KR20040035428A - fatigue testing machine and method of liquid gasket - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 액상개스킷의 피로시험장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 차량의장착부위에 따라 사용되어지는 액상개스킷의 내구성능을 정확하게 측정할 수 있도록 된 액상개스킷의 피로시험장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fatigue testing apparatus and method of the liquid gasket, and more particularly to a fatigue testing apparatus and method of the liquid gasket to be able to accurately measure the durability of the liquid gasket to be used according to the mounting portion of the vehicle.
일반적으로, 액상개스킷은 수성 이멀션이나 실리콘 또는 혐기성 실(seal)등과 같은 신소재를 이용하여 만들어지며, 오일과 같은 액상과 함께 총칭되면서 부품의 접합부분을 밀봉하는데 사용된다.In general, liquid gaskets are made of new materials such as aqueous emulsion, silicone or anaerobic seals, and are used to seal the joints of parts while being collectively with liquids such as oil.
이러한, 액상개스킷은 차량의 장착부위와 주행조건에 따라 조금씩 다르게 나타나는 피로도를 충분히 견딜 수 있도록 제작되는 것이 바람직하며, 이와 같은 액상개스킷의 내구성은 피로시험을 통해 측정되게 된다.The liquid gasket is preferably manufactured to withstand the fatigue degree slightly different depending on the mounting portion of the vehicle and the driving conditions, and the durability of the liquid gasket is measured through a fatigue test.
즉, 액상개스킷의 피로도를 측정하기 위해 사용되는 종래의 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 액상개스킷(1)을 사이에 두고 다수개의 볼트(2)와 너트(3)의 체결력에 의해 상호 결합되는 상부플랜지(4) 및 하부플랜지(5)와, 상기 상부플랜지(4)를 관통하면서 일단은 상부플랜지(4)의 외부로 위치되고 타단은 상기 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)사이에 기밀이 유지되도록 형성되는 공간부(6)와 연결이 가능하도록 설치되는 공압공급밸브(7)와, 이 공압공급밸브(7)를 통해 상기 공간부(6)내에 일정량만큼 채워지는 오일(8)과, 상기 오일(8)이 채워진 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)의 조립체가 외부와 차단되도록 안착되면서 상기 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)의 조립체로 온도변화를 줄 수 있도록 하는 에어챔버(9)와, 상기 에어챔버(9)를 관통하여 공압공급밸브(7)와 연결되는 공기호스(11)를 통해 상기 공간부(6)로 일정공압을 주기적으로 가해주는 공압공급수단(12)으로 구성된다.That is, the conventional apparatus used to measure the fatigue degree of the liquid gasket is coupled to each other by the fastening force of the plurality of bolts (2) and nuts (3) with the liquid gasket (1) in between, as shown in FIG. The upper flange 4 and the lower flange 5 to be penetrated through the upper flange 4, one end of which is located outside the upper flange 4, and the other end is between the upper flange 4 and the lower flange 5. Pneumatic supply valve (7) is installed so as to be connected to the space portion 6 is formed so as to maintain the air tightness, and the oil (8) filled by a predetermined amount in the space portion 6 through the pneumatic supply valve (7) ) And the assembly of the upper flange 4 and the lower flange 5 filled with the oil 8 to be cut off from the outside, so that the temperature of the upper flange 4 and the lower flange 5 can be changed. An air chamber (9) and a pneumatic supply valve (7) through the air chamber (9) It consists of a pressure supply means (12) that periodically applied by the constant air pressure in the space portion (6) through the air hose 11 to be determined.
이하, 종래의 피로시험장치의 작동과정에 대해 도 1을 참조 설명한다.Hereinafter, an operation of the conventional fatigue test apparatus will be described with reference to FIG. 1.
먼저, 하부플랜지(5)상에 액상개스킷(1)을 올려놓고 이 위에 상부플랜지(4)를 중첩시킨 다음 다수개의 볼트(2) 및 너트(3)를 이용하여 상기 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)를 서로 결합시킨 상태에서, 공압공급밸브(7)를 통해 상기 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)의 사이에 형성된 공간부(6)로 오일(8)을 일정량만큼 충진시킨다.First, the liquid gasket 1 is placed on the lower flange 5 and the upper flange 4 is superimposed thereon, and then the upper flange 4 and the lower portion are formed by using a plurality of bolts 2 and nuts 3. In a state in which the flanges 5 are coupled to each other, the oil 8 is filled by a predetermined amount through the pneumatic supply valve 7 to the space 6 formed between the upper flange 4 and the lower flange 5. .
그리고, 오일(8)이 채워진 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)의 조립체를 에어챔버(9)내에 안착시키고, 공압공급수단(12)으로부터 연결되는 공기호스(11)를 상기 공압공급밸브(7)에 연결시킨 다음, 상기 에어챔버(9)를 밀폐시켜 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)의 조립체를 외부로부터 차단시킨다.Then, the assembly of the upper flange 4 and the lower flange 5 filled with oil 8 is seated in the air chamber 9, and the air hose 11 connected from the pneumatic supply means 12 is connected to the pneumatic supply valve. After connecting to (7), the air chamber (9) is sealed to block the assembly of the upper flange (4) and the lower flange (5) from the outside.
이상태에서, 에어챔버(9)를 이용하여 에어챔버(9)내의 밀폐공간으로 온도변화(-30℃ ∼ 150℃)를 주고, 동시에 공압공급수단(12)을 작동시켜 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)의 사이의 공간부(6)로 일정한 공압(0bar ∼ 1bar)을 주기적으로 가해주게 된다.In this state, the air chamber 9 is used to give a temperature change (-30 ° C. to 150 ° C.) to an airtight space in the air chamber 9, and simultaneously operate the pneumatic supply means 12 to operate the upper flange 4 and the lower part. A constant pneumatic pressure (0 bar to 1 bar) is periodically applied to the space portion 6 between the flanges 5.
상기와 같은 조건으로 일정시간동안 지속적으로 시험을 하게 되면 액상개스킷(1)의 내구성이 점차적으로 감소되면서 피로도가 증가되게 되고, 결국에는 액상개스킷(1)에 피로파괴 현상이 발생되면서 공간부(6)내의 오일(8)이 누유되게 된다.If the test is continuously performed for a predetermined time under the above conditions, the durability of the liquid gasket 1 gradually decreases, and the fatigue increases. Eventually, fatigue breakdown occurs in the liquid gasket 1 and the space portion 6 The oil (8) in () will leak.
따라서, 작업자는 시험조건에 따라 액상개스킷(1)의 피로파괴 정도를 체크하게 되고, 이와 같이 체크된 데이터 값은 액상캐스킷(1)을 실차에 적용할 때 기준값으로서 사용되게 된다.Therefore, the operator checks the degree of fatigue failure of the liquid gasket 1 according to the test conditions, and the checked data value is used as a reference value when the liquid gasket 1 is applied to the actual vehicle.
그러나, 상기와 같은 종래의 피로시험장치는 액상개스킷(1)이 개재된 상부플랜지(4)와 하부플랜지(5)가 다수개의 볼트(2) 및 너트(3)의 체결력에 의해 너무 강한 결합력으로써 조립되어져, 일정한 실험조건에 따라 피로시험을 실시하더라도 액상개스킷(1)의 피로도를 정확하게 파악할 수 없다는 문제점이 있었다.However, in the conventional fatigue test apparatus as described above, the upper flange 4 and the lower flange 5 in which the liquid gasket 1 is interposed have too strong coupling force by the fastening force of the plurality of bolts 2 and the nut 3. There was a problem in that the fatigue degree of the liquid gasket 1 could not be accurately determined even if it was assembled and subjected to a fatigue test according to a certain experimental condition.
즉, 실차에서 액상개스킷(1)이 적용되는 상대부품들은 차량의 주행속도 및 주행조건에 따라 일정간격내에서 유동을 하게 되고, 이와 같은 상대부품들의 유동으로 인해 액상개스킷(1)의 피로도가 증가하여 결국에는 액상개스킷(1)이 파손에 이르게 되는 것이다.That is, the relative parts to which the liquid gasket 1 is applied in the actual vehicle flow within a predetermined interval according to the traveling speed and the driving conditions of the vehicle, and the fatigue of the liquid gasket 1 increases due to the flow of the relative parts. Eventually, the liquid gasket 1 will be damaged.
따라서, 피로시험장치는 실차에 적용된 액상개스킷(1)이 어떠한 조건일 때 파손에 이르게 되는지를 실험을 통해 미리 파악함으로써, 실차에 적용되는 액상개스킷(1)의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 중요한 장치이다.Therefore, the fatigue test apparatus is an important device to improve the durability of the liquid gasket (1) applied to the actual vehicle by grasping in advance through experiments what kind of conditions the liquid gasket (1) applied to the actual vehicle will be damaged to be.
그러나, 상기에 전술한 종래의 피로시험장치는 실차의 상대부품에 해당하는 상부플랜지(4) 및 하부플랜지(5)가 강한 체결력에 의해 서로 조립됨으로써, 피로시험을 하게 되더라도 상하부플랜지(4,5)사이에 간극발생이 어려워 유동되지 않게 되고, 이에 따라 피로시험을 통해 일정시간이 경과되더라도 액상개스킷(1)의 피로도 값을 정확하게 파악할 수 없게 되며, 결국에는 실차에 적용되는 액상개스킷(1)이 적용부위에 따라 쉽게 파손되어 차량의 불량률을 전치적으로 상승시키는 요인으로써 작용을 하게 되었던 것이다.However, in the above-described conventional fatigue test apparatus, the upper flange 4 and the lower flange 5 corresponding to the relative parts of the actual vehicle are assembled with each other by a strong fastening force, so that the upper and lower flanges 4 and 5 are subjected to the fatigue test. It is difficult to generate a gap between the gaps, so that the fatigue value of the liquid gasket 1 cannot be accurately determined even after a certain time through the fatigue test, and eventually the liquid gasket 1 applied to the actual vehicle is It is easily broken depending on the application area, and acted as a factor that raises the defective rate of the vehicle.
이에 따라, 볼트(2)의 체결력을 감소시켜 상하부플랜지(4,5)사이에 일정한 간극을 발생시키고 이상태에서 피로시험을 실시하면 액상개스킷(1)의 피로도 값을정확하게 측정할 수도 있다고 생각할 수 있으나, 피로시험조건을 만족시키기 위한 상하부플랜지(4,5)사이의 간극은 미크론(micron)단위를 갖는 아주 미세한 간격이기 때문에 볼트(2)의 개수가 보통 6개 이상으로 구성되는 종래의 피로시험장치를 통해서는 한 개의 볼트마다 일정한 체결력을 갖게 한다는 것이 거의 불가능할 뿐만 아니라, 만약 한 개의 볼트마다 일정한 체결력을 갖게 하는 것이 가능하다 하더라도 작업의 불편함이 수반되고 또한 작업시간의 지연이 수반됨으로써 아주 비효율적인 문제점이 여전히 남아 있게 되었다.Accordingly, it can be considered that the fatigue value of the liquid gasket 1 can be accurately measured by reducing the fastening force of the bolt 2 to generate a constant gap between the upper and lower flanges 4 and 5 and performing a fatigue test in this state. , The fatigue test apparatus of the prior art in which the number of bolts (2) is usually 6 or more because the gap between the upper and lower flanges (4, 5) to satisfy the fatigue test conditions is a very small gap having a micron unit Not only is it almost impossible to have a constant clamping force per bolt, but even if it is possible to have a constant clamping force per bolt, it is inconvenient to work and delays in working time are very inefficient. The problem still remains.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 간편한 조작을 통해 상부플랜지와 하부플랜지의 사이에 일정한 간극을 발생시킨 상태에서 액상개스킷의 피로시험을 실시할 수 있도록 하여, 피로시험을 통한 액상개스킷의 피로도 값을 정확하게 파악할 수 있도록 하고, 아울러 정확하게 파악된 피로도 값을 실차에 적용하는 액상개스킷의 기본 데이터 값으로 활용할 수 있도록 하여, 실차에 적용되는 액상개스킷의 내구성을 대폭적으로 증대시킬 수 있도록 된 액상개스킷의 피로시험장치 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is possible to perform the fatigue test of the liquid gasket in a state where a constant gap between the upper flange and the lower flange through a simple operation, fatigue test It is possible to accurately grasp the fatigue value of the liquid gasket through the use, and also to use the correctly determined fatigue value as the basic data value of the liquid gasket applied to the actual vehicle, thereby significantly increasing the durability of the liquid gasket applied to the actual vehicle. The purpose is to provide an apparatus and method for fatigue testing of liquid gaskets.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 피로시험장치는, 액상개스킷을 사이에 두고 적층식으로 얹혀지면서 조립되는 상부플랜지 및 하부플랜지와, 상기 하부플랜지를 관통하면서 일단은 하부플랜지의 외부로 위치되고 타단은 상기 상부플랜지와 하부플랜지사이에 기밀이 유지되도록 형성되는 공간부와 연결이 가능하도록 설치되는 공압공급밸브와, 상기 상부플랜지를 부분적으로 감싸면서 하부플랜지상에 고정되도록 설치되는 플랜지커버부재와, 이 플랜지커버부재에 나사체결방식으로 관통되면서 양단이 플랜지커버부재의 내외측부로 위치되어 회전력이 가해질 때 상하방향으로 직선이동되면서 상기 상부플랜지의 윗면을 선택적으로 가압하는 상부플랜지가압수단과, 상기 공압공급밸브를 통해 공간부내에 일정량만큼 채워지는 오일과, 이 오일이 채워진 상부플랜지와 하부플랜지의 조립체 및 상기 상부플랜지가압수단이 외부와 차단되도록 안착되면서 상기 상부플랜지와 하부플랜지의 조립체로 온도변화를 줄 수 있도록 하는 에어챔버와, 이 에어챔버를 관통하여 공압공급밸브와 연결되는 공기호스를 통해 상기 공간부로 일정공압을 주기적으로 가해주는 공압공급수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.Fatigue test apparatus of the present invention for achieving the above object, the upper flange and the lower flange assembled while being stacked in a stacked manner with a liquid gasket between, and one end of the lower flange while passing through the lower flange And the other end is provided with a pneumatic supply valve which is installed to be connected to a space portion formed to maintain airtightness between the upper flange and the lower flange, and a flange cover member installed to be fixed on the lower flange while partially enclosing the upper flange. And, the upper flange pressing means for selectively pressing the upper surface of the upper flange while the straight through in the vertical direction when the rotational force is applied to both ends of the flange cover member is penetrated into the flange cover member and the rotational force is applied; The oil is filled by the predetermined amount through the pneumatic supply valve and, An air chamber for allowing a temperature change to the assembly of the upper flange and the lower flange while the oil-filled upper flange and the lower flange assembly and the upper flange pressurizing means are seated to be blocked from the outside, and the air chamber penetrates the air chamber. Characterized in that it consists of a pneumatic supply means for periodically applying a constant pneumatic pressure to the space through the air hose connected to the supply valve.
또한, 본 발명에 따른 피로시험방법은, 하부플랜지상에 액상개스킷과 상부플랜지를 적층식으로 조립하고 상기 하부플랜지상에 상부플랜지가압수단이 조립된 플랜지커버부재를 고정설치한 다음 핸들부재를 조작하여 스톱퍼플레이트부재를 이용해 상기 상부플랜지를 하부플랜지쪽으로 가압하는 조립단계와; 상기 액상개스킷이 일정시간동안 상온에 방치되어 경화되고 나면 공압공급밸브를 통해 상기 상하부플랜지사이에 형성된 공간부로 오일을 충진시키는 단계와; 오일의 충진이 종료되면 핸들부재를 조작하여 스톱퍼플레이트부재와 상부플랜지사이에 미세한 간극을 형성시키는 단계와; 오일이 채워진 상하부플랜지 및 플랜지커버부재를 에어챔버내에 안착시키면서 상기 에어챔버로 돌출된 공기호스의 일단을 공압공급밸브와 연결시킨 다음 에어챔버를 밀폐시키는 시험준비완료단계와; 에어챔버를 이용하여 밀폐된 공간으로 주기적인 온도의 변화를 가해주면서 공압공급수단을 이용해 상하부플랜지사이에 형성된 공간부로 주기적인 압력의 변화를 가해준 다음 일정시간 경과후 시험조건에 따른 상기 액상개스킷의 피로도를 측정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the fatigue test method according to the present invention, the liquid gasket and the upper flange is assembled in a stacking manner on the lower flange, and the flange cover member is assembled to the upper flange pressing means assembled on the lower flange to operate the handle member An assembling step of pressing the upper flange toward the lower flange using a stopper plate member; Filling the oil into a space formed between the upper and lower flanges through a pneumatic supply valve after the liquid gasket is left to cure at room temperature for a predetermined time; Manipulating the handle member to finish filling the oil to form a fine gap between the stopper plate member and the upper flange; A test preparation completion step of connecting the one end of the air hose protruding into the air chamber with the pneumatic supply valve while seating the oil-filled upper and lower flanges and the flange cover member in the air chamber; Applying a periodic pressure change to the space formed between the upper and lower flanges using a pneumatic supply means while applying a periodic temperature change to the closed space using an air chamber, and then after a certain time has elapsed Characterized in that it comprises a step of measuring the degree of fatigue.
도 1은 종래의 피로시험장치를 설명하기 위한 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram for explaining a conventional fatigue test apparatus,
도 2는 본 발명에 따른 피로시험장치를 설명하기 위한 개략적인 구성도,Figure 2 is a schematic configuration diagram for explaining a fatigue testing apparatus according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 피로시험방법을 설명하기 위한 개략적인 순서도이다.3 is a schematic flowchart illustrating a fatigue test method according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
31 - 액상개스킷 32 - 상부플랜지31-Liquid gasket 32-Upper flange
33 - 하부플랜지 34 - 공간부33-Lower Flange 34-Space
35 - 공압공급밸브 36 - 플랜지커버부재35-Pneumatic supply valve 36-Flange cover member
40 - 상부플랜지가압수단 41 - 볼트부재40-Upper flange pressing means 41-Bolt member
43 - 핸들부재 45 - 스톱퍼플레이트부재43-Handle member 45-Stopper plate member
51 - 오일 52 - 에어챔버51-Oil 52-Air Chamber
53 - 공기호스 54 - 공압공급수단53-Air hose 54-Pneumatic supply means
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 피로시험장치를 설명하기 위한 개략적인 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 피로시험방법을 설명하기 위한 개략적인 순서도로서, 본 발명에 따른 피로시험장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 액상개스킷(31)을 사이에 두고 적층식으로 얹혀지면서 조립되는 상부플랜지(32) 및 하부플랜지(33)와, 상기 하부플랜지(32)를 관통하면서 일단은 하부플랜지(32)의 외부로 위치되고 타단은 상기 상부플랜지(32)와 하부플랜지(33)사이에 기밀이 유지되도록 형성되는 공간부(34)와 연결이 가능하도록 설치되는 공압공급밸브(35)와, 상기 상부플랜지(32)를 부분적으로 감싸면서 하부플랜지(33)상에 고정되도록 설치되는 플랜지커버부재(36)와, 이 플랜지커버부재(36)에 나사체결방식으로 관통되면서 양단이 플랜지커버부재(36)의 내외측부로 위치되어 회전력이 가해질 때 상하방향으로 직선이동되면서 상기 상부플랜지(32)의 윗면을 선택적으로 가압하는 상부플랜지가압수단(40)과, 상기 공압공급밸브(35)를 통해 공간부(34)내에 일정량만큼 채워지는 오일(51)과, 이 오일(51)이 채워진 상부플랜지(32)와 하부플랜지(33)의 조립체 및 상기 상부플랜지가압수단(40)이 외부와 차단되도록 안착되면서 상기 상부플랜지(32)와 하부플랜지(33)의 조립체로 온도변화를 줄 수 있도록 하는 에어챔버(52)와, 이 에어챔버(52)를 관통하여 공압공급밸브(35)와 연결되는 공기호스(53)를 통해 상기 공간부(34)로 일정공압을 주기적으로 가해주는 공압공급수단(54)으로 구성된다.Figure 2 is a schematic configuration diagram for explaining a fatigue test apparatus according to the present invention, Figure 3 is a schematic flow chart for explaining the fatigue test method according to the present invention, the fatigue test apparatus according to the present invention in FIG. As shown, the upper flange 32 and the lower flange 33 are assembled while being stacked in a stacked manner with the liquid gasket 31 therebetween, one end through the lower flange 32, the lower flange 32 Pneumatic supply valve 35 and the upper flange which is located to the outside and the other end is installed to be connected to the space portion 34 is formed so as to maintain the airtight between the upper flange 32 and the lower flange 33 A flange cover member 36 which is installed to be fixed on the lower flange 33 while partially wrapping the 32, and both ends of the flange cover member 36 penetrate through the flange cover member 36 by screwing. Rotate inside and out The upper flange pressing means 40 for selectively pressing the upper surface of the upper flange 32 while being linearly moved in the vertical direction when it is applied, and filled in the space 34 through the pneumatic supply valve 35 by a predetermined amount The oil 51, the assembly of the upper flange 32 and the lower flange 33 filled with the oil 51 and the upper flange pressing means 40 is seated so as to be blocked from the outside while the upper flange 32 and the lower The space portion (3) is provided through an air chamber (52) for allowing a temperature change to the assembly of the flange (33), and an air hose (53) passing through the air chamber (52) and connected to the pneumatic supply valve (35). 34) is composed of a pneumatic supply means for applying a constant pneumatic periodically.
여기서, 상기 상부플랜지가압수단(40)은 플랜지커버부재(36)에 형성된 나사구멍(36a)으로 나사체결되면서 양단이 플랜지커버부재(36)의 내외측부로 관통되게 설치되는 볼트부재(41)와, 상기 플랜지커버부재(36)의 외측으로 위치되는 볼트부재(41)의 일단에 용접결합되는 핸들부재(43)와, 상기 플랜지커버부재(36)의 내측으로 위치되는 볼트부재(41)의 타단에 용접결합되면서 상기 핸들부재(43)의 회전력으로 승하강되는 볼트부재(41)의 힘을 전달받아 상기 상부플랜지(32)의 윗면을 선택적으로 가압하는 스톱퍼플레이트부재(45)로 구성된다.Here, the upper flange pressing means 40 is screwed into the screw hole (36a) formed in the flange cover member 36 and both ends of the bolt member 41 is installed so as to penetrate through the inside and outside of the flange cover member 36 and The handle member 43 is welded to one end of the bolt member 41 positioned outside the flange cover member 36 and the other end of the bolt member 41 positioned inside the flange cover member 36. It is composed of a stopper plate member 45 for selectively pressing the upper surface of the upper flange 32 by receiving the force of the bolt member 41 is raised and lowered by the rotational force of the handle member 43 while being welded to.
한편, 본 발명에 따른 액상개스킷의 피로시험방법은 도 3에 도시된 바와 같이, 하부플랜지(33)상에 액상개스킷(31)과 상부플랜지(32)를 적층식으로 조립하고 상기 하부플랜지(33)상에 상부플랜지가압수단(40)이 조립된 플랜지커버부재(36)를 고정설치한 다음 핸들부재(43)를 조작하여 스톱퍼플레이트부재(45)를 이용해 상기 상부플랜지(32)를 하부플랜지(33)쪽으로 가압하는 조립단계(S1)와; 상기 액상개스킷(31)이 일정시간동안 상온에 방치되어 경화되고 나면 공압공급밸브(35)를 통해 상기 상하부플랜지(32,33)사이에 형성된 공간부(34)로 오일(51)을 충진시키는 단계(S2)와; 오일(51)의 충진이 종료되면 핸들부재(43)를 조작하여 스톱퍼플레이트부재(45)와 상부플랜지(32)사이에 미세한 간극을 형성시키는 단계(S3)와; 오일(51)이 채워진 상하부플랜지(32,33) 및 플랜지커버부재(36)를 에어챔버(52)내에 안착시키면서 상기 에어챔버(52)로 돌출된 공기호스(53)의 일단을 공압공급밸브(35)와 연결시킨 다음 에어챔버(52)를 밀폐시키는 시험준비완료단계(S4)와; 에어챔버(52)를 이용하여 밀폐된 공간으로 주기적인 온도의 변화를 가해주면서 공압공급수단(54)을 이용해 상하부플랜지(32,33)사이에 형성된 공간부(34)로 주기적인 압력의 변화를 가해준 다음 일정시간 경과후 시험조건에 따른 상기 액상개스킷(31)의 피로도를 측정하는 단계(S5)로 구성된다.Meanwhile, in the fatigue test method of the liquid gasket according to the present invention, as shown in FIG. 3, the liquid gasket 31 and the upper flange 32 are assembled on the lower flange 33 in a stacked manner, and the lower flange 33 The flange cover member 36, on which the upper flange pressing means 40 is assembled, is fixed and installed, and then the upper flange 32 is operated by the stopper plate member 45 to operate the handle member 43. An assembly step (S1) pressurized toward 33); After the liquid gasket 31 is left at room temperature for a predetermined time to harden, filling the oil 51 into the space part 34 formed between the upper and lower flanges 32 and 33 through the pneumatic supply valve 35. (S2); When the filling of the oil 51 is completed, operating the handle member 43 to form a fine gap between the stopper plate member 45 and the upper flange 32 (S3); The upper and lower flanges 32 and 33 filled with the oil 51 and the flange cover member 36 are seated in the air chamber 52 and one end of the air hose 53 protruding into the air chamber 52 is supplied with a pneumatic supply valve ( A test preparation completion step S4 of connecting the air chamber 52 to the air chamber 52; Periodic change of pressure is applied to the space portion 34 formed between the upper and lower flanges 32 and 33 using the pneumatic supply means 54 while applying a periodic temperature change to the closed space using the air chamber 52. After applying a predetermined time, the step of measuring the fatigue degree of the liquid gasket 31 according to the test conditions is configured (S5).
여기서, 상기 스톱퍼플레이트부재(45)와 상부플랜지(32)사이에 형성되는 미세한 간극은 미크론(micron)단위를 갖는 아주 미세한 간극인 것을 특징으로 한다.Here, the minute gap formed between the stopper plate member 45 and the upper flange 32 is characterized in that a very minute gap having a micron (micron) unit.
이하, 본 발명에 따른 피로시험장치의 작동과정에 대해 도 2를 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the fatigue test apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to FIG.
먼저, 하부플랜지(33)상에 액상개스킷(31)을 올려놓고 그 위에 상부플랜지(32)를 적층식으로 조립시키고, 또한 플랜지커버부재(36)의 나사구멍(36a)으로는 볼트부재(41)를 나사체결방식으로 관통시켜 그 양단에 핸들부재(43)와 스톱퍼플레이트부재(45)를 각각 용접결합방식으로 조립시킴으로써 상기 플랜지커버부재(36)와 상부플랜지가압수단(40)의 조립을 완료한다.First, the liquid gasket 31 is placed on the lower flange 33 and the upper flange 32 is assembled in a stacked manner, and the bolt member 41 is used as the screw hole 36a of the flange cover member 36. ) Through the screw fastening method, and assembling the handle member 43 and the stopper plate member 45 at each end by the welding method, the assembly of the flange cover member 36 and the upper flange pressing means 40 is completed. do.
그리고, 상부플랜지가압수단(40)이 조립된 플랜지커버부재(36)를 상기 하부플랜지(33)상에 용접과 같은 결합방식을 이용하여 고정설치한다.Then, the flange cover member 36, to which the upper flange pressing means 40 is assembled, is fixedly installed on the lower flange 33 by using a coupling method such as welding.
이때, 상기 플랜지커버부재(36)는 상부플랜지(32)의 양측면과 윗면을 부분적으로 감싸면서 설치되는 구조를 가지게 되며, 이에 따라 상기 플랜지커버부재(36)상에 조립된 상부플랜지가압수단(40)의 스톱퍼플레이트부재(45)는 상부플랜지(32)의 바로 위쪽으로 위치되게 된다.At this time, the flange cover member 36 has a structure that is installed while partially covering both sides and the upper surface of the upper flange 32, accordingly the upper flange pressing means 40 assembled on the flange cover member 36 The stopper plate member 45 is positioned directly above the upper flange 32.
이와 같이, 상하부플랜지(32,33) 및 상부플랜지가압수단(40)을 구비한 플랜지커버부재(36)의 조립이 완료되고 나면, 핸들부재(43)를 일방향으로 회전시켜 스톱퍼플레이트부재(45)를 이용해 상기 상부플랜지(32)를 하부플랜지(33)쪽으로 가압시키게 되고, 또한 상기 상부플랜지(32)를 가압시킨 상태에서 상하부플랜지(32,33)사이에 개재된 액상개스킷(31)을 일정시간동안 상온에 방치하여 경화시키게 된다.As such, after the assembly of the flange cover member 36 having the upper and lower flanges 32 and 33 and the upper flange pressing means 40 is completed, the stopper plate member 45 is rotated by rotating the handle member 43 in one direction. Press the upper flange 32 toward the lower flange 33, and the liquid gasket 31 interposed between the upper and lower flanges (32, 33) in a state of pressing the upper flange 32 for a predetermined time It is allowed to cure at room temperature for a while.
그리고, 상기 액상개스킷(31)의 경화작업이 종료되고 나면 하부플랜지(33)에 장착된 공압공급밸브(35)를 통해 상기 상하부플랜지(32,33)사이에 형성된 공간부(34)로 오일(51)을 충진시키고, 오일(51)의 충진이 종료되고 나면 핸들부재(43)를 조작하여 스톱퍼플레이트부재(45)를 상부플랜지(32)로부터 이격시켜 서로 간에 미크론(micron)단위를 갖는 아주 미세한 간극을 형성시킨다.After the hardening operation of the liquid gasket 31 is completed, the oil portion (3) is formed between the upper and lower flanges 32 and 33 through the pneumatic supply valve 35 mounted on the lower flange 33. 51) and after the filling of the oil 51 is finished, the handle member 43 is operated to separate the stopper plate member 45 from the upper flange 32 so as to have a micron unit with each other. Create a gap.
그리고, 오일(51)이 채워지고 스톱퍼플레이트부재(45)와 상부플랜지(32)사이에 간극형성이 종료되고 나면, 상하부플랜지(32,33) 및 상부플랜지가압수단(40)을 구비한 플랜지커버부재(36)를 에어챔버(52)내에 안착시키면서 상기 에어챔버(52)의내부로 돌출된 공기호스(53)의 일단을 공압공급밸브(35)와 연결시킨 다음, 상기 에어챔버(52)를 밀폐시켜 외부와의 연결을 차단시킴으로써, 피로시험을 위한 준비작업을 종료하게 된다.After the oil 51 is filled and the gap formation is completed between the stopper plate member 45 and the upper flange 32, the flange cover having the upper and lower flanges 32 and 33 and the upper flange pressing means 40 is provided. One end of the air hose 53 protruding into the air chamber 52 while seating the member 36 in the air chamber 52 is connected to the pneumatic supply valve 35, and then the air chamber 52 is connected. By closing the connection to the outside, the preparation for the fatigue test is completed.
이와 같이, 피로시험의 준비작업이 종료되고 나면 에어챔버(52)를 이용하여 에어챔버(52)내의 밀폐공간으로 주기적인 온도변화(-30℃ ∼ 150℃)를 가해주고, 이와 동시에 공압공급수단(54)을 작동시켜 상부플랜지(32)와 하부플랜지(33)의 사이의 공간부(34)로 일정한 공압(0bar ∼ 1bar)을 주기적으로 가해주게 된다.As such, after the preparation for the fatigue test is completed, the air chamber 52 is used to apply a periodic temperature change (-30 ° C. to 150 ° C.) to the sealed space in the air chamber 52, and at the same time, the pneumatic supply means. By operating the 54 to periodically apply a constant air pressure (0bar ~ 1bar) to the space portion 34 between the upper flange 32 and the lower flange 33.
이때, 에어챔버(52)내에 존재하는 상부플랜지(32)는 주기적으로 반복되는 온도변화 및 압력변화에 따라 스톱퍼플레이트부재(45)와의 사이에 형성되는 간극내에서 상항방향으로 유동되는 운동을 하게 되고, 이에 따라 상하부플랜지(32,33)사이에 개재된 액상개스킷(31)은 상부플랜지(32)의 운동으로 피로도가 증가되면서 결국에는 액상개스킷(31)에 피로파괴 현상이 발생됨으로써 오일(51)의 누유현상이 발생되게 된다.At this time, the upper flange 32 existing in the air chamber 52 is moved in the upward direction in the gap formed between the stopper plate member 45 in accordance with the periodically repeated temperature change and pressure change Accordingly, the liquid gasket 31 interposed between the upper and lower flanges 32 and 33 is increased in fatigue due to the movement of the upper flange 32, and eventually, a fatigue fracture phenomenon occurs in the liquid gasket 31 so that the oil 51 Oil leakage will occur.
따라서, 작업자는 시험조건에 따라 액상개스킷(31)의 피로파괴 정도를 체크하게 되고, 이와 같이 체크된 데이터 값은 액상캐스킷(31)을 실차에 적용할 때 기준값으로서 사용을 하게 된다.Therefore, the operator checks the degree of fatigue failure of the liquid gasket 31 according to the test conditions, and the checked data value is used as a reference value when the liquid gasket 31 is applied to the actual vehicle.
이와 같이, 본 발명에 따른 피로시험장치는 상부플랜지(32)와 스톱퍼플레이트부재(45)사이에 간극을 형성시킨 상태에서 피로시험을 하게 되고, 이에 따라 상기 상부플랜지(32)는 피로시험시 상항방향으로 유동되면서 액상개스킷(31)에 피로압력을 가해주게 되는데, 상기와 같은 시험조건은 실차에 적용되는 액상개스킷(31)의 조건과 거의 동일한 조건을 가지게 되며, 이에 따라 본 발명의 시험장치를 통해 구해지는 데이터 값은 종래의 장치를 사용하여 구해지는 데이터 값보다 보다 정확한 결과값을 얻을 수 있게 된다.As described above, the fatigue test apparatus according to the present invention is subjected to the fatigue test in a state where a gap is formed between the upper flange 32 and the stopper plate member 45, and thus the upper flange 32 is always at the time of the fatigue test. Direction to apply a fatigue pressure to the liquid gasket 31, the test conditions as described above have a condition almost the same as the conditions of the liquid gasket 31 applied to the actual vehicle, according to the test apparatus of the present invention The data value obtained through this can be obtained more accurately than the data value obtained using a conventional apparatus.
따라서, 본 발명에 따른 시험장치의 데이터 값을 이용하여 제작되는 액상개스킷(31)은 내구성이 대폭적으로 증대되는 잇점을 기대할 수 있게 되고, 아울러 본 발명에 따른 시험장치의 데이터 값을 이용하여 제작된 액상개스킷(31)을 차량에 장착시키면 전체적인 차량의 NVH성능이 향상되어 차량에 대한 소비자의 선호도가 증가하는 잇점도 있게 된다.Therefore, the liquid gasket 31 manufactured by using the data value of the test apparatus according to the present invention can be expected to have the advantage that the durability is significantly increased, and also manufactured using the data value of the test apparatus according to the present invention. Mounting the liquid gasket 31 in the vehicle has the advantage that the overall NVH performance of the vehicle is improved to increase the consumer's preference for the vehicle.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 피로시험장치는, 실차에 적용되는 액상개스킷의 조건과 거의 동일한 조건으로 시험을 할 수 있게 됨으로써, 피로시험에 대한 결과값에 신뢰성이 확보됨은 물론 상기한 결과값을 이용하여 제작된 액상개스킷을 차량에 장착시켰을 경우 전체적으로 차량의 NVH성능이 향상되는 효과가 있게 된다.As described above, the fatigue test apparatus according to the present invention can be tested under almost the same conditions as the liquid gasket applied to the actual vehicle, thereby ensuring the reliability of the result of the fatigue test and of course, When the liquid gasket manufactured by using the vehicle is mounted on the vehicle, the NVH performance of the vehicle as a whole is improved.
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