KR200374985Y1 - changing time marker of disk type brake lining for car - Google Patents

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KR200374985Y1
KR200374985Y1 KR20-2004-0032287U KR20040032287U KR200374985Y1 KR 200374985 Y1 KR200374985 Y1 KR 200374985Y1 KR 20040032287 U KR20040032287 U KR 20040032287U KR 200374985 Y1 KR200374985 Y1 KR 200374985Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 브레이크 라이닝(30)의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 한 것으로, 패드(20)에 장착된 마개(50)의 존재 여부에 따라 브레이크의 라이닝(30)의 교체시기를 즉시 확인할 수 있도록 한 것이다.The present invention is to allow the driver to check the wear state of the automobile brake lining 30 with the naked eye at any time, the replacement of the lining 30 of the brake according to the presence of the stopper 50 mounted on the pad 20 It is to check the timing immediately.

Description

자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치{changing time marker of disk type brake lining for car}Lining wear check device for disc brakes for automobiles {changing time marker of disk type brake lining for car}

본 고안은 자동차용 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 디스크식 브레이크의 라이닝 마모정도를 육안으로 확인할 수 있도록 한 라이닝 마모 확인장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake for an automobile, and more particularly, to a lining wear check device for visually checking the lining wear of the disc brake.

자동차는 제동할 때마다 라이닝이 마모되고, 라이닝의 마모한계를 초과하게 되면 디스크를 손상시킬 뿐만 아니라 브레이크 조작이 이루어지지 않으므로 적정 마모 한계를 설정하여 두고 라이닝을 교체하여야 한다.When a car brakes, the lining wears out, and if the wear limit of the lining is exceeded, it not only damages the disc but also brake operation is not performed.

일반적으로 라이닝의 마모상태를 확인하는 방법으로는, 운행중에 브레이크 페달을 밟고있는 동안에 금속성 마찰음이 발생하면 라이닝의 교체시기가 되었음을 짐작할 수 있었다. 이러한 금속성 마찰음은 패드의 일측에 금속편을 부착함으로서 라이닝이 일정한계 이상 마모되면 제동할 때마다 상기 금속편이 디스크와 닿으면서 금속음이 발생하게 되는 것이다.In general, as a method of checking the wear state of the lining, if the metal friction sound occurs while the brake pedal is pressed while driving, it was estimated that it is time to replace the lining. The metallic friction sound is that by attaching a metal piece on one side of the pad, when the lining is worn over a certain level, the metal piece comes into contact with the disc every time the braking occurs, and the metal sound is generated.

그러나, 위와같은 방법은 간접적인 방법이므로 정확히 라이닝의 마모정도를 확인할 수 없으며, 운전자가 금속음의 원인을 구분하지 못하는 운전자가 라이닝의 마모한계를 지나서도 계속 운행하게 되면 디스크의 손상을 초래하게 된다.However, the above method is an indirect method, so it is not possible to check the wear level of the lining correctly. If the driver who cannot distinguish the cause of the metal sound continues to operate even beyond the wear limit of the lining, the disc may be damaged. .

그리고, 위와 같은 방법은 브레이크의 작동시에만 확인이 가능함으로 자동차를 정지시켜 놓고 정비사나 운전자가 육안으로 확인할 수 없는 단점이 있다.In addition, the above method has a disadvantage in that it is possible to check only when the brake is operated, so that the mechanic or driver cannot visually check the vehicle while stopping the vehicle.

본 고안은 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 사용중인 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 함으로서 종래와 같이 라이닝의 마모상태를 확인하기 위하여 브레이크를 분해를 하지 않아도 되는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the disadvantages of the prior art, by allowing the driver to check the wear state of the brake lining in use at any time by the naked eye directly, the automobile does not need to disassemble the brake to check the wear state of the lining as in the prior art An object of the present invention is to provide a lining wear checking device for a disc brake.

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치의 분해 시시도1 is an exploded perspective view of a lining wear checking device of a disc brake for a vehicle according to a first embodiment of the present invention

도 2는 도 1의 조립상태 요부 측 단면도Figure 2 is an assembled main portion side cross-sectional view of FIG.

도 3은 본 고안의 제2실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모확인장치의 분해 시시도3 is an exploded perspective view of a lining wear checking apparatus for a disc brake for a vehicle according to a second embodiment of the present invention

도 4는 도 3의 조립상태 요부 측단면도Figure 4 is a side cross-sectional view of the main assembly state of Figure 3

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10; 디스크 20; 패드 30; 라이닝 40; 확인홈10; Disk 20; Pad 30; Lining 40; Home

41; 단턱 50; 마개 51; 머리부 52; 돌기41; Step 50; Stopper 51; Head 52; spin

53; 다리부 54; 걸림테 55; 스프링 60; 걸림쇠53; Leg 54; Hange 55; Spring 60; Brace

61; 끼움공 62; 홀더 L; 마모한계61; Fitting hole 62; Holder L; Wear limit

본 고안은, 디스크(10)와 상기 디스크(10)의 양쪽편에서 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)과의 마찰접촉에 의하여 제동작용을 하는 통상의 자동차용 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 패드(20)의 외측으로부터 상기 라이닝(30)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(40)을 형성하고, 상기 확인홈(40)을 밀폐하는 형상의 머리부(51)와 상기 머리부(51)에 일체로 연장되게 형성되어 상기 확인홈(40)의 바닥면에 접촉되는 마개(50)를 구비하여, 상기 마개(50)의 다리부(53)에 스프링(55)를 끼워지게 하고 상기 마개(50)를 상기 확인홈(40)에 끼워 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하고자 한다.The present invention provides a disc brake for a conventional automobile, which brakes by frictional contact between the disc 10 and a lining 30 integrally attached to the pad 20 on both sides of the disc 10. The head portion is formed to form a confirmation groove (40) to a depth that reaches the wear limit (L) of the lining 30 from the outside of the pad 20, and seals the confirmation groove (40) ( 51 and a stopper 50 formed integrally with the head 51 to be in contact with the bottom surface of the check groove 40, the spring (on the leg portion 53 of the stopper 50) 55) to fit the plug 50 is inserted into the confirmation groove 40 to provide a lining wear check device for a disc brake for automobiles, characterized in that fixed.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

＜제1실시예＞<First Example>

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치의 분해 시시도 이고, 도 2는 도 1의 조립상태 요부 측 단면도 이다.1 is an exploded perspective view of a lining wear checking apparatus of a disc brake for a vehicle according to a first embodiment of the present invention, and FIG.

도 1 및 도 2에 도시한 바와같이, 디스크식 브레이크는 디스크(10)의 양쪽편에 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)이 배치되어 라이닝(30)이 디스크(10)와의 마찰력으로 제동작용을 한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the disc brake has a lining 30 integrally attached to the pad 20 on both sides of the disc 10 such that the lining 30 has a frictional force with the disc 10. To brake.

본 고안에 따른 확인홈(40)은 원형으로서 자동차의 외부에서 확인할 수 있도록 하기 위하여 외측의 패드(20)와 라이닝(30)에 일정 깊이로 형성되어 있다.Confirmation groove 40 according to the present invention is formed in a predetermined depth on the outer pad 20 and the lining 30 in order to be confirmed from the outside of the vehicle as a circular.

상기 확인홈(40)의 깊이는 마모한계(L) 보다 약간 깊게 형성하는 것이 바람직하며, 확인홈(40)의 외단부에는 단턱(41)을 형성함으로서 마개(50)의 머리부(51)를 끼워 안착시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The depth of the check groove 40 is preferably formed to be slightly deeper than the wear limit (L), the head 51 of the stopper 50 by forming a step 41 in the outer end of the check groove 40 It is desirable to be able to fit and seat.

마개(50)는 대략 압정형태로서 내열성이 우수하고 적당한 연성을 갖는 플라스틱재 또는 금속재로 제조하여 라이닝(30)의 마찰열을 극복할 수 있고 마개(50)의 이탈시에는 타이어나 주변 부품에 손상이 없도록 하여야 한다.The stopper 50 is made of a plastic or metal material having excellent heat resistance and moderate ductility in the form of a tack, which can overcome the frictional heat of the lining 30. There should be no.

상기 마개(50)의 다리부(53)에는 스프링(55)을 끼우고 머리부(51)는 확인홈(40)에 탄성적으로 끼워지고 하단은 볼 형태로서 확인홈(40)의 바닥면에 밀착된다.The spring portion 55 is inserted into the leg portion 53 of the stopper 50, and the head portion 51 is elastically fitted into the confirmation groove 40, and the lower end is formed in the bottom surface of the confirmation groove 40 in the form of a ball. Close contact.

이와같은 구성으로 된 본 고안은, 라이닝(30)이 마모한계(L)에 이르면서 마개(50)의 다리부(53)가 디스크(10)와 접촉할 수 있는 상황이 된다. 이에따라 브레이크 작동시 디스크(10)의 회전력으로 마개(50)를 밀어내게 됨으로 마개(50)는 브레이크 패드(20)로부터 이탈된다.The present invention having such a configuration is in a situation where the leg portion 53 of the stopper 50 can come into contact with the disk 10 while the lining 30 reaches the wear limit L. FIG. Accordingly, the stopper 50 is pushed away from the brake pad 20 by pushing the stopper 50 by the rotational force of the disc 10 during the brake operation.

따라서, 운전자가 자동차를 정지시킨 상태에서 자동차의 외부에서 라이닝(30)의 마모상태를 확인할 수 있다. 즉, 마개(50)가 패드(20)로부터 이탈되어 확인홈(40)이 노출되어 있으면 라이닝(30)의 교체시기임을 알 수 있는 것이다.Therefore, the wear state of the lining 30 can be confirmed from the outside of the vehicle in a state where the driver stops the vehicle. That is, if the stopper 50 is separated from the pad 20 and the confirmation groove 40 is exposed, it can be seen that the lining 30 is replaced.

＜제2실시예＞<Second Embodiment>

도 3은 본 고안의 제2실시예에 따른 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모확인장치의 분해 시시도 이고, 도 4는 도 3의 조립상태 요부 측단면도 이다.3 is an exploded perspective view of a lining wear checking apparatus of a disc brake for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a side cross-sectional view of an assembled state of FIG. 3.

본 고안의 제2실시예는, 디스크(10)와 상기 디스크(10)의 양쪽편에서패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)과의 마찰접촉에 의하여 제동작용을 하는 통상의 자동차용 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 패드(20)의 외측으로부터 상기 라이닝(30)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(40)을 형성하고, 상기 확인홈(40)을 밀폐하는 형상의 머리부(51)와 상기 머리부(51)에 일체로 연장되게 형성되어 상기 확인홈(40)의 바닥면에 접촉되는 마개(50)를 구비하되, 저면에 탄성끼움공(61)을 형성한 컵 형태의 홀더(62)를 구비하여 상기 홀더(62)를 상기 확인홈(40)에 일체로 결합하고, 상기 마개(50)의 다리부(53)에는 걸림테(54)를 형성하고 상기 마개(50)의 다리부(53)에 스프링(55)을 끼우고 상기마개(50)의 다리를 상기 탄성 끼움공(61)을 통하여 끼워서 상기 걸림테(54)가 상기 홀더(62)의 저면에 탄성적으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치를 제공하고자 한다.The second embodiment of the present invention is for a conventional automobile for braking action by frictional contact with the disk 10 and the lining 30 integrally attached to the pad 20 on both sides of the disk 10. In the disk-type brake, the confirmation groove 40 is formed to a depth that reaches the wear limit (L) of the lining 30 from the outside of the pad 20, the sealing groove 40 to seal It is formed to extend integrally to the head 51 and the head 51 of the shape is provided with a stopper 50 in contact with the bottom surface of the check groove 40, the elastic fitting hole 61 on the bottom The holder 62 having a cup shape is formed to integrally couple the holder 62 to the check groove 40, and a hook frame 54 is formed at the leg portion 53 of the stopper 50. The spring 55 is inserted into the leg portion 53 of the stopper 50, and the leg 50 of the stopper 50 is inserted through the elastic fitting hole 61. An object of the present invention is to provide a lining wear check apparatus for a disc brake for an automobile, which is elastically hung on the bottom of the holder 62.

도 3 및 도 4에 도시한 바와같이, 디스크식 브레이크는 디스크(10)의 양쪽편에 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)이 배치되어 라이닝(30)이 디스크(10)와의 마찰력으로 제동작용을 한다.As shown in FIGS. 3 and 4, the disc brake has a lining 30 integrally attached to the pad 20 on both sides of the disc 10 such that the lining 30 has a frictional force with the disc 10. To brake.

확인홈(40)은 제1실시예에서와 마찬가지로 원형으로서 자동차의 외부에서 확인할 수 있도록 하기 위하여 외측의 패드(20)와 라이닝(30)에 일정 깊이로 형성되어 있다.As in the first embodiment, the identification groove 40 is formed in a predetermined depth in the outer pad 20 and the lining 30 so as to be confirmed from the outside of the vehicle as a circle.

마개(50)는 대략 압정형태로서 제1실시예에서와 거의 동일한 구조이나, 마개(50)의 다리부(53)에는 걸림테(54)를 형성한 것이 다른 점이다. 또한, 마개(50)의 머리부(51) 외면에는 다수의 돌기(52)를 형성한 것은 마개(50)를 확인홈(40)에 설치하여 사용할 때 와류가 발생하도록 함으로서 흙, 모래 등의 이물질이 확인홈(40)으로 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다.The stopper 50 is in a substantially pushpin form and has substantially the same structure as in the first embodiment, except that the stopper 54 is formed in the leg portion 53 of the stopper 50. In addition, the formation of a plurality of protrusions 52 on the outer surface of the head 51 of the stopper 50 causes the vortex to be generated when the stopper 50 is installed in the check groove 40 so that foreign matters such as soil and sand may be used. This is to prevent the flow into the check groove (40).

제2실시예에서의 새로운 구성요소인 컵형태의 홀더(62)는 확인홈(40)에 일체로 결합된 상태에서 그 저면 중앙에 형성된 끼움공(61)에 마개(50)의 다리부(53)를 끼워서 걸림테(54)가 홀더(62)의 저면에 탄성적으로 걸려 있도록 하기 위한 것으로, 홀더(60)의 외주면에는 걸림쇠(60)가 형성되어 있으므로 확인홈(40)에 견고히 고정된다. 물론, 홀더(62)의 고정방법은 걸림쇠체결식 등 홀더(62)의 결합구조의 설계변경에 따라 변경될 수도 있다.The cup-shaped holder 62, which is a new component in the second embodiment, is the leg portion 53 of the stopper 50 in the fitting hole 61 formed at the center of the bottom surface thereof while being integrally coupled to the confirmation groove 40. In order to fasten the hook frame 54 elastically to the bottom surface of the holder 62, the clamp 60 is formed on the outer peripheral surface of the holder 60 is firmly fixed to the confirmation groove (40). Of course, the fixing method of the holder 62 may be changed in accordance with the design change of the coupling structure of the holder 62, such as fastening fastening type.

상기 홀더(62)와 마개(50)를 결합홈에 결합시켰을 때 상기 홀더(62)는 결합홈에서 이탈되지 않도록 하고 마개(50)의 머리부(51)는 확인홈(40)을 덮을 수 있도록 하고 다리부(53)의 하단은 확인홈(40)의 바닥면에 밀착되도록 하는 것이 바람직하다.When the holder 62 and the stopper 50 are coupled to the coupling groove, the holder 62 is not separated from the coupling groove, and the head 51 of the stopper 50 may cover the identification groove 40. And the lower end of the leg portion 53 is preferably to be in close contact with the bottom surface of the check groove (40).

이와같은 구성으로 된 본 고안은, 라이닝(30)이 마모한계(L)에 이르면서 마개(50)의 다리부(53)가 디스크(10)와 접촉할 수 있는 상황이 된다. 이에따라 브레이크 작동시 디스크(10)가 회전력으로 마개(50)를 밀어내게 됨으로 걸림테(54)가 끼움공(61)으로부터 빠져 나오면서 마개(50)는 패드(20)로부터 이탈된다.The present invention having such a configuration is in a situation where the leg portion 53 of the stopper 50 can come into contact with the disk 10 while the lining 30 reaches the wear limit L. FIG. Accordingly, the disc 10 is pushed out of the stopper 50 by the rotational force during the brake operation, and thus the stopper 50 is released from the fitting hole 61 and the stopper 50 is separated from the pad 20.

따라서, 운전자가 자동차를 정지시킨 상태에서 마개(50)가 패드(20)로부터 이탈되어 확인홈(40)이 노출되어 있으면 라이닝(30)의 교체시기임을 알 수 있고, 확인홈(40)이 마개(50)에 가려져 있으면 라이닝(30)의 교체시기가 아님을 알 수 있다.Therefore, if the stopper 50 is separated from the pad 20 in the state in which the driver stops the vehicle and the confirmation groove 40 is exposed, it can be seen that the lining 30 is replaced, and the confirmation groove 40 is closed. If it is hidden in the (50) it can be seen that the replacement time of the lining (30).

부언하여, 본 고안의 제1실시예와 제2실시예는 패드(20)의 일측에 금속편을 부착함으로서 라이닝(30)이 일정한계 이상 마모되면 제동할 때마다 금속음이 발생하게 하는 종래의 방법과 함께 병행하여 적용시킬 수도 있다.In addition, the first and second embodiments of the present invention attach a metal piece to one side of the pad 20 so that the metal sound is generated whenever the lining 30 is worn over a certain level. It can also be applied in parallel.

아울러 본 고안은 마개(50)의 색깔을 붉은색 또는 녹색 등으로 제조하여 시인성(視認性)을 높일 수도 있다.In addition, the present invention may increase the visibility (제조 性) by manufacturing the color of the stopper 50, such as red or green.

상술한 바와같이, 본 고안은 사용중인 브레이크 라이닝(30)의 마모상태를 운전자가 수시로 직접 육안으로 확인할 수 있도록 한 것으로, 패드(20)에 장착된 마개(50)의 존재여부에 따라 브레이크의 라이닝(30)의 교체시기를 즉시 확인할 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention is to allow the driver to check the wear state of the brake lining 30 in use by the naked eye at any time, and the lining of the brake depending on the presence of the stopper 50 mounted on the pad 20. (30) has the advantage of being able to immediately check the replacement time.

Claims (2)

디스크(10)와 상기 디스크(10)의 양쪽편에서 패드(20)에 일체로 부착된 라이닝(30)과의 마찰접촉에 의하여 제동작용을 하는 통상의 자동차용 디스크식 브레이크에 있어서 ,In a conventional automotive disc brake which brakes by the frictional contact between the disc 10 and the lining 30 integrally attached to the pad 20 on both sides of the disc 10, 상기 패드(20)의 외측으로부터 상기 라이닝(30)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(40)을 형성하고, 상기 확인홈(40)을 밀폐하는 형상의 머리 부(51)와 상기 머리부(51)에 일체로 연장되게 형성되어 상기 확인홈(40)의 바닥면에 접촉되는 마개(50)를 구비하고, 마개(50)의 다리부(53)에는 스프링(55)을 끼워 상기 마개(50)를 상기 확인홈(40)에 끼워 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치.The head portion 51 is formed to form a confirmation groove 40 to a depth that reaches the wear limit (L) of the lining 30 from the outside of the pad 20, and seals the confirmation groove 40. And a stopper 50 formed integrally extending to the head 51 and contacting the bottom surface of the check groove 40, and a spring 55 on the leg part 53 of the stopper 50. Wearing apparatus for checking the lining of a disc brake for a vehicle, characterized in that the plug 50 is inserted into the confirmation groove 40 and fixed. 제1항에 있어서, 저면에 탄성끼움공(61)을 형성한 컵 형태의 홀더(62)를 더 구비하여 상기 홀더(62)를 상기 확인홈(40)에 일체로 결합하고, 상기 마개(50)의 다리부(53)에는 걸림쇠(54)를 형성하며 다리부(53)에 스프링을 끼우고 상기 마개(50)의 다리부(53)를 상기 탄성 끼움공(61)을 통하여 끼워서 상기 걸림테(54)가 상기 홀더(62)의 저면에 탄성적으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 확인장치.The method of claim 1, further comprising a cup-shaped holder 62 having an elastic fitting hole 61 on the bottom surface to integrally couple the holder 62 to the confirmation groove 40, the stopper 50 Leg portion 53 of the) to form a latch (54) and to fit the spring to the leg portion 53 and the leg portion 53 of the stopper 50 through the elastic fitting hole (61) Apparatus for checking the lining wear of a disc brake for an automobile, characterized in that 54 is elastically hung on the bottom of the holder 62.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116215683A (en) * 2023-03-22 2023-06-06 河北中拟科技有限公司 Battlefield inducer capable of being repaired for many times

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