KR20040106724A - Sun Visor for car and method of manufacturing the same - Google Patents
Sun Visor for car and method of manufacturing the same Download PDFInfo
- Publication number
- KR20040106724A KR20040106724A KR1020030037543A KR20030037543A KR20040106724A KR 20040106724 A KR20040106724 A KR 20040106724A KR 1020030037543 A KR1020030037543 A KR 1020030037543A KR 20030037543 A KR20030037543 A KR 20030037543A KR 20040106724 A KR20040106724 A KR 20040106724A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- frame
- sun visor
- case
- coupling
- wire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0252—Structure of the support arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0265—Attachments of sun visors to mounting means including details of sun visor bearing member regulating the rotational friction on the support arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0278—Sun visors structure of the body
- B60J3/0282—Sun visors structure of the body specially adapted for a courtesy mirror
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S160/00—Flexible or portable closure, partition, or panel
- Y10S160/03—Auto visors and glare shields
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 자동차용 선바이저 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 상세하게는 제작이 용이하고 재활용성을 높인 자동차용 선바이저 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a sun visor for automobiles and a method for manufacturing the same, and more particularly, to a sun visor for automobiles which is easy to manufacture and has high recyclability.
자동차용 선바이저(Sun Visor)는 태양광의 차단을 목적으로 자동차에 설치되는 시설물의 하나이다.Sun Visor is a facility installed in automobiles for the purpose of blocking sunlight.
이러한 선바이저는 통상적으로 강철 와이어 프레임에 저밀도의 폴리우레탄을 발포성형한 후 그 위에 외피를 씌운 구조로 제조되고 있다. 이러한 선바이저의 구조는 구조적 강도가 낮아 쉽게 변형되거나 파손되는 문제점이 있다.Such sun visors are generally manufactured in a structure in which a low-density polyurethane is foamed on a steel wire frame and then an outer cover is coated thereon. The structure of such a sun visor is low in structural strength, there is a problem that is easily deformed or broken.
또한, 최근에 환경보호에 대한 관심이 높아짐에 따라 각종 제품의 폐기 후 재사용에 관한 연구가 활발히 진행되고 있고, 이러한 환경관점에서 종래의 선바이저 구조는 강철 와이어 프레임과 포옴층 사이의 분리가 어려워 재생작업이 용이하지 않은 단점이 있다.In addition, recently, as interest in environmental protection has increased, studies on reuse after disposal of various products have been actively conducted. In this environment view, the conventional sun visor structure is difficult to be separated between the steel wire frame and the foam layer. There is a disadvantage that the operation is not easy.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창안된 것으로서, 상세하게는 구조적 강도를 높이면서도 재생 및 제조가 용이한 자동차용 선바이저 및 그제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and the object of the present invention is to provide a sun visor for automobiles and a method for manufacturing the same, which are easy to reproduce and manufacture while increasing structural strength.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선바이저가 자동차에 장착된 상태를 나타내 보인 정면도이고,1 is a front view showing a state in which the sun visor is mounted on the vehicle according to a preferred embodiment of the present invention,
도 2는 도 1의 미러케이스의 덮개가 열린상태를 나타내 보인 사시도 이고,2 is a perspective view illustrating an open state of the cover of the mirror case of FIG.
도 3은 도 1의 일부 요소를 분리 도시한 분리 사시도이고,3 is an exploded perspective view illustrating some elements of FIG. 1 in isolation;
도 4는 도 1의 신축바 유니트를 분리 도시한 분리 사시도이고,Figure 4 is an exploded perspective view showing the separation of the expansion bar unit of Figure 1,
도 5는 도 4의 신축바와 슬라이더와의 결합구조의 일 예를 나타내 보인 부분 단면도이고,5 is a partial cross-sectional view showing an example of a coupling structure of the expansion bar and the slider of Figure 4,
도 6은 도 4의 신축바와 슬라이더와의 회동 구조의 예를 나타내 보인 부분 단면도이고,6 is a partial cross-sectional view showing an example of the rotational structure of the expansion bar and the slider of Figure 4,
도 7은 도 4의 신축바와 슬라이더와의 회동 구조의 또 다른 예를 나타내 보인 부분 발췌 분리 사시도이고,FIG. 7 is a partially extracted perspective view illustrating another example of a rotational structure of the elastic bar and the slider of FIG. 4;
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선바이저의 제조공정을 나타내 보인 공정도이다.8 is a process chart showing a manufacturing process of the sun visor according to a preferred embodiment of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
100: 선바이저 110: 금속 테두리 와이어100: sun visor 110: metal border wire
120: 내부 지지보강틀 130: 신축바 유니트120: internal support reinforcement frame 130: expansion bar unit
150: 하부 케이스 160: 상부 케이스150: lower case 160: upper case
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 선바이저는 자동차에 장착되어 차광시 이용되는 자동차용 선바이저에 있어서, 형성하고자 하는 외형 테두리의 적어도 일부와 대응되는 형상으로 절곡되어 형성된 금속 테두리 와이어와, 상기 금속 테두리 와이어의 지지력을 보강하도록 합성수지 소재로 상기 금속 테두리 와이어와 일체로 성형된 내부 지지 보강틀을 구비하는 메인 프레임과; 상기 메인 프레임의 상 하면에서 결합된 상부 및 하부 케이스;를 구비한다.In order to achieve the above object, a sun visor for an automobile according to the present invention is mounted on an automobile, and in a sun visor used for shading, a metal rim wire formed by bending in a shape corresponding to at least a part of an outer edge to be formed. And a main frame having an internal support reinforcement frame integrally formed with the metal frame wire with a synthetic resin material to reinforce the support force of the metal frame wire; And upper and lower cases coupled from the upper and lower surfaces of the main frame.
바람직하게는 상기 상부 및 하부 케이스는 익스펜디드 폴리프로필렌소재로 성형된다.Preferably the upper and lower cases are molded from expanded polypropylene material.
또한, 상기 내부 지지보강틀은 미러케이스를 장착할 수 있는 미러장착홀더부가 형성되어 있고, 상기 상부 케이스에는 상기 미러케이스를 외측에서 장착할 수 있도록 상기 미러장착홀더부의 결합 부분이 노출되게 형성된다.In addition, the inner support reinforcing frame is formed with a mirror mounting holder for mounting a mirror case, the upper case is formed to expose the coupling portion of the mirror mounting holder portion to mount the mirror case from the outside.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면 상기 금속 테두리 와이어의 양단에 끼움 결합되며 상기 내부 지지보강틀과 일체로 성형되며 신축될 수 있는 신축바를 갖는 신축바 유니트;를 더 구비한다.According to another aspect of the present invention is further provided with a stretchable bar unit having a stretchable bar that is fitted and coupled to both ends of the metal frame wire and integrally molded with the inner support reinforcement frame.
또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선바이저의 제조방법은 가. 형성하고자 하는 외형 테두리의 적어도 일부에 대응되게 형성된 금속 테두리 와이어와, 상기 금속테두리 와이어의 양단에 끼움결합되는 신축바 유니트의 신축바 하우징을 상호 결합하여 1차 결합체를 형성하는 단계와; 나. 상기 1차 결합체에 합성수지소재로 내부 지지보강틀을 일체로 성형하여 2차 결합체를 형성하는 단계와; 다. 상기 2차 결합체의 상 하부에 익스펜디드 폴리프로필렌 소재로 형성된 상부 및 하부 케이스를 결합하는 단계와; 라. 상기 상부 및 하부 케이스 외측에 외피를 씌우는 단계와; 마. 상기 외피를 관통하여 상기 신축바 하우징에 신축바를 결합하는 단계;를 포함한다.In addition, the production method of the sun visor according to the present invention to achieve the above object is a. Coupling a metal frame wire formed to correspond to at least a portion of an outer frame to be formed, and a stretch bar housing of a stretch bar unit fitted to both ends of the metal border wire to form a primary assembly; I. Forming a secondary binder by integrally molding an inner support reinforcement frame with a synthetic resin material on the primary binder; All. Coupling upper and lower cases formed of expanded polypropylene material to the upper and lower portions of the secondary binder; la. Covering the outer surface of the upper and lower cases; hemp. And coupling an elastic bar to the elastic bar housing by penetrating the outer shell.
상기 내부 지지보강틀 성형단계에서 상기 내부 지지보강틀은 미러 케이스를 장착할 수 있는 미러장착 홀더부가 형성되도록 성형시키고, 상기 외피를 씌우는 단계 이후에 상기 미러장착 홀더부가 노출되게 형성된 상기 상부 케이스 외측에 결합된 외피를 관통하여 상기 미러케이스를 상기 미러장착 홀더부에 결합하는 단계;를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the forming of the inner support reinforcement frame, the inner support reinforcement frame is formed to form a mirror mounting holder portion for mounting a mirror case, and the outside of the upper case in which the mirror mounting holder portion is exposed after the covering of the outer shell. It is preferable to further include a; coupling the mirror case to the mirror mounting holder portion through the combined outer shell.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 선바이저 및 그 제조방법을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail a sun visor for automobiles and a method for manufacturing the same according to an embodiment of the present invention.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선바이저이저 자동차에 장착된 상태를 나타내 보인 정면도이고, 도 2는 도 1의 미러케이스의 덮개가 열린상태를 나타내 보인 사시도 이고, 도 3은 도 1의 일부 요소를 분리 도시한 분리 사시도이다.1 is a front view showing a state in which the sun visor is mounted on the vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing an open state of the cover of the mirror case of Figure 1, Figure 3 is An exploded perspective view showing some elements separated.
도 1내지 도 3을 참조하면, 선바이저(100)는 메인 프레임과, 신축바 유니트(130), 상부 및 하부 케이스(150)(160) 및 미러케이스(180)를 구비한다.1 to 3, the sun visor 100 includes a main frame, an extension bar unit 130, upper and lower cases 150, 160, and a mirror case 180.
도 1에서 참조부호 210은 신축바 유니트(130)와 결합되게 자동차에 설치된 고정용 결합 홀더이고, 220은 선바이저(100)가 탈착될 수 있게 자동차에 설치된 탈착 홀더이다.In FIG. 1, reference numeral 210 denotes a fixing coupling holder installed in the vehicle to be coupled with the elastic bar unit 130, and 220 denotes a detachable holder installed in the vehicle so that the sun visor 100 may be detachable.
메인 프레임은 금속 테두리 와이어(110)와, 내부 지지보강틀(120)을 구비한다.The main frame includes a metal frame wire 110 and an inner support reinforcement frame 120.
금속 테두리 와이어(110)는 금속소재 예를 들면 강철 소재의 와이어로 테두리에 대응되는 형상으로 대략 사각형에 가깝게 절곡되되 그 양단에 삽입되는 신축바 유니트(130)의 신축바 하우징(132)에 대응되는 길이 많큼 절단된 구조로 위가 열린 C자 형태로 형성된 것이 적용되었다.The metal rim wire 110 corresponds to a rim of the elastic bar housing 132 of the elastic bar unit 130 that is bent near to a quadrangle in a shape corresponding to the rim of a metal material, for example, a steel wire, and inserted at both ends thereof. It was applied to form a C-shaped open stomach with a structure cut in length.
도시된 예와 다르게 신축바 유니트(130)가 적용되지 않는 경우 폐루프상으로 형성된 금속테두리 와이어가 적용될 수 있음은 물론이다.Unlike the illustrated example, when the elastic bar unit 130 is not applied, the metal rim wire formed in the closed loop shape may be applied.
내부 지지보강틀(120)은 금속 테두리 와이어(110) 및 신축바 유니트(130)에 의해 폐궤도를 이루도록 형성된 외형틀에 대한 구조적 강도를 높일 수 있도록 금속 테두리 와이어(110) 및 신축바 유니트(130)와 일체로 성형되어 있다.The inner support reinforcing frame 120 is a metal frame wire 110 and the elastic bar unit 130 so as to increase the structural strength of the outer frame formed to form a closed track by the metal frame wire 110 and the elastic bar unit 130 It is molded integrally with).
내부 지지보강틀(120)은 합성수지 소재 예를 들면 피브이시(PVC),폴리프로필렌(PP), 에이비에스(ABS) 소재로 형성된다.The internal support reinforcement frame 120 is formed of a synthetic resin material, for example, PVC, polypropylene (PP), and ABS (ABS) material.
또한, 내부 지지보강틀(120)은 미러케이스(180)를 장착할 수 있는 구조의 미러케이스 장착 홀더부(121)와, 미러케이스 장착 홀더부(121)의 각 변으로부터 연장되어 금속 테두리 와이어(110) 및 신축바 유니트(130)의 신축바 하우징(132)과 결합된 보강리브(122)를 구비한다.In addition, the internal support reinforcement frame 120 extends from each side of the mirror case mounting holder portion 121 and the mirror case mounting holder portion 121 having a structure in which the mirror case 180 can be mounted, thereby extending the metal frame wire ( And a reinforcing rib 122 coupled to the elastic bar housing 132 of the elastic bar unit 130.
미러케이스 장착 홀더부(121)는 대략 사각형상의 틀로 형성되어 있고, 미러케이스(180)를 결합할 수 있는 결합홈(123)이 각 변에 복수개 형성되어 있다. 이와 관련하여 미러케이스(180)는 결합홈(123)에 끼움결합될 수 있는 결합리브(185)가본체상의 대응되는 위치에 형성되어 있다.The mirror case mounting holder portion 121 is formed in a substantially rectangular frame, and a plurality of coupling grooves 123 for coupling the mirror case 180 are formed in each side. In this regard, the mirror case 180 has a coupling rib 185 which can be fitted into the coupling groove 123 at a corresponding position on the body.
미러케이스(180)는 미러(183)가 장착되어 있고 가장자리에 미러케이스 장착 홀더부(121)와의 결합용 결합리브(185)가 형성된 본체와, 본체에 회동가능하게 결합된 덮개(181)를 구비한다. 덮개(181)는 생략될 수 있음은 물론이다.The mirror case 180 includes a main body on which a mirror 183 is mounted and a coupling rib 185 for coupling with the mirror case mounting holder 121 is formed at an edge thereof, and a cover 181 rotatably coupled to the main body. do. Of course, the cover 181 may be omitted.
미러케이스(180)와 미러케이스 장착 홀더부(121)와의 결합방식은 도시된 방식 이외에도 다양한 결합방식을 적용할 수 있음은 물론이다.The coupling method of the mirror case 180 and the mirror case mounting holder 121 may be applied to various coupling methods in addition to the illustrated method.
신축바 유니트(130)는 선바이저(100)의 몸체에 대해 신축 및 회동될 수 있게 형성되어 있다.The elastic bar unit 130 is formed to be stretchable and rotatable with respect to the body of the sun visor 100.
이러한 신축바 유니트(130)의 구조를 도 4 내지 도 6을 함께 참조하여 설명한다.The structure of the stretchable bar unit 130 will be described with reference to FIGS. 4 to 6.
도면을 참조하면, 신축바 유니트(130)는 신축바(131), 신축바 하우징(132), 슬라이더(133)를 구비한다.Referring to the drawings, the stretchable bar unit 130 includes a stretchable bar 131, a stretchable bar housing 132, and a slider 133.
신축바 하우징(132)은 가이드 관(136), 전방캡(135) 및 후방캡(134)을 구비한다.The telescopic bar housing 132 includes a guide tube 136, a front cap 135 and a rear cap 134.
신축바(131)는 일단이 고정용 결합홀더(210)에 결합할 수 있게 되어 있고, 타단은 슬라이더(133)에 결합할 수 있도록 되어 있다.One end of the elastic bar 131 may be coupled to the fixed coupling holder 210, and the other end thereof may be coupled to the slider 133.
신축바(131)는 원형 막대 형태로 소정길이 연장되어 절곡된 연장바부분(131b)과, 연장바 부분(131b)의 절곡된 일단에 회동가능하게 결합되며 고정용 결합 홀더(210)와 결합되는 결합부(131a), 연장바 부분(131b)의 타단에 슬라이더(133)와의 결합용으로 형성된 홈(131c)이 형성되어 있다.The extension bar 131 is rotatably coupled to the extension bar portion 131b that is bent to extend a predetermined length in the form of a circular rod, and the bent end of the extension bar portion 131b, and is coupled to the fixed coupling holder 210. The other end of the engaging portion 131a and the extension bar portion 131b is formed with a groove 131c formed for engaging with the slider 133.
자동차에 설치된 고정용 결합 홀더(210)와 결합되는 결합부(131a)의 결합구조는 적용방식에 따라 다양한 방법이 가능하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 바람직하게는 결합부(131a)는 연장바부분(131b)에 대해 회동가능하게 결합된 구조가 적용된다.The coupling structure of the coupling portion 131a coupled to the fixing coupling holder 210 installed in the vehicle may be various methods depending on the application method, and a detailed description thereof will be omitted. Preferably the coupling portion 131a is applied to the structure rotatably coupled to the extension bar portion (131b).
신축바(131)의 타단부분 중간에 소정 깊이로 형성된 홈(131c)은 후술하는 슬라이더(133)와의 결합용이다.The groove 131c formed to a predetermined depth in the middle of the other end portion of the elastic bar 131 is for coupling with the slider 133 described later.
또한 신축바(131)의 홈(131c) 형성부분으로부터 종단방향으로 일부분은 외경이 점진적으로 좁혀지게 원추형으로 형성되어 있다. 또한, 홈(131c) 형성부분의 양측방향으로 일정부분은 길이방향을 따라 면처리된 부분(131d)이 양측에 형성되어 있다.In addition, a portion in the longitudinal direction from the groove 131c forming portion of the elastic bar 131 is formed in a conical shape so that the outer diameter is gradually narrowed. In addition, in both sides of the groove 131c forming portion, a portion 131d, which is surface-treated in the longitudinal direction, is formed on both sides.
슬라이더(133)는 신축바 하우징(132)의 가이드 관(136)내에서 진퇴될 수 있게 형성되되 앞서 설명된 신축바(131)가 삽입되면 강제적으로 결합될 수 있게 되어 있다.Slider 133 is formed to be retracted in the guide tube 136 of the elastic bar housing 132, but is forcibly coupled when the elastic bar 131 described above is inserted.
참조부호 133b는 슬라이딩이 원할하게 될 수 있도록 가압시 약간 신축될 수 있게 몸체에 대해 일부가 이격되게 형성된 슬라이딩 가이드 리브이다.Reference numeral 133b is a sliding guide rib formed to be partly spaced from the body so that it can be slightly stretched when pressed so that the sliding can be smooth.
또한, 슬라이더(133)에 형성된 삽입홀(133a)로부터 내측방향으로 연장되어 형성된 내부홀(133d)의 구조는 도 5에 도시된 바와같이 신축바(131)의 홈(131c)과 끼움결합될 수 있는 걸림턱(133c)이 형성되어 있다.In addition, the structure of the inner hole 133d extending inward from the insertion hole 133a formed in the slider 133 may be fitted into the groove 131c of the elastic bar 131 as shown in FIG. 5. The engaging jaw 133c is formed.
더욱 바람직하게는 신축바(131)의 회동이 가능하게 하되 회동각도 범위를 일정각도 범위로 구속할 수 있도록 내부홀(133d)의 단면이 도 6에 도시된 바와 같이다각형으로 형성된다. 이 경우 신축바(131)의 면처리부분(131d)을 다각면에 대해 상호 나란하게 되도록 강제적으로 회동시키면 회동각도를 다단으로 조작할 수 있다. 삽입홀(133a)과 내부홀(133d)의 구조를 다각형으로 동일하게 형성할 수 도 있음은 물론이다.More preferably, the cross section of the inner hole 133d is formed in a polygonal shape as shown in FIG. 6 so that the expansion and contraction bar 131 can be rotated but the constraining angle can be constrained to a certain angle range. In this case, when the surface treatment portion 131d of the elastic bar 131 is forcibly rotated to be parallel to each other, the rotation angle can be manipulated in multiple stages. Of course, the structure of the insertion hole (133a) and the inner hole (133d) may be formed in the same polygon.
신축바(131)가 일정각도 범위로 회동될 수 있는 또 다른 예의 슬라이더가 도 7에 도시되어 있다. 앞서 도시된 도면에서와 동일 기능을 하는 요소는 동일 참조부호로 표기한다.Another example of a slider in which the expansion bar 131 can be rotated by an angle range is illustrated in FIG. 7. Elements having the same function as in the above-described drawings are denoted by the same reference numerals.
도면을 참조하면, 슬라이더(133)는 가이드 몸체(133c), 결합용 연결바(133h), 제1 및 제2 탄성 구속부재(133d)(133f)를 구비한다.Referring to the drawings, the slider 133 includes a guide body 133c, a coupling connecting bar 133h, and first and second elastic restraining members 133d and 133f.
가이드 몸체(133c)는 연결바(133h)에 의해 상호 대칭되게 일체로 형성되어 있다.The guide body 133c is integrally formed symmetrically with each other by the connecting bar 133h.
제1 탄성 구속부재(133d)는 신축바(131)의 면처리부분(131d)과 대응되게 형성되되 하부가 열린구조로 형성되어 있다. 참조부호 133e는 제2탄성 구속부재에 형성된 결합홈(133g)에 끼움결합되는 결합돌기이다.The first elastic restraining member 133d is formed to correspond to the surface treatment portion 131d of the elastic bar 131, but has a lower structure. Reference numeral 133e is a coupling protrusion fitted into the coupling groove 133g formed in the second elastic restraint member.
제1 및 제2 탄성구속부재는 연결바(133h)의 상하부에서 상호 끼움결합되며, 신축바(131)의 면처리부분(131d)의 회동시 탄성적으로 이완될 수 있게 금속소재로 형성되는 것이 바람직하다.The first and second elastic constraining members are fitted to each other at the upper and lower portions of the connection bar 133h, and are formed of a metal material so as to be elastically relaxed when the surface treatment part 131d of the elastic bar 131 rotates. desirable.
한편, 가이드 관(136)은 속이 빈 통형으로 형성되어 내부공간부(136a)를 갖는 통형 부분과, 통형부분 하단에 내부 지지보강틀(120)의 리브(122)와의 결합용 결합가이드 편(136b)이 형성되어 있다.On the other hand, the guide tube 136 is formed in a hollow cylindrical shape having a cylindrical portion having an inner space portion (136a), the coupling guide piece for coupling with the rib 122 of the inner support reinforcement frame 120 at the lower end of the cylindrical portion (136b) ) Is formed.
결합가이드편(136b)은 종단이 확장된 'T'자형으로 가이드관(136)의 길이방향을 따라 형성되어 있다.Coupling guide piece (136b) is formed along the longitudinal direction of the guide tube 136 in the 'T' shape with the end extended.
전방캡(135)은 가이드 관(136)에 끼움 결합될 수 있게 형성되되, 신축바(131)가 관통될 수 있는 관통홀(135a)이 형성되어 있고, 그 저부에는 금속 테두리 와이어(110)가 삽입될 수 있는 삽입홈(135b)이 형성되어 있다.The front cap 135 is formed to be fitted into the guide tube 136, the through-hole 135a through which the elastic bar 131 can be formed, the bottom of the metal rim wire 110 is formed An insertion groove 135b that can be inserted is formed.
후방캡(134)에도 금속 테두리 와이어(110)가 삽입될 수 있는 삽입홀(134a)이 소정깊이 형성되어 있다.In the rear cap 134, an insertion hole 134a into which the metal frame wire 110 can be inserted is formed at a predetermined depth.
이러한 구조의 신축바 유니트(130)는 가이드관(136)내에 슬라이더(133)를 삽입한 다음 전방캡(135)과 후방캡(134)을 가이드관(136)에 끼움 결합시키고 나서, 신축바(131)를 전방캡(135)의 관통홀(135a)을 통해 슬라이더(133)에 강제적으로 압입시켜 결합시킨다. 강제적 압입의 용이성을 위해 슬라이더(133) 및/또는 신축바(131)의 결합 대응부분 또는 전체를 가요성 합성수지로 형성할 수 있다.The elastic bar unit 130 of this structure inserts the slider 133 into the guide tube 136 and then fits the front cap 135 and the rear cap 134 to the guide tube 136, and then expands and contracts the elastic bar ( 131 is forcibly pressed into the slider 133 through the through hole 135a of the front cap 135 to be coupled. For ease of forced indentation, the coupling counterpart or the whole of the slider 133 and / or the elastic bar 131 may be formed of a flexible synthetic resin.
하부 케이스(150) 및 상부케이스(160)는 메인 프레임 및 신축바 하우징(132)을 외부에서 감싸되 신축바(131)의 삽입 부분이 되는 전방캡(135)의 관통홀(135a) 부분 및 탈착 홀더(220)와의 결합용 와이어 부분이 노출되게 형성된다. 참조부호 155는 탈착 홀더(220)와의 결합용 와이어 부분을 노출시킬 수 있도록 소정깊이 함몰되게 하부 및 상부 케이스(150)(160)에 형성된 와이어 노출용 홈이고, 참조부호 157은 노출된 금속테두리 와이어(110) 부분에 결합되며 탈착홀더(220)와의 결합용 링부재이다.The lower case 150 and the upper case 160 surround the main frame and the elastic bar housing 132 from the outside, and a portion of the through hole 135a of the front cap 135, which is an insertion portion of the elastic bar 131, and detachment. The wire portion for coupling with the holder 220 is formed to be exposed. Reference numeral 155 is a wire exposure groove formed in the lower and upper cases 150 and 160 so as to expose a portion of the coupling wire with the detachable holder 220, and reference numeral 157 denotes an exposed metal edge wire. It is coupled to the 110 and is a ring member for coupling with the removable holder 220.
또한, 상부케이스(160)에는 미러케이스(180)를 상부 케이스(160) 외측에서미러케이스 장착 홀더부(121)에 결합할 수 있도록 미러케이스 장작 홀더부(121)에 대응되는 영역이 노출되게 개구가 형성되어 있다.In addition, the upper case 160 is open so that the mirror case 180 is coupled to the mirror case mounting holder 121 from the outside of the upper case 160 so that the area corresponding to the mirror case firewood holder 121 is exposed. Is formed.
이러한 상부 케이스(160) 및 하부 케이스(150)의 형태는 적절한 두께로 상호 조립상태에서 외형라인이 일치된 구조로 형성된다.The upper case 160 and the lower case 150 is formed in a structure in which the outer line is matched with each other in an appropriate thickness.
또한, 조립의 용이성 및 결합의 용이성을 위해 내부 지지보강틀(120) 및 금속 테두리 와이어(110)가 적절하게 안착될 수 있게 대응되는 패턴의 홈이 형성된다.In addition, a groove of a corresponding pattern is formed so that the inner support reinforcement frame 120 and the metal frame wire 110 can be properly seated for ease of assembly and ease of assembly.
더욱 바람직하게는 하부케이스(150)와 상부 케이스(160)의 결합력을 높이기 위해 메인프레임이 점유하지 않은 공간상의 하부 케이스(150) 및 상부케이스(160)에 끼움결합용 돌기 및 홈을 형성하는 것이 바람직하다. 도면에서 참조부호 153은 하부케이스상(150)에 형성된 끼움결합용 홈이고, 끼움결합용 홈(153)에 대응되는 위치의 상부 케이스(160)에는 끼움결합용 홈에 삽입될 수 있는 돌기(미도시)가 형성된다.More preferably, in order to increase the coupling force between the lower case 150 and the upper case 160, forming protrusions and grooves for fitting to the lower case 150 and the upper case 160 in a space not occupied by the main frame is formed. desirable. In the drawings, reference numeral 153 is a fitting groove formed in the lower case 150, and a protrusion that may be inserted into the fitting groove in the upper case 160 at a position corresponding to the fitting groove 153. C) is formed.
하부 및 상부 케이스(150)(160)는 익스펜디드 폴리프로필렌(EPP;expended polyprophylene)으로 형성하는 것이 바람직하다.The lower and upper cases 150 and 160 are preferably formed of expanded polypropylene (EPP).
익스펜디드 폴리프로필렌은 무가교 발포제로서 종래의 우레탄 소재 보다 깨짐성, 반복 완충성, 유연성 및 내약품성이 우수하고, 온도에 따른 열수축이 적으며, 경량화가 가능한 장점 뿐만아니라 재생 가능한 장점을 제공한다.Expanded polypropylene is a non-crosslinking foaming agent, which has better cracking, repeating buffering, flexibility and chemical resistance than conventional urethane materials, less heat shrinkage according to temperature, light weight, and provides recyclable advantages. .
외피(170)는 하부 및 상부 케이스(150)(160) 외측에 마감재로서 적용된 것으로서 얇은 시트형태의 공지된 다양한 소재로 형성한 것을 적용할 수 있다.The outer shell 170 is applied to the lower and upper cases 150 and 160 as a finishing material, and may be formed of various known materials in the form of a thin sheet.
이러한 구조의 선바이저 제조과정을 도 8을 참조하여 설명한다.The manufacturing process of the sun visor of this structure will be described with reference to FIG.
먼저, 금속 테두리 와이어(110)를 신축바 유니트(130)의 신축바 하우징(132)에 결합한다(단계 310). 즉, 금속 테두리 와이어(110)의 일단을 신축바 하우징(132)의 전방캡(135)에 형성된 삽입홈(135b)에 끼우고, 타단은 후방캡(134)에 형성된 삽입홀(134a)에 삽입되도록 금속 테두리 와이어(110)를 약간 확장시킨 상태에서 강제적으로 삽입한다.First, the metal frame wire 110 is coupled to the expansion bar housing 132 of the expansion bar unit 130 (step 310). That is, one end of the metal frame wire 110 is inserted into the insertion groove 135b formed in the front cap 135 of the elastic bar housing 132, the other end is inserted into the insertion hole 134a formed in the rear cap 134. The metal frame wire 110 is forcibly inserted while being slightly expanded.
다음으로 금속테두리 와이어(110)와 신축바 하우징(132)이 상호 결합된 1차 결합체를 내부 지지보강틀 형성용 금형(미도시)에 안치시켜 내부 지지보강틀(120)을 성형시킨다(단계 320).Next, the inner frame of the inner support reinforcement frame 120 is formed by placing a primary assembly in which the metal rim wire 110 and the elastic bar housing 132 are mutually coupled to a mold for forming an internal support reinforcement frame (not shown) (step 320). ).
이후, 금속 테두리 와이어(110), 신축바 하우징(132) 및 내부 지지보강틀(120)이 일체로 성형결합된 2차 결합체에 상부 및 하부케이스(160)(150)를 결합한다(단계 330). 결합시 결합력 강화를 위해 접착소재를 접착면에 도포할 수 도 있음은 물론이다.Thereafter, the upper and lower cases 160 and 150 are coupled to the secondary assembly in which the metal frame wire 110, the elastic bar housing 132, and the inner support reinforcement frame 120 are integrally molded and coupled (step 330). . Of course, the bonding material may be applied to the adhesive surface to enhance the bonding force when bonding.
이후 하부 및 상부 케이스(150)(160) 외측에 외피(170)를 결합하여 마감처리한다(단계 340).Thereafter, the outer and upper cases 150 and 160 are combined with the outer skin 170 to the outside to finish (step 340).
그리고 나서, 신축바(131)를 신축바 하우징(132)내에 삽입하여 슬라이더(133)와 결합시키고(단계 350), 미러케이스(180)를 미러케이스 장착 홀더부(121)에 결합하면 제작이 완료된다(단계 360).Then, the elastic bar 131 is inserted into the elastic bar housing 132 to be combined with the slider 133 (step 350), and the mirror case 180 is coupled to the mirror case mounting holder 121 to complete the production. (Step 360).
지금까지 설명된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 선바이저 및 그 제조방법에 의하면, 유해성이 적은 익스펜디드 폴리프로필렌으로 형성된 상부 및 하부케이스를 상호 조립에 의해 결합하고, 변형 억제를 위해 와이어를 틀외형 유지부재로 적용함으로써 내구성 및 구조강도가 높아지고, 금속 테두리 와이어와 신축바 하우징과 내부 지지보강틀이 일체로 성형됨으로써 제조공정이 단순화 되는 장점이 있다.As described above, according to the automotive sun visor according to the present invention and a method for manufacturing the same, the upper and lower cases formed of expanded polypropylene with less harmfulness are joined by mutual assembly, and the wire is framed to suppress deformation. By applying it as an outer shape holding member, durability and structural strength are increased, and the manufacturing process is simplified by integrally molding the metal rim wire and the elastic bar housing and the inner support reinforcement frame.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020030037543A KR20040106724A (en) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | Sun Visor for car and method of manufacturing the same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020030037543A KR20040106724A (en) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | Sun Visor for car and method of manufacturing the same |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20040106724A true KR20040106724A (en) | 2004-12-18 |
Family
ID=37381056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020030037543A KR20040106724A (en) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | Sun Visor for car and method of manufacturing the same |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20040106724A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114667228A (en) * | 2019-11-25 | 2022-06-24 | 共和产业株式会社 | Vehicle visor |
-
2003
- 2003-06-11 KR KR1020030037543A patent/KR20040106724A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114667228A (en) * | 2019-11-25 | 2022-06-24 | 共和产业株式会社 | Vehicle visor |
US20220324305A1 (en) * | 2019-11-25 | 2022-10-13 | Kyowa Sangyo Co., Ltd. | Vehicle sun visor |
US11999221B2 (en) * | 2019-11-25 | 2024-06-04 | Kyowa Sangyo Co., Ltd. | Vehicle sun visor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0429291B1 (en) | Visor and method for making the same | |
CN102765354B (en) | Storage compartment comprising bistable opening/closing device | |
KR101310151B1 (en) | Device for fixing an ornamental profiled section on a shaped band | |
JP6198063B2 (en) | Door trim mounting structure | |
US5031951A (en) | Sun visor | |
US8870259B2 (en) | Hybrid visor | |
US4214788A (en) | Lining part for the passenger compartment of an automobile | |
JP2011046376A (en) | Convertible top cover and head liner mutually connected to each other by bow | |
US20040217620A1 (en) | Process for manufacturing a molded plastic window for an automotive vehicle and window produced thereby | |
KR20040106724A (en) | Sun Visor for car and method of manufacturing the same | |
JPH0565021A (en) | Sunvisor for automobile | |
EP2195181B1 (en) | Visor made from a vehicle panel material | |
KR102608786B1 (en) | Structure for mounting garnish onto panel of vehicle | |
JP4511814B2 (en) | Sun visor for automobile and manufacturing method thereof | |
JP2554839B2 (en) | Automotive sun visor | |
US7234752B2 (en) | Molded visor with integral vanity frame | |
JP6485220B2 (en) | Interior materials for vehicles | |
EP1958808B1 (en) | Sun visor assembly, sun visor and method of assembling it | |
JP5292030B2 (en) | Sun visor | |
JP2851164B2 (en) | Car sun visor | |
KR101910769B1 (en) | Rolling door manufacturing method for console box of integrated extrusion forming | |
JPH0857172A (en) | Buffer structure in interior parts | |
EP0633843B1 (en) | Motor vehicle sunvisor | |
US20110012387A1 (en) | Injection-molded mold-behind sun visor | |
EP2135760B1 (en) | Vehicular sun visor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |