KR200377919Y1 - 공압 및 유압을 이용한 배력장치 - Google Patents

Abstract

에어가 공급됨에 따라 작용하는 공압과 오일이 공급됨에 따라 작용하는 유압으로 배력을 얻을 수 있도록 된 공압 및 유압을 이용한 배력장치가 개시된다.

종래에는 공압 실린더와 유압 실린더를 별도로 설치하여 구조적으로 매우 복잡하고 장치의 크기가 크게 되며 얻어지는 배력도 한계가 있는 등의 문제점이 있는데 이를 해결하기 위하여, 외부에서 에어가 공급되도록 후진용 에어공급구(13a)가 형성된 중간부재(13)와, 이 중간부재(13)의 일측에 소정의 간격을 두고 제1실린더튜브(11)를 개재하여 결합되며 내측에는 전진용 에어공급구(12a)가 형성된 엔드커버(12)와, 상기 제1실린더튜브(11) 및 중간부재(13)의 내측에 삽입되어 직선 왕복운동하는 제1피스톤(15)을 갖는 제1피스톤로드(14)로 구성되는 제1실린더(10);

상기 중간부재(13)의 타측에 소정의 간격을 두고 제2실린더튜브(21)를 개재하여 결합되며 내측에는 후진용 에어공급구(22a)가 형성된 로드커버(22)와, 상기 제2실린더튜브(21) 및 로드커버(22)의 내측에 삽입되어 직선 왕복운동하는 제2피스톤(25)을 결합시킨 제2피스톤로드(24)와, 상기 제2피스톤로드(24)의 내측에 형성되어 오일(O)이 저장되는 오일저장부(24a)로 구성되는 제2실린더(20)를 포함하는 공압 및 유압을 이용한 배력장치가 제공된다.

따라서 공압과 유압을 이용하여 작업이 이루어짐으로써 작업 능력이 더욱 향상되며, 공압 및 유압 실린더가 일체로 형성되어 구조가 간략화 됨과 아울러 장치의 크기가 최소화되고, 이에 따라 공간 활용도가 향상되며 제조 코스트가 절감된다.

Description

공압 및 유압을 이용한 배력장치 {Booster using air pressure and oil pressure}

본 고안은 공압 및 유압을 이용한 배력장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하나의 실린더에서 공압 및 유압 실린더를 구성하고, 공압 및 유압의 작용을 이용하여 더욱 배가된 배력을 얻을 수 있도록 된 공압 및 유압을 이용한 배력장치에 관한 것이다.

일반적으로 가공물의 펀칭, 리베팅 등의 가공 작업이나 작업물의 고정 또는 압착용 등에 사용되는 공압 실린더나 유압 실린더는 단독적으로 사용되거나 더욱 향상된 배력을 얻기 위하여 유압 실린더에 별도의 공압 실린더를 구비하고, 이 공압 실린더는 별도의 압축기 등의 유닛을 필요로 하게 됨으로써 구조적으로 복잡할 뿐만 아니라 장치의 크기가 크게 되며 원하는 배력을 얻는 데에는 한계가 있고 설치비용이 상승되는 등의 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 하나의 실린더에서 공압과 유압이 작용되도록 하여 작업 능력이 더욱 향상된 공압 및 유압을 이용한 배력장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 구조를 간략화 함과 아울러 장치의 크기를 최소화한 공압 및 유압을 이용한 배력장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 공압 및 유압을 이용한 배력장치는, 외부에서 에어가 공급되도록 후진용 에어공급구가 형성된 중간부재와, 이 중간부재의 일측에 소정의 간격을 두고 제1실린더튜브를 개재하여 결합되며 내측에는 전진용 에어공급구가 형성된 엔드커버와, 상기 제1실린더튜브 및 중간부재의 내측에 삽입되어 직선 왕복운동하는 제1피스톤을 갖는 제1피스톤로드로 구성되는 제1실린더; 상기 중간부재의 타측에 소정의 간격을 두고 제2실린더튜브를 개재하여 결합되며 내측에는 후진용 에어공급구가 형성된 로드커버와, 상기 제2실린더튜브 및 로드커버의 내측에 삽입되어 직선 왕복운동하는 제2피스톤을 결합시킨 제2피스톤로드와, 상기 제2피스톤로드의 내측에 형성되어 오일이 저장되는 오일저장부로 구성되는 제2실린더를 포함한다.

따라서 본 고안에 의하면, 공압과 유압을 이용하여 작업 능력이 더욱 향상되며, 공압 및 유압 실린더가 일체로 형성되어 구조가 간략화 됨과 아울러 장치의 크기가 최소화되고, 이에 따라 공간 활용도가 향상되며 제조 코스트가 절감되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 공압 및 유압을 이용한 배력장치를 도시한 결합 단면도로서, 일측에는 제1실린더(10)가 형성되고 그 타측에는 제2실린더(20)가 형성되어 있다.

상기 제1실린더(10)는 제1실린더튜브(11)의 일측에 엔드커버(12)가 고정되고 타측에는 중간부재(13)가 고정되어 실린더를 구성하게 된다.

상기 엔드커버(12)에는 에어가 공급되는 전진용 에어공급구(12a)가 형성되어 있고, 제1실린더튜브(11)의 내측에는 축방향으로 직선 왕복 운동을 행하는 제1피스톤로드(14)가 설치되어 있으며, 상기 제1피스톤로드(14)의 외측에는 제1피스톤(15)이 결합 고정되어 있다.

그리고 상기 제1피스톤로드(14)의 선단, 즉 엔드커버(12)와 접촉되는 부분에는 완충을 행하는 쿠션칼라(16)가 결합되어 있다.

상기 제1피스톤로드(14)는 일단은 중간부재(13)의 내측에 위치되고 타단은 엔드커버(12)의 내측에 위치된다.

상기 전진용 에어공급구(12a) 내로 에어가 공급되면 제1피스톤(15)에 압력이 가해져 제1피스톤로드(14)가 도면에서 우측으로 전진하게 된다.

한편, 상기 제2실린더(20)는 중간부재(13)의 일측에 제2실린더튜브(21)가 고정되고, 이 제2실린더튜브(21)의 타단에는 로드커버(22)가 고정되어 있다.

상기 중간부재(13) 및 로드커버(22)에는 후진용 에어공급구(13a)(22a)가 각각 형성되어 있다.

상기 로드커버(22)의 외측에는 플랜지(23)가 결합되어 있다.

그리고 상기 제2실린더튜브(21)의 내측에는 제1피스톤로드(14)와 연동하여 작동되는 제2피스톤로드(24)가 축방향으로 설치되어 있고, 이 제2피스톤로드(24)의 외측에는 제2피스톤(25)이 결합 고정되어 있다.

상기 제2피스톤로드(24)의 내측에는 오일(O)이 저장되는 오일저장부(24a)를 형성하고 있다.

상기 중간부재(13)의 내측면에는 복수 개의 패킹(17)이 설치됨과 아울러 오일(O)이 저장되어 제1피스톤로드(14)의 작동을 원활하게 하는 윤활용 오일저장홈(18)이 형성되어 있다.

또한 상기 로드커버(22)의 내측면에도 복수 개의 패킹(26)이 설치됨과 아울러 부싱(27)이 삽입 설치되어 제2피스톤로드(24)의 작동이 원활하게 이루어지도록 하고 있다.

한편, 상기 제1실린더(10) 및 제2실린더(20)의 외측에는 오일저장부(24a) 내에 저장된 오일(O)의 량을 육안으로 확인할 수 있도록 오일량 레벨 확인부(28)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 공압 및 유압을 이용한 배력장치는, 제2피스톤로드(24)의 선단에 리이머, 펀치 등의 공구가 장착된 상태에서 리이밍 또는 펀칭 등의 작업을 행하게 되는데, 이때 도 1에 도시한 바와 같이 제1피스톤로드(14) 및 제2피스톤로드(24)가 도면에서 우측으로 위치된 상태에서 전진용 에어공급구(12a)로 소정 압력의 에어가 공급되면 제1피스톤(15)이 에어의 압력을 받게 됨으로써 제1피스톤로드(14)와 함께 도면에서 좌측으로 이동하게 된다.

상기 제1피스톤로드(14)가 좌측으로 이동하면서 도 2에 도시한 바와 같이 그 선단이 제2피스톤로드(24)의 내측에 형성된 오일저장부(24a) 내에 삽입됨과 동시에 그 내측에 저장된 오일(O)을 압축하게 된다.

상기 오일(O)이 압축되면서 배력을 얻게 되며, 이 배력은 제2피스톤로드(24)에 전달됨으로써 도 3에 도시한 바와 같이 상기 제2피스톤로드(24)는 좌측으로 이동하게 되며, 이에 따라 상기 제2피스톤로드(24)의 선단에 결합된 작동 공구에 의해 소정의 작업이 이루어지게 되는 것이다.

그리고 상기 제2피스톤로드(24)가 소정 거리만큼 이동된 후에는 후진용 에어공급구(13a)(22a)에 에어를 공급하면 도면에서 제2피스톤(25) 및 제1피스톤(15)에 에어의 압력이 작용하게 됨으로써 제1피스톤로드(14) 및 제2피스톤로드(24)는 원상태로 복귀하게 되는 것이다.

이렇게 상기 전진용 에어공급구(12a) 및 후진용 에어공급구(13a)(22a)에 선택적으로 에어를 공급하면 제1피스톤로드(14) 및 제2피스톤로드(24)가 각각 직선 왕복운동을 행함과 아울러 상기 제2피스톤로드(24)에는 더욱 증강된 배력이 작용함으로써 작업 능력이 더욱 향상되는 것이다.

이때 상기 제1실린더(10) 및 제2실린더(20)의 외측에는 오일량 레벨 확인부(28)가 설치되어 외부에서 육안으로 제2피스톤로드(24)에 형성된 오일저장부(24a) 내의 오일(O)의 량을 확인하는 것이 가능케 되며, 상기 오일량 레벨 확인부(28)에서 확인된 오일의 량이 일정량 이하일 때에는 충전하여 일정량의 오일(O)이 유지되도록 할 수 있게 된다.

상기와 같은 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

따라서 본 고안에 의하면, 공압과 유압을 이용하여 작업이 이루어짐으로써 작업 능력이 더욱 향상되며, 공압 및 유압 실린더가 일체로 형성되어 구조가 간략화 됨과 아울러 장치의 크기가 최소화되고, 이에 따라 공간 활용도가 향상되며 제조 코스트가 절감되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 의한 공압 및 유압을 이용한 배력장치를 도시한 결합 상태 단면도.

도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 공압 및 유압을 이용한 배력장치의 작동 상태를 도시한 도면으로서,

도 2는 피스톤 로드가 일부 전진한 상태를 도시한 단면도이고,

도 3은 피스톤 로드가 완전히 전진한 상태를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 제1실린더 11: 제1실린더튜브

12: 엔드커버 12a: 전진용 에어공급구

13: 중간부재 13a,22a: 후진용 에어공급구

14: 제1피스톤로드 15: 제1피스톤

18: 윤활용 오일저장홈 20: 제2실린더

21: 제2실린더튜브 22: 로드커버

24: 제2피스톤로드 24a: 오일저장부

25: 제2피스톤 28: 오일량 레벨 확인부

Claims (3)

1. 외부에서 에어가 공급되도록 후진용 에어공급구(13a)가 형성된 중간부재(13)와, 이 중간부재(13)의 일측에 소정의 간격을 두고 제1실린더튜브(11)를 개재하여 결합되며 내측에는 전진용 에어공급구(12a)가 형성된 엔드커버(12)와, 상기 제1실린더튜브(11) 및 중간부재(13)의 내측에 삽입되어 직선 왕복운동하는 제1피스톤(15)을 갖는 제1피스톤로드(14)로 구성되는 제1실린더(10);

   상기 중간부재(13)의 타측에 소정의 간격을 두고 제2실린더튜브(21)를 개재하여 결합되며 내측에는 후진용 에어공급구(22a)가 형성된 로드커버(22)와, 상기 제2실린더튜브(21) 및 로드커버(22)의 내측에 삽입되어 직선 왕복운동하는 제2피스톤(25)을 결합시킨 제2피스톤로드(24)와, 상기 제2피스톤로드(24)의 내측에 형성되어 오일(O)이 저장되는 오일저장부(24a)로 구성되는 제2실린더(20)를 포함하는 공압 및 유압을 이용한 배력장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 중간부재(13)의 내측에는 윤활용 오일이 저장되는 윤활용 오일저장홈(18)이 구비된 것을 특징으로 하는 공압 및 유압을 이용한 배력장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1실린더(10) 및 제2실린더(20)의 외측에는 오일저장부(24a) 내의 오일 저장량을 확인할 수 있도록 오일량 레벨 확인부(28)가 구비된 것을 특징으로 하는 공압 및 유압을 이용한 배력장치.