KR200370701Y1 - Cargo Load Handling System - Google Patents
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Abstract
본 고안은 화물차용 적재된 적재물을 경사길 및 바닥이 편평화되지 않은 곳 등에서도 안정적으로 하역작업을 행할 수 있으며, 특히 부분 하역이 이루어질 수 있고, 좁은 공간에서도 하역이 가능한 등 다수의 이점을 제공할 수 있는 화물차용 적재물 하역장치를 제공코자 하는 것이다.The present invention can provide a number of advantages, such as loading and unloading loads for trucks can be unloaded stably even on the slope and the floor is not flat, in particular, partial unloading, can be unloaded even in a narrow space. In order to provide a load unloading device for a truck.
즉, 본 고안은 화물차용 적재함(3)상에 적재된 적재물을 자동으로 하역할 수 있는 적재물 하역장치(1)를 구성하되, 상기 적재함(3) 전측에 설치된 다단형 실린더(5)와, 상기 실린더(5)의 피스톤로드(5a)와 연결되어 슬라이드 작동하며 적재물을 하역할 수 있는 푸셔(4)와, 상기 푸셔(4)의 하단에 일단부가 연결되어 적재함(3)의 후측에 축설치된 로울러(7) 및 전측에 축설치된 로울러(8,9)에 안내되면서 타단부가 푸셔(4) 상단에 연결되는 와이어(6)와, 상기 와이어(6)가 안내될 수 있도록 적재함(3) 좌우에 길이 방향으로 형성되며 하단부가 하향 경사면(10a)을 갖는 안내홈(10)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 바,That is, the present invention comprises a load unloading device (1) capable of automatically unloading the load loaded on the loading box (3) for the van, multi-stage cylinder (5) installed on the front side of the loading box (3), and A pusher (4) connected to the piston rod (5a) of the cylinder (5) and slide-operated to unload the load, and one end is connected to the lower end of the pusher (4), the roller is installed on the rear side of the loading box (3) (7) and the wires (6) connected to the upper end of the pusher (4) while being guided to the rollers (8, 9) axially mounted on the front side, and the loading box (3) left and right so that the wires (6) can be guided. Bar is formed in the longitudinal direction and characterized in that the lower end is composed of a guide groove 10 having a downward inclined surface (10a),
본 고안은 적재함(3)을 후상방으로 각운동시키지 않고 적재함(3)을 원위치로 둔 상태에서 다단형 실린더(5)의 신장 작동에 따라 연동하는 푸셔(4)로 적재물을 하역토록 함으로써 경사길이나 평탄치 않은 노면에서도 안정적으로 하역작업을 신속하게 수행할 수 있으며, 천정이 있는 건물 내에서도 하역작업이 가능하고, 하역량을 조절하여 하역이 가능한 등 적재함(3)상에 적재된 적재물을 매우 신속하고 편리하게 하역할 수 있어 하역작업성을 극대화 할 수 있는 등 다수의 효과를 제공받을 수 있는 것이다.The present invention is designed to unload the load with the pusher (4) to interlock according to the expansion operation of the multi-stage cylinder (5) in the state in which the loading box (3) in the original position without angular movement of the loading box (3) in the rear upward direction. It is possible to perform unloading work stably even on uneven road surface, unloading work is possible even in a building with a ceiling, and unloading can be controlled by unloading. It can be unloaded conveniently, so it can be provided with a number of effects such as maximizing unloading workability.
Description
본 고안은 화물차용 적재물 하역장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 화물차용 적재된 적재물을 경사길 및 바닥이 편평화 되지 않은 곳 등에서도 안정적으로 하역작업을 행할 수 있으며, 특히 부분 하역이 이루어질 수 있고, 좁은 공간에서도하역이 가능한 등 다수의 이점을 제공할 수 있는 화물차용 적재물 하역장치를 제공코자 하는 것이다.The present invention relates to a load unloading device for a truck, and more particularly, the load loaded for a truck can be stably unloaded even on a slope and a floor where the floor is not flat. Particularly, a partial unloading can be made, It is to provide a cargo loading and unloading device that can provide a number of advantages, such as unloading in space.
통상 화물차에 적재된 적재물을 하역할 시에는 작업자가 직접 적재함에 올라가서 수작업으로 적재물을 하역하거나, 골재와 같은 경우는 적재함을 후상방으로 실린더 등의 동력을 이용하여 상향 각운동시켜 적재물을 하역하는 방법 등이 사용되고 있다.When unloading loads normally loaded on trucks, the worker directly climbs into the loading box and unloads the loads manually, or in the case of aggregates, loads the loads by angularly moving the loading box upwards by using a cylinder or the like. Etc. are used.
그러나 전자와 같은 경우는 하역 시에 작업시간이 많이 소요되고 인력손실도 큰 관계로 근자에는 주로 동력을 이용하여 적재함을 각운동시켜 하역하는 방식이 주종을 이루고 있는 실정이다.However, in the case of the former, it takes a lot of work time at the time of unloading, and the loss of manpower is also large.
이러한 적재함 각운동 방식 하역은 적재된 적재물이 일시에 하역되어 부분 하역이 거의 불가능하며, 정확한 량을 조절하여 하역할 수 없다는 문제점은 물론, 건물 내부에서는 천정의 높이가 낮은 경우 적재함을 각운동 시킬 수 없고, 경사길이나 노면이 평탄치 못한 곳에서 하역을 위하여 적재함을 각운동시킬 경우 차량이 전복될 위험성이 높아 하역에 어려움을 안고 있는 등 다수의 문제점을 안고 있었던 것이다.Such loading box angular movement type unloading is almost impossible because the loaded load is temporarily unloaded, and can not be unloaded by adjusting the exact amount, of course, the inside of the building can be angular movement when the height of the ceiling is low There is a lot of problems, such as having a high risk of overturning the vehicle when angular movement of the stacker for unloading on a slope or road surface uneven.
이에 본 고안에서는 상기한 바와 같이 기존 화물차용 적재물 하역장치가 가진 제반 문제점을 일소할 수 있는 신규한 구성의 화물차용 적재물 하역장치를 제공코자 하는 것으로서,In this invention, as described above, to provide a load handling device for a cargo truck of a novel configuration that can eliminate all the problems with the existing load handling equipment for trucks,
본 고안은 특히 화물차용 적재물을 하역함에 있어서 원하는 하역량에 맞추어하역이 가능하고, 더불어 경사길이나 노면이 평탄치 못한 도로는 물론, 천정이 있는 건물 실내에서도 하역을 원활하게 수행할 수 있는 등 다수의 이점을 제공하는 화물차용 적재물 하역장치를 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.The present invention is particularly capable of unloading according to the desired loading capacity in loading and unloading truck loads, and in addition to uneven roads and uneven roads, as well as smoothly performing unloading even in a building with a ceiling. The present invention has been completed with the technical problem of devising in providing a cargo loading and unloading device for providing an advantage.
도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예가 적용된 화물차의 정면도1 is a front view of a van to which a preferred embodiment of the present invention is applied;
도 2는 본 고안의 일요부 확대한 A-A 선 단면도2 is an enlarged sectional view taken along line A-A of the present invention
도 3은 본 고안의 작용상태를 보인 정면도3 is a front view showing an operating state of the present invention
■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■■ Explanation of symbols used in main part of drawing ■
1: 화물차용 적재물 하역장치 2: 화물차1: load handling device for trucks 2: trucks
3: 적재함 4: 푸셔3: loading box 4: pusher
5: (다단형)실린더 5a: 피스톤로드5: (multistage) cylinder 5a: piston rod
6: 와이어 7: 로울러6: wire 7: roller
8,9: 로울러 10: 안내홈8,9: Roller 10: Home
10a: 경사면10a: slope
도 1은 본 고안에서 제공하는 화물차용 적재물 하역장치(1)를 보인 정면 구성도이며, 도 2는 본 고안의 일요부를 확대한 A-A 선 단면도, 도 3은 본 고안의 작용상태 정면도 등으로서, 이들 도면과 함께 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.1 is a front configuration view showing a load unloading device 1 for a freight vehicle provided by the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line AA of the present invention, Figure 3 is a front view, etc. of the working state of the present invention, Referring to the present invention in detail with these drawings as follows.
본 고안에서 제공하는 화물차용 적재물 하역장치(1)는 통상의 화물차(2) 적재함(3)에 설치되는 것으로서, 적재함(3)상에서 전후로 슬라이드 조절될 수 있도록 적재함(3)의 높이와 폭에 부합하는 치수로 수직으로 설치되는 푸셔(4)와, 상기 푸셔(4)를 전후로 슬라이드 작동시키기 위한 다단형 실린더(5)를 적재함(3)의 전측에 수평설치하여 피스톤로드(5a)가 상기 푸셔(4)의 상부와 연결되도록 한다.The cargo loading and unloading device 1 provided by the present invention is installed in a loading box 3 of a conventional truck 2, and corresponds to the height and width of the loading box 3 so that the slide can be adjusted back and forth on the loading box 3. The piston rod 5a is horizontally installed on the front side of the stacker 3 to which the pusher 4 installed vertically with the dimensions to be mounted and the multistage cylinder 5 for sliding the pusher 4 forward and backward are installed horizontally. Connect to the top of 4).
그리고 상기 푸셔(4)의 하측에는 와이어(6)의 일단을 고정하고, 상기 와이어(6)는 적재함(3)의 후측에 축설치된 로울러(7)를 경유하여 적재함(3)의 전측에 상하로 축설치된 로울러(8,9)를 경유시켜 푸셔(4)의 상부 전측과 타단을 고정토록 한다.One end of the wire 6 is fixed to the lower side of the pusher 4, and the wire 6 is vertically moved to the front side of the loading box 3 via a roller 7 arranged on the rear side of the loading box 3. The upper front side and the other end of the pusher 4 are fixed through the rollers 8 and 9 provided with the shaft.
한편, 상기 와이어(6)는 적재함(3)의 좌우에 길이방향으로 형성된 안내홈(10)을 따라 안내되도록 하며, 상기 안내홈(10)에는 모래나 자갈과 같은 적재물이 적층되지 않도록 안내홈(10)의 하단부가 하향 경사면(10a)을 갖도록 한다.On the other hand, the wire 6 is guided along the guide groove 10 formed in the longitudinal direction on the left and right of the loading box (3), the guide groove 10 is a guide groove (not to be stacked such as sand or gravel) The lower end of 10) has a downward inclined surface 10a.
상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안의 화물차용 적재물 하역장치(1)는 각종 적재물을 적재 후 하역 할 시에 매우 편리하게 사용할 수 있는 것으로서, 이의 작용등을 이하에 상세히 설명키로 한다.The cargo loading and unloading device 1 of the present invention, which can be configured as described above, can be used very conveniently when loading and unloading various loads, and the operation thereof will be described in detail below.
적재함(3)에 적재된 적재물을 하역코자 할 시는 우선 적재함(3)의 뒷문을 개방한 후 다단형 실린더(5)를 신장 작동시키면 피스톤로드(5a) 단부에 연결된 푸셔(4)가 전진(즉, 적재함의 후단부 쪽으로 이동) 슬라이드 하게 되므로 적재함(3)에 적재된 적재물이 밀려서 하역이 이루어지게 되며, 실린더(5)의 신장 작동을 중지시키면 푸셔(4)가 전진한 만큼 적재물의 하역이 이루어지게 되며, 실린더(5)를 전진시켜 적재함(3)의 후미까지 가면 적재물은 완전히 하역이 이루어지는 것이다.When unloading the load loaded in the loading box (3), first open the rear door of the loading box (3), and then expand and operate the multistage cylinder (5), and the pusher (4) connected to the end of the piston rod (5a) moves forward ( That is, since the slide is moved toward the rear end of the loading box, the load loaded in the loading box 3 is pushed to be unloaded. When the extension operation of the cylinder 5 is stopped, the loading and unloading of the load is carried out as the pusher 4 moves forward. When the cylinder 5 is advanced to the rear of the loading box 3, the load is completely unloaded.
한편, 상기 실린더(5)에 의해 푸셔(4)가 전진을 할 시에 푸셔(4) 전후로 연결되고 로울러(7,8,9)에 안내된 무한궤도형의 와이어(6)는 푸셔(4)의 전후진 시에 푸셔(4) 하측부를 당기거나 밀어주면서 실린더(5) 신장 및 수축작동에 따라 푸셔(4) 상하가 안정적으로 슬라이드 작동이 이루어질 수 있도록 보조적인 역할을 수행하는 것이다.On the other hand, when the pusher 4 moves forward by the cylinder 5, the track 6 wires connected to the front and rear of the pusher 4 and guided to the rollers 7, 8 and 9 are pushers 4 In the forward and backward movement of the pusher (4) while pulling or pushing the lower portion of the pusher (4) according to the expansion and contraction operation of the pusher (4) is to play a secondary role to ensure a stable slide operation.
상기 와이어(6)가 경유하는 적재함(3)의 내측부위 안내홈(10)은 하단부가 하향경사면(10a)으로 이루어져 있어 적재물 중 모래나 자갈 등이 안내홈(10)에 개재되더라도 신속하게 안내홈(10)에서 밑으로 낙하하게 되어 와이어(6)의 작동에 방해를 주지 않게 되는 것이다.The guide groove 10 of the inner portion of the stacking box (3) via the wire (6) has a lower end of the downward inclined surface (10a), even if the sand or gravel of the load is guided quickly in the guide groove 10 Falling down from 10 will not interfere with the operation of the wire (6).
그리고 상기 실린더(5)가 수축작동을 하게 되면 푸셔(4)가 전진방향과 반대방향으로 후진을 하게 되어 적재함(3)의 전측으로 다시 슬라이드 이동을 하게 되므로 차기 적재물 적재를 연속하여 수행할 수 있는 것이다.When the cylinder 5 is contracted, the pusher 4 moves backward in the opposite direction to the forward direction, and slides back to the front side of the loading box 3 so that the next load can be continuously loaded. will be.
이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 화물차용 적재물 하역장치(1)는 적재함(3)을 후상방으로 각운동시키지 않고 적재함(3)을 원위치로 둔 상태에서 다단형 실린더(5)의 신장 작동에 따라 연동하는 푸셔(4)로 적재물을 하역토록 함으로써 경사길이나 평탄치 않은 노면에서도 안정적으로 하역작업을 신속하게 수행할 수 있으며, 천정이 있는 건물 내에서도 하역작업이 가능하고, 하역량을 조절하여 하역이 가능한 등 적재함(3)상에 적재된 적재물을 매우 신속하고 편리하게 하역할 수 있어 하역작업성을 극대화 할 수 있는 매우 유용한 고안이다.As described in detail above, the load unloading device 1 for a freight vehicle provided in the present invention has a stacking cylinder 3 of the multi-stage cylinder 5 in a state in which the stacking box 3 is in the original position without angular movement of the stacking box 3 backward. By loading and unloading loads with interlocking pushers (4), stable loading and unloading can be performed quickly even on inclined roads or uneven roads, and loading and unloading can be performed within a building with a ceiling. It is very useful design that can maximize the unloading workability because it can unload the load loaded on the loading box (3) very quickly and conveniently.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0028494U KR200370701Y1 (en) | 2004-10-02 | 2004-10-02 | Cargo Load Handling System |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0028494U KR200370701Y1 (en) | 2004-10-02 | 2004-10-02 | Cargo Load Handling System |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200370701Y1 true KR200370701Y1 (en) | 2004-12-16 |
Family
ID=49442984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0028494U KR200370701Y1 (en) | 2004-10-02 | 2004-10-02 | Cargo Load Handling System |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200370701Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160078568A (en) | 2014-12-24 | 2016-07-05 | 주식회사대동이엔지 | Cargo handling apparatus |
| KR20240054628A (en) | 2022-10-19 | 2024-04-26 | 한선규 | Load Support and Automatic Loading System for Trucks |
-
2004
- 2004-10-02 KR KR20-2004-0028494U patent/KR200370701Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20160078568A (en) | 2014-12-24 | 2016-07-05 | 주식회사대동이엔지 | Cargo handling apparatus |
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