KR20040016517A - Method of producing a car steering wheel rim using liquid pressure transfer and car steering wheel produced thereby - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 수압전사를 이용한 자동차용 고급 스티어링 휠 림의 표면처리 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수압전사 인쇄방법을 이용하여 스티어링 휠 림의 표면에 우드 또는 메탈 등의 무늬를 인쇄하는 방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 이러한 수압전사방법에 의하여 제작된 자동차용 스티어링 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a surface treatment technology of an advanced steering wheel rim for automobiles using hydraulic transfer, and more particularly, to a method of printing a pattern such as wood or metal on the surface of the steering wheel rim using a hydraulic transfer printing method. will be. In addition, the present invention relates to a steering wheel for a vehicle manufactured by such a hydraulic transfer method.
일반적으로, 대부분의 자동차용 스티어링 휠 제품은 폴리우레탄 발포물을 그대로 사용하거나 또는 발포물 위에 가죽을 씌워서 사용하고 있으나, 고급 사양의 경우에는 스티어링 휠 림의 일부를 우드그레인 표면처리하여 일반사양과의 차별화를 시도하고 있는데, 특히 수압전사 인쇄방법에 의하여 우드(Wood), 메탈(Metal), 카본(Carbon), 마블(Marble) 및 헤어라인(Hair line) 등의 무늬를 인쇄하고 있다.In general, most automotive steering wheel products use polyurethane foam as it is or cover the foam with leather.However, in the case of the high-grade specification, a part of the steering wheel rim is treated with a wood grain surface to make it Differentiation is being attempted, and in particular, patterns such as wood, metal, carbon, marble and hair lines are printed by a hydraulic transfer printing method.
이와 관련하여 대한민국 공개특허공보 제10-2000-19074호에는 스티어링휠 림의 수압전사 인쇄방법 개시되어 있는데, 이 방법은 피전사물의 표면 일부에 마스킹부재를 씌우고, 마스킹부재가 씌워지지 않은 피전사물의 표면을 전사하여 전사면을 형성하고, 이 전사면에 제2 마스킹부재를 씌운 후, 상기 제2 마스킹부재가 씌워지지 않은 부분을 2차로 전사하는 공정으로 이루어져 있어, 무늬 인쇄 후 제품표면에 무늬 연결부의 정합된 이음매가 2개소에 형성되도록 하고 있다. 그러나 상기와 같은 방법에 있어서는 환봉형 스티어링 휠 림과 같은 피전사체를 여러번 마스킹하여 전사하여야 하므로 그 제조공정이 복잡하고 많은 비용과 인원 및 시간이 소요되며 2회 이상의 마스킹으로 인하여 2개이상의 이음매 부분이 발생하여 미관상 좋지 않다.In this regard, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2000-19074 discloses a method of printing a hydrostatic transfer of a steering wheel rim, which method covers a portion of the surface of a transfer object with a masking member and the masking member is not covered. A transfer surface is formed to form a transfer surface, and a second masking member is covered on the transfer surface, and then the second unmasked portion of the second masking member is transferred to the surface. Matched joints are formed in two places. However, in the above method, since the transfer object, such as a round-shaped steering wheel rim, must be masked several times, the manufacturing process is complicated, requires a lot of cost, personnel, and time, and two or more seams are caused by two or more maskings. It doesn't look good.
본 발명은 상기 종래기술을 더욱 개량한 것으로, 제조공정이 단순하고 낮은 비용과 시간이 소요되며 스티어링 휠의 설치시 이음매가 보이지 않도록 하는 자동차용 스티어링휠 림의 수압전사방법과 이에 의하여 제조된 자동차용 스티어링 휠을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is a further improvement of the prior art, the manufacturing process is simple, takes a low cost and time, and the hydraulic transfer method of the steering wheel rim for automobiles so that the joint is not visible when the steering wheel is installed and the automobiles manufactured thereby Its purpose is to provide a steering wheel.
도 1은 본 발명의 대상인 자동차용 스티어링 휠을 도시하는 도면,1 is a view showing a steering wheel for a car that is the subject of the present invention,
도 2는 수압전사장치를 개략적으로 나타내는 도면,2 is a view schematically showing a hydraulic pressure transfer device;
도 3은 자동차용 스티어링 휠 림을 수압전사하는 상태의 사시도,3 is a perspective view of a state of hydraulically transferring the steering wheel rim for a vehicle,
도 4는 수압전사된 자동차용 스티어링 휠 림의 부분도,4 is a partial view of a hydraulically transferred automotive steering wheel rim,
도 5는 수압전사되기 전의 자동차용 스티어링 휠 림에 있어서 사출성형부분과 발포성 우레탄 부분 사이에 형성된 틈을 나타내는 부분도,5 is a partial view showing a gap formed between the injection molded portion and the foamed urethane portion in the steering wheel rim for a vehicle before hydraulic transfer;
도 6은 틈메움부재로 사용되는 링타입의 텐션강을 나타내는 사시도,Figure 6 is a perspective view showing the tension of the ring type used as a gap filling member,
도 7은 수압전사되기 이전에 링타입의 텐선강이 부착된 자동차용 스티어링 휠 림의 부분도.7 is a partial view of a steering wheel rim for a vehicle with a tensile steel of the ring type before it is hydrostatically transferred;
(도면부호의 설명)(Explanation of drawing)
1 : 스티어링 휠 이송 장치 2 : 전사조1: steering wheel feed device 2: transfer tank
3 : 가이드 체인4 : 송풍장치3: guide chain 4: blower
5 : 펌프 6 : 순환관5: pump 6: circulation tube
7 : 필름 이송 컨베이어8 : 필름롤7: film conveying conveyor 8: film roll
9 : 히터롤10 : 롤코터9: heater roll 10: roll coater
11 : 인출롤21 : 이음매11: withdrawal roll 21: seam
31 : 틈31: gap
S : 스티어링 휠F : 필름S: Steering wheel F: Film
A : 사출성형부분B : 발포성 우레탄 부분A: Injection molded part B: Foamed urethane part
D : 지그 후레임K : 활성제D: Jig frame K: Activator
T : 링 타입의 텐션강T: Ring Type Tension Steel
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의하면, 전사필름을 수조의 물위에 활성화하는 공정과, 스티어링 휠 림을 그 앞면이 수조의 물로 향하게 하여 소정각도로 수조의 물로 입사시켜 배면에 이음매가 형성되도록 수압전사를 행하는 공정을 포함하는 자동차용 스티어링휠 림의 수압전사방법을 제공하게 된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, the process of activating the transfer film on the water of the tank, the front of the steering wheel rim toward the water of the tank to enter the water of the tank at a predetermined angle so that the seam is formed on the back Provided is a method for hydraulically transferring a steering wheel rim for an automobile including a process of performing hydraulic pressure transfer.
또한 본 발명에 의하면, 스티어링 휠 림을 수조의 물로 입사시키기 이전에,스티어링 휠 림의 수압전사될 부분과 수압전사되지 아니하는 부분 사이에 형성되어 있는 틈을 틈메움부재로 메우는 공정을 더 포함하는 자동차용 스티어링휠 림의 수압전사방법을 제공하게 된다.In addition, according to the present invention, prior to the incidence of the steering wheel rim into the water of the tank, further comprising the step of filling the gap formed between the portion to be hydraulically transferred and the portion of the non-hydraulic transfer of the steering wheel rim with a gap filling member It provides a hydraulic transfer method of the steering wheel rim for a vehicle.
또한 본 발명에 의하면, 수압전사가 행하여진 스티어링 휠 림의 배면에 형성된 이음매 주위를 컬러 편차가 드러나지 않도록 도색하는 공정을 더 포함하는 자동차용 스티어링 휠 림의 수압전사방법을 제공하게 된다.According to the present invention, there is also provided a hydraulic transfer method of a steering wheel rim for an automobile, which further includes a step of painting a color circumference around the joint formed on the back surface of the steering wheel rim on which the hydraulic transfer is performed.
마지막으로 본 발명에 의하면, 이와 같은 방법에 의해 제조된 자동차용 스티어링휠 림을 제공하게 된다.Finally, according to the present invention, there is provided a steering wheel rim for a vehicle manufactured by such a method.
이하, 본 발명의 구성을 도면과 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings and examples.
먼저 도 1은 수압전사될 스티어링 휠(S)의 형상을 도시하고 있는데, 스티어링 휠 림은 통상 사출성형부분(A)과 발포성 우레탄 부분(B)으로 이루어진다. 여기서 사출성형부분(A)은 프라이머가 도포되고 그 위에 수압전사되어 무늬가 형성되게 되고 발포성 우레탄 부분(B)은 가죽이 씌워지게 된다. 물론 발포성 우레탄 대신에 무발포성 우레탄을 사용함으로써, 발포성 우레탄 부분에 발포성 기공이 다수 발생하는 문제점을 해결할 수도 있다. 이하에서는 기재의 편의상 B가 발포성 우레탄으로 이루어진 부분일 경우에 대하여만 기술할 것이다.First, Figure 1 shows the shape of the steering wheel (S) to be hydraulically transferred, the steering wheel rim is usually composed of an injection molded portion (A) and a foamed urethane portion (B). Here, the injection molded part A is coated with a primer and hydrostatically transferred onto it to form a pattern, and the foamed urethane part B is covered with leather. Of course, by using a foam-free urethane instead of the foamed urethane, it is also possible to solve the problem that a large number of foaming pores occur in the foamed urethane portion. For convenience of description, hereinafter, B will be described only in the case where the part is made of a foamed urethane.
도 2는 본 발명의 방법을 실시하는 수압전사장치의 개략도를 도시하고 있다. 도 2에서 도면부호 1 은 스티어링 휠 이송장치, 2는 전사조, 7∼11 은 전사필름 공급장치이며, 전사조(2)는 내부에 물(W)이 들어있는 수조로서 전사조(2)의 수면은 송풍장치(4)에 의해 도 2의 좌측에서 우측으로 천천히 흐르고 있고, 물(W)이펌프(5)에 의해 순환관(6)을 경유하여 계속 순환되게 되어 있다.Figure 2 shows a schematic diagram of a hydraulic transfer apparatus embodying the method of the present invention. In FIG. 2, reference numeral 1 is a steering wheel feeder, 2 is a transfer tank, 7 to 11 is a transfer film supply device, and a transfer tank 2 is a water tank containing water (W) therein. The water surface flows slowly from the left side to the right side of FIG. 2 by the blower 4, and water W continues to be circulated through the circulation pipe 6 by the pump 5.
수압전사가 이루어지기 위해서는 먼저 전사필름(F)을 활성화(activation)하는 공정이 선행되어야 한다. 전사필름(F)은 수용성 필름 원단의 한쪽면에 무늬가 고착 잉크로 인쇄되어 있는 것으로, 활성제(K)가 전사필름(F)의 잉크면에 도포됨으로써 건조상태의 잉크에 접착성을 부여하여 전사가능한 상태가 된다. 전사필름(F)은 필름롤(8)에 말려 있는 형태로 되어 있으며, 인출롤(11)에 의해 필름롤(8)로부터 필름이 인출된다. 필름롤(8)에서부터 인출된 전사필름(F)은 전사필름(F)을 가열하는 히터롤(9)을 통과하여, 전사필름(F)의 잉크를 인쇄가 가능한 상태로 만들어주는 활성제(K)를 도포하는 롤코터(10)를 통과하게 되고, 다시 인출롤(11)을 통과한 다음, 필름 이송 콘베이어(7)에 의해 전사조(2) 내의 수면위로 이동된다.In order to perform the hydraulic transfer, a process of activating the transfer film F must first be performed. The transfer film (F) is printed on one side of the water-soluble film fabric with a fixing ink, and the activator (K) is applied to the ink surface of the transfer film (F) to impart adhesion to the dry ink and transfer the transfer film. It becomes possible state. The transfer film F is a form rolled up by the film roll 8, and the film is taken out from the film roll 8 by the take-out roll 11. As shown in FIG. The transfer film (F) withdrawn from the film roll (8) passes through the heater roll (9) for heating the transfer film (F), the activator (K) for making the ink of the transfer film (F) printable After passing through the roll coater 10 for applying, and passing through the take-out roll 11 again, it is moved to the water surface in the transfer tank 2 by the film conveying conveyor (7).
전사조(2)의 수면 위로 이송된 전사필름(F)은 전사조(2) 내부의 물(W)에 의하여 서서히 팽륜을 시작하여, 이 때 전사조(2) 내에 설치되어 도 2의 좌측에서 우측으로 이동하는 가이드 체인(3)과 송풍장치(4)에 의해서 도 2의 좌측에서 우측으로 이동한다. 전사필름(F)은 이동중에 팽륜이 계속 진행되며, 필름의 양끝단은 가이드 체인(3)에 붙어서 가이드 체인(3)과 같은 속도로 이동하고, 활성제(K)에 의한 활성화도 충분히 진행되어 전사무늬 패턴이 파괴되기 직전의 상태가 되게 된다.The transfer film F transferred onto the water surface of the transfer tank 2 gradually starts to squeeze by the water W inside the transfer tank 2, and is then installed in the transfer tank 2 to be mounted on the left side of FIG. It moves from the left side to the right side of FIG. 2 by the guide chain 3 and the blower 4 which move to the right side. The transfer film (F) continues to squeeze during movement, and both ends of the film adhere to the guide chain (3) and move at the same speed as the guide chain (3). It is in the state just before the pattern is destroyed.
한편 스티어링 휠(S)을 스티어링 휠 이송장치(1)에 고정시키게 된다. 이 때 스티어링 휠(S)은 앞면(본 명세서에서는 스티어링 휠(S)이 자동차에 설치된 경우 운전자를 향하게 되는 면을 앞면, 그 반대면을 배면이라고 정의할 것이다. 이하 같다.)이 아래방향이 되도록, 즉 앞면이 수조의 물을 향하도록 스티어링 휠이송장치(1)에 고정되어 있다.Meanwhile, the steering wheel S is fixed to the steering wheel feeder 1. At this time, the steering wheel S will be defined as the front side (in the present specification, the surface facing the driver when the steering wheel S is installed in the vehicle, and the reverse side is the rear surface. In other words, the front surface is fixed to the steering wheel feeder 1 so as to face the water in the tank.
전사필름(F)의 활성화가 충분히 진행된 상태에 있을 때 스티어링 휠 이송장치(1)에 의해 이송되는 스티어링 휠(S)이 위쪽에서부터 소정각도로 하향하여 스티어링 휠 이송장치(1)의 힘에 의해 전사필름(F)을 누르며 물(W)속으로 잠겨 들어가게 되며, 이 때 물속에서 발생되는 응력에 의해 잉크가 스티어링 휠(S) 중 사출성형부분(A)의 표면에 인쇄되게 된다.When the transfer film F is in a sufficiently advanced state, the steering wheel S transferred by the steering wheel feeder 1 moves downward by a predetermined angle from the upper side and is transferred by the force of the steering wheel feeder 1. The film (F) is pressed into the water (W), and at this time, the ink is printed on the surface of the injection molding portion (A) of the steering wheel (S) by the stress generated in the water.
수압전사는 PVA(폴리비닐알콜) 원단과 그 위에 인쇄되어 있는 수압전사용 잉크의 고유한 특성에 따라 이루어지는데, 본 발명과 같이 임의의 곡률을 가지는 스티어링 휠(S)을 수압전사하게 되는 경우에는 최초로 스티어링 휠 림과 맞닿게 되는 부분 주위의 전사필름(F) 잉크패턴이 스티어링 휠(S)이 소정각도로 계속 물속으로 하향진행함에 따라 스티어링 휠 림을 둘러싸게 된다. 그리하여 수압전사가 완료된 후에는 최초 스티어링 휠 림 중 최초로 전사필름(F)과 맞닿은 부분의 반대면, 즉 스티어링 휠(S)의 배면에 이음매가 형성되게 된다(도 4 참조). 이 때 이음매의 형성위치나 형태는 입수각도를 조절함으로써 변화시킬 수 있다.Hydraulic transfer is performed according to the inherent characteristics of PVA (polyvinyl alcohol) fabric and the hydraulic transfer ink printed thereon. In the case of hydraulic transfer of a steering wheel S having an arbitrary curvature as in the present invention, Initially, the transfer film F ink pattern around the part which is in contact with the steering wheel rim surrounds the steering wheel rim as the steering wheel S continues downward into the water at a predetermined angle. Thus, after the hydrostatic transfer is completed, a seam is formed on the opposite side of the portion of the first steering wheel rim which is in contact with the transfer film F, that is, on the rear surface of the steering wheel S (see FIG. 4). At this time, the formation position or shape of the joint can be changed by adjusting the acquisition angle.
이상에서는 기계를 사용하여 수압전사를 행하는 것에 대하여만 기술하였지만 동일한 방식의 수작업으로도 동일한 효과를 얻을 수 있음은 자명하다.In the above description, only hydraulic pressure transfer using a machine is described, but it is obvious that the same effect can be obtained by manual operation in the same manner.
한편 스티어링 휠 림은 앞서 기술한 바와 같이 사출성형부분(A)과 발포성 우레탄 부분(B)으로 이루어져 있기 때문에 도 5과 같이 일정한 틈(31)이 형성되어 있다. 그런데 스티어링 휠 림을 수압전사하는 경우에 이 틈(31)을 따라 물이 차오르기 때문에 잉크 패턴이 틈(31) 주위의 사출성형부분에 점착되지 않는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 수압전사하는 공정 이전에 스티어링 휠 림(S)에 형성된 네군데의 틈(31)을 메울 필요성이 있다. 도 7에서는 이러한 틈메움부재의 일 실시예로 링 타입의 텐션강(T)을 도시하고 있다. 링 타입의 텐션강(T)은 거의 원형의 중앙부분 및 이로부터 동일평면으로 서로 대향되어 뻗어 다시 원형의 중앙부분과 수직한 방향으로 뻗은 형상으로 되어 있어서, 원형의 중앙부분이 틈(31)에 결합되어 틈(31)을 메우게 된다. 이러한 링 타입의 텐션강(T)이 아니더라도 틈(31)을 메울 수 있다면 틈메움부재로 테이프, 고무마스킹 또는 마스킹테이프 등을 사용하는 것도 무방하다.Meanwhile, since the steering wheel rim is composed of the injection molding part A and the foamed urethane part B as described above, a constant gap 31 is formed as shown in FIG. 5. However, there is a problem that the ink pattern does not adhere to the injection molded part around the gap 31 because water rises along the gap 31 when the steering wheel rim is hydrostatically transferred. In order to solve this problem, there is a necessity to fill four gaps 31 formed in the steering wheel rim S before the hydrostatic transfer process. FIG. 7 illustrates a ring type tension steel T as one example of such a gap filling member. The ring-type tension steel T has a shape substantially extending from the center portion of the circle to the same plane, facing each other and extending in a direction perpendicular to the center portion of the circle, so that the center portion of the circle is formed in the gap 31. It is combined to fill the gap (31). Even if it is not the ring-type tension steel (T), if the gap 31 can be filled, it is also possible to use a tape, rubber masking or masking tape or the like as the gap filling member.
도 7에서는 링 타입의 텐션강으로 된 틈메움부재가 장착된 부분도를 나타내고 있다. 틈메움부재에 의해 물이 틈(31)을 따라 차오르지 않게 되어 잉크 패턴이 틈(31) 주위에 점착되지 않는 문제점이 발생하지 아니하고 의도한대로 인쇄되게 되며 따라서 불량인쇄율을 현저히 저하시킬 수 있다. 이러한 틈메움부재는 수압전사가 끝나고 난 후 제거하게 된다.Fig. 7 shows a partial view in which a gap filling member made of ring-type tension steel is mounted. The gap filling member prevents water from filling along the gap 31 and causes the ink pattern not to stick around the gap 31 without causing a problem to be printed as intended, thereby significantly lowering a poor print rate. The gap filling member is removed after the end of the hydraulic transfer.
또 한편 전사필름(F) 인쇄패턴이 스티어링 휠 림을 완전히 감싸는 경우에 스티어링 휠 림의 배면에 형성되는 이음매(21) 주위는 인쇄패턴이 늘어나 인쇄되기 때문에 컬러의 편차가 생기게 된다. 물론 이와 같은 배면은 운전자의 시각으로는 볼 수 없는 부분이지만 미관상의 문제점을 해결하기 위하여 컬러의 편차가 생긴 부분을 도색하는 것이 필요하다. 이러한 도색은 붓 또는 스프레이 등을 이용하여 하게 되며, 이와 같이 도색을 하게 되면 스티어링 휠 림(S)의 외관이 더욱 미려해지게 되는 효과가 있다.On the other hand, when the transfer film (F) printing pattern completely surrounds the steering wheel rim, color variation occurs because the printing pattern is stretched and printed around the joint 21 formed on the rear surface of the steering wheel rim. Of course, such a back surface is not seen from the driver's point of view, but in order to solve the aesthetic problem, it is necessary to paint the part where the color deviation occurs. This painting is done using a brush or spray, etc., when the painting in this way has the effect that the appearance of the steering wheel rim (S) becomes more beautiful.
이상에서는 본 발명의 특정한 실시예를 중심으로 설명하였지만, 이하에서 첨부된 청구범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 변형 및 수정이 이루어질 수 있음은 명백하다. 따라서 본 발명의 명세서 및 도면은 한정적인 것이 아니라 예시적인 것으로 이해되어야 할 것이며, 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 기재된 사항 및 그 균등물에 미친다.Although the foregoing has been described with reference to specific embodiments of the present invention, it will be apparent that modifications and variations can be made without departing from the scope of the appended claims below. Therefore, the specification and drawings of the present invention should be understood to be illustrative rather than limiting, and the scope of protection of the present invention extends to the matters described in the claims and their equivalents.
본 발명에 의하면, 종전의 복잡 다양한 제조공정이 획기적으로 간단해지고 단축되기 때문에, 적은 비용과 인원 및 장비를 투입하여 대량 생산을 가능케 하여 가격경쟁력을 확보할 수 있음과 동시에 스티어링 휠의 설치시 이음매가 보이지 않도록 수압전사를 행하기 때문에 미관상으로도 좋다.According to the present invention, the conventionally complicated and various manufacturing processes are greatly simplified and shortened, so that mass production is possible by inputting a small cost, personnel and equipment, and price competitiveness can be secured, and at the same time, the seam of the steering wheel is installed. A hydraulic press is performed so that it may not be seen.
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E902 | Notification of reason for refusal | ||
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