KR200398945Y1 - 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치에 관한 것으로, 특히 하우징에 일체로 체결 고정된 고정내접기어와 입력축의 구동력을 출력축으로 전달하는 구동내접기어와의 잇수를 서로 다르게 형성하여 출력회전이 고율로 감속되게 하고, 고정내접기어와 구동내접기어와의 잇수 변화에 따라 고,저 감속비를 간편하게 얻을 수 있도록 한 것이다.

Description

중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치{Rreduction devic}

본 고안은 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치에 관한 것으로, 특히 하우징에 일체로 체결 고정된 고정내접기어와 입력축의 구동력을 출력축으로 전달하는 구동내접기어와의 잇수를 서로 다르게 형성하여 출력회전이 고율로 감속되게 하고, 고정내접기어와 구동내접기어와의 잇수 변화에 따라 고,저 감속비를 간편하게 얻을 수 있도록 한 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치에 관한 것이다.

종래 감속장치의 구동원인 엔진이나 모터등은 그 특성상 빠른 속도로 회전하기 때문에 장치에 따라서 일정 비율로 회전수를 감속시키는 수단으로 평기어, 일반 유성기어 등과 같은 다수의 기어를 조합하여 감속 하도록 구성되어 있다.

이와 같은 감속기어 구조를 갖는 윈치 감속장치를 이용하여 감속 효과를 얻을 수 있다는 잇점은 있으나, 보다 큰 감속 효과를 얻기 위해서는 여러단의 기어를 배열 하여야 하기 때문에 윈치 감속장치가 대형화되고 이에따라 생산원가가 상승된느 단점이 있었다.

또한, 감속장치를 사용시 역회전되는 것을 방지하기 위해서는 별도의 모터 브레이크를 사용하여 제동을 제어하는 방식이기 때문에 구조가 복잡하고, 대형화를 부추기는 주 요인이 되었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 하우징에 일체로 체결 고정된 고정내접기어와 입력축의 구동력을 출력축으로 전달하는 구동내접기어와의 잇수를 서로 다르게 형성하여 출력회전이 고율로 감속될 수 있도록 한 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 고정내접기어와 구동내접기어와의 잇수 변화에 따라 간편하게 고,저 감속비를 얻을 수 있도록 한 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 감속장치의 부품을 간소화하여 소형화 경량화를 실현함과 동시에 생산원가가 절감될 수 있도록 한 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 고정내접기어와 구동내접기어와의 자체 구조에 의해 별도의 역회전 방지 브레이크가 없어도 역회전이 방지될 수 있도록 한 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은 구동모터에 전원이 인가되면 회전하는 입력축과,

상기 입력축과 일체로 연결 고정되고 입력축과 동일한 방향으로 회전하는 제1유성기어 지지판과,

체결부재를 통하여 하우징 내부에 일체로 체결 고정되는 고정내접기어와,

중간은 상기 제1유성기어 지지판에 유성기어핀으로 결합되고 외주면은 고정 내접기어와 치차 결합된 상태에서 제1유성기어 지지판이 회전할 때 상기한 제1유성기어 지지판과 함께 유성기어핀이 동일한 방향으로 회전하면 반대 방향으로 공회전하는 유성기어와,

상기 유성기어 측면에 위치하고 유성기어가 외부로 이탈되지 않도록 유성기어핀에 삽입 고정되는 제2유성기어 지지판과,

상기 유성기어가 고정내접기어를 지지하면서 공회전할 때 그 구동력을 전달받아 회전할 수 있도록 상기한 유성기어와 치합되고 고정내접기어와의 치수가 다르게 형성되는 구동내접기어와,

상기 구동내접기어의 중간에 일체로 연결 고정되고 입력축으로부터 발생된 구동력을 출력시키는 출력축으로 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치의 단면도 이고, 도2는 본 고안에 따른 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치의 요부 구성도이다.

본 고안은 도1과 도2에서와 같이 구동모터(100)에 전원이 인가되면 회전하는 입력축(200)과, 상기 입력축(200)과 일체로 연결 고정되고 입력축과 동일한 방향으로 회전하는 제1유성기어 지지판(300)과, 체결부재(610)를 통하여 하우징(600) 내부에 일체로 체결 고정되는 고정내접기어(400)와, 중간은 상기 제1유성기어 지지판(300)에 유성기어핀(710)으로 결합되고 외주면은 고정내접기어(400)와 치차 결합된 상태에서 제1유성기어 지지판(300)이 회전할 때 상기한 제1유성기어 지지판과 함께 유성기어핀이 동일한 방향으로 회전하면 반대 방향으로 공회전하는 유성기어(700)와, 상기 유성기어(700) 측면에 위치하고 유성기어가 외부로 이탈되지 않도록 유성기어핀(710)에 삽입 고정되는 제2유성기어 지지판(310)과, 상기 유성기어(700)가 고정내접기어(400)를 지지하면서 공회전할 때 그 구동력을 전달 받아 회전할 수 있도록 상기한 유성기어(700)와 치합되고 고정내접기어(400)와의 치수가 다르게 형성되는 구동내접기어(500)와, 상기 구동내접기어(500)의 중간에 일체로 연결 고정되고 입력축(200)으로부터 발생된 구동력을 출력시키는 출력축(800)으로 구성된다.

여기서, 입력축(200)에 구동원을 발생시키는 수단으로 구동모터(100)를 연결 사용하였으나, 사용되는 분야에 따라 사람이 직접 구동원을 발생시킬 수 있도록 입력축(200)에 수동핸들을 연결 사용할 수 있으며, 출력축(800)에는 와이어를 권치하는 드럼등이 설치 사용된다.

이와 같이 구성된 본 고안을 사용하기 위해서는 먼저 최초 구동모터(100)에 전원이 인가되면 이 구동모터(100)의 구동력은 입력축(200)에 입력된다.

입력축(200)이 회전하면 이와 일체로 연결된 제1유성기어 지지판(300)이 회전하는데, 이때 유성기어(700)는 상기한 제1유성기어 지지판(300)의 반대방향으로 공회전하게 된다.

즉, 고정내접기어(400)는 하우징(600)에 체결부재(610)를 통하여 일체로 연결 고정되어 있기 때문에 하우징(600)과 함께 고정된 상태이고, 유성기어(700)는 고정내접기어(400) 내주면을 따라 회전하면서 동력을 전달하지 않도록 유성기어핀(710)을 기준으로 공회전 상태가 된다.

이때 고정내접기어(400) 내주면을 따라 공회전하는 유성기어(700)와 치합된 구동내접기어(500)가 회전하고, 회전하는 구동내접기어(500)에 의해 입력축(200)의 구동력은 출력축(800)으로 전달되는 것이다.

한편, 상기와 같은 감속장치는 하우징(800)과 일체로 체결 고정된 고정내접기어(400)와 입력축(200)의 구동력을 출력축(800)으로 전달하는 구동내접기어(500)가 동시에 유성기어(700)측에 치합되어 있기 때문에 출력축(800)에 역회전이 발생하더라도 윈치 감속장치는 역회전하지 않는 것이다.

한편, 상기와 같은 윈치 감속장치를 사용 분야에 따라 회전 감속비를 변경하고자 할때에는 고정내접기어(400)와 구동내접기어(500)를 동일 모듈로 하여 잇수를 많게 하거나 적게하는 방식으로 변경 사용하면 간편하게 고,저 감속비를 얻을 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 하우징에 일체로 체결 고정된 고정내접기어와 입력축의 구동력을 출력축으로 전달하는 구동내접기어와의 잇수가 서로 다르게 형성되어 있고, 이 고정내접기어와 구동내접기에 의해 입력축의 구동력이 출력축으로 전달되기 때문에 출력회전이 고율로 감속되는 것이다.

또한, 감속비를 변화시키고자 할 때에는 고정내접기어와 구동내접기어와의 간단한 잇수 변화에 의해 고,저 감속비를 얻을 수 있기 때문에 사용 분야에 따라 간편하게 감속비를 변경할 수 있는 것이다.

또한, 감속장치의 부품을 간소화되어 있어 소형화 경량화를 실현할 수 있을 뿐 아니라 이에따라 생산원가를 절감할 수 있으며, 고정내접기어와 구동내접기어가 유성기어에 동시에 치차 결합되어 있기 때문에 별도의 역회전 방지 브레이크가 없어도 역회전이 방지되는 등의 효과가 있는 것이다.

도1은 본 고안에 따른 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치의 단면도,

도2는 본 고안에 따른 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치의 요부 구성도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

100 ; 구동모터 200 ; 입력축

300 ; 제1유성기어 지지판 310 ; 제2유성기어 지지판

400 ; 고정내접기어 500 ; 구동내접기어

600 ; 하우징 700 ; 유성기어

710 ; 유성기어핀 800 ; 출력축

Claims (1)

1. 구동모터(100)에 전원이 인가되면 회전하는 입력축(200)과;

   상기 입력축(200)과 일체로 연결 고정되고 입력축과 동일한 방향으로 회전하는 제1유성기어 지지판(300)과;

   체결부재(610)를 통하여 하우징(600) 내부에 일체로 체결 고정되는 고정내접기어(400)와;

   중간은 상기 제1유성기어 지지판(300)에 유성기어핀(710)으로 결합되고 외주면은 고정내접기어(400)와 치차 결합된 상태에서 제1유성기어 지지판(300)이 회전할때 상기한 제1유성기어 지지판과 함께 유성기어핀이 동일한 방향으로 회전하면 반대방향으로 공회전하는 유성기어(700)와;

   상기 유성기어(700) 측면에 위치하고 유성기어가 외부로 이탈되지 않도록 유성기어핀(710)에 삽입 고정되는 제2유성기어 지지판(310)과;

   상기 유성기어(700)가 고정내접기어(400)를 지지하면서 공회전할 때 그 구동력을 전달 받아 회전할 수 있도록 상기한 유성기어(700)와 치합되고 고정내접기어(400)와의 치수가 다르게 형성되는 구동내접기어(500)와;

   상기 구동내접기어(500)의 중간에 일체로 연결 고정되고 입력축(200)으로부터 발생된 구동력을 출력시키는 출력축(800)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 중간에 형성된 구동원을 이용한 감속장치.