KR200377616Y1 - Apparatus for locking hood latch of vehicle - Google Patents

Apparatus for locking hood latch of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR200377616Y1
KR200377616Y1 KR20-2004-0036080U KR20040036080U KR200377616Y1 KR 200377616 Y1 KR200377616 Y1 KR 200377616Y1 KR 20040036080 U KR20040036080 U KR 20040036080U KR 200377616 Y1 KR200377616 Y1 KR 200377616Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
safety lever
hook safety
hood
hook
lever
Prior art date
Application number
KR20-2004-0036080U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
강명호
Original Assignee
대기오토모티브 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대기오토모티브 주식회사 filed Critical 대기오토모티브 주식회사
Priority to KR20-2004-0036080U priority Critical patent/KR200377616Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200377616Y1 publication Critical patent/KR200377616Y1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/14—Hood latches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차용 후드래치의 잠금장치에 관한 것으로, 후드 스트라이커(60)의 진입방향에 설치되는 갈고리(12)를 구비하는 제1 후크 세이프티 레버(10)와; 상기 제1 후크 세이프티 레버(10)를 회전시키도록 연결설치되어 손잡이(22)를 구비하는 제2 후크 세이프티 레버(20)와; 상기 제1,2 후크 세이프티 레버(10)(20)를 록킹위치로 탄력지지하는 탄성수단을 포함하여 구성함으로써 후크 세이프티 레버를 분리형성하여 후드를 닫아주는 동작시 후크 세이프티 레버의 손잡이 부분이 후드 인너 패널과 간섭되는 현상을 방지하고, 분리형성된 후크 세이프티 레버를 탄력지지하는 부재를 별도로 구비하지 않고 더블 토션 스프링에 의하여 2개의 후크 세이프티 레버의 원복 동작을 구현함으로써 제조원가를 절감하도록 한 것이다.The present invention relates to a locking device for a hood latch for an automobile, comprising: a first hook safety lever (10) having a hook (12) installed in an entrance direction of a hood striker (60); A second hook safety lever 20 connected to rotate the first hook safety lever 10 and having a handle 22; By including the elastic means for elastically supporting the first and second hook safety levers (10, 20) to the locking position by separating the hook safety lever to close the hood when the handle portion of the hook safety lever is the hood inner It is to prevent the interference with the panel, and to reduce the manufacturing cost by implementing the restoring operation of the two hook safety lever by a double torsion spring without separately providing a member for elastically supporting the separated hook safety lever.

Description

자동차용 후드래치의 잠금장치{Apparatus for locking hood latch of vehicle}Apparatus for locking hood latch of vehicle}

본 고안은 자동차용 후드래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 안전 후크인 후크 세이프티 레버를 갈고리 부분과 손잡이 부분으로 분리형성하여 후드를 닫아주는 상태에서 갈고리 부분의 후크 세이프티 레버가 독립적으로 작동되어 손잡이 부분의 후크 세이프티 레버가 후드 인너 패널과 간섭되어 후드가 닫히지 않는 문제를 해소하도록 한 자동차용 후드래치의 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood latch for an automobile, and more particularly, the hook safety lever, which is a safety hook, is separated into a hook part and a handle part, so that the hook safety lever of the hook part is independently operated while the hood is closed. The hook safety lever of the present invention relates to a lock of an automobile hood latch, which solves the problem that the hood does not close due to interference with the hood inner panel.

일반적으로 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 하기 위하여 후드가 구비되어 있다. 이러한 후드는 카울 톱아우터에 힌지를 매개로 회동되며, 차내에 구비된 버튼 또는 레버에 릴리즈 케이블을 매개로 연결되어 있어 릴리즈 케이블의 동작에 의해 후드의 록킹이 해제되도록 구성되어 있다.In general, the car is equipped with a hood to protect the engine room while also functioning as a sound insulation against the engine noise. The hood is rotated by a hinge to the cowl top outer, and is connected to a button or a lever provided in the vehicle through a release cable, so that the locking of the hood is released by the operation of the release cable.

또한, 후드는 후크 세이프티 레버에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지고 있어 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 래치의 록킹상태를 먼저 해제시키고, 수동으로 후크 세이프티 레버를 록킹해제시켜야 후드가 개방되도록 하여 후드의 개방에 대한 안전장치를 마련하고 있다.In addition, the hood has a structure that is locked in two stages by the hook safety lever, so in order to release the locked hood, the locking state of the latch must be released first, and the hook safety lever must be unlocked manually so that the hood can be opened. Safeguards against opening are in place.

종래 기술에 의한 후크 세이프티 레버는 도 1에 도시한 바와 같이, 후크 세이프티 레버(2)의 걸고리(2a)와 손잡이(2b)가 일체로 형성되어 베이스 플레이트(1)에 설치되어 있는 토션스프링(3)에 의하여 후크 세이프티 레버(2)가 록킹방향으로 탄력지지되어 있다.As shown in FIG. 1, the hook safety lever according to the prior art has a hook 2a and a handle 2b of the hook safety lever 2 integrally formed with a torsion spring 3 installed on the base plate 1. The hook safety lever 2 is elastically supported in the locking direction.

이와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 후크 세이프티 레버에 의하여 자동차의 후드를 닫아주는 경우에는 후드 스트라이커(4)가 진입방향으로 진입되면서 후크 세이프티 레버(2)는 도면에서 반시계방향으로 회전되었다가 후크 스트라이커(4)가 삽입된 후에 다시 본래의 위치로 복귀되어 1단으로 록킹되고, 후드 스트라이커(4)가 계속해서 진입방향으로 삽입되면서 래치(미도시)를 밀어주게 되어 2단으로 록킹이 완료된다.When the hood of the vehicle is closed by the hook safety lever according to the related art configured as described above, as the hood striker 4 enters the entry direction, the hook safety lever 2 is rotated counterclockwise in the drawing and then the hook striker After (4) is inserted, it returns to its original position and is locked in the first stage, and the hood striker 4 is continuously inserted in the entry direction to push the latch (not shown) to complete the locking in the second stage.

그리고 후드의 오픈시에는 릴리즈 케이블(미도시)에 의해 후드 스트라이커가 래치(미도시)에서 1차적으로 록킹해제된 상태에서 후크 세이프티 레버(2)의 손잡이(2b)를 잡고 회전시키면 후드 스트라이커(4)가 후크 세이프티 레버(2)의 걸고리(2a)에 의해 규제받지 않게 되므로 록킹상태가 해제되어 후드를 개방할 수 있게 된다.When the hood is opened, the hood striker 4 is rotated by holding the handle 2b of the hook safety lever 2 while the hood striker is first unlocked by the latch (not shown) by the release cable (not shown). ) Is not restricted by the hook 2a of the hook safety lever 2, so that the locked state is released and the hood can be opened.

그러나 종래 기술에 의한 후드 잠금구조에 의하면, 후드를 닫아주는 동작시에 후드 스트라이커(4)의 진입되면서 후크 세이프티 레버의 갈고리(2a)가 후드 스트라이커(4)에 의해 밀리게 되어 후크 세이프티 레버(2)가 전체적으로 반시계방향으로 회전되는데, 이때 후크 세이프티 레버(2)의 손잡이(2b)와 후드 인너 패널 사이의 공간이 충분하지 않은 경우에는 상호 간섭이 발생되어 후드를 닫아주지 못하는 문제가 있다.However, according to the hood lock structure according to the prior art, the hook safety lever 2 is pushed by the hood striker 4 as the hood striker 4 enters the hood striker 4 during the operation of closing the hood. ) Rotates counterclockwise as a whole, in which case there is not enough space between the handle 2b of the hook safety lever 2 and the hood inner panel to prevent the hood from closing.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안의 목적은 후드를 닫아주는 동작시 후드 인너 패널과 후크 세이프티 레버의 손잡이가 간섭되는 것을 방지하여 후드의 닫힘동작시 록킹을 정확하게 구현하도록 한 자동차용 후드래치의 잠금장치를 제공함에 있다.The object of the present invention devised in view of such a problem is to prevent the hood inner panel and the handle of the hook safety lever from interfering with the hood closing operation, so that the locking of the hood can be accurately implemented during the closing operation of the hood. In providing a locking device.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 후드 스트라이커의 진입방향에 설치되는 갈고리를 구비하는 제1 후크 세이프티 레버와; 상기 제1 후크 세이프티 레버를 회전시키도록 연결설치되어 손잡이를 구비하는 제2 후크 세이프티 레버와; 상기 제1,2 후크 세이프티 레버를 록킹위치로 탄력지지하는 탄성수단을 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the first hook safety lever having a hook installed in the entry direction of the hood striker; A second hook safety lever connected to rotate the first hook safety lever and having a handle; And elastic means for elastically supporting the first and second hook safety levers in the locked position.

상기 제1 후크 세이프티 레버의 일측단에는 벤딩부가 형성되고, 상기 제2 후크 세이프티 레버에는 상기 벤딩부와 맞닿는 벤딩부가 형성되어 상기 제1 후크 세이프티 레버는 상기 제2 후크 세이프티 레버에 의해 연동되는 것이 바람직하다.A bending part is formed at one end of the first hook safety lever, and a bending part is formed at the second hook safety lever to contact the bending part, so that the first hook safety lever is interlocked by the second hook safety lever. Do.

상기 탄성수단은 상기 제1,2 후크 세이프티 레버가 설치되는 베이스 플레이트의 힌지축에 장착되어 제1 지지부가 상기 베이스 플레이트에 지지되고, 제2 지지부는 상기 제1 후크 세이프티 레버에 지지되며, 제3 지지부는 상기 제2 후크 세이프티 레버에 지지되는 더블 토션 스프링인 것이 바람직하다.The elastic means is mounted to the hinge shaft of the base plate on which the first and second hook safety levers are installed so that a first support is supported by the base plate, and a second support is supported by the first hook safety lever. The support is preferably a double torsion spring supported by the second hook safety lever.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail based on the accompanying drawings.

첨부도면 도 2는 본 고안에 의한 자동차용 후드래치의 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 자동차용 후드래치의 동작상태 정면도로서, 도 3은 후드를 닫아주는 상태도, 도 4는 후드의 개방하는 상태도이다.2 is a perspective view of a hood latch for an automobile according to the present invention, and FIGS. 3 and 4 are front views of an operating state of the hood latch for an automobile according to the present invention, and FIG. 3 is a state in which the hood is closed. It is a state diagram of opening of a hood.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안의 실시예는 갈고리(12)가 형성된 제1 후크 세이프티 레버(10)와, 손잡이(22)가 형성된 제2 후크 세이프티 레버(20)로 후크 세이프티 레버가 분리형성되어 베이스 플레이트(30)에 장착되는 힌지축(40)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 있다. 이때, 제1 후크 세이프티 레버(10)의 일측에 벤딩부(14)가 형성되어 있고, 상기 제2 후크 세이프티 레버(20)에는 상기 벤딩부(14)의 하면과 상면이 접촉되는 벤딩부(24)가 형성되어 있어 제2 후크 세이프티 레버(20)의 동작에 의해 제1 후크 세이프티 레버(10)가 연동되도록 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, in the embodiment of the present invention, the hook safety lever is separated into a first hook safety lever 10 having a hook 12 and a second hook safety lever 20 having a handle 22. It is formed so as to be rotatable about the hinge shaft 40 to be mounted to the base plate 30. In this case, a bending part 14 is formed at one side of the first hook safety lever 10, and a bending part 24 in contact with a lower surface of the bending part 14 is in contact with the second hook safety lever 20. Is formed so that the first hook safety lever 10 is interlocked by the operation of the second hook safety lever 20.

또한, 힌지축(40)에는 더블 토션 스프링(50)이 설치되어 있다. 이러한 더블 토션 스프링(50)은 베이스 플레이트(30)에 형성된 걸림부(32)에 제1 지지부(52)가 탄력적으로 지지하는 상태로 고정되어 있고, 제2 지지부(54)는 상기 제1 후크 세이프티 레버의 걸림부(16)에 탄력적으로 지지되며, 제3 지지부(56)는 상기 제2 후크 세이프티 레버의 걸림부(26)에 탄력적으로 지지되어 있다.Moreover, the double torsion spring 50 is provided in the hinge shaft 40. The double torsion spring 50 is fixed in a state in which the first support 52 is elastically supported by the locking portion 32 formed on the base plate 30, and the second support 54 is the first hook safety. It is elastically supported by the locking portion 16 of the lever, and the third support portion 56 is elastically supported by the locking portion 26 of the second hook safety lever.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차용 후드래치의 작용을 설명한다.The operation of the hood latch for a vehicle according to the present invention configured as described above will be described.

후드를 닫아주는 경우에 도 3에 도시한 바와 같이, 후드 스트라이커(60)가 진입되면서 제1 후크 세이프티 레버(10)의 걸고리(12)를 밀어주게 되면 제1 후크 세이프티 레버(10)가 반시계 방향으로 회전되며, 제2 후크 세이프티 레버(20)는 회전되지 않은 상태를 유지하게 된다. 이때 제1 후크 세이프티 레버(10)는 더블 토션 스프링(50)의 제1 지지부(52)가 압축되는 상태로 회전되기 때문에 후드 스트라이커(60)가 1단으로 록킹되면서 제1 후크 세이프티 레버의 걸고리(12)를 지나친 후에는 제1 후크 세이프티 레버(10)는 다시 본래의 위치로 복귀된다. When the hood is closed, as shown in FIG. 3, when the hood striker 60 enters and pushes the hook 12 of the first hook safety lever 10, the first hook safety lever 10 is counterclockwise. Direction, the second hook safety lever 20 is maintained in an unrotated state. At this time, since the first hook safety lever 10 is rotated in a state in which the first support portion 52 of the double torsion spring 50 is compressed, the hood striker 60 is locked in one stage, and the hook of the first hook safety lever 10 After passing 12), the first hook safety lever 10 returns to its original position.

이후 후드 스트라이커(60)가 계속해서 진입되면서 래치(미도시)를 밀어주게 되어 2단으로 록킹이 되면서 후드는 닫혀지게 된다.Since the hood striker 60 is continuously entered, the latch is pushed (not shown), and the hood is closed in two stages.

이와 같이 본 고안에 의한 후드래치는 후크 세이프티 레버중 손잡이(22)가 구비되어 있는 제2 후크 세이프티 레버(20)는 회전되지 않기 때문에 후드를 닫아주는 동작시 후드 인너 패널과 후크 세이프티 레버의 손잡이(22)의 간섭이 발생되지 않게 되는 것이다.As such, the hood latch according to the present invention does not rotate the second hook safety lever 20 provided with the handle 22 of the hook safety lever, so that the handle of the hood inner panel and the hook safety lever when the hood is closed ( 22) no interference occurs.

후드의 개방시에는 도 4에 도시한 바와 같이, 릴리즈 케이블을 당기면 후드 스트라이커(60)는 래치에서 1단으로 이탈되어 오픈되고, 제2 후크 세이프티 레버(20)의 손잡이(22)를 올려주면 제2 후크 세이프티 레버(20)는 도면에서 시계방향으로 회전된다. 동시에 제2 후크 세이프티 레버(20)의 벤딩부(24)와 간섭되는 벤딩부(14)가 형성된 제1 후크 세이프티 레버(10)도 시계방향으로 회전되므로 제1 후크 세이프티 레버(10)의 걸고리(12)가 후드 스트라이커(60)의 규제상태를 해제시키게 되어 후드 스트라이커(60)는 래치에서 2단으로 오픈이 완료된다.When the hood is opened, as shown in FIG. 4, when the release cable is pulled, the hood striker 60 is opened by being separated from the latch by one step, and when the handle 22 of the second hook safety lever 20 is raised, the hood striker 60 is opened. The two hook safety lever 20 is rotated clockwise in the figure. At the same time, since the first hook safety lever 10 having the bending portion 14 formed to interfere with the bending portion 24 of the second hook safety lever 20 is also rotated clockwise, the hook of the first hook safety lever 10 ( 12 releases the restriction state of the hood striker 60, so that the hood striker 60 is opened in two stages from the latch.

제1,2 후크 세이프티 레버(10)(20)는 시계방향으로 회전시 더블 토션 스프링(50)의 제2,3 지지부(54)(56)가 압축된 상태이므로 제2 후크 세이프티 레버(20)의 손잡이(22)를 놓아주면 더블 토션 스프링(50)의 탄성력에 의해 제1,2 후크 세이프티 레버(10)(20)는 반시계방향으로 회전되면서 본래의 위치로 복귀되는 것이다.Since the second and third support parts 54 and 56 of the double torsion spring 50 are compressed when the first and second hook safety levers 10 and 20 rotate clockwise, the second hook safety levers 20 When the handle 22 is released, the first and second hook safety levers 10 and 20 are rotated counterclockwise by the elastic force of the double torsion spring 50 to return to their original positions.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 후드래치의 잠금장치는 후크 세이프티 레버를 갈고리가 구비된 부분과 손잡이가 구비된 부분을 분리형성하여 후드를 닫아주는 동작시 후크 세이프티 레버의 손잡이 부분이 후드 인너 패널과 간섭되어 후드가 닫히지 않는 문제를 해결하는 효과가 있다.As described above, the locking device for a hood latch for an automobile according to the present invention is formed by separating the hook safety lever with the hooked portion and the handle provided with the handle portion of the hook safety lever during the operation of closing the hood. There is an effect to solve the problem that the hood does not close due to interference with the hood inner panel.

또한, 본 고안에서는 분리형성된 후크 세이프티 레버를 탄력지지하는 부재를 별도로 구비하지 않고 더블 토션 스프링에 의하여 2개의 후크 세이프티 레버의 원복 동작을 구현함으로써 제조 원가를 절감하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of reducing the manufacturing cost by implementing the restoring operation of the two hook safety lever by a double torsion spring without separately provided a member for supporting the separated safety hook safety lever.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차용 후드래치의 정면도.1 is a front view of a hood latch for a vehicle according to the prior art.

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 후드래치의 사시도.2 is a perspective view of a hood latch for an automobile according to the present invention.

도 3 및 도 4는 본 고안에 의한 자동차용 후드래치의 동작상태 정면도로서,3 and 4 is a front view of the operating state of the hood latch for an automobile according to the present invention,

도 3은 후드를 닫는 상태의 정면도.3 is a front view of a state in which the hood is closed.

도 4는 후드를 개방하는 상태의 정면도.4 is a front view of a state in which the hood is opened.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10,20 ; 제1,2 후크 세이프티 레버 12 ; 걸고리10,20; First and second hook safety levers 12; Hook

22 ; 손잡이 14,24 ; 벤딩부22; Handle 14,24; Bending part

30 ; 베이스 플레이트 40 ; 힌지축30; Base plate 40; Hinge shaft

50 ; 더블 토션 스프링 52,54,56 ; 제1,2,3 지지부50; Double torsion springs 52,54,56; 1, 2, 3 support

Claims (3)

후드 스트라이커(60)의 진입방향에 설치되는 갈고리(12)를 구비하는 제1 후크 세이프티 레버(10)와;A first hook safety lever (10) having a hook (12) installed in the entry direction of the hood striker (60); 상기 제1 후크 세이프티 레버(10)를 회전시키도록 연결설치되어 손잡이(22)를 구비하는 제2 후크 세이프티 레버(20)와;A second hook safety lever 20 connected to rotate the first hook safety lever 10 and having a handle 22; 상기 제1,2 후크 세이프티 레버(10)(20)를 록킹위치로 탄력지지하는 탄성수단을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 잠금장치.Locking device for a hood latch for a vehicle, characterized in that it comprises an elastic means for elastically supporting the first and second hook safety levers (10) (20) to the locking position. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1 후크 세이프티 레버(10)의 일측단에는 벤딩부(14)가 형성되고, 상기 제2 후크 세이프티 레버(20)에는 상기 벤딩부(14)와 맞닿는 벤딩부(24)가 형성되어 상기 제1 후크 세이프티 레버(10)는 상기 제2 후크 세이프티 레버(20)에 의해 연동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 잠금장치.A bending part 14 is formed at one end of the first hook safety lever 10, and a bending part 24 is formed at the second hook safety lever 20 to be in contact with the bending part 14. 1 hook safety lever (10) is a lock of the hood latch for a vehicle, characterized in that the interlocked by the second hook safety lever (20). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성수단은 The elastic means is 상기 제1,2 후크 세이프티 레버(10)(20)가 설치되는 베이스 플레이트(30)에 구비되는 힌지축(40)에 장착되어 제1 지지부(52)가 상기 베이스 플레이트(30)에 지지되고, 제2 지지부(54)는 상기 제1 후크 세이프티 레버(10)에 지지되며, 제3 지지부(56)는 상기 제2 후크 세이프티 레버(20)에 지지되는 더블 토션 스프링(50)인 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 잠금장치.The first support part 52 is supported on the base plate 30 by being mounted on the hinge shaft 40 provided in the base plate 30 on which the first and second hook safety levers 10 and 20 are installed. The second support part 54 is supported by the first hook safety lever 10, and the third support part 56 is a double torsion spring 50 supported by the second hook safety lever 20. Lock on the hood latch for the car.
KR20-2004-0036080U 2004-12-20 2004-12-20 Apparatus for locking hood latch of vehicle KR200377616Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2004-0036080U KR200377616Y1 (en) 2004-12-20 2004-12-20 Apparatus for locking hood latch of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2004-0036080U KR200377616Y1 (en) 2004-12-20 2004-12-20 Apparatus for locking hood latch of vehicle

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040108633A Division KR100655521B1 (en) 2004-12-20 2004-12-20 Apparatus for locking hood latch of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200377616Y1 true KR200377616Y1 (en) 2005-03-14

Family

ID=43679349

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2004-0036080U KR200377616Y1 (en) 2004-12-20 2004-12-20 Apparatus for locking hood latch of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200377616Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8083270B2 (en) 2008-04-07 2011-12-27 Hyundai Motor Company Safety hook structure for hood

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8083270B2 (en) 2008-04-07 2011-12-27 Hyundai Motor Company Safety hook structure for hood

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5219143B2 (en) Vehicle door latch device
KR101102095B1 (en) Hood latch device for automobile
JPS6055672B2 (en) Automobile door lock device
JP2009013639A (en) Door latch device for automobile
US10920463B2 (en) Side door occupant latch with manual release and power lock
JP6722603B2 (en) Hood lock device
KR20140066280A (en) Hood latch structure
KR100655521B1 (en) Apparatus for locking hood latch of vehicle
KR200377616Y1 (en) Apparatus for locking hood latch of vehicle
JP4345432B2 (en) Vehicle door latch mechanism
KR100655997B1 (en) Hood ratchet assembly for automobile
KR100303367B1 (en) Door ratch assembly for automobile
KR100351359B1 (en) An automotive door having the structure of anti-robbery
WO2006006210A1 (en) Cover lock mechanism
US6805387B1 (en) Latch
KR100886073B1 (en) Tailgate latch having emergency opening structure
KR20110086336A (en) Hood latch assembly
KR102634391B1 (en) Door ratch assembly of sliding door
JP4040857B2 (en) Hood lock device for vehicle
JPH0860919A (en) Hood lock device
KR20060004177A (en) Hood latch of automobile
US6338224B1 (en) Movement transmission mechanism installed in automotive door
KR100410854B1 (en) Automobile Hood Latch Having Two Step Locking Structure
JP7120510B2 (en) Door opening device
JPH0860918A (en) Hood lock device

Legal Events

Date Code Title Description
U107 Dual application of utility model
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20060202

Year of fee payment: 3

EXTG Extinguishment