KR200387808Y1 - Sensing and transmitting system for sensing the number persons in vehicle - Google Patents
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Abstract
차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치가 개시된다. 그러한 차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치는, 상기 차량의 승차 가능 좌석을 감지할 수 있는 위치에 설치되며 인체의 특유 파장을 감지하여 센싱 신호를 각기 출력하는 인체 감지 센싱부와; 상기 센싱부로부터 출력된 센싱 신호들을 일정한 레벨로 각기 증폭하는 증폭부와; 상기 증폭부로부터 출력되는 센싱 신호들을 미리 설정된 감지 기준신호와 각기 비교하여 비교 신호를 각기 출력하는 비교부와; 설정된 고주파수로 무선 데이터를 송출하는 무선 송출부와; 상기 비교부로부터 출력되는 비교신호를 디지털 데이터로서 수신하여 내부의 레지스터에 저장하고 탑승 인원을 계산한 인원수 데이터를 상기 무선송출부로 인가하는 제어부를 구비함에 의해, 보다 정확한 인원수 감지 데이터가 디지털 무선 데이터로서 제공된다.Disclosed is a vehicle occupant detection and sensing data transmission apparatus of a vehicle. The vehicle occupant sensing and sensing data transmission apparatus of the vehicle includes: a human body sensing sensing unit installed at a position capable of sensing a seat capable of riding the vehicle and sensing a unique wavelength of a human body and outputting a sensing signal respectively; An amplifier for amplifying each of the sensing signals output from the sensing unit to a predetermined level; A comparator for comparing the sensing signals output from the amplifier with a preset sensing reference signal and outputting a comparison signal, respectively; A wireless transmitter for transmitting wireless data at a set high frequency; The control unit receives the comparison signal output from the comparison unit as digital data, stores it in an internal register, and applies the number data obtained by calculating the number of passengers to the wireless transmission unit. Is provided.
Description
본 고안은 승차 인원 감지 및 감지 데이터 전송에 관한 것으로, 특히 택시등과 같은 차량에 승차한 인원을 인체감지센서를 이용하여 감지하고 그 감지된 승차 인원수 데이터를 무선으로 전송하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle occupant detection and detection data transmission, and more particularly, to a device for detecting a person riding in a vehicle such as a taxi using a human body sensor and transmitting the detected number of passengers wirelessly.
통상적으로, 택시 등과 같은 차량에는 이동거리와 시간에 따른 요금을 디스플레이하기 위한 미터기가 설치되어 있다. 법인 택시의 전액 관리제에 따른 합승방지 및 미터기 불사용 등을 미연에 방지하기 위한 장치중의 하나로서, 택시미터기 분석 시스템이 제안되어 있다. 그러한 택시미터기 분석 시스템의 경우에 택시에 탑승된 승차 인원수를 감지하는 것이 필요하게 된다.Typically, a vehicle such as a taxi is provided with a meter for displaying the fare according to the travel distance and time. A taxi meter analysis system has been proposed as one of the devices for preventing the sharing of the corporate taxi and the unused meter. In the case of such a taxi meter analysis system, it is necessary to detect the number of passengers in a taxi.
도 1 및 도 2는 종래 기술에 따른 승차인원 감지 장치의 블록도들 이다. 먼저, 도 1에는 승합차의 승차인원 감지장치의 블록도가 보여진다. 상기 도 1의 기술은 1998년 4월 30일자로 공개된 대한민국 특허 공개번호 98-8752호에 개시된 바로서, 승합차의 출입문에 발광 및 수광기능을 갖는 광센서를 설치하여 탑승하는 탑승자의 수를 자동으로 카운트 하는 승차인원 감지장치이다. 즉, 도 1에서 광센서로 이루어진 감지부(100)에 감지신호가 발생되면 제어부(200)에 의해 인원수가 카운트되고 이는 래치부(300)에 일정시간 홀딩된 다음 표시부(400)로 표시되는 것이 동작원리인 것이다.1 and 2 are block diagrams of a vehicle occupancy sensing apparatus according to the prior art. First, FIG. 1 shows a block diagram of an apparatus for detecting the occupant of a van. The technique of FIG. 1 is disclosed in Korean Patent Publication No. 98-8752 published on April 30, 1998, and automatically installs an optical sensor having a light emitting and light receiving function in a door of a van to automatically adjust the number of occupants. Ride-count sensing device that counts with That is, when a detection signal is generated in the sensing unit 100 made of an optical sensor in FIG. 1, the number of persons is counted by the control unit 200, which is held by the latch unit 300 for a predetermined time and then displayed by the display unit 400. It is the principle of operation.
또한, 도 2에는 대한민국 특허 등록번호 10-0362446호에 개시된 영업용 자동차 승차인원 점검장치가 나타나 있다. 도면에서, 발광부(Di: 여기서 i는 1,2,3)와 수광부(Pi)로 구성된 광센서가 센서 구동부(5)에 의해 자동차의 도어가 열린 동안에 구동되고, 각각의 광센서로부터 얻어지는 센싱 신호는 마이컴(100)으로 인가되도록 한 구성이 보여진다.In addition, Figure 2 shows a commercial vehicle occupant inspection apparatus disclosed in Korean Patent Registration No. 10-0362446. In the drawing, the light sensor Di: where i is a light sensor composed of 1,2,3 and light receiver Pi is driven while the door of the vehicle is opened by the sensor driver 5, and the sensing obtained from each light sensor The configuration in which the signal is applied to the microcomputer 100 is shown.
상기한 바와 같은 기술들은 광센서로부터 센싱신호를 얻어 승차 인원수를 카운팅하고 내부의 메모리 등과 같은 저장부에 데이터를 저장하는 방식을 취한다. 그런데 광센서의 경우에는 빛(태양광, 자동차의 전조등에서 나오는 광, 자동차의 실내등에서 나오는 광)에 의한 오작동이 심하고, 사람과 수하물을 식별하지 못하기 때문에, 승차 인원수의 오류가 생길 수 있다. 또한 상기의 기술들에서는 장치의 외부로 인원수 감지 데이터의 실시간 전송이 원활치 못한 문제점도 있다.The above-described techniques take a sensing signal from an optical sensor, count the number of passengers, and store data in a storage unit such as an internal memory. However, in the case of the optical sensor, malfunctions due to light (sunlight, light from the headlights of the car, light from the interior of the car, etc.) are severe, and people and baggage cannot be distinguished, and thus an error in the number of passengers may occur. In addition, in the above techniques, there is a problem in that the real-time transmission of the headcount detection data to the outside of the device is not smooth.
또 다른 종래 기술로서, 승차 인원수의 감지를 위해 압력센서를 택시의 좌석 시트밑에 장착하고 그 압력을 인원감지 데이터로 변환 처리하는 시스템이 알려져 있다. 인원감지 데이터로 변환 처리된 인원수 감지 데이터는 유선을 통해 연결된 택시 미터기 등으로 전송된다. 그러한 인원수 감지 시스템은 압력센서의 특성상 사람이 아닌 수하물에 의해서도 압력 감지동작을 행하게 되어 감지 데이터의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있고, 또한 압력센서를 통해 받은 압력을 전기적으로 처리하여 인원수를 판정하는데 대한 알고리즘이 상대적으로 복잡하다는 문제점이 있어왔다. 그리고, 인원수 감지장치와 택시미터기간의 통신이 유선으로 행해지므로 설치시와 유지 보수시의 어려움이 따르고 유선통신을 위한 통신 포트가 적어도 3개 이상 필요하게 되는 단점이 있고, 압력센서의 비싼 가격으로 인하여 시스템 구현시 원가 부담이 가중되는 문제점이 여전히 있어 왔다.As another prior art, a system is known in which a pressure sensor is mounted under a seat seat of a taxi to detect the number of passengers and the pressure is converted into personnel detection data. The number detection data converted into the personnel detection data is transmitted to a taxi meter connected via a wire. Such a number sensing system has a problem in that the pressure sensing operation is performed even by non-human baggage due to the characteristics of the pressure sensor, thereby reducing the reliability of the sensing data, and also an algorithm for determining the number of persons by electrically processing the pressure received through the pressure sensor. There has been a problem of this relatively complex. In addition, since the communication between the number of people sensing device and the taxi meter period is performed by wire, there is a disadvantage in that installation and maintenance are difficult, and at least three communication ports for wire communication are required. Due to this, there is still a problem that the cost burden on the system implementation.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점들을 해소할 수 있는 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle occupant detection and sensing data transmission apparatus that can solve the above-mentioned problems.
본 고안의 다른 목적은 압력센서를 이용함이 없이도 차량의 승차인원을 정확하게 감지할 수 있는 차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle occupant detection and detection data transmission apparatus that can accurately detect the vehicle occupant without using a pressure sensor.
본 고안의 또 다른 목적은 인체감지센서를 통해 감지된 승차 인원수 데이터를 무선으로 송출할 수 있는 차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide a vehicle occupant detection and detection data transmission apparatus capable of wirelessly transmitting the number of passenger data detected through a human body sensor.
본 고안의 또 다른 목적도 인원수 감지의 오 감지를 방지하고 무선으로 미터기에 승차 인원관련 데이터를 전송할 수 있는 차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide a vehicle occupant detection and detection data transmission apparatus capable of preventing false detection of the number of persons detection and wirelessly transmitting ride-related data to the meter.
상기한 목적들을 달성하기 위한 본 고안의 실시예적 기술적 양상(aspect)에 따라, 차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치는, 상기 차량의 승차 가능 좌석을 감지할 수 있는 위치(예컨대, 차량 실내 천정의 중앙부분 등)에 설치되며 인체의 특유 파장을 감지하여 센싱 신호를 각기 출력하는 인체 감지 센싱부와; 상기 센싱부로부터 출력된 센싱 신호들을 일정한 레벨로 각기 증폭하는 증폭부와; 상기 증폭부로부터 출력되는 센싱 신호들을 미리 설정된 감지 기준신호와 각기 비교하여 비교 신호를 각기 출력하는 비교부와; 설정된 고주파수로 무선 데이터를 송출하는 무선 송출부와; 상기 비교부로부터 출력되는 비교신호를 디지털 데이터로서 수신하여 내부의 레지스터에 저장하고 탑승 인원을 계산한 인원수 데이터를 상기 무선송출부로 인가하는 제어부를 구비함을 특징으로 한다.According to an exemplary technical aspect of the present invention for achieving the above objects, the vehicle occupant sensing and sensing data transmission apparatus, the position (eg, vehicle interior ceiling) that can detect the rideable seat of the vehicle And a human body sensing sensing unit installed at the central portion of the body to sense a unique wavelength of the human body and output a sensing signal respectively; An amplifier for amplifying each of the sensing signals output from the sensing unit to a predetermined level; A comparator for comparing the sensing signals output from the amplifier with a preset sensing reference signal and outputting a comparison signal, respectively; A wireless transmitter for transmitting wireless data at a set high frequency; And a control unit for receiving the comparison signal output from the comparison unit as digital data, storing it in an internal register, and applying the number data for calculating the number of passengers to the wireless transmission unit.
바람직하기로, 상기 인원수 데이터는 택시미터기의 수신용 안테나를 통해 택시미터기의 제어부로 제공될 수 있으며, 상기 인체 감지 센싱부는 인체감지용 열적외선 센서일 수 있다.Preferably, the number of persons data may be provided to the control unit of the taxi meter through the reception antenna of the taxi meter, the human body sensing sensing unit may be a thermal infrared sensor for human body detection.
상기한 본 고안의 구성에 따르면, 압력센서를 이용함이 없이도 차량의 승차인원을 정확하게 감지할 수 있고, 인체감지센서를 통해 감지된 승차 인원수 데이터를 무선으로 송출할 수 있는 장점이 있다. 또한, 인원수 감지의 오 감지를 방지하고 무선으로 미터기에 승차 인원관련 데이터를 정확하게 전송할 수 있는 이점이 있다.According to the configuration of the present invention, it is possible to accurately detect the number of people in the vehicle without using a pressure sensor, there is an advantage that can transmit the number of passengers data detected through the human body sensor wirelessly. In addition, there is an advantage that can prevent the mis-detection of the number of people detection and transmit the data related to the passengers to the meter accurately wirelessly.
상기한 본 목적들 및 타의 목적들, 특징, 그리고 동작상의 이점들은, 첨부된 도면들을 참조하여 이하에서 기술되는 본 고안의 바람직한 실시 예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.The above and other objects, features, and operational advantages described above will become more apparent from the description of the preferred embodiment of the present invention described below with reference to the accompanying drawings.
도 3에는 본 고안의 일 실시예에 따른 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치의 블록도가 도시된다. 도 4는 도 3에 나타낸 블록들의 차량내 배치도이고, 도 5는 도 3에 따른 승차인원 감지 및 인원수 감지 데이터 전송의 제어흐름이 플로우차트로서 보여진다.3 is a block diagram of a vehicle occupancy sensing and sensing data transmission apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is an in-vehicle layout of the blocks shown in FIG. 3, and FIG. 5 shows a control flow of the ride occupant sensing and the headcount sensing data transmission according to FIG. 3 as a flowchart.
먼저, 도 3을 참조하면, 차량의 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치의 블록도가 보여진다.First, referring to FIG. 3, a block diagram of a vehicle occupant detection and sensing data transmission apparatus of a vehicle is shown.
제1,2,3 센서(10,11,12)로 구성된 인체 감지 센싱부는 인체에서 나오는 특유의 주파수를 감지하여 전기적 신호를 출력한다. 제1,2,3 증폭기(20,21,22)로 구성된 증폭부는 상기 센싱부로부터 출력된 인체감지의 전기적 신호를 일정한 레벨로 증폭하는 기능을 한다. 제1,2,3 비교기(30,31,32)로 구성된 비교부는 상기 증폭부로부터 출력된 인체 감지신호와 미리 설정된 감지 기준신호를 비교하여 물건이 아닌 승객이 승차하였는지의 유무를 판정하는 승객 탑승판정신호를 출력한다. 마이크로콘트롤러부(MCU:40)는 상기 비교부로부터 출력되는 승객 탑승판정신호를 디지털데이터로서 수신하여 내부의 레지스터에 저장하고 탑승 인원을 계산한 인원수 데이터를 무선송출부(50)에 출력한다. 상기 무선 송출부(50)는 디지털 인원수 데이터를 고주파수 신호로 변환하여 무선송출을 행함에 의해 택시미터기의 수신용 안테나에 전달되도록 한다. 결국, 무선 송출부(50)는 상기 마이크로 콘트롤러(40)의 제어하에 승차 인원수 관련 데이터를 고주파 무선 송출을 행하는 것이다.The human body sensing sensing unit including the first, second, and third sensors 10, 11, and 12 detects a unique frequency from the human body and outputs an electrical signal. The amplifying unit including the first, second, and third amplifiers 20, 21, and 22 functions to amplify an electric signal of the human body sensed output from the sensing unit to a predetermined level. A comparator comprising first, second, and third comparators 30, 31, and 32 compares the human body detection signal output from the amplifier with a preset detection reference signal to determine whether a passenger other than an object has boarded. Output the judgment signal. The microcontroller unit (MCU) 40 receives the passenger boarding determination signal output from the comparator as digital data, stores it in an internal register, and outputs the headcount data calculated by the number of passengers to the wireless transmitter 50. The wireless transmitter 50 converts the digital headcount data into a high frequency signal and transmits the radio frequency to the reception antenna of the taxi meter. As a result, the radio transmitting unit 50 performs high frequency radio transmission of the number of passengers-related data under the control of the microcontroller 40.
도 3의 마이크로 콘트롤러(40)등과 같은 제어장치는 택시의 실내등 근방에 설치되고 실내등의 전원전압 예컨대 직류 12볼트를 이용하여 동작될 수 있고, 도 3의 전체 장치블록은 도 4와 같이 배치될 수 있다.A control device such as the microcontroller 40 of FIG. 3 may be installed near the interior light of a taxi and operated using a power source voltage of 12 volts of DC, for example, and the entire device block of FIG. 3 may be arranged as shown in FIG. 4. have.
도 4를 참조하면, 인체 감지 센싱부는 일체의 특유 파장을 감지하여 센싱 신호를 각기 출력하기 위해 차량의 승차 가능 좌석 마다 설치되거나 좌석에 각기 대응되는 차량 천정의 일정 부분에 설치될 수 있다. 그리고, 차량의 중앙 상부 즉 실내등의 근방에는 상기 마이크로 콘트롤러(40) 및 도 3내의 증폭기, 비교기가 함께 설치될 수 있다. 또한, 무선 송출부(50) 센서(10)에 대향되는 에지부에 설치될 수 있다.Referring to FIG. 4, the human body sensing unit may be installed at each of the seats capable of riding the vehicle or may be installed at a predetermined portion of the ceiling of the vehicle corresponding to the seats in order to detect a specific wavelength and output a sensing signal. In addition, the microcontroller 40 and the amplifier and comparator in FIG. 3 may be installed together at the center of the vehicle, that is, in the vicinity of the interior light. In addition, the wireless transmitter 50 may be installed at an edge portion opposite to the sensor 10.
도 5에는 도 3에 따른 승차인원 감지 및 인원수 감지 데이터 전송의 제어흐름이 단계 S50부터 단계 S55까지로 나타나 있다.In FIG. 5, the control flow of the ride occupant detection and the headcount detection data transmission according to FIG. 3 is shown from step S50 to step S55.
도 5를 참조하면, 초기화 실행단계(S50)에서 마이크로 콘트롤러(40)등과 같은 제어부 내부 또는 장치내의 각 블록의 레지스터 및 각종 플래그는 초기화 상태로 리셋된다. 상기 차량의 승차 가능 좌석 마다 설치된 인체 감지 센서로부터 인체감지의 센싱 신호가 출력되고, 일정한 레벨로 각기 증폭된 센싱 신호들이 비교부에 의해 미리 설정된 감지 기준신호와 비교되면, 비교 신호가 얻어진다. 그러면, 단계(S51)에서 상기 비교신호가 리드된다. 단계(S52)에서 리드된 비교신호가 인체를 감지한 결과를 가리키는 상태출력이면 단계(S53)이 실행된다. 단계(S53)에서 기준 인체 감지 데이터가 리드된다. 상기 기준 인체 감지 데이터는 롬 메모리 등과 같은 메모리에 미리 저장되어 있는 설정 값으로서 인체에서 나오는 특유한 파장의 주파수 대역의 신호를 미리 디지털 데이터화하여 입력된 것이다. 단계(54)에서 인체 감지의 진위 여부가 판정된다. 즉, 상기 리드된 비교신호가 기준 인체 감지 데이터와 실질적으로 동일한 경우에만 인체 감지로 판정이 되는 것이다. 상기 판정에 의해 인체 감지이면 입력된 비교신호는 이전의 비교신호와 함께 누적 카운팅되어 승차 인원수 데이터화된다. 만약, 인체 감지 센서의 출력이 다시 인체 감지가 아닌 경우에는 누적 카운팅된 전체 인원수에서 1이 빠지게 된다. 누적 카운팅된 상기 인원수 데이터는 피씨엠 등의 코드로 변조된 디지털 무선 신호로서 무선 송출되는 단계(S55)의 실행에 의해 택시의 미터기로 무선 송출된다. 무선 송출의 이점은 다수개의 통신 포트대신 1개의 포트만이 필요한 장점을 제공하여 택시 미터기의 설계가 그만큼 용이하게 된다.Referring to FIG. 5, in the initialization execution step S50, the registers and various flags of each block in the control unit or the device such as the microcontroller 40 or the like are reset to the initialization state. When the sensing signal of the human body sensing signal is output from the human body sensor installed in each of the seats capable of riding the vehicle, and the sensing signals amplified to a predetermined level are compared with the sensing reference signal preset by the comparator, a comparison signal is obtained. Then, the comparison signal is read in step S51. If the comparison signal read in step S52 is a state output indicating a result of sensing the human body, step S53 is executed. In step S53, the reference human body sensing data is read. The reference human body sensing data is a preset value pre-stored in a memory such as a ROM memory and the like. The reference human body sensing data is input by digitally converting a signal of a frequency band having a specific wavelength from the human body in advance. In step 54, it is determined whether the human body detection is authentic. That is, the human body detection is determined only when the read comparison signal is substantially the same as the reference human body detection data. If the human body is detected by the determination, the input comparison signal is accumulated and counted together with the previous comparison signal to make the passenger number data. If the output of the human body sensor is not human body detection again, 1 is omitted from the total number of people counted. The cumulative counted headcount data is wirelessly sent out to the meter of a taxi by the execution of step S55 of wirelessly transmitting as a digital radio signal modulated by a code such as PCM. The advantages of wireless transmission offer the advantage that only one port is needed instead of multiple communication ports, making the design of a taxi meter much easier.
상기한 본 고안은 예시된 도면을 위주로 한 실시 예에 의거하여 설명되었으나 이에 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않은 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시 예가 가능하다는 것은 명백하다. 예를 들어, 감지 및 전송 회로의 세부적 연결 구조를 사안에 따라 달리 변경할 수 있음은 물론이다.The present invention described above has been described based on the embodiment with reference to the illustrated drawings, but is not limited to this, and those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs to various within the scope without departing from the technical spirit of the present invention It is obvious that variations and modifications are possible, as well as other embodiments that are equivalent. For example, the detailed connection structure of the sensing and transmitting circuit can be changed according to the case.
상기한 바와 같이, 압력센서를 이용함이 없이도 차량의 승차인원을 정확하게 감지할 수 있고, 인체감지센서를 통해 감지된 승차 인원수 데이터를 무선으로 송출할 수 있는 효과가 있다. 또한, 인원수 감지의 오 감지를 방지하고 무선으로 미터기에 승차 인원관련 데이터를 정확하게 전송할 수 있는 이점이 있다.As described above, it is possible to accurately detect the number of occupants of the vehicle without using a pressure sensor and to wirelessly transmit the number of passengers detected by the human body sensor. In addition, there is an advantage that can prevent the mis-detection of the number of people detection and transmit the data related to the passengers to the meter accurately wirelessly.
따라서, 향후 택시의 서비스 개선책의 일환으로 승차 인원에 따른 차등 요금제의 도입을 위해서도 정확한 승객 인원수 감지가 필요하게 되는 바, 본 고안의 기술이 매우 유용하게 적용이 될 수 있으며, 센싱장치와의 통신이 유선에서 무선으로 대치됨에 따라 기기의 설치 및 유지 보수의 편리성도 기대된다. 즉, 다수개의 통신 포트대신 1개의 포트만이 필요하여 택시 미터기의 설계도 그만큼 용이하게 된다. 더욱이, 고가의 압력센서를 배제하고 저가격의 인체 감지센서를 채용함에 따라 장치의 원가도 대폭적으로 절감될 수 있어, 장치의 신뢰도가 향상되고 제품의 경쟁력이 보장되는 장점이 있다.Therefore, as part of the service improvement plan for the taxi in the future, it is necessary to accurately detect the number of passengers for the introduction of the differential fare system according to the number of passengers, so that the technology of the present invention can be very usefully applied, and communication with the sensing device The replacement from wired to wireless is also expected to ease the installation and maintenance of the device. That is, only one port is needed instead of a plurality of communication ports, so that the design of the taxi meter is as easy as that. In addition, the cost of the device can be significantly reduced by eliminating the expensive pressure sensor and employing a low-cost human body sensor, thereby improving the reliability of the device and ensuring the competitiveness of the product.
도 1 및 도 2는 종래 기술에 따른 승차인원 감지 장치의 블록도들1 and 2 are block diagrams of a vehicle occupancy sensing apparatus according to the prior art
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 승차인원 감지 및 감지 데이터 전송장치의 블록도3 is a block diagram of a vehicle occupancy detection and sensing data transmission apparatus according to an embodiment of the present invention;
도 4는 도 3에 나타낸 블록들의 차량내 배치도4 is an in-vehicle layout of the blocks shown in FIG.
도 5는 도 3에 따른 승차인원 감지 및 인원수 감지 데이터 전송의 제어흐름도FIG. 5 is a control flowchart illustrating transmission of rider number detection and headcount detection data according to FIG. 3.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0007569U KR200387808Y1 (en) | 2005-03-21 | 2005-03-21 | Sensing and transmitting system for sensing the number persons in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0007569U KR200387808Y1 (en) | 2005-03-21 | 2005-03-21 | Sensing and transmitting system for sensing the number persons in vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200387808Y1 true KR200387808Y1 (en) | 2005-06-22 |
Family
ID=43689116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0007569U KR200387808Y1 (en) | 2005-03-21 | 2005-03-21 | Sensing and transmitting system for sensing the number persons in vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200387808Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101072539B1 (en) | 2005-11-08 | 2011-10-12 | 현대중공업 주식회사 | Air compressor control method |
| KR101364038B1 (en) * | 2012-02-09 | 2014-02-18 | 이언주 | Method and system of managementing test by converting the problem of a test automatically |
| KR101943596B1 (en) | 2017-09-27 | 2019-01-30 | 넷플라이주식회사 | Method for internet grading using smart terminal |
-
2005
- 2005-03-21 KR KR20-2005-0007569U patent/KR200387808Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101072539B1 (en) | 2005-11-08 | 2011-10-12 | 현대중공업 주식회사 | Air compressor control method |
| KR101364038B1 (en) * | 2012-02-09 | 2014-02-18 | 이언주 | Method and system of managementing test by converting the problem of a test automatically |
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