KR200410750Y1 - SPLICE-PACK for INLINE CONNECTER - Google Patents

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KR200410750Y1
KR200410750Y1 KR2020050036685U KR20050036685U KR200410750Y1 KR 200410750 Y1 KR200410750 Y1 KR 200410750Y1 KR 2020050036685 U KR2020050036685 U KR 2020050036685U KR 20050036685 U KR20050036685 U KR 20050036685U KR 200410750 Y1 KR200410750 Y1 KR 200410750Y1
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임병희
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주식회사 세원이씨에스
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Abstract

본 고안은 인라인 커넥터용 스프라이스팩에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 납땜, 피복제거 작업 또는 조인트 커넥터를 이용하지 않고 다수의 와이어를 연결할 수 있는 인라인 커넥터용 스프라이스팩에 관한 것이다.The present invention relates to a splice pack for inline connectors. More specifically, it relates to a splice pack for an inline connector that can connect a plurality of wires without using soldering, stripping or joint connectors.

고안은 자동차의 인라인커넥터(10)의 접속부(11)에 결합되어 상기 인라인커넥터(10)에 연결된 복수개의 전선(19)을 상호연결 시키도록, 복수개의 단자(21)가 구비된 스프라이스팩(20)을 포함하는 것을 특징으로 한다. The invention is a splice pack having a plurality of terminals 21 are coupled to the connection portion 11 of the in-line connector 10 of the vehicle to interconnect the plurality of wires 19 connected to the in-line connector 10 ( 20) characterized by including.

본 고안에 의하면 구조가 간단한 접지가 구비된 자동차용 전장품들에 의해 전장품의 작업공정 및 원가절감 할 수 있는 이점이 있다. According to the present invention there is an advantage that can reduce the work process and cost of the electrical equipment by the electrical equipment for automobiles having a simple ground structure.

자동차, 와이어링, 인라인커넥터 스프라이스팩, 접촉단자, 삽입홀 Automotive, wiring, in-line connector splice packs, contact terminals, insertion holes

Description

인라인 커넥터용 스프라이스팩 {SPLICE-PACK for INLINE CONNECTER}Splice packs for inline connectors {SPLICE-PACK for INLINE CONNECTER}

도 1은 본 고안의 인라인 커넥터와 스프라이스팩을 보인 사시도. 1 is a perspective view showing an inline connector and a splice pack of the present invention.

도 2는 본 고안의 스프라이스팩의 정면도. 2 is a front view of the splice pack of the present invention.

도 3은 본 고안의 인라인 커넥터와 스프라이스팩을 보인 측면도. Figure 3 is a side view showing the inline connector and the splice pack of the present invention.

도 4는 본 고안의 인라인 커넥터와 스프라이스팩을 보인 평면도. Figure 4 is a plan view showing an inline connector and a splice pack of the present invention.

도 5는 종래기술에 의해 연결된 와이어링의 사시도. 5 is a perspective view of the wiring connected by the prior art;

< 도면의 주요 구성에 대한 부호의 설명 > <Description of the code | symbol about the main structure of drawing>

10 : 인라인 커넥터 20 : 스프라이스팩10: inline connector 20: splice pack

21 : 접촉단자 23 : 상부걸림턱21: contact terminal 23: upper locking jaw

25 : 하부걸림턱 27 : 연결부25: lower jaw 27: connection

29 : 커버부재29: cover member

본 고안은 인라인 커넥터용 스프라이스팩에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 납땜, 피복제거 작업 또는 조인트 커넥터를 이용하지 않고 다수의 와이어를 연결할 수 있는 인라인 커넥터용 스프라이스팩에 관한 것이다. The present invention relates to a splice pack for inline connectors. More specifically, it relates to a splice pack for an inline connector that can connect a plurality of wires without using soldering, stripping or joint connectors.

일반적으로 차량에 전원을 공급하거나 차량에 접지를 하기 위해 여러 전장품들에 연결되는 와이어를 하나로 연결하는 작업이 필요하게 된다. 이 경우 종래에는 각 와이어들의 피복을 벗겨내어 조인트터미널을 이용하여 하나로 뭉치거나, 혹은 조인트커넥터를 사용하여 와이어들을 연결하였다.In general, it is necessary to connect the wires connected to the various electric appliances into one in order to power the vehicle or ground the vehicle. In this case, in the related art, the coating of the wires was peeled off and the wires were joined together using a joint terminal, or the wires were connected using a joint connector.

조인트 터미널을 사용하는 경우 와이어의 피복을 벗겨내고, 다시 와이어들을 압착하는 작업을 하게되는데 이 경우 와이어링 업체의 작업공수가 많이 요구될 뿐 아니라, 전기의 저항도 과다하게 발생하는 문제점이 있으며, 조인트커넥터를 사용하는 경우는 조인트커넥터를 고정하기 위한 별도의 고정수단 및 고정위치가 필요하고, 그에 따른 원가가 상승하는 문제점이 있었다. In the case of using the joint terminal, the coating of the wire is peeled off and the wires are crimped again. In this case, a lot of workmanship of the wiring company is required, and there is a problem that excessive resistance of electricity occurs. In the case of using the connector, a separate fixing means and a fixing position for fixing the joint connector are required, and the cost increases accordingly.

이와 같은 종래기술을 설명하면 다음과 같다. The prior art will be described as follows.

도 5는 종래기술에 의해 연결된 와이어링의 사시도이다. 5 is a perspective view of a wiring connected by the prior art.

종래의 와이어는 도 5에 도시된 바와 같이, 한 개의 입력단자 또는 전선을 복수개의 전선과 연결하기 위하여 일반적인 커넥팅 방식을 사용하고 있다. As shown in FIG. 5, the conventional wire uses a general connecting method to connect one input terminal or wire with a plurality of wires.

한 개의 입력단자 또는 전선(1)을 필요한 회로부에 각각 연결하기 위한 복수개의 전선(2)과 연결하기 위하여 스플라이스(3)를 이용하여 클램핑시켜서 사용하여 왔다. In order to connect one input terminal or electric wire 1 with a plurality of electric wires 2 for respectively connecting the necessary circuit parts, it has been used by clamping using the splice 3.

그러나, 이렇게 스플라이스(3)를 이용하여 연결함에 있어서는 각각의 회로분기점에 연결되는 복수개의 전선을 각각 모아 압착해야 하는 번거로움과, 작업의 능 률이 저하되는 문제점이 있었다. However, in the connection using the splice 3, there is a problem in that it is cumbersome to squeeze each of the plurality of wires connected to the respective circuit branch points, and the work efficiency is lowered.

특히, 공간의 효율적인 이용을 필요로 하는 자동차와 같이 제한된 공간에서의 작업에는 더욱 큰 문제가 되는 것이고, 복수개의 전선을 일일이 작업해야 하기 때문에 불량률의 증가로 인하여 제품의 신뢰도가 문제되기도 한다. In particular, the work in a limited space, such as a car that requires the efficient use of space is more a problem, and because the work of a plurality of wires must be worked on a daily basis, the reliability of the product is also a problem due to the increase in the defective rate.

또한, 수리를 요하는 문제의 발생시 전선의 전부를 다시 작업해야 하는 수리의 곤란함이 더욱 문제를 가중시키고 있는 현실적인 문제점이 있다. In addition, there is a practical problem in that the difficulty of repair, which requires reworking of all of the wires in the event of a problem requiring repair, further exacerbates the problem.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 본 고안에 의하면 납땜, 피복제거 작업 또는 조인트 커넥터를 이용하지 않고 다수의 와이어를 연결할 수 있는 인라인 커넥터용 스프라이스팩을 제공하는 데에 있다. The present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a splice pack for in-line connector that can connect a plurality of wires without using soldering, stripping operation or a joint connector To provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 인라인커넥터의 접속부에 결합되어 상기 인라인커넥터(INLINE CONNECTER)에 연결된 복수개의 전선을 상호연결 시키도록, 복수개의 단자가 구비된 스프라이스팩(SPLICE-PACK)을 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object is a splice pack having a plurality of terminals coupled to the connection of the inline connector of the vehicle to interconnect the plurality of wires connected to the inline connector (INLINE CONNECTER) (SPLICE- PACK).

상기 스프라이스팩은 상기 인라인커넥터의 접속부에 결합되는 4개의 접촉단자와; 상기 각각의 접촉단자의 중앙 상부에 각각 형성되는 상부걸림턱과; 상기 각 각의 접촉단자의 중앙 하부에 각각 형성되는 하부걸림턱과; 상기 4개의 접촉단자의 후방을 직렬로 연결하는 연결부와; 상기 연결부를 커버하는 커버부재를 포함하여 구성된다. 그리고, 상기 연결부는 "ㄷ"자 형상으로 된 것을 특징으로 한다. The splice pack includes four contact terminals coupled to the connection part of the inline connector; An upper catching jaw formed at an upper center of each of the contact terminals; A lower locking jaw formed at the center lower portion of each contact terminal; A connection part connecting the rear ends of the four contact terminals in series; It comprises a cover member for covering the connecting portion. And, the connection portion is characterized in that the "c" shape.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 인라인 커넥터와 스프라이스팩을 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안의 스프라이스팩의 정면도이며, 도 3은 본 고안의 인라인 커넥터와 스프라이스팩을 보인 측면도이고, 도 4는 본 고안의 인라인 커넥터와 스프라이스팩을 보인 평면도이다. 1 is a perspective view showing an inline connector and a splice pack of the present invention, Figure 2 is a front view of the splice pack of the present invention, Figure 3 is a side view showing an inline connector and a splice pack of the present invention, Figure 4 A plan view showing an inline connector and a splice pack of the present invention.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 스프라이스팩(20)이 연결되는 인라인커넥터(10)는 전방에는 접속부(11)가 구비되고, 후방에는 복수개의 전선(19)이 설치되어 있다. 접속부(11)는 스프라이스팩(20)이 전기적으로 연결되게 삽입되도록 삽입홀(13)이 형성되어 있고, 이 삽입홀(13)의 상부면에는 상부돌출부재(15)가 형성되어 있으며, 삽입홀(13)의 하부면에는 하부돌출부재(17)가 형성되어 있다. 1 to 4, the in-line connector 10 to which the splice pack 20 of the present invention is connected is provided with a connecting portion 11 in the front, a plurality of wires 19 are installed in the rear have. The connection part 11 has an insertion hole 13 formed to insert the splice pack 20 so as to be electrically connected, and an upper protrusion member 15 is formed on an upper surface of the insertion hole 13. The lower protrusion member 17 is formed in the lower surface of the hole 13.

그리고, 이와 같이 구성된 인라인커넥터(10)에 전기적으로 접속되는 스프라이스팩(20)은 인라인커넥터(10)의 삽입홀(13)에 삽입되는 4개의 접촉단자(21)가 구비되고, 이 접촉단자(21)의 중앙 상부에는 인라인커넥터(10)의 상부돌출부재(15)에 의해 구속되는 상부걸림턱(23)이 형성되며, 접촉단자(21)의 중앙 하부에는 인라인커넥터(10)의 하부돌출부재(17)에 의해 구속되는 하부걸림턱(25)이 형성되고, 4개 의 접촉단자(21)의 후방에는 이 접촉단자(21)들을 연결하는 "ㄷ"자 형상의 연결부(27)가 형성되어 있으며, 이 연결부(27)는 커버부재(29)에 의해 외부와 전기적으로 차단되도록 커버되어 진다. In addition, the splice pack 20 electrically connected to the inline connector 10 configured as described above is provided with four contact terminals 21 inserted into the insertion hole 13 of the inline connector 10. An upper catching jaw 23 is formed at the central upper portion of the 21 by the upper protruding member 15 of the inline connector 10, and a lower protrusion of the inline connector 10 is formed at the lower center of the contact terminal 21. A lower locking jaw 25 is formed, which is constrained by the member 17, and at the rear of the four contact terminals 21, a connection portion 27 having a “c” shape connecting the contact terminals 21 is formed. The connection portion 27 is covered to be electrically isolated from the outside by the cover member 29.

이와 같이 접촉단자(21)는 그 상하부에 형성된 상부 및 하부걸림턱(23)(25)이 삽입홀(13)의 상부 및 하부돌출부재(15)(17)에 의해 고정되므로, 스프라이스팩(20)은 인라인커넥터(10)에 안정적으로 고정될 수 있다. In this way, the contact terminal 21 is fixed to the upper and lower engaging jaw (23, 25) formed in the upper and lower portions by the upper and lower protrusions (15, 17) of the insertion hole 13, the splice pack ( 20 may be stably fixed to the in-line connector 10.

여기서, 커버부재(29)는 연결부(27)를 수용한 상태로 사출되어 서로 결합될 수 있고, 커버부재(29)의 내측에 연결부(27)의 형상과 동일한 형상의 삽입홈을 형성하여 연결부(27)를 삽입하여 고정시킬 수도 있다. Here, the cover member 29 may be injected into a state in which the connecting portion 27 is accommodated and coupled to each other, and the insertion portion having the same shape as that of the connecting portion 27 is formed inside the cover member 29 to connect the connecting portion ( 27) It may be fixed by inserting it.

이와 같이 구성된 본 고안은 인라인커넥터(10)의 복수개의 삽입홀(13)에 삽입되어 인라인커넥터(10)에 설치된 복수개의 전선(19) 중 4개의 전선(19)을 선택적으로 연결할 수 있다. The present invention configured as described above may be inserted into a plurality of insertion holes 13 of the inline connector 10 to selectively connect four wires 19 of the plurality of wires 19 installed in the inline connector 10.

또한, 사용자의 선택에 의해 인라인커넥터(10)의 복수개의 삽입홀(13)을 모두 스프라이스팩(20)으로 연결할 수도 있다. In addition, all of the plurality of insertion holes 13 of the inline connector 10 may be connected to the splice pack 20 by a user's selection.

이와 같이 구성된 본 고안은 하나의 입력신호를 여러개의 신호로 분기하는데 있어 와이어의 피복을 벗기고 조인트 터미널을 이용하여 분기하는 종래의 방식에 비해서 원가 측면이나, 작업성 측면에서 유리하고, 조인트 컨넥터를 사용하는 방식에 비해서는 조인트컨넥터 사용시 발생하는 별도의 분기 및 조인트컨넥터를 고정하기 위한 별도의 걸림부재 등이 필요하지 않아, 작업공정이 단순화되고 원가가 절감되고, 와이어링에서 타 부품과의 간섭을 개선하는데 보다 효과적인 매우 유용한 고 안이다. The present invention constructed in this way is advantageous in terms of cost and workability compared to the conventional method of stripping a wire and branching using a joint terminal in branching one input signal into several signals, and using a joint connector. Compared to the method, separate branches and joints are not required to fix the joint connector, which reduces the cost and reduces interference and improves interference with other parts in the wiring. It is a very useful proposal that is more effective.

그리고, 종래의 조인트컨넥터 방식에 비해 분기되는 와이어의 수가 작아 제한이 있기는 하지만, 현재에는 하나의 입력신로를 여러 개의 신호로 분기하는데 초음파융착이 점차 이용되고 추세이기 때문에, 초음파융착이 적용되는 경우 다수의 분기는 초음파융착을 이용하고, 소수의 분기의 경우는 인라인컨넥터용 스프라이스팩을 이용하여 보다 효율적인 와이어구성을 가능하게 할 수 있다. In addition, although the number of branched wires is limited compared to the conventional joint connector method, since ultrasonic fusion is gradually used and trended to split one input path into several signals, ultrasonic fusion is applied. In this case, a plurality of branches may use ultrasonic welding, and in the case of a few branches, a splice pack for an inline connector may be used to enable more efficient wire configuration.

이상 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 청구범위에 기재된 범위를 벗어나지 않으면서 본 고안을 여러 가지로 변형 또는 설계변경하여 실시하는 경우에는 본 고안의 범주로 간주한다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may implement the present invention by variously modifying or designing it without departing from the scope of the claims. If it is regarded as a category of the present invention.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의하면 구조가 간단한 접지가 구비된 자동차용 전장품들에 의해 전장품의 작업공정 및 그에 따른 원가절감 할 수 있는 이점이 있다. As described above, according to the present invention, there is an advantage of reducing the cost and the work process of the electronic device by the electronic devices having a simple structure.

또한, 본 고안은 스프라이스팩의 크기가 작아 스프라이스팩을 고정시키기 위한 별도의 접지부위가 필요하지 않아 엔진룸의 공간을 효율적으로 이용할 수 있고 차체의 부식을 줄일 수 있는 이점이 있다. In addition, the present invention has a small size of the splice pack does not need a separate grounding portion for fixing the splice pack can be used efficiently in the space of the engine room has the advantage of reducing the corrosion of the vehicle body.

Claims (3)

자동차의 인라인커넥터(10)의 접속부(11)에 결합되어 상기 인라인커넥터(10)에 연결된 복수개의 전선(19)을 상호연결 시키도록, 복수개의 단자(21)가 구비된 스프라이스팩(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인라인 커넥터용 스프라이스팩. Splice pack 20 having a plurality of terminals 21 coupled to the connection 11 of the in-line connector 10 of the vehicle to interconnect the plurality of wires 19 connected to the in-line connector 10. Splice pack for in-line connector, characterized in that it comprises a. 제 1항에 있어서, 상기 스프라이스팩(20)은 The splice pack of claim 1, wherein 상기 인라인커넥터(10)의 접속부(11)에 결합되는 4개의 접촉단자(21)와; Four contact terminals 21 coupled to the connection part 11 of the inline connector 10; 상기 각각의 접촉단자(21)의 중앙 상부에 각각 형성되는 상부걸림턱(23)과; An upper catching jaw 23 formed on an upper center of each of the contact terminals 21; 상기 각각의 접촉단자(21)의 중앙 하부에 각각 형성되는 하부걸림턱(25)과; Lower catching jaws 25 formed at the lower center of each of the contact terminals 21; 상기 4개의 접촉단자(21)의 후방을 직렬로 연결하는 연결부(27)와; A connection portion 27 connecting the rear portions of the four contact terminals 21 in series; 상기 연결부(23)를 커버하는 커버부재(29)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 인라인 커넥터용 스프라이스팩. Splice pack for in-line connector, characterized in that it comprises a cover member 29 for covering the connecting portion (23). 제 2항에 있어서, 상기 연결부(27)는 "ㄷ"자 형상으로 된 것을 특징으로 하는 인라인 커넥터용 스프라이스팩. 3. The splice pack for inline connector according to claim 2, wherein the connection part (27) has a "-" shape.
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KR101243451B1 (en) * 2011-06-23 2013-03-13 (주)엘이디스튜디오 A plug connecter having stucture of double injection molding and the process of manufacture

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