KR200390293Y1

KR200390293Y1 - 3line skate

Info

Publication number: KR200390293Y1
Application number: KR20-2005-0010751U
Authority: KR
Inventors: 전인
Original assignee: 주식회사 두원
Priority date: 2005-04-19
Filing date: 2005-04-19
Publication date: 2005-07-25

Abstract

본 고안은 인라인스케이트와 롤러스케이트와 같이 발에 신고 탈 수 있는 장치에 관한 것으로써, 특히 통상적인 인라인스케이트에 부륜을 추가함으로써 사용자가 안전하고 쉽게 즐길 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a device that can be worn on the foot, such as inline skating and roller skating, and in particular, by adding a secondary wheel to a conventional inline skating to allow the user to enjoy safely and easily.

일반적으로 기존의 인라인스케이트는 바퀴가 일렬로 정렬되어 있으므로 발목 부상의 위험이 크고, 잘 넘어지며 한 발로는 서있을 수 없다는 단점이 있었다. 또한, 기존의 롤러스케이트는 속도가 느리고, 항상 네 개의 바퀴를 지면에 닿는 상태로 타야 하기 때문에 발을 많이 기울일 수가 없어서 급회전을 하는 것에는 불리하다는 단점이 있었다. 본 고안은 위험하지 않으면서도 초보자가 쉽게 탈 수 있도록 보조적인 바퀴(부륜)를 장착한 3라인스케이트를 제공하는 것을 목적으로 한다.In general, inline skating has a disadvantage in that the wheels are arranged in a row so that there is a high risk of ankle injury, it falls well and can not stand on one foot. In addition, the existing roller skates have a disadvantage in that the speed is slow and the four wheels must always ride in contact with the ground, so that the feet cannot be inclined much and the rapid rotation is difficult. The present invention aims to provide a three-line skate equipped with an auxiliary wheel (sub-wheel) so that a beginner can easily ride without risk.

본 고안은 다수 개의 주륜(20)이 프레임(30)의 가운데 부분에 앞뒤 방향으로 일렬 배치되어있고, 주륜(20)의 좌우 측에 보조 바퀴인 부륜(10)이 서로 쌍을 이루어 배치되는 것을 특징으로 한다. 특히, 상기 부륜(10)의 장착을 위해 프레임(30)에는 주륜(20)을 고정하기 위한 축공과는 별개로 부륜용 축공(31)이 다수 개 형성된다. 상기 부륜용 축공(31)은 맨 앞 주륜(20)과 두 번째 주륜(20)의 축공 사이에 수직으로 다수 개 형성되고, 맨 뒤 주륜(20)과 그 앞 주륜(20)의 축공 사이에 수직으로 다수 개 형성된다. The present invention is characterized in that a plurality of main wheels 20 are arranged in a line in the front and back direction in the center portion of the frame 30, the secondary wheels 10, which are auxiliary wheels on the left and right sides of the main wheel 20 is arranged in pairs with each other It is done. In particular, in order to mount the sub-wheel 10, a plurality of sub-wheel shaft holes 31 are formed in the frame 30 separately from the shaft hole for fixing the main wheel 20. A plurality of secondary shaft holes 31 are formed vertically between the shaft holes of the front main wheel 20 and the second main wheel 20, vertical between the rear main wheel 20 and the shaft holes of the front main wheel 20 A large number is formed.

본 고안의 3라인스케이트는 주륜(20)의 좌우 측면에 위치되는 부륜(10)에 의해서 초보자가 안전하고 쉽게 인라인스케이트를 배울 수 있다는 장점이 있다. 또한, 숙달이 되면 부륜(10)을 떼어내고 일반 인라인스케이트로 변신이 가능하며, 부륜(10)과 주륜(20)의 외경이 같기 때문에 주륜(20)이 닳았을 때에 떼어낸 부륜(10)을 스페어 바퀴로 사용할 수 있다는 장점이 있다. The three-line skate of the present invention has the advantage that beginners can safely and easily learn inline skating by the secondary wheel 10 located on the left and right sides of the main wheel 20. In addition, when the master wheel is removed, the secondary wheel 10 can be removed and transformed into a general inline skate, and since the outer ring 10 and the main wheel 20 have the same outer diameter, the secondary wheel 10 removed when the main wheel 20 is worn out. The advantage is that it can be used as a spare wheel.

Description

3 line skates

본 고안은 인라인스케이트와 롤러스케이트와 같이 신발에 바퀴가 달려있어서 발에 신고 탈 수 있는 장치에 관한 것으로써, 특히 통상적인 인라인스케이트에 보조 바퀴(부륜)를 추가함으로써 사용자가 안전하고 쉽게 탈 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a device that can be worn on a foot with wheels such as inline skates and roller skates, and in particular, by adding an auxiliary wheel (sub-wheel) to a normal inline skate so that users can ride safely and easily. It is.

일반적으로 기존의 인라인스케이트는 다수 개의 바퀴가 일렬로 정렬되어있는 것을 말하는데, 속도가 빠르고 다이내믹한 운동이 가능하며 급회전할 수 있다는 장점이 있는 반면에, 바퀴가 일렬이므로 발목 부상의 위험이 있고, 잘 넘어지며 한 발로는 서있을 수 없다는 단점이 있었다. 한편, 기존의 롤러스케이트는 네 개의 바퀴가 자동차 바퀴처럼 배치되어있는 것을 말하는데, 한 발로 서있는 것이 가능하여 초급자가 배우기가 쉽고, 인라인스케이트에 비해서 상대적으로 안전하다는 장점이 있는 반면에, 바퀴가 지면에 닿는 면적이 넓기 때문에 마찰이 커서 속도가 느리고, 항상 네 개의 바퀴를 지면에 닿는 상태로 타야 하기 때문에 발을 많이 기울일 수가 없어서 급회전을 하는 것에는 불리하다는 단점이 있었다.In general, inline skating refers to a number of wheels arranged in a line, which has the advantage of fast speed, dynamic movement, and rapid rotation, while the wheels are in line, which is an ankle injury risk. The downside was that you could not stand on one foot. On the other hand, conventional roller skating means that four wheels are arranged like car wheels, and it is possible to stand on one foot, which makes it easier for beginners to learn and is relatively safe compared to inline skating, while the wheels are on the ground. Due to the large area of contact, the friction is large and the speed is slow, and the four wheels must ride on the ground at all times.

기존의 인라인스케이트가 가지고 있는 위험하고 초보자가 접근하기 어렵다는 단점과, 기존의 롤러스케이트가 갖고 있는 단점인 속도가 느리고 급회전에 불리하다는 점을 보완하기 위해서 본 고안은 위험하지 않고, 초보자가 쉽게 탈 수 있으며, 속도가 느리지 않고 급회전할 수 있도록 보조 바퀴를 장착한 3라인스케이트를 제공하는 것을 목적으로 한다. In order to compensate for the drawbacks of the existing inline skates, which are dangerous and difficult for beginners, and the disadvantages of the existing roller skates, which are slow and unfavorable to rapid rotation, the present invention is not dangerous and can be easily taken by beginners. The present invention aims to provide a three-line skate with an auxiliary wheel so that it can rotate rapidly without slowing down.

상기 보조 바퀴는 초보자가 한 발로도 서있을 수 있도록 하며, 달릴 때에는 불필요하게 구름으로써 속도를 줄이지 않아야 하며, 급회전을 할 때에도 발목을 기울일 수 있는 구조이어야 한다. The auxiliary wheels allow the beginner to stand on one foot, and do not unnecessarily reduce the speed by running clouds, and should be a structure that can tilt the ankle even when making a sharp turn.

본 고안의 구성을 첨부한 도면을 이용하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1의 (a)는 본 고안의 좌면도, (b)는 정면도와 배면도를 나타낸 도면이고, 도 2의 (a)는 본 고안의 저면도, (b)는 사시도를 나타낸 도면이다.Referring to the configuration of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings as follows. Figure 1 (a) is a left side view of the present invention, (b) is a view showing a front view and a rear view, Figure 2 (a) is a bottom view of the present invention, (b) is a view showing a perspective view.

도시한 바와 같이, 본 고안은 크게 신발(40)과 프레임(30) 그리고 주륜(20)과 부륜(10)으로 구성된다. 프레임(30)은 신발(40)의 하단부에 장착되며 주륜(20)을 좌우 측에서 잡아줄 수 있도록 쌍으로 구성된다. 상기 프레임(30)에는 다수 개의 주륜(20)을 장착할 수 있도록 다수 개의 축공이 일렬로 형성된다. 즉, 다수 개의 주륜(20)은 프레임(30)에 형성된 다수 개의 축공에 끼워지는 축에 의해서 프레임(30)에 장착된다. 상기 주륜(20)은 통상적으로 4개 내지 5 개가 프레임(30)에 장착된다. As shown, the subject innovation is largely composed of a shoe 40 and the frame 30 and the main wheel 20 and the secondary wheel 10. Frame 30 is mounted on the lower end of the shoe 40 and is configured in pairs to hold the main wheel 20 from the left and right sides. A plurality of shaft holes are formed in a row in the frame 30 so as to mount the plurality of main wheels 20. That is, the plurality of main wheels 20 are mounted to the frame 30 by shafts fitted in the plurality of shaft holes formed in the frame 30. Typically, four to five of the main wheels 20 are mounted to the frame 30.

부륜(10)은 프레임(30)의 외측면에 쌍으로 장착되는데, 부륜(10)을 고정할 수 있는 축(11)이 관통되도록 프레임(30)에는 부륜(10)용 축공(31)이 형성된다. 상기 부륜(10)용 축공(31)은 주륜(20) 중 맨 앞바퀴와 그 다음 바퀴 사이에 형성되며, 또한 주륜(20) 중 맨 뒷바퀴와 그 앞바퀴 사이에 형성된다. 따라서, 부륜(10)은 주륜(20) 중 맨 앞바퀴와 그 다음 바퀴 사이에 프레임(30)의 좌우측 면에 각각 장착되고, 또한 주륜(20) 중 맨 뒷바퀴와 그 앞바퀴 사이에 프레임(30)의 좌우측 면에 각각 장착된다. 즉, 부륜(10)은 프레임(30)을 기준으로 해서 좌측에 두 개, 우측에 두 개가 장착된다. The secondary wheel 10 is mounted in pairs on the outer surface of the frame 30, the shaft hole 31 for the secondary wheel 10 is formed in the frame 30 so that the shaft 11 for fixing the secondary wheel 10 passes therethrough. do. The shaft hole 31 for the secondary wheel 10 is formed between the front wheel and the next wheel of the main wheel 20, and is also formed between the rear wheel and the front wheel of the main wheel 20. Accordingly, the sub-wheel 10 is mounted on the left and right sides of the frame 30 between the front wheel and the next wheel of the main wheel 20, respectively, and also between the rear wheel and the front wheel of the main wheel 20 of the frame 30. It is mounted on the left and right sides respectively. That is, two secondary wheels 10 are mounted on the left side and two on the right side of the frame 30.

도시한 바에서, 상기 부륜(10)은 주륜(20)보다 높은 곳에 장착되어 있는데, 이렇게 함으로써 초보자가 본 고안의 3라인스케이트를 타는 것만으로도 일반적인 인라인스케이트의 기술을 습득할 수 있도록 해준다. 또한, 상기 부륜(10)에 의해서 인라인스케이트 초보자가 본 고안을 신었을 때에 발목에 무리를 주지않고 서있을 수 있으며, 안전하고 손쉽게 본 고안을 즐길 수 있게 되는 것이다. In the bar, the secondary wheel 10 is mounted higher than the main wheel 20, thereby allowing a beginner to learn the general inline skate technology just by riding the three-line skate of the present invention. In addition, when the inline skating beginner wears the present invention by the secondary ring 10, the ankle skate can stand without straining the ankle and can safely and easily enjoy the present invention.

도 3은 본 고안 중 신발을 제외한 부분의 분해 사시도를 나타낸 도면이고, 도 4의 (a)는 본 고안 중 신발을 제외한 부분에서 부륜을 제거한 상태의 사시도, (b)는 좌면도를 나타낸 도면이다.Figure 3 is a view showing an exploded perspective view of the portion except the shoe of the present invention, Figure 4 (a) is a perspective view of a state in which the secondary ring is removed from the portion except the shoe of the present invention, (b) is a view showing a left side view. .

도시한 바와 같이, 프레임(30)에는 부륜(10)을 장착하기 위한 축공(31)이 다수 개 형성되는데, 맨 앞 주륜(20)과 그 다음 주륜(20) 사이에 세로로 다수 개 형성되고, 맨 뒤 주륜(20)과 그 바로 앞의 주륜(20) 사이에 세로로 다수 개 형성된다. 다수 개 형성된 부륜(10)용 축공(31) 중에서 주륜(20)의 축공보다 높은 곳에 형성된 축공(31)에 축(11)을 끼우고 부륜(10)을 장착하면 부륜(10)의 높이가 주륜(20)의 높이보다 높아서 보조 바퀴로써의 기능을 수행하게 된다. As shown, the frame 30 is formed with a plurality of shaft holes 31 for mounting the secondary wheel 10, a plurality of vertically formed between the front main wheel 20 and the next main wheel 20, A plurality of longitudinally formed between the rear main wheel 20 and the main wheel 20 in front of it. If the shaft 11 is inserted into the shaft hole 31 formed at a position higher than the shaft hole of the main wheel 20 among the plurality of shaft holes 31 for the secondary wheel 10 formed therein, and the secondary wheel 10 is mounted, the height of the secondary wheel 10 is increased. It is higher than the height of 20 to perform the function as an auxiliary wheel.

상기 부륜(10)은 항시 쌍으로 장착되는데, 바람직하게는 도시한 바와 같이 앞 부분에 한 쌍 그리고 뒷부분에 한 쌍 장착하는 것이 가장 바람직하다. 쌍을 이루는 부륜(10)은 기다란 축(11)과 볼트(12)에 의해서 프레임(30)에 장착되는데, 볼트(12)를 조임으로써 프레임(30)이 눌리지 않도록 스페이서(13)가 축(11)의 중앙 부분에 끼워지게 된다. 상기 스페이서(13)는 쌍을 이루는 부륜(10)과 부륜(10) 사이에 위치하여 부륜(10)을 고정하기 위해서 볼트(12)를 조일 때에 적당한 간격을 유지할 수 있도록 해주는 역할을 한다.The secondary wheels 10 are always mounted in pairs, and as shown in the drawing, it is most preferable to mount one pair in the front part and one pair in the rear part. The paired secondary wheels 10 are mounted to the frame 30 by elongated shafts 11 and bolts 12. The spacers 13 are arranged on the shafts 11 so that the frame 30 is not pressed by tightening the bolts 12. In the center of the The spacer 13 is positioned between the paired sub-wheel 10 and the sub-wheel 10 to serve to maintain an appropriate interval when tightening the bolt 12 to fix the sub-wheel 10.

도 5의 (a)는 부륜을 주륜보다 더 높게 장착한 상태를 나타낸 도이고, (b)는 부륜을 주륜보다 더 낮게 장착한 상태를 나타낸 도이며, (c)는 부륜을 제거한 상태를 나타낸 도면이다. 5A is a view showing a state in which the secondary wheel is mounted higher than the main wheel, (b) is a view showing a state in which the secondary wheel is mounted lower than the main wheel, (c) is a view showing a state in which the secondary ring is removed. to be.

부륜(10)용 축공(31)은 세로로 다수 개가 형성되는데, 주륜(20)용 축공보다 높은 곳에 형성된 것도 있고 더 낮은 곳에 형성된 것도 있다. 도시한 바에서, (a)는 주륜(20)용 축공보다 더 높은 곳에 형성한 부륜(10)용 축공(31)에 부륜(10)을 장착한 상태를 나타낸 것이다. 이러한 상태가 인라인스케이트를 안전하고 손쉽게 배울 수 있는 상태이다. 도 (b)는 주륜(20)용 축공보다 더 낮은 곳에 형성한 부륜(10)용 축공(31)에 부륜(10)을 장착한 상태를 나타낸 것이다. 이와 같이 하면 네 개의 부륜(10)이 지면에 곧장 닿으므로 초보자가 더욱더 쉽게 본 고안을 즐길 수 있다. 또한, (c)는 부륜(10)을 제거한 상태를 나타낸 도면이다. 즉, 기존의 인라인스케이트와 동일한 상태가 되어 본 고안을 즐길 수 있다. A plurality of shaft holes 31 for the secondary wheel 10 are formed vertically, some of which are formed higher than the shaft hole for the main wheel 20, and some are formed at a lower position. In the figure, (a) shows the state in which the secondary wheel 10 is mounted in the shaft hole 31 for the secondary wheel 10 formed at a higher position than the shaft hole for the main wheel 20. This is a safe and easy way to learn inline skating. (B) shows the state in which the secondary wheel 10 is mounted in the secondary bore 10 shaft hole 31 formed at a lower position than the primary bore 20 shaft hole. In this way, the four secondary rings 10 directly reach the ground, so that a beginner can more easily enjoy the present invention. In addition, (c) is a figure which shows the state which removed the secondary ring 10. As shown in FIG. In other words, the present invention can be enjoyed in the same state as the existing inline skate.

즉, 본 고안은 완전한 초보자의 경우에는 도시한 바의 (b)와 같이 부륜(10)을 장착하여 더욱더 안전하고 손쉽게 본 고안을 즐길 수 있다. 그런 후에 기술이 숙달되면 (a)와 같이 부륜(10)을 높게 장착하여 인라인스케이트와 유사하게 본 고안을 즐기면서 자연스럽게 인라인스케이트의 기술을 습득하게 된다. 그런 후 완전히 기술이 습득되었을 경우에 (c)와 같이 부륜(10)을 제거함으로써 일반적인 인라인스케이트로 본 고안을 즐길 수 있는 것이다. In other words, the present invention is a complete beginner can be equipped with a secondary wheel 10 as shown in (b) of the bar can enjoy the present invention more safely and easily. Then, when the skill is mastered, as shown in (a), the secondary wheel 10 is mounted to a high degree, and naturally, while enjoying the present invention similarly to inline skating, the skills of inline skating are acquired. Then, when the technique is completely acquired, the present invention can be enjoyed with a general inline skate by removing the secondary wheel 10 as shown in (c).

상기에 기술한 바와 같이, 본 고안의 3라인스케이트는 주륜(20) 좌우측면에 장착되는 부륜(10)에 의해서 초보자가 쉽게 서있을 수 있고, 발목에 걸리는 부담을 줄일 수 있으므로 기존의 인라인스케이트에 비해서 안전하고 쉽게 배울 수 있다는 장점이 있다. 또한, 상기 주륜(20)은 부륜(10)보다 낮은 곳에 위치하므로 달릴 때에 주륜(20)이 주로 지면에 닿게 된다. 따라서, 불필요하게 부륜(10)이 구름으로써 발생하는 구름저항을 줄일 수 있으므로 속도를 내는데에도 유리하다는 장점이 있다.As described above, the three-line skate of the present invention can be easily standing by the beginner by the secondary wheel 10 mounted on the left and right sides of the main wheel 20, and can reduce the burden on the ankle, compared to the conventional inline skates It has the advantage of being safe and easy to learn. In addition, since the main wheel 20 is located at a lower position than the sub-wheel 10, the main wheel 20 is mainly in contact with the ground when running. Therefore, since the rolling resistance generated by the cloud 10 unnecessarily can be reduced, there is an advantage that it is advantageous in speeding up.

제 1도 (a)는 본 고안의 좌면도, (b)는 정면도와 배면도.Figure 1 (a) is a left side view of the present invention, (b) is a front view and a rear view.

제 2도 (a)는 본 고안의 저면도, (b)는 사시도.Figure 2 (a) is a bottom view of the present invention, (b) is a perspective view.

제 3도는 본 고안 중 신발을 제외한 부분의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of a part of the present invention, except for shoes.

제 4도 (a)는 본 고안 중 신발을 제외한 부분에서 부륜을 제거한 상태의 사시도, (b)는 좌면도.Figure 4 (a) is a perspective view of a state in which the secondary ring is removed from the portion except the shoe of the present invention, (b) is a left side view.

제 5도 (a)는 부륜을 주륜보다 더 높게 장착한 상태를 나타낸 도, (b)는 부륜을 주륜보다 더 낮게 장착한 상태를 나타낸 도, (c)는 부륜을 제거한 상태를 나타낸 도.5 is a view showing a state in which the secondary wheel is mounted higher than the main wheel, (b) is a view showing the state in which the secondary wheel is mounted lower than the main wheel, (c) is a view showing a state in which the secondary ring is removed.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10...부륜 11...축10 ... wheel 11 ... axis

12...볼트 13...스페이서12 ... Volt 13 ... Spacer

20...주륜 30...프레임20 ... wheel 30 ... frame

31...축공 40...신발31 ... Football 40 ... Shoes

Claims

Conventional shoes 40, the frame 30 is bolted to the bottom of the shoe 40, a plurality of main wheels 20 are arranged in a row in front and back in the center of the lower end of the frame 30 fixed to the shaft, A plurality of shaft holes 31 formed vertically between the front main wheel 20 and the next main wheel 20 of the frame 30 and between the rear main wheel 20 and the front main wheel 20, the longitudinal An elongated shaft 11 fitted into any one of the plurality of shaft holes 31 arranged in the shaft; And

Three-line skates, characterized in that it comprises a secondary ring (10) fitted to the shaft (11) and mounted on the left and right sides of the frame (30), respectively.

3. The three-line skate according to claim 1, wherein the sub-wheel (10) is the same size as the main wheel (20) and is mounted at a position higher than the main wheel (20).

3. The three-line skate according to claim 1, wherein four of the secondary wheels (10) are mounted at the front part and at the rear part.

3. The three-line skate according to claim 1, wherein the shaft (11) has a cylindrical spacer (13) inserted in the center portion.

3. The three-line skate according to claim 1, wherein a plurality of shaft holes (31) for the secondary wheels (10) are formed, including a higher and a lower portion of the shaft holes (31) compared to the height of the shaft holes (20).

3. The three-line line according to claim 1, wherein the sub-wheel 10 is smaller in size than the main wheel 20 and is mounted on the shaft 11 fitted in the shaft hole 31 formed at the same height as the shaft hole of the main wheel 20. skate.