KR200408962Y1

KR200408962Y1 - 소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치

Info

Publication number: KR200408962Y1
Application number: KR2020050033507U
Authority: KR
Inventors: 원문식
Original assignee: 주식회사 파이어스
Priority date: 2005-11-28
Filing date: 2005-11-28
Publication date: 2006-02-15

Abstract

본 고안은 소방차 물탱크의 물넘침 방지장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 소방차의 물탱크 내에 설치되는 오버 플로우관(overflow pipe)의 상단에 설치되어 물탱크에 소방용수를 채울 때 또는 방수할 때 탱크 내부의 압력을 대기압과 동일하게 유지시켜 주고, 또한 소방차 운행시에는 물탱크에 저장된 소방용수가 흘러넘치지 않도록 해 주는 물 넘침 방지장치에 관한 것이다.

소방차 물탱크, 오버 플로우관, 압력조절

Description

소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치{Apparatus for regulating of air pressure and preventing overflow from water tank of fire engine}

도 1은 종래에 사용되고 있는 소방차 물탱크 내압 방지용 밸브의 구조를 나타낸 도면,

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 하우징(100)의 구조를 나타낸 도면,

도 3은 도 2의 실시예에 제1, 2 밸브부재(200,400)가 결합된 상태를 나타낸 A - A' 선단면도,

도 4 및 도 5은 제1, 2 밸브부재(200,400)의 작동상태를 나타낸 도면,

도 6은 본 고안에 사용되는 접속구(600)의 일례를 나타낸 도면이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100 ; 하우징 110 ; 접속구

120 ; 제1 개구부 130 ; 제2 개구부

140 ; 제1 통기관 150 ; 제2 통기관

200 ; 제1 밸브부재 210,410 ; 몸통부

220,420 ; 환형턱 230,430 ; 밀폐링

240,440 ; 스프링 지지턱 250,480 ; 링캡

300 ; 체결판 310 ; 슬라이딩 홀

400 ; 제2 밸브부재 450 ; 밸브축

460 ; 밸브판 470, 500 ; 스프링

600 ; 접속구

통상적으로 소방차에 적재되는 물 탱크에 소방용수를 채울 때는 탱크 내부에 상당한 양압이 발생하고, 화재 진압을 위해 물을 방수할 때는 반대로 탱크 내부에 상당한 음압이 발생한다. 이러한 양압 및 음압은 탱크의 내구성을 약화시키거나 심하면 탱크의 외관이 변형시키는 원인이 되고, 또한 탱크 외부에 설치된 수위 측정관에 정확한 수위가 표시되지 않는 문제가 발생한다. 그래서 소방차용 물탱크에는 통상 탱크 내부에 발생하는 양압이나 음압을 해소하기 위한 오버 플로우관(Overflow pipe)이 설치된다. 이러한 오버 플로우관은 일단이 탱크 내부에 위치되고, 타단은 탱크의 외부로 연결되어 있어서 탱크 내부의 압력이 대기압과 비슷하게 유지되도록 한다.

그런데, 화재 진압 등 주로 긴급한 상황에서 운행되는 소방차는 아무래도 급제동이나 급출발 등이 많고, 때로는 경사진 노면을 오르내리는 경우도 있어서, 소방차 운행 중에 탱크 내부의 물이 상기 오버 플로우관을 통해 도로 위로 흘러 넘치는 경우가 많다. 이처럼 소방차의 주행과정에서 소방요수가 노면 위로 흘러 넘치게 되면, 소방용으로 사용되어야 할 물이 낭비되는 것은 물론, 특히 동절기에는 노면이 얼어 교통 사고를 불러 일으키는 등 많은 문제가 발생하게 된다.

그래서 종래에도 여러가지 구조의 물탱크 내압 방지용 밸브가 제안되어 있다. 예컨대 국내 특허공개 제2002-81155호(2002.10.26.)에는 흡입밸브를 갖는 공기 흡입구와, 배출밸브를 갖는 공기배출구로 이루어지는 물탱크 내압 방지용 밸브가 제안되어 있다. 상기 흡입밸브에는 내측에 탄발 스프링이 장착되어 있어서 스프링 탄력보다 더 큰 압력이 외부에서 내측으로 작용할 때만 개방되고, 상기 배출밸브에는 외측에 탄발 스프링이 장착되어 스프링 탄력보다 더 큰 압력이 내부에서 외측으로 작용할 때만 개방되도록 구성되어 있다. 그러나, 상기와 같은 종래의 내압 방지용 밸브는 양측으로 분기된 밸브 몸체에 흡입밸브와 배출밸브가 나누어 설치되어 있어서 제조과정이 매우 복잡하고, 특히 구조적으로 고장수리나 부품 교체가 매우 어려운 단점이 있었다. 또한, 물탱크 내부의 양압이나 음압이 탄발 스프링의 탄력 보다 약한 경우에는 흡입밸브나 배출밸브가 내압 조절기능을 거의 발휘하지 못하는 단점이 있고, 이러한 압력 차이로 인하여 물탱크 내부의 수위와 수위 측정관에 나타난 수위가 상이하게 되는 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안자는 등록실용신안 제341169호(2004.01.29.)에서 첨부한 도 1과 같은 물탱크 내압 방지용 밸브(10)를 제안한 바 있다. 상기 내압 방지용 밸브(10)는 종단면적의 형상이 T자형으로 하부에 공기 유입구(11a)가 형성되고, 공기 유입구(11a)로부터 직각 방향 일단에 통공(11b)이 형성되며, 통공(11b)의 가장자리에 체결공(11c)이 형성되고, 통공(11b)의 반대쪽 중앙에 작동공(11d)이 형성된 밸브 몸체(11)와; 중앙에 암나사공(12a)이 형성되고, 암나사공(12a)이 형성된 일측에 스프링 지지턱(12b)이 형성되며, 가장자리에는 상기 밸브몸체(11)의 체결공(11c)에 일치되는 결합공(12c)이 형성된 연결부재(12)와; 상기 밸브몸체(11)의 통공(11b)으로부터 작동공(11d)의 직경에 슬라이딩 가능하게 안내되어 공기의 유출입을 제어하는 압력 제어부재(13)와; 상기 연결부재(12)의 암나사공(12a)에 체결 설치되어 공기의 유출입을 제어하는 보조 제어부재(14)로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 고안에서 압력 제어부재(13)는 원통형으로 외측 둘레에 상기 작동공(11d)의 일측에 걸려 지지되기 위한 걸림턱(13a)이 형성되고, 상기 걸림턱(13a)으로부터 연장되어 작동공(11d)에 안내되면서 외측 원주상에 내부 직경과 통하는 공기 유출입공(13b)이 다수개 형성되며, 일단에 수나사(13c)가 형성된 직경부(13-1)와; 상기 직경부(13-1)의 수나사(13c)에 체결되어 상기 작동공(11d)으로부터 공기 의 유출입을 제어하는 밸브 시트링(13-2)과; 상기 걸림턱(13a)이 형성된 일측으로부터 일단이 삽입되고, 타단은 상기 연결부재(12)의 지지턱(12b) 측에 지지되는 압축 스프링(13-3)으로 구성된다. 또한, 상기 보조 제어부재(14)는 상부가 좁고 하부가 넓은 원통형상으로서, 상부에는 상기 암나사공(12a)에 체결되는 수나사(14a)가 형성되어 있고, 하부는 공기 유입구(11a)를 향하여 절곡된 형상인 관체(14-1)와; 상기 관체(14-1) 내부에 삽입되어 내경의 협소부분을 개폐 차단하는 개폐 볼(14-2)과; 상기 관체(14-1) 하단에 외부로부터 연통 가능하게 연결 설치되어 개폐 볼(14-2)의 이탈을 방지하는 지지구(14-3)로 구성된다. 그래서 물탱크의 수위가 낮는 때에는 개폐 볼(14-2)이 관체(14-1)를 개방하여 공기를 유통시키고, 물탱크의 수위가 높아지면 개폐 볼(14-2)이 떠올라 관체(14-1)의 상단을 차단하여 물이 흘러 넘치는 것을 방지한다.

상기 고안은 분해 및 조립이 용이하여 내부 부품을 간단하게 교체할 수 있고, 특히 보조 제어부재(14)를 통하여 탱크 내부가 아무런 저항 없이 외부와 연통되어 있기 때문에 공기의 흡입 또는 배출이 매우 용이한 장점이 있다. 그러나, 공기 배출속도가 아주 빠른 경우에는 유속에 의해 개폐 볼(14-2)이 들려 올라가서 관체(14-1)의 상단을 밀폐하는 경우가 생길 수 있고, 또한, 압력 제어부재(13)가 공기 배출기능만 가지고 있기 때문에 물탱크의 수위가 개폐 볼(14-2)보다 높은 경우에는 공기 흡입이 용이하지 못한 단점이 있어서 다소 개선의 여지가 남아 있었다.

이에 본 고안은 소방차 물탱크의 수위나 급수 또는 배수 속도와 관계없이 물탱크 내부 압력을 바로 대기압과 동일하게 유지시켜 주고, 동시에 오버 플로우관으로 물이 흘러 넘치는 것을 완벽하게 차단시켜 줄 수 있는 새로운 구조의 소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 소방차 물탱크의 오버 플로우관 상단에 설치되어 소방용수가 흘러 넘치는 것을 방지하고 동시에 물탱크 내부의 압력을 대기압과 동일하게 유지시켜 주는 압력조절 및 물넘침 방지장치에 있어서, 상기 오버 플로우관에 수직방향으로 연결되는 접속부와, 상기 접속부 상단에 T자 형상으로 형성된 제1 개구부 및 제2 개구부와, 상기 제1 및 제2 개구부의 옆부분에서 각각 양쪽으로 돌출되어 하향 절곡된 제1 통기관 및 제2 통기관으로 구성되는 하우징과; 상기 제1 개구부의 슬라이딩 홀에 슬라이딩 가능하게 결합되고 다수개의 통기공이 형성된 원통형 몸통부와, 몸통부의 일단에 형성된 환형턱과, 환형턱에 설치된 밀폐링과, 몸통부의 바닥면에 외향 돌출된 스프링 지지턱과, 몸통부의 타단에 나사결합되는 링캡으로 이루어지는 제1 밸브부재와; 상기 제2 개구부의 외향 플렌지부에 결합되고 중앙에 슬라이딩 홀이 형성된 체결판과; 상기 체결판의 슬라이딩 홀에 슬라이딩 가능하게 결합되고 다수개의 통기공이 형성된 원통형 몸통부와, 몸통부의 일단에 형성된 환형턱과, 환형턱에 설치된 밀폐링과, 몸통부의 바닥면 외부에 돌출 형성된 스프링 지지턱과, 스프링 지지턱 상에 형성된 다수개의 통기공과, 스프링 지지턱 중앙에 형성된 축공과, 축공을 관통하는 밸브축과, 밸브축의 일단에 고정되어 바닥면 내부에 위치하는 밸브판과, 축공의 타단에 고정된 고정판과, 바닥면 외부와 고정판 사이에 설치되어 밸브축을 지지하는 스프링과, 몸통부의 타단에 나사결합되는 링캡으로 구성되는 제2 밸브방치와; 상기 제1 밸브부재의 스프링 지지턱과 제2 밸브부재의 스프링 지지턱 사이에 설치된 스프링과; 상기 제1 및 제2 통기관에 설치되어 물탱크의 수위가 높아지면 부력에 의해 상기 제1 및 제2 통기관을 개폐하는 제1 및 제2 부력 밸브수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 일 실시예에서 상기 제1 및 제2 부력 밸브수단은 제1 및 제2 통기관의 내경이 하광상협 구조로 이루어지고, 그 내부에는 하부 직경보다는 크고 상부 직경보다는 작은 뜨게볼이 삽입되며, 제1 및 제2 통기공의 하단에는 원뿔형상으로 하향 돌출된 지지망이 설치된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 실시예에서 상기 제1 및 제2 부력 밸브수단은 제1 및 제2 통기공의 내경을 개방 또는 차단하는 밸브와, 상기 밸브에 연결된 작동간과, 작동간의 타단에 설치된 뜨게볼로 구성될 수도 있다.

이하, 본 고안을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래에 사용되고 있는 소방차 물탱크 압력조절 밸브의 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 하우징(100)의 구조를 나타낸 도면이며, 도 3은 도 2의 실시예에 제1, 2 밸브부재(200,400)가 결합된 상태를 나타낸 A - A' 선단면도이고, 도 4 및 도 5은 제1, 2 밸브부재(200,400)의 작동상태를 나타낸 도면이고, 도 6은 본 고안에 사용되는 접속구(600)를 예시한 도면이다.

본 고안은 소방차 물탱크의 오버 플로우관 상단에 설치되어 소방용수가 흘러 넘치는 것을 방지하고, 동시에 물탱크 내부의 압력을 대기압과 동일하게 유지해 주는 장치로서, 전체적인 몸체를 형성하는 하우징(100)과, 하우징(100)의 상단 일측에 설치되는 제1 밸브부재(200)와, 하우징(100)의 상단 타측에 결합되는 체결판(300)과, 체결판(300)에 설치되는 제2 밸브부재(400)와, 제1 밸브부재(200)와 제2 밸브부재(400) 사이에 설치되는 스프링(500)과, 하우징(100)의 제1 통기관(140) 및 제2 통기관(150)에 설치되는 제1 부력 밸브수단 및 제2 부력 밸브수단으로 구성된다.

먼저 상기 하우징(100)은 통상 금속재질로 이루어지며, 상기 오버 플로우관(도시하지 않음)에 수직방향으로 연결되는 접속부(110)와, 상기 접속부(110) 상단에 T자 형상으로 형성된 제1 개구부(120) 및 제2 개구부(130)와, 상기 제1 및 제2 개구부(120,130)의 옆부분에서 각각 양쪽으로 돌출되어 하향 절곡된 제1 통기관(140) 및 제2 통기관(150)으로 구성된다. 이때, 제1 개구부(120)에는 내경이 좁은 슬라이딩 홀(121)이 형성되어 있고, 제2 개구부(130)에는 외향 플렌지(131)가 형성되어 있으며, 외향 플렌지(131)에는 다수개의 나사공이 천공되어 있다.

제1 밸브부재(200)는 다수개의 통기공(211)이 형성된 원통형 몸통부(210)와, 몸통부(210)의 일단에 형성된 환형턱(220)과, 환형턱(220)에 설치된 밀폐링(230)과, 몸통부(210)의 바닥면에 외향 돌출된 스프링 지지턱(240)과, 몸통부(210)의 타 단에 나사결합되는 링캡(250)으로 이루어진다.

체결판(300)에는 중앙에 슬라이딩 홀(310)이 형성되고, 그 주변에 나사공이 형성되어 있다. 체결판(300)은 나사공을 통해서 제2 개구부(130)의 외향 플렌지(131)에 분리 가능하게 결합되고, 체결판(300)과 외향 플렌지(131) 사이에는 통상적인 패킹(330)이 삽입된다.

제2 밸브부재(400)는 다수개의 통기공(411)이 형성된 원통형 몸통부(410)와, 몸통부(410)의 일단에 형성된 환형턱(420)과, 환형턱(420)에 설치된 밀폐링(430)과, 몸통부(410)의 바닥면 외부에 돌출 형성된 스프링 지지턱(440)과, 스프링 지지턱(440) 상에 형성된 다수개의 통기공(441)과, 스프링 지지턱(440) 중앙에 형성된 축공(442)과, 축공(442)을 관통하는 밸브축(450)과, 밸브축(450)의 일단에 고정되어 바닥면 내부에 위치하는 밸브판(460)과, 밸브축(450)의 타단에 고정된 고정판(451)과, 축공(442)과 고정판(451) 사이에 설치되어 밸브축(450)을 지지하는 스프링(470)과, 몸통부(410)의 타단에 나사결합되는 링캡(480)으로 구성된다.

스프링(500)은 상기 제1 밸브부재(200)의 스프링 지지턱(240)과 제2 밸브부재(400)의 스프링 지지턱(440) 사이에 설치되어 상기 제1 및 제2 밸브부재를 각각 반대쪽으로 밀어주는 역활을 한다.

본 고안에서 하우징(100)의 제1 통기관(140) 및 제2 통기관(150)에는 제1 부력 밸브수단 및 제2 부력 밸브수단이 설치된다. 제1 부력 밸브수단 및 제2 부력 밸브수단은 물탱크(도시하지 않음)의 수위가 높아지면 부력에 의해 상기 제1 및 제2 통기관(140,150)을 개방 또는 차단하는 역할을 한다.

본 고안의 제1 실시예에 따른 제1 및 제2 부력 밸브수단은 도 2와 같이 제1 및 제2 통기관(140,150)의 내경이 하광상협 구조로 이루어지고, 그 내부에는 제1 및 제2 통기관(140,150)의 하부 직경보다는 크고, 상부 직경 보다는 작은 뜨게볼(141,151)이 삽입되며, 제1 및 제2 통기공(140,150)의 하단에는 원뿔형상으로 하향돌출된 지지망(142,152)이 설치된다. 이때, 지지망(142,152)은 나사식으로 분리 가능하게 설치된다. 본 고안의 제1 실시예에서는 뜨게볼(141,151)이 지지망(142,152)의 원뿔형상 속으로 쳐져 있기 때문에 제1 및 제2 통기관(140,150)을 보다 효과적으로 개방시켜 준다.

한편, 본 고안의 제2 실시예에 따른 제1 및 제2 부력 밸브수단은 주로 화장실 물탱크용으로 사용되는 통상적인 뜨게밸브와 같은 구조로 형성할 수도 있다. 즉, 제1 및 제2 통기관(140,150)의 내경을 개방 또는 차단하는 밸브판과, 상기 밸브판에 연결된 작동간과, 작동간의 타단에 부착된 뜨게볼을 설치하여 물탱크 내부의 수위가 올라가면 뜨게볼이 떠오르면서 밸브판이 차단되고, 수위가 내려가면 밸브판이 열리도록 구성할 수도 있다.

이하, 본 고안의 하우징(100)에 제1 및 제2 밸브부재(200,400)을 조립하는 방법을 설명한다.

먼저 제1 밸브부재(200)의 링캡(270)이 개방된 상태에서 하우징(100)의 안쪽에서 제1 밸브부재(200)의 몸통부(210)를 제1 개구부(120)의 슬라이딩 홀(121)에 결합한 다음, 링캡(270)을 몸통부(210)에 나사 결합한다. 이렇게 하면, 제1 밸브부 재(200)는 환형턱(220)과 링캡(270) 사이에서 몸톰부(210)가 하우징(100)의 슬라이딩 홀(121)에 슬라이딩 가능하게 설치된다.

이어 제1 밸브부재(200)의 스프링 지지턱(240)에 스프링(500)을 끼워 넣고, 제2 밸브부재(400)의 링캡(470)이 개방된 상태에서 하우징(100)의 제2 개구부(130)에 제2 밸브부재(400)를 삽입한 다음, 그 위에 체결판(300)을 결합하고, 몸통부(410)에 링캡(450)을 나사결합 한다. 이렇게 하면, 제2 밸브부재(400)의 몸톰부(410)가 환형턱(420)과 링캡(450) 사이에서 체결판(300)의 슬라이딩 홀(310)에 슬라이딩 가능하게 설치된다.

본 고안에 따른 소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치는 물탱크의 수위가 제1 및 제2 부력수단의 뜨게볼(141,151)보다 낮을 때는 제1 및 제2 통기관(140,150)이 완전히 개방되어 있어서, 소방용수를 급수하거나 배수할 때 주로 제1 및 제2 통기관을 통해서 내압이 조절되고, 제1 및 제2 밸브부재(200,400)는 보조적인 기능을 한다. 그러나, 물탱크의 수위가 뜨게볼(141,151)보다 높아지면 뜨게볼(141,151)이 떠오르면서 제1 및 제2 통기관(140,150)을 차단하여 오버 플로우관으로 소방용수가 흘러 넘치는 것을 방지하고, 제1 및 제2 밸브부재(200,400)가 주로 내압을 조절한다.

제1 및 제2 밸브부재(200,400)의 작동원리를 살펴보면, 물탱크에 소방용수를 채울 때는 도 4와 같이 제1 및 제2 밸브부재(200,400)가 하우징(100) 속으로 수축되고, 통기공(211,411)을 통해서 물탱크 내부의 공기가 오버 플로우관으로 배출된 다. 반대로 물탱크에서 소방용수를 방수할 때는 도 5과 같이 제1 및 제2 밸브부재(200,400)가 제1 및 제2 개구부(120,130)을 차단한 상태에서 밸브판(460)이 개방되어 통기공(441)을 통해서 외부 공기가 물탱크 속으로 유입된다.

본 고안에서 제1 밸브부재(200)와 제2 밸브부재(400)의 설치 위치는 서로 교환 가능하다. 즉, 제1 개구부(120)에 제2 밸브부재(400)를 설치하고, 제2 개구부(130)에 제1 밸브부재(200)를 설치할 수도 있고, 제1 및 제2 개구부(120,130)에 모두 제2 밸브부재(400)를 설치할 수도 있다.

또한, 접속부(110)를 오버 플로우관에 연결하는 방법은 나사결합이나 용접결합 등을 사용할 수도 있으나, 도 6에 도시한 바와 같은 접속구(600)를 사용하여 분리 가능하게 결합하는 것이 바람직하다.

본 고안은 소방차 물탱크의 수위가 낮을 때는 제1 및 제2 통기관(140,150)이 완전히 개방되어 있어서 급수 또는 배수 속도와 관계없이 물탱크 내부 압력을 매우 용이하게 조절할 수 있고, 수위가 뜨게볼(141,151) 보다 높아지면 제1 및 제2 밸브부재(200,400)가 탱크 내압을 조절해 주기 때문에 수위에 관계없이 물탱크 내부 압력을 대기압과 동일하게 유지시켜 주는 효과가 있다.

Claims

소방차 물탱크의 오버 플로우관 상단에 설치되어 소방용수가 흘러 넘치는 것을 방지하고 동시에 물탱크 내부의 압력을 대기압과 동일하게 유지시켜 주는 압력조절 및 물넘침 방지장치에 있어서,

상기 오버 플로우관에 수직방향으로 연결되는 접속부와, 상기 접속부 상단에 T자 형상으로 형성된 제1 개구부 및 제2 개구부와, 상기 제1 및 제2 개구부의 옆부분에서 각각 양쪽으로 돌출되어 하향 절곡된 제1 통기관 및 제2 통기관으로 구성되는 하우징과;

상기 제1 개구부의 슬라이딩 홀에 슬라이딩 가능하게 결합되고 다수개의 통기공이 형성된 원통형 몸통부와, 몸통부의 일단에 형성된 환형턱과, 환형턱에 설치된 밀폐링과, 몸통부의 바닥면에 외향 돌출된 스프링 지지턱과, 몸통부의 타단에 나사결합되는 링캡으로 이루어지는 제1 밸브부재와;

상기 제2 개구부의 외향 플렌지부에 결합되고 중앙에 슬라이딩 홀이 형성된 체결판과;

상기 체결판의 슬라이딩 홀에 슬라이딩 가능하게 결합되고 다수개의 통기공이 형성된 원통형 몸통부와, 몸통부의 일단에 형성된 환형턱과, 환형턱에 설치된 밀폐링과, 몸통부의 바닥면 외부에 돌출 형성된 스프링 지지턱과, 스프링 지지턱 상에 형성된 다수개의 통기공과, 스프링 지지턱 중앙에 형성된 축공과, 축공을 관통하는 밸브축과, 밸브축의 일단에 고정되어 바닥면 내부에 위치하는 밸브판과, 축 공의 타단에 고정된 고정판과, 바닥면 외부와 고정판 사이에 설치되어 밸브축을 지지하는 스프링과, 몸통부의 타단에 나사결합되는 링캡으로 구성되는 제2 밸브방치와;

상기 제1 밸브부재의 스프링 지지턱과 제2 밸브부재의 스프링 지지턱 사이에 설치된 스프링과;

상기 제1 및 제2 통기관에 설치되어 물탱크의 수위가 높아지면 부력에 의해 상기 제1 및 제2 통기관을 개폐하는 제1 및 제2 부력 밸브수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치.
제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 부력 밸브수단은 제1 및 제2 통기관의 내경이 하광상협 구조로 이루어지고, 그 내부에는 하부 직경보다는 크고 상부 직경보다는 작은 뜨게볼이 삽입되며, 제1 및 제2 통기공의 하단에는 원뿔형상으로 하향 돌출된 지지망이 설치된 것을 특징으로 하는 소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치.
제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 부력 밸브수단은 제1 및 제2 통기공의 내경을 개폐하는 밸브판과, 상기 밸브판에 연결된 작동간과, 작동간의 타단에 설치된 뜨게볼로 구성되어 있어서, 물탱크의 수위가 높아져서 뜨게볼이 올라가면 밸브판이 제1 및 제2 통기공을 차단하고, 물탱크의 수위가 낮아져서 뜨게볼이 내려가면 밸브판이 제1 및 제2 통기공을 개방하도록 구성된 것을 특징으로 하는 소방차 물탱크의 압력조절 및 물넘침 방지장치.