 감압 기능이 향상될 수 있을 뿐만 아니라 트랩장치의 전체적인 내구성이 증가할 수 있으므로 유리할 것이다.Therefore, in the trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine, if the non-uniform distribution state of the sprayed flame is effectively alleviated so that the flame can be dispersed relatively uniformly, the flame absorption and decompression function can be improved as well as the trap apparatus. It will be advantageous as the overall durability of the can be increased.

본 고안은 상술한 종래 3단 구조의 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 분출되는 화염의 불균일한 분포 상태를 효과적으로 완화시켜 비교적 균일하게 화염이 분산될 수 있도록 하기 위하여, 크랭크 케이스 측으로는 비교적 큰 크기의 천공을 가지며 트랩장치 커버측으로는 비교적 작은 크기의 천공을 가지는 천공판을 3단의 흡수 구조 내측에 설치함으로써, 그 화염흡수 및 감압 기능이 향상되며 뿐만 아니라 트랩장치의 전체적인 내구성이 증가하도록 구성한 새로운 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지 용 트랩장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is designed to solve the problems of the conventional three-stage internal combustion engine flameout prevention trap device, in order to effectively alleviate the non-uniform distribution of the flame to be ejected, so that the flame can be dispersed relatively uniformly, By installing a perforated plate having a relatively large sized perforation on the crankcase side and a perforated size having a relatively small perforation on the trap device cover side, the flame absorption and depressurization function is improved, as well as the overall trapping apparatus. It is an object of the present invention to provide a trap apparatus for preventing flame ejection of an internal combustion engine, which is provided with a uniform flame spreading means of a new flame configured to increase durability.

상기 목적은 본 고안에 따라 제공되는 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치에 의하여 달성된다.The above object is achieved by an internal combustion engine flameout prevention trap device having a uniform dispersion means of flame provided according to the present invention.

본 고안의 일 실시예에 따른 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치는, 과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 다중 흡수하고 감압하도록 크랭크 케이스에 부착되는 중공을 가진 베이스와 상기 베이스에 대해 소정 간격으로 이격되어 설치되는 커버와 평시에는 스프링에 의하여 상기 베이스의 중공을 막고 있다가 힘을 받으면 상기 커버측으로 이동하는 디스크를 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 베이스와 상기 커버 사이에서 상기 디스크의 외측을 감싸도록 설치되는 다단 화염 흡수 수단과 상기 다단 화염 흡수 수단 중 가장 안쪽의 수단 내측에 설치되며, 다수의 관통공인 천공을 구비하는 천공판을 포함하고, 상기 천공판의 천공들은 크랭크 케이스 측으로는 비교적 큰 크기이며 트랩장치의 커버측으로는 순차적으로 비교적 작은 크기로 이루어진다.Flame retardant trap device for internal combustion engines having a uniform dispersion means of the flame according to an embodiment of the present invention, the base having a hollow attached to the crankcase to absorb and decompress multiple flames ejected from the overheated internal combustion engine to the outside And a cover which is installed spaced apart from the base at a predetermined interval and a disk which normally blocks the hollow of the base by a spring and moves to the cover side under a force. And a perforated plate installed inside the innermost means of the multistage flame absorbing means and the multistage flame absorbing means installed between the base and the cover to cover the outer side of the disk, and the perforated plate having a plurality of through holes. Perforations are relatively large on the crankcase side Side of the unit cover is formed of a relatively small size in order.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 천공판의 내측에는 상기 트랩장치의 커버를 상기 베이스에 결합하기 위한 커버-베이스 결합볼트와 상기 트랩장치의 커버를 상기 크랭크 케이스에 결합하기 위한 커버-크랭크 결합볼트가 한줄로 번갈아 설치된다.In a preferred embodiment, the inner side of the perforated plate cover-base coupling bolt for coupling the cover of the trap device to the base and cover-crank coupling bolt for coupling the cover of the trap device to the crankcase in a row Alternately installed.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 다단 화염 흡수 수단은 1차 흡수 메쉬와 2 차 흡수 메쉬 및 3차 흡수 트랩으로 이루어지며, 1차 흡수 메쉬와 2차 흡수 메쉬 사이는 제 1 간격의 공간부로 이루어지고 또한 2차 흡수 메쉬와 3차 흡수 트랩 사이에도 제 2 간격의 공간부로 이루어진다.In a preferred embodiment, the multistage flame absorbing means consists of a primary absorbent mesh, a secondary absorbent mesh and a tertiary absorbent trap, and the space between the primary absorbent mesh and the secondary absorbent mesh is of a first spacing. The space between the secondary absorbent mesh and the tertiary absorbent trap consists of a second gap.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 1 간격의 공간부가 상기 제 2 간격의 공간부보다 더 작다.In a preferred embodiment, the space portion of the first interval is smaller than the space portion of the second interval.

또한 바람직한 실시예에 있어서, 상기 3차 흡수 트랩은, 반경 방향에서 좌측 또는 우측으로 편향된 홈을 이루도록 형성된 물결무늬를 구비하며 동일한 내경 및 외경을 가지는 복수의 트랩판이 중첩되어 구성된다.In a preferred embodiment, the tertiary absorption trap has a wave pattern formed to form a groove deflected to the left or the right in the radial direction, and a plurality of trap plates having the same inner diameter and outer diameter are overlapped.

상기 구성을 가지는 본 고안의 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치는, 과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 다중 흡수하고 감압하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 크랭크 케이스 측으로는 비교적 큰 크기의 천공을 가지며 트랩장치 커버측으로는 비교적 작은 크기의 천공을 가지는 천공판을 3단의 흡수 구조 내측에 설치함으로써, 그 화염흡수 및 감압 기능이 향상되며 뿐만 아니라 트랩장치의 전체적인 내구성이 증가하는 등의 효과를 제공한다.In the internal combustion engine flameout prevention trap apparatus having the flame uniform dispersion means of the present invention having the above configuration, in the internal combustion engine flameout prevention trap apparatus for absorbing and decompressing multiple flames ejected from the superheated internal combustion engine to the outside, By installing a perforated plate having a relatively large sized perforation on the crankcase side and a perforated size having a relatively small perforation on the trap device cover side, the flame absorption and depressurization function is improved, as well as the overall trapping apparatus. It provides effects such as increased durability.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치를 구체적인 예를 들어 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine having a uniform dispersion means of the present invention as follows.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구 조 및 동작을 보여주는 개략도이고, 도 3은 트랩장치의 구조를 보여주는 평면도이며, 도 4는 트랩장치의 구조 중 천공판 레이아웃을 보여주는 개략도이다. 또한 도 6 내지 도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구조 중 3차 흡수 트랩의 상세한 구조를 보여주는 개략도이다.Figure 2 is a schematic view showing the structure and operation of the internal combustion engine flameout trap device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a plan view showing the structure of the trap device, Figure 4 is a perforated plate layout of the structure of the trap device Schematic diagram showing. 6 to 8 is a schematic diagram showing the detailed structure of the third absorption trap of the structure of the trap device for preventing flame discharge of the internal combustion engine according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 일 실시예에 따른 트랩장치(20)는, 과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 다중 흡수하고 감압하도록 크랭크 케이스(10)에 부착되는 장치이다. 본 고안에 따른 트랩장치(20)는 특히 화염의 균일 분산 수단을 구비함으로써, 분출하는 화염을 트랩장치 내부에서 특히 측면으로 고르게 분포하도록 분산한다. 이에 따라 화염 흡수 및 감암을 위한 측면의 흡수 수단에 가해지는 화염의 온도와 압력을 고르게 분산할 수 있다. 이러한 균일한 화염의 분산에 의하여 보다 효과적인 화염 흡수 및 감압이 가능해지고 트랩장치 자체의 전체적인 내구도가 증가할 수 있게 하는 효과를 얻을 수 있다.The trap apparatus 20 according to an embodiment of the present invention is a device attached to the crank case 10 to absorb and depressurize multiple flames ejected from the overheated internal combustion engine to the outside. The trap apparatus 20 according to the present invention is particularly provided with a means for uniformly dispersing the flames, thereby distributing the sprayed flames to be evenly distributed in the trap apparatus, in particular to the side. This makes it possible to evenly distribute the temperature and pressure of the flame applied to the side absorbing means for flame absorption and erosion. This uniform flame dispersion enables more effective flame absorption and decompression and increases the overall durability of the trap device itself.

트랩장치(20)는, 도 2에 예시된 것과 같이, 크랭크 케이스(10)에 부착되며 트랩장치(20)의 전체적인 기초 구조를 이루는 중공을 가진 베이스(21)와, 상기 베이스(21)에 대해 소정 간격으로 이격되어 설치되는 커버(24)와, 평시에는 스프링(23)에 의하여 상기 베이스(21)의 중공을 막고 있다가 예컨대 크랭크 케이스(10)로부터 분출되는 화염에 의하여 힘을 받으면 상기 커버(24)측으로 이동하는 디스크(22)를 구비한다. 디스크(22)가 커버(24) 측으로 이동하면, 분출되는 화염은 트랩장치(20)의 내측으로 분출되고 커버(24)에 의하여 정지된 후 측면에 설치된 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)으로 진행하면서 흡수 감압된다.The trap device 20, as illustrated in FIG. 2, has a hollow base 21, which is attached to the crankcase 10 and forms the overall basic structure of the trap device 20, with respect to the base 21. The cover 24 is spaced apart at predetermined intervals, and normally the hollow of the base 21 is blocked by the spring 23, and when the cover is forced by a flame ejected from the crank case 10, the cover ( And a disk 22 moving to the 24 side. When the disk 22 moves to the cover 24 side, the ejected flame is ejected to the inside of the trap apparatus 20 and stopped by the cover 24, and then the multistage flame absorbing means 26, 27, 28 installed on the side surface. Absorption is reduced while advancing.

본 고안에 따른 트랩장치(20)는 특히 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)과 천공판(25)을 구비하는 점에 특징을 가진다.The trap apparatus 20 according to the present invention is particularly characterized in that it comprises a multistage flame absorbing means 26, 27, 28 and a perforated plate 25.

트랩장치(20)의 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)은 베이스(21)와 상기 커버(24) 사이에서 상기 디스크(22)의 외측을 감싸도록 설치된다. 바람직한 실시예에 있어서, 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)은, 도 3에 예시된 바와 같이, 예컨대 금속망 형태인 1차 흡수 메쉬(26)와 예컨대 금속망 형태인 2차 흡수 메쉬(27) 및 예컨대 방사형의 요철 금속판으로 구성될 수 있는 3차 흡수 트랩(28)으로 이루어진다. 또한 1차 흡수 메쉬(26)와 2차 흡수 메쉬(27) 사이는 화염의 감압을 위한 제 1 간격의 공간부로 이루어지고 또한 2차 흡수 메쉬(27)와 3차 흡수 트랩(28) 사이에도 화염의 감압을 위한 제 2 간격의 공간부로 이루어질 수 있다. 본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 1 간격의 공간부는 상기 제 2 간격의 공간부보다 더 작을 수 있다. 이와 같은 다단 또는 3단의 흡수 및 감압 수단에 의하여 화염이 효과적으로 흡수 및 감압될 수 있다.The multi-stage flame absorbing means 26, 27, 28 of the trap device 20 are provided to surround the outside of the disk 22 between the base 21 and the cover 24. In a preferred embodiment, the multistage flame absorbing means 26, 27, 28 are, as illustrated in FIG. 27) and a tertiary absorption trap 28, which may for example be composed of a radially uneven metal plate. In addition, the space between the primary absorbent mesh 26 and the secondary absorbent mesh 27 consists of a space of the first interval for decompression of the flame, and also the flame between the secondary absorbent mesh 27 and the tertiary absorbent trap 28. It may be made of a space portion of the second interval for decompression of. In a preferred embodiment of the present invention, the space portion of the first interval may be smaller than the space portion of the second interval. The flame can be effectively absorbed and reduced in pressure by such multistage or three stages of absorption and decompression means.

본 고안에 있어서 가장 큰 특징은, 상술한 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)의 내측으로 화염의 균일 분산을 위한 천공판(25)을 구비한다는 점이다. 천공판(25)은 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28) 중 가장 안쪽의 수단(26) 내측에 설치되어, 크랭크 케이스(10)에서 분출된 화염이 측면으로 향할 때 첫번째로 접촉하는 부분이다.The biggest feature of the present invention is that the perforated plate 25 for uniform dispersion of the flame is provided inside the multi-stage flame absorbing means 26, 27, 28 described above. The perforated plate 25 is provided inside the innermost means 26 of the multi-stage flame absorbing means 26, 27, 28, and is the first contact portion when the flame ejected from the crankcase 10 is directed to the side.

도 4에 예시된 바와 같이, 본 고안에 따른 천공판(25)은 다수의 관통공인 천공(252, 254)을 구비한다. 천공판(25)의 천공들은 크랭크 케이스(10) 측으로는 비 교적 큰 크기의 천공(252)이며 트랩장치(20)의 커버(24)측으로는 순차적으로 비교적 작은 크기로 이루어지며, 가장 커버와 가까운 천공(254)의 크기가 가장 작게 형성된다.As illustrated in FIG. 4, the perforated plate 25 according to the present invention includes a plurality of through holes, perforations 252 and 254. The perforations of the perforated plate 25 are relatively large sized perforations 252 on the crankcase 10 side, and are made of relatively small sizes sequentially on the cover 24 side of the trap device 20, and perforated closest to the cover. The size of 254 is formed smallest.

이와 같은 구조의 천공들을 가진 천공판(25)에 의하여, 크랭크 케이스(10)에서 분출된 화염은 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)으로 진행할 때 커버측으로는 작은 크기의 천공을 통하여 비교적 소량의 화염이 통과하고, 크랭크 케이스측으로 가까울수록 더 큰 크기의 천공을 통하여 비교적 다량의 화염이 통과할 수 있다. 이와 같이 천공판(25)은 천공의 크기를 통하여 화염이 측면으로 향하는 양을 조절할 수 있으며, 이에 따라 도 5에 도시된 바와 같은 불균일한 화염의 분출 상태를 감쇄시키는 방향으로 화염을 분산시킴으로써, 결과적으로 트랩장치(20) 내부에서 비교적 화염이 균일하게 분산될 수 있도록 하는 기능을 담당한다.By the perforated plate 25 having the perforations of such a structure, the flame ejected from the crankcase 10 proceeds to the multi-stage flame absorbing means 26, 27, 28 through a relatively small amount of perforation on the cover side. As the flame passes, and closer to the crankcase side, a relatively large amount of flame can pass through a larger size of perforation. As such, the perforated plate 25 can adjust the amount of flame directed to the side through the size of the perforation, thereby dispersing the flame in the direction to attenuate the ejection state of the non-uniform flame as shown in FIG. It is responsible for the function that allows the flame to be uniformly distributed within the trap apparatus 20.

이렇게 천공판(25)이 화염을 균일하게 분산함으로써, 결과적으로 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)으로 향하는 화염은 균일하게 분산된 상태가 될 수 있고, 결과적으로 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)의 흡수 및 감압 기능이 향상될 뿐만 아니라, 비교적 고른 온도 분포 및 압력 분포를 견딜 수 있으므로, 내구도도 증가될 수 있다는 장점을 제공한다.In this way, the perforated plate 25 uniformly disperses the flames, so that the flames directed to the multistage flame absorbing means 26, 27, 28 can be uniformly dispersed, and consequently the multistage flame absorbing means 26, 27. , 28) not only improves the absorption and decompression function, but also withstands a relatively even temperature distribution and pressure distribution, thereby providing the advantage that durability can be increased.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 천공판(25)의 내측에는 상기 트랩장치의 커버(24)를 상기 베이스(21)에 결합하기 위한 커버-베이스 결합볼트(34)와 상기 트랩장치의 커버(24)를 상기 크랭크 케이스(10)에 결합하기 위한 커버-크랭크 결합볼트(33)가 한줄로 번갈아 설치된다. 이러한 실 시예에 따르면, 볼트의 결합을 위한 위치가 최소화될 수 있고, 볼트의 수를 감소시킬 수 있다는 장점을 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, the inner cover of the perforated plate 25, cover-base coupling bolt 34 for coupling the cover 24 of the trap device to the base 21 ) And the cover-crank coupling bolt 33 for coupling the cover 24 of the trap device to the crankcase 10 are alternately installed. According to this embodiment, the position for coupling the bolts can be minimized, which provides the advantage of reducing the number of bolts.

또한 본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 3차 흡수 트랩(28)은 독특한 화염 분출 경로를 형성하도록 구성된다. 3차 흡수 트랩(28)은 도 6에 도시된 바와 같이 표면 상에 물결무늬(28a)가 형성된 고리 형태의 판 구조를 가지며, 이러한 판들이 도 8에 도시된 바와 같이 복수개 중첩되어 하나의 트랩(28)이 이루어진다. 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 각각의 고리 형태의 판, 즉 트랩판(282, 284)은, 반경 방향에서 좌측 또는 우측으로 편향된 홈을 이루도록 형성된 물결무늬(28a)를 구비하며 동일한 내경 및 외경을 가지는 고리형 판이다. 트랩판(282, 284)들은 물결무늬(28a)의 편향 방향에 따라 제1방향으로 편향된 물결무늬(28a)를 가진 제1트랩판(282)과 상기 제1방향과는 반대방향으로 편향된 물결무늬(28a)를 가진 제2트랩판(284)으로 구별될 수 있다. 이러한 서로 방향이 다른 제1트랩판(282)과 제2트랩판(284)이 서로 교대로 접촉하도록 중첩됨으로써, 3차 흡수 트랩(28) 내에 형성되는 화염이 통과하게 되는 경로는 직선 경로가 아니라 굴곡진 형태의 경로를 이루게 된다. 이에 따라 화염의 흡수 효과가 더욱 증대될 수 있다는 장점이 제공된다.Also in a preferred embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 6-8, the tertiary absorption trap 28 is configured to form a unique flame ejection path. The tertiary absorption trap 28 has a ring-shaped plate structure in which a wave pattern 28a is formed on the surface as shown in FIG. 6, and a plurality of such plates are overlapped as shown in FIG. 28) is done. As shown in Figs. 7 and 8, each annular plate, i.e., trap plate 282, 284, has a wavy pattern 28a formed to form a groove deflected left or right in the radial direction and has the same inner diameter. And an annular plate having an outer diameter. The trap plates 282 and 284 are a first trap plate 282 having a wave pattern 28a deflected in a first direction according to the deflection direction of the wave pattern 28a and a wave pattern deflected in a direction opposite to the first direction. And a second trap plate 284 having a 28a. Since the first trap plate 282 and the second trap plate 284 which are different in directions from each other overlap each other alternately, the path through which the flame formed in the tertiary absorption trap 28 passes is not a straight path. A curved path is achieved. This provides the advantage that the absorption effect of the flame can be further increased.

이상에서는 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 설명하였으나, 본 명세서에서 설명된 여러 가지 특징을 참조하고 조합하여 다양한 변형이 가능하다. 따라서 본 고안의 범위가 설명된 실시예에만 국한되는 것이 아니라, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 함을 지적해둔다.The present invention has been described through specific embodiments, but various modifications are possible by referring to and combining various features described herein. Therefore, it should be pointed out that the scope of the present invention is not limited to the described embodiments, but should be interpreted by the appended claims.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 선박, 자동차 등에서 사용하는 내연기관에 설치하여, 과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 다중 흡수하고 감압하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치 분야에서 널리 사용가능하다.As described above, the present invention is installed in an internal combustion engine used in ships, automobiles, and the like, and can be widely used in the field of an internal combustion engine flame ejection trap device for absorbing and decompressing multiple flames ejected from an overheated internal combustion engine to the outside.

도 1은 종래 3단 흡수 구조의 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구조를 보여주는 개략도.1 is a schematic view showing the structure of a trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine of a conventional three-stage absorption structure.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구조 및 동작을 보여주는 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the structure and operation of the internal combustion engine flameout prevention trap apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구조를 보여주는 평면도.Figure 3 is a plan view showing the structure of an internal combustion engine flameout prevention trap apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구조 중 천공판 레이아웃을 보여주는 개략도.Figure 4 is a schematic view showing a perforated plate layout of the structure of the trap device for preventing flame ejection of an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention.

도 5는 일반적인 내연기관 크랭크 케이스와 트랩장치의 화염분출시 온도분포를 보여주는 도면(Fluent Inc.사의 상용유동해석 소프트웨어를 사용).Figure 5 shows the temperature distribution during flame ejection of a typical internal combustion engine crankcase and trap device (using commercial flow analysis software from Fluent Inc.).

도 6 내지 도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 구조 중 3차 흡수 트랩의 상세한 구조를 보여주는 개략도.6 to 8 is a schematic view showing a detailed structure of the tertiary absorption trap of the structure of the trap device for preventing flame ejection of the internal combustion engine according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 크랭크 케이스 20 : 트랩장치10: crank case 20: trap device

21 : 베이스 22 : 디스크21: base 22: disk

23 : 커버 24 : 스프링23: cover 24: spring

25 : 천공판 252 : 크랭크측 천공25: punched plate 252: crank side punched

254 : 커버측 천공 26 : 1차 흡수 메쉬254: cover side perforation 26: primary absorbent mesh

27 : 2차 흡수 메쉬 28 : 3차 흡수 트랩27: secondary absorption mesh 28: tertiary absorption trap

28a : 물결무늬 282 : 제1트랩판28a: wavy 282: first trap plate

284 : 제2트랩판 31 : O-링284: 2nd trap plate 31: O-ring

32 : 스터드 33 : 커버-크랭크 결합볼트32: stud 33: cover-crank coupling bolt

34 : 커버-베이스 결합볼트34: Cover base bolt

Claims (5)

과열된 내연기관에서 외부로 분출하는 화염을 다중 흡수하고 감압하도록 크랭크 케이스(10)에 부착되는 중공을 가진 베이스(21)와 상기 베이스(21)에 대해 소정 간격으로 이격되어 설치되는 커버(24)와 평시에는 스프링(23)에 의하여 상기 베이스(21)의 중공을 막고 있다가 힘을 받으면 상기 커버(24)측으로 이동하는 디스크(22)를 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치(20)에 있어서,A cover 24 which is spaced apart at predetermined intervals from the base 21 having a hollow attached to the crankcase 10 and the base 21 so as to absorb and decompress multiple flames ejected from the superheated internal combustion engine to the outside In the internal combustion engine flame ejection trap device 20 for preventing the hollow of the base 21 by the spring 23 and moving to the cover 24 when the force is applied. , 상기 베이스(21)와 상기 커버(24) 사이에서 상기 디스크(22)의 외측을 감싸도록 설치되는 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)과Multi-stage flame absorbing means (26, 27, 28) installed between the base (21) and the cover (24) to surround the outside of the disk (22); 상기 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28) 중 가장 안쪽의 수단(26) 내측에 설치되며, 다수의 관통공인 천공(252, 254)을 구비하는 천공판(25)을The perforated plate 25 is installed inside the innermost means 26 of the multi-stage flame absorbing means 26, 27, 28, and provided with a plurality of through holes 252, 254. 포함하고, 상기 천공판(25)의 천공들은 크랭크 케이스(10) 측으로는 비교적 큰 크기이며 트랩장치(20)의 커버(24)측으로는 순차적으로 비교적 작은 크기로 이루어지며, It includes, the perforations of the perforated plate 25 is made of a relatively large size to the crank case 10 side and the cover 24 side of the trap device 20 sequentially made of a relatively small size, 상기 다단 화염 흡수 수단(26, 27, 28)은 1차 흡수 메쉬(26)와 2차 흡수 메쉬(27) 및 3차 흡수 트랩(28)으로 이루어지며, 1차 흡수 메쉬(26)와 2차 흡수 메쉬(27) 사이는 제 1 간격의 공간부로 이루어지고 또한 2차 흡수 메쉬(27)와 3차 흡수 트랩(28) 사이에도 제 2 간격의 공간부로 이루어지고,The multistage flame absorbing means (26, 27, 28) consists of a primary absorbent mesh (26), a secondary absorbent mesh (27) and a tertiary absorbent trap (28), and the primary absorbent mesh (26) and the secondary Between the absorbent mesh 27 is made of a space portion of the first interval and also made of a space portion of the second interval between the secondary absorbent mesh 27 and the tertiary absorbent trap 28, 또한 상기 3차 흡수 트랩(28)은, 반경 방향에서 좌측 또는 우측으로 편향된 홈을 이루도록 형성된 물결무늬(28a)를 구비하며 동일한 내경 및 외경을 가지는 복수의 트랩판(282, 284)이 중첩되어 구성되는 것을 특징으로 하는 화염의 균일 분산 수단을 구비하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치.In addition, the tertiary absorption trap 28 has a wave pattern 28a formed to form a groove deflected leftward or rightward in a radial direction, and a plurality of trap plates 282 and 284 having the same inner diameter and outer diameter are overlapped. A trap apparatus for preventing flame ejection of an internal combustion engine, comprising a uniform dispersion means of flame. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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