KR20040006165A - METHOD FOR OBTAINING AND TRANSMITTING OF TRAFFIC INFORMATION USING IPv6(INTERNET PROTOCOL VERSION 6) TECHNOLOGY IN A TRAFFIC INFORMATION SYSTEM - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교통정보 시스템에 관한 것으로, 특히 교통정보 시스템에서 교통정보를 획득 및 전송하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic information system, and more particularly, to a method for obtaining and transmitting traffic information in a traffic information system.
국내외적으로 교통정보 시스템 분야가 많은 관심을 불러일으키고 있고, 자동차 Maker 및 무선망 사업자들이 경쟁적으로 교통정보 시스템 분야에 진출하고 있다. 여기서 말하는 교통정보는 지리정보, 실시간 교통상황, 최적경로 등을 말한다.The traffic information system field is attracting a lot of attention both at home and abroad, and car makers and wireless network operators are competitively entering the traffic information system field. Traffic information here refers to geographic information, real-time traffic conditions, optimal route, and the like.
통상적인 교통정보 획득방법은 다음과 같다. 첫 번째는 CCTV를 이용하여 카메라를 통해 교통상황을 파악하는 방법이다. 두 번째는 Beacon을 도로상에 설치하여 전파발신을 통해 교통량을 파악하는 방법이다. 세 번째는 적외선(Infrared)을 이용하여 전파를 보내 이의 반사되는 시간 및 주파수를 통해 교통량을 파악하는 방법이다. 네 번째는 센서(Sensor)를 도로상에 부착하여 감지되는 신호를 통해 교통량을 파악하는 방법이다. 다섯 번째는 속도감시 카메라로 운행되는 차량의 속도를 감지하여 교통량을 파악하는 방법이다. 여섯 번째는 통신원으로 도로상의 운전자들의 제보를 통한 교통상황을 파악하는 방법이다. 위와 같은 방법을 사용할 경우 교통정보 획득을 위한 대규모 유지보수의 비용이 발생되었다. 또한 교통정보 전송을 위해서는 무선망을 거쳐야 하므로 높은 사용료가 필수적으로 부가되었다.Typical traffic information acquisition methods are as follows. The first is to find out the traffic situation through the camera using CCTV. The second method is to install Beacon on the road and figure out the traffic volume through radio wave transmission. The third method is to use infrared light to send a radio wave and determine the traffic volume through the reflected time and frequency. Fourth, a sensor is attached on the road to detect the traffic volume through the detected signal. Fifth, the traffic speed is detected by detecting the speed of the vehicle driven by the speed monitoring camera. Sixth, as a correspondent, it is a way to identify the traffic situation by reporting the drivers on the road. Using the above method incurs the cost of large-scale maintenance to obtain traffic information. In addition, high usage fee is indispensable because traffic information must be transmitted through a wireless network.
따라서 본 발명의 목적은 교통정보 시스템에서 교통정보 획득 및 전송에 있어서 대규모 유지보수의 비용이 발생하지 않도록 하는 방법을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a method for avoiding the cost of large-scale maintenance in traffic information acquisition and transmission in a traffic information system.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 모듈들과 모듈 송수신부와 교통정보 센터를 구비한 교통정보 시스템에서 인터넷프로토콜버젼6(IPv6)을 이용한 교통정보 획득 방법에 있어서, 상기 제1차량 모듈의 셀 범위내에 상기 모듈 송수신부가 있는지 검사하는 제1과정과, 상기 검사결과 셀 범위내에 상기 모듈 송수신부가 있는 경우 일정한 주기로 차량의 속도 데이터인 교통정보를 상기 모듈 송수신부로 전송하고, 상기 모듈 송수신부가 없는 경우는 상기 셀 범위내에 제2차량 모듈이 있는지 검사하고, 상기 검사결과 제2차량 모듈이 있는 경우 상기 교통정보를 상기 제2차량 모듈로 전송하고, 상기 제2차량 모듈의 셀 범위내에 상기 모듈 송수신부가 있는지 검사하고, 상기 모듈 송수신부가 있는 경우 상기 제2차량 모듈은 상기 교통정보를 상기 모듈 송수신부로 전송하는 제2과정과, 상기 모듈 송수신부는 입력받은 상기 교통정보를 상기 교통정보 센터로 전송하는 제3과정과, 상기 교통정보 센터는 입력받은 상기 교통정보를 조합하여 교통상황을 파악하는 제4과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a traffic information acquisition method using Internet Protocol Version 6 (IPv6) in a traffic information system including vehicle modules, a module transceiver, and a traffic information center. A first step of checking whether the module transceiver is within the cell range of the vehicle module; and if the module transceiver is within the cell range of the inspection result, the traffic information, which is the speed data of the vehicle, is transmitted to the module transceiver at regular intervals; If there is no addition, it is checked whether there is a second vehicle module within the cell range, and if there is a second vehicle module as a result of the inspection, the traffic information is transmitted to the second vehicle module, and the cell range of the second vehicle module Check whether there is a module transceiver, and if there is the module transceiver, the second vehicle module displays the traffic information. A second process of transmitting to the module transceiver, a third process of transmitting the traffic information received to the traffic information center, and the traffic information center to identify the traffic situation by combining the received traffic information It is characterized by consisting of a fourth process.
또한 본 발명은, 차량 모듈과 모듈 송수신부와 교통정보 센터를 구비한 교통정보 시스템에서 인터넷프로토콜버젼6(IPv6)을 이용한 교통정보 전송 방법에 있어서, 상기 제1차량 모듈의 셀 범위내에 상기 모듈 송수신부가 있는지 검사하는 제1과정과, 상기 검사결과 셀 범위내에 상기 모듈 송수신부가 있는 경우 교통정보 요구메시지를 상기 모듈 송수신부로 전송하고, 상기 모듈 송수신부가 없는 경우는 상기 셀 범위내에 제2차량 모듈이 있는지 검사하고, 상기 검사결과 제2차량 모듈이 있는 경우 상기 교통정보 요구메시지를 상기 제2차량 모듈로 전송하고, 상기 제2차량 모듈의 셀 범위내에 상기 모듈 송수신부가 있는지 검사하고, 상기 모듈 송수신부가 있는 경우 상기 제2차량 모듈은 상기 교통정보 요구메시지를 상기 모듈 송수신부로 전송하는 제2과정과, 상기 모듈 송수신부는 입력받은 상기 교통정보 요구메시지를 상기 교통정보 센터로 전송하는 제3과정과, 상기 교통정보 센터는 입력받은 상기 교통정보 요구메시지에 따른 일정지역의 교통상황의 정보가 저장되어 있는 응답교통정보를 상기 모듈 송수신부로 전송하는 제4과정과, 상기 모듈 송수신부는 입력받은 상기 응답교통정보를 상기 제1차량 모듈로 전송하는 제6과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.In addition, the present invention is a traffic information transmission method using Internet protocol version 6 (IPv6) in a traffic information system including a vehicle module, a module transceiver and a traffic information center, wherein the module is transmitted and received within a cell range of the first vehicle module. A first step of checking whether there is an additional unit, and if the module transceiver unit is within the range of the test result, transmits a traffic information request message to the module transceiver unit, and if there is no module transceiver unit, whether there is a second vehicle module within the cell range. And if the inspection result has a second vehicle module, transmits the traffic information request message to the second vehicle module, checks whether the module transceiver is within a cell range of the second vehicle module, and includes the module transceiver. The second vehicle module transmits the traffic information request message to the module transceiver; And a third process of transmitting the received traffic information request message to the traffic information center, wherein the module transceiving unit stores information on traffic conditions of a predetermined area according to the received traffic information request message. And a fourth process of transmitting the response traffic information to the module transceiver, and a sixth process of transmitting the received response traffic information to the first vehicle module.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보를 전송하기 위한 교통정보 시스템을 도시한 도면1 is a view showing a traffic information system for transmitting traffic information according to an embodiment of the present invention
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보를 송수신하기 위한 교통정보 시스템을 도시한 도면2 is a view showing a traffic information system for transmitting and receiving traffic information according to an embodiment of the present invention
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 시스템을 도시한 도면3 is a diagram illustrating a traffic information system according to an exemplary embodiment of the present invention.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. If it is determined that detailed descriptions of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed descriptions thereof will be omitted.
하기의 차량 모듈들은 각각 교통정보를 송수신할 수 있는 셀 범위를 갖는다. 따라서 차량 모듈들은 셀 범위내에서 상기 교통정보를 차량 모듈들 사이 뿐만아니라 모듈 송수신부와 차량내의 단말기와도 송수신할 수 있다. 또한 모듈 송수신부도 교통정보를 송수신할 수 있는 셀 범위를 갖는다.The following vehicle modules each have a cell range capable of transmitting and receiving traffic information. Accordingly, the vehicle modules may transmit and receive the traffic information within the cell range not only between the vehicle modules but also between the module transceiver and the terminal in the vehicle. The module transceiver also has a cell range capable of transmitting and receiving traffic information.
하기의 도 1은 차량 모듈의 셀 범위내에 모듈 송수신부가 있는 경우이다.1 illustrates a case where a module transceiver is located within a cell range of a vehicle module.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보를 전송하기 위한 교통정보 시스템을 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating a traffic information system for transmitting traffic information according to an exemplary embodiment of the present invention.
상기 도 1을 참조하면, 차량 모듈(100)은 통신 모듈(102)과 인터넷프로토콜버젼6(IPv6) 스텍(INTERNET PROTOCOL VERSION 6 STACK)(104)으로 구성되어 있다. 그리고 차량 모듈(100)은 차량의 교통정보를 주기적으로 모듈 송수신부(106)로 전송한다. 상기 전송 주기는 예를 들어, 5초당 1번 정도로 할 수 있다. 이때 상기 교통정보는 IPv6 스텍(104)에 저장되어 있는 차량 모듈(100)의 주소를 포함하고 있다. 차량 모듈(100)은 차량의 ECU 또는 속도계의 데이터 즉, 교통정보를 받을 수 있도록 연동된다. 또한 차량 모듈(100)은 가속도 센서를 내장할 수 있다.Referring to FIG. 1, the vehicle module 100 includes a communication module 102 and an INTERNET PROTOCOL VERSION 6 STACK 104. The vehicle module 100 periodically transmits traffic information of the vehicle to the module transceiver 106. The transmission period may be, for example, about once every 5 seconds. In this case, the traffic information includes the address of the vehicle module 100 stored in the IPv6 stack 104. The vehicle module 100 is linked to receive data of the ECU or speedometer of the vehicle, that is, traffic information. In addition, the vehicle module 100 may include an acceleration sensor.
모듈 송수신부(106)는 입력받은 상기 교통정보를 교통정보 센터(108)로 전송한다. 또한 모듈 송수신부(106)는 다른 차량 모듈로부터 입력받은 교통정보를 교통정보 센터(108)로 전송하다. 교통정보 센터(108)는 입력받은 교통정보들을 조합하여 지역별 교통상황을 파악한다.The module transceiver 106 transmits the received traffic information to the traffic information center 108. In addition, the module transceiver 106 transmits traffic information received from another vehicle module to the traffic information center 108. The traffic information center 108 combines the received traffic information to grasp the traffic situation for each region.
하기의 도 2는 차량 모듈의 셀 범위내에 모듈 송수신부가 있고, 또한 모듈 송수신부의 셀 범위내에 차량 모듈이 있는 경우이다.2 shows a case where the module transceiver is within the cell range of the vehicle module and the vehicle module is within the cell range of the module transceiver.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보를 송수신하기 위한 교통정보 시스템을 도시한 도면이다.2 is a view showing a traffic information system for transmitting and receiving traffic information according to an embodiment of the present invention.
상기 도 2를 참조하면, 차량 모듈(200)의 사용자가 교통정보 서비스를 요구하면, 차량 모듈(200)은 교통정보 요구메시지를 모듈 송수신부(202)로 전송한다. 상기 교통정보 요구메시지는 IPv6 스텍(104)에 저장되어 있는 차량 모듈(200)의 주소를 포함한다. 모듈 송수신부(202)는 입력받은 상기 교통정보 요구메시지를 교통정보 센터(204)로 전송한다.Referring to FIG. 2, when a user of the vehicle module 200 requests a traffic information service, the vehicle module 200 transmits a traffic information request message to the module transceiver 202. The traffic information request message includes the address of the vehicle module 200 stored in the IPv6 stack 104. The module transceiver 202 transmits the received traffic information request message to the traffic information center 204.
교통정보 센터(204)는 입력받은 교통정보 요구메시지에 의한 응답교통정보를 모듈 송수신부(202)로 전송한다. 모듈 송수신부(202)는 차량 모듈(200)로 상기 입력받은 응답교통정보를 전송한다. 차량 모듈(200)은 디스플레이가 가능한 단말기로 상기 응답교통정보를 표시하도록 제어한다.The traffic information center 204 transmits the response traffic information by the received traffic information request message to the module transceiver unit 202. The module transceiver 202 transmits the received response traffic information to the vehicle module 200. The vehicle module 200 controls the terminal to display the response traffic information.
하기의 도 3은 제1차량 모듈의 셀 범위내에 모듈 송수신부가 있지 않은 경우이다. 즉, 제1차량 모듈과 모듈 송수신부사이의 거리가 멀어 상기 교통정보를 바로 모듈 송수신부로 전송할 수 없는 경우를 말한다.3 is a case where the module transceiver is not within the cell range of the first vehicle module. That is, when the distance between the first vehicle module and the module transceiver is too long, the traffic information cannot be directly transmitted to the module transceiver.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 시스템을 도시한 도면이다.3 is a diagram illustrating a traffic information system according to an exemplary embodiment of the present invention.
상기 도 3을 참조하면, 제1차량 모듈(300)은 인접 셀 범위에 있는 제2차량 모듈(306)로 상기 교통정보를 전송하고, 제2차량 모듈(306)의 셀 범위내에 모듈 송수신부(312)가 있으면 제2차량 모듈(306)은 상기 입력받은 교통정보를 모듈 송수신부(312)로 전송하고, 셀 범위내에 모듈 송수신부(312)가 있지 않으면 제2차량 모듈(306)은 다시 다른 차량 모듈로 상기 교통정보를 전송한다. 이렇게 하여 제1차량 모듈(300)은 상기 교통정보를 모듈 송수신부(312)로 전송하게 된다. 이때 상기 교통정보에 제2IPv6 스텍(310)에 저장되어 있는 제1차량 모듈(300)의 주소를 포함하여 전송한다.Referring to FIG. 3, the first vehicle module 300 transmits the traffic information to a second vehicle module 306 located in an adjacent cell range, and transmits and receives a module transceiver unit within a cell range of the second vehicle module 306. If there is 312, the second vehicle module 306 transmits the received traffic information to the module transceiver unit 312, and if there is no module transceiver unit 312 within the cell range, the second vehicle module 306 again returns to another module. The traffic information is transmitted to the vehicle module. In this way, the first vehicle module 300 transmits the traffic information to the module transceiver unit 312. At this time, the traffic information is transmitted with the address of the first vehicle module 300 stored in the second IPv6 stack 310.
제1차량 모듈(300)의 사용자가 교통정보 서비스를 요구하면, 제1차량 모듈(300)은 교통정보 요구메시지를 전송한다. 상기 교통정보 요구메시지 전송방법은 상기 도 3에 도시된 교통정보 전송방법과 동일하다. 상기 교통정보 요구메시지는 제2IPv6 스텍(310)에 저장되어 있는 제1차량 모듈(300)의 주소를 포함한다.When the user of the first vehicle module 300 requests the traffic information service, the first vehicle module 300 transmits a traffic information request message. The traffic information request message transmission method is the same as the traffic information transmission method shown in FIG. 3. The traffic information request message includes the address of the first vehicle module 300 stored in the second IPv6 stack 310.
모듈 송수신부(312)는 입력받은 상기 교통정보를 교통정보 센터(314)로 전송한다. 또한 모듈 송수신부(312)는 입력받은 상기 교통정보 요구메시지를 교통정보 센터(314)로 전송한다.The module transceiver 312 transmits the received traffic information to the traffic information center 314. In addition, the module transceiver 312 transmits the received traffic information request message to the traffic information center 314.
교통정보 센터(314)는 입력받은 교통정보들을 조합하여 지역별 교통상황을 파악한다. 또한 교통정보 센터(314)는 입력받은 교통정보 요구메시지에 의한 응답교통정보를 모듈 송수신부(312)로 전송한다.The traffic information center 314 combines the received traffic information to grasp the traffic situation for each region. In addition, the traffic information center 314 transmits the response traffic information by the received traffic information request message to the module transceiver unit 312.
모듈 송수신부(312)는 셀 범위내의 차량 모듈로 상기 응답교통정보를 전송한다. 차량 모듈의 셀 범위내에 상기 입력받은 응답교통정보에 포함된 주소의 차량 모듈이 있지 않은 경우에는 인접한 셀 범위에 있는 다른 차량 모듈로 상기 응답교통정보를 전송한다. 다른 차량 모듈은 상기 입력받은 응답교통정보에 포함된 주소로 상기 응답교통정보를 전송한다. 즉, 제1차량 모듈(300)로 상기 교통정보를 전송한다. 제1차량 모듈(300)은 디스플레이가 가능한 단말기로 상기 교통정보를 표시하도록 제어한다.The module transceiver 312 transmits the response traffic information to the vehicle module within the cell range. If there is no vehicle module of the address included in the received response traffic information within the cell range of the vehicle module, the response traffic information is transmitted to another vehicle module in the adjacent cell range. The other vehicle module transmits the response traffic information to the address included in the received response traffic information. That is, the traffic information is transmitted to the first vehicle module 300. The first vehicle module 300 controls to display the traffic information to a displayable terminal.
한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되지 않으며, 후술되는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Meanwhile, in the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the scope of the following claims, but also by those equivalent to the scope of the claims.
상술한 바와 같이 본 발명은 교통정보 시스템에서 IPv6을 이용함으로써 메모리 공간이 넓어져 여러 단말기들에게 IP(Internet Protocol)를 부가하여 원격 제어를 할 수 있고, 실시간으로 교통정보를 제공받을 수 있다. 또한 차량에 차량 모듈만 장착하면 기존의 교통정보를 획득하기 위한 대규모 설비를 투자하지 않아도 되어 유지보수의 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, the memory space is increased by using IPv6 in the traffic information system, so that remote control can be performed by adding Internet Protocol (IP) to various terminals, and traffic information can be provided in real time. In addition, if only the vehicle module is mounted on the vehicle, there is an advantage that the cost of maintenance can be reduced without having to invest in a large-scale facility for acquiring existing traffic information.
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