KR200415659Y1

KR200415659Y1 - contactless passcard with loop antenna overlapped

Info

Publication number: KR200415659Y1
Application number: KR2020060003401U
Authority: KR
Inventors: 문기환; 정태용
Original assignee: 씽크텔코리아(주)
Priority date: 2006-02-07
Filing date: 2006-02-07
Publication date: 2006-05-04

Abstract

본 고안은 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드를 개시한다. 본 고안의 교통카드는 인쇄회로기판의 상부면에 도전성 패턴으로 형성된 제1 루프 안테나와, 상기 제1 루프 안테나와 일정 범위의 간격을 두고 이격하여 권선 코일로 형성된 제2 루프 안테나를 포함하여 구성된 루프 안테나를 구비한다. 따라서, 본 고안은 루프 안테나의 최종적인 자기장 세기를 높이고 나아가 통신 가능 거리를 확대할 수 있으므로 종래의 교통카드보다 사이즈를 확대하지 않으면서도 종래의 교통카드에 비하여 카드 판독기로부터 더 멀리 이격한 거리에서도 사용할 수 있다. 또한, 종래의 교통카드와 동일한 통신 가능 거리를 갖도록 할 경우, 종래의 교통카드보다 더 작은 사이즈로 소형화할 수가 있다.The present invention discloses a contactless traffic card having a nested loop antenna. The traffic card of the present invention has a loop including a first loop antenna formed in a conductive pattern on an upper surface of a printed circuit board and a second loop antenna formed of a winding coil spaced apart from the first loop antenna at a predetermined range. With an antenna. Therefore, the present invention can increase the final magnetic field strength of the loop antenna and further increase the communication distance, so that it can be used at a distance farther from the card reader than a conventional traffic card without increasing the size of the conventional traffic card. Can be. In addition, when it is possible to have the same communication distance as a conventional traffic card, it can be made smaller in size than a conventional traffic card.

교통카드, 인쇄회로기판, 루프 안테나, 권선 코일, 도전성 패턴 Transportation card, printed circuit board, loop antenna, winding coil, conductive pattern

Description

Contactless passcard with loop antenna overlapped}

도 1은 본 고안에 의한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a contactless traffic card having a superposed loop antenna according to the present invention.

도 2는 본 고안에 의한 다른 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a contactless traffic card having another nested loop antenna according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>Description of the main parts of the drawing

10, 20 : 교통카드 11 : 인쇄회로기판 10, 20: Traffic card 11: Printed circuit board

13 : 하부 케이스 15 : 상부 케이스 13: lower case 15: upper case

17, 27 : 루프 안테나 17a, 17c : 제1 루프 안테나17, 27: loop antenna 17a, 17c: first loop antenna

17b : 제2 루프 안테나 19 : 심(SIM) 카드17b: second loop antenna 19: SIM card

본 고안은 교통카드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프 안테나를 일정 간격을 두고 배치함으로써 통신 가능 거리를 확대하도록 한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드에 관한 것이다. The present invention relates to a traffic card, and more particularly, to a contactless traffic card having an overlapping loop antenna to expand the communication possible distance by arranging the loop antennas at regular intervals.

일반적으로 정보통신기술의 발전에 따라 각종 카드의 종류가 다양화되고 있다. 이러한 카드는 일면에 데이터 기록이 가능한 자성층을 띠 형태로 형성한 자기 카드와, 카드 내에 반도체 칩을 내장한 아이씨(IC) 카드로 대별되며, 주로 신용카드, 전화카드, 교통카드 등에 사용되고 있다.In general, various types of cards are diversified with the development of information and communication technology. Such a card is roughly classified into a magnetic card having a magnetic layer capable of recording data on one side in a strip form, and an IC card having a semiconductor chip embedded in the card, and is mainly used for credit cards, telephone cards, and transportation cards.

상기 아이씨 카드의 형태를 갖는 교통카드는 접촉식과 비접촉식으로 구분되는데, 그 내부에 루프형 안테나와 알에프아이씨(RFIC: radio frequency integrated circuit)가 내장된다. 따라서, 상기 교통카드는 지하철, 버스 등의 교통수단에 설치된 카드판독기와 통신함으로써 상기 교통수단의 사용요금이 해당 금융서버에서 정산 처리된다. 즉, 상기 교통카드는 사용자가 상기 교통수단의 서비스를 제공받은 후 해당 서비스에 대한 요금정보와 상기 교통카드의 고유 식별정보가 금융서버에 즉시 전송되거나 일정 기간 경과 후에 인위적으로 금융서버에 전송됨에 따라 임의의 결재일에 상기 교통카드의 사용요금이 결제되는 후불방식을 채용하고 있다.The traffic card in the form of the IC card is classified into a contact type and a non-contact type, and a loop type antenna and RF IC (RFIC) are embedded therein. Therefore, the transportation card communicates with a card reader installed in transportation means such as subways and buses, and the usage fee of the transportation means is settled by the financial server. That is, the traffic card is a user after receiving the service of the means of transportation, the fare information for the service and the unique identification information of the traffic card is immediately transmitted to the financial server or after a certain period of time artificially sent to the financial server It adopts a postpaid method in which the fee of the transportation card is settled on an arbitrary payment date.

상기 교통카드는 취급 편리성을 높이기 위해 일반적인 신용카드 타입으로 제작되어왔고, 교통카드 본연의 기능 뿐만 아니라 신용카드 등의 다양한 기능도 함께 제공하는 단계까지 진보하였음에도 여전히 일반적인 신용카드의 사이즈를 유지하여 왔다. 그러므로, 상기 교통카드 내의 루프 안테나용 권선 코일은 충분히 넓은 내부 면적을 확보할 수 있으므로 상기 교통카드는 2cm 정도의 이격 거리에서도 카드판독 기와 통신이 가능하였다.The traffic card has been manufactured in a general credit card type to improve handling convenience, and has maintained the size of a general credit card even though the traffic card has advanced to provide various functions such as a credit card as well as its original function. . Therefore, since the winding coil for the loop antenna in the traffic card can secure a sufficiently large inner area, the traffic card can communicate with the card reader even at a distance of about 2 cm.

최근에는 상기 교통카드의 사용자의 욕구가 높아짐에 따라 액서서리(accessory) 타입의 교통카드도 사용되기 시작하였다. 상기 액서서리 타입의 교통카드는 별, 원, 타원, 반원, 삼각형 등과 같은 형태로 다양화할 뿐만 아니라 소형화되고 있다.Recently, as the user's desire for the traffic card has increased, an accessory type traffic card has also been used. The accessory type traffic card is not only diversified in the form of stars, circles, ellipses, semicircles, triangles, etc., but also miniaturized.

그러나, 종래의 액서서리 타입의 교통카드는 일반적인 신용카드보다 사이즈가 감소하므로 상기 액서서리 타입의 교통카드 내의 루프 안테나용 권선 코일은 상기 신용카드보다 상기 교통카드용 케이스 내에서 확보 가능한 내부 면적이 감소할 수밖에 없다. 그 결과, 종래의 액서서리 타입의 교통카드는 상기 신용카드 타입의 교통카드보다 카드 판독기와의 통신 가능 거리가 감소한다.However, the conventional accessory type traffic card has a smaller size than a general credit card, so that the winding coil for the loop antenna in the accessory type traffic card has a smaller internal area that can be secured in the case for the traffic card than the credit card. none. As a result, the conventional accessory type traffic card has a smaller communication distance with the card reader than the credit card type traffic card.

그럼에도 불구하고 상기 액서서리 타입 교통카드의 통신 가능 거리를, 상기 신용카드 타입의 교통카드보다 더 연장한 값, 예를 들어 2.8~3.2cm로 규정되었으므로, 종래의 액서서리 타입의 교통카드는 상기 규정된 통신 가능 거리를 충족하기 어려운 실정이다.Nevertheless, since the communication possible distance of the accessory type traffic card is defined as an extension value of the access card of the credit card type, for example, 2.8-3.2 cm, the conventional accessory type traffic card is used in the prescribed communication. It is difficult to meet the possible distance.

따라서, 본 고안의 목적은 교통카드의 각각의 루프 안테나를 이격 간격을 두고 중첩 배치함으로써 카드 판독기와의 통신 가능 거리를 확대하도록 하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to expand the communication distance with the card reader by arranging each loop antenna of the traffic card at a spaced interval.

본 고안의 목적은 카드 판독기와의 통신 가능 거리를 축소하지 않으면서도 교통카드의 사이즈를 소형화하도록 하는데 있다.An object of the present invention is to reduce the size of a traffic card without reducing the communication distance with the card reader.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판을 수납하는 케이스; 상기 인쇄회로기판의 알에프 단자에 전기적으로 연결된 루프 안테나; 및 상기 인쇄회로기판 상에 배치되는 심(SIM) 카드를 포함하는 구성되는 비접촉식 교통카드에 있어서, 상기 루프 안테나는, 상기 인쇄회로기판의 일면의 가장자리부를 따라 배치된 제1 루프 안테나; 및 상기 제1 루프 안테나로부터 이격 간격을 두고 상기 케이스의 내측면에 배치되는, 권선 코일로 구성된 제2 루프 안테나를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Contactless traffic card having a nested loop antenna according to the present invention for achieving the above object is a printed circuit board; A case accommodating the printed circuit board; A loop antenna electrically connected to an RF terminal of the printed circuit board; And a SIM card disposed on the printed circuit board, wherein the loop antenna comprises: a first loop antenna disposed along an edge of one surface of the printed circuit board; And a second loop antenna configured of a winding coil disposed at an inner side surface of the case at a distance from the first loop antenna.

바람직하게는, 상기 제1 루프 안테나는 상기 인쇄회로기판의 일면의 가장자리부에 배치되며 권선 형태의 도전성 패턴으로 형성되거나, 상기 인쇄회로기판의 일면의 가장자리부에 배치되며 권선 코일로 형성될 수 있다.Preferably, the first loop antenna may be disposed at an edge of one surface of the printed circuit board and formed in a conductive pattern in the form of a winding, or may be formed of a winding coil disposed at an edge of one surface of the printed circuit board. .

바람직하게는, 상기 제1 루프 안테나는 상기 케이스의 내측면에서 돌출되는 돌출부에 의해 걸쳐져 고정될 수 있다.Preferably, the first loop antenna may be secured over by a protrusion protruding from the inner surface of the case.

이하, 본 고안에 의한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a non-contact traffic card having a superposed loop antenna according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드를 나타낸 개략 단면도이고, 도 2는 본 고안에 의한 다른 중첩형 루프 안테나를 갖는 비 접촉식 교통카드를 나타낸 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view showing a contactless traffic card having a nested loop antenna according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a contactless traffic card having another nested loop antenna according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 액서서리 타입의 교통카드(10)는 인쇄회로기판(11)이 하부 케이스(13) 내에 설치되고, 상기 하부 케이스(13) 상에 절연성 재질, 예를 들어 플라스틱 재질의 상부 케이스(15)가 결합되는 구조를 갖는다.As shown in FIG. 1, in the accessory type transportation card 10 of the present invention, a printed circuit board 11 is installed in the lower case 13, and an insulating material, for example, is disposed on the lower case 13. The upper case 15 of the plastic material is coupled to the structure.

또한, 상기 인쇄회로기판(11)의 상부면 상의 교통카드용 RF 단자(a),(b)에 루프 안테나(17)의 양측 단부가 각각 전기적으로 연결된다. 즉, 상기 루프 안테나(17)는 제1 루프 안테나(17a)와 제2 루프 안테나(17b)를 포함하여 구성되고, 상기 제1 루프 안테나(17a)의 양측 단부는 상기 RF 단자(a),(b)에 각각 전기적으로 연결되고 아울러 상기 제2 루프 안테나(17b)의 양측 단부도 상기 RF 단자(a),(b)에 각각 전기적으로 연결된다.In addition, both ends of the loop antenna 17 are electrically connected to the RF terminal (a), (b) for the traffic card on the upper surface of the printed circuit board 11, respectively. That is, the loop antenna 17 includes a first loop antenna 17a and a second loop antenna 17b, and both ends of the first loop antenna 17a are the RF terminal a, ( b) is electrically connected to each other, and both ends of the second loop antenna 17b are also electrically connected to the RF terminals (a) and (b), respectively.

상기 제1 루프 안테나(17a)는 권선 형태의 도전성 패턴으로 형성되며, 상기 인쇄회로기판(11)의 일면, 예를 들어 상부면의 가장자리부에 배치된다. 상기 제1 루프 안테나(17a)는 공지된 사진식각공정 등에 의해 형성되는 것이 일반적이다. 상기 제2 루프 안테나(17b)는 일반적인 권선 코일로 구성되며, 상기 상부 케이스(15)의 내측면에서 돌출하는 돌출부(15a)에 의해 걸쳐져 고정된다. 상기 돌출부(15a)는 상기 상부 케이스(15)의 내측면에서 돌출된 것처럼 도시되어 있으나, 실제로는 도면에 도시하지 않았지만, 상기 하부 케이스(13)의 내측면에서 돌출되는 것도 가능하다. The first loop antenna 17a is formed in a conductive pattern in the form of a winding, and is disposed on an edge of one surface of the printed circuit board 11, for example, an upper surface. The first loop antenna 17a is generally formed by a known photolithography process or the like. The second loop antenna 17b is composed of a general winding coil, and is secured over by a protrusion 15a protruding from an inner side surface of the upper case 15. Although the protrusion 15a is shown to protrude from the inner side of the upper case 15, although not actually illustrated in the drawing, it is also possible to protrude from the inner side of the lower case 13.

따라서, 상기 제1 루프 안테나(17a)와 제2 루프 안테나(17b)는 임의의 이격 간격(D)을 두고 배치된다. 상기 이격 간격(D)은 상기 교통카드(10)의 사이즈, 형태 등의 여러 요인을 고려하여 상기 교통카드(10)의 최종적인 최대 자기장 세기를 얻는데 필요한 최적 범위의 값으로 결정하는 것이 바람직하다. Therefore, the first loop antenna 17a and the second loop antenna 17b are disposed at an arbitrary spacing D. The spacing interval (D) is preferably determined as a value of the optimum range required to obtain the final maximum magnetic field strength of the traffic card 10 in consideration of various factors, such as the size, shape, etc. of the traffic card (10).

상기 제1 루프 안테나(17a)와 제2 루프 안테나(17b)의 권선수가 상이하여도 좋으나, 상기 제1 루프 안테나(17a)와 제2 루프 안테나(17b)의 권선수가 동일한 것이 바람직하다. 상기 권선 수는 4~12회이고, 8회가 통상적이다.Although the number of turns of the first loop antenna 17a and the second loop antenna 17b may be different, it is preferable that the number of turns of the first loop antenna 17a and the second loop antenna 17b is the same. The number of windings is 4-12 times, 8 times is common.

또한, 교통카드의 기본적인 기능을 실행하기 위한 심(SIM: subscriber identity module) 카드(19)가 상기 상부 케이스(15)의 심(SIM) 카드 출입구(미도시)를 통하여 삽입되어 상기 인쇄회로기판(11)의 심 카드 배치 영역의 RF 단자(a),(b) 등의 각 단자에 대응하여 전기적으로 접촉되어 있다. 물론, 상기 심 카드(19)는 필요한 경우, 상기 심 카드 출입구를 통하여 인출되어 별도의 보관함 등에 보관될 수 있다.In addition, a SIM (Card Subscriber Identity Module) card 19 for carrying out the basic functions of a transportation card is inserted through a SIM card entrance (not shown) of the upper case 15 to allow the printed circuit board ( The electrical contact is made corresponding to each terminal, such as RF terminal (a), (b) of the SIM card arrangement | positioning area of 11). Of course, the SIM card 19 may be withdrawn through the SIM card entrance and stored in a separate storage box if necessary.

상기 심 카드(19)는 집적회로 카드로서, 유럽과 아시아에서 사용자가 개인의 계좌나 이동 단말기 네트워크에 접속하는 것을 가능하게 하는 통신장치에서 보편적으로 사용되고 있다. 각각의 심 카드는 지정된 네트워크에 대한 설정 정보를 담고 있고, 또한 사용자의 이동 단말기의 전화번호와 같이 사용자의 신분을 식별할 수 있는 정보 및 관련 계좌 정보를 담고 있다.The SIM card 19 is an integrated circuit card and is commonly used in communication devices in Europe and Asia that allow a user to access an individual account or mobile terminal network. Each SIM card contains configuration information for the designated network, and also contains information for identifying the user's identity and associated account information, such as the phone number of the user's mobile terminal.

또한, 상기 인쇄회로기판(11)의 상부면의 정해진 영역 상에는 도시하지 않았지만, 유에스비(USB: universal serial bus) 통신을 위한 부품, 예를 들어 콘트롤러, 레귤레이터, 오실레이터 등이 실장되고, 상기 루프 안테나(17)와의 공진을 위한 인덕터 및 커패시터가 실장된다.In addition, although not shown on a predetermined area of the upper surface of the printed circuit board 11, components for universal serial bus (USB) communication, for example, a controller, a regulator, an oscillator, etc. are mounted, and the loop antenna ( An inductor and a capacitor for resonance with 17) are mounted.

상기 하, 상부 케이스(13),(15)는 절연성 재질, 예를 들어 플라스틱 재질로 이루어지고, 일반적인 신용카드보다 훨씬 작은 사이즈를 가지며, 평면적으로 별, 원, 타원, 반원, 삼각형 등과 같은 다양한 액서서리 형태를 가질 수 있다. 물론, 도시하지 않았지만, 유에스비 통신을 위한 유에스비 단자도 상기 하, 상부 케이스(13),(15)를 관통하여 외부로 돌출하도록 설치된다.The upper and lower cases 13 and 15 are made of an insulating material, for example, a plastic material, have a much smaller size than a general credit card, and have various accessories such as stars, circles, ellipses, semicircles, triangles, and the like. It may have a form. Of course, although not shown, the USB terminal for the USB communication is also installed to protrude outwards through the upper and lower cases 13 and 15.

한편, 상기 제1 루프 안테나(17a)는 도 2에 도시된 교통카드(20)의 루프 안테나(27)의 제1 루프 안테나(17c)로 대체될 수 있다. 상기 제1 루프 안테나(17c)는 상기 인쇄회로기판(11)의 가장자리부를 따라 배치된 권선 코일로 구성되며, 상기 제1 루프 안테나(17c)의 양측 단자가 상기 RF 단자(a),(b)에 각각 전기적으로 연결된다. 설명의 편의상, 설명의 중복을 피하기 위해 상기 제1 루프 안테나(17c)에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Meanwhile, the first loop antenna 17a may be replaced with the first loop antenna 17c of the loop antenna 27 of the traffic card 20 shown in FIG. 2. The first loop antenna 17c is formed of a winding coil disposed along an edge of the printed circuit board 11, and both terminals of the first loop antenna 17c are the RF terminals (a) and (b). Are electrically connected to each other. For convenience of description, a detailed description of the first loop antenna 17c will be omitted in order to avoid duplication of description.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드(10)의 경우, 사용자가 지하철이나 버스 등과 같은 교통수단을 이용할 때에 자신의 교통카드(10)를 상기 교통수단의 카드 판독기(예를 들어 RF 리더기)와의 통신 가능 거리 이내에 근접시키면, 상기 카드 판독기에서 발생된 13.56MHz의 발신주파수가 상기 교통카드(10)의 루프 안테나(17)에 수신된다. 이에 따라, 상기 루프 안테나(17)의 제1 루프 안테나(17a)와 제2 루프 안테나(17b)에서 각각 자기장이 유도되므로 상기 심 카드(19)가 상기 유도된 자기장에 의한 에너지를 구동전원으로 활용하여 구동한다. 따라서, 상기 심 카드(19)는 상기 카드 판독기와 통신을 할 수 가 있다.In the case of the non-contact traffic card 10 having a superposed loop antenna according to the present invention, when the user uses a transportation means such as a subway or a bus, the user's own transportation card 10 includes a card reader ( For example, when approaching within a communicable distance with the RF reader, a transmission frequency of 13.56 MHz generated by the card reader is received by the loop antenna 17 of the traffic card 10. Accordingly, since the magnetic field is induced in the first loop antenna 17a and the second loop antenna 17b of the loop antenna 17, the sim card 19 utilizes energy from the induced magnetic field as a driving power source. To drive. Thus, the SIM card 19 can communicate with the card reader.

이때, 상기 제1 루프 안테나(17a)에 의한 자기장의 세기는, 상기 인쇄회로기판(11) 상의 공진회로(미도시)의 커패시터가 최적으로 튜닝되어 있을 경우, 상기 제1 루프 안테나(17a)의 도전성 패턴의 총길이, 권선 내부면적 등에 의해 결정되고, 마찬가지로, 상기 제2 루프 안테나(17b)에 의한 자기장의 세기도 권선 코일의 총길이, 직경, 권선 내부면적에 의해 결정된다. 더욱이, 상기 제1 루프 안테나(17a)와 상기 제2 루프 안테나(17b)가 최적 범위의 간격(D)을 두고 중첩 배치된다.At this time, the strength of the magnetic field by the first loop antenna 17a is, when the capacitor of the resonant circuit (not shown) on the printed circuit board 11 is optimally tuned, The total length of the conductive pattern is determined by the winding internal area and the like, and similarly, the strength of the magnetic field by the second loop antenna 17b is also determined by the total length, diameter and the winding internal area of the winding coil. Further, the first loop antenna 17a and the second loop antenna 17b are overlapped with an interval D of an optimum range.

그러므로, 상기 루프 안테나(17)를 갖는 교통카드(10)의 최종적인 자기장 세기는 상기 제1 루프 안테나(17a)와 상기 제2 루프 안테나(17b) 중 어느 하나만을 갖는 종래의 교통카드의 자기장 세기보다도 훨씬 높은 값을 나타낸다. 따라서, 본 고안의 교통카드(10)는 종래의 교통카드보다 카드 판독기와의 통신 가능 거리를 더 확대할 수가 있다.Therefore, the final magnetic field strength of the traffic card 10 having the loop antenna 17 is the magnetic field strength of the conventional traffic card having only one of the first loop antenna 17a and the second loop antenna 17b. Much higher than. Therefore, the traffic card 10 of the present invention can extend the communication distance with the card reader more than the conventional traffic card.

따라서, 본 고안의 교통카드는 종래의 교통카드보다 사이즈를 확대하지 않으면서도 종래의 교통카드에 비하여 카드 판독기로부터 더 멀리 이격한 거리에서도 사용할 수 있다. 또한, 본 고안의 교통카드를 종래의 교통카드와 동일한 통신 가능 거리를 갖도록 제작할 경우, 본 고안의 교통카드를 종래의 교통카드보다 더 작은 사이즈로 소형화할 수가 있다.Therefore, the traffic card of the present invention can be used at a distance farther from the card reader than the conventional traffic card without increasing the size of the conventional traffic card. In addition, when the traffic card of the present invention is manufactured to have the same communication distance as that of the conventional traffic card, the traffic card of the present invention can be miniaturized to a smaller size than the conventional traffic card.

설명의 편의상, 본 고안은 상기 제2 루프 안테나(17b)가 상기 제1 루프 안테나(17a)로부터 1개만 이격하여 배치된 것을 기준으로 설명하였으나, 실제로는 상기 제2 루프 안테나(17b)가 2개 이상 복수개 설치될 수 있으며 그 각각이 서로 이격하 여 배치되는 것도 가능하다.For convenience of description, the present invention has been described based on the fact that only one second loop antenna 17b is spaced apart from the first loop antenna 17a, but in fact, two second loop antennas 17b are provided. A plurality of the above may be installed, and each of them may be disposed spaced apart from each other.

한편, 본 고안은 비접촉식 교통카드의 기능 이외에도 상기 심 카드의 기능 에 따라 신용카드를 비롯하여 자판기 등의 물품 구매를 위한 구매카드 등 예상 가능한 여러 기능으로도 확장할 수 있음은 자명하다. On the other hand, it is obvious that the present invention can be extended to various predictable functions, such as a purchase card for purchasing goods such as a credit card and a vending machine, in addition to the function of the contactless transportation card.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 중첩형 루프 안테나를 갖는 비접촉식 교통카드는 인쇄회로기판의 상부면에 도전성 패턴으로 형성된 제1 루프 안테나와, 상기 제1 루프 안테나와 일정 범위의 간격을 두고 이격하여 권선 코일으로 형성된 제2 루프 안테나를 포함하여 구성된 루프 안테나를 구비한다.As described above, the non-contact traffic card having the overlapping loop antenna according to the present invention is spaced apart from the first loop antenna formed in a conductive pattern on the upper surface of the printed circuit board and at a predetermined range with the first loop antenna. And a loop antenna configured to include a second loop antenna formed of a winding coil.

따라서, 본 고안은 루프 안테나의 최종적인 자기장 세기를 높이고 나아가 통신 가능 거리를 확대할 수 있으므로 종래의 교통카드보다 사이즈를 확대하지 않으면서도 종래의 교통카드에 비하여 카드 판독기로부터 더 멀리 이격한 거리에서도 사용할 수 있다. 또한, 본 고안은 종래의 교통카드와 동일한 통신 가능 거리를 갖도록 할 경우, 종래의 교통카드보다 더 작은 사이즈로 소형화할 수가 있다.Therefore, the present invention can increase the final magnetic field strength of the loop antenna and further increase the communication distance, so that it can be used at a distance farther from the card reader than a conventional traffic card without increasing the size of the conventional traffic card. Can be. In addition, the present invention can be miniaturized to a smaller size than the conventional traffic card when it has the same communication distance as the conventional traffic card.

한편, 본 고안은 특정한 실시예를 도시하여 설명하였지만, 본 고안이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. 이러한 변형된 실시예들은 본 고안의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 아니 되며 이러한 변형된 실시예들은 본 고안의 첨부된 실용신안등록청구의 범위 안에 속한다 해야 할 것이다.On the other hand, the present invention has been described by showing a specific embodiment, it is obvious that the present invention may be implemented in various modifications by those skilled in the art. These modified embodiments should not be understood individually from the technical spirit or point of view of the present invention and these modified embodiments should fall within the scope of the appended utility model registration claims of the present invention.

Claims

Printed circuit board; A case accommodating the printed circuit board; A loop antenna electrically connected to an RF terminal of the printed circuit board; And a SIM card disposed on the printed circuit board, wherein the contact card comprises:

The loop antenna,

A first loop antenna disposed along an edge of one surface of the printed circuit board; And

And a second loop antenna composed of a winding coil, which is disposed in the case at a distance from the first loop antenna.

The contactless traffic card of claim 1, wherein the first loop antenna is disposed at an edge of one surface of the printed circuit board, and is formed in a conductive pattern having a winding shape.

The contactless traffic card of claim 1, wherein the first loop antenna is disposed at an edge of one surface of the printed circuit board and is formed of a winding coil.

The contactless traffic card according to any one of claims 1 to 3, wherein the first loop antenna is secured across by a protrusion projecting from an inner side surface of the case.