KR200422187Y1 - Caster supporting structure for carrier - Google Patents

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Abstract

본 고안은 캐리어의 받침다리 하단에 끼움 결합되도록 상부가 돌출되어지되, 그 중앙에는 통공이 형성되고 하단 외주연에는 걸림턱이 형성된 캡 형상의 마감부재 및 상기 마감부재 상단에 용접 고정된 상태에서 상기 캐리어의 받침다리에 결합되는 바퀴 상단의 볼트부재와 체결하도록 형성된 너트부재로 이루어진 지지구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 상기 마감부재의 상단 중앙부에는 요입홈이 형성되고, 상기 요입홈의 내부에는 너트부재가 압입된 상태에서 상기 압입에 의해 밀착된 너트부재와 마감부재가 용접 고정됨과 아울러, 상기 너트부재의 하단에는 상기 요입홈 내부에 압입시 통공을 관통한 상태에서 외측으로 절곡되는 플랜지를 형성할 수 있게 됨으로써, 상기 너트부재가 마감부재에 완전히 밀착된 상태로 안정적으로 용접 고정된 캐리어용 바퀴 지지구를 제공하게 된다.The present invention is projected to the upper portion so as to be fitted to the bottom of the support leg of the carrier, the through-hole is formed in the center of the lower outer periphery cap-shaped closing member and the locking jaw formed in the welding state fixed on the top It relates to a support consisting of a nut member formed to engage with the bolt member of the top of the wheel coupled to the support leg of the carrier, more specifically, the recessed groove is formed in the upper center portion of the closure member, the nut inside the recessed groove In the state in which the member is press-fitted, the nut member and the closing member tightly contacted by the press-fit are welded and fixed, and at the lower end of the nut member, a flange is bent outwardly while penetrating the through-hole when press-fitting into the recessed groove. As a result, the nut member is stably welded and fixed in a state of being completely in contact with the finishing member. It will provide a wheel support for the carrier.

Description

캐리어용 바퀴 지지구{CASTER SUPPORTING STRUCTURE FOR CARRIER}Wheel support for carrier {CASTER SUPPORTING STRUCTURE FOR CARRIER}

도 1은 종래 캐리어용 바퀴 지지구를 도시한 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing a wheel support for a conventional carrier.

도 2는 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a wheel support for the carrier to which the present invention is applied.

도 3은 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구를 도시한 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a wheel support for the carrier to which the present invention is applied.

도 4는 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구의 다른 실시 예를 도시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing another embodiment of a wheel support for a carrier to which the present invention is applied.

도 5는 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구의 사용상태도.Figure 5 is a state of use of the wheel support for the carrier to which the present invention is applied.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 받침다리 20: 바퀴10: base 20: wheel

22: 볼트부재22: bolt member

100: 마감부재 120: 요입홈100: finishing member 120: recessed groove

140: 통공 160: 걸림턱140: through hole 160: jamming jaw

200: 너트부재 220: 플랜지200: nut member 220: flange

본 고안은 병원이나 식당 또는 대형마트 등에서 물건을 운반하기 위한 캐리어의 바퀴 지지구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 캐리어 받침다리의 하단에 결합되어 바퀴를 나사식 결합하기 위한 마감부재와 너트부재를 용접 형성하되, 상기 너트부재가 마감부재에 완전히 밀착된 상태로 안정적으로 용접 고정되도록 한 캐리어용 바퀴 지지구에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel support of a carrier for transporting goods in a hospital, a restaurant or a large-scale mart, and more specifically, is coupled to the lower end of the carrier support leg to weld the finishing member and nut member for screwing the wheel Formed, but relates to a wheel support for the carrier to be welded and fixed in a stable state in which the nut member is in close contact with the finish member.

일반적으로 병원이나 식당 등에는 한 번에 많은 물품을 운송하기 위한 캐리어가 사용되고 있는바, 이와 같은 캐리어는 물품을 담기 위한 수납부와 용이하게 견인하기 위한 손잡이 및 360도 회전 가능한 바퀴로 이루어진다.Generally, a carrier for transporting a large number of items at a time is used in a hospital or a restaurant. Such a carrier includes a storage unit for storing an item, a handle for easy towing, and a wheel rotatable 360 degrees.

이때, 상기 캐리어의 각 바퀴들을 받침다리에 결합하기 위한 구성으로서 지지구가 구비되는바, 이와 같은 캐리어용 바퀴 지지구는 도 1에 도시된 바와 같이 이루어진다.At this time, a support is provided as a configuration for coupling the wheels of the carrier to the support leg, such a wheel support for the carrier is made as shown in FIG.

즉, 상기 지지구는 캐리어의 받침다리(10) 하단에 끼움 결합되도록 상부가 돌출되면서 그 상단 중앙에는 통공(32)이 형성되는 한편, 그 하단 외주연에는 걸림턱(34)이 형성된 캡 형상의 마감부재(30), 상기 마감부재 상단에 용접되면서 캐리어(10)의 바퀴(20) 상단에 용접된 볼트부재(22)를 나사식 체결하도록 형성된 너트부재(40)로 구성된다.That is, the support is the upper end of the protruded so as to fit to the bottom of the support leg 10 of the carrier while the through hole 32 is formed in the center of the upper end, while the lower end of the cap-shaped finish formed with a locking jaw 34 The member 30 is composed of a nut member 40 which is welded to the upper end of the finishing member and screwed to the bolt member 22 welded to the upper end of the wheel 20 of the carrier 10.

따라서 상기 마감부재(30)를 받침다리(10)의 저면으로부터 끼움 고정한 상태에서 상기 볼트부재(22)를 너트부재(40)에 나사식 체결하여 사용한다.Accordingly, the bolt member 22 is screwed to the nut member 40 in a state where the finishing member 30 is fitted from the bottom of the supporting leg 10.

그러나 이와 같은 구성의 지지구에 의하면 구조적인 내구성이 매우 취약한 문제가 있다.However, according to the support of such a configuration there is a problem that the structural durability is very weak.

즉, 상기 너트부재(40)가 마감부재(30)의 상단에 단순 용접에 의하여 고정되기 때문에 이 부분에 대하여 캐리어의 하중이나 충격이 집중적으로 작용하게 된다. 이때 지속적인 힘이 용접부분에 대하여 편중되게 작용할 경우 상대적으로 약한 용접부분부터 떨어지기 시작하거나 용접된 마감부재(30)의 취약한 부분이 찢어지기 시작하여 결국에 너트부재(40)가 분리되는 문제가 발생한다.That is, since the nut member 40 is fixed to the upper end of the finishing member 30 by simple welding, the load or impact of the carrier is concentrated on this part. At this time, if the continuous force acts symmetrically with respect to the welded portion, a relatively weak welded portion starts to fall or a weak portion of the welded finishing member 30 begins to tear, resulting in a problem that the nut member 40 is separated. do.

따라서 본 고안은 상기 종래의 문제점 및 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 주된 목적은 캐리어 받침다리의 하단에 결합되어 바퀴를 나사식 결합하기 위한 마감부재와 너트부재를 용접 형성하되, 상기 너트부재가 마감부재에 완전히 밀착된 상태로 안정적으로 용접 고정되도록 한 캐리어용 바퀴 지지구에 관한 것이다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems and shortcomings, the main purpose of which is to form a weld and the end member and nut member for screwing the wheel coupled to the bottom of the carrier support leg, the nut member The present invention relates to a wheel support for a carrier to be stably welded and fixed in a state of being completely in close contact with the finishing member.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 캐리어의 받침다리 하단에 끼움 결합되도록 상부가 돌출되어지되, 그 중앙에는 통공이 형성되고 하단 외주연에는 걸림턱이 형성된 캡 형상의 마감부재 및 상기 마감부재 상단에 용접 고정된 상태에서 상기 캐리어의 받침다리에 결합되는 바퀴 상단의 볼트부재와 체결하도록 형성된 너트부재로 이루어진 지지구에 있어서,The present invention for achieving the above object is protruded to the top to be fitted to the bottom of the support leg of the carrier, the through-hole is formed in the center and the outer peripheral edge of the cap-shaped closure member formed on the upper end of the cap and the finishing member In the support fixture consisting of a nut member formed to engage with the bolt member of the top of the wheel coupled to the support leg of the carrier in a fixed welding state,

상기 마감부재의 상단 중앙부에는 요입홈이 형성되고, 상기 요입홈의 내부에는 너트부재가 압입된 상태에서 상기 압입에 의해 밀착된 너트부재와 마감부재가 용접 고정된다.A concave indentation groove is formed in an upper center portion of the closure member, and the nut member and the closure member that are tightly contacted by the indentation in the state where the nut member is press-fitted are fixed by welding.

이때, 상기 너트부재의 하단에는 상기 요입홈 내부에 압입시 통공을 관통한 상태에서 외측으로 절곡되는 플랜지가 형성된다.At this time, the bottom of the nut member is formed with a flange that is bent outward in the state penetrating through the through hole when the inside of the recessed groove.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention looks at in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구를 도시한 측단면도이며, 도 4는 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구의 다른 실시 예를 도시한 측단면도이고, 도 5는 본 고안이 적용된 캐리어용 바퀴 지지구의 사용상태도이다.Figure 2 is a perspective view showing a wheel support for the carrier to which the present invention is applied, Figure 3 is a side cross-sectional view showing a wheel support for the carrier to which the present invention is applied, Figure 4 is another of the wheel support for the carrier to which the present invention is applied Figure 5 is a side cross-sectional view showing an embodiment, Figure 5 is a state diagram using the wheel support for the carrier to which the present invention is applied.

본 고안의 캐리어용 바퀴 지지구는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 크게 캐리어의 받침다리(10)에 결합되면서 그 중앙에 요입홈(120)이 형성된 마감부재(100) 및 상기 마감부재의 요입홈에 압입된 상태로 용접 고정되는 너트부재(200)로 이루어진다.Wheel support for the carrier of the present invention is largely coupled to the support leg 10 of the carrier as shown in Figure 2 and 3 while the concave groove 120 is formed in the center of the finishing member 100 and the yaw of the finishing member The nut member 200 is welded and fixed in a state of being pressed into the mouth groove.

이에, 상기 캐리어는 물품을 수납할 수 있도록 다층의 선반이 구비되거나 바구니가 구비된 것으로서 그 하부에는 바퀴(20)를 결합하기 위하여 하단이 개구된 파이프 형상의 받침다리(10)가 형성된다. 이때, 상기 받침다리(10)는 원형의 파이프 형상으로 형성되거나 사각형 이상의 다각형 형상으로 형성된다.Thus, the carrier is provided with a multi-layer shelf or a basket is provided to accommodate the article, the lower portion is formed with a pipe-shaped support leg 10 is opened in the lower end for coupling the wheel 20. At this time, the support leg 10 is formed in a circular pipe shape or a polygonal shape of square or more.

또한, 상기 캐리어용 바퀴(20)의 상단에는 받침다리(10)의 하단에 나사식 체결이 가능하도록 볼트부재(22)가 일체로 형성된다. 이때, 상기 볼트부재(22)는 회전을 통해 높낮이를 조절할 수 있도록 길게 형성된다.In addition, a bolt member 22 is integrally formed at the upper end of the carrier wheel 20 so as to be screwed to the lower end of the support leg 10. At this time, the bolt member 22 is formed long to adjust the height through rotation.

이와 같은 구성에서 상기 지지구는 받침다리(10)와 바퀴(20) 사이에 결합되 어 상호 체결 가능하도록 형성되는바, 상기 지지구는 마감부재(100)와 너트부재(200)로 구성된다.In such a configuration, the support is coupled between the support leg 10 and the wheel 20 and is formed to be fastened to each other, and the support is composed of a closing member 100 and a nut member 200.

상기 마감부재(100)는 캐리어의 받침다리(10) 하단에 끼움 결합되도록 상부가 돌출되어지되, 통공(140)이 형성된 중앙부는 상기 너트부재(200)가 압입되는 상태로 완전히 수용되도록 요입홈(120)이 형성된다.The closing member 100 is protruded so that the upper portion is fitted to be coupled to the bottom of the support leg 10 of the carrier, the central portion formed with the through hole 140 is recessed groove so that the nut member 200 is completely accommodated in the press-fitted state ( 120) is formed.

이때, 상기 마감부재(100)의 돌출된 상부는 받침다리(10)의 형상에 따라 원형 또는 사각형 이상의 다각형으로 돌출 형성됨으로써, 받침다리(10)와 마감부재(100)의 상호 내/외주면이 압착 고정된다.At this time, the protruding upper portion of the finishing member 100 is formed to protrude in a polygonal shape or circular or square according to the shape of the supporting leg 10, the inner and outer peripheral surfaces of the supporting leg 10 and the finishing member 100 is compressed It is fixed.

한편, 상기 마감부재(100)의 하단 외주연에는 받침다리(10)의 하단에 간섭되어 결합시 상호 걸리도록 걸림턱(160)이 형성된다. 이와 같은 걸림턱은 외측으로 90도 절곡하여 형성되거나 말아올려서 형성된다.On the other hand, at the outer periphery of the lower end of the closing member 100 is interfering with the lower end of the support leg 10 is formed with a locking step 160 to be mutually caught. Such a locking step is formed by bending 90 degrees outward or rolling up.

상기 너트부재(200)는 상기 마감부재(100)의 요입홈(120)에 압입된 상태에서 그 하단과 밀착되는 마감부재(100) 사이가 용접 형성된다. 따라서 상기 바퀴(20)의 볼트부재(22)가 마감부재(100)의 통공(140)을 통해 나사식 체결이 이루어진다.The nut member 200 is weld-formed between the closing member 100 in close contact with the lower end of the nut member 200 in a press-fitted into the recess groove 120 of the closing member 100. Accordingly, the bolt member 22 of the wheel 20 is screwed through the through hole 140 of the finishing member 100.

이와 같은 너트부재(200)의 다른 실시 예로서 도 4에 도시된 바와 같이 상기 너트부재(200)의 하단에는 상기 요입홈(120) 내부에 압입시 통공(140)을 관통한 상태에서 외측으로 절곡되는 플랜지(220)가 형성된다. 즉, 상기 너트부재(200)가 요입홈(120) 내부에 압입된 상태에서 프레싱을 통해 상기 너트부재(200)의 하단에 형성된 플랜지(220)가 외측으로 벌어지듯 절곡되면서 마감부재(100)에 걸림 고정된다.As another embodiment of such a nut member 200 as shown in Figure 4 at the lower end of the nut member 200 is bent outward in the state penetrated through the through hole 140 in the indentation groove 120 inside The flange 220 is formed. That is, the flange 220 formed at the lower end of the nut member 200 through the pressing in the state in which the nut member 200 is pressed into the recess groove 120 is bent outwardly to the finishing member 100 The jam is fixed.

한편, 상기와 같이 플랜지(220)가 절곡된 상태에서 상기 너트부재(200)의 하단과 마감부재(100) 또는 마감부재(100)와 절곡된 플랜지(220) 사이에 용접을 통해 안정된 고정이 가능하게 된다.On the other hand, in the state in which the flange 220 is bent as described above, it is possible to stably fix by welding between the lower end of the nut member 200 and the finishing member 100 or the finishing member 100 and the bent flange 220. Done.

따라서 상기와 같은 구성으로 이루어진 캐리어 바퀴용 지지구는 도 5에 도시된 바와 같이 결합하여 사용하게 된다.Therefore, the support for the carrier wheel made of a configuration as described above will be used in combination as shown in FIG.

먼저, 캐리어의 받침다리(10) 하단에 너트부재(200)가 압입 용접된 마감부재(100)를 밀어서 억지끼움 결합한다. 이때, 상기 마감부재(100)의 하단 외주연에 형성된 걸림턱(160)이 받침다리(10)의 하단에 밀착된다.First, the nut member 200 is pressed against the bottom of the support leg 10 of the carrier by pressing the welded finish member 100 is coupled to the interference fit. At this time, the locking step 160 formed on the outer periphery of the lower end of the closing member 100 is in close contact with the lower end of the support leg (10).

이와 같은 상태에서 상기 바퀴(20)의 상단에 형성된 볼트부재(22)를 마감부재(100)의 통공(140)을 통해 너트부재(200)와 나사식 체결을 통해 결합 고정하는바, 이때 상기 너트부재(200)와 볼트부재(22)의 회전수에 따라 바퀴(20)의 높낮이를 조절하게 된다.In such a state, the bolt member 22 formed at the top of the wheel 20 is fixed to the nut member 200 through the screw type through the through hole 140 of the closing member 100. The height of the wheel 20 is adjusted according to the rotation speed of the member 200 and the bolt member 22.

이와 같은 본 고안은 도면에 도시된 일 실시예로서 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described as an embodiment shown in the drawings, it is only an example, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended claims.

이상 살펴본 바와 같은 본 고안의 캐리어용 바퀴 지지구에 의하면 요입홈이 형성된 마감부재와 상기 요입홈에 압입된 상태에서 용접 고정되는 너트부재의 구성 을 통해 캐리어의 무거운 하중이나 편중된 압력에 의해 마감부재로부터 너트부재가 쉽게 떨어지거나 찢어지는 것을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 매우 유용한 효과가 발휘된다.According to the wheel support for the carrier of the present invention as described above, the closing member is formed by a heavy load or a biased pressure of the carrier through the configuration of the closing member formed with a recessed groove and the nut member fixed by welding in a state of being pressed into the recessed groove. This prevents the nut member from easily falling off or tearing, thereby exhibiting a very useful effect that can be used more safely.

Claims (2)

캐리어의 받침다리 하단에 끼움 결합되도록 상부가 돌출되어지되, 그 중앙에는 통공이 형성되고 하단 외주연에는 걸림턱이 형성된 캡 형상의 마감부재 및 상기 마감부재 상단에 용접 고정된 상태에서 상기 캐리어의 받침다리에 결합되는 바퀴 상단의 볼트부재와 체결하도록 형성된 너트부재로 이루어진 지지구에 있어서,The upper part is protruded so as to be fitted to the bottom of the support leg, the through-hole is formed in the center and the lower end of the cap-shaped finishing member and the locking jaw formed on the outer periphery of the carrier in the welded fixed state In the support consisting of a nut member formed to engage with the bolt member of the top of the wheel coupled to the leg, 상기 마감부재의 상단 중앙부에는 요입홈이 형성되고, 상기 요입홈의 내부에는 너트부재가 압입된 상태에서 상기 압입에 의해 밀착된 너트부재와 마감부재가 용접 고정된 것을 특징으로 하는 캐리어용 바퀴 지지구.Concave indentation groove is formed in the upper end of the closing member, the inside of the concave groove, the wheel support for the carrier, characterized in that the nut member and the closing member that is in close contact by the pressing in the state in which the nut member is pressed . 제 1 항에 있어서, 상기 너트부재의 하단에는 상기 요입홈 내부에 압입시 통공을 관통한 상태에서 외측으로 절곡되는 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 캐리어용 바퀴 지지구.According to claim 1, wherein the lower end of the nut member carrier wheel support for the carrier characterized in that the flange is bent outward in the state penetrating through the through-hole when the inside of the recessed groove.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200467918Y1 (en) 2012-03-27 2013-07-22 김성준 Wheel with easy detachable structure
KR200496260Y1 (en) * 2021-02-16 2022-12-14 금성에이스산업(주) Nut support unit applied to bolted casters

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