KR20040016608A - 인포모바일 시스템 링크 구성 방법 - Google Patents

인포모바일 시스템 링크 구성 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 공중망 제어국(Public BSC)과 M 개의 링크로 연결되고, 구내망 송수신국(Private BTS)과 N 개의 링크로 연결된 구내망 제어국(Private BSC)에서 실행되는 동적 링크 구성 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 동적 링크 구성 방법은 M 개의 공중망 링크 및 N 개의 구내망 링크의 유형을 각각 공중망 호 또는 미리 정한 조건에 따른 구내망 호를 수용하는 공중 유형(PType) 및 구내망 호만을 수용하는 구내 유형(LType)으로 분류하여 선언하는 단계, 공중망 제어국에 수신된 호를 공중망 제어국을 통해서 구내망 제어국으로 진입하는 공중망 호, 구내망 제어국을 통해서 공중망 제어국으로 진출하는 공중망 호 및 구내망 제어국을 통해서 스위칭 되는 구내망 호를 선별하는 단계, 공중망 제어국을 통해서 구내망 제어국으로 진입하는 공중망 호 및 구내망 제어국을 통해서 공중망 제어국으로 진출하는 공중망 호는 공중 유형으로 선언된 적어도 하나의 공중망 링크 및 적어도 하나의 구내망 링크에 공중망 호를 할당하는 단계 및 구내망 제어국을 통해서 스위칭 되는 구내망 호는 구내 유형으로 선언된 적어도 하나의 구내망 링크에만 구내망 호를 할당하는 단계를 포함한다.

Description

인포모바일 시스템 링크 구성 방법{METHOD FOR COMPOSING LINKS OF INFOMOBILE SYSTEM}
본 발명은 인포모바일(InfoMobile) 서비스에서 구내망 제어국에서 수행되는 공중망 호와 구내망 호의 동적 링크 할당에 관한 것이다.
인포모바일(InfoMobile) 서비스는 고정 서비스를 제공하는 기존의 유선 사설 자동 전화 교환기(Private Automatic Branch Exchange) 시스템의 단점을 보완하여 사용자들에게 이동통신 서비스 및 부가 서비스를 제공하여 주는 모바일 오피스(Mobile Office) 통신 시스템을 이용한 서비스이다. 즉, 상기 인포모바일 서비스는 일정 지역(이하 N-Zone)내에서는 이동통신 단말기만으로 구내망 및 공중망을 자유롭게 사용할 수 있는 서비스이다. 또한 상기 인포모바일 서비스는 이동성을 보장함으로써 사용자들에게 편의를 제공해 주는 서비스이다. 상기 인포모바일 서비스를 제공하기 위하여 모바일 오피스 통신 시스템은 구내망과 공중망의 역할을 할 수 있는 코드 분할 다중 접속(Code Division Multiple Access) 망을 사용하여 구성한다. 상기 코드 분할 다중 접속 망은 송수신국(Base Transceiver Station)을 최소 단위로 구성된다.
도 1은 종래 발명의 인포모바일 서비스를 제공하기 위해서 구내망을 구성한 도면이다.
도 1을 참조하면, 공중망(100)과 연결되어 인포모바일 서비스를 제공하기 위한 상기 구내망은 구내망 제어국(180 : Base Station Controllers), 사설 자동 전화 교환기(140), 관리 시스템(Management System:170), 구내 IP 네트워크(Local IPNetwork:150) 및 구내망 송수신국(160) 등으로 구성되어 있다. 상기 구내망(110) 내에서 이동 통신 서비스를 제공하기 위하여 상기 공중망 제어국(130)은 E1 또는 T1을 통하여 구내망 제어국(180)에 접속된다. 종래에 구성된 구내망(110)은 E1 링크 접속을 하고 있다.
도 2는 종래 발명의 인포모바일 서비스를 제공하기 위해서 공중망과 구내망의 링크를 구성한 도면이다.
도 2를 참조하면, 공중망 링크(200):구내망 링크(210)는 1:1의 형태로 구성한다.
상기 공중망 링크(200) 및 구내망 링크(210)의 링크는 N-Zone에서 발생하는 공중망 또는 구내망의 트래픽 유형에 따라서 설계되어 진다. 상기 공중망 링크는 트래픽의 많은 비중을 차지하는 구내망의 트래픽의 용량을 충족시키기 위하여 공중망 트래픽의 유형에 상관없이 구내망 링크의 수와 동일하게 증설 또는 감설 된다.
따라서, 공중망 제어국의 E1 보드(230)와 구내망 제어국의 E1 보드#0(280)의 공중망 링크 #0(PLINK#0:240)은 구내망 제어국의 E1 보드#1(290)과 구내망 송수신국 E1 보드(340)의 구내망 링크 #0(LLINK#0:300)에 대응된다. 이와 같이, 나머지 공중망 링크와 구내망 링크는 모두 같은 구성을 가진다.
그러나, 상기 N-Zone 에서 트래픽의 유형은 공중망 호에 비하여 구내망 호의 비율이 수배 정도 더 많이 발생한다. 상기 공중망 호는 상기 구내망 링크(210) 및 공중망 링크(200)를 경유하여야 서비스가 가능하다. 그러나 상기 구내망 호는 구내망 링크(210)만으로도 서비스가 가능하다. 따라서, 상기 구내망 링크(210) 및 공중망 링크(200)는 링크 설계시 상기 구내망 링크(210)를 경유하는 트래픽양(공중망 호와 구내망 호)을 기준으로 결정된다.
여기서, 구내망 호의 상기 구내망 링크(210)의 필요한 수만큼 상기 구내망 링크를 증설해야 된다. 이점은 공중망 링크(200) 상의 링크 효율을 저하시킨다. 따라서, 상기 링크 구성 방법은 망의 링크 투자비를 증가시키는 문제점이 있다. 예를 들면, 상기 공중망 트래픽은 0.02 Erlang이 될 수 있다. 또한, 상기 구내망 예상 트래픽은 0.05 ~ 0.1 Erlang이 될 수 있다.
본 발명의 목적은 기존의 방식인 공중망 링크 : 구내망 링크의 1:1 접속 방식에 따른 링크의 비효율화를 M : N (M <= N)의 접속 방식을 개선하고자 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 링크 관리 측면에서 공중망 호인 경우 구내망 링크 및 공중망 링크를 공중망 제어국에서 관리를 하고, 구내망 호인 경우 구내망 링크를 구내망 제어국에서 관리를 함으로서 공중망 링크의 효율을 극대화 하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 사용 링크를 최적화하여 링크 구성을 위한 투자비를 최소화 할 수 있는 방법을 제공하는데 있다.
도 1은 종래 발명의 인포모바일 서비스를 제공하기 위해서 구내망을 구성한 도면
도 2는 종래 발명의 인포모바일 서비스를 제공하기 위해서 공중망과 구내망의 링크를 구성한 도면
도 3은 본 발명의 인포모바일 서비스를 제공하기 위해서 바람직한 실시예에 따른 공중망과 구내망의 링크를 구성한 도면
도 4는 본 발명의 공중망과 구내망의 링크를 구성하기 위해서 바람직한 실시예에 따른 기본적 구현 사항을 보여주는 도면
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
400…공중망 링크
410…구내망 링크
상기 목적을 달성하기 위하여, 첨부된 도5를 참조하여 본 발명의 일 측면을설명하면, M 개의 공중망 링크 및 상기 N 개의 구내망 링크의 유형을 각각 공중망 호 또는 미리 정한 조건에 따른 구내망 호를 수용하는 공중 유형(PType) 및 구내망 호만을 수용하는 구내 유형(LType)으로 분류하여 선언하는 단계(S700), 공중망 제어국에 수신된 호를 상기 공중망 제어국을 통해서 상기 구내망 제어국으로 진입하는 공중망 호, 구내망 제어국을 통해서 상기 공중망 제어국으로 진출하는 공중망 호 및 상기 구내망 제어국을 통해서 스위칭 되는 구내망 호를 선별하는 단계(S710), 공중망 제어국을 통해서 상기 구내망 제어국으로 진입하는 공중망 호 및 상기 구내망 제어국을 통해서 상기 공중망 제어국으로 진출하는 공중망 호는 공중 유형으로 선언된 적어도 하나의 공중망 링크 및 적어도 하나의 구내망 링크에 상기 공중망 호를 할당하는 단계(S720) 및 구내망 제어국을 통해서 스위칭 되는 구내망 호는 구내 유형으로 선언된 적어도 하나의 구내망 링크에만 상기 구내망 호를 할당하는 단계(S730)를 포함하는 것을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법을 제공할 수 있다. 또한, 구내망 링크 및 공중망 링크가 모두 공중망 유형으로 선언되면 공중망 호 및 구내망 호 모두 공중망 유형의 링크에 할당 될 수 있다.
이어서, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 인포모바일 서비스를 제공하기 위해서 바람직한 실시예에 따른 공중망과 구내망의 링크를 구성한 도면이다.
도 3을 참조하면, 공중망 링크(400) 및 구내망 링크(410)는 M:N(M < = N)형태로 구성되어 있으며, 구내망 호의 트래픽이 많은 비중을 차지하는 유형을 반영하기 위하여 구내망 링크(410)의 수가 공중망 링크(400)의 수보다 많이 구성하게 된다.
상기 공중망 링크(400) 및 상기 구내망 링크(410) 구성은 링크 유형 - 사용상의 편의를 위해 공중망 호를 수용하기 위한 링크 유형을 공중 유형(PType)으로, 구내망 호를 수용하기 위한 링크 유형을 구내 유형(LType)으로 사용함 - 에 따라서 트래픽을 관리하여야 한다. 상기 공중 유형으로 선언된 링크에서는 공중망 호 혹은 조건에 따른 구내망 호를 수용하여야 한다. 또한, 구내 유형으로 선언된 링크에서는 구내망 호만을 수용함으로서 개별적인 링크 관리를 수행하는 것이다.
상기 공중망 링크(400)는 공중망 제어국 E1 보드(420)와 구내망 제어국 E1 보드#0(450)을 사이에 두고 링크를 구성한다. 또한, 상기 구내망 링크(410)는 구내망 제어국 E1 보드#1(460)과 구내망 송수신국 E1 보드(510)를 사이에 두고 링크를 구성한다.
공중망 링크#0(PLINK#0:430)과 공중망 링크#1(PLINK#1:440)은 공중 유형으로 분리한다. 또한, 구내망 링크#0(LLINK#0:470)과 구내망 링크#1(LLINK#1:480)은 공중 유형으로 사용하게 되며, 구내망 링크#2(LLINK#2:490)와 구내망 링크#3(LLINK#3:500)은 구내 유형의 유형으로 사용하게 된다. 따라서, N-Zone에서 발생되는 공중망 호는 공중망 링크#0(PLINK#0:430) - 구내망 링크#0(LLINK#0:470) 혹은 공중망 링크#1(PLINK#1:440) - 구내망 링크#1(LLINK#1:480)을 사용하도록 한다. 그리고 N-Zone에서 발생하는 구내망 호는 구내망 링크#2(LLINK#2:490) 또는 구내망 링크#3(LLINK#3:500)을 사용하도록 한다.
도 4는 본 발명의 공중망과 구내망의 링크를 구성하기 위해서 바람직한 실시예에 따른 기본적 구현 사항을 보여주는 도면이다.
도 4를 참조하면, N-Zone 서비스를 위한 구내망 송수신국(620)의 PLD(Program Loaded Data) 관리는 공중망 제어국(600)에서 수행한다. 또한 구내망 제어국(610)은 단지 호를 바이패스(By Pass) 하도록 링크를 구성한다. 링크는 공중망 링크 및 구내망 링크의 유형에 따라서 각각 관리되어야 한다. 이때 공중망 제어국(600)은 구내 유형으로 지정된 링크에 대해서는 더미(Dummy)링크 처럼 취급한다. 따라서, 공중망 제어국(600)은 구내 유형으로 지정된 링크에 대해서 할당 포트는 정해져 있지만 실장하지는 않는다.
공중망 호에 대한 링크 할당은 상기 공중망 제어국(600)의 소프트웨어 블록에 의해서만 결정되어야 한다. 공중망 호에 대한 링크 할당은 음성 착발신, 데이터 착발신, 단문 서비스(Short Message Service) 송수신 및 핸드오프(Hand Off)에 의해서 링크를 할당한다. 또한 공중망 호에 대한 링크 할당은 공중망 링크의 공중 유형에만 할당해야 한다.
구내망 호에 대한 링크 할당은 상기 구내망 제어국(610)의 소프트웨어 블록에 의해서만 결정되어야 한다. 구내망 호에 대한 링크 할당은 구내망 음성 착발신, 구내 데이터 착발신, 구내 핸드오프(Hand Off)에 의해서 링크를 할당한다. 구내망 링크에 구내 유형이 없는 경우, 구내망 호의 링크 할당은 구내망 링크의 공중 유형에 할당한다. 또한, 구내망 링크에 구내 유형이 있는 경우, 구내망 호의 링크 할당은 구내 유형 링크에만 할당한다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 많은 변형이 본 발명의 사상 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 가능함은 물론이다.
본 발명은 기존의 공중망 링크 및 구내망 링크에 대해서 분리하여 구성함(M : N)으로써 비효율적인 링크의 관리를 최적화하는 효과가 있다.
따라서, 본 발명은 공중망 링크에 대한 고정 투자 경비를 절약할 수 있는 효과도 있다.
본 발명은 구내망의 트래픽이 증가하는 것에 따른 N-Zone 망의 설계를 효율적으로 할 수 있으므로, 향후 N-Zone 망 안에서 특화된 서비스 제공시 능동적인 대처가 가능한 효과도 있다.

Claims (8)

  1. 공중망 제어국(Public BSC)과 M 개의 링크로 연결되고, 구내망 송수신국(Private BTS)과 N 개의 링크로 연결된 구내망 제어국(Private BSC)에서 실행되는 동적 링크 구성 방법에 있어서,
    상기 M 개의 공중망 링크 및 상기 N 개의 구내망 링크의 유형을 각각 공중망 호 또는 미리 정한 조건에 따른 구내망 호를 수용하는 공중 유형(PType) 및 구내망 호만을 수용하는 구내 유형(LType)으로 분류하여 선언하는 단계;
    상기 공중망 제어국에 수신된 호를 상기 공중망 제어국을 통해서 상기 구내망 제어국으로 진입하는 공중망 호, 상기 구내망 제어국을 통해서 상기 공중망 제어국으로 진출하는 공중망 호 및 상기 구내망 제어국을 통해서 스위칭 되는 구내망 호를 선별하는 단계;
    상기 공중망 제어국을 통해서 상기 구내망 제어국으로 진입하는 공중망 호 및 상기 구내망 제어국을 통해서 상기 공중망 제어국으로 진출하는 공중망 호는 공중 유형으로 선언된 적어도 하나의 공중망 링크 및 적어도 하나의 구내망 링크에 상기 공중망 호를 할당하는 단계; 및
    상기 구내망 제어국을 통해서 스위칭 되는 구내망 호는 구내 유형으로 선언된 적어도 하나의 구내망 링크에만 상기 구내망 호를 할당하는 단계를 포함하는 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    구내망 링크에 구내 유형(LType)이 선언되지 않은 경우, 구내망 호의 링크 할당시 구내망 링크의 공중 유형(PType)에 할당하는 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구내망 송수신국(Private BTS)의 PLD(Program Loaded Data) 관리는 상기 공중망 제어국(Public BSC)에서 수행하며, 상기 구내망 제어국(Private BSC)에서는 바이패스(By Pass)를 해주도록 구성하는 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 공중망 링크 및 상기 구내망 링크에 따라서 링크 유형이 관리되며,
    이때 공중망 제어국(Public BSC)에서는 구내 유형(LType)으로 지정된 링크에 대해서는 더미 링크(Dummy Link)처럼 취급되도록 구성하는 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    공중망 호에 대한 링크 할당은 상기 공중망 제어국(Public BSC)의 소프트웨어 블록에 의해서만 결정되도록 구성하는 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 공중망 제어국(Public BSC)의 소프트웨어 블록에서, 상기 공중망 호에 대한 링크 할당을 결정하기 위한 원인은 음성 착발신, 데이터 착발신, 단문서비스 송수신 및 핸드 오프(Hand Off) 중 적어도 하나인 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    구내망 호인 경우 링크 할당은 구내망 제어국(Private BSC)의 소프트웨어 블록에 의해서만 결정하는 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 구내망 제어국(Private BSC)의 소프트웨어 블록에서, 상기 구내망 호에 대한 링크 할당을 결정하기 위한 원인은 음성 착발신, 데이터 착발신 및 핸드오프(Hand Off) 중 적어도 하나인 것
    을 특징으로 하는 동적 링크 구성 방법.
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