KR20040085803A - Seat having a structure for adjusting pressure range in automobile - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 체압분포 조정형 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자를 포함한 탑승자가 시트에 착석 시 신체가 접촉되는 시트백 및 시트쿠션 내에, 독립된 셀구조의 격자무늬 형태로 배열되는 공기량 조절을 위한 에어백장치를 내장하고, 체압분포 센서에 의한 신체압력 분포정도에 따라 신체의 부위별로 시트에 적정 체압이 형성되도록 하기 위해 상기 에어백장치에 제어수단(ECU)의 제어를 통해 리저버장치의 공기가 세분화되어 공급되도록 함으로써, 시트의 안락감 개선과 함께 탑승자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차용 체압분포 조정형 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a body pressure distribution adjustable seat for an automobile, and more particularly, to adjust the amount of air arranged in a grid pattern of an independent cell structure in a seat back and a seat cushion in which a body including a driver is in contact with a body when seated on a seat. The air of the reservoir device is subdivided by controlling the control means (ECU) in the airbag device in order to have an airbag device and to form an appropriate body pressure on the seat for each part of the body according to the distribution of body pressure by the body pressure distribution sensor. The present invention relates to a body pressure distribution adjustable seat for an automobile that can reduce the fatigue of the occupant and improve the comfort of the seat.
일반적으로, 자동차의 시트는 운전자가 장시간 앉아 있어야 하는 좁은 공간으로 충분히 넓게 제작하는데 한계가 있기 때문에 오랫동안 주행하는 경우나 노면 상태가 나쁘더라도 편안함을 추구할 수 있는 쪽으로 개발이 진행되고 있다.In general, since the seat of the car has a limitation in making it wide enough in a narrow space where the driver should sit for a long time, development is being progressed to pursue comfort even if driving for a long time or bad road conditions.
특히, 운전자의 신체가 접촉되는 시트백과 시트쿠션의 구조는 탑승자의 착좌 자세나 신체 특징에 상관없이 통계적인 방법에 의한 표준 신체 모델을 이용하여 시트백의 등부위의 압력 분포만을 설정하는 구조로 되어 있으며, 요추부 지지 압력을 개선하기 위해서 요추 지지장치을 적용하는 것이 일반적인 추세이다.In particular, the structure of the seatback and the seat cushion that the driver's body is in contact with is the structure that sets the pressure distribution of the back part of the seatback using a standard body model by statistical method regardless of the occupant's seating position or physical characteristics. In general, the application of lumbar support to improve lumbar support pressure is a common trend.
그런데, 종래의 시트 구조에 있어서, 시트백은 요추 지지장치 이외에는 운전자의 체압을 조정하는 구조가 없어 시트에 착석한 사람이 평균적인 신체 특성에서 벗어나 있는 경우 또는 피로감을 해소하기 위해 시트백 상단 부위로 신체의 등부분을 기댈 경우, 등뼈 상단 부위 및 어깨 부위의 압력 분포가 적절하지 못한 경우가 많이 발생하여 탑승자의 신체 피로도를 해소시키는데 효율적이지 못한 문제점이 있다.However, in the conventional seat structure, the seatback does not have a structure for adjusting the body pressure of the driver other than the lumbar support device, so that the person seated on the seat is out of the average physical characteristics or the upper part of the seatback to relieve fatigue. When the back part is leaned, there is a problem that the pressure distribution between the upper spine and the shoulder part is not appropriate, and thus it is not efficient to alleviate the physical fatigue of the occupant.
또한, 종래의 시트 구조에 있어서, 시트쿠션은 신체의 압력을 조절할 수 있는 아무런 구조도 마련되어 있지 않아 위에서 언급한 바와 같은 문제점이 발생한다.In addition, in the conventional seat structure, the seat cushion is not provided with any structure that can adjust the pressure of the body to cause the problems described above.
이에, 대한민국 특허출원 제2001-0055501호는 상기와 같은 일반적인 시트 구조에 비해 안락감 및 착석감을 더욱 향상시키기 위해 특허 출원된 발명으로서, 시트백과 시트쿠션의 각각의 내부에 탑승자의 체압 분포를 검출하기 위한 검출수단과, 이 체압 분포에 따라 공기압을 제어해 주는 에어쿠션이 구비되어 있는 바, 상기 검출수단은 시트백과 시트쿠션의 표면에 대해서 4등분하여 각각의 구역별로 체압을 검출하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 시트 구조에 관한 것이다.Accordingly, the Republic of Korea Patent Application No. 2001-0055501 is a patent pending invention to further improve the comfort and seating comfort as compared to the general seat structure as described above, for detecting the body pressure distribution of the passenger inside each of the seat back and the seat cushion A detecting means and an air cushion for controlling the air pressure according to the body pressure distribution are provided. The detecting means divides the seat back and the surface of the seat cushion into four equal parts and detects the body pressure for each zone. It relates to an air seat structure.
그런데, 이와 같은 종래의 자동차용 에어 시트 구조는 탑승자의 신체압력 분포를 4등분하여 조정하는 구조로서, 상기 탑승자의 신체 부위별로 각각 세분화하여 조정할 수 없는 문제점이 있다.However, such a conventional air seat structure for automobiles is a structure that adjusts the body pressure distribution of the occupant by four, and there is a problem in that it is not possible to subdivide and adjust the respective body parts of the occupant.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 운전자를 비롯한 탑승자가 시트에 착좌 시에 시트의 형상과 신체 부위별 압력을 최적으로 세분화하면서 자동 조절할 수 있도록 하여 탑승자의 신체에 대해 적정 체압을 유지할 수 있는 자동차용 체압분포 조정형 시트를 제공하여 승차감 및 시트 안락감 향상은 물론, 충돌 시 탑승자 보호 성능을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the occupant body including the driver to automatically adjust while subdividing the shape and pressure of the body part of the seat when seated on the seat for the passenger's body The purpose of the present invention is to provide a vehicle body pressure distribution adjustable seat that can maintain a proper body pressure, to improve ride comfort and seat comfort, and to improve occupant protection in a crash.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 체압분포 센서와 에어백 장착구조를 나타내는 도면,1 is a view showing the body pressure distribution sensor and the airbag mounting structure of the body pressure distribution control seat for automobiles according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 체압분포에 따른 신체부위별 압력을 나타내는 도면,2 is a view showing the pressure for each body part according to the body pressure distribution of the body pressure distribution adjustable seat for automobiles according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 공기량 조절을 위한 리저버장치의 장착라인을 나타내는 개략도,Figure 3 is a schematic diagram showing the mounting line of the reservoir device for adjusting the air volume of the body pressure distribution adjustable seat for a vehicle according to the present invention,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 제어방법을 나타내는 순서도이다.Figure 4 is a flow chart showing a control method of the body pressure distribution adjustable seat for a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 시트 110 : 시트쿠션100: seat 110: seat cushion
120 : 시트백 10 : 체압분포 센서120: seat back 10: body pressure distribution sensor
20 : 제어수단 30 : 리저버장치20: control means 30: reservoir device
31 : 제1리저버 32 : 제2리저버31: First reservoir 32: Second reservoir
33 : 제3리저버 40 : 에어백장치33: third reservoir 40: air bag device
50 : 밸브수단50: valve means
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트는 시트(100) 전면에 장착되어 탑승자의 체압을 측정할 수 있는 체압분포 센서(10)와;The body pressure distribution adjustable seat for an automobile according to the present invention includes a body pressure distribution sensor 10 mounted on the front of the seat 100 to measure a body pressure of a passenger;
상기 체압분포 센서(10)에서 측정된 체압분포 데이터를 입력받아 이를 설정 기준데이터와 비교/판단하여 적정 체압을 출력할 수 있도록 리저버장치(30) 및 에어백장치(40)를 제어하는 제어수단(20)과;Control means for controlling the reservoir device 30 and the airbag device 40 so as to receive the body pressure distribution data measured by the body pressure distribution sensor 10 and compare / determine it with the setting reference data to output an appropriate body pressure. )and;
상기 제어수단(20)의 제어에 의해 에어백장치(40)로 공기를 공급하거나 에어백장치(40)에서 공기를 배출시켜 저장해 두는 공기 저장수단인 리저버장치(30)와;A reservoir device 30 which is an air storage means for supplying air to the airbag device 40 or discharging air from the airbag device 40 under the control of the control means 20;
상기 리저버장치(30)의 공기가 공급 또는 배출되도록 하여 시트(100)의 공기압을 적정하게 유지시키는 에어백장치(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises an airbag device 40 for maintaining the air pressure of the seat 100 by allowing the air of the reservoir device 30 to be supplied or discharged.
특히, 상기 리저버장치(30)는 시트(100) 전체에 공급되는 공기량을 조절할 수 있도록 하는 단일개의 제1리저버(31)와, 각각의 신체 부위별로 공기량을 조절할 수 있도록 하는 신체 부위 개수로 이루어진 제2리저버(32)와, 각 신체 부위의 한 행씩에 해당하는 공기량을 조절할 수 있도록 하는 다수개의 제3리저버(33)로 이루어진 것을 특징으로 한다.In particular, the reservoir device 30 is composed of a single first reservoir 31 to adjust the amount of air supplied to the entire seat 100, and the number of body parts to adjust the amount of air for each body part It is characterized by consisting of a second reservoir 32, and a plurality of third reservoir 33 to adjust the amount of air corresponding to one row of each body part.
또한, 상기 리저버장치(30)에는 제어수단(20)의 제어에 따라 공기량을 조절할 수 있도록 공기를 공급 또는 배출하는 밸브수단(50)이 장착된 것을 특징으로 한다.In addition, the reservoir device 30 is characterized in that the valve means 50 for supplying or discharging air to adjust the amount of air under the control of the control means 20 is mounted.
그리고, 상기 에어백장치(40)는 시트쿠션(110)과 시트백(120) 내의 전면에 걸쳐서 독립 셀구조의 격자무늬 형태로 배열되며, 일정한 압력을 유지할 수 있는 소정 높이를 갖는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the airbag device 40 is arranged in a grid pattern of independent cell structure over the entire surface of the seat cushion 110 and the seatback 120, characterized in that the structure having a predetermined height that can maintain a constant pressure do.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 체압분포 센서와 에어백 장착구조를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 체압분포에 따른 신체부위별 압력을 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 공기량 조절을 위한 리저버장치의 장착라인을 나타내는 개략도이다.1 is a view showing the body pressure distribution sensor and the airbag mounting structure of the vehicle body pressure distribution adjustable seat according to the present invention, Figure 2 shows the body pressure according to the body pressure distribution of the body pressure distribution adjustable seat for automobiles according to the present invention. Figure 3 is a schematic diagram showing the mounting line of the reservoir device for adjusting the air volume of the body pressure distribution adjustment seat for automobiles according to the present invention.
또한, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트의 제어방법을 나타내는 순서도이다.4 is a flowchart illustrating a control method of the body pressure distribution adjusting seat for a vehicle according to the present invention.
여기서, 도면부호 100은 시트를, 110은 시트쿠션을, 120은 시트백을 나타낸다.Here, reference numeral 100 denotes a seat, 110 denotes a seat cushion, and 120 denotes a seat back.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트(100)의 전면에는 운전자를 포함한 탑승자의 착좌 시의 체압을 측정할 수 있도록 신체가 접촉되는 주요 부위에 체압분포 센서(10)가 형성되어 있다.As illustrated in FIG. 1, the body pressure distribution sensor 10 may be mounted on a front surface of the body pressure distribution adjustable seat 100 for a vehicle according to the present invention in order to measure body pressure at the time of seating of a passenger including a driver. ) Is formed.
여기서, 신체가 접촉되는 주요 부위란 시트쿠션(110)의 전후부와 시트백(120)의 사이드 서포트부 및 시트백(120)의 상하부를 나타내는데, 이때 상기 시트쿠션(110)의 전후부는 신체의 대퇴부 및 좌골부가 접촉되는 부분이고, 시트백(120)의 상하부는 신체의 등과 허리부분이 닿는 부분을 나타내는 것으로 이들 부분에 폭넓게 상기 체압분포 센서(10)가 장착되어 있다.Here, the main parts that the body is in contact with the front and rear portions of the seat cushion 110, the side support portion of the seat back 120 and the upper and lower portions of the seat back 120, wherein the front and rear portions of the seat cushion 110 and The sciatic part is in contact with each other, and the upper and lower parts of the seat back 120 represent a part where the back and waist of the body touch each other, and the body pressure distribution sensor 10 is widely mounted on these parts.
이들 체압분포 센서(10)는 각각의 신체 부위별로 형성되는 체압을 감지하게 되는데, 각각의 신체 부위에 따라 시트(100)에 작용하는 체압은 달라지며, 평균적인 신체 특성에서 벗어나 있는 경우도 마찬가지로 달라지게 된다.These body pressure distribution sensor 10 detects the body pressure is formed for each body part, the body pressure acting on the sheet 100 according to each body part is different, even if the deviation from the average body characteristics You lose.
도 2는 이렇게 세분화되어 있는 체압분포에 따라 신체 부위별로 구별할 수 있도록 색상으로 나타내었다.Figure 2 is shown in color so as to distinguish by body parts according to the body pressure distribution thus divided.
첨부도면에서와 같이, 시트쿠션(110) 및 시트백(120)에 설치된 에어백장치(40)가 받는 체압분포도에 따라 청색은 좌골부를 나타내고, 녹색은 허리부를 나타내며, 연두색은 어깨부와 대퇴부를 나타내고, 노랑색은 신체가 잘 닿지 않는 부분으로 나타낼 수 있다.As shown in the accompanying drawings, according to the body pressure distribution diagram received by the airbag device 40 installed in the seat cushion 110 and the seat back 120, blue represents the sciatic part, green represents the waist, and green green represents the shoulder and thigh, Yellow can be represented as a part of the body that is hard to reach.
이는 청색 부분에서 체압이 가장 높고, 노랑색 부분에서 체압이 가장 낮게적용된 것을 나타낸 것으로서, 상기 시트쿠션(110)에 보이는 체압분포는 신체의 좌골부가 체압이 가장 높고, 다음으로는 대퇴부가 높은 것으로 나타나 있으며, 시트백(120)에 보이는 체압분포는 허리부의 하단부가 체압이 가장 높고, 그 다음으로 허리부의 상단부, 그리고 어깨부가 가장 낮은 것으로 나타나 있다.This indicates that the highest body pressure is applied in the blue part and the lowest body pressure is applied in the yellow part, and the body pressure distribution shown in the seat cushion 110 shows that the sciatic part of the body has the highest body pressure, and then the thigh is high. In the body pressure distribution shown in the seatback 120, the lower end of the waist has the highest body pressure, and then the upper end of the waist and the shoulder are the lowest.
이와 같이, 상기 체압분포 센서(10)는 감지한 체압분포 데이터를 제어수단(20)인 ECU에 전달하는데, 이때 각 신체 부위별로 적정 체압을 데이터베이스에 저장하고 있는 상기 제어수단(20)은 시트(100)에 적정 체압이 형성될 수 있도록 에어백장치(40)를 제어하게 된다.As described above, the body pressure distribution sensor 10 transmits the detected body pressure distribution data to the ECU, which is the control means 20. In this case, the control means 20 storing the appropriate body pressure for each body part in the database is a sheet ( The airbag device 40 is controlled so that a proper body pressure can be formed in 100.
특히, 상기 에어백장치(40)는 시트쿠션(110)과 시트백(120)의 전면에 걸쳐서 폭넓게 형성된 독립 셀구조의 격자무늬 형태로 배열되어 있으며, 이것의 공기량을 조절 가능하도록 압력이 발생 시, 눌림이 발생하고 딱딱하고 부드러운 감을 유지할 수 있는 충분한 높이를 갖도록 형성되어 있다.In particular, the airbag device 40 is arranged in a grid pattern of an independent cell structure formed widely across the front of the seat cushion 110 and the seatback 120, when the pressure is generated to control the amount of air is pressed It is formed to have a sufficient height to generate and maintain a hard and soft feeling.
또한, 상기 에어백장치(40)는 도 2에 도시된 바와 같이, 주요 신체 부위별로 공기의 공급과 배출이 이루어지도록 되어 있으며, 시트(100)에 공급되는 공기는 리저버장치(30)에 저장되어 공기량 조절 시에만 제어수단(20)에 의해 각각의 에어백장치(40)에 공급되도록 되어 있다.In addition, as shown in FIG. 2, the airbag device 40 is configured to supply and discharge air for each main body part, and the air supplied to the seat 100 is stored in the reservoir device 30 to store the amount of air. It is to be supplied to each airbag device 40 by the control means 20 only at the time of adjustment.
여기서, 상기 리저버장치(30)는 일반적으로 에어 서스펜션이나 에어 브레이크 등에서 이용되는 것으로서, 형상 및 설치부위는 한정되지 않고, 공급된 공기를 저장할 수 있는 특성을 갖는 것이라면 어떠한 형상 및 부위에 설치하여도 무방하며, 이러한 기술은 공지된 기술로 이루어진 것을 이용하는 것이 바람직하다.Here, the reservoir device 30 is generally used in an air suspension or an air brake, and is not limited in shape and installation portion, and may be installed in any shape and portion as long as it has a characteristic of storing the supplied air. In addition, it is preferable to use these techniques which consist of well-known techniques.
이러한 상기 리저버장치(30)는 상기 독립된 셀구조를 갖는 에어백 전체의 공기량을 조절할 수 있도록 에어백장치(40)에 공기를 공급하거나 배출하게 되는 바, 도 3에 도시된 바와 같이, 이것은 시트(100) 전체에 공급되는 공기량을 조절할 수 있도록 하는 단일개의 제1리저버(31)와, 각각의 신체 부위별로 공기량을 조절할 수 있도록 하는 신체 부위 개수로 이루어진 제2리저버(32)와, 각 신체 부위의 한 행씩에 해당하는 공기량을 조절할 수 있도록 하는 다수개의 제3리저버(33)로 이루어져 있다.The reservoir device 30 is to supply or discharge air to the airbag device 40 to adjust the air volume of the entire airbag having the independent cell structure, as shown in Figure 3, this is the seat 100 A single first reservoir 31 to adjust the amount of air supplied to the whole, a second reservoir 32 consisting of the number of body parts to adjust the amount of air for each body part, and one row of each body part It consists of a plurality of third reservoir 33 to adjust the amount of air corresponding to.
이때, 각각의 상기 리저버장치(30)에는 제어수단(20)의 제어에 따라 공기량을 조절할 수 있도록 공기를 공급 또는 배출하는 밸브수단(50)이 장착되어 있다.At this time, each of the reservoir device 30 is equipped with a valve means 50 for supplying or discharging air to adjust the amount of air according to the control of the control means 20.
특히, 상기 리저버와 리저버, 그리고 리저버와 에어백 사이에는 체크밸브(미도시)를 두어 공기가 역류되는 것을 방지할 수 있음은 물론이다.In particular, a check valve (not shown) may be provided between the reservoir and the reservoir, and the reservoir and the airbag to prevent backflow of air.
한편, 상기 제어수단(20)은 엔진의 동작상태에 따라 상기 시트(100)의 에어백장치(40)를 제어하도록 임의의 구성으로 할 수 있으나, 일 예로는 엔진의 동작 상태에 따라 설정된 로직을 수행하도록 프로그램된 마이크로 프로세서로 할 수 있으며, 상기 마이크로 프로세서는 엔진을 제어하는 통상의 전자제어유닛, 즉 ECU라 할 수 있다.On the other hand, the control means 20 may be any configuration to control the airbag device 40 of the seat 100 in accordance with the operating state of the engine, for example, to perform the logic set according to the operating state of the engine The microprocessor may be a conventional electronic control unit that controls the engine, that is, an ECU.
이때, 상기 제어수단(20)은 체압분포 센서(10)의 입력 신호를 인가받아 상기 시트(100)의 에어백장치(40)를 제어하여 적정 체압으로 유지하는 바, 각 신체 부위별 적정 체압에 대한 설정 기준데이터가 데이터 베이스에 이미 설정되어 있다.At this time, the control means 20 receives the input signal from the body pressure distribution sensor 10 to control the airbag device 40 of the seat 100 to maintain the proper body pressure, for the appropriate body pressure for each body part The setting reference data is already set in the database.
따라서, 상기 제어수단(20)에는 체압분포 센서(10)에서 감지한 체압분포 데이터와 데이터 베이스에 수집되어 있는 설정 기준데이터를 비교/판단하여 적정 체압을 출력할 수 있도록 설정되어 있다.Therefore, the control means 20 is set to output the proper body pressure by comparing / determining the body pressure distribution data detected by the body pressure distribution sensor 10 and the setting reference data collected in the database.
이하, 상기한 구현예에 의한 본 발명의 바람직한 제어방법을 도 4의 순서도를 통해 상세하게 설명하자면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred control method of the present invention according to the above embodiment will be described in detail with reference to the flowchart of FIG. 4.
먼저, 운전자를 포함한 탑승자가 시트(100)에 착석하게 되면 시트(100)의 시트쿠션(110)과 시트백(120)의 전면에 장착되어 있는 체압분포 센서(10)가 상기 탑승자의 체압을 감지하고, 이를 데이터 베이스에 수집되어 있는 설정 기준데이터와 비교/판단하여 적정 체압을 출력하게 된다.First, when a passenger including a driver is seated on the seat 100, the body pressure distribution sensor 10 mounted on the seat cushion 110 and the seat back 120 of the seat 100 detects the body pressure of the passenger. In addition, it compares / determines the set reference data collected in the database and outputs the appropriate body pressure.
다음으로는, 상기 출력된 적정 체압을 바탕으로 하여 시트(100)에 내장되어 있는 에어백장치(40)로 리저버장치(30)의 공기를 공급하거나 에어백장치(40)에서 리저버장치(30)의 공기를 배출시켜 적정 공기량을 유지할 수 있도록 한다.Next, the air of the reservoir device 30 is supplied to the airbag device 40 built in the seat 100 based on the output body pressure, or the air of the reservoir device 30 is supplied from the airbag device 40. To maintain the proper air volume.
이때, 상기 리저버장치(30)로부터 공급받은 에어백장치(40)의 공기량이 적정 공기량이 아닐 시에는 상기 체압분포 센서(10)가 이를 다시 제어수단(20)에 피드백(feed back)하여 적정 공기량이 유지될 수 있도록 한다.At this time, when the air amount of the airbag device 40 supplied from the reservoir device 30 is not the proper air amount, the body pressure distribution sensor 10 feeds it back to the control means 20 so that the appropriate air amount is returned. To be maintained.
여기서, 상기 리저버장치(30)에서 공급되는 공기는 먼저, 제1리저버(31)에서 시트(100) 전체의 압력을 조절하고, 다음으로 제2리저버(32)에서 각 신체 부위별로 전체 압력을 조절하며, 마지막으로 각 신체 부위의 한 행씩에 해당하는 압력을 조절할 수 있도록 한다.Here, the air supplied from the reservoir device 30, first, the pressure of the entire seat 100 in the first reservoir 31, and then adjust the total pressure for each body part in the second reservoir (32). Finally, it is possible to adjust the pressure corresponding to one row of each body part.
따라서, 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트(100)는 운전자를 포함한 탑승자가 시트(100)에 착석 시에 시트(100)의 형상과 신체 부위별 시트(100)압력을 최적으로 자동 조절 가능하도록 함으로써, 탑승자가 최상의 운전 조건을 부여 받을 수 있게 되어 장시간 운전에도 피로감을 최소화할 수 있는 발명이며, 아울러 기능상의 고급화로 자동차의 품질도 한 단계 높일 수 있는 발명인 것이다.Accordingly, the body pressure distribution adjustable seat 100 for an automobile according to the present invention can automatically adjust the shape of the seat 100 and the seat 100 pressure for each body part when a passenger including a driver is seated on the seat 100. By doing so, the passenger can be given the best driving conditions, and the invention can minimize fatigue even for a long time driving, and it is an invention that can improve the quality of the car by one step further by improving the functional quality.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 체압분포 조정형 시트는 모든 운전자의 개별적이고 특징적인 체형에서 뿐만 아니라 어떠한 운전 자세에서도 운전자에게 최적의 안락감을 제공함으로써, 장시간 운전시에도 피로감을 최소화함은 물론, 충돌 시 탑승자 보호 성능을 향상시켜 주어 최적의 운전조건을 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, the body pressure distribution adjustable seat for an automobile according to the present invention provides the driver with optimum comfort in any driving posture as well as in the individual and characteristic body shape of every driver, thereby minimizing fatigue during long driving. As a result, the driver's protection performance is improved in the event of a collision to maintain the optimal driving conditions.
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