KR200368588Y1 - Cassette for Handling a Top Sash - Google Patents

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KR200368588Y1
KR200368588Y1 KR20-2004-0023454U KR20040023454U KR200368588Y1 KR 200368588 Y1 KR200368588 Y1 KR 200368588Y1 KR 20040023454 U KR20040023454 U KR 20040023454U KR 200368588 Y1 KR200368588 Y1 KR 200368588Y1
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백영근
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Abstract

본 고안은 액정패널을 지지하는 케이스인 탑샤시를 공정간에 운반하거나, 보관하는 탑샤시 핸들링용 카세트에 관한 것으로, 로딩되는 탑샤시의 폭에 따라 사이드 플레이트의 간격을 조절할 수 있도록 함과 동시에 카세트의 운반과정에서 로딩된 탑샤시가 카세트로부터 이탈되지 않도록 한 것이다.The present invention relates to a cassette for handling or storing a top chassis, which is a case for supporting a liquid crystal panel, between processes, wherein the side plate can be adjusted according to the width of the top chassis being loaded. The top chassis loaded during the transportation process does not escape from the cassette.

이를 위해, 전방에 수평구간과 경사구간을 갖는 제1가이드공(3)이 형성되고 후방에는 수평구간으로만 이루어진 제2가이드공(4)이 각각 형성된 상, 하판(1)(2)과, 상기 상, 하판사이의 측면에 복수개 고정된 서포트 바(5)와, 상기 상, 하판의 일측에 각각 고정된 제1지지블럭(6)과, 상기 상, 하판의 다른 일측에 제1지지블럭과의 폭을 조절할 수 있도록 장공(7a)이 형성되어 각각 고정된 제2지지블럭(7)과, 상기 제1, 2지지블럭에 복수개 고정된 사이드 플레이트(10)와, 상기 각 사이드 플레이트에 대향되게 상하로 나란히 고정되어 탑샤시(9)가 안착되는 로딩바(11)와, 상기 상, 하판에 형성된 제1, 2가이드공사이에 이동 가능하게 끼워져 탑샤시의 이탈을 방지하는 제1, 2스토퍼(13)(14)로 구성된 것이다.To this end, the upper and lower plates (1) and (2) formed with a first guide hole (3) having a horizontal section and an inclined section in the front and a second guide hole (4) consisting of only a horizontal section in the rear, respectively, A plurality of support bars 5 fixed to side surfaces between the upper and lower plates, first support blocks 6 fixed to one side of the upper and lower plates, and first support blocks on the other side of the upper and lower plates. A long hole 7a is formed to adjust the width of the second support block 7 fixed to each other, a plurality of side plates 10 fixed to the first and second support blocks, and facing the respective side plates. The first and second stoppers 13 fixed to the top and bottom to be seated on the loading bar 11 on which the top chassis 9 is seated, and the first and second guide constructions formed on the upper and lower plates to be movable to prevent the top chassis from being separated. 14).

Description

탑샤시 핸들링용 카세트{Cassette for Handling a Top Sash}Cassette for Handling a Top Sash

본 고안은 액정패널을 지지하는 케이스인 탑샤시를 공정간에 운반하거나, 보관하는 탑샤시 핸들링용 카세트에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 로딩되는 탑샤시의 폭에 따라 사이드 플레이트의 간격을 조절할 수 있도록 함과 동시에 카세트의 운반과정에서 로딩된 탑샤시가 카세트로부터 이탈되지 않도록 하는 탑샤시 핸들링용 카세트에 관한 것이다.The present invention relates to a top chassis handling cassette for carrying or storing a top chassis, which is a case for supporting a liquid crystal panel, between processes, and more specifically, to adjust the spacing of the side plates according to the width of the top chassis being loaded. In addition, the present invention relates to a cassette for handling a top chassis such that the top chassis loaded during the transport of the cassette is not separated from the cassette.

일반적으로 액정의 위상을 변화시켜 원하는 글자나 문자 또는 숫자를 디스플레이(display)시키는 액정패널은 화소전극이 형성된 상하 유리기판의 내측면에 전계 효과를 향상시키기 위한 배향막을 형성하고 이들 양 유리기판을 러빙한 후, 상기 2개의 유리기판 중 어느 하나의 유리기판 상에는 접착제를 프린트하며 다른 하나의 유리기판에는 스페이서를 코팅한 후, 봉착 공정에서 이들 2개의 유리기판을 겹쳐 포갠 상태로 압착한 다음 건조 오븐에 넣고 열압착을 실시함으로써 제작된다.In general, a liquid crystal panel which changes a phase of a liquid crystal to display desired letters, letters, or numbers, forms an alignment layer for improving an electric field effect on the inner surfaces of upper and lower glass substrates on which pixel electrodes are formed, and rubs both glass substrates. Then, an adhesive is printed on one of the two glass substrates and a spacer is coated on the other glass substrate, and then the two glass substrates are pressed and overlapped in a sealing state in a sealing process and then dried in a drying oven. It is produced by putting and thermocompression bonding.

이와 같이 제작된 액정패널은 금속재질로 이루어진 탑샤시에 감싸여져 본체내에 장착된다.The liquid crystal panel manufactured as described above is wrapped in a top chassis made of a metal material and mounted in the main body.

이러한 탑샤시는 상부프레임과 하부프레임으로 분할되어 있어 이들을 상호 분리한 다음 내부에 액정패널을 집어넣고 조립하게 되는데, PDP 또는 LCD의 크기가 다양하므로 인해 탑샤시의 크기 또한 당연히 다양하다.The top chassis is divided into an upper frame and a lower frame so that they are separated from each other, and then a liquid crystal panel is put and assembled therein. Since the size of the PDP or LCD varies, the size of the top chassis also varies.

종래에는 공정간에 탑샤시를 운반하거나, 보관할 경우에 이를 핸들링하는 카세트가 개발되지 않아 금속재질의 탑샤시를 복수개 적층하여 카트와 같은 운반수단을 이용하여 수작업으로 운반하고 있는 실정이다.Conventionally, a cassette for handling or storing a top chassis between processes has not been developed, and thus, a plurality of top chassis made of metal are stacked to be manually transported using a transport means such as a cart.

이에 따라, 탑샤시의 운반과정에서 부주의에 의해 카트로부터 탑샤시가 떨어지거나, 외부 충격이 가해질 경우에는 탑샤시가 변형되어 액정패널을 감쌀 수 없게 되는 치명적인 결함이 발생되었음은 물론 탑샤시의 운반이 수작업에 이루어지게 되므로 생산성이 저하되는 문제점이 발생되었다.As a result, when the top chassis is inadvertently dropped from the cart during the transportation of the top chassis or an external impact is applied, the top chassis is deformed to cover the liquid crystal panel. Since it is made by hand, the problem that the productivity is lowered.

또한, 규격이 다른 탑샤시를 보관하는 과정에서도 2개로 분할 형성된 탑샤시가 분리되어 섞이거나, 규격이 다른 탑샤시와 혼재될 우려가 있어 보관 및 재고관리에 많은 어려움이 수반되었다.In addition, in the process of storing the top chassis having different specifications, there are a lot of difficulties in storage and inventory management because the top chassis formed into two parts may be separated and mixed or mixed with the top chassis having different specifications.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 탑 샤시를 로딩 및 언로딩할 수 있는 카세트를 개발하여 탑샤시를 공정간에 안전하게 운반하거나, 보관할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, and the object of the present invention is to develop a cassette capable of loading and unloading a top chassis to safely transport or store the top chassis between processes.

본 고안의 다른 목적은 카세트의 양 개구부를 스토퍼로 개폐할 수 있도록 하여 탑샤시를 공정간에 운반하는 과정에서 로딩된 탑샤시가 카세트로부터 이탈되는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to enable the opening and closing of both openings of the cassette with a stopper to prevent the phenomenon that the loaded top chassis is separated from the cassette in the process of transporting the top chassis between processes.

본 고안의 또 다른 목적은 로딩바가 고정된 사이드 플레이트의 폭을 탑샤시의 폭에 따라 임의의 폭으로 조절할 수 있도록 하여 1개의 카세트로 다양한 규격의 탑샤시를 핸들링할 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to be able to adjust the width of the side plate fixed to the loading bar to an arbitrary width according to the width of the top chassis to handle the top chassis of various specifications with one cassette.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 전방에 수평구간과 경사구간을 갖는 제1가이드공이 형성되고 후방에는 수평구간으로만 이루어진 제2가이드공이 각각 형성된 상, 하판과, 상기 상, 하판사이의 측면에 복수개 고정된 서포트 바와, 상기 상, 하판의 일측에 각각 고정된 제1지지블럭과, 상기 상, 하판의 다른 일측에 제1지지블럭과의 폭을 조절할 수 있도록 장공이 형성되어 각각 고정된 제2지지블럭과, 상기 제1, 2지지블럭에 복수개 고정된 사이드 플레이트와, 상기 각 사이드 플레이트에 대향되게 상하로 나란히 고정되어 탑샤시가 안착되는 로딩바와, 상기 상, 하판에 형성된 제1, 2가이드공사이에 이동 가능하게 끼워져 탑샤시의 이탈을 방지하는 제1, 2스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트가 제공된다.According to a form of the present invention for achieving the above object, the first guide hole having a horizontal section and the inclined section is formed in the front, and the upper, lower plate and the upper and lower plates, respectively, the second guide hole is formed only in the horizontal section A plurality of support bars fixed on the side surfaces between the first support block fixed to one side of the upper and lower plates, and the long hole is formed to adjust the width of the first support block on the other side of the upper and lower plates, respectively A second support block fixed, a plurality of side plates fixed to the first and second support blocks, a loading bar fixed up and down to face each side plate, and having a top chassis seated thereon; A top chassis handling cassette is provided, wherein the first and second guide constructions are movably fitted to the first and second stoppers to prevent separation of the top chassis.

도 1은 본 고안의 탑샤시 핸들링용 카세트를 나타낸 배면 사시도1 is a rear perspective view showing a cassette for a top chassis handling of the present invention

도 2는 도 1의 정면도FIG. 2 is a front view of FIG. 1

도 3은 도 1의 측면도3 is a side view of FIG. 1

도 4는 상판을 제거한 상태의 평면도4 is a plan view of the state removing the top plate

도 5는 하판에 제2지지블럭이 고정된 상태를 나타낸 사시도5 is a perspective view showing a state in which the second support block is fixed to the lower plate

도 6은 상판에 형성된 제2가이드공에 제2스토퍼가 설치된 상태의 사시도6 is a perspective view of a state in which a second stopper is installed in a second guide hole formed in the upper plate;

도 7은 도 6의 종단면도7 is a longitudinal cross-sectional view of FIG.

도 8은 하판에 형성된 가이드공에 스토퍼가 설치된 상태의 종단면도Figure 8 is a longitudinal cross-sectional view of the stopper is installed in the guide hole formed in the lower plate

도 9는 사이드 플레이트에 로딩바가 고정된 상태의 종단면도Figure 9 is a longitudinal cross-sectional view of the loading bar fixed to the side plate

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 상판 2 : 하판1: top plate 2: bottom plate

3 : 제1가이드공 4 : 제2가이드공3: first guide ball 4: second guide ball

5 : 서포트 바 6 : 제1지지블럭5: support bar 6: first support block

7 : 제2지지블럭 10 : 사이드 플레이트7: second support block 10: side plate

11 : 로딩바 13 : 제1스토퍼11: loading bar 13: first stopper

14 : 제2스토퍼 15 : 스톱홈14: second stopper 15: stop groove

16 : 피난홈 23 : 위치결정블럭16: evacuation groove 23: positioning block

24 : 삽입공24: insertion hole

이하, 본 고안을 일 실시예로 도시한 도 1 내지 도 9를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to Figures 1 to 9 showing the present invention as an embodiment in more detail as follows.

도 1은 본 고안의 탑 샤시 핸들링용 카세트를 나타낸 배면 사시도이고 도 2는 도 1의 정면도이며 도 3은 도 1의 측면도로서, 본 고안은 상판(1)과 하판(2)의 전방에 수평구간과 경사구간을 갖는 제1가이드공(3)이 각각 형성되어 있고 후방에는 수평구간으로만 이루어진 제2가이드공(4)이 각각 형성되어 있으며 상기 상, 하판사이의 측면에는 복수개 서포트 바(5)가 고정되어 있어 대략 사각틀형태를 유지하고 있다.1 is a rear perspective view showing a cassette for a top chassis handling of the present invention, FIG. 2 is a front view of FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of FIG. 1, and the present invention has a horizontal section in front of the upper plate 1 and the lower plate 2. The first guide hole (3) having a and inclined section is formed, respectively, the second guide hole (4) consisting of only a horizontal section is formed at the rear, respectively, a plurality of support bars (5) on the side between the upper and lower plates It is fixed and maintains approximately rectangular frame shape.

또한, 상, 하판(1)(2)의 일측에 제1지지블럭(6)이 각각 고정되어 있고 상기 상, 하판의 다른 일측에는 도 5에 나타낸 바와 같이 제1지지블럭(6)과의 폭을 조절할 수 있도록 장공(7a)이 형성된 제2지지블럭(7)이 장공(7a)을 통해 보울트(8)로 상, 하판(1)(2)에 각각 고정되어 있다.In addition, the first support block 6 is fixed to one side of the upper and lower plates 1 and 2, respectively, and the width of the first support block 6 to the other side of the upper and lower plates, as shown in FIG. The second support block 7 having the long hole 7a formed thereon is fixed to the upper and lower plates 1 and 2 by the bolt 8 through the long hole 7a.

상기 제2지지블럭(7)에 장공(7a)을 형성한 이유는 카세트에 로딩되는 탑샤시(9)의 폭에 따라 제1지지블럭(6)과의 간격을 조절할 수 있도록 하여 1개의 카세트를 이용하여 폭이 다른 여러 종류의 탑샤시를 핸들링할 수 있도록 하기 위함이다.The reason why the long hole 7a is formed in the second support block 7 is to adjust the distance from the first support block 6 according to the width of the top chassis 9 loaded in the cassette. This is to make it possible to handle different kinds of top chassis with different widths.

상기 제1, 2지지블럭(6)(7)에 사이드 플레이트(10)가 복수개(본 고안의 일 실시예에서는 3개) 고정되어 있고 상기 각 사이드 플레이트에는 탑샤시가 안착되는 로딩바(11)가 대향되게 상하로 나란히 고정되어 있는데, 상기 로딩바(11)를 사이드 플레이트(10)에 고정할 수 있도록 도 9에 나타낸 바와 같이 사이드 플레이트에 수직방향으로 복수개의 통공(10a)을 일정 간격으로 형성하여 상기 통공 내에 소경부(11a)를 갖는 로딩바(11)를 삽입하고 소경부에 형성된 요입홈에는 멈춤링(12)을 끼워 로딩바(11)가 사이드 플레이트(10)에 고정되도록 구성되어 있다.A plurality of side plates 10 (three in one embodiment of the present invention) are fixed to the first and second support blocks 6 and 7, and each side plate has a loading bar 11 on which a top chassis is seated. Opposite side is fixed side by side, as shown in Figure 9 to secure the loading bar 11 to the side plate 10 by forming a plurality of through holes (10a) in the vertical direction in the side plate at regular intervals The loading bar 11 having the small diameter portion 11a is inserted into the through hole, and the loading bar 11 is fixed to the side plate 10 by inserting a stop ring 12 in the recessed groove formed in the small diameter portion.

이에 따라, 카세트를 사용하는 과정에서 로딩바(11)가 변형되거나, 파손될경우 사이드 플레이트(10)로부터 훼손된 로딩바(11)를 제거한 다음 새로운 로딩바로 교체할 수 있게 된다.Accordingly, when the loading bar 11 is deformed or broken in the process of using the cassette, the damaged loading bar 11 may be removed from the side plate 10 and then replaced with a new loading bar.

상기 제1가이드공(3)에 경사구간이 있는 이유는 탑샤시(9)의 길이가 사이드 플레이트(10)를 고정하는 제2지지블럭(7)의 길이보다 짧은 반면, 탑샤시의 로딩 및 언로딩시에는 개구부를 개방하는 과정에서 제1스토퍼(13)를 제2지지블럭(7)의 외측에 위치시켜야 되기 때문이다.The reason there is an inclined section in the first guide hole 3 is that the length of the top chassis 9 is shorter than the length of the second support block 7 fixing the side plate 10, while loading and unloading the top chassis. This is because the first stopper 13 must be positioned outside the second support block 7 during the opening of the opening.

한편, 상, 하판(1)(2)에 형성된 제1, 2가이드공(3)(4)사이에는 탑샤시(9)의 이탈을 방지하는 제1, 2스토퍼(13)(14)가 이동 가능하게 끼워져 있는데, 상기 각 제1, 2가이드공(3)(4)의 양단과 제1가이드공(3)의 절곡부위에는 제1, 2스토퍼의 이송위치를 결정하는 스톱홈(15)이 각각 형성되어 있다.Meanwhile, the first and second stoppers 13 and 14 which move away from the top chassis 9 are moved between the first and second guide holes 3 and 4 formed in the upper and lower plates 1 and 2. It is fitted as possible, but at both ends of each of the first and second guide holes (3) and (4) and the bent portion of the first guide hole (3) there is a stop groove (15) which determines the transfer position of the first and second stoppers. Each is formed.

상기 스톱홈(15)의 위치에는 외력에 의해 제1, 2스토퍼(13)(14)가 제1, 2가이드공(3)(4)을 따라 이동할 수 없도록 하는 억제하는 록킹수단이 구비되어 있다.The stop groove 15 is provided with locking means for preventing the first and second stoppers 13 and 14 from moving along the first and second guide holes 3 and 4 by an external force. .

상기 록킹수단으로 본 고안의 일 실시예에서는 도 8에 나타낸 바와 같이 하판(2)에 형성되는 스톱홈(15)의 사이에 위치하는 구간의 저면에 피난홈(16)을 형성하고 제1, 2스토퍼의 하부에 형성된 목(17)에는 피난홈(16)에 수용되는 이탈방지링(18)을 고정하되, 이탈방지링을 제외한 피난홈의 깊이(a')가 스톱홈(15)의 깊이(a)보다 깊게 설정하며, 제1, 2스토퍼의 상부에 형성된 목(19)에는 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이 와셔(20) 및 스프링(21)을 차례로 끼워 스크류(22)로 체결하도록 구성되어 있다.In the embodiment of the present invention as the locking means as shown in Figure 8 to form an evacuation groove 16 on the bottom of the section located between the stop groove 15 formed in the lower plate 2 and the first, second The departure prevention ring 18 accommodated in the evacuation groove 16 is fixed to the neck 17 formed at the bottom of the stopper, but the depth a 'of the evacuation groove excluding the departure prevention ring is the depth of the stop groove 15 ( Set deeper than a), the neck 19 formed on the upper part of the first and second stoppers is configured to fasten with the screw 22 by inserting the washer 20 and the spring 21 in turn as shown in FIGS. 6 and 7. It is.

이 때, 상기 피난홈의 깊이(a')를 스톱홈(15)의 깊이(a)보다 깊게 설정한 이유는 제1, 2스토퍼(13)(14)가 스톱홈(15)에 위치된 상태에서는 제1, 2스토퍼(13)(14)의 하부가 스톱홈(15)에 끼워져 외력이 가해지더라도 제1, 2스토퍼가 이동되지 않도록 하고 스프링(21)을 압축시키면서 제1, 2스토퍼(13)(14)를 상측으로 상승시킬 때에만 제1, 2스토퍼(13)(14)의 하부가 스톱홈(15)으로부터 빠져 나오도록 하여 제1, 2스토퍼가 제1, 2가이드공(3)(4)을 따라 이동될 수 있도록 하기 위함이다.At this time, the reason why the depth (a ') of the evacuation groove is set to be deeper than the depth (a) of the stop groove 15, the first and second stoppers (13) and 14 are located in the stop groove 15 In the lower part of the first and second stoppers 13 and 14 is inserted into the stop groove 15 so that the first and second stoppers do not move even when an external force is applied, and the first and second stoppers 13 are compressed while compressing the spring 21. The lower part of the first and second stoppers 13 and 14 only comes out of the stop groove 15 so that the first and second stoppers are moved to the first and second guide holes 3 only when the c) 14 is raised upward. To be able to move along (4).

상기한 바와 같이 구성되는 본 고안의 카세트는 별도의 패널에 얹혀진 상태에서 지게차 등에 의해 공정간 이송되는데, 운반효율을 극대화하기 위해 복수개 적층하여 운반하게 된다.The cassette of the present invention configured as described above is transferred between processes by a forklift in a state where it is mounted on a separate panel, and is transported by stacking a plurality in order to maximize transport efficiency.

이러한 운반과정에서 적층된 카세트가 상호 유동되지 않도록 상판(1)의 상면에 위치결정블럭(23)을 복수개 고정하고 하판(2)에는 상기 위치결정블럭이 끼워지는 삽입공(24)을 형성하는 것이 보다 바람직하다.In this conveying process, the plurality of positioning blocks 23 are fixed to the upper surface of the upper plate 1 so that the stacked cassettes do not flow to each other, and the insertion plate 24 into which the positioning blocks are fitted is formed in the lower plate 2. More preferred.

한편, 카세트의 내부에 한 쌍의 사이드 플레이트(10)만을 구비하여 로딩되는 탑샤시의 폭에 따라 제1, 2지지블럭(6)(7)사이의 폭을 조절하여도 되지만, 운반효율을 극대화하거나, 필요에 따라 규격이 다른 2종류의 탑샤시를 동시에 운반 및 보관할 수 있도록 상, 하판(1)(2)의 사이에 대향되게 설치되는 한 쌍의 사이드 플레이(10)를 복수열로 설치하는 것이 보다 바람직하다.Meanwhile, the width between the first and second support blocks 6 and 7 may be adjusted according to the width of the top chassis loaded with only a pair of side plates 10 inside the cassette, but the transport efficiency is maximized. In order to transport and store two types of top chassis having different specifications at the same time, a plurality of rows of side play 10, which are installed to face each other between the upper and lower plates 1 and 2, may be provided. It is more preferable.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 본 고안의 도 1에 나타낸 도면의 우측에는 폭이 좁은 탑샤시(9)를 로딩할 수 있도록 제1, 2지지블럭(6)(7)사이의 간격을 최소화한 것이고, 좌측은 폭이넓은 탑샤시를 로딩할 수 있도록 제1, 2지지블럭(6)(7)사이의 간격을 최대화한 것으로, 제1, 2지지블럭(6)(7)사이의 간격은 카세트 내에 로딩(loading)되는 탑샤시(9)의 폭에 따라 장공(7a)의 길이범위 내에서 임의의 폭으로 결정된다.First, the right side of the drawing shown in Figure 1 of the present invention is to minimize the gap between the first and second support blocks (6) (7) to load the narrow top chassis (9), the width of the left side The gap between the first and second support blocks 6 and 7 is maximized so that a wide top chassis can be loaded, and the gap between the first and second support blocks 6 and 7 is loaded into the cassette. According to the width of the top chassis 9 is determined to be any width within the length range of the long hole (7a).

즉, 핸들링하고자 하는 탑샤시(9)의 폭에 따라 보울트(8)를 푼 다음 제2지지블럭(7)의 위치를 가변시킨 후 풀었던 보울트(8)를 다시 조여 제1, 2지지블럭(6)(7)사이의 간격을 조절하면 된다.That is, the bolt 8 is loosened according to the width of the top chassis 9 to be handled, and then the position of the second support block 7 is changed, and then the tightened bolt 8 is retightened so that the first and second support blocks ( 6) You can adjust the interval between (7).

이와 같이 핸들링하고자 하는 탑샤시(9)의 폭에 따라 제1, 2지지블럭(6)(7)사이의 간격을 조절하고 나면 제2스토퍼(14)를 수평구간을 갖는 제2가이드공(4)의 일단에 위치된 스톱홈(15)에 위치시켜 상, 하판(1)(2)의 배면을 폐쇄하게 된다.After adjusting the distance between the first and second support blocks 6 and 7 according to the width of the top chassis 9 to be handled, the second guide hole 4 having the horizontal section of the second stopper 14 is adjusted. The rear surface of the upper and lower plates 1 and 2 is closed by placing the stop groove 15 positioned at one end of the upper and lower plates.

이에 따라, 제2스토퍼(14)의 하부에 위치된 이탈방지링(18)이 도 8에 나타낸 바와 같이 스프링(21)의 복원력에 의해 피난홈(15)의 최하단에 위치하여 제2스토퍼(14)의 하단이 스톱홈(15)내에 위치하게 되므로 제2스토퍼에 외력이 가해지더라도 제2스토퍼(14)의 위치가 가변되지 않는다.Accordingly, the separation prevention ring 18 located below the second stopper 14 is positioned at the lowermost end of the evacuation groove 15 by the restoring force of the spring 21, as shown in FIG. Since the lower end of the) is located in the stop groove 15, even if an external force is applied to the second stopper, the position of the second stopper 14 is not changed.

이 때, 상기 제2스토퍼(14)는 제1, 2지지블럭(6)(7)의 중앙에 위치하게 된다.At this time, the second stopper 14 is positioned at the center of the first and second support blocks 6 and 7.

한편, 제1스토퍼(13)는 탑샤시(9)의 삽입방향이 완전히 개방되도록 제2지지블럭(7)의 외측에 위치하는 제1가이드공(3)의 스톱홈(15)에 위치되어 있는데, 상기 제1스토퍼(13)도 제2스토퍼(14)와 같은 원리로 제1가이드공(3)의 일단에 형성된 스톱홈(15)에서 유동되지 않는다.On the other hand, the first stopper 13 is located in the stop groove 15 of the first guide hole 3 located on the outside of the second support block 7 so that the insertion direction of the top chassis 9 is completely opened. The first stopper 13 also does not flow in the stop groove 15 formed at one end of the first guide hole 3 in the same principle as the second stopper 14.

이에 따라, 작업자가 상, 하판(1)(2)의 전면에 개방된 개구부를 통해 사이드플레이트(10)에 고정된 로딩바(11)상에 탑샤시(9)를 순차적으로 적층 로딩할 수 있게 된다.Accordingly, the operator can sequentially stack-load the top chassis 9 onto the loading bar 11 fixed to the side plate 10 through the openings opened in front of the upper and lower plates 1 and 2. .

공정간에 운반 또는 보관하고자하는 탑샤시를 전부 로딩하고 나면 개방된 개구부를 페쇄하여야 카세트의 운반과정에서 카세트로부터 탑샤시가 이탈되지 않는다.After loading the top chassis to be transported or stored between processes, the open openings should be closed so that the top chassis is not released from the cassette during the transport of the cassette.

이를 위해, 하방으로 편의되고 있던 제1스토퍼(13)를 상승시키면 스프링(21)이 압축되면서 제1스토퍼(13)가 상승하여 하판(2)에 형성된 스톱홈(15)에 끼워져 유동되지 않던 제1스토퍼(13)의 하단이 스톱홈(15)으로부터 빠져나오게 되므로 제1가이드공(3)을 따라 제1스토퍼(13)를 이동시킬 수 있게 되는데, 상기 제1스토퍼(13)의 하단이 스톱홈(15)으로부터 빠져나오는 이유는 이탈방지링(18)을 제외한 피난홈(15)의 깊이(a')가 스톱홈(15)의 깊이(a)보다 깊기 때문이다.To this end, when the first stopper 13 which is biased downward is raised, the spring 21 is compressed and the first stopper 13 is raised to fit into the stop groove 15 formed in the lower plate 2 and not flow. Since the lower end of the first stopper 13 is released from the stop groove 15, the first stopper 13 can be moved along the first guide hole 3, and the lower end of the first stopper 13 stops. The reason for escaping from the groove 15 is that the depth a 'of the evacuation groove 15 except for the separation prevention ring 18 is deeper than the depth a of the stop groove 15.

이와 같이 제1스토퍼(13)의 하단이 스톱공(15)으로부터 빠져 나오면 상기 제스토퍼(13)가 제1가이드공(3)의 수평구간을 따라 이동하다가 경사구간을 따라 다른 일단(제1, 2지지블럭의 중간)에 위치된 스톱홈(15)에 위치하게 되는데, 상기 스톱홈(15)에 위치된 상태에서 제1스토퍼(13)로부터 외력을 제거하면 압축되었던 스프링(21)의 복원력에 의해 제1스토퍼(13)가 하강하여 제1스토퍼의 하단이 스톱홈(15)내에 위치되므로 제1스토퍼(13)가 임의로 유동되지 않고 상, 하판(1)(2)의 개구부를 완전히 폐쇄하게 되고, 이에 따라 운반과정에서 카세트에 충격이 가해지더라도 로딩된 탑샤시가 카세트로부터 이탈되지 않는다.As such, when the lower end of the first stopper 13 exits from the stop hole 15, the stopper 13 moves along the horizontal section of the first guide hole 3, and then the other end along the inclined section (first, 2 is located in the stop groove 15 located in the middle of the support block. When the external force is removed from the first stopper 13 in the state of being located in the stop groove 15, the restoring force of the spring 21 that has been compressed is reduced. The first stopper 13 is lowered so that the lower end of the first stopper is located in the stop groove 15 so that the first stopper 13 does not flow arbitrarily and completely closes the openings of the upper and lower plates 1 and 2. Thus, even if an impact is applied to the cassette during transport, the loaded top chassis is not released from the cassette.

상기한 바와 같은 작업으로 카세트 내에 운반하고자 하는 탑샤시의 로딩이완료되고 나면 복수개의 카세트를 적층한 상태에서 지게차와 같은 운반수단에 의해 카세트를 공정간에 운반하게 되는데, 상기 카세트가 적층된 상태에서는 하부에 위치하는 상판(1)에 복수개의 위치결정블럭(23)이 상부에 위치하는 하판(2)에는 위치결정블럭이 끼워지는 삽입공(24)이 형성되어 있어 적층된 카세트가 상호 유동되지 않으므로 공정간에 카세트를 안전하게 운반할 수 있게 된다.After the loading of the top chassis to be transported in the cassette by the operation as described above is completed, the cassette is transported between the processes by a carrying means such as a forklift in a state where a plurality of cassettes are stacked. In the lower plate 2 in which the plurality of positioning blocks 23 are positioned on the upper plate 1 located at the upper portion, an insertion hole 24 into which the positioning blocks are inserted is formed so that the stacked cassettes do not flow to each other. The cassette can be safely transported between the liver.

한편, 카세트를 운반한 다음 카세트로부터 탑샤시를 언로딩하고자 할 경우에는 제1, 2지지블럭(6)(7)의 중앙에 위치된 제1스토퍼(13)를 수평구간의 일단에 위치된 스톱홈, 즉 제2지지블럭(7)의 외측에 위치된 스톱홈(15)으로 이동시켜 개구부를 개방하여야 된다.On the other hand, if the top chassis is to be unloaded from the cassette after carrying the cassette, the first stopper 13 located at the center of the first and second support blocks 6 and 7 stops at one end of the horizontal section. The opening must be opened by moving to the groove, that is, the stop groove 15 located on the outside of the second support block 7.

상기한 바와 같이 제1스토퍼(13)의 이동에 따른 설명은 전술한 바와 같으므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.As described above, the description according to the movement of the first stopper 13 is as described above, and thus a detailed description thereof will be omitted.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 탑샤시 핸들링용 카세트는 다음과 같은 여러 가지 장점을 갖는다.As described above, the cassette for handling the top chassis of the present invention has various advantages as follows.

첫째, 핸들링하고자 하는 탑샤시의 폭에 따라 제1, 2지지블럭의 사이를 임의의 간격으로 조절할 수 있게 되므로 1개의 카세트로 여러 종류의 탑샤시를 핸들링할 수 있게 된다.First, since the first and second support blocks can be adjusted at arbitrary intervals according to the width of the top chassis to be handled, one cassette can handle various types of top chassis.

둘째, 카세트 내에 탑샤시를 로딩하여 운반하는 과정에서 제1, 2스토퍼에 의해 개구부를 폐쇄하게 되므로 카세트 내에 로딩된 탑샤시가 쏟아지는 현상을 미연에 방지할 수 있게 된다.Second, since the opening is closed by the first and second stoppers in the process of loading and transporting the top chassis in the cassette, it is possible to prevent the top chassis loaded in the cassette from spilling.

셋째, 카세트에 위치결정수단이 구비되어 있어 복수개의 카세트를 접층한 상태에서 운반수단에 의해 운반하는 과정에서 진동이 가해지더라도 적층된 카세트가 유동되지 않으므로 카세트를 안정되게 운반할 수 있게 된다.Third, since the cassette is provided with a positioning means, even when vibration is applied in the process of carrying the plurality of cassettes by the transport means, the stacked cassettes do not flow, and thus the cassettes can be stably transported.

넷째, 카세트의 내부에 한 쌍의 사이드 플레이트를 복수열 구비할 경우에는 한꺼번에 많은 양의 탑샤시를 운반 또는 보관할 수 있음은 물론 규격이 다른 탑샤시를 동시에 운반 및 보관 가능하게 된다.Fourth, when a pair of side plates are provided in the cassette, a plurality of top chassis can be transported or stored at a time, and the top chassis of different specifications can be simultaneously transported and stored.

다섯째, 탑샤시가 안착되는 로딩바가 사이드 플레이트에 착탈 가능하게 조립되어 있어 어느 하나의 로딩바가 파손되더라도 사이드 플레이트를 교체하지 않고도 훼손된 해당 로딩바만을 교체하면 되므로 유지 보수비를 절감할 수 있게 된다.Fifth, the loading bar on which the top chassis is seated is detachably assembled to the side plate, so even if any one of the loading bars is damaged, only the damaged loading bar is replaced without replacing the side plate, thereby reducing maintenance costs.

Claims (6)

전방에 수평구간과 경사구간을 갖는 제1가이드공이 형성되고 후방에는 수평구간으로만 이루어진 제2가이드공이 각각 형성된 상, 하판과, 상기 상, 하판사이의 측면에 복수개 고정된 서포트 바와, 상기 상, 하판의 일측에 각각 고정된 제1지지블럭과, 상기 상, 하판의 다른 일측에 제1지지블럭과의 폭을 조절할 수 있도록 장공이 형성되어 각각 고정된 제2지지블럭과, 상기 제1, 2지지블럭에 복수개 고정된 사이드 플레이트와, 상기 각 사이드 플레이트에 대향되게 상하로 나란히 고정되어 탑샤시가 안착되는 로딩바와, 상기 상, 하판에 형성된 제1, 2가이드공사이에 이동 가능하게 끼워져 탑샤시의 이탈을 방지하는 제1, 2스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트.A first guide hole having a horizontal section and an inclined section is formed at the front and a second guide hole formed only at the horizontal section at the rear thereof, and a plurality of support bars fixed to the side between the upper and lower plates. A first support block fixed to one side of the lower plate, a second support block fixed to each other by forming a long hole to adjust the width of the first support block on the other side of the upper and lower plates, and the first and second A plurality of side plates fixed to the support block, a loading bar in which the top chassis is fixed by being fixed up and down side by side opposite to each side plate, and the first and second guide constructions formed on the upper and lower plates are movably fitted to each other. Top chassis handling cassette, characterized in that consisting of the first, second stopper to prevent separation. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1, 2가이드공의 양단과 제1가이드공의 절곡부위에 스톱홈이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트.Top chassis handling cassette, characterized in that the stop groove is formed on both ends of the first and second guide hole and the bent portion of the first guide hole, respectively. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 하판에 형성되는 스톱홈의 사이에 위치하는 구간의 저면에 피난홈을 형성하고 제1, 2스토퍼의 하부에 형성된 목에는 피난홈에 수용되는 이탈방지링을 각각 고정하되, 이탈방지링을 제외한 피난홈의 깊이를 스톱홈의 깊이보다 깊게 설정하며, 제1, 2스토퍼의 상부에 형성된 목에는 와셔 및 스프링을 차례로 끼워 스크류로 체결하여서 된 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트.An evacuation groove is formed on the bottom of the section located between the stop grooves formed on the lower plate, and the separation prevention rings accommodated in the evacuation grooves are fixed to the neck formed at the lower portions of the first and second stoppers, respectively, except the escape prevention ring. The depth of the evacuation groove is set deeper than the depth of the stop groove, the top chassis handling cassette, characterized in that the neck was formed by inserting a washer and a spring in the neck formed in the upper portion of the first and second stopper. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상, 하판의 사이에 대향되게 설치되는 한 쌍의 사이드 플레이를 복수열 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트.A top chassis handling cassette, characterized in that a plurality of rows of a pair of side play that is installed to face between the upper and lower plates. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상판의 상면에 위치결정블럭을 복수개 고정하고 하판에는 상기 위치결정블럭이 끼워지는 삽입공을 형성하여 카세트를 적층 운반할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트.A top chassis handling cassette, characterized in that a plurality of positioning blocks are fixed to the upper surface of the upper plate, and the lower plate is formed with an insertion hole into which the positioning block is fitted so that the cassettes can be stacked and carried. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 사이드 플레이트에 통공을 형성하여 상기 통공 내에 소경부를 갖는 로딩바를 삽입하고 소경부에 형성된 요입홈에는 멈춤링을 끼워 로딩바가 사이드 플레이트에 고정되도록 구성된 것을 특징으로 하는 탑샤시 핸들링용 카세트.And forming a through hole in the side plate, inserting a loading bar having a small diameter portion into the through hole, and inserting a stop ring into a recessed groove formed in the small diameter portion to fix the loading bar to the side plate.
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