KR20040002094A - Fuel feeding system of fuel cell vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Provided is a fuel supply system of a fuel cell car, which controls the amount of fuel, supplied to a steam reformer, accurately, therefore can reduce the loss of fuel. CONSTITUTION: The fuel supply system comprises: a steam reformer(200) supplying fuel to a fuel cell by converting the fuel into hydrogen; a reformer control unit(210) generating a fuel supply control signal to control the amount of the fuel supplied to the steam reformer(200); a fuel-storing part storing the fuel supplied to the steam reformer(200), which comprises a feed tank storing a fuel mixture comprising methanol and water and a methanol fuel tank storing pure methanol; a fuel supply part(220) supplying the fuel stored in the fuel-storing part, to the steam reformer(200) by operating the system according to input of the fuel supply control signal.

Description

연료 전지 차량의 연료 공급 시스템{FUEL FEEDING SYSTEM OF FUEL CELL VEHICLE}FUEL FEEDING SYSTEM OF FUEL CELL VEHICLE}

본 발명은 연료 전지 차량에 관한 것으로서, 특히 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cell vehicle, and more particularly to a fuel supply system of a fuel cell vehicle.

통상적으로, 기존의 수소 충전식 연료 전지 차량의 경우 차량에 수소 저장 탱크를 탑재하여 연료 전지로서 차량의 동력을 공급하였다.In general, in the case of a conventional hydrogen rechargeable fuel cell vehicle, a hydrogen storage tank is mounted in a vehicle to supply power of the vehicle as a fuel cell.

즉, 차량에 탑재된 수소탱크로부터 공급된 수소와 산소를 반응시켜 전기를 얻는 연료 전지 차량을 구성하는 시스템을 적용하였다.In other words, a system for constructing a fuel cell vehicle that obtains electricity by reacting hydrogen and oxygen supplied from a hydrogen tank mounted on a vehicle is applied.

한편, 새로 개발된 메탄올 연료 전지 차량의 경우는 메탄올로부터 수소로 연료를 변환하여 연료 전지에 공급하는 시스템을 채택하고 있다.On the other hand, the newly developed methanol fuel cell vehicle adopts a system that converts fuel from methanol to hydrogen and supplies it to the fuel cell.

그러나, 메탄올 연료 전지 차량은 연료 변환기(Reformer)와 같은 기술이 개발되었지만, 메탄올을 공급하는 연료 공급 시스템은 개발이 미흡한 실정이다.However, although a methanol fuel cell vehicle has been developed with a technology such as a fuel reformer, a fuel supply system for supplying methanol is insufficient.

도 1은 기존의 가솔린, 디젤 내연기관에 사용되는 연료 공급 시스템을 도시한 것이다.1 illustrates a fuel supply system used in a conventional gasoline and diesel internal combustion engine.

도 1을 참조하면, 연료 탱크(100)(Fuel Tank)내에 장착되는 연료 펌프(110) (Fuel Pump)로부터 공급 파이프(130)(Feed Pipe)와 연료 필터(140)(Fuel Filter)를 거쳐서 연료 레일(150)(Fuel Rail)을 거쳐 엔진(160)(Engine)에 공급이 되는데 이때 압력 조절기(Pressure Regulator)를 통하여 과잉 공급된 연료는 연료 탱크(100)로 다시 되돌려서 사용한다.Referring to FIG. 1, a fuel is supplied from a fuel pump 110 mounted in a fuel tank 100 through a supply pipe 130 and a fuel filter 140. It is supplied to the engine 160 through the rail 150 (Fuel Rail), at which time the excess fuel is supplied back to the fuel tank 100 through the pressure regulator.

내연기관의 연료 공급 시스템은 단순한 압력 조절기를 이용하여 연료를 연료 탱크(100)로 되돌려서 회수를 하게 된다.The fuel supply system of the internal combustion engine recovers fuel by returning the fuel to the fuel tank 100 using a simple pressure regulator.

그러나, 이러한 경우 정확한 연료의 공급이 이루어지지 않는 이상 과잉 공급된 연료가 100% 회수된다는 보장이 없다.However, in this case there is no guarantee that 100% of the overfed fuel will be recovered unless the correct fuel is supplied.

왜냐하면, 연료 레일(150)내에서 기화되는 연료는 회수할 방법이 없기 때문이다.This is because the fuel vaporized in the fuel rail 150 has no way to recover.

연료 공급 시스템 내에서 정밀한 제어가 이루어지지 않는 이상 연료의 손실을 감수해야 하는 문제점이 있었다.There is a problem in that the loss of fuel must be taken unless precise control is made in the fuel supply system.

본 발명의 목적은 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템 내에서 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 정밀하게 제어하여 연료의 손실을 감소시킬 수 있는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel supply system of a fuel cell vehicle capable of precisely controlling the amount of fuel supplied to the fuel converter in the fuel supply system of the fuel cell vehicle to reduce the loss of fuel.

도 1은 일반적인 내연기관의 연료 공급 시스템을 도시한 도면.1 is a view showing a fuel supply system of a general internal combustion engine.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템의 구성을 도시한 도면.2 is a diagram illustrating a configuration of a fuel supply system of a fuel cell vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 공급부의 배관, 압력, 온도, 유량을 도시한 도면.3 is a view showing the pipe, pressure, temperature, flow rate of the fuel supply unit according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 메탄올과 물이 혼합된 혼합 연료 공급부의 시스템 개략도.4 is a system schematic diagram of a mixed fuel supply unit in which methanol and water are mixed according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 메탄올 연료 공급부의 시스템 개략도.5 is a system schematic diagram of a methanol fuel supply according to an embodiment of the present invention.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서, 상기 연료 전지 차량에 사용되는 연료를 수소로 변환하여 연료 전지에 공급하는 연료 변환기(Steam Reformer)와; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생하는 연료 공급 제어부와; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료를 저장하는 연료 저장부와; 상기 연료 저장부와 상기 연료 변환기를 연결하며, 상기 연료 공급 제어부로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 연료 저장부에 저장된 연료를 상기 연료 변환기로 공급하는 연료 공급부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel supply system of a fuel cell vehicle, comprising: a fuel converter (Steam Reformer) for converting fuel used in the fuel cell vehicle into hydrogen and supplying the fuel cell; A fuel supply control unit for generating a fuel supply control signal to control an amount of fuel supplied to the fuel converter; A fuel storage unit for storing fuel supplied to the fuel converter; And a fuel supply unit which connects the fuel storage unit and the fuel converter and is driven according to an input of a fuel supply control signal generated from the fuel supply control unit to supply fuel stored in the fuel storage unit to the fuel converter. It is characterized by.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템의 구성을 설명한다.A configuration of a fuel supply system of a fuel cell vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

본 발명의 실시예는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서, 연료 변환기(200)(Steam Reformer), 연료 공급 제어부(210)(RCU ; Reformer Control Unit), 연료 저장부(202, 204), 연료 공급부(220)를 포함하여 구성한다.According to an embodiment of the present invention, in a fuel supply system of a fuel cell vehicle, a fuel converter 200 (Steam Reformer), a fuel supply control unit 210 (RCU; Reformer Control Unit), fuel storage units 202 and 204, fuel It comprises a supply unit 220.

연료 변환기(200)는 연료 전지 차량에 사용되는 연료를 수소로 변환하여 연료 전지에 공급한다.The fuel converter 200 converts fuel used in the fuel cell vehicle into hydrogen and supplies the fuel to the fuel cell.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 차량에 사용되는 연료는 메탄올이다.Here, the fuel used in the fuel cell vehicle according to the embodiment of the present invention is methanol.

연료 공급 제어부(210)는 연료 전지 차량의 연료 공급에 관련된 전반적인 제어동작을 수행한다.The fuel supply control unit 210 performs an overall control operation related to fuel supply of the fuel cell vehicle.

특히, 본 발명의 실시예에서는 연료 변환기(200)로 공급되는 연료의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생한다.In particular, the embodiment of the present invention generates a corresponding fuel supply control signal to control the amount of fuel supplied to the fuel converter 200.

연료 저장부(202, 204)는 연료 변환기(200)로 공급되는 연료를 저장한다.The fuel reservoirs 202 and 204 store the fuel supplied to the fuel converter 200.

연료 저장부(202, 204)는 메탄올과 물이 일정 비율로 혼합된 혼합 연료를 저장하는 혼합 연료 탱크(202)(Feed Tank)와; 물이 제거된 순수한 연료로 구성된 메탄올 연료를 저장하는 메탄올 연료 탱크(204)(Fuel Tank)를 포함하여 구성한다.The fuel reservoirs 202 and 204 may include a mixed fuel tank 202 (Feed Tank) for storing a mixed fuel in which methanol and water are mixed at a predetermined ratio; It comprises a methanol fuel tank 204 (Fuel Tank) for storing the methanol fuel consisting of the pure fuel is water removed.

연료 공급부(220)는 연료 저장부(202, 204)와 연료 변환기(200)를 연결하며, 연료 공급 제어부(210)로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 연료 저장부(202, 204)에 저장된 연료를 연료 변환기(200)로 공급한다.The fuel supply unit 220 connects the fuel storage units 202 and 204 and the fuel converter 200, and is driven in response to the input of a fuel supply control signal generated from the fuel supply control unit 210 to supply the fuel storage units 202 and 204. The fuel stored in) is supplied to the fuel converter 200.

연료 공급부(220)는 혼합 연료 탱크(202)에 저장된 혼합 연료를 연료 변환기(200)로 공급하는 혼합 연료 공급부(230)와; 메탄올 연료 탱크(204)에 저장된 메탄올 연료를 연료 변환기(200)로 공급하는 메탄올 연료 공급부(240)를 포함하여 구성한다.The fuel supply unit 220 includes a mixed fuel supply unit 230 for supplying the mixed fuel stored in the mixed fuel tank 202 to the fuel converter 200; And a methanol fuel supply unit 240 for supplying the methanol fuel stored in the methanol fuel tank 204 to the fuel converter 200.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 메탄올 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템은 두 개의 연료 공급부(220)로 구성되어 있다.That is, the fuel supply system of the methanol fuel cell vehicle according to the embodiment of the present invention is composed of two fuel supply units 220.

첫째는, 메탄올과 물이 6:4로 혼합된 혼합 연료 공급부(230)이다.First, the mixed fuel supply unit 230 in which methanol and water are mixed at 6: 4.

둘째는, 물이 제거된 순수한 메탄올로 구성된 메탄올 연료 공급부(240)이다.Second is a methanol fuel supply 240 composed of pure methanol from which water has been removed.

여기서, 혼합 연료는 피드(Feed)로 나타내며, 메탄올 연료는 퓨엘(Fuel)로 정한다.Here, the mixed fuel is represented by a feed, and the methanol fuel is defined as a fuel.

도 2에 도시된 참조번호 (1)는 물과 메탄올이 혼합된 혼합 연료 공급부(230)가 구성되는 혼합 연료 공급 라인을 나타내며, 참조번호 (2)는 순수한 메탄올로 구성된 메탄올 연료 공급부(240)가 구성되는 메탄올 연료 공급 라인을 나타낸다.Reference numeral 1 shown in FIG. 2 denotes a mixed fuel supply line including a mixed fuel supply unit 230 in which water and methanol are mixed, and reference numeral 2 denotes a methanol fuel supply unit 240 composed of pure methanol. The methanol fuel supply line which is comprised is shown.

혼합 연료 공급부(230)를 통해 공급되는 혼합 연료는 도 4에 도시된 바와 같이 연료 변환기(200)를 거쳐서 수소로 변환이 된다.The mixed fuel supplied through the mixed fuel supply unit 230 is converted into hydrogen through the fuel converter 200 as shown in FIG. 4.

이때의 연료 공급부의 배관, 압력, 온도, 유량은 도 3에 도시된 바와 같다.Pipe, pressure, temperature, flow rate of the fuel supply unit at this time is as shown in FIG.

메탄올 연료 공급부(240)를 통해 공급되는 메탄올 연료는 도 5에 도시된 바와 같이 촉매 연소기(201)(Catalytic Combustor)를 거쳐서 수소로 변환이 된다.The methanol fuel supplied through the methanol fuel supply unit 240 is converted into hydrogen through a catalytic combustor 201 as shown in FIG. 5.

여기서, 촉매 연소기(201)는 연료 변환기(200) 내에 장착된다.Here, the catalytic combustor 201 is mounted in the fuel converter 200.

도 4와 도 5를 참조하여 각각의 연료 공급부(220)를 설명한다.4 and 5, each fuel supply unit 220 will be described.

도 4는 메탄올과 물이 혼합된 혼합 연료 공급부(230)의 시스템 개략도이다.4 is a system schematic diagram of a mixed fuel supply unit 230 in which methanol and water are mixed.

혼합 연료 공급부(230)는 도 4에 도시된 바와 같이 혼합 연료 펌프(232) (Feed Pump), 필터(234)(Filter), 제어 밸브(236)(Control Valve)를 포함하여 구성한다.As shown in FIG. 4, the mixed fuel supply unit 230 includes a mixed fuel pump 232, a feed pump, a filter 234, and a control valve 236.

혼합 연료 펌프(232)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 혼합 연료의 공급 구동력을 발생한다.The mixed fuel pump 232 is driven according to the input of the driving control signal input from the fuel supply control unit 210 to generate a supply driving force of the mixed fuel.

필터(234)는 혼합 연료 탱크(202)와 혼합 연료 펌프(232) 사이에 장착되어 혼합 연료에 포함된 이물질을 여과한다.The filter 234 is mounted between the mixed fuel tank 202 and the mixed fuel pump 232 to filter foreign matter contained in the mixed fuel.

제어 밸브(236)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 혼합 연료 탱크(202)를 통해 연료 변환기(200)로 공급되는 혼합 연료의 유량을 제어한다.The control valve 236 opens and closes according to the input of the flow control signal input from the fuel supply control unit 210 to control the flow rate of the mixed fuel supplied to the fuel converter 200 through the mixed fuel tank 202.

도 4를 참조하면, 혼합 연료 탱크(202)로부터 필터(234)와 라인을 거쳐 연료 변환기(200)에 공급되는 혼합 연료 공급 시스템은 제어 밸브(236)와 혼합 연료 펌프(232)를 사용하여 유량을 제어하게 된다.Referring to FIG. 4, the mixed fuel supply system supplied from the mixed fuel tank 202 to the fuel converter 200 via the filter 234 and the lines is a flow rate using the control valve 236 and the mixed fuel pump 232. To control.

여기서, 유량의 제어동작은 도 2에 도시된 연료 공급 제어부(210)로부터 공급되는 연료 공급 제어신호를 입력받아서 이루어지게 된다.Here, the flow rate control operation is performed by receiving a fuel supply control signal supplied from the fuel supply control unit 210 shown in FIG.

이때 혼합 연료 탱크(202)의 재질은 부식을 고려하여 SUS 304계열로 사용한다.At this time, the material of the mixed fuel tank 202 is used in the SUS 304 series in consideration of corrosion.

또한, 혼합 연료 펌프(232)의 보호를 위하여 바이패스(By Pass)라인도 첨가한다.In addition, a bypass line is also added to protect the mixed fuel pump 232.

또한, 연료 공급 제어부(210)에서 정확한 제어를 통하여 혼합 연료 공급부(230)상의 제어 밸브(236)를 통하여 낭비되는 연료 없이 정확한 유량으로서 혼합 연료 공급 시스템에 연료를 공급하게 된다.In addition, the fuel supply controller 210 supplies fuel to the mixed fuel supply system at an accurate flow rate without wasting fuel through the control valve 236 on the mixed fuel supply unit 230 through accurate control.

바이패스 라인을 통하여 과잉 공급된 혼합 연료는 기화 없이 다시 회수하게 된다.The mixed fuel oversupplied through the bypass line is recovered again without vaporization.

이러한 원리는 연료 변환기(200) 전단의 제어 밸브(236) 앞쪽에 플로우 미터(Flow Meter)를 설치하여 정확한 유량을 읽는 원리이다.This principle is a principle of reading a correct flow rate by installing a flow meter in front of the control valve 236 in front of the fuel converter 200.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 메탄올 연료 공급부(240)의 시스템 개략도이다.5 is a system schematic diagram of a methanol fuel supply 240 according to an embodiment of the present invention.

메탄올 연료 공급부(240)는 도 5에 도시된 바와 같이 메탄올 연료 펌프(242) (Fuel Pump), 필터(244)(Filter), 제어 밸브(246)(Control Valve)를 포함하여 구성한다.The methanol fuel supply unit 240 includes a methanol fuel pump 242 (Fuel Pump), a filter 244 (Filter), a control valve 246 (Control Valve) as shown in FIG.

메탄올 연료 펌프(242)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 메탄올 연료의 공급 구동력을 발생한다.The methanol fuel pump 242 is driven in response to the input of a driving control signal input from the fuel supply control unit 210 to generate a driving force for supplying methanol fuel.

필터(244)는 메탄올 연료 탱크(204)와 메탄올 연료 펌프(242) 사이에 장착되어 메탄올 연료에 포함된 이물질을 여과한다.The filter 244 is mounted between the methanol fuel tank 204 and the methanol fuel pump 242 to filter foreign matter contained in the methanol fuel.

제어 밸브(246)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 메탄올 연료 탱크(204)를 통해 촉매 연소기(201)로 공급되는 메탄올 연료의 유량을 제어한다.The control valve 246 opens and closes according to the input of the flow rate control signal input from the fuel supply control unit 210 to control the flow rate of the methanol fuel supplied to the catalytic combustor 201 through the methanol fuel tank 204.

도 5를 참조하면, 메탄올 연료 탱크(204)로부터 필터(244)와 라인을 거쳐 촉매 연소기(201)에 공급되는 메탄올 연료 공급 시스템은 제어 밸브(246)와 메탄올 연료 펌프(242)를 사용하여 유량을 제어하게 된다.Referring to FIG. 5, a methanol fuel supply system supplied from a methanol fuel tank 204 to a catalytic combustor 201 via a filter 244 and a line uses a control valve 246 and a methanol fuel pump 242 to flow a flow rate. To control.

여기서, 유량의 제어동작은 도 2에 도시된 연료 공급 제어부(210)로부터 공급되는 연료 공급 제어신호를 입력받아서 이루어지게 된다.Here, the flow rate control operation is performed by receiving a fuel supply control signal supplied from the fuel supply control unit 210 shown in FIG.

이때 메탄올 연료 탱크(204)의 재질은 부식을 고려하여 SUS 304계열로 사용한다.In this case, the material of the methanol fuel tank 204 is used in the SUS 304 series in consideration of corrosion.

또한, 메탄올 연료 펌프(242)의 보호를 위하여 바이패스(By Pass)라인도 첨가한다.In addition, a bypass line is added to protect the methanol fuel pump 242.

또한, 전술한 혼합 연료 공급부(230)와 같은 원리로 연료 공급 제어부(210)에서 정확한 제어를 통하여 메탄올 연료 공급부(240)상의 제어 밸브(246)를 통하여 낭비되는 연료 없이 정확한 유량으로서 메탄올 연료 공급 시스템에 연료를 공급하게 된다.In addition, the methanol fuel supply system with the correct flow rate without the fuel wasted through the control valve 246 on the methanol fuel supply 240 through the precise control in the fuel supply control unit 210 in the same principle as the mixed fuel supply unit 230 described above. To fuel.

바이패스 라인을 통하여 과잉 공급된 메탄올 연료는 기화 없이 다시 회수하게 된다.Methanol fuel oversupplied through the bypass line is recovered again without vaporization.

이러한 원리는 도 5에 도시된 바와 같이 촉매 연소기(201) 전단의 제어 밸브(246) 앞쪽에 플로우 미터(Flow Meter)를 설치하여 정확한 유량을 읽는 원리이다.This principle is a principle of reading the correct flow rate by installing a flow meter (Flow Meter) in front of the control valve 246 in front of the catalytic combustor 201 as shown in FIG.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템은 연료 변환기에 적합한 연료 공급 시스템을 구축할 수 있다.As described above, the fuel supply system of the fuel cell vehicle according to the present invention can construct a fuel supply system suitable for a fuel converter.

또한, 연료 변환기의 차량 장착형(On-Board Type)과 수소 충전소의 연료 공급 서비스(On-Site Reformer Type)에 있어서도 대응할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can be applied even in an on-board type of a fuel converter and an on-site reformer type of a hydrogen filling station.

Claims (7)

연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서,In the fuel supply system of a fuel cell vehicle, 상기 연료 전지 차량에 사용되는 연료를 수소로 변환하여 연료 전지에 공급하는 연료 변환기(Steam Reformer)와;A fuel reformer for converting fuel used in the fuel cell vehicle into hydrogen and supplying the fuel to the fuel cell; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생하는 연료 공급 제어부와;A fuel supply control unit for generating a fuel supply control signal to control an amount of fuel supplied to the fuel converter; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료를 저장하는 연료 저장부와;A fuel storage unit for storing fuel supplied to the fuel converter; 상기 연료 저장부와 상기 연료 변환기를 연결하며, 상기 연료 공급 제어부로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 연료 저장부에 저장된 연료를 상기 연료 변환기로 공급하는 연료 공급부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.And a fuel supply unit which connects the fuel storage unit and the fuel converter and is driven according to an input of a fuel supply control signal generated from the fuel supply control unit to supply fuel stored in the fuel storage unit to the fuel converter. A fuel supply system of a fuel cell vehicle, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 연료 전지 차량에 사용되는 연료는 메탄올임을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.The fuel supply system of claim 1, wherein the fuel used in the fuel cell vehicle is methanol. 제2항에 있어서, 상기 연료 저장부는The fuel storage unit of claim 2, wherein the fuel storage unit 메탄올과 물이 일정 비율로 혼합된 혼합 연료를 저장하는 혼합 연료 탱크 (Feed Tank)와;A mixed fuel tank storing a mixed fuel in which methanol and water are mixed at a predetermined ratio; 물이 제거된 순수한 연료로 구성된 메탄올 연료를 저장하는 메탄올 연료 탱크(Fuel Tank)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.A fuel supply system of a fuel cell vehicle, comprising a methanol tank for storing methanol fuel composed of pure fuel from which water has been removed. 제3항에 있어서, 상기 연료 공급부는The fuel supply unit of claim 3, wherein the fuel supply unit 상기 혼합 연료 탱크에 저장된 혼합 연료를 연료 변환기로 공급하는 혼합 연료 공급부와;A mixed fuel supply unit for supplying a mixed fuel stored in the mixed fuel tank to a fuel converter; 상기 메탄올 연료 탱크에 저장된 메탄올 연료를 연료 변환기로 공급하는 메탄올 연료 공급부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.And a methanol fuel supply unit for supplying the methanol fuel stored in the methanol fuel tank to a fuel converter. 제4항에 있어서, 상기 혼합 연료 공급부는The method of claim 4, wherein the mixed fuel supply unit 상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 혼합 연료의 공급 구동력을 발생하는 혼합 연료 펌프(Feed Pump)와;A mixed fuel pump driven by an input of a driving control signal input from the fuel supply controller to generate a supply driving force of the mixed fuel; 상기 혼합 연료 탱크와 혼합 연료 펌프 사이에 장착되어 혼합 연료에 포함된 이물질을 여과하는 필터와;A filter mounted between the mixed fuel tank and the mixed fuel pump to filter foreign substances contained in the mixed fuel; 상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 상기 혼합 연료 탱크를 통해 연료 변환기로 공급되는 혼합 연료의 유량을 제어하는 제어 밸브(Control Valve)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.And a control valve which opens and closes in response to an input of a flow control signal input from the fuel supply control unit and controls a flow rate of the mixed fuel supplied to the fuel converter through the mixed fuel tank. Fuel supply system of cell vehicle. 제4항에 있어서, 상기 메탄올 연료 공급부는The method of claim 4, wherein the methanol fuel supply unit 상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 메탄올 연료의 공급 구동력을 발생하는 메탄올 연료 펌프(Fuel Pump)와;A methanol fuel pump driven by an input of a drive control signal input from the fuel supply control unit to generate a supply driving force of the methanol fuel; 상기 메탄올 연료 탱크와 메탄올 연료 펌프 사이에 장착되어 메탄올 연료에 포함된 이물질을 여과하는 필터와;A filter mounted between the methanol fuel tank and the methanol fuel pump to filter foreign substances contained in the methanol fuel; 상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 상기 메탄올 연료 탱크를 통해 연료 변환기로 공급되는 메탄올 연료의 유량을 제어하는 제어 밸브(Control Valve)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.And a control valve which is opened and closed in response to an input of a flow control signal input from the fuel supply control unit and controls a flow rate of methanol fuel supplied to the fuel converter through the methanol fuel tank. Fuel supply system of cell vehicle. 제6항에 있어서, 상기 메탄올 연료 공급부는 상기 메탄올 연료 탱크를 통해 메탄올 연료를 상기 연료 변환기 내에 장착되는 촉매 연소기로 공급하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.7. The fuel supply system of claim 6, wherein the methanol fuel supply unit supplies methanol fuel through the methanol fuel tank to a catalytic combustor mounted in the fuel converter.
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