KR200405126Y1 - A Wiperblade - Google Patents
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Abstract
본 고안은 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 고가(高價)의 수지재 또는 금속재의 지지체를 사용하지 않고 고무재의 와이퍼 날(10)과 이 와이퍼 날에 결합되어 와이퍼 날을 지지하는 판 스프링(20) 만으로 이루어지며, 판 스프링(10)의 대체로 중앙부에는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 결합시키기 위한 어댑터(40)가 끼워지는 브라켓(30)이 클램핑(clamping) 또는 리벳팅(riveting)이나 각종 용접방법에 의해 결합된다. 와이퍼 날(10)은 윈드실드 면에 닿아 이물질을 제거하는 날부(12)와, 이 날부(12)를 지지하는 몸체부(14) 및 상기 날부(12)와 몸체부(14) 사이에 형성되는 적어도 하나 이상의 목부(16)를 포함하며, 상기 몸체부(14)에는 판 스프링(20)이 삽입되는 안착홈(18)이 형성되고, 이 안착홈(18)의 좌우측 양단에는 판 스프링(20)의 유동 및 이탈을 방지하기 위한 단턱(19)이 형성되어 판 스프링(20)의 일측을 안착홈(18)에 끼운 다음 다른 한쪽은 고무로 된 와이퍼 날(10)의 탄성을 이용하여 잡아당겨 판 스프링(20)을 안착홈(18)에 끼움으로써 조립이 완료된다.The present invention relates to a wiper blade, and consists of a rubber wiper blade 10 and a leaf spring 20 coupled to the wiper blade to support the wiper blade without using an expensive resin or metal support. The bracket 30, into which the adapter 40 for coupling the wiper blade to the wiper arm, is fitted at the center of the leaf spring 10, is clamped, riveted, or joined by various welding methods. . The wiper blade 10 is formed between the blade portion 12 which contacts the windshield surface and removes foreign matter, a body portion 14 supporting the blade portion 12 and between the blade portion 12 and the body portion 14. At least one neck portion 16, the body portion 14 is formed with a seating groove 18 into which the leaf spring 20 is inserted, the leaf spring 20 on both left and right sides of the seating groove 18 Step 19 is formed to prevent the flow and separation of the plate spring 20 is inserted into the seating groove 18, the other side is pulled by using the elasticity of the rubber wiper blade 10 of the plate Assembly is completed by fitting the spring 20 to the seating groove 18.
와이퍼 블레이드, 와이퍼 날, 판 스프링, 어댑터, 안착홈, 탄성 Wiper Blades, Wiper Blades, Leaf Springs, Adapters, Seating Grooves, Elastic
Description
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 사시도,1 is a perspective view of a wiper blade according to an embodiment of the present invention,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 정면도,2 is a front view of the wiper blade according to an embodiment of the present invention,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 종단면도,Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the wiper blade according to an embodiment of the present invention,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 횡단면도,4 is a cross-sectional view of the wiper blade according to an embodiment of the present invention,
도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 사시도,5 is a perspective view of a wiper blade according to another embodiment of the present invention,
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 정면도,6 is a front view of a wiper blade according to another embodiment of the present invention,
도 7은 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 종단면도,Figure 7 is a longitudinal cross-sectional view of the wiper blade according to another embodiment of the present invention,
도 8은 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 횡단면도.Figure 8 is a cross-sectional view of the wiper blade according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 와이퍼 날 12 : 날부10: wiper blade 12: blade
14 : 몸체부 14a : 경사면14
16 : 목부 17 : 개구16: neck 17: opening
18 : 안착홈 19 : 단턱18: seating groove 19: step
20 : 판 스프링 22 : 결합부20: leaf spring 22: coupling portion
30 : 브라켓 32 : 결합구30: bracket 32: coupler
34 : 축 핀 40 : 어댑터34: shaft pin 40: adapter
본 고안은 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 상세히는 기존의 와이퍼 블레이드에서와 같은 고가(高價)의 수지재 또는 금속재의 지지체를 사용하지 않고 고무재의 와이퍼 날과 이 와이퍼 날에 결합되어 와이퍼 날을 지지하는 판 스프링만으로 이루어지며, 판 스프링의 대체로 중앙부에는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 결합시키기 위한 어댑터가 끼워지는 브라켓이 클램핑 또는 리벳팅이나 각종 용접방법에 의해 결합되도록 함으로써 조립공수의 절감과 제조 코스트를 낮출 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a wiper blade, and in detail, a plate supporting the wiper blade by being bonded to the wiper blade of the rubber material and the wiper blade without using an expensive resin or metal support as in the conventional wiper blade. It is made of spring only, and the bracket in which the adapter for joining the wiper blade to the wiper arm is fitted at the center part by clamping, riveting, or various welding methods to reduce assembly labor and lower manufacturing cost. It is.
자동차의 주행중 윈드실드(windshield) 표면에 빗물이나 기타 이물질이 묻어 전방시야의 확보가 어려워질 때에는 와이퍼(wiper)를 작동시켜 빗물이나 이물질을 씻어내고 있는데, 이러한 윈드실드 와이퍼는 모터와 링크기구에 의해 소정의 각도범위 내에서 좌우로 왕복 회전운동하는 와이퍼 아암(arm)의 선단에 와이퍼 블레이드(blade)가 착탈가능하게 부착된 것인데, 이 와이퍼 블레이드는 곡면형으로 이루어진 윈드실드의 표면에 균일한 압력으로 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위 하여 큰 아치형상의 금속재 또는 합성수지재 지지체와 이 지지체의 하부에 부착된 복수의 소형 지지체 및 이 소형 지지체의 하단부에 결합된 고무재의 와이퍼 날 및 이 와이퍼 날의 내측에 끼워져 와이퍼 날에 탄성력을 부여하기 위한 레일 스프링을 포함하여 이루어져 있으며, 상기 지지체의 중앙부에는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암의 선단부에 결합시키기 위한 어댑터가 회동가능한 상태로 핀결합되어 있다.When rain or other foreign matter gets on the surface of the windshield while driving, it is difficult to secure the front field of view. The wiper blade is detachably attached to the tip of the wiper arm which reciprocates from side to side within a predetermined angle range. The wiper blade has a uniform pressure on the surface of the curved windshield. In order to maintain a close contact, a large arc-shaped metal or synthetic resin support, a plurality of small supports attached to the lower part of the support, and a rubber wiper blade coupled to the lower end of the small support and the inside of the wiper blade It includes a rail spring that is fitted to provide elasticity to the wiper blade. It said, is coupled to pin the wiper blade has the central part of the support as a possible adapter is rotated state for coupling the distal end of the wiper arm.
한편, 종래의 와이퍼 블레이드는 아치형의 큰 지지체와 복수의 작은 지지체를 사용함으로 인해 부품수가 많으며 이에 따라 공장에서의 조립공수 증가로 인하여 제품의 제조 코스트가 높았을 뿐만 아니라, 이들 지지체가 자동차의 주행중 - 특히, 고속주행시 - 받게 되는 공기 저항에 의해 와이퍼 블레이드가 부르르 떨리게 되어 소음의 발생은 물론 고속주행중의 와이핑 성능을 저하시키는 요인으로 작용하게 되었으며, 운전자 등이 자동차를 운전함에 있어서 시각적으로도 눈에 거슬리는 장애요인으로 작용하였고, 자동차의 단아한 외관을 조성하는 데 있어서도 걸림돌이 되어 왔었다.On the other hand, the conventional wiper blade has a large number of parts due to the use of a large arcuate support and a plurality of small support, and accordingly, the manufacturing cost of the product is high due to the increase of assembly labor in the factory, In particular, the wiper blade is shaken by the air resistance received during high-speed driving, which causes noise as well as reducing the wiping performance during high-speed driving. It has been a nuisance and has been a stumbling block in creating a car's elegant appearance.
본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 와이퍼 블레이드의 부품수를 대폭 감소시켜 조립공수를 절감함과 아울러 제조 코스트를 낮출 수 있도록 하는 데 있으며, 부수적으로는 단아한 자동차의 외관에 어울리는 새로운 형태의 심플한 구조를 갖는 와이퍼 블레이드를 제공하 는 데 있고, 거기에 고속주행시에도 공기저항에 의해 와이퍼 블레이드가 부상(浮上)하거나 떨리는 현상이 발생하지 않으며, 운전자의 시야를 가리지 않는 개선된 구조의 와이퍼 블레이드를 제공하는 데 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to significantly reduce the number of parts of the wiper blade to reduce the assembly labor and to reduce the manufacturing cost, incidentally Is to provide a wiper blade with a simple structure of a new shape that matches the appearance of a simple car, and there is no phenomenon that the wiper blade is injured or shaken by air resistance even at high speeds, and the driver's vision It is to provide a wiper blade of the improved structure does not choose.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 고가(高價)의 수지재 또는 금속재의 지지체를 사용하지 않고 고무재의 와이퍼 날과 이 와이퍼 날에 결합되어 와이퍼 날을 지지하는 판 스프링만으로 이루어지되, 판 스프링의 대체로 중앙부에는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 결합시키기 위한 어댑터가 끼워지는 브라켓이 클램핑(clamping) 또는 리벳팅(riveting)이나 스폿 용접 등의 각종 용접방법에 의해 결합되는 와이퍼 블레이드를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is made of only a wiper blade of rubber and a leaf spring coupled to the wiper blade to support the wiper blade without using an expensive resin or metal support. In general, the central portion provides a wiper blade in which a bracket into which an adapter for coupling the wiper blade to the wiper arm is fitted is coupled by various welding methods such as clamping or riveting or spot welding.
본 고안의 와이퍼 날은 윈드실드 면에 닿아 이물질을 제거하는 날부와, 이 날부를 지지하는 몸체부 및 상기 날부와 몸체부 사이에 형성되는 목부를 포함하며, 상기 몸체부에는 판 스프링이 삽입되는 안착홈이 형성되고, 이 안착홈의 양단에는 판 스프링의 유동 및 외부로의 이탈을 방지하기 위한 단턱이 형성되어 판 스프링의 일측을 안착홈에 끼운 다음 다른 한쪽은 고무로 된 와이퍼 날의 탄성을 이용하여 잡아당겨 판 스프링을 안착홈에 끼움으로써 조립이 완료된다.The wiper blade of the present invention includes a blade portion contacting the windshield surface to remove foreign substances, a body portion supporting the blade portion, and a neck portion formed between the blade portion and the body portion, and the body portion has a seat spring inserted therein. Grooves are formed, and at both ends of the seating grooves, stepped holes are formed to prevent the flow of the leaf springs and their departure to the outside. Assembly is completed by pulling the plate spring into the seating groove.
이하, 본 고안을 한정하지 않는 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments that do not limit the present invention will be described in detail.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 정면도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 종단면도, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 횡단면도이다.1 is a perspective view of a wiper blade according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view of the wiper blade according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the wiper blade according to an embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view of the wiper blade according to an embodiment of the present invention.
상기 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 실시예에 의한 와이퍼 블레이드는 고무재의 와이퍼 날(10)과 이 와이퍼 날(10)에 결합되어 와이퍼 날을 지지하는 판 스프링(20)만으로 이루어지며, 이 판 스프링(20)의 대체로 중앙부에는 와이퍼 블레이드를 도시 안된 와이퍼 아암에 결합시키기 위한 어댑터(40)가 끼워지는 브라켓(30)이 클램핑 방법에 의해 결합될 수 있도록 결합부(22)가 형성되어 있다.As shown in FIGS. 1 to 4, the wiper blade according to the present embodiment includes only a
도 1 내지 도 4에 도시된 실시예의 와이퍼 블레이드에서 와이퍼 날(10)은 윈드실드 면에 닿아 이물질을 제거하는 날부(12)와, 이 날부(12)를 지지하는 몸체부(14) 및 상기 날부(12)와 몸체부(14) 사이에 형성되는 목부(16)를 포함하여 이루어져 있으며, 상기 몸체부(14)에는 판 스프링(20)이 삽입되는 안착홈(18)이 형성되고, 이 안착홈(18)의 양단에는 끼워진 판 스프링(20)이 좌우로의 유동 및 외부로의 이탈을 방지하기 위한 단턱(19)이 형성되어 판 스프링(20)의 일측을 안착홈(18)에 끼운 다음 다른 한쪽은 고무로 된 와이퍼 날(10)의 탄성을 이용하여 잡아당겨 판 스프링(20)을 안착홈(18)에 끼움으로써 조립이 완료되도록 되어 있다.In the wiper blade of the embodiment shown in Figures 1 to 4, the
본 실시예에서 상기 안착홈(18)은 몸체부(14)의 배면측을 향하여 외부로 개방되어 있고, 그 전면에는 상기 단턱(19)과 같이 판 스프링(20)이 전방으로 노출되거나 이탈되는 것을 방지하기 위하여 막혀 있다.In this embodiment, the
바람직하기에는 상기 안착홈(18)의 좌우 폭을 판 스프링(20)의 좌우 폭(길이)보다 약간 짧게 형성함으로써 안착홈(18) 내부에 결합된 판 스프링(20)이 좌우로 유동되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 한다.Preferably, the left and right widths of the
또, 상기 안착홈(18)의 좌우측에 형성되는 단턱(19)은 안착홈(18)에 끼워진 판 스프링(20)이 안착홈(18) 후방의 개구를 통해 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 측면에서 후면쪽으로 연장형성되어 대체로 "L"자 형태를 이루도록 되어 있다.In addition, the
또한, 상기 좌우측의 단턱(19) 선단부는 막혀 있는 몸체부(14)의 전면과 떨어져 있어 판 스프링(20)을 끼우기 위해 와이퍼 날(10)을 잡아 당겨 늘이는 것이 용이하도록 되어 있다.In addition, the front and rear ends of the
본 실시예에서 상기 와이퍼 날(10)의 몸체부(14) 중앙에는 안착홈(18)에 끼워진 판 스프링(20) 중간 부분의 결합부(22)가 돌출되어 브라켓(30)과 클램핑이 가능하도록 전면을 향하여 개구(17)가 형성되어 있다. In the present embodiment, in the center of the
한편, 본 실시예에서 상기 와이퍼 날(10)의 몸체부(14) 상면은 후방 상부를 향하여 경사면(14a)을 형성하고 있는데, 이는 와이퍼 날(10)의 몸체부(14) 자체가 스포일러(spoiler)의 역할을 할 수 있도록 함으로써 고속 주행시 윈드실드면을 지나는 공기의 흐름에 와류가 발생하지 않고 원활하게 후방으로 흐를 수 있도록 함과 아울러 와이퍼 날(10)이 윈드실드에 밀착된 상태를 유지할 수 있게 해준다.On the other hand, in the present embodiment, the upper surface of the
도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 사시도, 도 6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 정면도, 도 7은 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 종단면도, 도 8은 본 고안의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 횡단면도이다.5 is a perspective view of a wiper blade according to another embodiment of the present invention, Figure 6 is a front view of the wiper blade according to another embodiment of the present invention, Figure 7 is a longitudinal cross-sectional view of the wiper blade according to another embodiment of the present invention, 8 is a cross-sectional view of the wiper blade according to another embodiment of the present invention.
본 실시예에 의한 와이퍼 블레이드 또한 기본적으로 상기한 도 1 내지 도 4에 도시된 실시예의 그것과 동일한 구조와 동일한 결합구조로 이루어져 있으며, 하나의 차이점은 와이퍼 날(10)의 중앙부와 판 스프링(20)의 중앙의 결합부(22) 전후 폭이 좀더 좁게 형성된 점에 있으며, 본 실시예는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 부착하기 위한 브라켓(40)의 두께를 좀더 얇은 것으로 제작하여 사용할 수 있도록 하기 위한 것이다. The wiper blade according to the present embodiment also basically consists of the same structure and the same structure as that of the embodiment shown in Figures 1 to 4 described above, one difference is the central portion of the
본 실시예에서 와이퍼 날과 판 스프링의 구조는 첫 번째 실시예에서 설명된 것과 동일하므로 중복되는 설명은 생략한다.In this embodiment, the structures of the wiper blade and the leaf spring are the same as those described in the first embodiment, and thus redundant descriptions are omitted.
이와 같이 구성된 본 고안의 와이퍼 블레이드를 조립하는 과정에 대하여 설명하기로 한다.The process of assembling the wiper blade of the present invention configured as described above will be described.
본 고안에 의한 와이퍼 블레이드는 단지 4개의 부품 즉, 고무재의 와이퍼 날(10), 판 스프링(20), 브라켓(30) 및 어댑터(40) 만으로 이루어져 있으므로 먼저, 판 스프링(20)을 와이퍼 날(10)의 안착홈(18)에 끼워주면 되는데, 판 스프링(20)의 끼움은 와이퍼 날(10)이 탄성력을 갖는 고무재로 이루어져 있으므로 위에서 설명한 바와 같이 판 스프링(20)의 일측을 안착홈(18)에 끼운 다음 다른 한쪽은 고무로 된 와이퍼 날(10)의 탄성을 이용하여 잡아당겨 판 스프링(20)을 안착홈(18)에 끼우면 간단하게 조립이 이루어진다.The wiper blade according to the present invention consists of only four parts, namely, the
그 다음으로는 판 스프링(20) 중앙의 결합부(22)를 브라켓(30)에 결합시키면 되는데, 이는 브라켓(32)의 결합구(32; 도 1 및 도 2 참조)를 판 스프링(20) 중앙의 결합부(22)에 대고 프레스가공을 하는 것에 의해 이루어지는 데, 이러한 클램핑 결합방식 외에도 리벳팅이나 스폿 용접 등의 방법으로 결합시킬 수도 있다.Next, the
마지막으로, 상기 브라켓(30)의 축 핀(34)에 어댑터(40)를 강제로 끼우면 조립이 완료된다.Finally, when the adapter 40 is forcibly inserted into the shaft pin 34 of the
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 와이퍼 블레이드는 단지 4개의 부품만으로 이루어져 있으므로 공장에서 조립하는 과정이 단순하여 제조코스트를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 와이퍼 블레이드에서 사용되던 아치형의 지지체가 없으므로 와이퍼 블레이드 자체가 심플한 구조를 가져 자동차의 디자인에 부합되게 할 수 있음과 아울러 운전자의 전방시야 확보에 지장을 주지 않을 수 있으며, 몸체부의 상면이 경사면으로 이루어져 있으므로 고속주행시 스포일러 효과를 가져와 공기저항에 의해 와이퍼 블레이드가 부상(浮上)하거나 떨리는 현상이 발생하지 않으므로 안정적인 와이핑 성능을 발휘할 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.As described above, the wiper blade according to the present invention is composed of only four parts, thereby simplifying the assembly process at the factory, thereby reducing manufacturing cost, and since there is no arcuate support used in the conventional wiper blade, the wiper blade It has a simple structure that can be matched to the design of the car, and does not interfere with securing the driver's front field of view. Since the upper surface of the body is made up of inclined surfaces, it has a spoiler effect during high-speed driving, and thus wiper blades due to air resistance. Since there is no floating or trembling phenomenon, it has a useful effect such as stable wiping performance.
Claims (8)
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