KR200433395Y1 - wire seal for cable connector - Google Patents

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KR200433395Y1
KR200433395Y1 KR2020060026715U KR20060026715U KR200433395Y1 KR 200433395 Y1 KR200433395 Y1 KR 200433395Y1 KR 2020060026715 U KR2020060026715 U KR 2020060026715U KR 20060026715 U KR20060026715 U KR 20060026715U KR 200433395 Y1 KR200433395 Y1 KR 200433395Y1
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이현옥
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태정산업 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 관한 것으로서, 더 상세하게는 내부를 관통하는 관통공(20)이 형성된 원통형의 몸체(10)를 가지며, 몸체(10)의 전방 쪽에는 압착링(50)이 체결되는 압착부(30)가 형성되는 한편, 중앙부분 외주 면에는 다수개의 압박돌기(40)가 돌출되어 형성된 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 있어서,The present invention relates to a connector wire seal for automobile wiring, and more particularly, has a cylindrical body 10 having a through hole 20 penetrating therein, and a pressing ring 50 is provided at the front side of the body 10. In the connector wire seal for automobile wiring, wherein a crimping portion 30 to be fastened is formed, and a plurality of pressing protrusions 40 protrude from the outer peripheral surface of the central portion.

상기 압박돌기(40)는 몸체(10) 전방쪽으로 경사면(42)을 가지며 후방쪽으로는 수직면(44)을 가지는 단면형상으로 돌출되어 구성됨을 특징으로 하여,The pressing protrusion 40 is characterized in that the protruding in a cross-sectional shape having an inclined surface 42 toward the front of the body 10 and a vertical surface 44 to the rear,

상기 압박돌기의 전방이 경사져서 형성됨에 따라 시일을 컨넥터의 홀에 쉽게 끼워줄 수 있게 됨과 아울러, 압박돌기가 눌림에 따라 발생 되는 압력을 시일 몸체 전반으로 골고루 분산할 수 있도록 구성되어 전선에 가해지는 압력이 효과적으로 분산됨에 따라 피복이 압력에 의해 손상되는 것이 최소화할 수 있으며, 시일 몸체를 관통하는 관통공의 말단 부분에서 지름이 넓어지는 확장면이 형성됨에 따라 전선의 움직임이 자유로워져 그 부분에서 전선이 마찰 되어 손상되는 것이 방지되는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 관한 것이다. As the front of the pressing protrusion is formed to be inclined, the seal can be easily inserted into the hole of the connector, and the pressure generated by the pressing protrusion is evenly distributed throughout the seal body to be applied to the wire. As the pressure is effectively distributed, the damage to the coating can be minimized, and the extension of the wire is formed at the distal end of the through hole passing through the seal body, thereby freeing the movement of the wire, whereby The present invention relates to a connector wire seal for automotive wiring in which friction and damage are prevented.

케이블, 컨넥터, 시일. Cables, Connectors, Seals.

Description

자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일{wire seal for cable connector}Wire seal for cable connector

도 1은 본 고안에 의한 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일의 형상을 사시, 일부절개, 단면을 통해 도시한 예시도,1 is an exemplary view showing a shape of a connector wire seal for automobile wiring according to the present invention through a perspective, partial cutaway, and a cross section;

도 2는 본 고안에 의한 시일이 컨넥터에 끼워지는 상태를 도시한 실시도,2 is an embodiment showing a state in which the seal according to the present invention is fitted to the connector,

도 3은 본 고안에 의한 시일이 컨넥터에 형성된 홀에 끼워진 상태를 단면으로 도시한 결합상태도,3 is a coupling state diagram showing a state in which the seal is inserted into the hole formed in the connector according to the present invention in cross section,

도 4는 종래 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일의 형상을 사시, 일부절개, 단면을 통해 도시한 예시도,4 is an exemplary view showing a shape of a conventional connector wire seal for automobile wiring through a perspective, partial incision, cross section,

도 5는 종래 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일이 컨넥터에 형성된 홀에 끼워진 상태를 단면으로 도시한 결합상태도.5 is a state diagram showing a state in which the conventional automotive wiring connector wire seal is fitted in the hole formed in the connector in cross section.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 몸체, 20 : 관통공,10: body, 20: through hole,

22 : 확장면, 30 : 압착부,22: expansion surface, 30: crimping portion,

40 : 압박돌기, 42 : 경사면,40: pressing projection, 42: inclined surface,

44 : 수직면, 50 : 압착링,44: vertical surface, 50: crimping ring,

60 : 전선, 70 : 터미널,60: wire, 70: terminal,

80 : 컨넥터, 82 : 홀. 80: connector, 82: hole.

본 고안은 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일(seal)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 두 개 또는 그 이상의 케이블을 간편하게 연결 및 분리할 수 있도록 다수개의 터미널 삽입 홀이 형성된 케이블 컨넥터에서 상기 터미널을 감싸면서 홀(hole)에 끼워져 밀봉함으로써 방수와 절연 기능을 담당하도록 하는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 관한 것이다.The present invention relates to a connector wire seal for automotive wiring, and more particularly, to cover the terminal in a cable connector in which a plurality of terminal insertion holes are formed to easily connect and disconnect two or more cables. The present invention relates to a connector wire seal for automotive wiring, which is inserted into a hole and seals to perform waterproof and insulation functions.

자동차를 포함한 대부분의 기계장치에서 전선을 연결하기 위해 케이블 컨넥터가 사용되고 있다. 이는 선택적으로 전기를 통전 또는 단절시키거나 제어부로부터 전해지는 신호를 목적지에 원활하게 전달하기 위한 것으로서, 케이블의 말단에 고정되어 있는 터미널이 끼워져 고정될 수 있도록 다수개의 홀이 형성된 몸체를 가지며 상기 각각의 홀은 몸체 내부에서 서로 통전될 수 있도록 배선이 이루어져 있는 구성이다. Cable connectors are used to connect wires in most machinery, including automobiles. This is for selectively energizing or disconnecting electricity or to smoothly transmit a signal transmitted from a control unit to a destination, and has a body having a plurality of holes formed therein so that a terminal fixed to the end of the cable can be fitted and fixed. The hole is a configuration in which the wiring is made to be energized with each other inside the body.

터미널을 상기 홀에 끼울 때에는 방수와 절연을 하여야 함이 필수인바, 고무와 같은 절연물질로 구성된 시일이 마련되어 상기 터미널과 전선의 말단이 연결된 부분을 감싼 채 홀에 끼워 소기의 목적을 이루게 된다. When the terminal is inserted into the hole, it is essential to waterproof and insulate the bar, and a seal made of an insulating material such as rubber is provided to cover the terminal connected to the terminal and the end of the wire, thereby achieving the desired purpose.

상기와 같은 케이블 컨넥터와 터미널을 감싸는 시일의 구성이 도 4와 도 5에 예시되어 있다. 편의상 도면의 좌측을 전방, 우측을 후방으로 하여 설명한다.The configuration of the seal surrounding the cable connector and the terminal is illustrated in FIGS. 4 and 5. For convenience, the left side of the figure will be described in front and the right side in the rear.

도면을 참고하면, 컨넥터(80)는 몸체 일방 또는 양방에 다수개의 홀(82)이 형성되어 있으며, 이 홀(82) 내부에는 마치 콘센트와 같이 터미널(70)이 끼워지면 전기적으로 연결될 수 있도록 구성되어 있으며, 각 홀(82) 들이 모두 전기적으로 통화도록 할 수 있음과 아울러 특정 홀(82) 끼리 만 서로 전기적으로 연결될 수 있도록 구성할 수 있다. 이러한 구성은 컨넥터(80) 내부의 배선을 조절하여 수행할 수 있는 것임은 공지의 기술로부터 자명하다.Referring to the drawings, the connector 80 has a plurality of holes 82 are formed in one or both of the body, and the holes 82 are configured to be electrically connected when the terminal 70 is fitted like an outlet. In addition, each of the halls 82 may be electrically connected to each other, and only the specific holes 82 may be configured to be electrically connected to each other. It is apparent from the known art that such a configuration can be performed by adjusting the wiring inside the connector 80.

그리고 시일(S)은 내부를 관통하는 관통공(20)이 형성된 원통형의 몸체(10)를 가지며, 몸체(10)의 전방 쪽에는 압착링(50)이 체결되는 압착부(30)가 형성되는 한편, 중앙부분 외주 면에는 다수개의 압박돌기(40)가 돌출되어 있는 구성이다. 여기서, 상기 압착부(30)와 압박돌기(40)가 형성된 부분의 경계면에는 턱(32)이 형성되어 있어서 외경이 증가하게 되는 구성이고, 압박돌기(40)의 형상은 단면 좌우 대칭형으로 볼록하게 돌출되어 몸체(10)의 외주를 따라 연장되어서 링과 같은 형상을 보이고 있으며, 보통 2~5개 내외에서 일정간격을 두고 형성되는 것이다. 또한 관통공(20)의 중앙부분, 상기 압박돌기(40)의 직하 방향에도 압박돌기(40)와 동일한 형상의 돌기가 형성되어 있는데, 상기 돌기의 정점은 압박돌기(40)의 정점과 일직선상에 배치되는 구성을 보이고 있다.And the seal (S) has a cylindrical body 10 formed with a through hole 20 penetrating the inside, the front side of the body 10 is formed with a pressing portion 30 to which the pressing ring 50 is fastened On the other hand, the outer peripheral surface of the central portion is a configuration in which a plurality of pressing projections 40 protrude. Here, the jaw 32 is formed on the interface between the pressing portion 30 and the pressing protrusion 40, and the outer diameter thereof is increased, and the shape of the pressing protrusion 40 is convex in a symmetrical cross section. It protrudes and extends along the outer periphery of the body 10 to show a ring-like shape, and is usually formed at regular intervals of about 2 to 5 pieces. In addition, a protrusion having the same shape as the pressing protrusion 40 is formed in the center portion of the through hole 20 and in the direction directly below the pressing protrusion 40. The vertex of the protrusion is in line with the vertex of the pressing protrusion 40. The configuration is shown in.

이하 상기와 같이 구성된 시일(S)과 컨넥터(80)를 적용하여 사용하는 상태를 살펴본다. Hereinafter, the state of using the seal S and the connector 80 configured as described above will be described.

연결하고자 하는 전선(60)이 선택되면 상기 시일(S)의 관통공(20)을 관통시키게 된다. 후방에서 전방 쪽으로 관통시켜 그 끝단이 관통공(20)의 바깥으로 돌출 되게 하여 준비한다. 이후, 전선(60)의 끝단 피복을 벗겨 터미널(70)을 연결하게 된다. 다음으로 다시 전선(60)을 최초와 반대방향을 당겨주어 전선(60)과 터미널(70)의 연결부분이 관통공(20) 내부에 위치되도록 하여주게 되는데, 바람직하게는 압착부(30)의 직하 방향이다. 마지막으로 시일(S) 몸체의 전방에 형성된 압착부(30)에 압착링(50)을 체결하여서 상기 전선(60)과 터미널(70)의 연결부분을 꽉 잡아주게 되면 관통공(20) 외부로 빠져나오지 않게 단단히 고정되는 것이다.When the wire 60 to be connected is selected, the through hole 20 of the seal S is penetrated. It is prepared by penetrating from the rear to the front so that the end thereof protrudes out of the through hole 20. Thereafter, the end cover of the wire 60 is peeled off to connect the terminal 70. Next, the wire 60 is pulled in the opposite direction from the first, so that the connection portion of the wire 60 and the terminal 70 is positioned inside the through hole 20. Preferably, the crimping portion 30 is It is in the direct direction. Finally, by fastening the pressing ring 50 to the pressing portion 30 formed in front of the seal (S) body to hold the connection portion of the wire 60 and the terminal 70 to the through hole 20 outside It is fixed firmly so as not to escape.

이상과 같이 전선(60)과 터미널(70)의 결합 및 시일(S)의 설치가 완료되면 이를 그대로 컨넥터(80)에 형성된 홀(82)에 끼워주게 된다. 플러그를 콘센트에 끼우듯이 끼워주는 것이다. 이때, 홀(82)의 지름은 시일(S)의 몸체(10)의 지름, 정확히는 압박돌기(40)에 의한 지름 보다 작아서 시일(S)이 홀(82)에 억지 끼움으로 끼워지게 되어 밀폐하게 되는 것이다.As described above, when the coupling of the wire 60 and the terminal 70 and the installation of the seal S are completed, they are inserted into the holes 82 formed in the connector 80 as they are. Just plug it into a wall outlet. At this time, the diameter of the hole 82 is smaller than the diameter of the body 10 of the seal (S), exactly the diameter by the pressing projection 40, so that the seal (S) is inserted into the hole 82 by being forced to be sealed. Will be.

한편, 상기와 같은 방식에 따라 몇 가지 문제점이 노출되고 있었다.On the other hand, some problems have been exposed in the above manner.

첫째로, 상기 압착부(30)와 압박돌기(40)의 경계지점에 턱(32)이 형성되어 있음에 따라 시일(S)을 홀(82)에 끼워 넣을 때 상기 턱(32)이 홀(82)의 입구에 걸리게 되는 현상이 빈번하였는바, 신속하고 정확한 작업의 방해요인으로 작용하고 있었다.First, as the jaw 32 is formed at the boundary point between the crimping portion 30 and the pressing protrusion 40, the jaw 32 is inserted into the hole 82 when the seal S is inserted into the hole 82. The phenomenon that is caught at the entrance of 82) was frequent, acting as a barrier to the rapid and accurate work.

둘째로, 상기 압박돌기(40)는 홀(82)에 끼워지게 될 경우 홀(82)의 벽면에 의해 눌려 압박되게 되는데, 압박돌기(40)의 단면 형상이 좌우 대칭형으로 볼록하게 돌출되어 있음에 따라 압박되는 힘은 자연스럽게 수직 하방으로 작용하게 된다. 이에 따라 압박되는 힘이 분산되지 아니하고 수직 상부에서 전선(60)에 가해지게 되는 것이다. 특히, 관통공(20)의 내부에 상기 압박돌기(40)와 동일한 형상으로 정점이 압박돌기(40)의 정점과 일직선상에 위치되어 형성된 돌기가 전선(60)을 압박하게 되는바, 과중한 압력이 지속적으로 가해짐에 따라 전선(60)의 피복에 손상을 주고, 결과적으로 전선에 손상이 발생하는 문제가 발생되고 있었다. Second, when the pressing protrusion 40 is fitted to the hole 82 is pressed by the wall surface of the hole 82, the cross-sectional shape of the pressing protrusion 40 is protruding convexly in the left-right symmetry. As a result, the pressure applied naturally acts vertically downward. Accordingly, the pressing force is not distributed but is applied to the wire 60 in the vertical upper portion. In particular, the protrusion formed in the same shape as the pressing projection 40 in the through hole 20 in the same line as the vertex of the pressing projection 40 is to press the wire 60, the excessive pressure As this is continuously applied, the coating of the wire 60 is damaged, and as a result, a problem occurs that the wire is damaged.

셋째로, 상기 관통공(20)의 후방 말단은 시일(S)의 뒷면과 이어져 단면이 수직을 이루고 있는데, 전선(60)이 끼워진 후 이리 저리 움직이게 되면 전선이 관통공(20)의 말단 모서리에 부딪히면서 피복에 반복적으로 압력이 가해져 손상되는 현상이 발생하고 있는 것이었다. Third, the rear end of the through hole 20 is connected to the back of the seal (S) to form a vertical cross-section, if the wire 60 is moved around after the wire is inserted into the distal edge of the through hole (20) It was a phenomenon that damage occurred by repeatedly applying pressure to the coating while colliding.

본 고안은 상기와 같은 종래 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일이 가진 문제점을 해결하기 위해 제안되는 것으로서, 전선에 가해지는 압력을 분산하고 최소화할 수 있도록 함으로써 전선의 손상을 방지할 수 있으며, 컨넥터의 홀에 끼워질 때 홀 입구에서 걸림없이 자연스럽게 끼워질 수 있도록 하여 작업을 신속하고 편리하게 할 수 있도록 구성된 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 관한 것이다.The present invention is proposed to solve the problems of the conventional automotive wiring connector wire seal, it is possible to prevent the damage to the wire by distributing and minimizing the pressure applied to the wire, it is inserted into the hole of the connector The present invention relates to a connector wire seal for automobile wiring, which is configured to allow a natural fit without jamming at a hole entrance when it is finished, so that work can be performed quickly and conveniently.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 고안에서는 내부를 관통하는 관통공이 형성된 원통형의 몸체를 가지며, 몸체의 전방 쪽에는 압착링이 체결되는 압착부(30)가 형성되는 한편, 중앙부분 외주 면에는 다수개의 압박돌기가 돌출되어 형성된 자동 차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention has a cylindrical body having a through hole penetrating therein, and a pressing part 30 to which a pressing ring is fastened is formed at the front side of the body, In the automobile wire connector wire seal formed by protruding the pressing projection,

상기 압박돌기는 몸체 전방쪽으로 경사면을 가지며 후방쪽으로는 수직면을 가지는 단면형상으로 돌출되어 구성됨을 특징으로 하는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일을 제안한다.The pressing protrusion proposes a connector wire seal for automobile wiring, which is configured to protrude in a cross-sectional shape having an inclined surface toward the front of the body and a vertical surface at the rear thereof.

특히, 압박돌기 중 맨 앞에 위치한 압박돌기의 경사면은 상기 압착부로부터 시작되어 형성된 것이며, 상기 관통공의 후방 쪽 말단에는 지름이 확장되는 확장면이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일을 제안하는 것이다.In particular, the inclined surface of the pressing projection located in front of the pressing projection is formed starting from the pressing portion, the rear end of the through-hole connector wire seal for automobile wiring, characterized in that the expansion surface is formed to expand the diameter is formed will be.

이하 본 고안을 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일의 형상을 사시, 일부절개, 단면을 통해 도시한 예시도, 도 2는 본 고안에 의한 시일이 컨넥터에 끼워지는 상태를 도시한 실시도, 도 3은 본 고안에 의한 시일이 컨넥터에 형성된 홀에 끼워진 상태를 단면으로 도시한 결합상태도 이다.Figure 1 is an illustration showing the shape of the connector wire seal for automotive wiring according to the present invention through a partial cut, cross-sectional view, Figure 2 is an embodiment showing a state in which the seal according to the present invention is fitted to the connector, Figure 3 Is a coupling state diagram showing a state in which the seal according to the present invention is fitted in the hole formed in the connector in cross section.

도시된 바와 같이 본 고안에 의한 시일(S)은 원통 형상의 몸체(10)를 가지는 것으로서 탄성이 있으면서도 절연성이 확보된 고무재질로 되어 있다. 몸체(10)에는 내부를 관통하는 관통공(20)이 형성되어 있으며, 전방 쪽 외주면에는 압착링(50)이 체결되는 압착부(30)가 형성되고 중앙부분 외주 면에는 다수개의 압박돌기(40)가 돌출되어있다. As shown, the seal S according to the present invention has a cylindrical body 10 and is made of a rubber material having elasticity and insulation. The body 10 is formed with a through hole 20 penetrating therein, and a pressing portion 30 to which the pressing ring 50 is fastened is formed on the front outer peripheral surface and a plurality of pressing protrusions 40 on the outer peripheral surface of the central portion. ) Is protruding.

상기 압박돌기(40)의 개수는 일반적으로 2~5개의 범위에서 형성함이 바람직하며, 몸체(10) 전방쪽으로 경사면(42)을 가지며 후방쪽으로는 수직면(44)을 가지 는 단면형상으로 돌출되어 구성된 것이다. 상기와 같은 구성에 따라 압박돌기(40)의 단면 형상이 마치 직각삼각형과 흡사한 형태를 보이게 된다. 여기서, 압박돌기(40)에 의해 형성되는 원의 지름은 압착부(30) 보다 크게 형성되어 있으며, 컨넥터(80)에 형성된 홀(82)의 지름보다 약간 크게 형성된다. The number of the pressing protrusions 40 is generally preferably formed in the range of 2 to 5, protruding in a cross-sectional shape having an inclined surface 42 toward the front of the body 10 and a vertical surface 44 toward the rear. It is composed. According to the configuration as described above, the cross-sectional shape of the pressing protrusion 40 is similar to that of a right triangle. Here, the diameter of the circle formed by the pressing projection 40 is formed larger than the crimping portion 30, is formed slightly larger than the diameter of the hole 82 formed in the connector (80).

한편. 상기 압박돌기(40) 중 맨 앞에 위치한 압박돌기(40)의 경사면(42)은 상기 압착부(30)로부터 시작되어 완만하게 경사를 이루고 있다. 그리고, 몸체(10) 내부를 관통하는 상기 관통공(20)의 중앙부에는 내주면을 따라 링 형태로 돌기가 형성되어 있는바 그 정점이 압박돌기(40)들 사이의 오목한 지점과 일직선상에 배치되어 있있다. 그리고, 상기 관통공(20)의 후방 말단에는 지름이 확장되는 확장면(22)이 형성되어 있다. Meanwhile. The inclined surface 42 of the pressing protrusion 40 located at the front of the pressing protrusion 40 is gently inclined starting from the pressing portion 30. In the center portion of the through hole 20 penetrating the inside of the body 10, a protrusion is formed in a ring shape along an inner circumferential surface thereof, and a vertex thereof is disposed in line with a concave point between the pressing protrusions 40. Know. And, the rear end of the through hole 20 is formed with an expansion surface 22 is expanded diameter.

이하 상기와 같은 구성을 가진 본 고안에 의한 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일을 사용하는 상태를 살펴본다.It looks at the state using a vehicle wire connector wire seal according to the present invention having the configuration as described above.

도 2, 도 3에 도시된 바와 같이 전선(60)과 터미널(70)이 연결된 지점이 시일(S)의 몸체(10) 내부에 수용되도록 한 다음 이를 컨넥터(80)에 형성된 홀(82)에 끼워주게 된다. 이때 압착부(32)에 압착링(50)을 체결하여서 연결부위가 몸체(10) 외부로 빠져나오지 않도록 할 수 있으며, 선택적으로 채택이 가능하다. As shown in FIGS. 2 and 3, the point where the wires 60 and the terminal 70 are connected is accommodated in the body 10 of the seal S, and then the holes 60 formed in the connector 80 are connected to the holes 80 formed in the connector 80. Will be inserted. At this time, by fastening the crimping ring 50 to the crimping portion 32 so that the connection portion does not escape to the outside of the body 10, it can be selectively adopted.

홀(82)에 시일(S)의 몸체(10)가 끼워질 때에는 압박돌기(40)의 전방측으로 경사면(42)이 형성되어 있음에 따라 걸리는 부분 없이 자연스럽게 끼워질 수 있게 되는 것이다.When the body 10 of the seal S is fitted in the hole 82, the inclined surface 42 is formed toward the front side of the pressing protrusion 40, so that the fitting 10 may be naturally fitted without a catching part.

상기와 같이 홀(82)에 끼워지면 시일(S)의 몸체(10) 외주면에 형성된 압박돌 기(40)은 홀(82)의 벽에 자연스럽게 눌리면서 압축되게 된다. 이를 통해 홀(82) 내부로 수분이 스며들지 않게 되는 것이며 전기적인 절연을 동시에 수행할 수 있게 되는 것이다.When fitted to the hole 82 as described above, the pressing projection 40 formed on the outer peripheral surface of the body 10 of the seal (S) is pressed while being naturally pressed against the wall of the hole (82). Through this, moisture does not penetrate into the hole 82 and electrical insulation can be performed at the same time.

홀(82) 벽에 눌린 압박돌기(40)는 직하방향으로 가해지는 압력이 경사면(42)과 수직면(44)으로 골고루 분배되어 몸체(10)에 분산되게 되는 것이다. 즉, 압박돌기(40)의 단면 형상이 좌우로 비대칭 함에 따라 누르는 압력이 분산되게 된다는 것이다. 이를 통해 전선(60)에 가해지는 압력을 골고루 분산할 수 있게 되어 피복이 손상되는 것이 최소화되는 것이다.The pressure protrusion 40 pressed against the wall of the hole 82 is distributed evenly to the inclined surface 42 and the vertical surface 44 to be distributed to the body 10. That is, as the cross-sectional shape of the pressing protrusion 40 is asymmetric from side to side, the pressing pressure is dispersed. Through this, the pressure applied to the wire 60 can be evenly distributed, thereby minimizing damage to the coating.

한편, 상기 관통공(20)의 말단에 형성된 확장면(22)은 전선(60)이 이리 저리 움질일 때 부딪히게 되는 모서리를 모 따기 하여 제거한 형태로서 전선(60)과의 마찰 및 전선(60)에 압력을 가하는 것을 최소로 할 수 있게 되는바, 이 부분에서 발생 되는 피복의 손상을 최소로 할 수 있게 되는 것이다.On the other hand, the expansion surface 22 formed at the end of the through-hole 20 is removed by chamfering the corner that is hit when the wire 60 is moved around and friction with the wire 60 and the wire 60 It is possible to minimize the pressure on the bar, thereby minimizing damage to the coating occurring in this area.

상기와 같은 구성을 통해 전선(60)의 손상을 방지할 수 있으며, 결과적으로 전선(60)을 안전하게 보호할 수 있게 되며, 이를 통해 본 고안이 이루고자 하는 목적을 모두 이룰 수 있는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일을 얻을 수 있게 된다.Through the configuration as described above it is possible to prevent the damage of the wire 60, as a result it is possible to safely protect the wire 60, through which the connector wire seal for automotive wiring that can achieve the purpose of the present invention You will get

상기와 같이 압박돌기의 전방이 경사져서 형성됨에 따라 시일을 컨넥터의 홀에 쉽게 끼워줄 수 있게 되며, 더불어 상기 압박돌기가 눌림에 따라 발생 되는 압력을 시일 몸체 전반으로 골고루 분산할 수 있도록 구성되어 전선에 가해지는 압력 이 효과적으로 분산됨에 따라 피복이 압력에 의해 손상되는 것이 최소화할 수 있다. 더불어, 시일 몸체를 관통하는 관통공의 말단 부분에서 지름이 넓어지는 확장면이 형성됨에 따라 전선의 움직임이 자유로워져 그 부분에서 전선이 마찰 되어 손상되는 것이 방지되는 효과가 유발되는 것이다. As the front of the pressing protrusion is inclined as described above, the seal can be easily inserted into the hole of the connector, and the pressure generated by the pressing protrusion is evenly distributed throughout the seal body. As the pressure applied to it is effectively dispersed, the damage to the coating can be minimized. In addition, as the extension surface is formed in the distal end portion of the through-hole penetrating through the seal body, the movement of the electric wire is free, which causes the effect that the electric wire is prevented from being damaged by friction at that part.

Claims (3)

내부를 관통하는 관통공(20)이 형성된 원통형의 몸체(10)를 가지며, 몸체(10)의 전방 쪽에는 압착링(50)이 체결되는 압착부(30)가 형성되는 한편, 중앙부분 외주 면에는 다수개의 압박돌기(40)가 돌출되어 형성된 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일에 있어서,A cylindrical body 10 having a through hole 20 penetrating therein is formed, and a crimping portion 30 to which the crimping ring 50 is fastened is formed at the front side of the body 10, while the outer peripheral surface of the central portion is formed. In the automotive wire connector wire seal formed with a plurality of pressing protrusions 40 protrude, 상기 압박돌기(40)는 몸체(10) 전방쪽으로 경사면(42)을 가지며 후방쪽으로는 수직면(44)을 가지는 단면형상으로 돌출되어 구성됨을 특징으로 하는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일.The pressing protrusion 40 has a slanted surface 42 toward the front of the body 10, the rear of the connector wire seal for the automobile wiring, characterized in that configured to protrude in a cross-sectional shape having a vertical surface (44). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 압박돌기(40) 중 맨 앞에 위치한 압박돌기(40)의 경사면(42)은 상기 압착부(30)로부터 시작되어 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일.The inclined surface (42) of the pressing projection (40) located in front of the pressing projection 40, the vehicle wire connector wire seal, characterized in that formed starting from the pressing portion (30). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 관통공(20)의 후방 쪽 말단에는 지름이 확장되는 확장면(22)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 배선용 컨넥터 와이어 시일.Connector wire seal for automotive wiring, characterized in that the rear end of the through-hole 20 is formed with an expansion surface 22 is expanded diameter.
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