KR200414130Y1 - Saddle Buffer Apparatus of Bicycle - Google Patents

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KR200414130Y1
KR200414130Y1 KR2020060002728U KR20060002728U KR200414130Y1 KR 200414130 Y1 KR200414130 Y1 KR 200414130Y1 KR 2020060002728 U KR2020060002728 U KR 2020060002728U KR 20060002728 U KR20060002728 U KR 20060002728U KR 200414130 Y1 KR200414130 Y1 KR 200414130Y1
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KR
South Korea
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tube
bicycle
saddle
fixing
shock absorber
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KR2020060002728U
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Korean (ko)
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김효인
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김효인
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
    • B62J1/06—Saddles capable of parallel motion up and down

Abstract

본 고안은 자전거의 안장을 지지하는 지지프레임에 구비되는 자전거의 안장 완충장치에 있어서, 상기 지지프레임의 내주연 하단으로 삽입되는 삽입관; 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한 쌍의 가이드레일홀이 형성되고, 상기 삽입관의 상단에 고정결합되는 고정관; 상기 고정관의 하단에서 내주연 상단으로 내입되며, 상기 고정관의 가이드레일홀에 안내되어 좌우로 흔들리지 않도록 하단 소정부위에 가이드 핀이 고정 장착되는 지지관; 상기 지지관의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링; 및 상기 고정관에 상기 지지관이 내입된 후 상기 스프링고정링이 삽입될 시, 상기 고정관에 내입된 지지관과 스프링고정링 사이에 삽입되는 코일스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치에 관한 것이다.The present invention provides a saddle shock absorber of the bicycle provided in the support frame for supporting the saddle of the bicycle, the insertion tube is inserted into the inner peripheral lower end of the support frame; A pair of guide rail holes formed in a longitudinal direction so as to face each other on the side wall, and fixed to the top of the insertion tube; A support tube inserted into the upper end of the inner circumference from the lower end of the fixing tube and fixed to a predetermined portion of the lower end of the fixing tube to guide the guide rail hole of the fixing tube so as not to move from side to side; A spring fixing ring mounted on an upper predetermined portion of the support tube; And a coil spring inserted between the support tube inserted into the fixing tube and the spring fixing ring when the spring fixing ring is inserted after the support tube is inserted into the fixing tube. Relates to a device.

본 고안에 따른 자전거의 안장 완충장치는 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 사용함으로써, 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환하여, 탑승자의 체중에 알맞은 완충효과를 갖는 자전거의 안장 완충장치를 제공하는 효과가 있다.Saddle shock absorber of the bicycle according to the present invention by using a removable spring fixing ring, by easily changing the coil spring according to the weight of the occupant, to provide a saddle shock absorber of the bicycle having a cushioning effect suitable for the weight of the occupant It works.

자전거, 안장, 완충장치, 코일 스프링  Bicycle, Saddle, Shock Absorber, Coil Spring

Description

자전거의 안장 완충장치{Saddle Buffer Apparatus of Bicycle}Saddle Buffer Apparatus of Bicycle

도 1은 종래 자전거의 안장 완충장치를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a saddle buffer of a conventional bicycle.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a saddle shock absorber of a bicycle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a saddle shock absorber of a bicycle according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing a saddle shock absorber of a bicycle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치가 자전거의 지지프레임에 장착되는 상태를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing a state in which the saddle shock absorber of the bicycle according to a preferred embodiment of the present invention is mounted on the support frame of the bicycle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1: 완충장치 (종래기술) 10: 안장1: shock absorber (prior art) 10: saddle

12: 지지프레임 (종래 기술) 14: 고정프레임12: support frame (prior art) 14: fixed frame

16: 코일 스프링 (종래기술) 20: 지지프레임 (본 고안)16: coil spring (prior art) 20: support frame (invented)

22: 나사홈 30: 나사22: screw groove 30: screw

50: 완충장치 (본 고안) 100: 삽입관50: shock absorber (designed) 100: insertion tube

110: 삽입걸림편 112: 숫나사선110: insertion jam 112: male thread

114: 나사공 200: 고정관114: screw hole 200: fixed tube

210: 가이드레일홀 220: 고정걸림관210: guide rail hole 220: fixed locking tube

222: 고정걸림편 224: 암나사선222: fixed engagement 224: female thread

300: 지지관 302: 조임공300: support tube 302: fastener

304: 고정공 310: 가이드핀304: fixing hole 310: guide pin

350: 스프링고정링 352: 조임공350: spring retaining ring 352: tightening hole

360: 조임볼트 400: 코일 스프링 (본 고안)360: tightening bolt 400: coil spring (this design)

본 고안은 자전거의 안장 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환할 수 있는 자전거의 안장 완충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a saddle shock absorber of the bicycle, and more particularly to a saddle shock absorber of the bicycle that can easily replace the coil spring according to the weight of the occupant.

일반적으로 자전거는 인력이외의 별도 동력을 필요로 하지 않기 때문에 구조가 간단하고 가격이 저렴하여, 교통수단이나 레저용으로 널리 보급되어 사용되고 있는 실정이다.In general, since the bicycle does not require a separate power other than manpower, the structure is simple and inexpensive, and is widely used for transportation and leisure.

이와 같은 자전거는 대부분 기어변속기능을 갖추고 있어 상황에 따라 주행속도와 페달에 가해지는 힘을 바꾸어 주행에 도움을 주고 있으며, 또한 차량으로 운반 및 휴대가 간편하도록 절첩식으로도 제작되어 사용자에게 편의를 제공하고 있다.Most of these bicycles are equipped with gear shifting functions, which help the driving by changing the driving speed and the force applied to the pedals according to the situation. Also, the bicycles are also manufactured to be folded and easy to carry and carry in the vehicle. Providing.

또한, 자전거는 오토바이의 완충장치와 같이 앞바퀴와 뒷바퀴의 프레임에 쇼버가 설치되어 노면이 고르지 못한 비포장도로나 산악 주행시 지면과 바퀴로부터 발생되는 충격을 완화시켜 주고, 탑승자가 앉는 안장에도 완충장치가 장착되어 탑승자에게 보다 편안함을 제공하고 있으며, 이러한 종래 자전거의 안장 완충장치가 도 1 에 도시되어 있다.In addition, the bicycle is equipped with a shock absorber on the frame of the front wheel and the rear wheel, like a shock absorber of a motorcycle, to alleviate the shock generated from the uneven road surface or the wheels during mountain driving, and the shock absorber is mounted on the saddle where the passenger sits. To provide more comfort to the occupant, the saddle buffer of such a conventional bicycle is shown in FIG.

도 1 을 참조하면, 종래 자전거의 안장 완충장치(1)는 자전거의 안장(10)을 지지하는 지지프레임(12)에 승강 가능하게 끼워지며 상측에 일체로 형성되는 고정프레임(14)과, 상기 지지프레임(12)의 상부와 상기 고정프레임(14)의 사이에 일체로 고정 설치되는 코일형의 코일 스프링(16)으로 구성되어 있어서 상기 코일 스프링(16)에 의해 안장(10)을 거쳐 고정프레임(14)으로 전달되는 충격을 완화시키도록 되어 있다.Referring to Figure 1, the saddle shock absorber 1 of the conventional bicycle is fixed to the support frame 12 for supporting the saddle 10 of the bicycle (12) is formed integrally formed on the upper side and the fixed frame 14, and It is composed of a coil-type coil spring 16 fixedly installed between the upper portion of the support frame 12 and the fixed frame 14 through the saddle 10 by the coil spring 16 to the fixed frame The shock transmitted to (14) is alleviated.

이처럼 상기 완충장치(1)는 코일 스프링(16)의 탄력에 의해 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시키는 것으로서, 자전거 제조업체에서는 상기 완충장치(1)를 제작할 시, 탑승자들의 평균 체중을 기준으로 하여 평균 체중에 알맞는 코일 스프링(16)을 사용하여 제작하게 된다.As such, the shock absorber 1 mitigates the impact from the weight of the occupant by the elasticity of the coil spring 16. When the shock absorber 1 manufactures the shock absorber 1, the shock absorber 1 averages the weight based on the average weight of the occupants. The coil spring 16 suitable for the weight is manufactured.

그러나 평군 체중보다 많이 나가거나 적게 나가는 탑승자가 평균 체중에 맞도록 제작된 코일 스프링(16)을 이용한 완충장치(1)를 사용할 경우, 코일 스프링(16)의 탄력이 상기 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시키지 못하는 문제점이 있다.However, when the cushioning device 1 using the coil spring 16 made to fit the average weight of the occupant who weighs more or less than the average group weight, the elasticity of the coil spring 16 may be impacted by the weight of the occupant. There is a problem that cannot be mitigated.

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자, 본 고안의 목적은 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 이용하여, 탑승자의 체중에 맞는 코일 스프링을 용이하게 교환하도록 함으로써, 탑승자의 체중에 따라 알맞은 완충효과를 지닌 자전거의 안장 완충장치를 제공하도록 하는 데 있다.In order to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention by using a removable spring fixing ring, to easily replace the coil spring according to the weight of the occupant, having a moderate buffering effect according to the weight of the occupant To provide a bicycle saddle cushion.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자전거의 안장을 지지하는 지지프레임에 구비되는 자전거의 안장 완충장치에 있어서, 상기 지지프레임의 내주연 하단으로 삽입되는 삽입관; 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한 쌍의 가이드레일홀이 형성되고, 상기 삽입관의 상단에 고정결합되는 고정관; 상기 고정관의 하단에서 내주연 상단으로 내입되며, 상기 고정관의 가이드레일홀에 안내되어 좌우로 흔들리지 않도록 하단 소정부위에 가이드 핀이 고정 장착되는 지지관; 상기 지지관의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링; 및 상기 고정관에 상기 지지관이 내입된 후 상기 스프링고정링이 삽입될 시, 상기 고정관에 내입된 지지관과 스프링고정링 사이에 삽입되는 코일스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a saddle shock absorber of a bicycle provided in a support frame for supporting a saddle of a bicycle, the insertion tube being inserted into the inner peripheral bottom of the support frame; A pair of guide rail holes formed in a longitudinal direction so as to face each other on the side wall, and fixed to the top of the insertion tube; A support tube inserted into the upper end of the inner circumference from the lower end of the fixing tube and fixed to a predetermined portion of the lower end of the fixing tube to guide the guide rail hole of the fixing tube so as not to move from side to side; A spring fixing ring mounted on an upper predetermined portion of the support tube; And a coil spring inserted between the support tube inserted into the fixing tube and the spring fixing ring when the spring fixing ring is inserted after the support tube is inserted into the fixing tube. Provide the device.

또한, 본 고안은 상기 삽입관의 상부에 형성되는 숫나사선과, 상기 고정관의 하부에 형성되는 고정걸림관과, 상기 고정걸림관의 내주연부에 상기 삽입관의 숫나사선과 나사결합되도록 형성되는 암나사선을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치를 제공한다.In addition, the present invention is a male screw line formed on the upper portion of the insertion tube, a fixed catching tube formed on the lower portion of the fixed tube, and a female threaded line formed to be screwed with the male threaded line of the insertion tube in the inner peripheral edge of the fixed catching tube It provides a saddle shock absorber of a bicycle comprising a.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the saddle buffer of the bicycle according to an embodiment of the present invention.

도 2 는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 사시도이고, 도 3 은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 분해 사시도이며, 도 4 는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 단면도이다.2 is a perspective view showing a saddle buffer of the bicycle according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a saddle buffer of the bicycle according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 A cross-sectional view showing a saddle shock absorber of a bicycle according to a preferred embodiment of the.

도 2 내지 도 4 를 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치(50)는 삽입관(100), 고정관(200), 지지관(300), 스프링고정링(350) 및 완충역할을 하는 코일 스프링(400)을 포함하여 구성된다.2 to 4, the saddle buffer device 50 of the bicycle according to the preferred embodiment of the present invention is inserted tube 100, fixed tube 200, support tube 300, spring fixing ring 350 and It is configured to include a coil spring 400 to act as a buffer.

삽입관(100)은 원통형이고, 자전거에서 안장을 지지하는 지지프레임(20 : 도 5 도시)의 내주연 하단으로 삽입 장착되는데, 이때 상기 삽입관(100)의 상단부에는 삽입걸림편(110)이 형성되어, 상기 삽입걸림편(110)에 의해 지지프레임(20 : 도 5 도시)의 상단에 걸리도록 삽입 장착된다.Insertion tube 100 is cylindrical, and is inserted into the lower end of the inner circumference of the support frame (20: Figure 5) for supporting the saddle in the bicycle, the insertion end piece 110 is inserted into the upper end of the insertion tube 100 Is formed, is inserted and mounted so as to hang on the upper end of the support frame 20 (Fig. 5) by the insertion catching piece (110).

또한, 삽입관(100)과 지지프레임(20 : 도 5 도시)이 견고하게 장착되도록, 삽입걸림편(110)에 나사공(114)이 형성되어, 상기 나사공(114)과 대응되는 나사(30 : 도 5 도시)에 의해 삽입관(100)과 지지프레임(20 : 도 5 도시)이 보다 견고하게 장착된다.In addition, a screw hole 114 is formed in the insertion catching piece 110 so that the insertion tube 100 and the support frame 20 (shown in FIG. 5) are firmly mounted, and the screw corresponding to the screw hole 114 is formed ( 30: the insertion tube 100 and the support frame 20 (shown in FIG. 5) are more firmly mounted by FIG. 5.

또한, 삽입걸림편(110)의 외주연부에는 숫나사선(112)이 형성되어, 고정관(200)의 암나사선(224)과 나사 결합되도록 구성된다.In addition, a male thread 112 is formed at the outer circumferential edge of the insertion catching piece 110, and is configured to be screwed with the female thread line 224 of the fixed tube 200.

고정관(200)은 후술하는 가이드 핀(310)을 안내하기 위해 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한쌍의 가이드레일홀(210)이 형성되며, 상기 삽입관(100)의 삽입걸림편(110)이 삽입되도록, 하단부에 고정걸림관(220)이 형성된다.The fixing pipe 200 has a pair of guide rail holes 210 formed in the longitudinal direction so as to face each other on the side wall to guide the guide pin 310 to be described later, and the insertion catching piece 110 of the insertion pipe 100 is To be inserted, a fixed catching tube 220 is formed at the lower end.

그리고 상기 고정걸림관(220)의 상단에는 상기 삽입걸림편(110)이 걸리도록 고정걸림편(222)이 형성되어 삽입걸림편(110)의 상단에 고정걸림편(222)이 걸려서 삽입관(100)에 고정관(200)이 장착된다.And the fixing hook piece 222 is formed on the upper end of the fixing catching tube 220 so that the fixing catching piece 222 is caught so that the fixing catching piece 222 is caught on the upper end of the inserting catching piece 110. The fixing tube 200 is mounted to 100.

또한, 삽입관(100)에 고정관(200)이 장착될 시, 잘 빠지지 않도록 고정관(200)에 형성되는 고정걸림관(220)의 내주연부에는 오목 형상의 나사홈(224)이 형성되고, 나사홈(224)의 측벽에는 상기 삽입관(100)의 숫나사선(112)과 대응되도록 암나사선(224)이 형성되어, 상기 삽입관(100)과 고정관(200)이 서로 나사결합되어 견고하게 장착된다.In addition, when the fixing tube 200 is mounted to the insertion tube 100, the concave screw groove 224 is formed in the inner circumferential portion of the fixing tube 220 is formed in the fixing tube 200 so as not to fall well, the screw A female thread line 224 is formed on the side wall of the groove 224 to correspond to the male thread line 112 of the insertion tube 100, and the insertion tube 100 and the fixing tube 200 are screwed together to be firmly mounted. do.

지지관(300)은 삽입관(100)에 고정관(200)이 장착되기 전에 고정관(200)의 하단에서 내주연 상단으로 내입되는 관으로, 지지관(300)의 하단 소정부위에는 가이드 핀(310)이 장착되기 위한 고정공(304)이 형성되어, 상기 고정공(304)에 가이드 핀(310)이 삽입 장착된다.The support tube 300 is a tube that is inserted into the upper end of the inner circumference from the lower end of the fixed tube 200 before the fixed tube 200 is mounted on the insertion tube 100, the guide pin 310 at the lower predetermined portion of the support tube 300 ) Is provided with a fixing hole 304 for mounting, the guide pin 310 is inserted into the fixing hole 304 is mounted.

가이드 핀(310)은 지지관(300)이 고정관(200)에 내입될 시, 지지관(300)이 좌우로 흔들리지 않도록 하는 것으로, 고정관(200)에 형성된 가이드레일홀(210)에 의해 상기 가이드 핀(310)이 안내되어 지지관(300)이 좌우로 흔들리지 않도록 구성된다.Guide pin 310 is to prevent the support tube 300 from side to side when the support tube 300 is inserted into the fixed tube 200, the guide by the guide rail hole 210 formed in the fixed tube 200 The pin 310 is guided so that the support pipe 300 is not shaken from side to side.

그리고, 지지관(300)의 상부에는 코일 스프링(400)을 고정시키는 스프링고정링(350)이 설치되는데, 이때 지지관(300)의 스프링고정링(350)과 대응되는 위치에 조임공(302)이 형성되고, 상기 스프링고정링(350)에도 조임공(352)이 형성되며, 조임공(302, 352)과 대응되는 조임볼트(360)가 상기 조임공(302, 352)에 삽입되어 지지관(300)과 스프링고정링(350)이 결합되도록 구성된다.Then, a spring fixing ring 350 for fixing the coil spring 400 is installed on the upper portion of the support tube 300, in which the tightening hole 302 in a position corresponding to the spring fixing ring 350 of the support tube 300 ) Is formed, and a fastening hole 352 is formed in the spring fixing ring 350, and a fastening bolt 360 corresponding to the fastening holes 302 and 352 is inserted into and supported by the fastening holes 302 and 352. The pipe 300 and the spring fixing ring 350 is configured to be coupled.

상기 고정관(200)에 상기 지지관(300)이 내입된 후, 스프링고정링(350)이 삽입될 시, 상기 고정관(200)에 내입된 지지관(300)과 스프링고정링(350) 사이에는 코일 스프링(400)이 삽입된다.After the support tube 300 is inserted into the fixing tube 200, when the spring fixing ring 350 is inserted, between the support tube 300 and the spring fixing ring 350 embedded in the fixing tube 200. Coil spring 400 is inserted.

코일 스프링(400)은 자전거를 타고 비포장도로나 노면상태가 고르지 못한 도로를 운행하다가 그 불규칙한 노면으로 인하여 자전거가 요동하면 그 요동에 의한 충격을 완충시키도록 탄성을 구비하고 있다.The coil spring 400 is provided with elasticity to cushion the impact caused by the shaking when the bicycle is swung due to the irregular road surface while the road is uneven or road surface uneven road.

그래서 자전거가 요동시, 자전거의 안장(10 : 도 5 도시)쪽으로 요동이 전달 되면, 상기 안장(10 : 도 5 도시)에 앉은 탑승자도 그 하중에 의하여 요동을 하게 되고, 이때, 안장(10 : 도 5 도시)의 하부에 장착되는 지지관(300)이 코일 스프링(400)에 의해 상하로 탄성적으로 슬라이딩 되면서 탑승자의 하중을 지지하게 되어, 완충 효과를 얻게 되므로, 비포장도로나 불규칙한 노면을 주행하여도 탑승자는 안락한 승차감을 얻을 수 있는 것이다.Thus, when the bicycle is rocking, when the rocking is transmitted to the saddle (10: Fig. 5) of the bicycle, the occupant sitting on the saddle (10: Fig. 5) also swings by the load, and at this time, the saddle (10: 5, the support pipe 300 mounted at the lower portion of the support pipe 300 elastically slides up and down by the coil spring 400 to support the load of the occupant, thereby obtaining a buffering effect, and thus driving on an unpaved road or an irregular road surface. Even if the passenger can get a comfortable ride.

한편, 상기 완충장치(50)가 장착된 자전거의 외관에 미적인 요소를 가하기 위하여, 상기 자전거의 완충장치(50)를 덮는 역할을 하는 커버(미도시)가 더 포함될 수도 있다.On the other hand, in order to add an aesthetic element to the appearance of the bicycle equipped with the shock absorber 50, a cover (not shown) that serves to cover the shock absorber 50 of the bicycle may be further included.

도 5 는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치가 자전거의 지지프레임에 장착되는 상태를 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which the saddle shock absorber of the bicycle according to an embodiment of the present invention is mounted on the support frame of the bicycle.

도 5 를 참조하면, 지지프레임(20)에 장착되는 자전거의 안장 완충장치(50)는 먼저 지지프레임(20)에 삽입관(100)이 장착되는데, 이때 삽입관(100)에 형성된 나사공(114) 및 지지프레임(20)에 형성된 나사홈(22)에 나사(30)가 삽입되어 지지프레임(20)과 삽입관(100)이 견고하게 장착된다.Referring to Figure 5, the saddle shock absorber 50 of the bicycle mounted on the support frame 20 is first inserted into the support frame 20, the insertion tube 100, the screw hole formed in the insertion tube 100 ( 114 and the screw 30 is inserted into the screw groove 22 formed in the support frame 20, the support frame 20 and the insertion tube 100 is firmly mounted.

또한, 삽입관(100)의 상부에는 삽입관(100)에 형성된 숫나사선(112)과 고정관(200)에 형성된 암나사선(224)에 의해 삽입관(100)과 고정관(200)이 고정 장착되는데, 이때 고정관(200)의 하단에서 내주연 상단으로 지지관(300)이 내입되며, 코일 스프링(400)이 지지관(300)이 내입된 고정관(200)에 삽입되고, 그 후 지지관 (300)의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링(350)에 의해 코일 스프링(400)이 외부로 빠지지 않게 된다.In addition, the insertion tube 100 and the fixing tube 200 is fixedly mounted on the upper portion of the insertion tube 100 by the male thread line 112 formed in the insertion tube 100 and the female thread line 224 formed in the fixing tube 200. At this time, the support tube 300 is inserted from the lower end of the fixed tube 200 to the inner circumferential upper end, the coil spring 400 is inserted into the fixed tube 200 in which the support tube 300 is embedded, and then the support tube 300 The coil spring 400 is prevented from falling out by the spring fixing ring 350 mounted on the upper predetermined portion of the upper part.

그리고 지지관(300)의 상단에 자전거의 안장(10)이 장착되며, 안장(10)에 앉은 탑승자가 자전거의 안장 완충장치(50)에 삽입된 코일 스프링(400)에 의해 상, 하로 유동되면서 감쇄 진동하여, 안장에 전달되는 충격을 흡수 완충하게 되는 것이다.And the saddle 10 of the bicycle is mounted on the top of the support pipe 300, the occupant sitting on the saddle 10 flows up and down by the coil spring 400 inserted into the saddle buffer 50 of the bicycle By damping vibration, the shock transmitted to the saddle is absorbed and buffered.

또한, 탑승자의 하중에 맞는 탄성을 지닌 코일 스프링(400)을 용이하게 교환하기 위해서는 자전거의 안장(10)을 탈착 후, 지지관(300)에 장착된 스프링고정링(350)을 탈착하여, 자전거의 안장 완충장치(50)에 삽입된 코일 스프링(400)을 탑승자의 하중에 맞는 탄성을 지닌 코일 스프링(400)으로 용이하게 교환할 수 있으므로, 각기 다른 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시킬 수 있는 자전거의 안장 완충장치(50)를 제공할 수 있는 것이다.In addition, in order to easily replace the coil spring 400 having elasticity suitable for the load of the occupant, after removing the saddle 10 of the bicycle, the spring fixing ring 350 attached to the support pipe 300 is removed, the bicycle Since the coil spring 400 inserted into the saddle buffer 50 of the user can be easily replaced with a coil spring 400 having elasticity suitable for the load of the passenger, it is possible to mitigate the impact from the weight of different passengers. The saddle shock absorber 50 of the bicycle can be provided.

지금까지 기술한 바와 같이, 본 고안에 따른 자전거의 안장 완충장치는 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 사용함으로써, 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환하여, 각기 다른 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시켜 탑승자의 자전거 운전에 대한 피로도를 최소화 시킬 수 있는 장점이 있다.As described so far, the saddle shock absorber of the bicycle according to the present invention uses a detachable spring retaining ring, to easily replace the coil spring according to the weight of the occupant, to mitigate the impact from the weight of different passengers This has the advantage of minimizing the fatigue of the occupant's bicycle driving.

본 고안은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail in the above embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical spirit of the present invention, and such modifications and modifications belong to the appended utility model claims.

상기에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 자전거의 안장 완충장치는 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 사용함으로써, 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환하여, 탑승자의 체중에 알맞은 완충효과를 갖는 자전거의 안장 완충장치를 제공하는 효과가 있다.As described above, the saddle shock absorber of the bicycle according to the present invention by using a removable spring fixing ring, by easily changing the coil spring according to the weight of the occupant, of the bicycle having a cushioning effect suitable for the weight of the occupant There is an effect to provide a saddle buffer.

Claims (2)

자전거의 안장을 지지하는 지지프레임에 구비되는 자전거의 안장 완충장치에 있어서,In the saddle buffer of the bicycle provided in the support frame for supporting the saddle of the bicycle, 상기 지지프레임의 내주연 하단으로 삽입되는 삽입관;Insertion tube is inserted into the inner peripheral lower end of the support frame; 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한 쌍의 가이드레일홀이 형성되고, 상기 삽입관의 상단에 고정결합되는 고정관;A pair of guide rail holes formed in a longitudinal direction so as to face each other on the side wall, and fixed to the top of the insertion tube; 상기 고정관의 하단에서 내주연 상단으로 내입되며, 상기 고정관의 가이드레일홀에 안내되어 좌우로 흔들리지 않도록 하단 소정부위에 가이드 핀이 고정 장착되는 지지관;A support tube inserted into the upper end of the inner circumference from the lower end of the fixing tube and fixed to a predetermined portion of the lower end of the fixing tube to guide the guide rail hole of the fixing tube so as not to move from side to side; 상기 지지관의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링; 및A spring fixing ring mounted on an upper predetermined portion of the support tube; And 상기 고정관에 상기 지지관이 내입된 후 상기 스프링고정링이 삽입될 시, 상기 고정관에 내입된 지지관과 스프링고정링 사이에 삽입되는 코일스프링;A coil spring inserted between the support tube embedded in the fixing tube and the spring fixing ring when the spring fixing ring is inserted after the supporting tube is inserted into the fixing tube; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치.Saddle shock absorber of the bicycle, characterized in that configured to include. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 삽입관의 상부에 형성되는 숫나사선과, 상기 고정관의 하부에 형성되는 고정걸림관과, 상기 고정걸림관의 내주연부에 상기 삽입관의 숫나사선과 나사결합되도록 형성되는 암나사선을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장 치.And a male screw line formed at an upper portion of the insertion tube, a fixed catching tube formed at a lower portion of the fixing tube, and a female screw line formed to be screwed with a male screw of the insertion tube at an inner circumference of the fixing catching tube. Bike saddle cushions.
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WO2021241768A1 (en) * 2020-05-26 2021-12-02 이재용 Suspension seat post assembly

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