KR200406068Y1 - polymer insulator for substituting 180mm ceramic insulator - Google Patents

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KR200406068Y1 KR2020050029458U KR20050029458U KR200406068Y1 KR 200406068 Y1 KR200406068 Y1 KR 200406068Y1 KR 2020050029458 U KR2020050029458 U KR 2020050029458U KR 20050029458 U KR20050029458 U KR 20050029458U KR 200406068 Y1 KR200406068 Y1 KR 200406068Y1
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전태우
정세영
박찬
김현수
김현우
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(주)우진이엔피
전태우
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Abstract

본 고안은 전철, 지하철 등의 배전용 전차선로에 결합되어 고압전선을 지지하고 상호 절연시키는 애자에 관한 것으로서, 특히 FRP로 형성되고, 봉형상으로 길게 형성된 코아부(100)와; 상기 코아부(100) 외표면 둘레로 폴리머외피(210)가 에워싸고, 상기 폴리머외피(210)와 일체로 형성되며 상기 코아부(100)를 중심으로 지름142mm의 원형을 이루고 상기 코아부(100)의 길이방향으로 소정간격을 이루며 4개체로 이루어진 폴리머갓(220)으로 형성된 하우징(200)과; 상기 코아부(100)의 일측에 형성되어 전차선로장치(10)에 결합되는 일측결합금구(310)와, 상기 코아부(100)의 타측에 형성되어 다른 전차선로장치(10)에 결합되는 타측결합금구(320)로 이루어진 결합금구(300);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자를 기술적 요지로 한다. 이에 따라 종래 자기재 현수애자 한쌍을 다양한 조합으로 결합하여 사용한 것에서 탈피하여, 폴리머로 단일제품으로 제조되어 뛰어난 전기적 절연특성 및 기계적특성을 가지면서 더욱 가벼워 가공 및 운반, 설치가 편리하고 내구성이 뛰어나며, 비용이 절감되는 이점이 있다.The present invention relates to an insulator coupled to a distribution line for distribution such as trains, subways, etc. to support and insulate a high-voltage wire, in particular, formed of FRP, and having a rod-shaped core portion 100; A polymer shell 210 is wrapped around the outer surface of the core part 100, is integrally formed with the polymer jacket 210, forms a circle having a diameter of 142 mm around the core part 100, and the core part 100. A housing 200 formed of a polymer shade 220 formed of four pieces at predetermined intervals in the longitudinal direction of the cross section; One side coupling bracket 310 formed on one side of the core part 100 and coupled to the tramway line device 10, and the other side formed on the other side of the core portion 100 and coupled to the other tramway line 10. Coupling bracket 300 made of a coupling bracket 320; 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line characterized in that it comprises a technical gist. Accordingly, it is avoided from using a combination of conventional magnetic material suspension insulators in various combinations, and is made of a single product made of polymer, which is lighter while having excellent electrical insulation and mechanical properties, and is easy to process, transport, and install, and has excellent durability. The cost is reduced.

전차선로용 현수애자 폴리머 결합금구 절연 Suspension Insulator Polymer Coupling for Insulation

Description

전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자{polymer insulator for substituting 180mm ceramic insulator}Polymer insulator for substituting 180mm ceramic insulator

도 1 - 종래의 전차선로용 자기재 현수애자의 사용태양을 나타낸 도.1 is a view showing an embodiment of the use of magnetic material suspension insulators for conventional tram lines.

도 2 - (a)본 고안의 제1실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구의 측면도.2-(a) a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line according to a first embodiment of the present invention, a side view of one side coupling bracket for (b) (a), and (c) (a) Side view of the other mating bracket.

도 3 - 본 고안의 제2실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구의 측면도.3-a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line according to a second embodiment of the present invention, a side view of one coupling bracket for (b) (a), and the other coupling bracket for (c) (a) Side view.

도 4 - 본 고안의 제3실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구의 측면도.4-a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a catenary system according to a third embodiment of the present invention, a side view of one coupling bracket for (b) (a), and the other coupling bracket for (c) (a) Side view.

도 5 - 본 고안의 제4실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구의 측면도.5-a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line according to a fourth embodiment of the present invention, a side view of one coupling bracket for (b) (a), and the other coupling bracket for (c) (a) Side view.

<도면에 사용된 주요부호에 대한 설명><Description of Major Symbols Used in Drawings>

10 : 전차선로장치 100 : 코아부10: tram line device 100: core part

200 : 하우징 210 : 폴리머외피200 housing 210 polymer outer jacket

220 : 폴리머갓 300 : 결합금구220: polymer shade 300: bonding bracket

310 : 일측결합금구 320 : 타측결합금구310: one side coupling bracket 320: the other coupling bracket

본 고안은 전철, 지하철 등의 배전용 전차선로에 결합되어 고압전선을 지지하고 상호 절연시키는 애자에 관한 것으로서, 특히 종래 자기재 현수애자 한쌍을 다양한 조합으로 결합하여 사용한 것에서 탈피하여, 폴리머로 단일제품으로 제조되어 뛰어난 전기적절연특성 및 기계적특성을 가지면서 더욱 가벼워 가공 및 운반, 설치가 편리하고 내구성이 뛰어나며, 비용이 절감되는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator that is coupled to a distribution line of a train, subway, etc. to support and insulate a high-voltage cable, and in particular, a single product made of a polymer by breaking a pair of conventional magnetic material suspension insulators in various combinations. The present invention relates to a 180mm replacement polymer suspension insulator for a tram line, which is lighter, with excellent electrical insulation and mechanical properties, and is lighter, easier to process, transport, and install, and has excellent durability.

일반적으로 애자는 고압전선 상호 간, 고압전선과 철탑, 송, 배전설비 등에 결합되어 전기적으로 절연시킴과 동시에 기계적으로 고압전선 등의 간격을 유지 또는 지지하기 위하여 사용되는 것으로써, 전기적으로 절연특성을 높이기 위해 외표면에 주름을 다수개 만들어 표면누설거리를 길게 하여 형성된다.In general, insulators are used to electrically insulate high voltage cables, and to be electrically insulated from each other by being connected to high voltage cables and steel towers, transmission and distribution facilities, and to maintain or support gaps of high voltage cables. It is formed by lengthening the surface leakage distance by making a plurality of wrinkles on the outer surface to increase.

특히 전차선로용 현수애자는 일반적으로 자기재로 형성된 지름180mm의 갓에 상하로 결합금구가 형성되며, 상기 결합금구는 U형나사 및 볼트로 형성되는 클레비스타입(Clevis type)과 결합공만 형성된 아이타입(Eye type)이 있다.In particular, the suspension insulator for tram lines is generally formed with a coupling bracket up and down in a shade of 180 mm in diameter formed of a magnetic material, and the coupling bracket has only a clevis type and a coupling hole formed of a U-type screw and a bolt. There is an eye type.

이러한 현수애자는 설치되는 곳의 환경에 따라 상기 결합금구 상호를 결합하 는 방식에 의해 다수개를 결합하여 설치되는 곳의 절연특성 및 기계적특성을 맞추어 사용하게 된다.These suspension insulators are used to match the insulation properties and mechanical properties of the places where a plurality of the coupling brackets are coupled to each other according to the environment of the installation place.

그러나 이러한 방식은 현수애자간의 결합이 용이하지 않으며, 필요시마다 이러한 결합금구의 종류에 따른 현수애자를 운반하여야 하므로, 설치 및 운반, 보관, 보수 작업이 용이하지 않은 문제점이 있다.However, this method is not easy to combine between the suspension insulators, and if necessary to carry the suspension insulator according to the type of the coupling brackets, there is a problem that the installation, transport, storage, maintenance work is not easy.

이러한 애자는 과대한 전기적, 기계적 스트레스, 과대한 대전력 아크에 의한 편열로 한순간에 파괴되는 경우도 있지만 서서히 균열, 트래킹 등이 진전되어 결국 파괴에 이르는 경우가 대부분이다. 이와 같은 경우에는 보수, 점검 시 그 징후를 조기에 발견하여 적절한 조치를 취하면 사고를 미연에 방지할 수 있다.Such insulators may be destroyed at one moment due to excessive electrical and mechanical stress and excessive high power arcs, but in most cases, cracks, tracking, and the like gradually progress to eventually break down. In such cases, accidents can be prevented by early detection of the signs and proper measures taken during maintenance and inspection.

그 외에도 풍설, 심한 기온변화, 공해물질인 매연, 분진과 염해지역에서의 염분 등에 의한 오손, 내뢰, 외뢰에 의한 이상전압, 취급부주의, 조수 등 여러가지 요인으로 열화를 초래할 수도 있다.In addition, deterioration may occur due to various factors such as snowstorm, severe temperature change, pollution such as pollutants, pollution from salt and dust and salt areas, abnormal voltage caused by lightning, lightning and lightning, carelessness and tides.

종래 이러한 애자를 이루는 절연체로서 자기재가 널리 사용되고 있으나, 이는 표면에너지가 커서 침수특성을 가지고 있으며 오손된 상태의 절연물 표면에 물이 적절하게 기여하게 되면 누설전류가 증가하고 부분방전이 일어나게 된다. 이것으로 인해 열의 발생이 반복되면, 금구, 시멘트, 자기 부분 등의 접합부 소재 간의 열팽창계수 차이가 커져서 계면탈리현상이 나타나고 그 부위에 전계가 집중되므로 절연 열화가 가속되어 절연파괴로 이어지게 된다.Conventionally, magnetic materials are widely used as insulators to form such insulators. However, the magnetic material has a immersion characteristic due to large surface energy, and when water contributes appropriately to the surface of the insulated state, leakage current increases and partial discharge occurs. As a result, when heat is repeatedly generated, the difference in thermal expansion coefficient between joint materials such as metal fittings, cement, magnetic parts, etc. increases, resulting in interfacial desorption, and electric fields are concentrated in the area, which leads to accelerated insulation degradation and breakdown.

또한 이러한 자기재는 상당히 무거워 가공 및 운반, 설치, 보수 작업이 어렵고, 제조상의 어려움, 생산비용의 증가뿐만 아니라, 대규모 해안공단과 도심의 과 밀도로 사고가 증가하고 있는 추세이다. 이와 같은 문제는 양질의 전력공급을 요구하는 고도산업사회, 고도정보화 사회로 되어감에 따라 더욱 심각해질 것이다.In addition, these magnetic materials are very heavy, difficult to process, transport, install, repair, manufacturing difficulties, increased production costs, as well as accidents are increasing due to the large density of coastal industrial complex and downtown. This problem will become more serious as it becomes a highly industrial society and a highly information society.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 폴리머로 단일제품으로 제조되어 뛰어난 전기적절연특성 및 기계적특성을 가지면서 가볍고, 가공 및 운반, 설치가 편리하며, 내구성 및 내진성이 뛰어난 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 제공을 그 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the above problems, and is made of a single product made of polymer and has excellent electrical insulation and mechanical properties, and is light, easy to process and transport, easy to install, and excellent in durability and shockproof. The aim is to provide a millimeter replacement polymer suspension insulator.

상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은, FRP로 형성되고, 봉형상으로 길게 형성된 코아부와; 상기 코아부 외표면 둘레로 폴리머외피가 에워싸고, 상기 폴리머외피와 일체로 형성되며 상기 코아부를 중심으로 지름142mm의 원형을 이루고 상기 코아부의 길이방향으로 소정간격을 이루며 4개체로 이루어진 폴리머갓으로 형성된 하우징과; 상기 코아부의 일측에 형성되어 전차선로장치에 결합되는 일측결합금구와, 상기 코아부의 타측에 형성되어 다른 전차선로장치에 결합되는 타측결합금구로 이루어진 결합금구;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자를 기술적 요지로 한다.The present invention for achieving the object as described above, the core portion is formed of FRP, long formed in a rod shape; A polymer shell is enclosed around the outer surface of the core part and is integrally formed with the polymer outer shell and forms a circle having a diameter of 142 mm around the core part and forms a predetermined interval in the longitudinal direction of the core part. A housing; And a coupling bracket formed on one side of the core part and coupled to a tram line device, and a coupling bracket formed on the other side of the core part and coupled to another tank line device. The 180 mm replacement polymer suspension insulator for furnaces is a technical focus.

또한, 상기 결합금구는, 상기 일측결합금구는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구는 평행아이타입으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the coupling bracket, the one coupling bracket is formed of a clevis type, the other coupling bracket is preferably formed of a parallel eye type.

또한, 상기 결합금구는, 상기 일측결합금구는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구는 수직아이타입으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the coupling bracket, the one coupling bracket is formed of a clevis type, the other coupling bracket is preferably formed of a vertical eye type.

또한, 상기 결합금구는, 상기 일측결합금구는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구는 평행클레비스타입으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the coupling bracket, the one coupling bracket is formed of a clevis type, the other coupling bracket is preferably formed of a parallel clevis type.

또한, 상기 결합금구는, 상기 일측결합금구는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구는 수직클레비스타입으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the coupling bracket, the one side coupling bracket is formed of a clevis type, the other side coupling bracket is preferably formed of a vertical clevis type.

이에 따라 종래 자기재 현수애자 한쌍을 다양한 조합으로 결합하여 사용한 것에서 탈피하여, 폴리머로 단일제품으로 제조되어 뛰어난 전기적절연특성 및 기계적특성을 가지면서 더욱 가벼워 가공 및 운반, 설치가 편리하고 내구성이 뛰어나며, 비용이 절감되는 이점이 있다.Accordingly, it is avoided from using a combination of conventional magnetic material suspension insulators in various combinations, and is made of a single product made of polymer, which is lighter with excellent electrical insulation and mechanical properties, and is easy to process, transport, and install, and has excellent durability. The cost is reduced.

이하에서는 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기와 같이 본 고안은 코아부(100), 하우징(200), 결합금구(300)로 크게 구성되어, 코아부(100)의 외표면 둘레에 하우징(200)이 형성되며, 상기 코아부(100) 양단부에 결합금구(300)가 고정결합되어 상기 결합금구(300)에 전차선로장치(10)가 결합되게 된다.The present invention as described above is largely composed of a core portion 100, the housing 200, the coupling bracket 300, the housing 200 is formed around the outer surface of the core portion 100, the core portion 100 The coupling bracket 300 is fixedly coupled to both ends thereof so that the catenary apparatus 10 is coupled to the coupling bracket 300.

일반적으로 전차선로장치(10)에 설치되는 현수애자는 자기재로 형성된 지름180mm의 갓에 상하로 결합금구(300)가 형성되며, 상기 결합금구(300)는 U형나사 및 볼트로 형성되는 클레비스타입(Clevis type)과 결합공만 형성된 아이타입(Eye type)이 있다.In general, the suspension insulator installed in the tram line device 10 is formed with a coupling bracket 300 up and down in a shade of 180mm diameter formed of a magnetic material, the coupling bracket 300 is formed of a U-type screw and bolt There is an eye type formed only with a bis type (Clevis type) and a coupling hole.

이러한 현수애자는 설치되는 곳의 환경에 따라 상기 결합금구(300) 상호를 결합하여 보통 2개를 결합하여 사용하게 되는데, 본 고안은 이를 대체하여 종래의 현수애자 보다 더 뛰어난 절연특성 및 기계적특성을 가지며 단일제품으로 제공되는 폴리머 현수애자에 관한 것이다.These suspension insulators are usually used by combining two of the coupling brackets 300 according to the environment of the installation place, and the present invention replaces the suspension insulators with superior insulation and mechanical properties. And a polymer suspension insulator provided as a single product.

상기 코아부(100)는 FRP(fiber glass reinforced plastic, 유리섬유강화플라스틱) 로 형성되고, 길이방향으로 긴 봉형상으로 형성되어 있다. 상기 코아부(100)의 양단부에는 후술할 결합금구(300)가 결합고정되며, 외표면 둘레에는 절연재인 후술할 폴리머외피(210)로 에워싸지게 된다.The core part 100 is formed of FRP (fiber glass reinforced plastic, glass fiber reinforced plastic), and is formed in a long rod shape in the longitudinal direction. Both ends of the core part 100 is fixed to the coupling bracket 300 to be described later, the outer surface is surrounded by a polymer jacket 210 to be described later as an insulating material.

그리고 상기 하우징(200)은 상기 코아부(100) 외표면 둘레로 에워싸며 형성된 폴리머외피(210)와, 상기 폴리머외피(210)와 일체로 형성되며 상기 코아부(100)를 중심으로 지름142mm의 원형을 이루고 상기 코아부(100)의 길이방향으로 소정간격을 이루며 4개체로 이루어진 폴리머갓(220)으로 형성된다.The housing 200 is formed around the outer surface of the core part 100 and is formed integrally with the polymer outer shell 210 and the polymer outer shell 210 and has a diameter of 142 mm around the core part 100. It is formed of a polymer shade 220 consisting of four pieces forming a circular shape and a predetermined interval in the longitudinal direction of the core portion 100.

상기 폴리머외피(210) 및 폴리머갓(220)의 재료인 폴리머는 일반적으로 실리콘고무나 EPDM(Ethylencepropylene diene monomer)를 사용하며, 특히 고분자 재료 중 실리콘 고무는 우수한 절연성능과 내열성, 내광성, 산화안정성, 내후성이 뛰어나고 표면에너지가 낮아 발수성이 뛰어나므로 습기나 오염 물질이 존재하는 경우도 누설전류를 제한하는 고유한 물성을 가지고 있어서 바람직한 하우징(200) 폴리머외피(210) 및 폴리머갓(220)의 재료로 사용할 수 있다.The polymer, which is the material of the polymer jacket 210 and the polymer shade 220, generally uses silicone rubber or EPDM (Ethylencepropylene diene monomer). In particular, the silicone rubber of the polymer material has excellent insulation performance, heat resistance, light resistance, oxidation stability, Excellent weather resistance and low surface energy is excellent in water repellency, so even in the presence of moisture or contaminants, it has inherent physical properties that limit leakage current. Can be used.

또한, 상기 폴리머외피(210)와 상기 폴리머갓(220)은 일체로 형성되며, 금형에 의해 사출성형되게 된다. 이는 종래 현수애자 2개를 결합하여 사용하는 전차선로용 현수애자를 대체하기 위한 것으로, 상기 폴리머갓(220)은 총 4개로 소정 간격을 이루며, 동일갓형태로 형성되게 된다.In addition, the polymer shell 210 and the polymer shade 220 are integrally formed, and are injection molded by a mold. This is to replace the suspension insulator for the tram line used by combining two conventional suspension insulators, the polymer shade 220 is formed in the same shade form a predetermined interval to a total of four.

여기에서 상기 폴리머갓(220)은 갓형상으로 형성되어 상부는 하측으로 경사 지게 형성되며 하부는 평편하게 형성되며, 폴리머갓(220)의 싸이즈는 4개 모두 동일한 142mm인 것이 가장 전기적 절연특성 및 기계적특성이 뛰어나고 안정적이다. 이는 기존의 자기재 현수애자 2개를 결합하여 사용하는 전차선로용 현수애자에 대체하여 사용할 수 있도록 한 것이다.Here, the polymer shade 220 is formed in the shape of a lampshade, the upper portion is formed to be inclined downward, and the lower portion is formed flat, and the size of the polymer shade 220 is all the same 142mm, the most electrical insulation properties and mechanical Excellent characteristics and stable This is intended to be used as a substitute for the catenary suspension insulator which uses two existing magnetic material insulators in combination.

그리고 상기 결합금구(300)는 상기 코아부(100)의 일측에 형성되어 전차선로장치(10)에 결합되는 일측결합금구(310)와, 상기 코아부(100)의 타측에 형성되어 다른 전차선로장치(10)에 결합되는 타측결합금구(320)로 이루어진다. 상기 전차선로장치(10)는 일반적으로 전차가 다니는 곳의 상측에 위치한 고압전선, 철탑, 송,배전설비 등을 말한다.And the coupling bracket 300 is formed on one side of the core portion 100 is coupled to the tank line device 10, one side coupling bracket 310 and the other side of the core portion 100 is formed on the other train line The other coupling bracket 320 is coupled to the device 10. The tram line device 10 generally refers to a high-voltage wire, a steel tower, a transmission, a distribution facility, and the like located above the tram.

상기 일측결합금구(310) 및 타측결합금구(320)의 형태는 설치되는 곳의 조건에 따라 클레비스타입 또는 아이타입이 수직 또는 평행하게 형성된다.The shape of the one side coupling brackets 310 and the other side coupling brackets 320 is formed in the vertical or parallel clevis type or eye type according to the conditions of the installation.

이와 같이 중심부에 상기 코아부(100)가 형성되고, 상기 코아부(100)의 양단부에 형성된 수용홈에 상기 일측결합금구(310) 및 타측결합금구(320)가 결합되며, 상기 폴리머외피(210)가 상기 코아부(100) 외표면을 에워싸도록 형성된다. 여기서 상기 코아부(100)와 상기 결합금구(300)의 결합부위에는 상기 폴리머외피(210)를 압착하는 방식에 의해 상기 코아부(100)로부터 상기 결합금구(300)를 견고하게 고정시키게 된다.The core portion 100 is formed in the center as described above, and the one side coupling bracket 310 and the other side coupling bracket 320 are coupled to accommodation grooves formed at both ends of the core portion 100, and the polymer shell 210 is formed. ) Is formed to surround the outer surface of the core portion (100). Here, the coupling portion 300 is firmly fixed from the core portion 100 to the coupling portion of the core portion 100 and the coupling bracket 300 by pressing the polymer jacket 210.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

<제1실시예>First Embodiment

도 2는 (a)본 고안의 제1실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구(310)의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구(320)의 측면도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1실시예는 크게 코아부(100), 하우징(200), 결합금구(300)로 구성되며, 상기 코아부(100)와 하우징(200)은 상술한 바와 동일하다.2 is a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a catenary system according to the first embodiment of the present invention, (b) a side view of the one side coupling bracket 310 for (a), and (c) (a A side view of the other coupling bracket 320 for). As shown in FIG. 2, the first embodiment of the present invention is largely composed of a core part 100, a housing 200, and a coupling bracket 300, and the core part 100 and the housing 200 are described above. Same as one.

상기 결합금구(300)에 있어서, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 평행아이타입으로 형성된다. 즉 이는 기존의 자기재 현수애자중에 결합금구(300)의 형태가 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고, 갓의 하부에는 평행아이타입으로 형성된 자기재 현수애자(180EP) 2개를 일렬로 결합하여 사용하는 것에 대체하여 사용할 수 있도록 한 것이다(180EPx2).In the coupling bracket 300, the one coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is formed of a parallel eye type. In other words, the shape of the coupling bracket 300 of the existing magnetic material suspension insulator is formed as a clevis type on the upper part of the shade, and the two magnetic material suspension insulators (180EP) formed in parallel eye type on the lower portion of the lampshade in a line It is to be used as an alternative to using it (180EPx2).

<제2실시예>Second Embodiment

도 3은 (a)본 고안의 제2실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구(310)의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구(320)의 측면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2실시예는 크게 코아부(100), 하우징(200), 결합금구(300)로 구성되며, 상기 코아부(100)와 하우징(200)은 상술한 바와 동일하다.3 is a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line according to a second embodiment of the present invention, a side view of the one side coupling bracket 310 for (b) (a), and (c) (a A side view of the other coupling bracket 320 for). As shown in FIG. 3, the second embodiment of the present invention is largely composed of a core part 100, a housing 200, and a coupling bracket 300, and the core part 100 and the housing 200 are described above. Same as one.

상기 결합금구(300)에 있어서, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 수직아이타입으로 형성된다. 즉 이는 기존의 자기재 현수애자중에 결합금구(300)의 형태가 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고 갓의 하부에는 평행아이타입으로 형성된 자기재 현수애자(180EP)와, 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고 갓의 하부에는 수직아이타입으로 형성된 자기재 현수애자(180E) 2개를 결합하여 사용하는 것에 대체하여 사용할 수 있도록 한 것이다(180EP+E).In the coupling bracket 300, the one coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is formed of a vertical eye type. That is, among the existing magnetic material insulator, the shape of the coupling bracket 300 is formed as a clevis type on the top of the shade and a parallel eye type on the bottom of the shade. It is to be used as a substitute for using two magnetic material suspension insulators 180E formed in a bistype and formed in a vertical eye type at the bottom of the shade (180EP + E).

<제3실시예>Third Embodiment

도 4는 (a)본 고안의 제3실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구(310)의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구(320)의 측면도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제3실시예는 크게 코아부(100), 하우징(200), 결합금구(300)로 구성되며, 상기 코아부(100)와 하우징(200)은 상술한 바와 동일하다.4 is (a) a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line according to a third embodiment of the present invention, (b) a side view of one side coupling bracket 310 for (a), (c) (a A side view of the other coupling bracket 320 for). As shown in FIG. 4, the third embodiment of the present invention is composed of a core part 100, a housing 200, and a coupling bracket 300, and the core part 100 and the housing 200 are described above. Same as one.

상기 결합금구(300)에 있어서, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 평행클레비스타입으로 형성된다. 즉 이는 기존의 자기재 현수애자중에 결합금구(300)의 형태가 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고, 갓의 하부에는 수직아이타입으로 형성된 자기재 현수애자(180E)와, 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고 갓의 하부에는 수직클레비스타입으로 형성된 자기재 현수애자(180C) 2개를 일렬로 결합하여 사용하는 것에 대체하여 사용할 수 있도록 한 것이다(180E+C).In the coupling bracket 300, the one coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is formed of a parallel clevis type. That is, among the existing magnetic material insulator, the shape of the coupling bracket 300 is formed as a clevis type on the top of the shade, the magnetic material suspension insulator 180E formed on the bottom of the shade as a vertical eye type, and on the top of the shade Formed in clevis type and the lower part of the shade is to be used to replace the use of two magnetic suspension insulators (180C) formed in a vertical clevis type in series (180E + C).

<제4실시예>Fourth Embodiment

도 5는 (a)본 고안의 제4실시예에 따른 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자의 평면도, (b)(a)에 대한 일측결합금구(310)의 측면도, (c)(a)에 대한 타측결합금구(320)의 측면도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제4실시예는 크게 코아부(100), 하우징(200), 결합금구(300)로 구성되며, 상기 코아부(100)와 하우징(200)은 상술한 바와 동일하다.5 is a plan view of a 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line according to a fourth embodiment of the present invention, (b) a side view of the one side coupling bracket 310 for (a), and (c) (a A side view of the other coupling bracket 320 for). As shown in FIG. 5, the fourth embodiment of the present invention is composed of a core part 100, a housing 200, and a coupling bracket 300, and the core part 100 and the housing 200 are described above. Same as one.

상기 결합금구(300)에 있어서, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 수직클레비스타입으로 형성된다. 즉 이는 기존의 자기재 현수애자중에 결합금구(300)의 형태가 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고, 갓의 하부에는 평행아이타입으로 형성된 자기재 현수애자(180EP)와, 갓의 상부에는 클레비스타입으로 형성되고 갓의 하부에는 수직클레비스타입으로 형성된 자기재 현수애자(180C)) 2개를 일렬로 결합하여 사용하는 것에 대체하여 사용할 수 있도록 한 것이다(180EP+C).In the coupling bracket 300, the one coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is formed of a vertical clevis type. That is, the shape of the coupling bracket 300 of the existing magnetic material suspension insulator is formed in the upper portion of the shade of the clevis type, the lower portion of the shade of the magnetic material suspension insulator (180EP) and the upper portion of the shade Formed as clevis type and the lower portion of the shade is to be used in place of using two magnetic material suspension insulators (180C) formed in a vertical clevis type in combination (180EP + C).

이와 같이 중심부에 상기 코아부(100)가 형성되고, 상기 코아부(100)의 양단부에 형성된 수용홈에 상기 일측결합금구(310) 및 타측결합금구(320)가 결합되며, 상기 폴리머외피(210)가 상기 코아부(100) 외표면을 에워싸도록 형성된다. 여기서 상기 코아부(100)와 상기 결합금구(300)의 결합부위에는 상기 폴리머외피(210)를 압착하는 방식에 의해 상기 코아부(100)로부터 상기 결합금구(300)를 견고하게 고정시키게 된다The core portion 100 is formed in the center as described above, and the one side coupling bracket 310 and the other side coupling bracket 320 are coupled to accommodation grooves formed at both ends of the core portion 100, and the polymer shell 210 is formed. ) Is formed to surround the outer surface of the core portion (100). Here, the coupling portion 300 is firmly fixed from the core portion 100 to the coupling portion of the core portion 100 and the coupling bracket 300 by pressing the polymer jacket 210.

상기와 같이 형성된 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자는, 설치되는 곳의 조건에 따라 상기 결합금구(300)가 형성된 애자를 선택하여 고압전선 상호간, 고압전선과 철탑, 송, 배전설비 등에 결합시켜, 고압전선 등을 전기적으로 절연시킴과 동시에 기계적으로 고압전선 등의 간격을 유지 또는 지지하기 위하여 사용되게 된다.The 180 mm replacement polymer suspension insulator for the tram line formed as described above is selected by the insulators in which the coupling bracket 300 is formed according to the conditions of the place where the high voltage lines are connected to each other, the high voltage lines and the steel tower, transmission, and distribution facilities In order to electrically insulate the high voltage wire or the like and to maintain or support the gap of the high voltage wire mechanically.

상기 구성에 의한 본 고안은, 종래 자기재 현수애자 한쌍을 다양한 조합으로 결합하여 사용한 것에서 탈피하여, 폴리머로 단일제품으로 제조되어 뛰어난 전기적절연특성 및 기계적특성을 가지면서 더욱 가벼워 가공 및 운반, 설치가 편리하고 내구성이 뛰어나며, 비용이 절감되는 효과가 있다.The present invention by the above configuration, away from the use of a combination of the conventional magnetic material suspension insulators in various combinations, made of a single product made of a polymer, lighter with excellent electrical insulation and mechanical properties, processing and transport, installation It is convenient, durable and cost effective.

Claims (5)

FRP로 형성되고, 봉형상으로 길게 형성된 코아부(100)와;A core part 100 formed of FRP and formed to have a rod shape; 상기 코아부(100) 외표면 둘레로 폴리머외피(210)가 에워싸고, 상기 폴리머외피(210)와 일체로 형성되며 상기 코아부(100)를 중심으로 지름142mm의 원형을 이루고 상기 코아부(100)의 길이방향으로 소정간격을 이루며 4개체로 이루어진 폴리머갓(220)으로 형성된 하우징(200)과;A polymer shell 210 is wrapped around the outer surface of the core part 100, is integrally formed with the polymer jacket 210, forms a circle having a diameter of 142 mm around the core part 100, and the core part 100. A housing 200 formed of a polymer shade 220 formed of four pieces at predetermined intervals in the longitudinal direction of the cross section; 상기 코아부(100)의 일측에 형성되어 전차선로장치(10)에 결합되는 일측결합금구(310)와, 상기 코아부(100)의 타측에 형성되어 다른 전차선로장치(10)에 결합되는 타측결합금구(320)로 이루어진 결합금구(300);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자.One side coupling bracket 310 formed on one side of the core part 100 and coupled to the tramway line device 10, and the other side formed on the other side of the core portion 100 and coupled to the other tramway line 10. 180 mm replacement polymer suspension insulator for a tram line, comprising: a coupling bracket (300) consisting of a coupling bracket (320). 제 1항에 있어서, 상기 결합금구(300)는,The method of claim 1, wherein the coupling bracket 300, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 평행아이타입으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자.The one side coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is a 180mm replacement polymer suspension insulator for a tram line, characterized in that formed in a parallel eye type. 제 1항에 있어서, 상기 결합금구(300)는,The method of claim 1, wherein the coupling bracket 300, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 수직아이타입으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자.The one side coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is a 180mm replacement polymer suspension insulator for a tram line, characterized in that formed in the vertical eye type. 제 1항에 있어서, 상기 결합금구(300)는,The method of claim 1, wherein the coupling bracket 300, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 평행클레비스타입으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자.The one side coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is a 180mm replacement polymer suspension insulator for a tram line, characterized in that formed in a parallel clevis type. 제 1항에 있어서, 상기 결합금구(300)는,The method of claim 1, wherein the coupling bracket 300, 상기 일측결합금구(310)는 클레비스타입으로 형성되고, 상기 타측결합금구(320)는 수직클레비스타입으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 180밀리미터 대체용 폴리머 현수애자.The one side coupling bracket 310 is formed of a clevis type, the other coupling bracket 320 is a 180mm replacement polymer suspension insulator for a tram line, characterized in that formed in the vertical clevis type.
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