KR200410117Y1 - clamp architecture for fixing multiple shafts - Google Patents

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KR200410117Y1 KR2020050036046U KR20050036046U KR200410117Y1 KR 200410117 Y1 KR200410117 Y1 KR 200410117Y1 KR 2020050036046 U KR2020050036046 U KR 2020050036046U KR 20050036046 U KR20050036046 U KR 20050036046U KR 200410117 Y1 KR200410117 Y1 KR 200410117Y1
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Abstract

스크류축의 설치시 주동축과 종동축간의 간격을 정확하게 유지시키고 베어링의 손상을 최소화할 수 있도록 한 다축 고정용 클램프 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-axis clamping structure for precisely maintaining the gap between the main shaft and the driven shaft when installing the screw shaft and minimizing the damage of the bearing.

이 구조체는 제1축(1)이 결합되는 제1결합공(11)이 형성되고, 제1결합공(11)으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제1틈새(12)를 형성하여 제1축(1)의 직경크기에 따라 제1결합공(11)에 수용가능하게 하는 제1클램프몸체(10)와; 제1클램프몸체(10)에 결합수단에 의해서 결합고정되며, 제2축(2)이 결합되는 제2결합공(21)이 형성되고, 제2결합공(21)으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제2틈새(22)를 형성하여 제2축(2)의 직경크기에 따라 제2결합공(21)에 수용가능하게 하는 제2클램프몸체(20)와; 각각 제1,2클램프몸체(10)(20)에 결합되어 제1,2틈새(12)(22)의 간격을 조정시켜 제1,2결합공(11)(21)의 직경을 조정시키는 직경조정볼트(14)(24);를 구비한다. 이와 같은 구조의 다축 고정용 클램프 구조체는 제1,2클램프몸체에 적어도 2개의 축을 고정시킴으로써 두 축 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있게 하므로, 상호 동력전달시에 베어링의 손상 등을 최소화할 수 있게 한다.The structure is formed with a first coupling hole 11 to which the first shaft 1 is coupled, and forms a first gap 12 that is split from the first coupling hole 11 to its edge to form a first shaft ( A first clamp body 10 receivable in the first coupling hole 11 according to the diameter size of 1); The first clamp body 10 is fixed to the coupling means by a coupling means, a second coupling hole 21 to which the second shaft 2 is coupled is formed, and is divided from the second coupling hole 21 to its edge. A second clamp body 20 forming a second gap 22 to be accommodated in the second coupling hole 21 according to the diameter of the second shaft 2; Diameters for adjusting the diameters of the first and second coupling holes 11 and 21 by adjusting the spacing of the first and second gaps 12 and 22, respectively, coupled to the first and second clamp bodies 10 and 20, respectively. Adjusting bolts (14, 24); The multi-axis fixing clamp structure of this structure can maintain the distance between the two shafts by fixing at least two shafts to the first and second clamp bodies, thereby minimizing the damage of the bearing during mutual power transmission. do.

클램프, 스크류축, 간격조정, 직경조정, 훅크 Clamp, Screw Shaft, Spacing, Diameter, Hook

Description

다축 고정용 클램프 구조체{clamp architecture for fixing multiple shafts}Clamp architecture for fixing multiple shafts

도 1은 본 고안 클램프 구조체를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a clamp structure of the present invention,

도 2 및 도 3은 본 고안 클램프 구조체의 조립평면도이다.2 and 3 is an assembled plan view of the clamp structure of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10,20...제1,2클램프몸체 11,21...제1,2결합공10,20 ... 1st, 2nd clamp body 11, 21 ... 1st, 2nd engagement hole

14,24...직경조정용볼트 13...간격조정용볼트14, 24 ... diameter adjusting bolt 13 ... spacing adjusting bolt

본 고안은 다축 고정용 클램프 구조체에 관한 것으로서, 더 상세하게는 스크류축의 설치시 주동축과 종동축간의 간격을 정확하게 유지시키고 베어링의 손상을 최소화할 수 있도록 한 다축 고정용 클램프 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-axis fixing clamp structure, and more particularly, to a multi-axis fixing clamp structure that can accurately maintain the distance between the main shaft and the driven shaft and minimize the damage of the bearing when the screw shaft is installed.

통상 모터의 동력으로 구동되는 주동축의 회전력을 종동축에 전달시키는 동력전달구조에 있어서, 두 축간의 동력전달은 기어 또는 벨트 등의 다양한 기계요소에 의해서 전달되어진다.In the power transmission structure for transmitting the rotational force of the main shaft driven by the power of the motor to the driven shaft, the power transmission between the two shafts is transmitted by various mechanical elements such as gears or belts.

주동축으로부터 종동축으로의 동력전달률을 향상시키고, 기어, 벨트, 베어링 등의 마모를 최소화하기 위하여는 두 축간 간격이 정확히 유지되어야 한다.In order to improve the power transfer rate from the main shaft to the driven shaft and to minimize the wear of gears, belts and bearings, the distance between the two axes must be maintained accurately.

예컨대, 주동축과 종동축이 상호 나란한 위치에서 동력전달이 이루어지게 되는 경우 두 축이 평행한 상태를 유지시켜야 하며, 통상 주동축이 설치된 후 주동축에 대하여 종동축을 나란하게 설치하여 왔다.For example, in the case where power transmission is performed at a position where the main shaft and the driven shaft are parallel to each other, the two shafts must be kept in parallel. Usually, the main shaft has been installed side by side with the main shaft after the main shaft is installed.

이 경우, 주동축에 대하여 종동축을 추후 설치하는 작업이 이루어지게 되므로 작업자의 숙련도에 따라 주/동축간의 평행상태가 좌우되게 되어 기계장치마다 의 효율차이가 발생되어 신뢰도가 저하되는 문제점이 있다.In this case, the installation of the driven shaft later on the main shaft is made, so that the parallel state between the main / coaxial depends on the skill of the operator, there is a problem that the efficiency difference between the mechanical devices are generated and the reliability is lowered.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스크류축의 설치시 주동축과 종동축간의 간격을 정확하게 유지시키고 베어링의 손상을 최소화할 수 있도록 한 다축 고정용 클램프 구조체를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and to provide a multi-axis fixed clamp structure to accurately maintain the gap between the main shaft and the driven shaft and minimize the damage of the bearing when the screw shaft is installed There is this.

상기 목적을 달성하는 본 고안은 다축 고정용 클램프 구조체에 있어서, 제1축이 결합되는 제1결합공이 형성되고, 상기 제1결합공으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제1틈새를 형성하여 상기 제1축의 직경크기에 따라 상기 제1결합공에 수용가능하게 하는 제1클램프몸체와; 상기 제1클램프몸체에 결합수단에 의해서 결합고정되며, 제2축이 결합되는 제2결합공이 형성되고, 상기 제2결합공으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제2틈새를 형성하여 상기 제2축의 직경크기에 따라 상기 제2결합공에 수용가능하게 하는 제2클램프몸체와; 각각 상기 제1,2클램프몸체에 결합되어 상기 제1,2틈새의 간격을 조정시켜 상기 제1,2결합공의 직경 을 조정시키는 직경조정볼트를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.The present invention to achieve the above object in the multi-axis fixing clamp structure, the first coupling hole is formed is coupled to the first shaft, the first gap formed from the first coupling hole to its edge to form a first gap A first clamp body adapted to be accommodated in the first coupling hole according to the diameter size of the shaft; The first clamp body is coupled to and fixed by a coupling means, and a second coupling hole is formed to which the second shaft is coupled, and a second gap formed from the second coupling hole to its edge is formed to form a diameter of the second shaft. A second clamp body adapted to be accommodated in the second coupling hole according to the size; It is characterized in that it is provided with a diameter adjusting bolt coupled to the first and second clamp bodies, respectively, to adjust the diameter of the first and second coupling holes by adjusting the gap between the first and second gaps.

또한, 상기 결합수단은 상기 제1,2클램프몸체에 나사결합되어 상기 제1,2클램프몸체 사이의 간격을 조정시키는 간격조정볼트인 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling means is screwed to the first and second clamp body is characterized in that the interval adjusting bolt for adjusting the interval between the first and second clamp body.

또한, 본 고안 구조체는 상기 제1,2클램프몸체에 견인하기 위한 훅크가 더 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the subject innovation structure is characterized in that the hook is further formed for towing to the first and second clamp body.

상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 구조체는 제1,2클램프몸체에 적어도 2개의 축을 고정함으로써 두 축 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있게 하므로, 상호 동력전달시에 베어링의 손상 등을 최소화할 수 있게 한다.According to the above features of the present invention, the structure of the present invention by fixing at least two shafts to the first, second clamp body to maintain a constant distance between the two axes, thereby minimizing the damage of the bearing during mutual power transmission To be able.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안 실시예의 다축 고정용 클램프 구조체를 나타낸 도 1 내지 도 3을 참조하면, 이는 제1축(1)이 결합되는 제1결합공(11)이 형성되고, 상기 제1결합공(11)으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제1틈새(12)를 형성하여 상기 제1축(1)의 직경크기에 따라 상기 제1결합공(11)에 수용가능하게 하는 제1클램프몸체(10)와;Referring to Figures 1 to 3 showing the multi-axis fixing clamp structure of the present invention embodiment, which is formed with a first coupling hole 11 to which the first shaft 1 is coupled, from the first coupling hole 11 A first clamp body (10) which forms a first gap (12) that is divided to its edge so as to be accommodated in the first coupling hole (11) according to the diameter size of the first shaft (1);

상기 제1클램프몸체(10)에 결합수단에 의해서 결합고정되며, 제2축(2)이 결합되는 제2결합공(21)이 형성되고, 상기 제2결합공(21)으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제2틈새(22)를 형성하여 상기 제2축(2)의 직경크기에 따라 상기 제2결합공(21)에 수용가능하게 하는 제2클램프몸체(20)와;The second clamping hole 21 is fixed to the first clamp body 10 by the coupling means, and the second shaft 2 is coupled to the edge of the second coupling hole 21. A second clamp body 20 which forms a second gap 22 which is divided up to be accommodated in the second coupling hole 21 according to the diameter size of the second shaft 2;

각각 상기 제1,2클램프몸체(10)(20)에 결합되어 상기 제1,2틈새(12)(22)의 간격을 조정시켜 상기 제1,2결합공(11)(21)의 직경을 조정시키는 직경조정볼트(14)(24);를 구비한다.The diameters of the first and second coupling holes 11 and 21 are adjusted by being coupled to the first and second clamp bodies 10 and 20, respectively, to adjust the spacing of the first and second gaps 12 and 22. And diameter adjusting bolts (14, 24) to be adjusted.

상기 제1,2틈새(12)(22)의 간격은 제1,2클램프몸체(10)(20)의 탄력적 변형에 의해서 조정이 가능하며, 직경조정볼트(14)(24)의 조정에 의해서 각 틈새의 간격이 조정되어, 제1,2결합공(11)(21)에 결합되는 제1,2축(1)(2)의 직경에 따라 이용가능하게 한다.The gap between the first and second clearances 12 and 22 can be adjusted by elastic deformation of the first and second clamp bodies 10 and 20, and by adjusting the diameter adjusting bolts 14 and 24. The spacing of each gap is adjusted to make it available according to the diameter of the first and second shafts 1 and 2 coupled to the first and second coupling holes 11 and 21.

상기 결합수단은 상기 제1,2클램프몸체(10)(20)에 나사결합되어 상기 제1,2클램프몸체(10)(20) 사이의 간격을 조정시키는 간격조정볼트(13)를 사용하였다.The coupling means was used to adjust the spacing between the first and second clamp body (10, 20) screwed to adjust the gap between the first and second clamp body (10, 20).

또한, 상기 제1,2클램프몸체(10)(20)에는 윈치 등을 이용하여 견인하기 위한 훅크(15)(25)가 더 형성되어 있다.In addition, the first and second clamp bodies 10 and 20 are further provided with hooks 15 and 25 for towing using a winch or the like.

상기와 같은 구조의 본 고안 실시예의 클램프 구조체는 다음과 같이 사용된다.The clamp structure of the present invention embodiment of the above structure is used as follows.

먼저, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 설치하고자 하는 두 축(1)(2)간의 간격에 맞춰서 간격조정볼트(13)를 조정시키고, 윈치(미도시)를 이용하여 클램프 구조체를 들어올린다.First, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the adjusting bolt 13 is adjusted in accordance with the distance between the two shafts 1 and 2 to be installed, and the clamp structure is lifted using a winch (not shown). Up.

이어서, 직경조정용볼트(14)(24)를 풀어서 제1,2결합공(11)(21)의 직경이 제1,2축(1)(2)의 직경보다 크도록 하여 결합이 수월하도록 한다. 이때 제1,2결합공(11)(21)에는 실질적으로 제1,2축(1)(2)의 베어링(미도시)부분이 결합되게 되어 제1,2클램프몸체(10)(20)에 대하여 제1,2축(1)(2)이 회전가능하도록 한다.Subsequently, the diameter adjusting bolts 14 and 24 are loosened so that the diameters of the first and second coupling holes 11 and 21 are larger than the diameters of the first and second shafts 1 and 2 to facilitate the coupling. . At this time, the first and second coupling holes 11 and 21 are substantially coupled to the bearings (not shown) of the first and second shafts 1 and 2 so that the first and second clamp bodies 10 and 20 are connected. The first and second shafts 1 and 2 are rotatable relative to each other.

상기 제1축(1)은 모터(미도시)의 동력으로 회전되는 주동축이고, 제2축(2)은 제1축(1)으로부터 동력이 전달되어 함께 회전되는 종동축이다.The first shaft 1 is a main shaft that is rotated by the power of a motor (not shown), the second shaft 2 is a driven shaft that is rotated together with the power transmitted from the first shaft (1).

제1,2축(1)(2)의 베어링부분을 제1,2결합공(11)(21)에 결합시킨 후에는 직경조정용볼트(14)(24)를 조임시킨다.After the bearing portions of the first and second shafts 1 and 2 are coupled to the first and second coupling holes 11 and 21, the diameter adjusting bolts 14 and 24 are tightened.

이와 같은 구성의 클램프 구조체는 제1,2축(1)(2)의 조립시 즉, 주동축과 종동축의 조립시 두 축간의 간격을 정확히 유지할 수 있으므로 각 축의 베어링의 손상을 방지할 수 있게 한다.The clamp structure having such a configuration can accurately maintain the distance between the two axes when assembling the first and second shafts (1) and (2), that is, when assembling the main shaft and the driven shaft, thereby preventing damage to the bearings of each shaft. do.

상술한 바와 같은 본 고안은 상기 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 상기 실시예에 한정되지 아니하고 많은 변형을 가하여 실시될 수 있다.The present invention as described above is not limited to the above embodiments without departing from the spirit and scope of the present application can be carried out by adding a number of modifications.

상술한 바와 같은 본 고안 다축 고정용 클램프 구조체는 제1,2클램프몸체에 적어도 2개의 축을 고정함으로써 두 축 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있게 하므로, 상호 동력전달시에 베어링의 손상 등을 최소화할 수 있게 한다.The multi-axial clamping structure according to the present invention as described above enables to maintain a constant distance between two shafts by fixing at least two shafts to the first and second clamp bodies, thereby minimizing damage to the bearings during mutual power transmission. To be able.

또한, 간격조정용볼트(13)에 의해서 두 축간의 간격을 조정하여 사용할 수 있으며, 직경조정용볼트(14)(24)에 의해서 축직경이 다른 축들의 조립을 가능하게 한다.In addition, it is possible to adjust the spacing between the two axes by the spacing adjusting bolt 13, it is possible to assemble the axes of different shaft diameters by the diameter adjusting bolts (14, 24).

또한, 두 축의 설치를 상하방향으로 설치하는 경우 채용된 훅크에 윈치를 이용하여 거취시킬 수 있게 하므로 사용을 편리하게 한다.In addition, when the installation of the two shafts to be installed in the vertical direction it is possible to take the hook using the winch to facilitate the use.

Claims (3)

다축 고정용 클램프 구조체에 있어서,In the multi-axis fixing clamp structure, 제1축(1)이 결합되는 제1결합공(11)이 형성되고, 상기 제1결합공(11)으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제1틈새(12)를 형성하여 상기 제1축(1)의 직경크기에 따라 상기 제1결합공(11)에 수용가능하게 하는 제1클램프몸체(10)와;A first coupling hole 11 to which the first shaft 1 is coupled is formed, and a first gap 12 that is divided from the first coupling hole 11 to the edge thereof is formed to form the first shaft 1. A first clamp body (10) to be accommodated in the first coupling hole (11) according to the size of the diameter; 상기 제1클램프몸체(10)에 결합수단에 의해서 결합고정되며, 제2축(2)이 결합되는 제2결합공(21)이 형성되고, 상기 제2결합공(21)으로부터 그 가장자리에 이르기까지 갈라진 제2틈새(22)를 형성하여 상기 제2축(2)의 직경크기에 따라 상기 제2결합공(21)에 수용가능하게 하는 제2클램프몸체(20)와;The second clamping hole 21 is fixed to the first clamp body 10 by the coupling means, and the second shaft 2 is coupled to the edge of the second coupling hole 21. A second clamp body 20 which forms a second gap 22 which is divided up to be accommodated in the second coupling hole 21 according to the diameter size of the second shaft 2; 각각 상기 제1,2클램프몸체(10)(20)에 결합되어 상기 제1,2틈새(12)(22)의 간격을 조정시켜 상기 제1,2결합공(11)(21)의 직경을 조정시키는 직경조정볼트(14)(24)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 다축 고정용 클램프 구조체.The diameters of the first and second coupling holes 11 and 21 are adjusted by being coupled to the first and second clamp bodies 10 and 20, respectively, to adjust the spacing of the first and second gaps 12 and 22. A clamping structure for a multi-axis fixing, comprising a diameter adjusting bolt (14, 24) to be adjusted. 제 1 항에 있어서, 상기 결합수단은 상기 제1,2클램프몸체(10)(20)에 나사결합되어 상기 제1,2클램프몸체(10)(20) 사이의 간격을 조정시키는 간격조정볼트(13)인 것을 특징으로 하는 다축 고정용 클램프 구조체.The method of claim 1, wherein the coupling means is screwed to the first and second clamp bodies (10, 20) to adjust the interval between the first and second clamp bodies (10, 20) adjusting bolt ( 13) multi-axial clamping structure characterized in that. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제1,2클램프몸체(10)(20)에 견인하기 위한 훅크(15)(25)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 다축 고정용 클램프 구조체.The multi-axial fixing clamp structure according to claim 1 or 2, further comprising hooks (15) (25) for towing to said first and second clamp bodies (10) (20).
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